Most 180-010 Most přes Berounku u obce Dolany HLAVNÍ PROHLÍDKA Strana 1 z 9
HPM 180-010 (9.5.2013, Straka Jiří, Ing.) Objekt: Most ev. č. 180-010 (Most přes Berounku u obce Dolany) Okres: Plzeň-sever Prohlídku provedla firma: Prohlídku provedl: Nezadáno Straka Jiří, Ing. Datum provedení prohlídky: 9.5.2013 Poznámka: Počasí v době provádění prohlídky: slunečno Teplota vzduchu: 25 C Teplota NK: 16 C A. ZÁKLADNÍ ÚDAJE Číslo komunikace: 180 Staničení km: 15,144 Ev. č. mostu: 180-010 Název objektu: Most přes Berounku u obce Dolany Staničení ve směru: Způsob zpřístupnění: B. POPIS ČÁSTÍ MOSTU 0.1 Most z roku 1935. Betonová konstrukce je v líci opatřena předsádkovým betonem (umělý kámen) nebo ušlechtilou omítkou. Oprava vozovky včetně mostních závěrů z roku 1998. 1. Základy mostních podpěr a křídel 1.1 Dle podkladů založeno plošně ve skalním podloží 2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi 2.1 Opěry i pilíř jsou masivní z dusaného betonu, do úrovně povodňové hladiny je líc proveden kamenným obkladem. 3. Nosná konstrukce, ložiska, klouby, mostní závěry 3.1 Nosná konstrukce Nosnou konstrukci o dvou polích tvoří železobetonové vetknuté oblouky o světlosti 45.0 m, šíře 6.8 m a tl. cca 0.6 m s rozšířením u podpor. Na obloukových pasech jsou vždy po cca 3.5 m umístěny dvě betonové stěnové stojky tl. 0.3 m a š. 2.2 m podpírající mostovku. Mostovka je nespolupůsobící, tvořená železobetonovým roštem s pěti podélnými trámy, příčníky jsou vždy nad stěnami. Na vnější straně obou krajních trámů jsou vyložené chodníkové konzoly š. cca 0.8 m. 3.2 Ložiska mostovka je na opěrách a středním pilíři uložená na ložiskách 3.3 Klouby Stěnové stojky jsou vetknuté do mostovky a vrubovými klouby napojené na oblouk 3.4 Mostní závěry Mostní závěry jsou vždy nad opěrami a nad uložením na středový pilíř, nové elastické závěry š. 300 mm - 4 ks provedeny v rámci opravy vozovky v roce 1998 Strana 2 z 9
4. Mostní svršek - vozovka, izolační systém, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 4.1 Vozovka nový živičný kryt z AB v rámci opravy z roku 1998 4.2 Izolační systém Vanová izolace 4.3 Chodníky Oboustranné se živičným krytem a žulovým obrubníkem. 4.4 Římsy Železobetonové monolitické, součást chodníkových konzol. 5. Mostní vybavení - záchytná, ochranná a revizní zařízení; dopravní značení, osvětlení, odvodňovací zařízení 5.1 Záchytná zařízení Betonové atypické zábradlí na vnější straně chodníků s vodorovnou výplní. 5.2 Dopravní značení Na předmostích jsou dopravní značky B13 (18t) a E5 (25t) a ev.č. mostu. 5.3 Odvodňovací zařízení V každém mostním poli na obou stranách jsou umístěny 3 ks odvodňovačů. 6. Cizí zařízení 6.1 V opěrách a na pilíři je stálé zařízení pro destrukci mostu, na zábradlí nad opěrami jsou geodetické značky a turistické značky. 7. Území pod mostem a přístupové cesty 7.1 Území pod mostem V levobřežním poli 1 je inundační území, v části pole 1 a v poli 2 řeka Berounka. 7.2 Přístupové cesty Opěry jsou přístupné, pilíř je přístupný revizním vstupem (SZ), spodní líc NK bez speciálních pomůcek nepřístupný. C. STAV A ZÁVADY ČÁSTÍ MOSTU 1. Základy mostních podpěr a křídel, zemní těleso 1.1 Základy jsou nepřístupné. Nic nenasvědčuje poruchám založení. Zemní kužele strmé s kamenným obkladem bez závad 2. Mostní podpěry, křídla, čelní zdi 2.1 Spárování kamenného obkladu je místy vydrolené. Na předsádkovém betonu (ušlechtilé omítce) spodní stavby jsou neuspořádané zavlhlé trhliny místy s výkvěty