www.cybertronic-labs.cz

Product name: CPU LED CLASSIC 2nd Date: 30.09.2010 Manufacturer: CYBERTRONIC Labs www.cybertronic-labs.cz Description: Driver for LED Audi S6

OBSAH: Seznam symbolů Všeobecné pokyny Reklamační podmínky Úvod Charakteristika zapojení Režim učení Funkce tlačítka Zapojení tlačítka Schéma zapojení Příklad instalace 03 04 04 05 05 06 07 08 09 10 SEZNAM OBRÁZKŮ: Obrázek 1. Obrázek 2. Obrázek 3. Zapojení tlačítka Umístnění světelného senzoru Schéma zapojení 08 08 09 2

SEZNAM SYMBOLŮ Uvedené symboly a značky je nutno dodržet za jakýchkoliv podmínek. Při nedodržení provozních podmínek hrozí nenávratné poškození Vašeho výrobku a tím i ztrátě uplatnění záruky! Pokud si nejste jisti umístněním výrobku do provozních prostor, kontaktujte výrobce pro upřesnění této informace. Odolnost proti běžné okolní vlhkosti IP41 Odolnost proti zvýšené vlhkosti, páře, vlhkosti při mytí IP53 Odolnost proti stříkající vodě, krátkodobému ponoření IP65 Odolnost proti běžným okolním povětrnostním vlivům Odolnost proti zvýšeným okolním povětrnostním vlivům Odolnost proti permanentním povětrnostním vlivům Odolnost na teploty v rozmezí 0 - +45 C Odolnost na teploty v rozmezí 0 - +80 C Odolnost na teploty v rozmezí 20 C - +80 C Instalaci zvládne osoba se základními technickými dovednostmi Instalaci zvládne osoba se zvýšenou technickou dovedností Instalaci zvládne osoba znalá, instalaci je lepší ponechat na odborníkovi 3

VŠEOBECNÉ POKYNY: Tento technický manuál slouží pro přiblížení informací, případně i nastavení uvedeného výrobku, který je produktem jednoho z odvětví CBI, CEI, CAI, CDI. Jde o jednotlivé divize společnosti CYBERTRONIC Labs, zabývající se zakázkovým návrhem elektroniky. Pokud čtete tento manuál, tak pravděpodobně vlastníte, nebo uvažujete o některém z výrobků z dílny CYBERTRONIC Labs. Mějte na paměti, že nabízené výrobky jsou produktem každého z Vás. Jménem společnosti CYBERTRONIC Labs bychom Vám chtěli poděkovat za vzniklou přízeň a tím i zvýšení kvality našich výrobků. REKLAMAČNÍ PODMÍNKY: Délka záruky na nové zboží je 24 měsíců pro spotřebitele a u vybraných výrobků je navíc prodloužena nad zákonem stanovenou lhůtu. Pokud se jedná o tzv. bazarové zboží, může být doba záruky upravena na 12 měsíců. Záruční doba na dodané zboží začíná dnem převzetí zboží zákazníkem a prodlužuje se o dobu, po kterou byl výrobek v záruční opravě. Po vyřízení oprávněné reklamace se záruční doba prodlužuje o dobu trvání reklamace. (Doba trvání reklamace počíná dnem následujícím po přijetí zboží a končí dnem vyřízení reklamace. Nikoliv až dnem vyzvednutí zboží zákazníkem.) V případě neoprávněné reklamace se záruční doba neprodlužuje. Byla-li reklamace zboží v zákonné záruční lhůtě vyřízena výměnou zboží za nové, záruka se obnovuje v plné výši. Záruka se vztahuje na vady materiálu, funkční vady, vady vzniklé při výrobě, montáži nebo instalaci zboží, provedené pracovníky společnosti CYBERTRONIC Labs, nebo zaškolenou sítí obchodníků. Záruka se nevztahuje na následující případy: - Vady vzniklé použitím nesprávného spotřebního materiálu a případné škody v důsledku toho vzniklé. - Vady vzniklé špatnou obsluhou, neodborným, nebo nepřiměřeným zacházením, použitím a instalací, které jsou v rozporu s uživatelskou příručkou, nebo poškozením účinky přepětí v rozvodné síti a na poškození zařízení způsobené nadměrným mechanickým opotřebením. - Na opotřebení věci způsobené jejím obvyklým užíváním. - Vzniklá mechanickým poškozením zboží. - Elektrickým přepětím (viditelně spálené součástky nebo plošné spoje). - Používáním zboží v podmínkách, které neodpovídají svojí teplotou, prašností, vlhkostí, chemickými a mechanickými vlivy jinými než uvádí tato dokumentace. - Neodbornou instalací, zacházením, obsluhou, nebo zanedbáním péče o zboží. - Zboží bylo poškozeno nadměrným zatěžováním nebo používáním v rozporu s podmínkami uvedenými v dokumentaci nebo všeobecnými zásadami. - Provedením nekvalifikovaného zásahu či změnou parametrů bez vědomí výrobce! - Zboží, které bylo upravováno zákazníkem (nátěry, ohýbání atd.) - Zboží bylo poškozeno přírodními živly nebo vyšší mocí. Odpovědnost: - Prodávající nenese odpovědnost za případné problémy vzniklé v důsledku omezené funkčnosti aplikací v důsledku neodborné instalace. - Prodávající negarantuje plnou kompatibilitu prodaných součástí s jinými. 4

