7 eduard /7th scale kit Strip down Fieseler Fi 6 " Storch " Fi 6 Storch byl prvnì pøedstaven veøejnosti na leteckých závodech v Curychu v roce 97. Velmi zdaøilá konstrukce s pevnými sloty, štìrbinovou klapkou a motorem Argus umo òovala vzlet na pouhých metrech a pøistávací rychlost kolem km/h. Široký podvozek s mo nou zámìnou za ly e dával mo nost nasazení na jakémkoliv bojišti bez ohledu na podnebí. Fi 6 slou ily v Legii Condor, stejnì jako pøi Blitz Krieg, nebo v Afrika Korps. Letové parametry a prostorná kabina skýtaly vyu ití pro spojovací nebo pozorovací úèely. Jako kurýrní slou ily k pøevozu VIP, dopomohly napøíklad k osvobození vìznìného Mussoliniho. Dokonce i W. Churchill mìl pøíle itost s tímto typem letìt. Do roku 9 bylo vyrobeno 7 kusù. Ještì po válce vyrobila èeská firma Beneš-Mráz dalších kusù pod oznaèením K-6, ve Francii se pováleèné produkce ujala firma Morane Saulnier s typovým oznaèením MS- a MS- ( s hvìzdicovým motorem ). V mnoha obmìnách pak byly dodávány do vìtšiny zemí Evropy. Rozpìtí, m Vlastní hmotnost 9 kg Délka 9,9 m Vzletová hmotnost 9 kg Výška, m Max. rychlost 7 km/h Fi 6 Storch was introduced to the public for the first time at the air event in Zurich in 97. The very engeneous construction of firm slots, slotted flap and Argus engine allowed the take-off on meters only alight speed about km/h. Wide chassis with possible change to ski gave the possibility of use on every battlefield regardness of climate. Fi 6 served in the Condor Legion as well as during Blitz Krieg and Africa Korps. The flying parameters and spacious cab lent itself to use or liaison and observing purposes. They were used as couriers, as well as for VIPs transfers. They also helped to set free prisoned Mussolini. Even W.Churchill had the chance to be on board, and fly on this type. By 9, 7 pieces were made. The Czech company Beneš-Mráz manufactured another pieces under K-6 mark after the war. In France this type was manufactured by Morane Saulnier company under the mark MS- and MS- (equipped with a radial engine). Many types of variations were supplied to most of European countries. Wingspan, m Empty weight 9 kg Length 9,9 m Take-off weight 9 kg Height, m Max. speed 7 km/h Le Fi 6 Strorch fut présenté pour la premiere fois au concours aérien de Zurich en 97. La construction tres réussie avec une aile a fente fixe et un moteur Argus, permit le décollage en seulement metres et une vitesse d atterrissage d environ km/h. Le train d atterrissage large avec la possibilité de substitution contre des skis rendit possible l intervention dans n importe quel champ de bataille sans tenir compte du climat. Les Fi 6 servirent dans la Légion Condor ainsi qu au Blitz Krieg et dans l Afrika Korps. Les caractéristiques de vol et la carlingue spacieuse offrirent l utilisation pour des missions d observations. Ils servirent aussi pour le transport de personnalités, ils furent utilisés notamment lors de la libération de Mussolini. Meme W. Churchill eut l occasion de prende cet avion. Jusqu en 9, on en produisit 7 exemplaires. Encore apres la guerre, l enterprise tcheque Beneš-Mráz produisit autres exemplaires sous le nom de K-6. En France, c est l entreprise Morane Saulnier qui reprit la production apres guerre en appelant le modele MS- et MS- ( "Cri- Cri", moteur an étoile ). Par la suite ils furent fournis en de nombreuses variantes dans la plupart des pays d Europe. Envergure, m Poids a vide 9 kg Longueur 9,9 m Poids en charge kg Hauteur, m Vitesse maximum 7 km/h Die Fiesler Fi 6 Storch wurde der Öffentlichkeit zum ersten mal auf dem Flugwettkampf in Zürich 97 vorgestellt. Es handelte sich um eine sehr gelungene Konstruktion mit einen als festen Vorflügel ausgelegten Schlitzklappe und einem Triebwerk Argus, das einen Start auf nur Metern ermöglichte. Die Landestrecke betrug ca. 6 Meter, wobei bei stärkerem. Gegenwind der Storch durchaus in der Lage war in der Luft "stehen zu bleiben". Das breitspurige Fahrgestell, auf das auch Schneekufen montiert werden konnten, ermöglichte den Einsatz in jedem beliebigen Kampfgebiet. So konnte man dieses Flugzeug von Anfang an ( in der Legion - Condor ) bis Ende des II Weltkrieges im Dienst finden. Die Flugparameter, eine geräumige rund um verglaste Kabine und hohe Zuverlässigkeit dieses Typs führte zum Einsatz als Verbindungs und Beobachtungsflugzeug, im Kurierdienst. Überführung von VIPs und verhalf auch bei der Befreiung Mussolinis durch die deutchen Truppen in Grand Sasso. Selbst W.Churchill hatte eine Gelegenheit mit diesem Maschine zu fliegen. Bis 9 wurden insgesammt 7 Fi 6 hergestellt. Nach dem Kriegsende baute die tschechische firma Beneš Mráz unter der Bezeichnung K- 6 weitere Stück und in Frankreich wurde die Produktion unter der Bezeichnung MS- und MS- (mit Sternmotor) von der Fa. Morane Saulnier weiter fortgesetzt. Mit wenigen kleinen Änderungen wurden sie dann in die meisten Länder Europas geliefert und einige Exemplare können noch heute bei internationalen Flugshows bewundert werden. Spannweite, m Leergewicht 9 kg Länge 9,9 m Flugmasse kg Höhe, m Max. Geschwindigkeit 7 km/h
6 UPOZORNÌNÍ / ATTENTION / ACHTUNG / ATTENTION Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pou ívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepou ívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k po ití drobných dílù. Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen. Iire soigneusement la fiche d instructions avant d assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. OPTIONAL FACULTATIF NACH BELIEBEN VOLBA BEND PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN OHNOUT OPEN HOLE FAIRE UN TROU OFFNEN VYVRTAT OTVOR SYMETRICAL ASSEMBLY MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU SYMETRICKÁ MONTÁ A NOTH L INCISION DER EINSCHNITT ZÁØEZ REMOVE RETIRER ENTFERNEN ODØÍZNOUT TAMIYA HUMBROL REVELL TESTORS AEROMASTER DØEVO / WOOD BROWN / HOLZ / BOIS XF9 6 TØÍSLOVÁ / TAN / HELLBRAUN / BRUN CLAIR XF 9 67 RLM 6 HELLBLAU XF 6 HLINÍK / ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM XF6 6 99 7 DÌLOVINA / GUN METAL /STAHLBLAU / GRIS METAL X 9 79 6 ÈERNÁ / BLACK / SCHWARZ / NOIR XF 79 7 RLM 7 SCHWARZGRÜN XF7 9 6 76 9 RLM 7 DUNKELGRÜN RLM GRAU XF6 XF 9 6 79 7 7 PHOTO ETCHED DETAIL PARTS FILM PP - PLASTIC PARTS Tyto díly nepou ívejte pøi stavbì. Parts not for use. Teile werden nicht verwendet. Pieces a ne pas utiliser. 7 6 6 7 6 7 /9 9 9 6 6 FIESLER 6 FIESLER 7
All construction in RLM grey color. X 7 PP6 6 9 6 6 6 PP 7 7 6 film
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