INFORMAČNÍ LISTY w w w. s a m 9 5. c z ŘÍJEN 2013/4 Vychází 6 x ročně, pro členy SAM 95 Bohemia zdarma Prezident: Vladimír KOSTEČKA Pokladník: Vladimír HORÁK Sportovní referent: Jan TÝC Redakce IL: Ing. Petr VALTERA Člen výboru: Ing. Jaroslav DRNEC Jiří HVĚZDA Petr SVOBODA OBSAH ČÍSLA: ÚVODEM LÁNSKÝ PODZIMNÍ HISTORIK SOUTĚŽ HISTORICKÝCH MODELŮ VĚTROŇŮ LIPENECKÝ HISTORIK NERATOVICKÝ HISTORIK MEMORIÁL FRANTY ŠVARCE ASTEROID 320, B. HUNTER ETB 42 Petr Valtera František Brož Tak podzim je tu! Nic zvláštního, to prostě po létě tak bývá, Trošku se nám ochladilo, ale zase na druhou stranu se naplno rozjela soutěžní sezóna, která je vyvrcholením celoročního snažení. Sestavují se žebříčky, hodnotí se výkony, bilancuje a také se již naplno rozbíhá plánování soutěží na rok 2014. Jak to tak vypadá, soutěžní sezóna 2014 bude stejně tak nabitá jako ta letošní. Osobně mám pocit, že nebude lehké se rozhodnout, kterých soutěží se zúčastnit a které prostě vynechat. Rozhodně nevynechám ty volné historické a možná se zúčastním i nějaké té ARC, když už z bedny na mě vykukuje hotová Čížkova SLUKA. Možná by měl mít víkend 4 dny, než obligátní 2. To by toho člověk přeci jen stihnul víc. Třeba se toho v budoucnu dočkáme Přesto, že tuto soutěž nazýváme podzimní, bylo k nám počasí velmi příznivé a tak jsme si užili babího léta. Sobotní létání patřilo modelům se spalovacími motory ve čtyřech kategoriích. Největší pozornost byla soustředěna na kategorii Texaco, která velikostí modelů byla nejatraktivnější. I přesto, že pro přistávání byla uvolněna větší plocha, některé modely na ní nedoletěly, čímž si pokazily dobrý výsledek. To, že se nezapne přijímač se stalo osudným pro model, který se krásným letem vzdálil do prostoru Rynholce, kde za lesem zmizel. Rozlétávání v kategorii Atom mezi M. Hořavou a J. Findejsem bylo velice Úvodem A co dnes najdete v čísle? Zejména reportáže ze soutěží, výsledky a pak taky modely. Rozhodně nezapomeňte, že na první straně je pozvánka na Výroční sněm klubu. Rozhodně přijďte! Významná životní jubilea oslavili a oslaví následující členové klubu SAM 95 BOHEMIA Josef BEZEMEK, 65 let Oldřich ZATLOUKAL, 50 let Všem jubilantům blahopřejeme a přejeme hodně štěstí a pevné zdraví. Lánský podzimní historik pokračování na straně 2 Soutěž historických modelů větroňů František Brož LMK Králův Dvůr uspořádal dne 14. 9. 2013 soutěž historických modelů větroňů. V krásném prostředí za dobrého počasí na ploše velice vyhovující pro létání větroňů příznivým směrem větru nás uvítal Petr Svoboda, jako vedoucí létání. Sešlo se deset modelářů se šestnácti modely. Po seznámení se s organizací létání a natažením čtyř vlečných zařízení jsme hned začali s létáním. Létalo se na čtyři starty a nejhorší se škrtal. Z počátku to sice moc nenosilo, ale termika se začala objevovat před polednem, kdy slunce začalo prohřívat plochu. Vítr mírně zesiloval a dva pokračování na straně 3
zajímavé, neboť jeden model se ploužil na hranici pro přistání a druhý byl velmi vysoko. Jaké bylo překvapení, když model M.Hořavy ve stálé malé výšce s pomocí neznatelné termiky stále létal, zatímco druhý model Vladimír Kostečka s modelem Ollie J.Findejse chytil takový klesák, že byl na ploše mnohem dříve. Pouhé dvě vteřiny chyběly J. Veifurtovi, aby i on byl mezi rozlétávajícími. Zbylo na něj třetí místo. V Classicu opět zářil a zvítězil jako jediný s plným časem Jan Týc. Kdo umí, umí!!! Nacelá půl minuta chyběla Mir. Dvořáčkovi, aby dosáhl na třetí maximum čímž by se umístil na druhém místě před Václavem Davidem. V Texacu jako jediný zahraniční účastník dosáhl na dvě maxima ULF Mett z Německa. Pouhých osm vteřin pak dělilo Jar. Netáhlo k druhému maximu, ale stačilo to na druhé