ÚVOD: Řídící jednotka CLASSIC 2.generace jak již název napovídá, je nástupce řídící jednotky původní verze CLASSIC. K tomuto gestu došlo na základě poučení se z předchozích nedostatků a především rozšíření jednotky o možnost pozdější aktualizace. CLASSIC 2nd nyní disponuje automatickým nastavením světelné citlivosti v režimu den/noc s automatickou kalibrací. Dále disponuje s jedním rezervním vstupem pro individuální možnosti zapojení na základě zakázkové úpravy software, která po zakoupení je vždy zdarma! Další hardwérové změny již zákazník nepocítí, neboť se jedná o pouze ochranné prvky proti přepólování, elektronickou pojistku chráněnou ještě tavnou pojistkou vyleptanou na DPS, vysokonapěťové ochranné prvky proti statické elektřině do výše několika kv! CLASSIC 2nd je řídící jednotkou aktivní. Znamená to, že umí nejen řídit originální denní světla Audi S6, ale zároveň řídit i hlavní světlomety vozu na základě venkovní světelné intenzity. Citlivost světelného snímače je nastavena v rozmezí 0,9-1,2 luxe. Práh světelné citlivosti vychází od výrobců automobilů. Jen pro představu: pravé poledne = cca 70 luxů, světelná intenzita v tunelu = cca 0,5 luxu. Z toho je tedy zřejmé, že CLASSIC 2nd automaticky zareaguje již při jízdě v tunelu. Funkce: Po nastartování vozu CLASSIC 2nd na základě informací zapne LED denní světla na maximum (denní provoz), pokud ovšem nebudou zapnuté hlavní světla vozu manuálně, nebo pokud venku nebude světelná intenzita pod 1,2 luxe = poměrně šero. Pokud nastartujete vůz při světelné intenzitě pod 1,2 lux, dojde k automatickému zapnutí parkovacích světel a zároveň denních LED světel ztlumených v rozmezí 10-15%. Po chvíli dojde k zapnutí i potkávacích světel. Mezi každým cyklem a to i po nastartování vozu jsou časové prodlevy k ustálení proudových špiček. Neprodleně po nastartování je vždy prodleva dostatečně dlouhá, aby odpovídala průměrné době hžavení vznětového motoru. Pokud již máte automobil nastartovaný a venku vzroste světelná intenzita (rozednívání) nad úroveň 1,2 luxe, tak dojde k vypnutí potkávacích světel, po chvilce i parkovacích světel a rozsvícení LED denních světel na maximum. Jak již bylo uvedeno výše, jednotka disponuje zákaznickým vstupem pro individuální řízení. Tento vstup může být využit pro zakázkové úpravy (coming home/ leaving home, automatická aktivace světel při aktivních stěračích, ). Pochopitelně tento vstup je vždy neaktivní, pro tuto úpravu je nezbytné jednotku programově do-upravit na základě představy zákazníka. Pro úpravu je nutné zaslat jednotku výrobci! Jednotka CLASSIC 2nd je umístněna v odolné PVC ABS krabičce s úchyty. Z důvodu velkého počtu vstupních konektorů není možno krabičku utěsnit proti vodě a prachu, proto je celý obvod zalakován dvousložkovým bezbarvým lakem, zamezujícím korozi měděných cest. Jednotka CLASSIC 2nd by měla tedy bez problémů odolávat vyšším teplotám, vlhkosti, otřesům. Ideální umístnění této řídící jednotky je uvnitř vozu, jelikož velká část připojení bude v interiéru vozu. Takové množství kabelů horko těžko projde přes průchodky do motorového prostoru! CLASSIC 2nd je vybaveno elegantním hranatým tlačítkem s vestavěnou indikační LED. Tímto tlačítkem bude probíhat učení jednotky v režimu nastavování, bude možno vypínat a zapínat světla jen potkávací při nastartovaném voze (železniční přejezdy), nebo je možné tlačítkem vyvolat režim efektního blikání, pokud bude v nastavení povoleno. 5

