PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA

03 2008 bulletin POUR FÉLICITER 2OO9 Vybíráme z obsahu... Vážení obchodní přátelé, v hektickém předvánočním čase okořeněném strašákem finančních starostí vás nemůžeme ochudit o další vydání Peugeot Bulletinu. Kromě pravidelných rubrik se ohlížíme za významnými podzimními novinkami na planetě Peugeot. Nebylo jich málo a byla by škoda, kdyby unikly vaší pozornosti: - změna ve vedení Peugeotu ČR - představení konceptu Prologue na autosalonu v Paříži - facelift kolínského modelu 107 - výběr z tiskových zpráv Design Peugeot + partnerství s EDF - certifikace fleetových specialistů + showroom set - prestižní ocenění modelu Bipper VAN of the year 2009 Pomalu končí rok 2008 a my jsme rádi, že Peugeot v České Republice opět upevnil svou dobrou pozici v prodeji malým, středním i velkým společnostem. Přes chmurné prognózy se těšíme, že také v příštím roce s vámi budeme úspěšně spolupracovat. Připravujeme různé fleetové akce a doufáme, že vás příjemně překvapíme. Děkujeme za vaši přízeň a přejeme do roku 2009 mnoho spokojenosti a dobré nálady. Budeme se snažit k tomu maximálně přispět. Příjemné čtení. Pavel Havelka Marco Venturini Key account manager Fleet manager Autosalon Paříž 2008: - přehled novinek BIPPER zvítězil: - představení modelu, který získal titul VAN of the year 2009 Novinky v modelové řadě: - Peugeot 107 - facelift kolínského modelu Prodej značky Peugeot v ČR: - výsledky prodeje značky Peugeot na trhu nových aut v ČR Design Peugeot: - výsledky 5. ročníku soutěže Planeta Peugeot: - showroom set - speciální úpravy v ČR - certifikovaní fleetoví specialisté 2 5 6 10 11 12 PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Na Strži 40, 140 00 Praha 4, Česká republika Tel. centrála +420 244 118 800 Fax +420 244 118 801 E - mail: info-cz@peugeot.com Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C,vložka 47847 www.peugeot.cz

Změna ve vedení... Christopher Palombo: nový Generální Ředitel společnosti Peugeot ČR Od 1. října 2008 stojí v čele společnosti PEU- GEOT ČESKÁ REPUBLIKA nový Generální Ředitel pan Christopher Palombo. Jeho předchůdce pan Jean-Claude Fontas odchází po tříletém působení v České republice do centrály Automobiles Peugeot v Paříži. Christopher Palombo se narodil roku 1965 v Berkeley/CA (USA). Má švýcarské občanství a ve Švýcarsku také absolvoval vysokoškolské studium v oboru ekonomie. Christopher Palombo Generální Ředitel společnosti Peugeot ČR Do České republiky přichází ze zastoupení značky Peugeot v Japonsku, kde zastával po 4 roky funkci finančního a administrativního ředitele. Ve vedoucích pozicích pro značku Peugeot působí již devět let. Pracoval jako finanční a administrativní ředitel zastoupení Peugeotu v Rakousku a později jako vedoucí zóny Německo v centrále Automobiles Peugeot v Paříži. Profesní kariéru začal jako finanční kontrolor ve společnosti Certina (Swatch Group) ve Švýcarsku. Následně pokračoval ve filiálce Swatch Group v Rakousku na pozici finančního ředitele, odkud pak v dubnu roku 1999 přešel ke značce Peugeot. Autosalon Paříž 2008 Automobilové nadšení s maximálním respektem k životnímu prostředí Pařížský autosalon 2008 byl pro značku Peugeot další příležitostí představit výsledky svého úsilí a jedinečných schopností spojit respekt k životnímu prostředí s automobilovou vášní. Kreativita a koncepční i technologická vyspělost značky Peugeot byla prezentována formou koncepčních vozů a našla svou podobu i ve vystavených vozech klasické modelové řady. Peugeot spojil vizi mobility dneška i zítřka a představil 42 modelů včetně koncepčních vozů. Peugeot těží ze zkušeností svého mnohaletého výzkumu a v souladu s ekologicky zodpovědným přístupem seznamuje automobilovou veřejnost se svou strategií v oblasti hybridní technologie. Hybridní echnologie kombinuje spalovací a elektrický motor a znamená skutečný zlom z pohledu spotřeby paliva a emisí CO 2. Peugeot RC Hybrid 4: dílo magie Elegantní, výkonný a sportovní - to je Peugeot RC Hybrid 4, koncepční vůz zrozený ze spojení zaujetí a zkušenosti techniků a designérů značky Peugeot. Toto coupé GT je spojujícím článkem mezi RC a RC koncepčními vozy z roku 2002, a 908 RC, jedné z hvězd posledního pařížského autosalonu. Jedná se o opravdovou stylistickou, technickou a technologickou laboratoř, která přináší cenné nápady pro budoucí vývoj automobilismu. Čtyřdveřový a čtyřmístný koncepční vůz s inovativní hybridní architekturou pohonu 4 kol Hybrid 4 nabízí ideální spojení maximálního jízdního potěšení a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Peugeot RC Hybrid 4 Koncept RC Hybrid 4 uvádí benzinový motor 1.6 THP s výkonem 160 kw (218 k) umístěný v zadní části vozidla, kombinovaný s elektrickým motorem o výkonu 70 kw (95 k) pod kapotou. Společně oba motory poskytují maximální výkon 230 kw (313 k) s nízkými emisemi CO 2 - v kombinovaném provozu jen 109 g/km nebo nula v elektrickém režimu. Peugeot návštěvníky Pařížského autosalonu zaujal prvním představením konceptu PRO- LOGUE Hybrid 4. Tento koncept je předzvěstí brzkého obohacení modelové nabídky. PROLOGUE Hybrid 4: geneticky hybridní Koncepční vůz Peugeot PROLOGUE Hybrid 4 je spojením různých světů a poodhaluje podobu nového typu vozu v modelové řadě Peugeot. Christopher Palombo, jehož mateřským jazykem je němčina, ovládá také angličtinu, francouzštinu a italštinu. foto: J. Dvořáček Peugeot RC Hybrid 4 2