pojiva. Stopy po zatékání pravděpodobně před opravou dilatací 3. Nosná konstrukce 3.1 Líc prvků nosné konstrukce (zejména konzol mostovky) je potrhán neuspořádanou sítí vlhkých trhlin s patrným separováním předsádkového betonu lokálně opadlým. Místy se prokresluje korodující konstrukční výztuž trámů i desky mostovky. Vlastní oblouky včetně předsádkového betonu jsou v dobrém stavu - nalezena pouze jedna trhlina v levobřežním poli rovnoběžná s lícem, bez vlivu na zatížitelnost. O únosnosti bude rozhodovat konstrukce i stav mostovky (průsaky + lokálně obnažená výztuž) Strana 3 z 9
4. Ložiska, klouby, mostní závěry 4.1 Ložiska nepřístupná, klouby v dobrém stavu. Podél nových mostních závěrů jsou ve vozovce trhliny (přechodová oblast). 5. Vozovka, chodníky, římsy, kolejový svršek, zálivky 5.1 Předsádkový beton říms je celkově značně hloubkově degradován shora i zespoda. Běžně se vyskytují otevřené souvislé trhliny tloušťky až 5mm. Ve spárách je uchycena vegetace. 6. Izolační systém 6.1 Izolace působí funkčně. Mapy a výkvěty na spodním líci konzol mostovky jsou pravděpodobně z doby před nebo během rekonstrukce. 7. Odvodňovací zařízení 7.1 Některé odvodňovače jsou zcela nepropustné (ucpané). Svody jsou značně zkorodované. 8. Svodidla, zábradelní svodidla, zábradlí, dopravní značení a označení mostu 8.1 Zábradlí Beton prvků zábradlí je značně poškozen. Sanační vrstvy se delaminují ve velkých kusech. Je zde podezření na probíhající AR kameniva. Některé prvky ocelové trubkové výplně jsou povrchově zkorodované a betonové sloupky popraskané - havarijní stav ohrožující bezpečnost pěšího provozu! D. HODNOCENÍ PÉČE O MOST, VÝKONU BĚŽNÝCH PROHLÍDEK, KVALITY ÚDRŽBOVÝCH PRACÍ A PROVÁDĚNÝCH OPRAV, ZÁVADY MOSTNÍ EVIDENCE Údržba se provádí v minimálním rozsahu v rámci možností správce E. OPATŘENÍ NA ZKVALITNĚNÍ SPRÁVY OBJEKTU, NÁVRH NA ODSTRANĚNÍ ZJIŠTĚNÝCH ZÁVAD 5.odstranění nutno provést ihned - Odvodňovače nutno pravidelně čistit 3.odstranění nutno do 1 roku - Havarijní stav zábradlí vyžaduje bezpečnostní opatření před jeho úplnou náhradou včetně sanace říms F. ZÁZNAM O PROJEDNÁNÍ OPATŘENÍ SE SPRÁVCEM MOSTU, STANOVENÍ DRUHU ÚDRŽBY A OPRAV, STANOVENÍ ZPŮSOBU A TERMÍNU ODSTRANĚNÍ ZÁVAD, PŘÍPADNÉ NAŘÍZENÍ ZATĚŽOVACÍ ZKOUŠKY, STANOVENÍ PŘEDBĚŽNÉ CENY PRACÍ Datum projednání :11.6.2013 Strana 4 z 9
Poznámka : G. ROZHODNUTÍ O ZMĚNĚ ZATÍŽITELNOSTI A KLASIFIKAČNÍHO STUPNĚ STAVU NOSNÉ KONSTRUKCE A SPODNÍ STAVBY MOSTU Stavební stav Zatížitelnost Spodní stavba Způsob zjištění zatížitelnosti: Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: N (Způsob stanovení zatížitelnosti neznámý) III - Dobrý a = 1 Vn = 18 t Nosná konstrukce Vr = 25 t Stavební stav: Koeficient stavebního stavu: Ve = 34 t V - Špatný a = 0,8 Použitelnost: IV - Omezeně použitelné Vzhledem ke stavu zábradlí omezeně použitelné pro pěší provoz, vozovka použitelná s výhradou pro zatížení dle svislého značení Maximální nápravový tlak = 0,0 t převzato z ML Stanovený termín další hlavní prohlídky: květen 2015 V souladu s článkem 5.3.1. ČSN 73 6221 - Prohlídky mostů pozemních komunikací, případně první hlavní prohlídku po provedení rekonstrukce mostu. Strana 5 z 9
číslo mostu + omezení zatížení pohled po staničení pohled proti staničení Strana 6 z 9
návodní strana povodní strana podhled Strana 7 z 9
střední pilíř detal římsy u pravobřežní opěry dtto desky mostovky Strana 8 z 9
zanesený odvodňovač detail opravy zábradlí detail výplně zábradlí Strana 9 z 9