2.- 3. d e n Už v osm ráno stojíme frontu na trajekt do Dánska, který přijde na 56 eur s celou posádkou. Po necelé hodině plavby přistáváme,

Podobné dokumenty
Poznávací okruh Islandem

KRÁSA ISLANDSKÝCH KONÍ A POLÁRNÍ ZÁŘE NA ISLANDU Poznávací s turistikou

DESERT PARTY O CC C E D E S E R T PA R T Y

DÁNSKO A NORSKÉ FJORDY Poznávací

Přechod Calanques aneb Milešovka po Provensálsku ( )

- - Počasí na Faerských ostrovech

NAMIBIA Off Road / 20 dnů + 2 dny let

IRSKO BRAY 2017 RICHARD ZEZULA

Autor: Tomáš Přikryl Třída: 9.B

NORSKÝ DENÍK. 1. DEN ,, pondělí

Přijměte pozvání pro vaši dovolenou 2013 do Chorvatska, oblasti střední Dalmácie na Omišskou riviéru

Ferraty v okolí Hallstattu

Bleskový výsadek MOA v Anglii. (aneb Londýn-Cambridge-Canterbury)

BOTSWANA, ZIMBABWE, JAR

Ročník: VIII. ročník Vzdělávací oblast: Vzdělávací obor: Tematický okruh: Téma: Jméno autora: Vytvořeno dne: Metodický popis, (anotace):

Maroko levně a na vlastní pěst. Krásný trek pohořím Antiatlas

Přechod rumunské Rodny, jednoho z nejhezčích pohoří Karpat

Přijměte pozvání pro vaši dovolenou 2014 do Chorvatska, oblasti střední Dalmácie na Omišskou riviéru

NAMIBIA Adventure / 1 5 dnů + 2 dny let

MO-ME-N-T MOderní MEtody s Novými Technologiemi

D EX. Ahoj účastníci zájezdu...

Vzdělávací exkurze do Švýcarska

Chodník je jen náš. Okolí Lysefjordu - žula kam až oko dohlédne.

Rakousko 2015-srpen. Enns Salza

Grand tour Islandem s Janem Burianem Cestovatel: Jan Burian Rozpočet: Kč Volná místa: 4 Termín:

Někde je přes vodu i můstek, ale to je nuda.

TE NEGRO IA RUN Vážení a milý spoluexpedovníci!

Col de la Bonette aneb cesta do nebe mezi veterány ( )

R E G I O N ÁL N Í Z E M ĚP I S

Petr Kučera MALTA A GOZO. Praktický průvodce

Účastníci: Roman Florian, Tonda Sova, Libor Mašek a Martin Pouba st. První nocleh je v rakouském Taufenu u Tonyho známého.

Letní lezení ve Francii

1. Nákladní automobil ujede nejprve 6 km rychlostí 30 km/h a potom 24 km rychlostí 60 km/h. Určete jeho průměrnou rychlost.

TO NEJLEPŠÍ Z MADAGASKARU ZÁPAD A VÝCHOD

HITLEROVO ORLÍ HNÍZDO Königssee Salzburg a Hallstatt

Bazény 3* hotelu San Nicola

7 překvapivých věcí ze života v Yellowstonu

Korutanské Alpy - hotel**** Trattnig - TOP skipas a wellness v ceně /č.2245

Závěrečná zpráva z tříměsíční odborné zahraniční pracovní stáže na Slovensku v Nízkých Tatrách (Zdravotnický záchranář)

NÁRODNÍ PARKY NORSKA

Štěnátko štěká haf, haf, ha... Všechno nejlepší Aničce, Tomovi a Lukymu k narozeninám. Ať se vám daří. Haf haf haf. Haf haf haf.

Olympiáda ve Vencouveru se zlomila do druhé půlky a my se vydali na letošní běžky do rodiště jednoho z potencionálních medailistů tohoto zimního

ZÁKLADNÍ ŠKOLA ČESKÝ KRUMLOV ABSOLVENTSKÁ PRÁCE RYBAŘENÍ V NORSKU. Za Nádražím 222, Český Krumlov. Školní rok:

NABÍDKA VÝLETŮ 2017 PRIMORSKO. Orientační kurs 1 EUR = 1,95 lv. Upozornění: Ceny a programy výletů jsou pouze orientační a jsou z loňské sezóny.