Tento koncepční vůz je hybridní ve smyslu vnější architektury, která nese geny karosářských variant SUV, MPV i hatchback. A neméně originální spojení najedeme i v jeho interiéru. Kombinuje kvalitu luxusního coupé s hi-tech vybavením (Head-up display, Distance Alert, a pod.) a praktickou a efektivní variabilitou. Vůz je vybaven hybridní technologií Hybrid 4, jejíž technické řešení umožňuje pohánět všechna 4 kola: motor 2.0 HDI FAP zajišťuje pohon předních kol a elektrickým motorem jsou poháněna zadní kola. Tento kompaktní a velmi prostorný vůz o výkonu 147 kw vykazuje nízké množství emisí CO 2, a to 109 g/km v kombinovaném provozu nebo nula v elektrickém režimu. Peugeot PROLOGUE Hybrid 4 Peugeot hledá mobilitu dostupnou každému a představuje Hybrid 3 compressor. Peugeot Hybrid 3 compressor: odlišný způsob mobility Hybrid 3 compressor zaujímá pozici na půl cesty mezi světem skútrů a automobilů. Tento originální koncept na 3 kolech je řešením pro snadnější pohyb v městském provozu. Vzbuzuje zájem svým elegantním a futuristickým stylem, ale zejména základním konceptem, jenž spojuje mnoho předností: kompaktnost, bezpečnost a pohodlí. Hybridní technologie pohonu Hybrid 3 kombinuje benzinový motor 125 cm 3 (jenž pohání skútr Peugeot Satelis compressor) umístěný vzadu se dvěma elektrickými motory umístěnými na každém předním kole. Peugeot Hybrid 3 compressor Tato integrovaná pohonná jednotka tak nabízí větší bezpečnost, lepší ovladatelnost a nízké provozní náklady. Zároveň je mimořádně šetrná vůči životnímu prostředí a v kombinovaném provozu emituje pouhých 47 g CO 2 /km nebo nulové emise v plně elektrickém režimu. Poblíž tohoto koncepčního vozu byly vystaveny i skútry Satelis a Geopolis, které poukazují na komplexnost nabídky prostředků mobility značky Peugeot. Peugeot 308 Hybrid 2: zdroj inspirace Vůz 308 Hybrid 2 je vybaven pohonem předních kol a elektromotorem umístěným vpředu vedle dieselového motoru 1.6 HDI FAP 80 kw (110 k). Vůz 308 poháněný touto technologií představuje klíčovou etapu výzkumu hybridních pohonů z pohledu jejich možného využití u sériově vyráběných vozů a dosažení významného snížení spotřeby paliva a emisí CO 2. V kombinovaném provozu vykazuje emise pouhých 90 g CO 2 /km. Peugeot 308 Hybrid 2 Peugeot 908 Hybrid 2 U příležitosti posledního závodu série Le Mans Series 2008 na okruhu v Silverstone (Velká Británie) představil Peugeot Sport demonstrační vůz 908 HY poháněný hybridní elektro/hdi FAP mechanikou. Speciální hybridní technologie shromažďuje část kinetické energie vozu ve fázi brzdění. Tuto energii může řidič v případě potřeby využít při jízdě v elektrickém režimu (např. při zajíždění do boxu), aby snížil spotřebu (od 3 do 5%), nebo aby dosáhl okamžitého zvýšení výkonu (při vyjíždění ze zatáčky, předjíždění...). Tato disponibilní energie se u nehybridního vozu v brzdách promění bez využití v teplo. Peugeot 908 Hybrid 2 Hybridní mechanika doplněná ke spalovacímu motoru umožňuje u hybridního vozu zvýšit výkon při nezměněné spotřebě paliva. Hybridní mechanická energie tak pomáhá snížit spotřebu a současně zachovat výkonové parametry motoru. Jestliže pravidla klubu L Automobile Club de l Ouest pro vozy kategorie LMP1 v sezóně 2009 umožní, aby hybridní vozy mohly závodit, bude to pro Peugeot Sport ideální příležitost představit tuto pokročilou technologii přímo na vytrvalostních okruzích a získat tak nenahraditelné zkušenosti pro vývoj sériových vozů zítřka. 3

Peugeot pracuje také na dalších řešeních, jež umožní v budoucnu snižování emisí CO 2. Příkladem je kompaktní mikro-hybrid nazývaný STOP&START. Peugeot 308 STOP&START Tato technologie, jejíž výrazné rozšíření se u vozů Peugeot předpokládá v roce 2011, uvede motor do pohotovostního, tzv. standby režimu, když vůz stojí (červená na semaforu, dopravní zácpa, apod.) a při rozjezdu jej opět okamžitě aktivuje, aniž to posádka vozu zaznamená. Jak ukazuje vůz 308 STOP&START, motor 1.6 82 kw (112 k) HDI FAP v kombinaci s tímto systémem a elektronicky řízenou šestistupňovou převodovkou (BMP6) vykazuje spotřebu paliva jen 4,1 l/100 km a emise CO 2 se v kombinovaném provozu pohybují na hranici pouhých 109 g/km. Snižování negativních vlivů provozu automobilů na životní prostředí se značka Peugeot věnuje s veškerým úsilím již řadu let. Dnes proto může svým zákazníkům přestavit velmi kompletní řadu vozů s nejnižšími emisemi CO 2. Všechny vystavené Peugeoty (včetně světové premiéry modelu 308 CC) doložily plnění ekologických závazků značky. Zodpovědný přístup k životnímu prostředí však nijak neubirá návrhářům a konstruktérům na jejich kreativitě a zaujetí novými technologiemi. Nový Peugeot 407 Tento stále