CHARAKTERISTIKA ZAPOJENÍ: REŽIM UČENÍ: Pokud již máte jednotku CLASSIC 2nd nainstalovanou, tak nyní zbývá nastavení parametrů dle potřeb uživatele. Je možné, že v jednotce bude nějaký režim nastaven, to se může stát tehdy, To může nastat při testování jednotky při výrobě. Teprve po úspěšných testech je jednotka CLASSIC 2nd expedována. V režimu nastavení se povoluje/zakazuje režim automatického asistenta svícení ze světelného senzoru a zároveň se volí i mód výstražného blikání. Jde o stroboskopické blikání, které při jízdě může napodobovat bezpečnostní složky ČR a proto použití tohoto režimu není na pozemních komunikacích dovoleno. Přístup do režimu učení: Ujistěte se že máte vypnutý motor a světla Stiskněte a držte multifunkční tlačítko, po dobu co držíte tlačítko stisknuté nastartujte vůz, nebo zapněte klíček do 2. polohy zapalování (CLASSIC 2nd si musí myslet, že běží motor) Po nastartování vozu, nebo zapnutí klíče do 2.polohy (podle zapojení) můžete multifunkční tlačítko uvolnit. Hned na to indikační LED na tlačítku blikne: - 1x krátce = automatické svícení z čidla je ZAKÁZÁNO - 2x krátce = automatické svícení z čidla je POVOLENO poté bude následovat dlouhý svit cca 2s, který signalizuje jakoby oddělení a následuje další režim. Nyní se bude signalizovat mód výstražného blikání LED denních světel, jednotka může bliknout: - 1x krátce = 3x blikne stroboskopicky pravé LED denní světlo, pak 3x blikne stroboskopicky levé LED denní světlo a tak až do ukončení tlačítkem! - 2x krátce = 3x bliknou stroboskopicky obě LED denní světla současně a tak až do ukončení režimu tlačítkem! - 3x krátce = 3x blikne levé LED denní světlo, pak 3x blikne pravé LED denní světlo, pak 3x obě. Tak se režim opakuje do ukončení režimu tlačítkem! - 4x krátce = znamená to, že po stisku tlačítka dojde k úplnému vypnutí denních LED světel. Opakovaným stiskem tlačítka LED denní světla opět aktivujete. 6

