Kamenicko Pardubický pohár Minibike 2017 Sportovní a technická pravidla 2017 1. Systém závodů Podnik je otevřený pro jezdce minibike s licencí i bez licence.. Každý podnik se skládá ze dvou samostatných jízd. Body obdrží jezdci na bodovaných místech. 2. Propozice Propozice jsou vyvěšeny na webových stránkách pořadatelů www.minibikebu$onclub.cz a www.minibikers-racing-club.cz 3. Místo konání Minibike okruh Česká Kamenice Rabštejn a minibike okruh ÚAMK Pardubice 4. Činovníci Pořadatel podniku : O.s. Minibikebu$onclub Česká Kamenice,AMK Road Intermoto Group Ředitel podniku : je určen pořadatelem podniku Technický komisař: je určen pořadatelem podniku 5. Termíny Termíny viz kalendář. 6. Přihlášky na závody 6.1. Podmínkou účas7 v závodu je zaregistrování se do seznamu jezdců na tomto webu www.minibikebu$onclub.cz a zaslání přihlášky pro konkrétní podnik z důvodu usnadnění organizace podniku, přípravy startovních a výsledkových lis7n. Nový jezdec se musí přihlásit minimálně 3 dny před příslušným podnikem. 6.2. Jezdci kteří přijedou na akci a nebudou přihlášeni 3 dny před dnem konání akce, budou pla7t o 50,- vyšší startovné na jezdce ( za administrační vícepráce s @m spojené ) 7. Výstroj a výbava Během tréninků a jízd musí každý jezdec používat následující výbavu: - uzavřenou integrální motocyklovou přilbu s ochranným š@tem.v případě otevřené crossové přilby jsou povinné motocyklové brýle (zakázány sluneční brýle).pokud při startu závodu š@t nebude uzavřen nebo brýle nasazeny nebude jezdec vpuštěn do závodu. - kožený nebo jiný trvanlivý oděruvzdorný oděv - rukavice z trvanlivého materiálu - koženou nebo z jiného otěruvzdorného materiálu obuv (nejlépe nad kotníky) - chrániče kolen (pokud nejsou součás@ kombinézy) - páteřový chránič (pokud není součás@ kombinézy) do 15 let povinný - chrániče loktů (pokud nejsou součás@ kombinézy) Bez těchto ochranných pomůcek nebude jezdec vpuštěn do závodu. 8. Technické řády 8.1. Motocykl Motocykle minibike jsou speciální závodní motocykly se zážehovým motorem. 8.2. Kategorie Junior 1 Junior 2 Hobby (dříve čína vzduch) Senior Open 1 Senior Open 2 5-14 let 5-14 let 15 let a více 12-17 let 18 let a více 18 let a více
8.3. Technická specifikace motorů v kategorii Junior 1 a 2 Motor o maximálním objemu 40 ccm pro dvoudobý motor nebo 90 ccm pro čtyřdobý motor.pouze vzduchem chlazený motor s omezením výkonu restriktorem.chlazení olejem nebo kapalinou je zakázáno. Dvoudobý motor restriktor minimálně 3 mm silný s kruhovým otvorem o průměru 14 mm ve výfukovém kanálu ale před výfukovým potrubím. Čtyřdobý motor restriktor minimálně 5 mm silný v sacím kanálu,ale za směšovací komorou karburátoru s maximálním průměrem otvoru 15 mm.karburátor libovolný s difuzorem o maximálním průměru 15 mm. Omezení nepla@ pro dvoudobý motor chlazený vzduchem čínské výroby. Hobby Pouze dvoudobý motor vzduchem chlazený čínské výroby o maximálním objemu 50 ccm.motor musí mít čínské kartery.karburátor o maximálním průměru difuzoru 19 mm. Do této třídy budou připuštěni i jezdci se stroji Blata 2.5 a 2.6. Motor o maximálním objemu 40 ccm pro dvoudobý motor nebo 110 ccm pro čtyřdobý motor.bez omezení výkonu.chlazení motoru vodou je povoleno.chladič oleje u 4T motoru je povolen.karburátor bez omezení.u 4T motoru jsou povoleny pouze 2 ven7ly na válec.vstřikování paliva je zakázáno. Senior Open 1 a 2 Motor o maximálním objemu 50 ccm pro dvoudobý motor nebo 110 ccm pro čtyřdobý motor.bez omezení výkonu.chlazení motoru vodou je povoleno. Chladič oleje u 4T motoru je povolen.karburátor bez mezení.u 4T motoru jsou povoleny pouze 2 ven7ly na válec.vstřikování paliva je zakázáno. 