SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE

Podobné dokumenty
SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE INTEGROVANÝCH PROJEKTŮ CLLD

OSNOVA STUDIE PROVEDITELNOSTI - pro

Specifická kritéria přijatelnosti pro integrované projekty IPRÚ pro specifický cíl 1.2

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE INTEGROVANÝCH PROJEKTŮ CLLD

Kritéria pro závěrečné ověření způsobilosti integrovaných projektů ITI pro SC 1.2 IROP - Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE INTEGROVANÝCH PROJEKTŮ CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE INTEGROVANÝCH PROJEKTŮ CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE

4. VÝZVA VE VAZBĚ NA VÝZVU ŘO IROP 53 UDRŽITELNÁ DOPRAVA INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

7. výzva MAS Krušné hory IROP Dobře udržovaný veřejný prostor a fungující dopravní a technická infrastruktura II.

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SC 1.2 ZVÝŠENÍ PODÍLU UDRŽITELNÝCH FOREM DOPRAVY

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

Sdružení SPLAV-IROP-Ekologická a bezpečná doprava I.

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

2. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

1.výzva MAS Hustopečsko-IROP-Cyklostezky pro všechny

Integrovaný regionální operační program IROP

PŘÍLOHA VÝZVY MAS SOKOLOVSKO IROP ŘEŠENÍ DOPRAVNÍ INFRASTRUKTURY III

MAS Znojemské vinařství, z.s. IROP Rozvíjet dopravu

MAS Moravský kras z.s. 7. výzva k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu MORAVSKÝ KRAS Z.S.

vyhlašuje 6. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Kritéria formálních náležitostí. Platnost od: XX. Y Přidělené hodnocení (A/N/ NR/ Nehodnoceno) Odůvodnění. Referenční dokument Hodnocení

Informace k připravované výzvě v IROP. Infrastruktura středních škol a vyšších odborných škol. Ing. Petra Juřinová

Seminář pro žadatele IROP výzva č. 1 Bezpečná doprava MAS Brána do Českého ráje Dřevěnice

3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

Kritéria formálních náležitostí. Platnost od: Přidělené hodnocení (A/N/ NR/ Nehodnoceno)

PŘEHLED DOTAČNÍCH MOŽNOSTÍ

Integrovaný regionální operační program SC 2.2 Sociální podnikání

Výzva č. 074/06_16_038/CLLD_16_02_091 IROP 2: Bezpečná doprava Seminář pro žadatele

4. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

IROP - Integrovaný regionální operační program

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

Ministerstvo pro místní rozvoj České republiky. oznamuje změnu v 18. výzvě k předkládání žádostí o podporu. Integrovaný regionální operační program

Bezpečnost dopravy - I.

1.výzva MAS Hustopečsko-IROP-Cyklostezky pro všechny

Výzva č. 074/06_16_038/CLLD_16_02_091 IROP 2: Bezpečná doprava Seminář pro žadatele

MAS Dolnobřežansko IROP Bezpečná doprava v obci

Kritéria formálních náležitostí. Platnost od: Přidělené hodnocení (A/N/ NR/ Nehodnoceno)

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE

HODNOCENÍ EKONOMICKÉ EFEKTIVNOSTI

HODNOTÍCÍ KRITÉRIA Výzva č. 5 Bezpečná doprava II

MAS POHODA IROP Cyklodoprava I

MAS Český les IROP Zajištění dostatečné dopravní obslužnosti a bezpečnosti s využitím udržitelných forem dopravy

KONTROLNÍ LIST - HODNOCENÍ FORMÁLNÍCH NÁLEŽITOSTÍ A PŘIJATELNOSTI

2. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu. 2.výzva MAS Slezská brána-irop-doprava 1.

Kritéria formálních náležitostí. Žádost o podporu, Specifická pravidla pro žadatele a příjemce, Studie proveditelnosti

Příloha č. 1, Výzvy č.8 MAS Lašsko z.s. IROP Bezpečnost dopravy. Kritéria pro kontrolu formálních náležitostí a přijatelnosti:

Statutární město Liberec jako nositel Integrovaného plánu rozvoje území Liberec Jablonec nad Nisou

Kritéria formálních náležitostí. Platnost od: Přidělené hodnocení (A/N/ NR/ Nehodnoceno) Název kritéria. Číslo.

MAS Horní Pomoraví IROP Doprava I.

HODNOTÍCÍ KRITÉRIA Výzva č. 1 Bezpečná doprava

s názvem MAS Společná CIDLINA IROP Bezpečně do škol a zaměstnání II." VAZBA NA VÝZVU ŘO IROP Č. 53 Udržitelná doprava - Integrované projekty CLLD

MAS Krušné hory IROP Dobře udržovaný veřejný prostor a fungující dopravní a technická infrastruktura I.