Nyní jednotka CLASSIC 2nd čeká na změnu nastavení asistenta automatického svícení. Nyní si můžete zvolit vlastní nastavení následujícím postupem: Pokud stisknete tlačítko 1x krátce, tak POVOLÍTE režim automatického řízení světel ze senzoru den/noc. Tím Váš vůz získá komfortní vybavení drahých luxusních vozů. Informační LED na tlačítku 1x krátce blikne podle zvoleného režimu a poté bude svítit cca 2s, což bude signalizovat oddělení módu a přechod na další nastavení. V tomto případě nastavení módu výstražného blikání. Pokud stisknete tlačítko 2x krátce po sobě, ale ovšem v době kratší než 3s, tak tím ZAKÁŽETE režim automatického řízení světel na základě senzoru den/noc. Informační LED na tlačítku 2x krátce blikne podle zvoleného režimu a poté bude svítit cca 2s, což bude signalizovat oddělení módu a přechod na další nastavení. V tomto případě nastavení módu výstražného blikání. Nyní jednotka CLASSIC 2nd čeká na změnu režimu výstražného blikání. Nyní si můžete zvolit vlastní nastavení následujícím postupem: Pokud stisknete tlačítko 1x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 1.mód výstražného blikání: 3x blikne stroboskopicky pravé LED denní světlo, pak 3x blikne stroboskopicky levé LED denní světlo a tak až do ukončení tlačítkem! Pokud stisknete tlačítko 2x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 2.mód výstražného blikání: 3x bliknou stroboskopicky obě LED denní světla současně a tak až do ukončení režimu tlačítkem! Pokud stisknete tlačítko 3x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 3.mód výstražného blikání: 3x blikne levé LED denní světlo, pak 3x blikne pravé LED denní světlo, pak 3x obě. Tak se režim opakuje do ukončení režimu tlačítkem! Pokud stisknete tlačítko 4x krátce a vypnete zapalování vozu (klíček), tak informační LED na tlačítku blikne tolikrát, kolikrát jste zmáčkli tlačítko pro volbu režimu a ukončí se režim učení. Nyní jste nastavili 4.mód nastavení LED denních světel: Nyní po stisku tlačítka dojde k vypnutí LED denních světel, úplně! Aktivaci provedete opětovným stiskem tlačítka! FUNKCE TLAČÍTKA V BĚŽNÉM PROVOZU: Tlačítko v běžném provozu slouží pouze na vyvolání nastaveného režimu. K vyvolání režimu dojde krátkým stiskem. Režim bude ukončen vypnutím zapalování (klíčku), nebo opětovným stiskem tlačítka. Informační LED na tlačítku signalizuje stav denních LED světel. Pokud denní světla svítí na max, tak i informační LED na tlačítku svítí na max. Pokud jsou denní světla ztlumena v rozmezí 10 15% (noční režim) tak i informační LED na tlačítku bude ztlumena na 10 15%. Tím je v interiéru Vašeho vozu zajištěno, že Vás přídavné tlačítko nebude oslňovat! Příklad: Pokud bude nastaven 1.režim blikání viz výše režim učení. Při krátkém stisku dojde k vyvolání módu výstražného blikání 3x blikne stroboskopicky pravé LED denní světlo, pak 3x blikne stroboskopicky levé LED denní světlo a tak až do ukončení tlačítkem! Informační LED na tlačítku zároveň bliká v režimu jak blikají LED denní světla. Tento režim ukončíte buď vypnutím zapalování vozu, nebo opětovným krátkým stiskem tlačítka. 7

ZAPOJENÍ INTERIÉROVÉHO TLAČÍTKA S INDIKAČNÍ LED: Obrázek 1.: Zapojení tlačítka Tlačítko má jemný přesah okraje, který schová následné nedokonalosti (malé) po řezu otvoru. Tlačítko je pro provoz CLASSIC 2nd poměrně nepostradatelnou součástí, jelikož pomocí něj je CLASSIC 2nd možné konfigurovat. Jedná se tedy o multifunkční tlačítko. SVĚTELNÝ SENZOR: Obrázek 2.: Umístnění světelného senzoru Jedná se o rezistor řízený světlem. Tedy při absolutní tmě, by mělo mít čidlo teoreticky hodnotu Rfoto= 100kΩ. Obvykle dodáváme čidlo připájeno na 3m stíněný symetrický/nesymetrický kabel jak ukazuje obrázek. Pokud tomu tak nebude, bude součástí dodávky světelné čidlo zapájeno na malé desce s kouskem smršťovací bužírky pro připájení individuální délky kabelu (Tato bužírka se zahříváním (zapalovačem) smrští na poloviční rozměr), nebo může být světelný senzor doplněn konektorem. Pro čidlo je možné použít téměř jakéhokoliv tenkého vodiče do délky 4m, nejlépe stíněného (není podmínka). Nevhodný je koaxiální kabel! Čidlo je vhodné (je tak navrženo) umístnit za přední sklo vozu pomocí oboustranných lepek. Samozřejmě tak, aby kabel z čidla byl schován hned za palubní deskou, nebo sloupkem. Čidlo není vhodné instalovat do exteriéru! 8

