VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA VÝTVARNÝCH UMĚNÍ FACULTY OF FINE ART ATELIÉR PRODUKTOVÉHO DESIGNU STUDIO OF PRODUCT DESIGN STOJAN NA KOLA PRO FIRMU MMCITÉ BICYCLE STAND FOR MMCITÉ COMPANY
DIPLOMOVÁ PRÁCE DIPLOMA THESIS AUTOR PRÁCE BcA. JITKA TRČKOVÁ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE akad. soch. ZDENĚK ZDAŘIL SUPERVISOR OPONENT PRÁCE OPPONENT BRNO 2014 Mgr.A. DAVID KARÁSEK
DOKUMENTACE VŠKP K obhajobě bylo předložen 1 prototyp stojanu pro 4 kola, doplněm vizualizací dalších variant a použití. Koncept A stojan opírá rám kola. Koncept B stojan fixující přední kolo. Koncept C stojan fixující jízdní kolo zavěšením.
Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (4stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 162 x 54 cm, 2014 Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (4stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 162 x 54 cm, 2014
Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (2stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 58 x 54 cm, 2014 Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (2stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 6 x 54 cm, 2014
Další varianty skládání stojanů (např. kolem mříže ke stromům atd..) Vizualizace stojanu v prostředí
Vizualizace nekonečného pásu stojanů v řadě.
Zkouška pracovního prototypu, zkouška kotvení, ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 6 x 54 cm, 2014
Obhajoba praktické magisterské části Stojan na kola pro firmu mmcité Předmětem mé magisterské závěrečné práce jsem zvolila stojan na kola a to ve spolupráci s českou firmou zabývající se městským mobiliářem. Cílem je vytvořit návrh stojanu na kola, který vyhovuje po stránce materiálové a konstrukční. S tím je spojená cenová dostupnost a výroba v závislosti na firmě mmcité. Zároveň se snažím respektovat tvar a funkci jízdního kola a podle toho navrhnout stojan s ideální fixací a možností pohodlného uzamčení. Návrh stojanu bude obsahovat několik variant zpracování podle počtu míst pro zajištění jízdních kol, k tomu přizpůsobená konstrukce, včetně kotvení. S firmou mmcité jsem začala spolupracovat už téměř před rokem. Po několika měsících jsem se rozhodla svou diplomovou práci směřovat do řad městského mobiliáře a nahlédnout do reálného světa designu. Po konzultaci s šéfdesignérem Davidem Karáskem jsme se dohodli na zadání: stojan na kola. Cílem navrhování bylo vytvořit ideální stojan, jednoduché výroby, finanční dostupnosti a praktičnosti, který by byl plně funkční, ale zároveň esteticky hodnotný. V neposlední řadě je důležité respektovat tvar kola, ale i prostředí, do kterého bude stojan na kola umístěn. Na začátku procesu jsem zkoumala možnosti uchycení a fixaci jízdního kola. Rozpracovala jsem tři základní koncepty stojan typu zábradlí, kdy kolo parkujeme opřením rámu (nejpraktičtější a nejsrozumitelnější způsob); stojan, který mechanicky fixuje přední kolo (potřeba minimálního prostoru v městském prostředí); stojan, u kterého fixace dosáhneme zavěšením kola o řídítka (zavěšením do malé výšky max. 10 cm zamezíme pohybu, zároveň vzniká minimální kontakt stojanu s kolem). Výsledkem mého snažení je stojan na kola ve třech základních variantách pro jedno, dvě a čtyři kola, s možností skládání stojanů do atypických kompozic přizpůsobených danému prostředí. Základním prvkem je oblouk asi 820 mm vysoký, mírně vyosený, aby pohodlně zachytil vrchní rám konstrukce kola spolu s předním kolem. Výrobek je zhotoven ohýbáním standardní pásoviny 8 x 60 mm. Stojan nabízí jednoduché uzamčení kola skrze vnitřní část oblouku.
Díky jednomu základnímu segmentu (při opakování jsou to dva různé segmenty, lišící se jen v délce spodní části stojanu) můžeme jednoduše zhotovit stojan na kola s libovolným počtem parkovacích míst. Přesto jsem zvolila tři základní varianty pro 4, 2 a 1 kolo. Kotvit je třeba každý oblouk zvlášť, kvůli zamezení vibrací oblouku při úderu. Cílem bylo také vytvořit prvek s jasným tvarem, který bude fungovat i po estetické stránce, a který bude dotvářet tvář města.