Kontrolní list pro hodnocení přijatelnosti a formálních náležitostí

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

SEMINÁŘ PRO ŽADATELE MAS PODHŮŘÍ ŽELEZNÝCH HOR. 22. leden 2018, Klášterní 267, Chotěboř

Kontrola přijatelnosti a formálních náležitostí projektu

MAS Horní Pomoraví IROP Doprava II.

22. výzva IROP - Telematika pro veřejnou dopravu Ing. Michaela Brožová

19. výzva IROP - Technika pro IZS

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI ostravské aglomerace

MAS Brána do Českého ráje IROP Bezpečná doprava

vyhlašuje 3. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS Moravský kras z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Moravský kras z.s. na období

vyhlašuje 1. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

MAS MOST Vysočiny jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS MOST Vysočiny na období

Statutární město Plzeň jako zprostředkující subjekt ITI Strategie plzeňské metropolitní oblasti. vyhlašuje

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Brněnské metropolitní oblasti

MAS Mohelnicko, z.s. jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Mohelnicko na období

IROP SPECIFICKÝ CÍL 4.1 CLLD Kulatý stůl starostů MAS Horňácko a Ostrožsko

Kritéria pro hodnocení integrovaných projektů realizovaných prostřednictvím integrovaných územních investic (ITI) ITI Pražské metropolitní oblasti

Specifická pravidla pro žadatele a příjemce 53. výzvy, platné od , verze 1.1 1/6

Magistrát města Olomouce jako zprostředkující subjekt Strategie ITI Olomoucké aglomerace. vyhlašuje 14. výzvu k předkládání žádostí o podporu

MAS Podještědí jako nositel strategie komunitně vedeného místního rozvoje SCLLD pro území MAS Podještědí na období

5. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Výzva MAS ORLICKO - IROP-Bezpečné silnice a chodníky pro všechny I.

Kontrolní list pro hodnocení přijatelnosti a formálních náležitostí

Magistrát města Olomouce jako zprostředkující subjekt ITI Strategie Olomoucké aglomerace

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM A PODPORA TELEMATIKY PRO VEŘEJNOU DOPRAVU

vyhlašuje 2. výzvu k předkládání žádostí o podporu z Integrovaného regionálního operačního programu

Kontrolní list k hodnocení formálních náležitostí a přijatelnosti

Statutární město Plzeň jako zprostředkující subjekt ITI Strategie plzeňské metropolitní oblasti. vyhlašuje

SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE PRO INTEGROVANÉ PROJEKTY CLLD

MAS Vltava IROP Podpora šetrných forem dopravy a zvyšování bezpečnosti II.

MAS ČESKÁ KANADA IROP BEZPEČNÁ DOPRAVA II

METODICKÝ POKYN PRO ZPRACOVÁNÍ STUDIE PROVEDITELNOSTI A EKONOMICKÉ ANALÝZY (CBA)

Transkript:

INTEGROVANÝ REGIONÁLNÍ OPERAČNÍ PROGRAM SPECIFICKÁ PRAVIDLA PRO ŽADATELE A PŘÍJEMCE SPECIFICKÝ CÍL 1.2 KOLOVÁ VÝZVA Č. 18 PŘÍLOHA Č. 4 OSNOVA STUDIE PROVEDITELNOSTI PLATNOST OD 11. 12. 2015 Strana 1 z 8

1. OBSAH 2. ÚVODNÍ INFORMACE Obchodní jméno, sídlo, IČ a DIČ zpracovatele Členové zpracovatelského týmu, jejich role a kontakty Datum vypracování 3. ZÁKLADNÍ INFORMACE O ŽADATELI Obchodní jméno, sídlo, IČ a DIČ žadatele Jméno, příjmení a kontakt na statutárního zástupce Jméno, příjmení a kontakt na kontaktní osobu pro projekt Nárok na odpočet DPH na vstupu ve vztahu ke způsobilým výdajům projektu (Ano x Ne) Název projektu 4. CHARAKTERISTIKA PROJEKTU A JEHO SOULAD S PROGRAMEM Místo realizace projektu. Popis cílových skupin projektu. Popis cílů projektu. Problémy, které má realizace projektu vyřešit. Popis souladu projektu s Dopravní politikou ČR 2014-2020 se zaměřením na kapitoly 4.2.5, 4.2.6 a 4.6. Popis souladu projektu v obci, která má více než 50 tis. obyvatel, se Strategickým rámcem městské mobility nebo s Plánem udržitelné městské mobility, pokud jsou zpracovány. Popis souladu projektu v aktivitě Cyklodoprava s Národní strategií rozvoje cyklistické dopravy ČR pro léta 2013 2020 se zaměřením na kapitolu 5, specifický cíl 1. Strana 2 z 8