místo. Škoda, že Jar. Macháčka potkalo ve třetím startu rušení a byl rád, že dovedl svůj nový model v přádku na plochu. Opakování letu neriskoval, vzhledem k možnému rušení, i tak se probojoval na třetí místo. Kategorie ½ A Texaco byla na žádost vložena do soutěže, škoda, že další zahraniční účastníci se nemohli dostavit, byli tedy jenom dva, když Mir. Dvořáček přelétal Ulfa Metta. Vyhlášením výsledků, předáním plaket a diplomů jsme skončili sobotní soutěž. Členové MK Lány předvedli vlekání modelů, které do výšky tahal s modelem Pilátus Porter Vl. Picka. Mnoho členů se večer zúčastnilo oslav ke vzniku Lánského klubu, spojeného s ohňostrojem. Mnozí pak přespali v karavanech, stanech a v maringotce. Předpověď na neděli byla příznivá, vítr lehce pofukoval od STRANA 2 jihu, trochu mraků bylo jedině k prospěchu, vzhledem k lepší viditelnosti modelů. Po prezentaci modelů, které byly poháněny elektromotory a to ve čtyřech kategoriích, se začalo Hromadným startem, kde body se udělují nejdéle létajícím modelům. Bezkonkurenčně nejvyšších výšek dosahoval model Vega Fr. Pavlíčka a tím i nejdelších letů ve všech šesti hromadných startech. Duhé místo si vybojoval Vl. Kostečka před Lad. Vyskočilem a Ant. Roubalem, kteří stejným počtem bodů se podělili o třetí a čtvrté místo. Největší účast byla v kategorii Open kde soutěžilo osmnáct soutěžících, z nichž tři se dostali do rozlétávání. První místo si vybojoval Ulf Mett před Lad.Vyskočilem a Zd. Pucholtem. Čtvrtý Jar. Mrhal se všemi maximy do rozlétávéní nenastoupil. Karlovi Vitnerovi do plných chybělo v jednom startu šest vteřin a tak skončil pátý. Kategorie E 400 se třinácti modely měla dva rozlétávající. S modelem Vega, který půjčil ředitel soutěže Vl. Valenta kolegovi z lánského klubu Markovi Macháčkovi, ten s ním vylétal první místo, před Mir. Dvořáčkem s modelem Bantam, třetí místo si vylétal Ulf Mett. Atraktivně působí kategorie modelů Wakefield poháněných elektromotory. Rozdílnost pohonu se nijak neprojevila, když byly použity jak motory Speed 300 s převodovkou, tak motory střídavé s vrtuli o průměru 300 mm, nebo motor dle pravidel maďarů. V podstatě dosahovali podobných výšek, pak už jen záleželo na využití termiky a vylétanosti modelů a šikovnosti pilotů. S plným časem se rozlétával Mir. Dvořáček s modelem Korda, který o pouhých pět vteřin přelétal Jana Týce s modelem XL 59. Na třetím místě s modelem Korda Vl. Valenty zalétal Mar. Macháček. Já jsem svůj model Le Vibrant po přepnutí na nejmenší výchylky neukočíroval a střemhlavým letem model zrušil. Je potěšením vidět tyto modely v letu. Řízením soutěže byl Vl. Valenta za pomoci členů lánského klubu. Vítězové ve všech kategoriích obdrželi plakety a diplomy, které věnoval Lánský klub. Na závěr nám J. Vitner předvedl model makety Aero A38. Soutěžení se zúčastnilo 28 modelářů se 70ti modely. Většinou se jednalo o členy klubu SAM 95, mezi které patří i Ulf Mett z Německa. Děkujeme všem, kteří se podíleli na organizaci a přispěli ke zdárnému průběhu celé dvoudenní akce, včetně stánku s občerstvením. Fotogalerii ze soutěže naleznete na adrese: J.Týc: http://okjtc.rajce.idnes.cz/ Další fotogalerii naleznete na adrese: Fr.Brož : foto včetně výsledkových listin https://picasaweb.google.com/frantabroz/20130908lanskypodzimnihistorik