Comenius meeting Dánsko Svendborg. Finsko Itálie Island Dánsko Česká republika

Základní škola a mateřská škola, Dolní Branná, okres Trutnov. PROJEKT ŽIVOT V POHYBU Reg. císlo projektu: CZ.1.07/1.1.20/

1 (AT) Heidenreichstein - Litschau 13,1 km

MINIMÁLNÍ POČET ÚČASTNÍKŮ VE SKUPINĚ: 26 PROGRAM:

JÓGA NA SARDINII REZIDENČNÍ A VILOVÝ KOMPLEX NA SARDINII U PLÁŽE NA GOLFOVÉM HŘIŠTI

Z Benecka na rozhlednu Žalý

Čukotské. Beaufortovo moře moře TEXT A FOTO: M D. RUSKO USA (Aljaška) Silver Salmon KANADA. moře Aljašský zál. Tichý oceán XXXXXX

Srpen 2010 Číslo I. Smolivecký. ČTRNÁCTIdeník. Deník pro Mladý Smolivec, Starý Smolivec, Radošice, Dožice a Budislavice.

NABÍDKA VÝLETŮ 2019 DJUNI. Orientační kurz 1 EUR = 1,95 lv. Upozornění: Ceny a programy výletů jsou pouze orientační a jsou z loňské sezóny.

Plavba: Krásy Norského pobřeží - Z Rostock IV (Baltské moře, Severní moře a Norské fjordy)

Dopis krále poddaným. Mapa se stanovišti

CHORVATSKO vlakem. HVAR 10 ti denní pobyt u moře strava: ALL INCLUSIVE LIGHT

ZÁPIS DO PRVNÍCH TŘÍD V polovině měsíce se rozběhly po celé republice zápisy do prvních tříd. Podívat se k nám do školy v rámci Dní otevřených dveří p

Během pěti dnů, včetně cesty autobusem, jsme toho stihli vidět a zažít docela hodně.

***Apartmán u moře za cenu bytu v Praze s využitím financování v České republice***

MISTROVSTVÍ SVĚTA 125. TRAVEMÜNDE WOCHE Lübeck, Baltské moře

Autorky : Luss Merhautová & Baruš Vosk

Karta Ötztal Card. půjčovny kol: 3-denní karta: 1 x zdarma, 7-denní karta: 2 x zdarma, 10-ti denní karta: 3 x zdarma

Anglie, březen dětí z Květňáku, dvě učitelky, 1 průvodce z cestovní kanceláře CHA-CHA

FOTBALOVÝ KEMP ITÁLIE

KYPERSKÉ AQUAPARKY. Ing. Milan Šmíd, Bazény a wellness s.r.o., projektový ateliér

Průvodce "Průvodce Harrachov"

SEVERNÍ EVROPA. Anotace: Materiál je určen k výuce vlastivědy ve 5. ročníku ZŠ. Seznamuje žáky se státy severní Evropy. Učebnice: Putování po Evropě.

Veletržní sraz Chytej cesta na ubytovnu

Julské Alpy - Vogel - hotel **** Jezero - skipas, bazén a wellness v ceně /č.2131

Máte rádi sport? Adrenalin zábavu? Jedinečný adrenalinový zážitek v Českosaském Švýcarsku!

POLABSKÝ CYKLOVÝLET 2016

Zpravodaj Základní školy speciální DČCE a Střediska Světlo ve Vrchlabí Září 2012

MALEDIVY relaxačně poznávací okruh III. (MA03)

Ahoj kamarádi, Píšu vám tedy co jsem zažil od posledního mailu.

NABÍDKA ZÁJEZDU SICÍLIE

Korutany - gasthof Laggner ** - turistická karta v ceně / č.7242

Tréninkový kemp v Jeseníku

TREKKING V BARMĚ. Unikátní průzkumná výprava do hor nově otevřených oblastí, kde masová turistika ještě nepronikla.

NABÍDKA VÝLETŮ 2017 DJUNI. Orientační kurs 1 EUR = 1,95 lv. Upozornění: Ceny a programy výletů jsou pouze orientační a jsou z loňské sezóny.