5. PODROBNÝ POPIS PROJEKTU Výchozí stav: o stručný popis výchozí situace, o intenzita automobilové dopravy na silnicích nebo místních komunikacích, dotčených realizací projektu, podle celostátního sčítání dopravy nebo vlastního sčítání v souladu s TP 189, o počet obsazených pracovních míst v obcích, dotčených projektem, v aktivitě Cyklodoprava podle výsledků Sčítání lidí, domů a bytů 2011 1, o počet obyvatel v obcích, dotčených projektem, v aktivitě Cyklodoprava k 1.1.2015 podle údajů zveřejňovaných Český statistickým úřadem, o umístění obcí, dotčených projektem, v oblasti s překročením imisních limitů podle přílohy č. 6 Specifických pravidel a ve správním obvodu ORP se sociálně vyloučenými lokalitami podle přílohy č. 7 Specifických pravidel. Popis jednotlivých aktivit projektu: o popis realizace hlavních aktivit projektu ve smyslu kap. 2.2 Specifických pravidel, o popis realizace vedlejších aktivit projektu ve smyslu kap. 2.2 Specifických pravidel, o popis ukončení realizace projektu. Popis vazeb projektu: o na stávající síť liniové infrastruktury pro cyklisty a chodce, o na veřejnou hromadnou dopravu včetně železniční dopravy, systému integrované dopravy 2 a jednotlivých zastávek veřejné dopravy 3. Časový harmonogram realizace podle etap: o data počátku a konce etap, jejich náplň a návaznost, o termíny zahájení a ukončení realizace projektu. 6. ZDŮVODNĚNÍ POTŘEBNOSTI REALIZACE PROJEKTU Zdůvodnění záměru a jeho vazba na specifický cíl 1.2 Zvýšení podílu udržitelných forem dopravy s důrazem na příspěvek projektu ke zvýšení bezpečnosti a bezbariérovosti v aktivitě Bezpečnost dopravy a zlepšení dopravní dostupnosti práce, služeb a vzdělání v aktivitě Cyklodoprava. Identifikace dopadů a přínosů projektu s důrazem na popis dopadů na cílové skupiny. 1 Počet ekonomicky aktivních zaměstnaných v obci + počet dojíždějících do zaměstnání v obci počet vyjíždějících do zaměstnání v obci. 2 Systém integrovaných veřejných služeb v přepravě cestujících ve smyslu zákona č. 194/2010 Sb., zahrnující existenci jednotného tarifu pro více dopravců a více různých druhů dopravy, umožňujícího vzájemný přestup, existenci společných odbavovacích a informačních systémů pro všechny dopravce, existenci provázaného jízdního řádu mezi různými dopravci a existenci komplexního systému plánování v rámci systému. 3 Jednou zastávkou veřejné dopravy se rozumí označené místo pro zastavování vozidel veřejné dopravy a pro nástup a výstup cestujících v obou směrech (při obou stranách dotčené komunikace), případně v jednom směru, pokud v opačném směru takové místo není zřízeno. Strana 3 z 8

7. MANAGEMENT PROJEKTU A ŘÍZENÍ LIDSKÝCH ZDROJŮ Popis činností a osob (kvalifikace, praxe), podílejících se na realizaci projektu popis projektového týmu podílejícího se na přípravě a realizaci projektu ve fázi přípravné, realizační a provozní. 8. TECHNICKÉ A TECHNOLOGICKÉ ŘEŠENÍ PROJEKTU Podstatné technické a technologické aspekty realizace projektu: o v aktivitě Bezpečnost dopravy se zaměřením na hlavní bezpečnostní prvky řešení projektu včetně přechodů pro chodce (počet řešených přechodů pro chodce a míst pro přecházení) a opatření určených osobám s omezenou schopností pohybu a orientace, vyjádření, zda se bude realizovat signalizace pro nevidomé, o v aktivitě Cyklodoprava se zaměřením na technické řešení projektu včetně zohlednění požadavků ochrany přírody a krajiny v dotčeném území, kapacity doprovodné infrastruktury pro cyklisty a rozsah výjimky ze zákazu vjezdu motorových vozidel na část úseku komunikace pro cyklisty, je-li výjimka uvažována. Výhody, nevýhody a rizika předpokládaného řešení. Potřebné energetické a materiálové toky. Údaje o životnosti stavebních objektů. Základní identifikace nemovitostí, dotčených realizací projektu. 9. VLIV PROJEKTU NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Stručný popis vlivů projektu na životní prostředí a ve srovnání s výchozím stavem. Výsledky procesu EIA a posouzení vlivů na území soustavy Natura 2000. Návrh zmírňujících a kompenzačních opatření. 10. DLOUHODOBÝ MAJETEK, POJIŠTĚNÍ Dlouhodobý investiční majetek vstupující do projektu: o majetek vlastní, o majetek najatý, o majetek vypůjčený. Dlouhodobý investiční majetek pořízený při realizaci projektu: o investiční dlouhodobý majetek, např. technické zhodnocení, dlouhodobý hmotný majetek (pozemek, stavba), o výdaje na pořízení majetku, o životnost majetku. Pojištění majetku 4 výčet pojišťovaného majetku, pojistné lhůty. 4 Není povinné. ŘO pojištění pořízeného majetku doporučuje. Žadatel vyplní v případě, že hodlá pořízený majetek pojistit. Strana 4 z 8

