C I T R O Ë N
05N29 Svůdné křivky
05N65
05N30 05N11 05N10 V novátorských tvarech karoserie modelu C6 se snoubí dynamické kupé s dveřmi bez rámů s osobitostí limuzíny, jejíž sílu a dravost posilují disky kol z lehkých slitin. O dosažení lepšího výkonu se stará řízený deflektor zabudovaný ve výklopném víku zavazadlového prostoru, který zlepšuje aerodynamické vlastnosti a zajišťuje tak i větší stabilitu vozu. Krom jedinečného vzhledu nabízí Citroën C6 i inovativní přístup v oblasti technologií, dynamiky, komfortu a požitku z jízdy.
05N60
05N31 Avantgardní technologie
05N61 05N12 05N13 05N14 Velkou inovací je systém promítání na čelní sklo (head-up displej), jenž lze dle libosti aktivovat či deaktivovat. Virtuální obraz promítaný na čelní sklo se nachází v zorném poli řidiče a nabízí všechny důležité jízdní informace (rychlost, navigaci, výstražná hlášení). Doba přizpůsobení zraku pro čtení údajů je tak zkrácena o polovinu a řidič již nemusí odvracet zrak od vozovky. Palubní počítač, který je elegantně zasazený do středu palubní desky, umožňuje řidiči průběžně sledovat různé informace související s řízením a pohodlím všech cestujících. Navigační systém NaviDrive, který je integrován do centrálního panelu vozu Citroën C6, zahrnuje prvky audiosystému, telefon GSM s funkcí "hands-free" a navigaci GPS s možností hlasové volby. Součástí systému je i velký barevný displej s úhlopříčkou 7" a formátem 16/9. Parkovací asistent vpředu i vzadu upozorňuje na blízkost překážky vizuálně na barevném multifunkčním displeji a zároveň stupňujícím se zvukovým signálem v závislosti na vzdálenosti od překážky.
05N62 05N15 05N16 Citroën C6 je vybaven novým systémem aktivního odpružení s řízenou tuhostí tlumičů. Konstrukce zavěšení předních i zadních kol vychází ze zkušeností získaných ve sportovním odvětví a je nedílnou součástí tohoto moderního systému hydropneumatického odpružení. Toto odpružení zajišťuje: automatické udržování světlé výšky bez ohledu na zatížení vozidla proměnnou výškovou polohu karoserie v závislosti na rychlosti vozidla a profilu silnice, aby byla optimalizována spotřeba paliva a světlá výška. Řízená tuhost tlumičů umožňuje automaticky kombinovat dva režimy: komfortní nebo sportovní s využitím šestnácti různých stupňů tlumení s cílem najít odpovídající kompromis mezi vaším pohodlím a dynamikou jízdy. Řidič si může mimo jiné vybrat jeden ze dvou režimů odpružení. Základní režim pro klidnou jízdu eliminující nerovnosti vozovky a režim "sport" pro maximální potěšení z jízdy při plném zachování bezpečnosti. Tempomat vozu Citroën C6 umožňuje udržovat rychlost vozidla na naprogramované hodnotě bez sešlápnutí plynového pedálu. Na to, aby nedošlo k překročení přednastavené maximální rychlosti dbá omezovač rychlosti, jehož funkce je automaticky vyřazena z činnosti v případě prudkého sešlápnutí plynového pedálu.