velmi atraktivní a dynamický model byl během letošního léta představen s jemnými úpravami designu, které dále umocňují jeho eleganci a vizuální kvalitu. Peugeot 407 S ekologicky šetrným motorem 2.0 103 kw (140 k) HDI FAP, který již dnes splňuje emisní normy Euro 5, potvrzuje nový vůz 407 své přednosti komfortního a ekologického vozu. A na další novinku, verzi 407 80 kw (110 k) s motorem 1.6 HDI FAP s emisemi pouhých 130 g CO 2 /km, se zákazníci mohou těšit v první polovině roku 2009. Kompletní rodina Tepee V květnu byl ve Francii na trh uveden vůz Partner Tepee, v listopadu pak Bipper Tepee. Vůz Bipper Tepee Outdoor, představený na pařížském autosalonu ve světové premiéře, rozšíří úspěšnou řadu těchto modelů určených pro rodinu a volný čas. Na francouzský trh bude uveden v prvním čtvrtletí roku 2009. Peugeot BIPPER Tepee Tento poslední přírůstek řady Tepee vyniká svou kompaktností a všestranností. V novém, nejluxusnějším, provedení nabízí vůz náročnému uživateli prosklená třetí pevná okénka, stylové výklopné dveře a specifický vzhled. Řada vozů Bipper Tepee se vyznačuje také nízkou spotřebou paliva, zejména motor 1.4 HDI 50 kw (70 k) se spotřebou 4,5 litrů/100 km v kombinovaném provozu a emise CO2 jen 119 g/km. Za zmínku stojí také 7-místná verze vozu Partner Tepee, která bude uvedena do prodeje začátkem roku 2009 a rozšíří tak své přednosti všestranného a praktického rodinného vozu. Peugeot využíl prostředí Pařížského autosalonu k předvedení bohatosti své kompletní modelové řady. 107: hbitý a snadno ovladatelný vůz s mimořádně nízkými emisemi CO 2 108 g/km. 1007: vůz s mnoha důmyslnými řešeními a elektricky ovládanými posuvnými dveřmi, který je ohleduplný k životnímu prostředí. S motorem 1.4 HDI se jeho emise CO 2 pohybují na hranici 120 g/km. 207: obchodní úspěch tohoto modelu je založen na kvalitě designu, ovladatelnosti a skvělých jízdních vlastnostech benzinových motorů VTi nebo THP a dieselových motorů HDI. Byla představena ve všech typech karoserie, tj. tří/pětidveřové verzi, SW nebo CC. 308: elegantní a dynamický hatchback segmentu M1 se zvýšenou architekturou je od května doplněn verzí SW. Ta nabízí ještě více pohodlí a prostoru pro cestující a panoramatickou střechu velkorysých rozměrů. 607: elegantní a nadčasová limuzína vyšší třídy pokračuje ve své kariéře. 807: prostorný vůz typu monospace se zadními posuvnými dveřmi získal během roku 2008 více elegance a dynamiky a nový motor 2.2 HDI 125 kw (170 k) spojený s šestistupňovou manuální nebo automatickou převodovkou. Nová nabídka telematické výbavy WIP (World In Peugeot) Závěrem ještě představení současné nabídky telematické výbavy World In Peugeot : WIP Sound zahrnuje rádio a podle verze sériově nebo na přání MP3 CD přehrávač. WIP Plug, nový systém dostupný jako doplněk na přání pro modely 207 a 1007. Přes USB a Jack vstup lze připojit a ovládat jakýkoliv typ digitálního přenosného přehrávače. WIP Nav, nová nabídka špičkové satelitní navigace s velkým barevným displejem 7 16/9, informacích o dopravě, evropskou kartografií na SD kartě, hands-free sadou Bluetooth a RCA vstupy. WIP Com, následovník systémů RT3 a RT4 zahrnuje pevný disk 30 GB, GSM telefonní modul a službu Peugeot Emergency Service. WIP Com 3D, budoucí nejvyšší verze telematické výbavy je představena v předpremiéře ve voze 308 CC. Navíc k funkcím sestavy WIP Com zahrnuje 3D zobrazení kartografických informací a možnost přehrávání DVD. 4

PEUGEOT BIPPER zvítězil! Peugeot BIPPER získal titul INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2009... 23. září v rámci 62. mezinárodního salonu užitkových vozidel v Hannoveru získal Peugeot BIPPER titul International Van of the Year 2009. Po ocenění Peugeotu EXPERT v roce 2008 tak byla značka vyznamenána ve dvou po sobě následujících letech. Tento nový vůz, který vzešel z rozsáhlé spolupráce skupin PSA Peugeot Citroën a FIAT v oblasti lehkých užitkových vozů, je vyráběn v Turecku v partnerství se skupinou TOFAS. Druhé místo na stupních vítězů získal nový Peugeot PARTNER. Peugeot BIPPER Každoroční cena International Van of the Year je udělována od roku 1992 porotou uznávaných odborných novinářů, kteří zastupují 20 evropských zemí. Peugeot tuto cenu získal již dříve s modely BOXER (1995), PARTNER (1997) a EXPERT (2008). Porota zdůraznila hlavně originalitu tohoto nového konceptu. Ve srovnání s evropskou nabídkou malých užitkových vozů vytváří naprosto nové řešení, které svou kompaktností, optimalizovaným objemem nákladového prostoru (až 2,8 m3), užitečnou hmotností (až 610 kg), praktičností a ovladatelností odpovídá očekáváním specifických profesionálních zákazníků. Existuje i v osobních verzích určených pro rodinu a volný čas (v ČR zatím nejsou osobní verze v nabídce). Titul také odměňuje moderní styl, dynamické a zaoblené linie a osobitost vozu. Nízká úroveň spotřeby a emisí CO 2 (konkrétně 4,5 l/100 km a 119 g CO 2 /km v kombinovaném cyklu s 1.4l HDI) představovala další velmi přesvědčivý důvod. Co se týče dynamiky, porotci ocenili nabídku motorizací, disponibilitu