11. VÝSTUPY PROJEKTU Výstupy projektu a indikátory: o definovaný výstup projektu, o indikátory a jejich cílové hodnoty, o způsob doložení a termín splnění cílů projektu a indikátorů. 12. PŘIPRAVENOST PROJEKTU K REALIZACI Technická připravenost: o majetkoprávní vztahy, o připravenost projektové dokumentace, o připravenost dokumentace k zadávacím a výběrovým řízením, údaje o proběhlých řízeních, o výsledky procesu EIA, územní rozhodnutí, stav stavebního řízení a závazných stanovisek dotčených orgánů státní správy, o předpokládaný termín ukončení technické přípravy v případě rozpracovanosti. Organizační připravenost: o organizační model pro přípravu projektu, o organizační model pro realizaci projektu, o organizační model pro provozní fázi projektu, o provozovatel projektu, pokud se liší od příjemce dotace. Finanční připravenost: o způsob financování realizace projektu, popis zajištění předfinancování a spolufinancování projektu, o zajištění financí v provozní fázi projektu. 13. FINANČNÍ TOKY 5 Plán cash-flow v realizační fázi projektu v členění po kalendářních letech: o výdaje v jednotlivých etapách projektu na jednotlivé aktivity projektu, podrobné rozčlenění jednotlivých aktivit na dílčí položky: hlavní aktivity stavby (jednotlivé hlavní a doplňkové stavební objekty, případně jejich části), vedlejší aktivity stavby (jednotlivé vedlejší stavební objekty a stavební objekty pro vyvolané investice, případně jejich části), projektová dokumentace (jednotlivé dokumentace), nákup pozemků a staveb (koupě, vyvlastnění), zabezpečení výstavby (jednotlivé výdaje), pořízení služeb bezprostředně souvisejících s realizací projektu (studie proveditelnosti, audit bezpečnosti), povinná publicita (jednotlivé výdaje), 5 Rozpočet projektu a položkový rozpočet stavby je součástí žádosti. Zde vyplněné údaje je nutné uvést do souladu s údaji v rozpočtech. Strana 5 z 8

o o výdaje rozdělené na způsobilé vč. DPH a nezpůsobilé vč. DPH, celkové výdaje vč. DPH a celkové výdaje bez DPH, případné čisté jiné peněžní příjmy během realizace projektu. Plán cash-flow v provozní fázi projektu v členění po kalendářních letech: o provozní výdaje (výdaje na údržbu) stanovené bez zohlednění inflace, o zdroje financování provozních výdajů. 14. ANALÝZA A ŘÍZENÍ RIZIK 6 Druh rizika a fáze projektu, ve které je možné riziko očekávat Technická rizika Nedostatky v projektové dokumentaci Dodatečné změny požadavků investora Nedostatečná koordinace stavebních prací Výběr nekvalitního dodavatele Nedodržení termínu realizace Živelné pohromy Zvýšení cen vstupů Nekvalitní projektový tým Finanční rizika Neobdržení dotace Nedostatek finančních prostředků na předfinancování a v průběhu realizace projektu Právní rizika Nedodržení pokynů pro zadávání VZ Nedodržení podmínek IROP Nedodržení právních norem ČR, EU Nevyřešené vlastnické vztahy Provozní rizika Neplnění dodavatelských smluv Nedodržení indikátorů Nedostatek finančních prostředků v provozní fázi projektu Závažnost rizika (1 nejnižší, 5 nejvyšší) Pravděpodobnost výskytu/četnost výskytu rizika Předcházení/eliminace rizika 6 Uvedené druhy rizika jsou příkladem, žadatel zvolí rizika podle podmínek svého projektu, může doplnit další. Strana 6 z 8