Úloha č. 1 Rozměry fotografie jsou a = 12 cm a b = 9 cm. Fotografii zvětšíme v poměru 5 : 3. Určete rozměry zvětšené fotografie.

Vysoké Tatry - Aqua relax hotel *** Trigan s wellness a bazénem / č.2914

Kolem SEČSKÉ PŘEHRADY

Plavba: Neobjevené kouzlo Islandu z Hamburku na lodi MSC Preziosa (Baltské moře, Severní moře a Norské fjordy)

Hledáte moderní bydlení? Tohle je ta pravá volba.

Rakousko. David Oliva

NABÍDKA VÝLETŮ CHORVATSKO Podgora. Upozornění: Ceny a programy výletů jsou pouze orientační a jsou z loňské sezóny.

DOVOLENÁ V ALPÁCH 2015 ZELL AM SEE KAPRUN - HOTEL LATINI 4* - SLEVOVÁ KARTA A WELLNESS ZÓNA V CENĚ

Na kole okolo Lac de Ste Croix a Grand Canyon du Verdon ( )

CESTA Z ATLANTY (stát Georgia) DO FORT MORGAN (stát Colorado) sobota 6. září 2008

České Budějovice Dvořiště Lomnice Rožmberk Třeboň Č.B.

INSTRUKCE NA PREZIDENTSKÝ VEČER NA JEŠTĚDU Hotel a restaurace Ještěd. Vážení účastníci kongresu, milé kolegyně, milí kolegové,

Exkurze do Švýcarska

SRÍ LANKA POBYTOVÉ ZÁJEZDY

eokoukané Č E R V E N E C

NĚMECKO - Údolí Mosely

Hřebenovka Nízkých Tater: 5 krásných dní nad civilizací

Vápencové lezení za humny

Redakční autotest: Mitsubishi Eclipse Cross. Japonské kladivo na Karoq s jedním typem motoru! Škoda

Za Jaroslavem Vrchlickým do Kutné Hory

Transkript:

Hummery na Islandu OFFROAD MAGAZÍN / 56 / WWW.iOFFROAD.CZ > CESTA In v a z e! Hummer club CZ a časopis OffROAD zorganizovaly letos v létě pro majitele vozů Hummer náročnou expedici do země ohně a ledu, jak se Islandu často přezdívá. Osm vozů jedna legendární H1, čtyři H2 a tři ještě novotou vonící H3 se vydalo koncem července po vlastní ose na více jak šest tisíc kilometrů dlouhou cestu. Loni jsme vyslali na Island tzv. průzkumný tým, kdy posádky dvou H2 zmapovaly terén, a letos se již jelo s plnou parádou. Cílem byl jednak oheň jedna z nejznámějších islandských sopek Hekla, a led pokoření ledovce Langjökull. Popisovat den po dni by bylo spíše na knihu či minimálně na deset pokračování, neboť zážitků je opravdu hodně. Vybírám tedy pár postřehů z palubního deníku jednoho z účastníků 1. d e n vyrážíme z Prahy směr německý Rostock, odkud chceme stihnout večerní trajekt do švédského Trelleborgu. Po cestě na hraniční přechod Cínovec jsme vyzkoušeli spojení mezi posádkami pomocí vysílaček, které jsme nainstalovali do všech aut. Pro lepší rozlišení všech účastníků jsou vozy označeny samolepkou s číslem od jedničky do osmičky a zavádíme pro přehled a pobavení i označení účastníků na např. 8a řidič vozu 8, či 6b spolujezdec vozu s označením 6. Brzy si nikdo neříká jménem ani večer v kempu. Na Cínovci jsme natankovali plnou nádrž naposledy za české koruny a vyrazili směr Rostock. Tam jsem se dostali kolem deváté večer a čekalo nás nemilé překvapení. Trajekt, kterým jsme měli jet do Švédska, byl už plně obsazen a nebylo jisté, že se dostaneme na další. Po krátké poradě jsme znovu nasedli do aut a vyrazili směrem ke 170 km vzdálenému přístavu Puttgarden, odkud jezdí trajekty do Dánska každou hodinu. Dorazili jsme pozdě v noci a rozhodli jsme se nalodit až ráno. Poprvé rozkládáme střešní stany. Začalo pršet, ale toho si na Islandu určitě užijeme dost, takže říkáme oblíbené než aby bylo hnusně, radši ať hezky prší. 2.- 3. d e n Už v osm ráno stojíme frontu na trajekt do Dánska, který přijde na 56 eur s celou posádkou. Po necelé hodině plavby přistáváme, opět dotankujeme do plných a vyrážíme na sever přes celé Dánsko směr Helsingør, kde nás čeká další trajekt, tentokrát již do Švédska. Tato krátká půlhodinová plavba stojí dalších 50 EUR a poté již vzhůru k norskému hlavnímu městu Oslu. Za přejezd mostů a průjezd tunelů do Norska zaplatíte dva poplatky v hodnotě 20 švédských korun. Noc trávíme někde na půl cesty a druhý den