automatizované převodovky, hbitost řízení a jízdní vlastnosti vozu. Peugeot BIPPER, vyráběný v Burse (Turecko), byl uveden na trh v prosinci 2007 v konfiguraci Fourgonnette (dodávka). Nyní je k dostání na většině evropských trhů a v Turecku. Co se týče osobní verze BIPPER Tepee, ta byla uvedena na omezený počet trhů v létě. Za rok průmyslový potenciál modelů BIPPER a BIPPER Tepee dosáhl 50 000 vozů. Nabídka lehkých užitkových vozidel Peugeot byla zcela obměněna v letech 2006 (nový BOXER), 2007 (nový EXPERT) a 2008 (nový PARTNER, který následuje stále nabízený PARTNER Origin), a nyní je obohacena o BIP- PER. S těmito pěti užitkovými řadami je tak nejmladší a nejširší v historii značky. Peugeot BIPPER Tato nabídka umožňuje značce Peugeot stanovit si na rok 2008 cíl nových rekordů roku, a to jak ve světovém prodeji, tak na dílčím evropském trhu lehkých užitkových vozů. 5

Nový Peugeot 107 - sympatický a eco-friendly Na trh přišel na jaře roku 2005, ve městě je jako doma, ale ani na dálnici se neztratí Více než 322 000 vyrobených vozů (ke konci září 2008) a spokojených majitelů, kteří jsou nejlepší vizitkou kvalit tohoto modelu. Peugeot 107 jim totiž přináší efektivní a vynalézavé řešení mobility v městském provozu a tento svůj úkol plní vždy s úsměvem. Nový Peugeot 107 S nadcházejícím rokem zvyšuje nový Peugeot 107 svou atraktivitu několika způsoby: - zachovává si své hlavní přednosti, - dále je rozvíjí, - rozšiřuje své funkce. Ve tří i pětidveřové verzi si Peugeot 107 zachovává svůj jiskrný vzhled vyjadřující energii a volnost. Nicméně dochází k stylovému vývoji přední části, která má nyní výraznější a osobitější charakter. Nový tvar předního nárazníku vyvolává robustnější dojem. Registrační známka vozu je umístěna ve spodní části nárazníku podobně jako u ostatních modelů řady Peugeot a otvor sání jeho lem a mřížka, mají novou podobu. Do nového objemu nárazníku je zakomponováno boční žebrování ozdobené mřížkou a dvojitou dekorační lištou. Přední mlhové světlomety jsou k dispozici v rámci nabídky příslušenství. Dalším atraktivním prvkem, který celkovému vzhledu přední části dodává šarm a eleganci, je široká chromovaná lamela, která zdůrazňuje nové ochranné pásy na nárazníku. Při pohledu na zadní část zaujme model 107 svou stylovou nekonformitou decentně vyjádřenou například v provedení víka zavazadlového prostoru, které je celé z tónovaného skla s výrazným zatmaveným lemem a vizuálně odděluje velká červená zadní světla s vypouklými částmi. Vzhledem ke svému určení do městského provozu se model 107 chrání proti drobným nárazům masivním zadním nárazníkem s černým ochranným pásem. Hravý, střídmý i elegantní... Dvě nové barvy karoserie oranžová Mandaline a modrá Electra doplňují řadu původních odstínů a završují nabídku 8 možných barevných provedení karoserie. Provedení interiéru... Koncepce interiéru se ve velké míře nechává inspirovat barevností karoserie. Interiér v souladu s exteriérem působí veselým a rozmanitým dojmem. Peugeot 107 je okouzlující Hravostí, sympatickým vzhledem, barevnými odstíny a šibalským pohledem prozáří Peugeot 107 ulice měst i život svých majitelů. Pro ně byl styl jedním z důležitých kriterií výběru a zůstává jím i dnes. Peugeot 107 rozvíjí své hlavní trumfy Vedle designu a pořizovací ceny jsou v tomto segmentu vozů pro zákazníky základním měřítkem ovladatelnost a hospodárnost provozu. V případě modelu 107 jsou to i hlavní motivy jejich spokojenosti, které v hodnocení vysoko převyšují průměr v segmentu. Peugeot 107 vyjadřuje mládí Jako většina vozů v této kategorii, představuje i Peugeot 107 druhý či třetí vůz v rodině. Z pohledu zákaznického portfolia se však od svých konkurentů odlišuje významným zastoupením žen (69 %, z toho čtvrtina je mladší 35 let) a největším podílem mladých svobodných lidí, kteří žijí u svých rodičů, a nižším podílem seniorů. Charakteristický profil modelu 107 získává s novým předním nárazníkem dynamičtější rysy. Temperament, který je tomuto vozu vlastní, podporují i nové kryty kol 14 Cordouan se sedmi paprsky. Pětidveřová verze se zadními dveřmi dokonale integrovanými až k zadním vertikálním světlům je stále stejně zajímavá a originální. Jednoduchý a funkční vnitřní prostor modelu 107 byl vybaven a uspořádán s velkou dávkou originality - sedačky s integrovanými opěrkami hlavy, oranžově podsvícený centrální ovladač topení/větrání (nebo klimatizace) ve tvaru válce s novou moderní serigrafií, sdružený přístroj s jediným ukazatelem, na kterém figuruje otáčkoměr. 6