05N32 Výkonnost
05N33 05N17 05N18 Citroën C6 je nabízen se dvěma šestiválcovými motory s adaptivní šestistupňovou automatickou převodovkou se sekvenčním ovládáním a s hydraulickým posilovačem řízení s plynule variabilním účinkem v závislosti na rychlosti vozidla a jedním čtyřválcovým motorem s manuální šestistupňovou převodovkou. Benzinový motor 3.0i V6 24V dosahuje výkonu 215 k DIN (155 kw CEE) a maximálního točivého momentu 290 Nm (CEE). Nový naftový motor 2.7 HDi V6 24V poskytuje výkon 208 k DIN (150 kw CEE) a maximální točivý moment 440 Nm (CEE). Dieselový motor 2.2 HDi 16V o výkonu 173 k DIN (125 kw) dosahuje maximálního točivého momentu 370 Nm (CEE). Všechny motory splňují požadavky emisní normy Euro 4. Filtr pevných částic (FAP), jímž jsou vybaveny naftové motory 2.7 HDi V6 24V a 2.2 HDi 16V, umožňuje navíc dodatečným spálením odstranit pevné částice ve výfukových plynech. Automatická převodovka se čtyřmi volitelnými režimy řazení (standardní, sportovní, sníh nebo sekvenční) umožňuje maximálně využít potenciál točivého momentu motoru. Díky elektronickým čidlům neustále analyzuje jízdní údaje - stav vozovky, styl jízdy, brzdné podmínky - a umožňuje tak zvolit výběr nejvhodnějšího rychlostního stupně.
05N34 Prestiž
05N35 Výjimečnost
05N36 05N19 05N49 05N21 Místo řidiče vozu Citroën C6 je navrženo tak, aby měl řidič okamžitý přístup ke všem jízdním informacím a také k jednotlivým ovladačům. Do široké palubní desky s vytříbenými liniemi zvýrazněnými dřevem jsou zasazena i ovládání telematiky, audia, navigace a klimatizace. Jízdní informace jsou integrovány do přístrojové desky přímo naproti řidiči. Informace související s bezpečností se díky systému promítání na čelní sklo (head-up displej) zobrazují v zorném poli řidiče. Na panelech předních dveří se nachází ovládání předních elektrických sedadel včetně ovladače s pamětí polohy nastavení pro dva různé uživatele. Komfort je dosažen pomocí pěti různých nastavení: podélné nastavení, nastavení výšky a sklonu sedáku, sklonu opěradla a nastavení bederní opěrky. Současně s uložením poloh nastavení sedadel se do paměti ukládají také polohy seřízení vnějších zpětných zrcátek s automatickou clonou (funkce zabraňující oslnění při jízdě v noci) a rovněž poloha nastavení obrazu promítaného na čelní sklo. Cestující vzadu vpravo může rovněž ovládat podélnou polohu sedadla cestujícího vpředu, čímž získá téměř jeden metr prostoru pro nohy.
05N37 05N22 05N23 05N24 Komfort zadních sedadel: Obě samostatná zadní sedadla, která jsou na přání k dispozici s Paketem Lounge, je možné elektricky posunovat a nastavit sklon opěradla tak, aby nabídla co nejlepší polohu pro odpočinek a uvolnění každého z cestujících - ovládání je umístěno na loketní opěrce zadních dveří. Cestující vpředu mají možnost regulovat klimatizaci samostatně pro levou a pravou stranu. Komfort je posílen i jemným rozptylem vzduchu, aniž by docházelo k vytváření nepříjemného průvanu. Cestující vzadu mají k dispozici ovladače pro nastavení intenzity větrání a orientaci proudu vzduchu. Teplotní rozdíly uvnitř a vně vozu jsou vyhodnocovány tepelným čidlem, které v závislosti na intenzitě slunečního záření umožňuje udržet konstantní teplotu ve vnitřním prostoru vozidla.
05N63
05N38 À L ENVERS Vytříbený vkus
05N39 05N25 05N26 05N27 Systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu (AFIL) zjišťuje na dálnici nebo na rychlostní komunikaci při rychlostech nad 80 km/h pomocí infračervených snímačů umístěných v přední části vozidla a sledujících vozovku každé přejetí dělící čáry. V případě vybočení z jízdního pruhu bez zapnutí směrových světel je řidič upozorněn spuštěním vibračních zařízení, umístěných v sedáku jeho sedadla, a to napravo či nalevo podle toho, na které straně došlo k vybočení. Řidič tak může provést potřebné korekce směru jízdy. Funkci lze aktivovat pomocí ovladače umístěného na centrálním panelu. Samonatáčecí bi-xenonové světlomety, řízené elektronickým systémem, se natáčejí v reálném čase v závislosti na úhlu otočení volantu a rychlosti vozidla. Každý světlomet používá technologii výbojky, je aktivní jak v poloze potkávacích světel, tak i dálkových světel a zároveň zajišťuje dostatečné a účinné osvětlení prostoru před vozidlem. Head-up displej umožňuje řidiči mít za všech okolností k dispozici všechny nezbytné jízdní informace, aniž by musel odvracet zrak z vozovky.
