Trocha statistiky o Safari ally Autor: Karel "karbil" Bílek, 11. 1. 2008 11:27 Nedávno veřejněný skvělý článek o Safari ally mě inspiroval k tomu, abych naváal a doplnil některé statistické údaje o této jedinečné rally. Jsem si vědom toho, že ne každý sdílí moje nadšení pro tento náročný test výdrže lidí i techniky, ale arytí odpůrci Safari koneckonců nemusí následující řádky číst. Předem se omlouvám, pokud se de objeví něco, co již bylo míněno v článku předchoím, pokud se to stane, není to úmysl, jen snaha o achování toku mých myšlenek, aniž bych musel stále kontrolovat obsah již veřejněný. 1964 Ford ortina GT (všimněte si bepečnostní výbavy ve formě slunečních brýlí) Možná je dobré mínit, že Safari rally nebyla v minulosti jediná rally seriálu MS situovaná na africký kontinent, v letech 1978 až 1992 byla součástí MS i ally Pobřeží Slonoviny Bandama ally. Obě tyto soutěže měly podobné schéma i podobné podmínky. Otevřený provo a volně pobíhající věř, což nutilo tovární týmy k nasaení asistenčních vrtulníků (jaký to byl rok, kdy be této asistence piloti neodstartovali do Z?). Na dnešní podmínky až neskutečně dlouhou trať, atímco jinde se délka měřila na stovky kilometrů, v Africe to byly tisíce. Prach nebo bláto, ale hlavně cesty, kde by většina nás (s vyjímkou majitelů terénních voů) jela krokem nebo by prostě neprojela.
1965 bahenní láeň v podání Volva PV544 Záběry aut topících se v bahně jako na videích v předchoím článku, nebo pohybujících se po kamenech, výmolech a ve vyschlých řečištích rychlostí, nad kterou ůstává roum stát mě nepřestanou fascinovat. K tomu nějaké ty brody, ve kterých nebyl problém utopit auto. odíl mei Safari a Bandama býval v obsaení rally. Zatímco Safari si pravidelně držela statut MS naček a odehrávala se v první polovině seriálu, Bandama bývala vypsaná v druhé polovině šampionátu jen pro piloty a tím pádem trpívala slabší účastí. To na druhou stranu dávalo možnost uspět i soukromníkům. Aby byl výčet soutěží v Africe kompletní, bývá nám ally Maroko pořádaná v letech 1973, 1975 a 1976. Moskvič a slon (kdo koho víc vyděsil?) Vše výše napsané s sebou neslo ještě další vláštnost specifika aut pro Safari. Vyšší povolená světlost, esílený podvoek i tlumiče, ochranné rámy nejen uvnitř vou, ale i vně, jiná přídavná
světla, sání motoru vyvedené co nejvýše, lepší filtrace nasávaného vduchu a určitě by se našlo i něco dalšího. Úprava aut pro Safari je tím pádem ajímavá třeba pro modeláře. Náročnost a maratónský model rally umožnil uspět voům, které nevynikaly nejmodernější technikou, ale robustností a tím pádem výdrží, což bývaly hlavně japonské načky nebo třeba Peugeot. Zátiší s gepardem (nebo levhartem?) Je třeba si uvědomit, že pohon 4 4 uspěl na Safari poprvé roku 1987, kdy de vítěilo Audi 200 Quattro, což bylo koneckonců jediné vítěství tohoto ředitelského vou. O rok dříve dokonce Lancia radši na Safari nasadila starší typ 037 ally se adním pohonem, byť bylé ávody byl nasaen typ Delta S4. Zda de nechtěla ničit drahé speciály nebo spíše věřila větší jednoduchosti, toť otáka do diskue. 1975 Alpine enault A110 Na Safari rally platilo do 80. let cosi podobného jako ve Skandinávii místní piloti, ať už přímo Afričané či ciinci, kteří se v Africe usadili nastálo, měli větší šanci uspět, než Evropané. Proto můžeme ve statistikách nalét osm vítěství jedce Keni. Koneckonců nejúspěšnějším pilotem na Safari v rámci MS byl Keňan Shekhar Mehta, který de vítěil celkem pětkrát. Někteří evropští piloti navíc tuto soutěž neměli rádi a pokud nemuseli, tak se neúčastnili.