Peugeot 107 si zachovává svůj městský charakter, který ho odlišuje Nové stosedmičce sluší i nová cena, která začíná na 214 900 Kč bez uplatnění fleetových slev Délka 3,43 m, kompaktnost, která je velkou předností, elektrický posilovač řízení (dle úrovně výbavy), manuální nebo automatizovaná převodovka, průměr otáčení pouhých 9,46 m, vynikající ovladatelnost a snadné parkování. Peugeot 107 se umí postarat o pohodlí svého řidiče (nebo řidičky). Dopravní zácpa? Umí proklouznout všude, anebo vám zpříjemní čekání: na přání klimatizace nebo autorádio s CD přehrávačem a vstupem pro připojení MP3. Ještě více Blue Lion! Peugeot 107 vyniká: - hospodárností provozu, - ekologickými charakteristikami, - benzinovými i dieselovými HDI motory,... a ještě více zlepšuje své funkce a služby. S ještě nižší spotřebou paliva a nízkými emisemi skleníkových plynů prokazuje Peugeot 107 u svého tříválcového benzinového motoru i dieselového HDI motoru stále větší ohleduplnost k životnímu prostředí. Ekologické parametry se přímo podílejí na vynikajících výsledcích značky Peugeot v oblasti snižování emisí skleníkových plynů. Peugeot byl i v roce 2007 evropským leaderem v kategorii vozů, které emitují méně než 120 g CO 2 /km. Peugeot 107 zlepšuje akustické vlastnosti... V rámci úprav se pozornost zaměřila na odhlučnění interiéru vozu a omezení vibrací, což patří k hlavním faktorům podílejícím se na komfortu cestujících. Peugeot 107 ještě praktičtější... Přes své malé rozměry nabízí prostor pro čtyři cestující a objem zavazadlového prostoru 199 dm 3 VDA do výšky opěradel sedadel a 139 dm 3 pod výklopný kryt (kryt je umístěn v nižší poloze). Koncepce zadního krytu byla upravena a umožňuje nyní lepší přístup do zavazadlového prostoru a hlavně lze využít celých 477 mm, které jsou k dispozici mezi prahem a opěradly zadních sedadel. Připomeňme ještě, že po sklopení zadních sedadel modelu 107 se vytvoří přepravní prostor o objemu 751dm 3 a užitečné délce 1093 mm. Spolehlivý za všech okolností Díky své koncepci, bezpečnostní výbavě (až 6 airbagů) získal Peugeot 107 v testech EuroNcap čtyři hvězdičky za ochranu dospělých osob ve voze a tři hvězdičky za ochranu dětských pasažérů. Přidáme-li ještě přesné řízení a snadnou ovladatelnost je zřejmé, že o bezpečí na palubě a jistotu svých cestujících se Peugeot 107 stará na výbornou. V testování EuroNcap ochrany chodce při srážce s vozem, což je u modelu určeného především do městského provozu velmi důležitý faktor, Peugeot 107 získal 2 hvězdičky. Nový Peugeot 107 je robustní a bezpečný malý originální vůz. Je atraktivní, přitom přístupný, hospodárný, a praktický... Modelová řada 107 (pro český trh): Úroveň Smile: - 3 nebo 5 dveřová karoserie - benzinový motor 1.0 s pětistupňovou manuální převodovkou Hlavní prvky výbavy: ABS, přední airbagy, zadní stěrač, nárazníky v barvě karoserie, přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, zadní sedadlo se sklopným opěradlem + zadní opěrky hlavy, kryt zavazadlového prostoru, zásuvka 12 V, příprava na rádio. Úroveň Trendy: - 3 nebo 5 dveřová karoserie - benzinový motor 1.0 s pětistupňovou manuální převodovkou - benzinový motor 1.0 s pětistupňovou automatizovanou převodovkou - dieselový motor 1.4 HDI s pětistupňovou manuální převodovkou Hlavní prvky výbavy (navíc k úrovni Smile) : Elektrický posilovač řízení + výškově nastavitelný volant, elektricky ovládaná přední okna, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, otáčkoměr, zadní sedadlo sklopné 50/50, úchyty Isofix na zadních sedadlech, boční ochranné lišty, kryty vnějších zpětných zrcátek a vnější kliky dveří v barvě karoserie. 7

Koncept Peugeot PROLOGUE Hybrid 4 Hybridní pohon nové generace Prologue Hybrid 4 je průkopnickým koncepčním vozem ohlašujícím příchod nového, kompaktního a prostorného vozu řady Peugeot. Nachází se na křižovatce mezi různými kategoriemi i karosářskými siluetami Je to koncept, který mimo jiné ukazuje posun ve vývoji směrem k ambicióznímu a slibnému cíli: elektrické/dieselové pohonné jednotce, která otvírá možnost pohonu všech 4 kol, technologii známé jako Hybrid 4. Koncept Prologue Hybrid 4 představuje inovativní a výkonná řešení, která zajišťují jeho maximální multifunkčnost. Nabízí unikátní spojení potěšení z jízdy, bezpečnosti, dobrodružství a originality a současně respektuje životní prostředí. Hybrid přátelský k životnímu prostředí drží krok s dobou a odpovídá očekávání svých potenciálních zákazníků. S přesvědčením, že budoucnost motorových vozidel bude nezbytně vyžadovat různé podoby hybridizace za pomoci technologických inovací, pracuje Peugeot na vývoji konceptu Prologue Hybrid 4, jenž kombinuje několik existujících tvarů karoserie. Boční chromovaná lišta zdůrazňuje impozantní výšku středové části karoserie, která s 18 hliníkovými koly a blatníky vzbuzuje dojem robustnosti. Zadní svítilny jsou začleněny do oblých blatníků. Výklopné zadní dveře Hobby a široké černé ochranné lišty v dolní části ilustrují outdoorový styl. Uvnitř prostorné karoserie evokuje místo řidiče svět luxusních kupé a připomíná kokpit letadla. Přehledná palubní deska, snadno dosažitelné ovladače a ergonomická středová konzole jsou zkombinovány tak, aby zajistily řidiči zážitek z řízení. Inteligentní multiflexní interiér se umí změnit během okamžiku a nabídne velkorysou přepravní kapacitu. Víko zavazadlového prostoru má dvě otevíratelné části a výšku podlahy v zavazadelníku lze přizpůsobit potřebám. Speciálním ovladačem v zavazadlovém prostoru se snadno složí zadní řada sedadel. Distance Alert (Kontrola vzdálenosti) pomáhá