05N40 05N20 05N41 05N28 Citroën C6 výborně obstál i v nárazových testech Euro NCAP, v nichž obdržel 5 hvězdiček. Díky své aktivní kapotě dostal Citroën C6 maximální počet hvězdiček a stal se tak nejlepším vozem v ochraně chodců. S tímto zařízením získal Citroën v roce 2006 v Ženevě ocenění za inovace udělované německým časopisem Auto Bild. Citroën C6 je jako první vůz na světě vybaven aktivní kapotou: toto zařízení zvyšuje ochranu chodců v případě čelního nárazu. Jakmile snímače umístěné v předním nárazníku zaznamenají náraz, spustí se pyrotechnický mechanismus řízený počítačem, jenž během 40 ms kapotu nadzvedne. Takto získaný dodatečný prostor nad motorem o velikosti 65 mm a deformační schopnost kapoty umožní pohltit velkou část energie dopadu hlavy chodce na kapotu a omezit tak následky nárazu. Současné zamykání a odemykání všech přístupových částí vozu Citroën C6 probíhá jednoduše stisknutím vysokofrekvenčního dálkového ovladače. Tento dálkový ovladač má rovněž funkci "superzamykání", která okamžitě znemožní otevření dveří zvenčí i zevnitř. Alarm zabraňující vloupání zajišťuje vnější ochranu vozidla pomocí detektorů narušení u všech přístupových částí a vnitřní ochranu ultrazvukovými snímači pohybu. Kontrolka pohotovostního stavu, umístěná na středové konzole a viditelná zvenku, indikuje stav alarmu a dezaktivuje se automaticky při odemknutí vozidla pomocí vysokofrekvenčního dálkového ovladače.
05N64
05N66 05N67 05N68 05N69 05N70 05N71 05N72 05N73 AKTIVNÍ HLAVOVÉ OPĚRKY + 9 AIRBAGŮ Aktivní hlavové opěrky na předních sedadlech se v případě nárazu zezadu automaticky sklopí směrem k zátylku řidiče v okamžiku, kdy jej zadrží bezpečnostní pás, čímž je omezeno nebezpečí otřesu mozku či poškození krční páteře. Maximální bezpečnost všech cestujících zajišťuje v případě nárazu devět airbagů. Čelní ochrana řidiče: dvouobjemový airbag, jehož objem 42 litrů nebo 83 litrů při spuštění závisí na intenzitě nárazu. Další airbag o objemu 20 l je umístěn pod volantem a chrání kolena řidiče. Čelní ochrana je vpředu doplněna airbagem spolujezdce o objemu 120 litrů. Čtyři boční airbagy chránící hrudník a břišní krajinu přispívají k bezpečnosti cestujících při bočním nárazu. Hlavové airbagy umístěné po celé délce vnitřního prostoru chrání hlavy cestujících vpředu i vzadu. Přední sedadla a krajní místa vzadu jsou vybavena tříbodovými bezpečnostními pásy s pyrotechnickým předpínačem a omezovačem tahu. Prostřední místo na zadním sedadle je opatřeno tříbodovým bezpečnostním pásem s blokovacím mechanismem. BI-XENONOVÉ SAMONATÁČECÍ SVĚTLOMETY Bi-xenonové samonatáčecí světlomety vozu Citroën C6 používají technologii výbojky pro potkávací i dálková světla. Účinnost tohoto osvětlení je ještě zvýšena natáčením světlometů. Tato technologie vyvinutá Citroënem umožňuje orientovat světlomety v závislosti na úhlu otočení volantu a na rychlosti vozidla. Světelné paprsky na vnitřní straně zatáčky osvětlují místa, která byla dříve ve tmě, zatímco světelné paprsky na vnější straně zatáčky se natáčejí o menší úhel tak, aby byla osvětlena předpokládaná jízdní dráha vozidla