8.4. Zodpovědnost za motocykl Každý z jezdců ( zákonný zástupce ) je zodpovědný za svůj motocykl i technický stav svého motocyklu. 8.5. Kola,rá=y,pneuma>ky ráiy musí zůstat sériové,připouš@ se pneuma7ky bez vzorku. 8.6. Vypínač zapalování Na motocyklech všech tříd musí být na levé nebo pravé straně řidítek umístěn vypínač zapalování červené nebo zelené barvy, snadno dosažitelný rukou jezdce. Vypínač musí bezpečně zastavit běžící motor. 8.7. Ovládací páčky,kapotáž Páčky i okraje karotáže musí být zaobleny. 8.8. Stupačky Stupačky musí být pouze tovární výroby.gumové nebo plastové.stupačky nesmí být sklápěcí. 8.9. Brzdy Motocykl musí být vybaven dvěma funkčními brzdami působícími nezávisle na sobě,soustředěně s kolem,a to jednou na předním a jednou na zadním kole. 8.10. Převody a řetěz Motocykl musí být jednorychlostní. Převodový poměr sekundárního převodu je libovolný.řetěz musí být zakryt v odpovídající délce v prostoru stupačky.motocykl musí být vybaven spodním krytem řetězu zabraňujícím přímému dotyku čás7 těla v prostoru náběhu řetězu na rozetu. 8.11. Palivo a chladící kapaliny Může se používat pouze bezolovnatý benzín s maximálním oktanovým číslem RON 100.Jako náplň pro chlazení se musí používat čistá nebo des7lovaná voda. 8.12. Kontrola motocyklu Každý jezdec je odpovědný za přistavení svého motocyklu na technickou přejímku před prvním tréninkem.motocykl musí být v dobrém stavu a čistý.za shodnost motocyklu s předpisy při přejímce a i po ní je odpovědný jezdec.pořadatel má právo přikázat jezdci rozebrání motocyklu a provedení kontroly,jestli jednotlivé čás7 motocyklu či kapaliny souhlasí s technickými předpisy.během podniku smí jezdec používat pouze motocykl,který byl převzat při přejímce.každému jezdci budou do závodu převzaty maximálně dva
závodní stroje do jedné kategorie. 8.13. Ostatní Spodní věková hranice je 5 let Horní věková hranice není omezena. Pořadatelé si vyhrazují právo spojit málo obsazené kategorie Rozhodující pro zařazení jezdce do kategorie dle věku je věk, který dosáhne na začátku sezony při 1. závodu. Ve druhé kategorii může jezdec startovat, musí splňovat pro danou kategorii věkový limit. Při závodu dě@ do 15 let musí doprovod jezdce vykonávat pomocnou funkci na tra7 dle pokynu organizátora. Při hromadné havárii (nebo např. vyli@ benzínu na trať,,voda,, z chladiče ) v 1 kole se opakuje start. Rozhodne startér. Jeden jezdec se může zúčastnit více kategorií se shodným minibike pokud splní podmínky dané kategotrie. 8.14. Úchyt transponderu časomíry U minibike,který nemá spodní kapotáž (klín pod motorem) je nutné instalovat úchyt na transpondér. Rozměry a umístění: des7čka velikos7 20x20mm umístěná za předním kolem ve výšce 50mm nad zemí. (doporučujeme upevnit na šroub příruby výfuku) Bez tohoto úchytu nebude možné použít časomíru. 9. Startovní čísla. Jezdec si může číslo vybrat sám viz. registrace čísel které si sám zaregistruje stránkách www.minibikebu$onclub.cz Dva jezdci jedné kategorie nemohou mít stejné číslo. V případě, že jezdec vlastní dva minibike pro různé kategorie, pak v obou kategoriích má stejné číslo, které si zaregistroval. Na startovní číslo 1 bude mít nárok vítěz seriálu. Startovní číslo musí být výrazně vyznačeno na přední čás7 motocyklu. Výška číslic musí být min 8 cm. Čísla musí být zřetelná a nesmí splývat s podkladovou barvou. Bez startovního čísla nebude jezdec vpuštěn na trať. 10. Organizace jízd V den závodu není povoleno na dráze, volné ježdění!!! Jízdy budou jednodenní s @mto základním programem: 08:30 10:00 Registrace jezdců,přejímka stroje 10:00 11:00 Volný trénink jednotlivých kategorií 11:00 11:15 Rozprava 11:15 12:00 Kvalifikace jednotlivých kategorií 12:15 14:00 Jízdy jednotlivých kategorií 1 kolo 14:15 16:00 Jízdy jednotlivých kategorií 2 kolo 16:30 Vyhlášení výsledků Změna časů vyhrazena. 