druhy gumicuků, s modrou a červenou gumou, dokázaly vyvlekat modely do pěkných výšek. Jediný problém nastal STRANA 3 plochu. Lehce se zapotil M. Macků, když jeho model po odlétnutí maxima přestal poslouchat ale vše dopadlo dobře, příčinou byly vybité baterie. Nikdo nic nerozbil a po vyhlášení výsledků a rozdělení cen jsme se rozjeli, abychom další den zajeli soutěžit do Lipenců. Dík patří všem, kteří vypomohli při organizaci a zajištění soutěže. Vladimír Valenta s modelem DG 42 při stáčení směru větru, když se křížily šňůry. Mnozí z nás po delší době opět vytáhli modely větroňů a zdá se, že soutěží s větroni ubylo a to hlavně nevhodnými prostory pro létání. Tím, že se létaly pouze dvě kategorie vše bylo rychle odlétáno. Pokud se model vzdálil po větru bylo skutečně zajímavé, jak se podařilo tento dořídit až na Fotogalerie https://picasaweb.google.com/frantabroz/20130914fotovlvalentaarchostomice Neratovický historik Ladislav Bušek Ve dnech 21. 22.9.2013 proběhl první ročník soutěže Neratovický historik aneb "zatopený historik". Proč zatopený? Protože v původním termínu 8. 9. června došlo po vydatných deštích k rozvodnění zcela bezvýznamného potůčku v těsné blízkosti letiště, plocha se stala nepoužitelnou a soutěž musela být přeložena. Ani v náhradním termínu to nebylo bez problémů, ale nakonec vše klaplo k plné spokojenosti. Účast sice nebyla hojná což nijak nevadilo, protože pro neratovické modeláře v rolích pořadatelů to byla zcela nová zkušenost. Na "kontrolu" přijel a aktivně si zasoutěžil i předseda SAM 95 Vladimír Kostečka, morální podporu poskytl svou přítomností Richard Metz, členem pořadatelského sboru a diplomovým krasopiscem byl i Ing. Jiří Havel. V sobotu se létaly kategorie CRC E Sport400 a CRC E Open za dosti větrného počasí. V neděli byly na programu kategorie CRC Atom, CRC Classic, Texaco a 1/2A Texaco a počasí se se sobotou nedalo srovnávat. Bylo slunečno, místy pofukoval mírný větřík. Vítězové jednotlivých kategorií byli odměněni diplomy a věcnými cenami. Fotky a videa ze soutěže jsou ke shlédnutí na klubových stránkách http://rcneratovice.wordpress.com.
Miroslav Macků Lipenecký historik STRANA 4 Datum konání: 15. 9. 2013 Místo konání: Lipence Ředitel soutěže: Macků Miroslav Sportovní komise: Dubský Milan, Netáhlo Jaroslav, Macků Miroslav Technické zabezpečení: Kozák Vladimír, Bartůněk Jaroslav, Knoll Adolf, Severa Miroslav, Laburda Jiří Časoměřiči: Ing. Adámek Boleslav, Kadlec Petr, Pánek Petr, Mikudík Milan, Jarolímek Jiří, Nádeník Ladislav, Šesták Daniel, Cihelna Karel, Cihelna Petr Počasí: Zataženo déšť, vítr 4 6 m/s, teplota 19 C Ceny do soutěže věnovala firma HVP Modell. Fotogalerie: http://www.mklipence.cz/lipenecky-historik-vysledkova-listina Miloslav Modr Memoriál Franty Švarce Podzimní soutěž volných historických modelů uspořádal LMK 215 Kladno v neděli 22.9 na letišti Dobrá. Termín je vhodně zvolený, modeláři kteří se pravidelně zúčastňují seriálu soutěží P liga mají možnosti vyzkoušet si své modely po letní přestávce, týden před prvním podzimním kolem ligy. Soutěži přálo i počasí, mírný vítr odnášel modely do přehledných sklizených polí směrem ke Kladnu. Devět modelářů předvedlo v letu celkem šestnáct modelů. Nejpočetněji byly zastoupeny větroně AV2. Klidné lety předvedl a po zásluze zvítězil Vladimír Pergler s modelem
STRANA 5 HA 2. Krásné lety předvedly i motorové modely, v této kategorii zvítězil Čeněk Pátek před Jaroslavem Jiráským. O pořadí se rozhodovalo až v rozletu.třetí místo obsadil Adam Jeník. Nejmladší účastník soutěže Adam Jeník mladší předváděl pěkné lety s modelem na gumu BV1 King Harry. Poháry pro vítěze byly zakoupeny z dotace Sportovní komise Magistrátu města Kladna. Účastníci Memoriálu, zleva J. Jiráský, Č. Pátek, A. Jeník se synem a J. Drnec Vladimír Kostečka ASTEROID 302, B. Hunter Nedávno se mi v telefonu ozval hlas Jirky Hvězdy: Našel jsem skvělý éro, nechceš se přijet podívat? Samozřejmě jsem vyrazil na cestu, hned jak to šlo. Jirka je muž činu a tak když jsem dorazil na jeho pilu, měl už hotové výřezy na model hned ve dvou velikostech. V originální velikosti a zvětšený do kategorie Open. Originál se