řidiči podle aktuální rychlosti udržovat bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího před ním. MPD monitoruje prostor na parkování a hlásí, zda je dostatečně velký a lze či nelze zaparkovat. Elektrická parkovací brzda (FSE) spojená s funkcí Hill Assist, usnadňuje řidiči manévrování a nahrazuje manuální ruční brzdu. Satelitní navigace WIPCom 3D spojuje všechny výhody značkou nabízených navigačních systémů včetně funkce Jukebox s pevným diskem, službou Peugeot Emergency System (při nehodě přesně lokalizuje vůz a přivolá záchranné složky), funkcí GSM a USB konektor. Systém ESP je doplněn funkcí Grip Control, která lépe reguluje pohon a účinněji zamezuje prokluzu kol. Zdokonalený systém ASR rozdělí pohon na všechna čtyři kola. V přední části se typické rysy Peugeotu přizpůsobily velkorysé mohutnosti a zároveň se odlišují od stávající stylové podoby. Expresivní pohled protáhlých předních světlometů vyvolává pocit dynamiky a jistoty. Vysoko posazený otvor sání s mřížkou ve stylu SUV napomáhá vytvořit efekt reprezentativního terénního vozu. Aby řidič nemusel spustit oči ze silnice, jsou důležité informace zobrazovány na výsuvné transparentní ploše v zorném poli za přístrojovou deskou. Nastavení systému Head-up Display lze změnit přepínači Toggle Switches. S jejich pomocí se ovládají další originální zařízení: Koncept Peugeot PROLOGUE Hybrid 4 Koncept je vybaven inovativní pohonnou jednotkou - dieselovým motorem 2.0 HDI FAP/163 k a elektrickým motorem o výkonu 27 kw (37 k). Zatímco HDI motor je uložen podélně pod kapotou a pohání přední kola, elektrický motor je umístěn pod podlahou zavazadlového prostoru a pohání zadní kola. 8

Mezi přední a zadní částí se nevyskytují žádné mechanické díly, vše je ovládáno elektronicky by wire. Konečným výsledkem je vůz 4x4 s nízkou spotřebou paliva 4,1 l/100km a emisemi CO 2 pouhých 109 g/km. Žádný z těchto aspektů neubírá vozu na výkonu díky maximálnímu výkonu 147 kw (200 k) a točivému momentu 300 Nm vpředu a 200 Nm vzadu lze dosáhnout stejného zrychlení a zátahu jako u motoru 2.2 HDI FAP bi-turbo. Koncept může být poháněn elektromotorem (při startování, do 50 km/h a při zpomalování) nebo dieselovým motorem, případně oběma kombinovaně. Při zrychlení pro vyšší výkon (funkce overboost) kombinuje výkon dieselového a elektrického motoru 120 + 27 = 147 kw (200 k). Pohonná jednotka je kombinována s elektronicky řízenou šestistupňovou manuální převodovku (BMP6), ovládanou řadicí pákou na konzole nebo ovladači pod volantem. Pohonná jednotka je kombinována s elektronicky řízenou šestistupňovou manuální převodovku (BMP6), ovládanou řadicí pákou na konzole nebo ovladači pod volantem. Otočný ovladač na konzole umožňuje řidiči zvolit si mezi různými režimy: Auto - elektronika ovládá celý systém automaticky. ZEV (Zero Emission Vehicle) - aktivuje rozšířený elektrický režim. Za předpokladu, že jsou vysokonapěťové baterie dostatečně nabité, dieselový motor zabírá pouze jako podpora ve fázi zrychlení. Sport - řazení převodových stupňů ve vyšších rychlostech a otáčkách motoru než v běžném režimu. Systém zpětného využití energie, tzv. rekuperace, umožňuje přeměnit při zpomalení kinetickou energii na elektrickou pro dobíjení akumulátorů. Schéma pohonu konceptu PROLOGUE: 1 - elektrický motor pohánějící zadní kola 2 - vysokonapěťové bateriové články 3 - hnací řídící jednotka (PTMU) 4 - elektronická jednotka (regulátor a měnič) 5 - vysokonapěťový systém STOP&START 6 - elektronicky řízená 6-stupňová manuální převodovka (BMP6) 7 - motor 2.0 HDI FAP pohánějící přední kola 9

Výsledky prodeje Peugeotu na trhu nových aut v ČR Leden - Říjen 2008 Partnerství s EDF Elekrické vozy a dobíjecí hybridy... Peugeot 407 si drží svou pozici v první desítce segmentu vozů vyšší střední třídy, přičemž větší zájem je stále o verzi SW (combi) - 284 prodaných vozů. Skupiny EDF (Electricité de France) a PSA Peugeot Citroën podepsaly smlouvu o partnerství v oblasti společného vývoje a uvádění elektrických vozů a dobíjecích hybridů. V uplynulých deseti měsících letošního roku se podařilo na českém trhu registrovat celkem 8 531 nových Peugeotů včetně 2 572 vozidel v kategorii N1 (lehké užitkové vozy). Peugeot si udržuje páté místo mezi importéry s tržním podílem 4,9% Máme tři jasné cíle pro závěr roku: - dosáhnout v registracích hranice 10 000 nových vozů - posunout se na čtvrté místo v českém žebříčku importovaných značek - překročit tržní podíl 5% Při meziročním srovnání zatím Peugeot v Česku (za měsíce leden až říjen) prodal celkem o 327 aut více než loni (+4%). Mezi importovanými vozy si skvělou pozici drží model 207, jehož letošní prodej už dosáhl téměř hranice 3 000 kusů (přesně 2 990). Nárůst oproti roku 2007 je stále značný (+46,5%). Takový zájem zákazníků nás samozřejmě těší, neboť 207 SW (verze Combi) je zatím naším nejprodávanějším firemním osobním vozem. Tento model letos převzalo již 315 spokojených fleetových klientů. Po uvedení Nového Partnera a modelu 308 SW jsme zaznamenali razantní nárůst objednávek i v