CESTA < www.ioffroad.cz OFFROAD MAGAZÍN / 57 / WWW.iOFFROAD.CZ

Hummery na Islandu OFFROAD MAGAZÍN / 58 / WWW.iOFFROAD.CZ > CESTA odpoledne jsme před Oslem. V Oslu si dávejte pozor na špatné parkování. Tam, kde jsou parkovací hodiny, je třeba mít drobné norské koruny a včas a správně zaplatit, nebo vás čeká pokuta ve výši 500 norských korun, což je v přepočtu bratru 1600 Kč. My už si příště dávat pozor budeme... Zastavit se v Oslu se ale vyplatí, skvěle architektonicky řešené nábřeží s mnoha zahrádkami vybízí k tomu dát si kafe, což činíme, a poté pokračujeme dál přes Norsko od východu na západ k Bergenu. Kousek za Oslem opět bivakujeme, nemá cenu se někam hnát, času máme dost, a tak zůstáváme v příjemném kempu u cesty. 4. - 5. d e n Průměrná rychlost se rapidně snižuje, neboť přejezd vnitrozemím Norska je nejen náročný kvůli horským přejezdům, ale také často stavíme a fotografujeme či se jen tak kocháme úžasnou přírodou. Večer dorážíme do přístavního městečka Bergen, odkud nám jede druhý den Norönna. V Bergenu jsme měli volný večer, a protože nám počasí přálo, vydali jsme se na prohlídku města. Staré centrum Bergenu je chráněno programem UNESCO a vypadá jako rybářské městečko ze staré severské pohádky. Je v něm spousta příjemných hospůdek a rybích restaurací. Můžeme jen doporučit. Hned ráno přejíždíme do prostoru přístaviště, prošli jsme pasovou kontrolou a oběd už trávíme na trajektu. Na Norönně strávíme celkem dva dny. Máme možnost využít posilovnu, saunu, bazén a pro ty, kdo mají dobrá játra, je k dispozici nejeden lodní bar či restaurace. Ale určitě neuškodí vzít si s sebou společenskou hru nebo knížku, věřte, že dlouhá chvíle přijde na každého Po t ý d n u Týden poté, co jsme vyrazili z Prahy, nás čeká vylodění na Islandu. Nepříjemná celní a pasová kontrola je tu standardem, a proto je dobré dodržovat stanovený limit hlavně u cigaret, alkoholu a jídla na osobu. Hájedničku celníci probírají důkladně, naštěstí jen proto, že si ji chtějí prohlédnout. Konečně jsme na Islandu, posunuli jsme čas o dvě hodiny zpátky a byli jsme připraveni vydat se vstříc novým zážitkům a dobrodružstvím. Uvítal nás náš islandský kamarád Halli. Po krátkém osvěžení nás vzal na svou rybářskou loď a ukázal, jak se rybaří. Rybolov je základní islandskou obživou, ale nutno dodat, že my bychom asi brzy umřeli hlady. Díky Halliho zásobám jsme však měli večer příjemný s rybími specialitami a pivem za 600 islandský korun, což je něco okolo dvou set našich. Nic laciného to není, ale žijeme jen jednou, ne? Putování po Islandu začíná pěkně zostra Páteční ráno vyrážíme již na naplánovanou cestu a seznamujeme se s místními komunikacemi, což jsou převážně šotolinové cesty různé kvality. Konečně ten správný terén pro naše auta. Poté, co jsme po cestách necestách navštívili nejsevernější místo Islandu, maják na útesu Hraunhafnartangaviti, vzali jsme to okolo vodopádu Detifoss do vnitrozemí k Askji. Askja a nedaleké jezero Askjavátn jsou něčím, co nemůžete na Islandu vynechat, i když se jedná o náročný přejezd, který jsme si ještě sami záměrně přitvrdili o přejezd lávové pouště a následně jsme celý