1976 Mitsubishi Lancer Pojďme nechat promluvit čísla a statistiky: Stupně vítěů v ročnících apočítaných do seriálu MS vi tabulka
První ročník této rally se pořádal již roku 1953 První ročník jako součást MS byl pořádán již roku 1973 Jako součást MS se tedy pořádalo 29 ročníků soutěže, poslední roku 2002 V roce 1995 neměla Safari plnohodnotný statut MS, byla vypsána poue v rámci skupiny 2L Domácí piloti vítěili 8 v rámci MS (5 Shekhar Mehta, 2 Joginder Singh, 1 Ian Duncan) Nejlepší umístění českého pilota 7. místo 2002 oman Kresta (Škoda Octavia W) Nejlepší umístění vou Škoda 3. místo 2001 Armin Schwar (Škoda Octavia W) 1977 Lancia Stratos HF projede, nebo se utopí? 1977 Peugeot 504 V6 oupe Některé ajímavosti výsledkových listin:
1976 kompletní stupně vítěů pro voy Mitsubishi Lancer 1981 první 4 místa voy Datsun 1993 první 4 místa voy Toyota elica 4WD Turbo 1978 tým Porsche Dosavadní vítěové v rámci MS jedci: 5 Shekhar Mehta (EAK), 4 v řadě (1979 1982) 4 Björn Waldegard (S) 3 Juha Kankkunen (FIN) 3 olin Mcae (GB) 2 Miki Biasion (I), v řadě 1988 a 1989 2 ichard Burns (GB) 2 Tommi Mäkinen (FIN) 2 Joginder Singh (EAK) 1 Ari Vatanen (FIN) 1 Ove Andersson (S) 1 Ian Duncan (EAK) 1 arlos Sain (E) 1 Hannu Mikkola (FIN) 1 Jean-Pierre Nicolas (F)
1979 Fiat 131 Abarth Dosavadní vítěové v rámci MS načky: 7 Toyota 3 elica Twin am Turbo vítěství v řadě (1984 1986) 3 elica 4WD Turbo vítěství v řadě (1992 1994) 1 elica GT-Four 5 Datsun/Nissan 2 160J vítěství v řadě (1979 1980) 2 Violet GT vítěství v řadě (1981 1982) 1 240Z 5 Mitsubishi 1 olt Lancer 1 Lancer 1 Lancer Evo III 1 Lancer Evo VI 1 arisma GT 3 Ford 1 Escort S 1800 1 Escort W 1 Focus S W 3 Lancia 2 Delta HF Integrale vítěství v řadě (1988 1989) 1 Delta HF Integrale 16v 2 Peugeot 1 504 1 504 oupe
2 Subaru Imprea W 1 Audi 200 Quattro 1 Opel Ascona 400 1980 Mercedes Ben 450 SL Dosavadní vítěové v rámci MS národnosti: 8 Keňa toho 4 v řadě (1979 1982) 7 Finsko 5 Velká Británie toho 4 v řadě (1997 2000) 5 Švédsko 2 Itálie vítěství v řadě (1988 1989) 1 Francie 1 Španělsko
1984 Pick-up v rally? Proč ne, Peugeot 504 A pro ajímavost nejlepší umístění aktivních pilotů, kteří atmosféru Safari ažili: Petter Solberg - 2 5. (1999 a 2000 Ford Focus W) Sebastian Loeb - 1 5. (2002 itroën Xsara W) Manfred Stohl - 1 10. (1993 Audi 90 Quattro) Toni Gardemeister - 2 starty, nedojel do cíle (Seat ordoba W, Škoda Octavia W) Marcus Grönholm - 3 starty, nedojel do cíle (Peugeot 206 W) 1986 Lancia 037 ally Ano vím, Marcus Grönholm letos možná moc aktivní nebude a Manfred Stohl taky nemá starty v MS jisté, přesto jsem si je dovolil ařadit do senamu, aby byl o něco bohatší, e současné špičky už moc jedců africké dobrodružství (možná bohužel) nepamatuje.
Je budoucností pro ally Safari seriál I?