a zároveň celá šíře vozovky. SYSTÉM PROMÍTÁNÍ NA ČELNÍ SKLO (HEAD-UP DISPLEJ) Head-up displej zobrazuje hlavní jízdní informace přímo na čelním skle v zorném poli řidiče. Zvláštní zobrazovací zařízení, umístěné v palubní desce, vytváří obraz promítaný optickým systémem na čelní sklo ve výšce očí řidiče. Řidič tak díky lomu světla vnímá zobrazené údaje jako virtuální obraz vytvářený v prostoru přední části vozidla. Toto zařízení, které lze snadno aktivovat nebo deaktivovat, zabraňuje odvracet neustále pohled od vozovky a zvyšuje tak aktivní bezpečnost. ABS + EBD + EBA + ELEKTRICKÁ PARKOVACÍ BRZDA Protiblokovací systém (ABS) elektronicky reguluje brzdový tlak, aby nedošlo k zablokování kol a aby tak byla udržována přilnavost pneumatik a zajištěna ovladatelnost vozidla. Elektrický rozdělovač brzdného účinku (EBD), vázaný na systém ABS, rozděluje brzdový tlak mezi jednotlivá kola (přední/zadní a pravá/levá) pro optimalizaci maximálního brzdného účinku za všech okolností. Elektronický brzdový asistent (EBA) zvýší okamžitě brzdový tlak v případě prudkého sešlápnutí brzdového pedálu, aby byla brzdná dráha zkrácena na minimum. Tím dojde k automatické aktivaci výstražných světel, jež upozorňují řidiče jedoucí za vozidlem. Elektrická parkovací brzda se aktivuje pomocí ovládání umístěného na středové konzole a automaticky vyhodnotí sílu nezbytnou k zajištění stojícího vozu. ESP + ASR Systém ESP (Electronic Stability Program) působí automaticky na rozdělení brzdného účinku a na otáčky motoru s cílem stabilizovat v rámci fyzikálních zákonů dráhu v zatáčkách v případě, že elektronické snímače systému zjistí tendenci k přetáčivosti nebo nedotáčivosti vozidla. Systém ASR (antiskiding regulation), vázaný na systém ESP, sníží v případě prokluzu kol okamžitě přebytečnou sílu na hnacích kolech, a to jak při rozjezdu vozidla, tak při nadměrné akceleraci na kluzké vozovce. AFIL Aby se předešlo nehodám způsobeným sníženou pozorností řidiče, reaguje systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu (AFIL) na každé neúmyslné vybočení vozidla na rychlostní komunikaci. Jestliže vozidlo vybočí ze svého jízdního pruhu při rychlosti vyšší než 80 km/h, snímače umístěné po obou stranách ve spodní přední části vozidla zjistí přejetí podélné dělící čáry. V případě, že nebyla zapnuta směrová světla, centrální počítač okamžitě aktivuje jeden ze dvou vibračních zařízení umístěných v sedáku sedadla vlevo nebo vpravo v závislosti na vybočení vozidla. Řidič tak může okamžitě upravit směr jízdy. Tuto funkci je možné aktivovat či deaktivovat pomocí tlačítka na středovém panelu. AKTIVNÍ ODPRUŽENÍ S ŘÍZENOU TUHOSTÍ TLUMIČŮ Citroën C6 je vybaven novým aktivním odpružením s řízenou tuhostí tlumičů. Toto odpružení zaručuje: automatické udržování světlé výšky bez ohledu na zatížení vozidla proměnnou výškovou polohu karoserie v závislosti na rychlosti vozidla a profilu silnice, aby byla optimalizována spotřeba paliva a světlá výška. Snímače průběžně sledují výšku karoserie a tuto informaci předávají v reálném čase počítači odpružení, který výšku vozidla přizpůsobí v