CESTA < www.ioffroad.cz OFFROAD MAGAZÍN / 59 / WWW.iOFFROAD.CZ

CESTA Hummery na Islandu OFFROAD MAGAZÍN / 60 / WWW.iOFFROAD.CZ > den pokračovali trialovou rychlostí cca 8 km/h přes lávové pole zpět do civilizace. Na výbornou obstála nejen auta, ale i jejich posádky, a tak je večer čekala odměna v podobě sirných lázní v Rejkahlídu nedaleko jezera Myvátn. Naší další zastávkou bylo město Husavík, kde jsme podstoupili tříhodinovou plavbu na velryby. Tuto vyhlídkovou jízdu doporučujeme jen těm, kdo mají odolnější žaludek. Pro ty méně odolné jsou čtyřmetrové vlny smýkající výletní lodí sem a tam opravdu silným zážitkem. Odpoledne pokračujeme do Akureyri, jednoho z největších měst na Islandu s nějakými dvaceti tisíci obyvateli z celkového počtu téměř tři sta tisíc obyvatel Islandu. Zde opět nevynecháme bazén, který je tak jako všude jinde velmi dobře vybaven a udržován. Večer jdeme do města a ráno opět pokračujeme v cestě. Na mušce máme Varmahlíd, kde jsme chtěli zkusit rafting v ledovcové řece, ale protože nám stále počasí příliš nepřeje, vydáváme se dál na poloostrov s výběžkem zvaným Hindisvík, kde nás čeká nádherná podívaná na tuleně. Máme dobrý čas, a tak jsme se vydali na cestu vnitrozemím přes Kjölur ke Geysiru. Štěrkové cesty ve vnitrozemí jsou jedna dlouhá roleta (krátké vlny, které jsou při špatné rychlosti schopny rozložit vůz na prvočinitele), a tak opět upouštíme kola na cca jednu atmosféru. Podhuštěná pneumatika skvěle pobírá nerovnosti, ale je potřeba jet opatrně, aby nedošlo při rychlém průjezdu některou z tisíce děr k průrazu. Večer po 150 km dorážíme na místo unaveni, ale plni nadšení ze scenérií, které podvečerní Island nabízí. Dr u h ý t ý d e n n a o s t r o v ě j e š t ě p ř io s t ř u j e m e Nedaleko Geysíru nás ještě čeká prohlídka Gullfosu. Mohutný vodopád rozprašuje vodu po celém okolí tak, že nabýváte dojmu, že prší i od země vzhůru. Vyrážíme ale rychle dál,neboť nás ještě čeká poměrně náročný terén a výstup na sopku Hekla. Počasí nám stále příliš nepřeje, ale někteří jedinci zvládli velmi náročný výstup a dosáhli až samotného vrcholu u jícnu obávané sopky. Kvůli mlze, větru a dešti jsme se však příliš dlouho z výstupu netěšili a rychle zaveleli k ústupu zpět k našim čtyřkolovým miláčkům. S těmi jsme vystoupali do výšky více jak 1000 m. n. m. po lávových hřebenech a pak to bylo ještě 6 km vzhůru s převýšením dalších 470 m. V této oblasti je důležité natankovat včas plnou nádrž, protože pokračujeme dál do vnitrozemí směrem k vyhlášenému Landmannalaugaru a nejbližší čerpací stanice je více jak 300 km daleko. Večer v Landmanalaugaru nás čekala zasloužená odměna v podobě pohádkové přírodní tůňky. Zde se zpod lávy vlévá do potoka několik pramenů, které mají místy až 100 C. Jen usednete a mícháte okolo sebe vodu, tak abyste si nespálili nohy, zatímco vám nastydne krční páteř. Ani tady v kempu ve vnitrozemí si nemusíte dělat starostí, že nemáte hotovost, protože je vždy možnost zaplatit kartou. Zaměstnanci jsou vybaveni přenosnou žehličkou, což je velice praktické a usnadňuje to zdejší putování. I když se nám z vyhřáté tůně nechce, pokračujeme další den okolo ledovce Myrdalsjökull dolů do Víku, zastavíme se na nedalekém útesu Dyrholey, kde hnízdí papuchálky, a den zakončujeme v těsné blízkosti dalšího z vodopádů. Seljalandfoss není sice nikterak veliký či vysoký, dá se ale podcházet, a pokud skrze vodu sledujete zapadající slunce, vydržíte i tady s foťákem na oku stát dlouhé minuty. Ještě než se vydáme k našemu dalšímu velkému cíli, tedy k ledovci Langjökull, nevynecháme kemp Þorsmörk, ke kterému musíte zdolat asi čtyřicítku nejrůznějších brodů. Na to se těšila celá naše expedice a opět to byla zatěžkávací zkouška pro H3, které obstály bez sebemenšího problému. Následný přesun více méně po asfaltových silnicích k Þingvelliru, nejstaršímu parlamentu, byl po náročných dnech v terénu na naše gusto luxusní