SCHÉMA ZAPOJENÍ CLASSIC 2nd Obrázek 3.: Schéma zapojení 1.- spínací relé potkávaček ROZPOJENO 3.- spínací relé potkávaček SPOLEČNÝ 5.- spínací relé parkovaček ROZPOJENO 7.- (-) GND-LED denního světla pravého 9.- (+12V) UCC LED napájení denního svět.prav. 11.- ŘÍZENÍ denního světla levého 2.- spínací relé potkávaček SPOJENO 4.- spínací relé parkovaček SPOJENO 6.- spínací relé parkovaček SPOLEČNÝ 8.- ŘÍZENÍ denního světla pravého 10.- (-) GND-LED denního světla levého 12.- (+12V) UCC LED napájení denního svět.lev. 13.- světelný senzor (na polaritě nezáleží) 14.- světelný senzor (na polaritě nezáleží), pokud je stíněný, tak opletení 15.- rezervní vstup pro zákaznickou úpravu 17.- vstup +12V z parkovací žárovky 19.- OUT-LED napájení LED v tlačítku 21.- ICSP slouží pouze pro servisní účely CYBERTRONIC 23.- (+12V) napájení nejlépe autobaterie 16.- vstup +12V z 2.polohy klíčku 18.- GND-TLAC zem multifunkčního tlačítka 20.- IN-TLAC vstup spínacího tlačítka 22.- (-) kostra vozu, nejlépe pól autobaterie vodiče připojte na tento pin! U dvojlínky na tom nezáleží 9

PŘÍKLAD INSTALACE: Provedení a umístění světel pro denní svícení je dáno homologačním předpisem EHK/OSN č. 48, který předepisuje vyhláška č. 341/2002 Sb. a jejich používání se řídí zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích pozměněným zákonem č. 411/2005 Sb. Světla pro denní svícení se vyznačují silně rozptýleným tokem světla, který netvoří kužel jako u běžných reflektorů. Rozptýlené světlo svým charakterem neoslňuje protijedoucí řidiče ani neosvětluje vozovku, ale v dostatečné míře zajišťuje zásadní podmínku bezpečného provozu "být viděn". Hlavním přínosem těchto přídavných světel je úspora energie, neboť při jejich používání nesvítí obrysová, potkávací ani koncová světla vozidla. Úsporu přinese také prodloužení životnosti žárovek či výbojek, kterou pocítí především řidiči vozidel s xenonovými světlomety, jejichž výbojky mají sice delší životnost než běžné žárovky, ale jejich výměna je výrazně nákladnější. Montáž světel pro denní svícení není přestavbou vozidla ani změnou technických údajů, a proto jejich umístění na vozidlo nepodléhá žádnému dodatečnému schvalování ani zápisu. Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení: - na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel - umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla - vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm) - světla se rozsvítí automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí - při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout Ovšem tohle neplatí pro denní světla z Audi S6, jelikož mají jak homologaci denních tak i pozičních (parkovacích) světel. Není se tedy čeho obávat, čísla vylisovaná na předním skle světla mluví za vše. Svícení v noci je možné pouze s řídící jednotkou, která kontroluje napětí a proud tekoucí do LED světla. Řídící jednotka DRIVES MODULE CLASSIC 2nd je řízena důmyslným programem pro bezproblémový chod světel a režimem učení pro maximální přizpůsobení se uživateli. 10

Příklad montáže LED denních světel do Škoda Superb: Pro světla je nutno vyjmout spodní mřížku a vyříznout otvor ve tvaru zakřivení LED denního světla. Připravte si ohnutý profil pro uchycení LED denních světel nejlépe z hliníkové pásoviny, neboť nepodléhá korozi a není nutné povrchové úpravy. 11