7431 SpitfireMk.IXclateversion 1/72 úvodem V září 1941 se na evropské obloze objevil dosud neznámý německý stíhací letoun poháněný hvězdicovým motorem. Nová stíhačka měla nad britskými, zejména Spitfirem Mk.V, zřetelnou převahu. V německé konstrukci byl záhy rozpoznán Focke-Wulf Fw 190 A. Ztráty RAF nad západní Evropou začaly rychle narůstat až to té míry, že britské letectvo muselo v listopadu 1941 zastavit většinu denních operací nad evropským kontinentem. Pokus o spuštění tohoto typu bojových letů byl uskutečněn v březnu 1942. Počty ztrát však byly opět neúnosné, což opět vedlo k jejich zastavení. Vše díky Focke-Wulfům Fw 190 A. Prvním pokusem o odpověď na novou německou zbraň se stal Spitfire Mk.VIII, avšak komplexní přístup ke změnám konstrukce letounu způsobil, že nebylo možné jej dostat do sériové výroby v dostatečně blízkém časovém horizontu. V červnu 1942 přistál jeden z německých pilotů omylem na britském letišti a předal tak do britských rukou nepoškozený Fw 190 A. Srovnávací zkoušky Focke-Wulfu a Spitfiru Mk.V začaly téměř neprodleně. Cvičné souboje plně potvrdily situaci na frontě šance britské stíhačky přestát setkání s Fw 190 bez úhony nebyly vysoké. Jediné britské stíhačky schopné postavit se plnohodnotně německému typy byly Spitfiry Mk.VII a Mk.VIII poháněné motorem Merlin 61. Jak však bylo poznamenáno výše, nedalo se čekat, že v dohledné době dospějí do fáze sériové výroby. Byla zde však ještě jedna cesta, jak získat dostatečně výkonnou stíhačku zabudovat Merlin 61 s dvoustupňovým kompresorem do základního draku Spitfiru Mk.V. Pro tento experiment byly vyčleněny dva draky, AB196 a AB197. Prošly zpevněním, aby mohl být zastavěn výkonnější a těžší motor. První z nich byl dokončen 26. února, druhý pak 27. března 1942. Letové testy proběhly natolik úspěšně, že byla objednána sériová výroba. Ta se plně rozběhla v červnu 1942 a první Mk.IX se u bojové jednotky, No. 64 Squadrony, objevily v červenci. V porovnání s Mk.V se výkony znatelně zvýšily. Maximální rychlost byla v 28.000 stopách vyšší o 40 mph, operační dostup se zvýšil z 36.200 na 43.000 stop. Mk.IX mohl stoupat rychlostí 4000 stop za minutu. RAF tedy konečně dostalo stíhačku, kterou mohlo směle postavit proti Fw 190 A. Vyráběny byly tři hlavní verze Mk.IX. Verze F Mk.IX byla poháněna motorem Merlin 61 a z montážní linky sjížděla až do počátku roku 1943. Na ni navázaly LF Mk.IX poháněná motorem Merlin 66 a určená k operacím v nižších výškách, a HF Mk.IX s motorem Merlin 70 konstruovaným naopak pro výškové lety. Většina Mk.IX byla vyrobena s křídlem typu C. V něm mohla být instalována výzbroj složená ze čtyř kanonů ráže 20 mm nebo ze dvou kanonů ráže 20 mm a čtyř kulometů ráže 0,303 palce. V roce 1944 se objevilo zpevněné křídlo typu E. Čtveřice 0.303 kulometů byla nahrazena dvojicí kulometů ráže 0.50 palce. Pod každou polovinou křídla byly standardně namontovány závěsníky pro 250lb pumy. Verze Mk.IX se stala druhou nejpočetnější verzí Spitfiru s 5653 vyrobenými kusy. Mk.IX začaly nahrazovat Mk.V v červnu 1942. Díky nové stíhačce byla RAF opět schopná bojovat proti Luftwaffe nad okupovanou Evropou. Ve své výzbroji si typ ponechala až do konce války. Po ukončení bojů se verze dostala i do výzbroje dalších letectev. Československé, norské, dánské, kanadské a další letectva používala desítky Mk.IX. Spitfiry Mk.IX se však do bojů dostaly i v této době. Československo prodalo své Spitfiry v roce 1948 do Izraele, kde se v bojích s arabskými sousedy staly páteřním typem nově vznikajících izraelských vzdušných sil. 7431 - NAV1