segmentu vozů nižší střední třídy. Partner i 308 tak nyní představují nejvyšší dynamiku prodeje. U obou těchto modelů chceme letos dosáhnout minimálně hranice 1 000 prodaných aut. V kategorii lehkých užitkových vozů prodeji dominuje největší model Boxer (celkem 789 prodaných aut), ale největší radost máme z nárůstu zájmu o model Expert (+50% v meziročním srovnání). Výsledky fleetového prodeje jsou nadále stabilní a jejich podíl v rámci celkových čísel Peugeotu stále přesahuje 37%. Už známe výsledky za 11 měsíců a víme, že díky fleetovým programům se zatím podařilo realizovat celkem 3 528 nových vozů. Při optimální konstelaci se proto letos ve fleetech těsně přiblížíme hranici 4 000 prodaných aut. Zaznamenali jsme další nárůst podílu u fleetových programů nazvaných smlouva, kde se s klienty předem domlouváme na konkrétním počtu odebraných vozů v daném časovém intervalu. Tento podíl už tvoří téměř 23% ze všech uskutečněných fleetových prodejů. I v budoucnu chceme významně podpořit tuto formu dlouhodobé spolupráce s našimi zákazníky. Díky kvalitnější podpoře leasingových společností poskytujících operativní leasing jsme se v rámci této formy fleetového prodeje letos už těsně přiblížili hranici 200 realizovaných nových Peugeotů. V meziročním srovnání jde o dynamiku růstu ve výši 122%, což znamená jediné. Také tato cesta přiblížení k našim fleetovým zákazníkům bude mít v roce 2009 svou vysokou prioritu. Věříme, že všechny uvedené cíle se nám podaří splnit i navzdory neblahým prognózám z poslední doby. Na celkovou analýzu roku 2008 se můžete těšit v příštím čísle Bulletinu. Skupina PSA Peugeot Citroën, průkopník elektromobilů, který v období od roku 1995 do 2005 dodal na trh více než 10 000 vozů s elektrickým pohonem, nyní dává nový impuls jejich dalšímu vývoji. V červnu 2008 skupina oznámila zahájení studie společného projektu s Mitsubishi Motors Corporation v oblasti elektrických pohonných jednotek. Vývoj hybridních vozů a dobíjecích hybridů je nedílnou součástí strategie skupiny PSA Peugeot Citroën, která směřuje k nabídce ekologického vozu dostupného pro každého. Počínaje rokem 2010 bude skupina ve velkém měřítku zavádět mikrohybridní systém Stop & Start napříč celou modelovou řadou Peugeot i Citroën. V roce 2011 obě značky uvedou vozy Full hybrid diesel, které budou znamenat skutečný převrat z pohledu spotřeby paliva a emisí CO 2. Uvedené produkty umožní společnosti PSA Peugeot Citroën upevnit její vedoucí postavení v oblasti ochrany životního prostředí. Christian Streiff, prezident PSA Peugeot Citroën: Vedoucí postavení skupiny PSA Peugeot Citroën v oblasti ochrany životního prostředí je výsledkem plnění našeho dlouholetého závazku. Naše produktová nabídka, která je v tomto směru již dnes bohatá a zahrnuje velmi důležité inovace, se díky tomuto novému partnerství dále posílí o elektrický vůz a dobíjecí hybridy. Pierre Gadonneix, prezident společnosti EDF: Tato nová spolupráce znamená důležitý krok v rozvoji elektřiny, zejména pak v oblasti dopravy. Elektřina jako konkurenceschopný a čistý zdroj energie respektuje vliv na naši planetu i potřeby zajištění mobility pro každého z nás. Podíl na snížení emisí skleníkových plynů je prioritním závazkem a hlavním kritériem investičních rozhodnutí skupiny EDF, která dnes patří mezi energetické společnosti produkující nejméně CO 2. 10

5. ročník soutěže Design Peugeot: vyhlášení vítězů Vítěz 5. ročníku soutěže vyhlášen na pařížském autosalonu... Letošní ročník soutěže s tématem Představte si Peugeot světových velkoměst zítřka zaznamenal velký ohlas: více než 2 500 projektů od autorů 95 různých národností. Stupně vítězů: 1. cena: PEUGEOT RD - Carlos A. Torres Tovar - Kolumbie (25 let) 2. cena: PEUGEOT EGO - Emre Yazici - Turecko (45 let) 3. cena: 0X0 - Lou Ke Čína (22 let) Představení projektů: PEUGEOT RD Koncept Peugeot RD, který funguje na základě vynalézavého kloubového mechanismu, vyniká stabilitou a ovladatelností, se kterou se v městském provozu snadno pohybuje. PEUGEOT RD Tento jednomístný vůz je poháněn ekologicky šetrným elektromotorem a svému řidiči zprostředkovává jedinečný pocit volnosti - panoramatický výhled, hlasová podpora řízení nebo systém projekce informací potřebných pro bezpečnou jízdu. Koncept spojuje lehkost skútru o 3 kolech s jízdním potěšením hatchbacku, přičemž základní funkční přednosti obou způsobů přepravy zůstávají zachovány a navíc se přidává i absolutně tichý chod. Snadno přístupný, odolný a nanejvýš jednoduchý - koncept Peugeot RD dokonale zapadá do prostředí velkoměst budoucnosti a odpovídá požadavku komplexního řešení městské mobility. PEUGEOT EGO EGO Peugeot EGO, to je vůz pro klid a pohodu: dostupný, robustní, uživatelsky jednoduchý a v harmonickém souladu s životním prostředím. Ve velkých městech jezdí automobily často obsazeny pouze jednou osobou a koncept EGO byl koncipován právě s ohledem na tuto skutečnost. Vůz, který váží jen čtvrtinu hmotnosti klasického hatchbacku, umožňuje plně elektrický pohon. Nevadí mu ani výkyvy počasí. EGO lze používat bez