závislosti na jeho rychlosti, aby byl neustále zajištěn co nejlepší kompromis mezi stabilitou a pohodlím. Při vysokých rychlostech je výška optimalizována automatickým snížením světlé výšky přibližně o 10 milimetrů. V případě, že povrch vozovky již sníženou světlou výšku neumožňuje, nebo v případě, že dojde ke snížení rychlosti, vůz se automaticky vrací do původní polohy. Vyžaduje-li špatný stav vozovky snížit rychlost, nařídí počítač zvýšení světlé výšky o 10 mm. Dosáhne-li vozidlo rychlosti 60 km/h nebo zlepší-li se stav vozovky, vrací se vůz do původní polohy. U vozu Citroën C6 je účinnost aktivního odpružení ještě zvýšena systémem řízeného tlumení: každé kolo je opatřeno snímačem svislého zdvihu a variabilním elektronicky řízeným tlumičem, u nějž jsou v reálném čase řízeny svislé pohyby s použitím šestnácti různých stupňů tlumení nejvhodněji zvolených a přizpůsobených okamžité situaci, a to nezávisle u každého kola. Tlumení může být přizpůsobeno až 400 krát za sekundu, aby nerovnosti vozovky byly co nejlépe filtrovány. Každý ze šestnácti stupňů tvoří přechod mezi stavem s velkým tlumením, upřednostňujícím pohodlí, a "tvrdým" stavem pro dosažení ještě větší stability karoserie při dynamické jízdě. Aktivní odpružení s řízenou tuhostí tlumičů tak zachovává kvalitu jízdy a přilnavost pneumatik s ohledem na povrch vozovky, profil silnice, rychlost vozidla a rovněž s ohledem na styl řízení vozidla. Citroën C6 tak svému řidiči nabízí nejlepší kompromis mezi pohodlím a jízdními vlastnostmi a potěšení z jízdy na nejvyšší úrovni.
Création et réalisation: ER27. Edition:ALTAVIA PRODITY. Imprimé en U.E. 09/06. CITROËN ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o., Pobřežní 3, 186 00 Praha 8, Tel: (+420) 224 835 600, Fax: (+420) 224 835 655, www.citroen.cz - Tento dokument se týká pouze vozidel prodávaných v České republice. Informace o modelech a jejich charakteristiky odpovídají definici modelového roku 2005, platné v době tisku tohoto dokumentu. Jsou uváděny pouze orientačně a nemohou být považovány za smluvně závazné. Citroën si vyhrazuje právo měnit bez předchozího upozornění charakteristiky představených modelů a služeb, aniž by byl povinen aktualizovat tento dokument. Vyobrazené modely mohou obsahovat příplatkovou výbavu. AUTOMOBILES CITROËN potvrzuje, že v souladu s ustanoveními směrnice EHK č. 2000/53 CE ze dne 18. září 2000, týkajícími se vozidel po ukončení životnosti, plní směrnicí stanovené cíle a že při výrobě produktů, které prodává, jsou používány recyklovatelné materiály. Zobrazené barevné odstíny karoserie jsou pouze orientační, protože tiskařská technika neumožňuje přesnou reprodukci barev. Přípravě tohoto katalogu byla věnována velká péče, jestliže se však domníváte, že obsahuje chybný údaj, neváhejte nás na něj upozornit. Pro získání bližších informací nás kontaktujte na Info lince 222 111 196 nebo na adrese www.citroen.cz. Pro získání veškerých informací o Službách Citroën se obraťte na prodejní místa naší sítě v České republice. Citroën Assistance: 800 10 12 10. Bezplatné volání v rámci ČR. Září 2006 -
C I T R O Ë N