11. Trénink 11.1.Volný trénink. Organizace tréninků bude stanovena před každým závodem dle počtu přihlášených. Volný trénink je možný až po registraci závodníka a přejímce stroje. 11.2. Kvalifikace Pro každou kategorii je vypsána 10 min měřená kvalifikace.rozdělení do kategorie Junior 1 a 2 + senior 1 a 2 proběhne na základě dosaženého kvalifikačního času. Kvalifikační limit bude určen při rozpravě.jezdec musí odjed alespoň 3 měřená kola.změna při měřené kvalifikaci je vyhrazená, závisí na typu zvolené časomíry.pokud jezdec tuto podmínku nesplní nastoupí do 1 jízdy z posledního místa na startovním roštu. 12. Postavení na startovním roštu Pořadí bude určeno dosaženým časem v kvalifikaci. Dosažený čas je směrodatný pro start do první jízdy,druhá jízda dle výsledného pořadí v první jízdě.
13. Jízdy Každý podnik se skládá ze dvou samostatných jízd stejným směrem. Délka jízd Junior 1 a 2 Hobby Senior Open 1 a 2 12 kol 12 kol 15 kol 15 kol 14. Výsledky podniku 14.1. Každá jízda bude bodově hodnocena. Vítězem se stává ten, který v součtu obou jízd dosáhne nejvíce bodů. Při rovnos7 bodů, rozhoduje umístění ve druhé jízdě. Podmínkou pro získání bodů je proje@ cílové čáry na funkčním stroji silou motoru a odje@ minimálně 70% délky závodu.u kategorie Junior A,B bude provedena namátková kontrola restriktoru.pokud restriktor nevyhoví požadavkům napsaným v těchto řádech,bude jezdci odečten celkový počet bodů získaných v obou jízdách. 14.2.Bodové hodnocení Umístění 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Body 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 14.3. Protesty Podání protestů je možné do rukou ředitele závodu písemně do 15 minut po dokončení jízdy,které se protest týká.protest musí podat jezdec nebo jeho zákonný zástupce,kterého případná chyba ovlivnila.pro7 rozhodnu@ o protestu není odvolání.protest na technický stav motocyklu musí být doložen kaucí 1000,- Kč.Protesty na palivo se nepřijímají.jezdci vzniká povinnost dát svůj motocykl v případě,že byl na tento podán protest,či v případě,že dojde k rozhodnu@ technického komisaře či ředitele závodu,k dispozici k rozebrání svým mechanikům. Restriktor bude kontrolován namátkově technickým komisařem ihned po ukončení závodu. 15. Rozprava s jezdci 15.1. Všichni jezdci, rodiče a zákonní zástupci jezdců mladších 18 let se musí povinně zúčastnit rozpravy. 15.2. Rozpravu vede ředitel závodu a účastní se případně i další přizvané osoby. 15.3. Je v zájmu každého jezdce a týmu se této rozpravy zúčastnit a seznámit se všemi informacemi k pořádanému podniku. Informace z této rozpravy jsou oficiální a na následky absence jednotlivých jezdců i týmu plynoucí z případné neinformovanos7 nebude brán později zřetel. Je nutné probrat základních druhy signálních vlajek, a jak se při nich jezdec musí chovat 16. Startovní procedůra 16.1. Nájezd do zaváděcího kola bude proveden v určeném místě a signalizován vlajkou. Potom bude nájezd uzavřen. 16.2. Jezdci zaujmou své pozice na startovním roštu v určeném pořadí. 