omezení po celý rok. Díky jedinečně kompaktnímu tvaru a otevírání dveří, které nezabere žádný další prostor, může vůz parkovat i ve stísněných prostorech. Potřebné informace se zobrazují na pružném čelním skle, které se svine do válce v zadní části vozu a otvor pak slouží k nastupování a vystupování z vozu. Stejně tak víko zavazadlového prostoru se zasune při otevírání pod podlahu. Řízení se provádí změnou rychlosti rotace kol jednoho nezávisle na druhém, což umožňuje otáčení vozu na místě. Ovladatelnost konceptu EGO je ojedinělá - pomocí ovládací páky se manévruje s vozem i kontroluje jeho rychlost. Koncept 0X0 je přímým odkazem na číselné označení modelů značky Peugeot. V původním názvu konceptu x0x byla podobně jako u standardního označení většiny modelů značky nejdříve nula použita uprostřed a z obou stran ji na znamení futuristického charakteru vozu obklopovala písmena X. Vzhledem ke zvláštnosti tohoto konceptu, který se soustřeďuje kolem os do písmene X, bylo nakonec zvoleno opačné uspořádání číslice 0 a písmene X a vzniká konečná podoba názvu: 0X0. Peugeot 0X0 je ve všech směrech moderní a ekologický vůz s elektrickým pohonem. Jeho hlavní předností je použitý systém kloubního spojení do písmene X, který mu umožňuje zmenšit vnější rozměry při parkování nebo v úzkých uličkách. Vynalézavý systém kol umožňuje tomuto vozu boční pohyb, otáčení na místě a jeho mobilita v městském provozu je skutečně optimální. Další inovací je použití konzoly Peugeot Phone, pomocí níž může řidič vůz ovládat manuálně nebo automaticky. Funkce Jízda bez stresu dovoluje oběma cestujícím optimalizovat trasu jízdy nebo si jen plně užívat okolní krajinu. 0X0 Letošní ročník soutěže způsobil mezi amatéry automobilového designu velký ohlas. Příslušné stránky na www.peugeot.com navštívilo celkem 600 000 uživatelů a celosvětově se na různých diskusních fórech objevilo obrovské množství příspěvků a reakcí. 11

Planeta Peugeot Showroom - set Modely značky Peugeot svou elegancí, šarmem a dynamickým vzhledem vždy patřily mezi designovou špičku. Jejich správná prezentace v autorizovaných prodejnách je proto jednou z našich priorit. Proto jsme vytvořili projekt nazvaný showroom-set. Cílem je optimální uspořádání vystavené modelové řady Peugeot včetně speciálně upravené pozice pro novinku nebo akční model. Peugeot pekařům - další Boxer speciál V minulém Bulletinu jsme představili model Boxer upravený pro potřeby požárního sboru. Zásluhou autorizovaného prodejce Peugeot MK Cars v Jablonci nad Nisou pro vás nyní máme novou lahůdku: Boxera jako pojízdné pekařství. Pečivo je vždy zaručeně čerstvé! Zhruba desítku těchto mobilních prodejen můžete potkat v celé oblasti Severních Čech. Peugeot invalidům - Partner ve zvláštní úpravě Po dohodě s Peugeotem ČR realizovala společnost API CZ, zabývající se přestavbami vozů pro postižené osoby, projekt speciální úpravy nového modelu Partner pro převoz invalidního vozíku. Vozidlo je vybaveno důmyslně řešenou nájezdovou rampou, jejíž ovládání je nenáročné a ve složeném stavu neubírá z vozidla žádný prostor. Takto přestavěné vozidlo má i nadále kapacitu pěti míst, přičemž stejný zůstává také objem zavazadlového prostoru. Peugeot Fleet Academy Ve druhém pololetí letošního roku uspořádal Peugeot ČR ve spolupráci s agenturou Smarter komplexní školení fleetových specialistů s názvem Peugeot Fleet Academy 2008. Díky úspěšnému absolvování závěrečných testů získalo celkem třináct fleetových prodejců příslušný certifikát specialisty: Auto-Grobár Děčín pan Libor Nimrichtr Auto Hruška Opava pan Martin Hruška Autospol Praha 10 pan Jan Schweiner Auto Tichý Ostrava pan Radomír Perutka Auto Veleslavín Car pan Pavel Jaro Domanský Praha 5 pan František Konrád Domanský Praha 9 pan Rostislav Novák Famko Brno pan Michal Hlaváček Federal Cars Praha 4 pan Runar Hauffen Federal Cars Praha 4 pan Otakar Vítovský HS Auto Č. Budějovice pan Michal Hrubý IC - West Plzeň pan Václav Sladký Jonal Hodonín pan Lukáš Gasnárek PEUGEOT FLEET ACADEMY foto: J. Dvořáček Zatím tento showroom-set můžete vidět ve čtyřech prodejnách Peugeot (Praha 4, České Budějovice, Most, Brno). Během příštího roku bude zaveden v celé prodejní síti. Letos už fleetový program Invalidé využilo 93 postižených spoluobčanů Těší nás, že kromě příslušného fleetového programu, který tělesně postiženého člověka zvýhodňuje při nákupu nového Peugeotu, můžeme našim invalidním spoluobčanům nabídnout ještě něco navíc. Pevně věříme, že nové znalosti těchto prodejců-specialistů přispějí k vyšší profesionální úrovni fleetového prodeje v rámci sítě Peugeot. PEUGEOT Bulletin 03 / 2008 - občasník pro fleetové a V.I.P. klienty společnosti PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. Námět a redakční příprava: Ing. Pavel Havelka a Marco Venturini Layout, grafika a kreativa: Jožo Marinica Tisk: Harlequin s.r.o. Firma PEUGEOT ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o. je zapsána v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, dne 3. 10. 1996, oddíl C,vložka 47847 www.peugeot.cz