Vyhodnocení rizik: o vyhodnocení vlivu hlavních rizik na realizaci a provoz projektu, o návrhy opatření pro eliminaci rizik. 15. VLIV PROJEKTU NA HORIZONTÁLNÍ KRITÉRIA Projekt musí být v souladu s následujícími horizontálními kritérii: podpora rovných příležitostí a nediskriminace, podpora rovnosti mezi muži a ženami, udržitelný rozvoj. Ke každému kritériu žadatel uvádí zaměření projektu a odůvodnění: projekt je cíleně zaměřen na horizontální princip, projekt má pozitivní vliv na horizontální princip, projekt je neutrální k horizontálnímu principu. U projektů, zaměřených na horizontální kritéria, a projektů s pozitivním vlivem na horizontální kritéria je vyžadován popis aktivit, které mají mít pozitivní dopad na horizontální kritéria, a způsob dosažení cílů a dopadů. 16. ZÁVĚREČNÉ HODNOCENÍ EFEKTIVITY A UDRŽITELNOSTI PROJEKTU Efektivita projektu: o zdůvodnění potřebnosti a nutnosti realizace projektu, o realizace projektu při neschválení dotace. Udržitelnost projektu: o popis zajištění vlastnických nebo jiných práv k pozemkům, dotčeným stavbou, v období udržitelnosti, o popis plánovaných opatření v rámci údržby komunikace, o popis rizika porušení komunikace a opatření v rámci oprav komunikace. 17. PODKLADY PRO VÝPOČET UKAZATELŮ CBA Výpočet specifických finančních údajů vstupujících do MS2014+: o nediskontovaná zůstatková hodnota (Kč) jako součet: 50 % nákladů na stavební objekty řady 100, 70 % nákladů na stavební objekty řady 200, 40 % nákladů na stavební objekty řady 300, 0 % veškerých ostatních výdajů projektu, o případný rozdíl předpokládaných ročních nákladů na údržbu komunikace mezi variantou nulovou a investiční (Kč). Strana 7 z 8

Popis práce s modulem CBA v MS2014+ a postupů pro zpracování finanční a ekonomické analýzy v MS2014+ je předmětem přílohy č. 17 Obecných pravidel. Referenční období je třeba stanovit na 30 kalendářních let, jeho začátkem je datum zahájení realizace projektu. Pro všechny projekty se zpracovává pouze finanční analýza. Pro zadávání vstupních údajů se doporučuje využít rozdílovou variantu. Finanční náklady (výdaje) projektu se zadávají jako celkové investiční náklady v prvních letech referenčního období, jak se předpokládají podle rozpočtu a harmonogramu projektu. Celkové způsobilé výdaje a zdroje financování se zadávají podle rozpočtu projektu a struktury financování. Pokud není vhodné použít metodu výpočtu zůstatkové hodnoty, kterou využívá systému MS2014+, výpočet nediskontované zůstatkové hodnoty se provádí ve studii proveditelnosti a výsledná hodnota se zadává do modulu CBA v posledním roce referenčního období. Žadatel zaškrtne, že zadává zůstatkovou hodnotu podle vlastního výpočtu. Případný rozdíl předpokládaných ročních nákladů na údržbu komunikace mezi variantou nulovou a investiční se zadává jako celkový provozní náklad v každém roce referenčního období. Předpokládaná úspora nákladů na údržbu se zadává se záporným znaménkem. Kritérium přijatelnosti v hodnocení ecba/finanční analýze projekt dosáhne minimálně stanovené hodnoty ukazatelů je splněno, když čistá současná hodnota je nižší než 0. 18. UPOZORNĚNÍ V položkovém rozpočtu stavby a v kapitole 13 studie proveditelnosti musí být výdaje na jednotlivé stavební objekty, případně jejich části, rozděleny v souladu s kapitolou 2.5 Specifických pravidel (způsobilé výdaje na hlavní aktivity, způsobilé výdaje na vedlejší aktivity, nezpůsobilé výdaje projektu). Termínem provozní fáze projektu se rozumí období udržitelnosti projektu, tj. doba pěti let od provedení poslední platby příjemci. V době udržitelnosti musí příjemce zachovat výstupy a výsledky projektu. K udržení výstupů je příjemce zavázán v Podmínkách Rozhodnutí o poskytnutí dotace. Jedná se zejména o zajištění řádné péče o rekonstruovanou, modernizovanou či nově vybudovanou komunikaci. Strana 8 z 8