16.3. Po uplynu@ času je dán pokyn k zahřívacímu kolu. 16.4. Pokud některý z jezdců nájezd na dráhu v zaváděcím kole nes7hl, smí odstartovat do zahřívacího kola za posledním jezdcem na pokyn instruktora. 16.5. Po příjezdu zpět na startovní rošt, musí jezdci zaujmout své správné místo dle určení. 16.6. Pokud jezdec nenastoupí do závodu, jeho místo zůstane prázdné. 16.7. Pokud jezdec zaujme nesprávné místo, které ho zvýhodní, bude potrestán ztrátou 5 bodů z celkového hodnocení. 16.8. Jsou-li všichni jezdci na svých místech, instruktor s červenou vlajkou odejde za kraj dráhy. 16.9. Start na zhasnu@ semaforu. 16.10. Nikdo se nesmí pokoušet zdržovat start. Pokud jezdec bezdůvodně zdrží start,může být potrestán
ztrátou 5 bodů z celkového hodnocení. 16.11. Jezdec, který nes7hl zahřívací kolo a je stále v nájezdu na dráhu,po pokynu signální vlajkou smí nastoupit ke startu ale je penalizován startem z posledního místa. 16.12. Jezdec,který nes7hl start,smí do závodu odstartovat z místa nájezdu na dráhu po pokynu signální vlajkou. 16.13. V případě předčasného startu ulitého startu, jezdec který chybný start zavinil, bude potrestán ztrátou 5 bodů z celkového hodnocení.pokud předčasně odstartují více než 3 jezdci,bude se start opakovat.body budou odečteny všem jezdcům,co start pokazili.předčasný start je definován pohybem motocyklu vpřed od okamžiku odchodu startéra s červenou vlajkou po dobu svícení startovacího semaforu. Penalizace bude oznámena jezdci neprodleně po udělení trestu. 16.14. Pokud se start opakuje, začíná se od bodu 14.5. tohoto postupu. 16.15. Pokud jezdci před startem zhasne motor,jezdec zvedne ruku, start bude odložen na dobu nezbytně nutnou k nastartování.pokud nastartování s7hne do 1 minuty startuje ze své pozice.maximální doba odložení startu je 5 minut.jezdec je v tomto případě penalizován startem z posledního místa. 16.16.Pokud v době odložení startu zhasne motor dalšímu jezdci postup se opakuje dle bodu 16.15. 17. Chování jezdců na tra> 17.1. Jezdci se na tra7 nesmějí chovat nebezpečně a bránit v předjíždění o kolo jedoucích jezdců. 17.2. Jezdci musí mít stále chodidla na stupačkách, a noha musí být v neustálém kontaktu se stupačkami, zejména v zatáčkách. To nepla@ pouze v případě, že signalizují výjezd z dráhy. 17.3. Jízda v pro7směru je zakázána. 17.4. Svévolné zastavení na dráze není dovoleno. 17.5. Nepojízdný stroj musí být okamžitě odstraněn mimo dráhu. 17.6. Opravovat stroj na tra7 je zakázáno. 17.7. Zkoušky startu jsou povoleny pouze vždy na bezpečném místě dráhy a to v prostoru startu. 17.8. Rychlost jízdy v boxové uličce a parkoviš7 závodních strojů ( PZS ) se rovná rychlost chůze. 17.9. Jezdec při nájezdu na startovní rošt při startovní proceduře, musí najíždět rychlos@ rovnající se rychlos7 chůze. 17.10. Každý jezdec musí mít nasazenu helmu při každém vjezdu na trať. I v případě, že jede pouze na zkušební jízdu při testování stroje. Pohyb jezdce po tra7 bez helmy je nepřípustný a jezdec bude v takovém případě vyloučen z celého závodního dne. 17.11. Jezdci nesmí poškozovat trať (pálením pneuma7k,najížděním do pneuma7k) 18. Pojištění Jezdec ( zákonný zástupce jezdce ) stvrzuje na přihlášce, že na podniku startuje na vlastní nebezpečí a zodpovědnost a nebude vůči pořadateli uplatňovat žádné sankce a náhrady za poškození motocyklu,jeho příslušenství a dílů,vzniklých při nehodě,ohni nebo jiných případech,ani sankce a náhrady za poškození zdraví svého či jiných účastníků podniku. Změna dokumentu je vyhrazena Jan Fulín 1.1.2017 MinibikebuFonclub Česká Kamenice