mi zdál na čtyřstovku trochu velký, ale hned mi napadlo, že by to mohla být velikost na šestistovku, tedy na hromadný start. Dostal jsem od Jirky výřezy a hned jsem uháněl domů s myšlenkou, že ještě ten den začnu lepit. Návrat domů mne vrátil do reality a rozdělané stavební úpravy našeho domu, o pár dnů, odsunuly stavbu Asteroida. Když jsem se konečně dostal do dílny, začal jsem hned lepit. Šlo to jako po másle, protože všechny díly perfektně pasovaly a díky použití vteřinového lepidla, bylo křídlo za jeden den v kostře hotové. Na kormidlech jsem udělal drobné úpravy, a protože nosník VOP není kolmý k trupu, raději jsem použil dvě serva. Pro každou polovinu jedno. Malý problém nastal při stavbě trupu. Trup je tak úzký, že zabudování motoru je dost pracné a kolem něj není dost místa pro chladící vzduch. To jsem vyřešil otvory po obou stranách trupu. Výškovka je poměrně velká s nosným profilem. Chvilku jsem přemýšlel, jestli nezměnit profil, ale nakonec jsem použil originál. Jak se později ukázalo, bylo to moc dobře. Těžiště modelu vyšlo téměř do osmdesáti procent od náběžky. Řekl jsem si, že to nejprve vyzkouším a teprve potom budu laborovat s těžištěm. Jak uschla poslední vrstva laku, hned jsem vyrazil za humna, na posekané pole. Nikdo z kamarádů zrovna neměl čas a tak jsem na to šel sám. První start nejprve na půl plynu, ale po pár metrech jsem dal plný a musel jsem téměř na plno tlačit, aby model nepřešel za hlavu. Na vysílači jsem měl nastavenou jednu minutu, ale nevyužil jsem celý čas, protože díky termice, měl model takovou výšku, že po padesáti vteřinách motorového letu přestával být vidět. Vypnul jsem motor a vyzkoušel kluz. Naprosto bezchybný a model začal stoupat. Začal jsem naplno tlačit, ale Asteroid jen zrychlil a vůbec neklesal. V tu chvilku mi proběhlo hlavou, proč jsem neudělal větší výchylky. Vzpomněl jsem si na heslo Honzy Týce: Když není jiná
možnost, dej všechny páčky do zatáčky. Model se hned usadil do sestupné spirály a asi v padesáti metrech v pohodě srovnal a začal znovu stoupat. Několika esíčky jsem přistál, protože jsem chtěl zkusit ještě jeden start. Byl kopií toho prvního. S pocitem, že mám zase jednou dobrý éro, jsem znovu přinutil model přistát a odebral se domů, protože v takové termice se toho moc nepozná. Doma jsem vyndal motor, zhotovil pod něj ETB 42 STRANA 6 klínovou podložku, abych ho ještě trochu potlačil a bylo hotovo. Model se staví velice dobře, nejen díky perfektnímu zpracování, ale i díky perfektně rozkresleným plánkům jednotlivých dílů, takže jde dělat na několika dílech současně. Prostě a jednoduše, na první soutěži, kterou Asteroid absolvoval, se umístil na druhém místě, za nedostižným Františkem Pavlíčkem. Je jen trochu škoda, že v této kategorii startuje stále méně modelů. Jirka Hvězda dokáže udělat výřezy v několika velikostech, takže je na každém, jakou velikost si zvolí a v jaké kategorii bude s Asteroidem létat. Já mohu tento model jen doporučit. Model ETB 42 je členům klubu SAM 95 dostatečně známý, neboť na soutěžích s ním v několika kategoriích létá náš člen Ulf Mett. Jak se mi podařilo zjistit, model zkonstruoval Erwin Tümmler. Rozpětí původného modelu bylo 1 200 mm, délka 710 mm, váha bez vybavení 455 g. Původně byl použit motor LST 1,5 ccm Diesel. Konstrukce modelu je bez větších záludností a model je vhodný ke stavbě ve většině soutěžních kategorií a dokonce s různými druhy pohonu. Jako obvykle plánky a další podklady k uveřejněným modelům najdete na našem klubovém webu, případně si o ně napište. Veškeré náměty, podměty a připomínky do IL zasílejte do redakce na adresu: Petr VALTERA, Zd. Hofbauera 667, 273 51 Unhošť valtera.petr@gmail.com tel. 739 405 965 SKYPE: bedrichovi