PLASTICPARTS A> 70120 A B> 70120 B C> 70120 C D> H> E> 70120 D 70120 H 70120 E GUNZE H4 C4 YELLOW H11 C62 FLAT WHITE H12 H13 C3 FLAT RED H33 C81 RUSSET H51 C11 LIGHT GULL GRAY H52 C12 OLIVE DRAB H77 C137 TIRE BLACK C361 DARK GREEN C362 OCEAN GRAY C363 MEDIUM SEA GRAY C368 SKY Mr. METAL MC214 DARK IRON -Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte při stavbě. - ATTENTION UPOZORNENÍ ACHTUNG ATTENTION GB CZ D F Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Před započetím stavby si pečlivě prostudujte stavební návod. Při používání barev a lepidel pracujte v dobře větrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevřeného ohně. Model není určen malým dětem, mohlo by dojít k požití drobných dílů. Vor dem Zusammenbau die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farben nicht in der Nähe von offenem Feuer verwenden und für eine ausreichende Belüftung sorgen. Den Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Vermeiden Sie, dass Kinder Bauteile in den Mund nehmen oder sich Plastiktüten über den Kopf ziehen. Iire soigneusement la fiche d instructions avant d assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité d une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pièces, ou passer un sachet vinyl sur l a t etê. INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES OPTIONAL VOLBA 2 BEND OHNOUT OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ REMOVE ODŘÍZNOUT REVERSE SIDE OTOČIT
3 B40 decal 22 H 33 C81 RUSSET B3 B4 H 33 C81 RUSSET B52 decal 21 A34 H 33 C81 RUSSET B53 A B47 A34 OPTIONAL: decal 26 decal 27 B B41 A29 B B38 H 51 C11 LIGHT GULL GRAY A38 step 2 B41 C14 step 1 B6 A C14
A39 C decal 23 A18 FOR CLOSED CANOPY ONLY H31 B2 H32 H10 H32 A32 B37 C H31 B8 B9 A6 H9 H31 4
5 A41 A44 A40-0, 8 mm MARKING B ONLY H34 for ext. fuel tank (parts B12 or B15) - 0, 8 mm for ext. fuel tank (subassembly I) - 0, 8 mm H33-0, 8 mm MARKING B ONLY A50 A45 H35 A46 A51
H3, H4 - MARKING B ONLY H1 H3 B21 H2 H4 B21 B37 D19 E29 E30 D20 6
7 D23 H14 H 77 C137 TIRE BLACK A13 D24 H16 H15 B51 B35 B50 B48 B35 B46
A27 A4 A24 A3 H 77 C137 TIRE BLACK A3 A4 A24 B5 A27 H 77 C137 TIRE BLACK B26 B1 B25 B16 B16 B16 C3 B16 B31 MC214 DARK IRON MC214 DARK IRON B32 8
9 D A5 A19 A20 E C15 F B11 B13 B14 C5 decal 39? 40? 41? 42 (70120) G H 2 pcs. A28 A9 A11 A14 A28 A17 A7
A8 MC214 DARK IRON A33 D A8 MC214 DARK IRON A37 E A33 C13 C12 A36 A21 B14 F B13 F 10
1 A8 MC214 DARK IRON A33 D A8 MC214 DARK IRON E A37 A33 C2 A36 A21 B11 F
H H 52 C12 OLIVE DRAB MARKING B ONLY B17 A49 A31 B18 G FWD B24 B17 B24 H H 52 C12 OLIVE DRAB MARKING B ONLY B18 A49 12
13 B12 B15
Spitfire Mk.IXc late version 30 38 STENCILING POSITIONS 28 43?9 8 2?? 29 3 43 36 10 6 44 12? 13 35 25? 24 35 32 23 23 32 31 16 6 5?4 6 14 25? 24 26 36 6 21 15 35 6 27 35 13 6 7 6 7 17 22 26 44 27 14 35 6 7 6 7 10 6 10 19 27 27 36 35 20 18 11 11 39 43 43 6 10 1 6 E D U A R D M. A. 2 0 1 7 w w w. e d u a r d. c o m M a d e i n C z e c h R e p u b l i c