CESTA < www.ioffroad.cz a rychlou záležitostí. Abychom se nenudili, vzali jsme to do dalšího kempu nedaleko cílového ledovce opět vnitrozemím. Kemp v Húsafellu patří k těm nejkrásnějším na Islandu a opět, tak jak je zvykem, nabízí veškeré zázemí. Sprchy, toalety, nedaleký bazén s vířivkami a další zázemí, které se po celodenním putování hodí víc než dost. Večer začíná opět hezky pršet a my vaříme houbovou polévku z čerstvě nasbíraných hříbků. Ráno neprší, ale je stále pod mrakem. Vyrážíme k ledovci, cesta k němu není žádný med a posledních 200 metrů je opět jednou velkou trialovou sekcí přes velké balvany, které snáší voda zpod ledovce. První hummery jsou již na ledu a míří nahoru po kluzkém až nepřirozeně modrém ledu, zatímco poslední vozy kolony ještě zápasí s cestou, kterou jezdí pouze obří speciálně upravený MAN místních průvodců. Konečně jsme všichni nahoře, jedeme po ledovci vzhůru a po chvíli tvoříme formaci pro řádné skupinové foto. Pod námi je 1500 let starý led do hloubky 600 m! Zní to až neuvěřitelně! Poté sedáme na sněžné skútry a vyrážíme k vrcholu ledovce. Tam je již sníh jak na hřebenech Krkonoš v polovině ledna. Užíváme si volnosti, kterou nám průvodce, i když nerad, dopřává a stále sleduje, co je tohle za partičku bláznů. Určitě mu v hlavě probíhají myšlenky ve smyslu kde, sakra, ta tcheská republika vlastně je?. Po hodině cesty jsme na vrcholu ledovce a většina z nás i na vrcholu blaha. Máme štěstí na počasí, tu a tam zpod mraků vykukuje sluníčko. Na vrcholu se dvojice na skútrech střídají a míříme zpět do základního tábora. Než se vysvlékneme ze speciálních kombinéz, obloha se opět neprodyšně zatáhla. Měli jsme holt štěstí! To nemůže říci skupinka mladých japonských turistů, kteří právě dorazili s podobným cílem jako my. Poté odjíždíme směr Reykjavík. Je to asi 150 km, z toho ještě více jak devadesát po šotolinových cestách, ale zvládáme to ve slušném tempu, takže stíháme v Reykjavíku ještě INZERCE OFFROAD MAGAZÍN / 61 / WWW.iOFFROAD.CZ

Hummery na Islandu OFFROAD MAGAZÍN / 62 / WWW.iOFFROAD.CZ > CESTA

CESTA < www.ioffroad.cz místní městský bazén. Relax v něm je opět blahodárný a my můžeme plně vstřebávat nabyté zážitky. Reykjavík je město, které žije ve dne v noci. Klasická evropská metropole, i když v menším měřítku. Žije zde téměř dvě stě tisíc lidí, tedy dvě třetiny obyvatel celého ostrova a je to znát. Symbióza moderní architektury, která decentně ladí a doplňuje staré budovy, je fascinující, a pokud byste vynechali večerní procházku po centru s návštěvou některé z mnoha restaurací, jako byste tu ani nebyli. Ale to už jsme se přiblížili ke konci našeho výletu. Při cestě na letiště, kde jsme se rozloučili s naším průvodcem, jsme nemohli vynechat další z atrakcí Islandu, opěvovanou Modrou lagunu. Opět sirné lázně, založené tentokrát na silně komerční bázi, nezklamaly. Zde vydržíte ve vířivkách, páře, jednotlivých bazénech či restauraci celé hodiny. Po m a l u, a l e j i s t ě z p ě t d o m ů Poté jsem již vyrazili zpět na cestu přes celý ostrov k východu. V Reykjavíku jsme ještě dostali tip od manažera firmy Arctic Truck, která upravuje terénní auta pro jízdu v místních podmínkách. Doporučil nám menší off-road trip, tedy dle jeho názoru pěkný offrouďácký výlet. Tak jsme se rozhodli ještě večer toto místo prozkoumat. Bylo to kousek od Víku, kde jsme trávili noc. Poprvé jsme se trochu zapotili. Vedoucí H2 nám při průzkumnické činnosti zapadla až po břicho v lávovém podmáčeném bahně a tím se nám naskytla příležitost prověřit naší expediční H3 a její naviják. Há trojka nás vytáhla pomocí navijáku bez sebemenšího zaváhání. Díky drobným úpravám na podvozku, MT pneumatikám, zvýšenému sání a pevnostnímu nárazníku s navijákem se podstatně zvedne už tak dobrá využitelnost v těžkém terénu. Následující den nás tedy čekal terén námi prověřený. Řeka se táhla téměř osm kilometrů soutěskou a cesta vedla prakticky celou dobu korytem. Takový jeden dlouhý vodní brod. Počasí nám v druhé půlce pobytu na Islandu celkem přálo, a tak jsem si to náležitě užívali. Pak opět honem zpět na silnici a kurz na východ. Po cestě jsme ještě absolvovali vyhlídkovou jízdu na starém vojenském obojživelníku u ledovce Jökulsarlón. Dostali jsme zajímavý výklad o tomto ledovcovém jezeru pod největším ledovcem Vatnajökullem a zjistili, že toto místo využili i tvůrci jednoho z dílů o Jamesovi Bondovi. Jezero sice díky teplým proudům z oceánu nikdy nezamrzá, ale filmařům se tento kousek povedl, nechali jezero zamrznout a už se točil film. Teď už nás čekal jen přesun do přístavního fjordu a městečka Seydisfjördur, dva dny na staré známé Norönně, z Dánska do Německa a po téměř měsíčním putování jsme překročili na Cínovci státní hranici České republiky. Po návratu zpět musíme konstatovat, že všech osm vozů zvládlo expedici bez problémů a technických závad. Na jedné z dvojek sice zazlobilo čidlo zadní pneumatické nápravy, ale to bylo vyřešeno na místě naším mechanikem. Jak jsme vzali papír a kalkulačku, mile nás překvapila na humří poměry i spotřeba paliva, kdy plně naložená expediční H3 se střešním stanem a off-road pneumatikami měla spotřebu na celou trasu necelých 14 litrů naturalu na 100 km. Další dvě sériové trojky bez střešních stanů a s AT pneu si vystačily jen s 12,5 litry. Větší H2 musí živit výkonný osmiválec, ale i jejich spotřeba byla na únosné hranici 18 litrů na sto kilometrů a jediná ropa v pelotonu, tedy H1 s naloženou expediční zahrádkou, jela za 19,5 litrů nafty. Nutno dodat, že jsme nikterak nechvátali, ani na evropských dálnicích, kde jsme díky H1 udržovali tempo maximálně okolo 110 km/h. Všichni se vrátili plni dojmů a nadšení a již teď se mluví o tom, kam se Hummer club se svými členy vydá příští rok. Uvidíme, ale určitě budeme při tom! Text Míla Janáček Foto autor OFFROAD MAGAZÍN / 63 / WWW.iOFFROAD.CZ