Výsledky odborné studie. Systémy veřejné. v krajích. republiky

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Rozměr: px
Začít zobrazení ze stránky:

Download "Výsledky odborné studie. Systémy veřejné. v krajích. republiky"

Transkript

1 Výsledky odborné studie Systémy veřejné dopravy v krajích České republiky

2

3 Obsah Úvodní slovo... 4 Metodika... 5 Souhrnné informace... 6 Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královéhradecký a Pardubický kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina Zlínský kraj

4 Úvodní slovo Projekt MasterCard česká centra rozvoje se v letošním roce zaměřil na zhodnocení veřejné dopravy v jednotlivých krajích a krajských městech České republiky. Dopravní systém je v regionech České republiky velmi vyspělý. Nicméně lze mezi jednotlivými městy a kraji najít rozdíly, např. ve způsobu obsluhy klientů a výdajích na městskou a příměstskou dopravu. Letošní studie tak bude posuzovat mimo jiné způsob, jakým je doprava v krajích řešena, jaké druhy transportu jsou zde dostupné či rozdíly ve výdajích, které se k dopravě v příslušných krajích vztahují. Studie MasterCard česká centra rozvoje 2012 je jedinou svého druhu v České republice a je založena na zpracování kvalitních dat, která vypovídají o tom, jak se lidem v jednotlivých českých městech a krajích žije. O relevantnost a nezávislost dat se každoročně starají specialisté z Vysoké školy ekonomické v Praze, kteří ve spolupráci s MasterCard studii připravují. Výsledky projektu budou předány Ministerstvu dopravy ČR k případnému vlastnímu využití. Věřím, že tento projekt poskytne zajímavá data přínosná nejen pro jednotlivé kraje a města, ale i ostatní subjekty zabývající se dopravou. Doufám proto, že se studie MasterCard česká centra rozvoje stane pro všechny výše uvedené přínosem. Eva Kárníková ředitelka pro rozvoj obchodů MasterCard Europe v České republice a na Slovensku MasterCard česká centra rozvoje 2012

5 Metodika Studie se zaměřuje na analýzu systémů veřejné dopravy v jednotlivých krajích ČR. Cílem studie je poskytnout vzájemně srovnatelné informace. Autorský tým vycházel především z veřejně dostupných zdrojů a informací získaných z krajských a městských úřadů. Studie je zpracována jako součást projektu MasterCard česká centra rozvoje. Hlavními řešenými tématy jsou fungování dopravních systémů, rozsah služeb pro cestující, platební prostředky, financování a další témata specifická pro jednotlivé kraje. V návaznosti na vymezená témata jsou určeny hlavní výhody a nevýhody dopravních systémů v jednotlivých krajích. Studii zpracoval autorský tým ve složení Ing. Milan Damborský, Ph.D., vedoucí zpracovatelského týmu a řešitelé prof. RNDr. René Wokoun, CSc., RNDr. Jana Kouřilová, Ph.D., Ing. Nikola Krejčová, Bc. Jaroslav Paznocht, Bc. Jana Folková, Bc. Lucie Cepáková. Autoři jsou kmenovými pracovníky Střediska regionálních a správních věd Národohospodářské fakulty Vysoké školy ekonomické v Praze. Analýza byla realizována v období leden až květen

6 Souhrnné informace Kraje Integrovaný dopravní systém je v současné době aplikován v 10 ze 14 krajů ČR. Dosud (v relevantním rozsahu) nebyl vytvořen v Ústeckém, Zlínském, Jihočeském kraji a na Vysočině. Úplného pokrytí území kraje lze nalézt v 7 krajích. Pokrytí v Moravskoslezském kraji dosahuje sice jen 75 % území, na tomto území však žije 95 % obyvatel. V Plzeňském kraji je do IDS zahrnuto 196 obcí z celkového počtu 501. Počet obyvatel v těchto obcích zahrnuje více než polovinu obyvatel. Tabulka č. 1: Pokrytí IDS Kraj Organizátor dopravy Název IDS Pokrytí (plocha) Plánované dokončení Hloubka integrace Integrace železnice Hl. m. Praha ROPID PID 100% Dokončeno Celková Ano Jihočeský JIKORD Jihomoravský KORDIS IDS JMK 100% Dokončeno Celková Ano Karlovarský IDOK IDOK 100% Dokončeno Jen časové jízdenky Královehradecký OREDO IREDO 100% Dokončeno Celková Ano Liberecký KORID LK IDOL 100% Dokončeno Celková Ano Moravskoslezský KODIS ODIS 75% 2013 Celková Ano Olomoucký KIDSOK ODSOK 100% Dokončeno Celková Ano Pardubický OREDO IREDO 100% Dokončeno Celková Ano Plzeňský Poved IDP 40% Středočeský Kr. úřad SID 70% 2015 Jen časové kupony Jen časové kupony Ústecký 2014 Vysočina Zlínský KOVED 2012 Ano Ano Ne Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje MasterCard česká centra rozvoje 2012

7 Speciální elektronickou kartu vázanou na IDS využívají pouze 3 kraje (hl. m. Praha, Liberecký a Plzeňský). Tyto karty mají také další funkce. V (dalších) 3 krajích lze nalézt vzájemně uznávané karty jednotlivých dopravců (nemají další funkce). SMS jízdenku lze využít v rámci IDS čtyř krajů (hl. m. Praha, Moravskoslezský, Liberecký a Plzeňský). Tabulka č. 2: Elektronické karty a SMS jízdenky Kraj Elektronická karta Další funkce karty Jaké funkce Sms jízdenka Hl. m. Praha Opencard Ano Karta do knihovny, placení parkovného Jihočeský Jihomoravský Ne Karlovarský Ne Královehradecký Každý dopravce má svoji, které jsou kompatibilní Liberecký OPUS Card Ano Ano Ne Ne Slevy, prohlídky, průkazka do knihovny, docházkový systém Moravskoslezský Ano Olomoucký Ne Pardubický Každý dopravce má svoji, které jsou kompatibilní Plzeňský Plzeňská karta Ano Středočeský Každý dopravce má svoji, které jsou kompatibilní Ano Ne Ne Nákup vstupenek, slevy, docházkový systém, elektronická peněženka Ano Ne Ne Ústecký Jednotliví dopravci Ne Vysočina Jednotliví dopravci Ne Ne Zlínský Jednotliví dopravci Ne Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje 7

8 Města Přeprava kol není možná v Olomouci, Pardubicích, Ústí nad Labem, Jihlavě a Českých Budějovicích. V omezené míře je možná v hl. m. Praze, Karlových Varech a Plzni. Elektronickou kartu využívá 8 měst. Ve třech městech mají tyto karty ještě další funkce. SMS jízdenky lze využít v 7 krajských městech. Tabulka č. 3: Města doplňkové služby Krajské město Přeprava kola Elektronická karta Další funkce karty Jaké funkce Sms jízdenka Brno Ano Ne Ne České Budějovice Ne Ne Ano Hl. m. Praha Hradec Králové Pouze tramvaje a metro Ano Opencard Městská karta Hradec Králové Ano Karta do knihovny, placení parkovného Ano Ne Ano Jihlava Ne Jihlavská karta Ne Ne Karlovy Vary Pouze příměstské linky a lanovka Elektronická karta Liberec Ano OPUS Card Ano Ne Ne Slevy, prohlídky apod. Olomouc Ne Ne Ne Ostrava Ano E-karta Ne Ano Pardubice Ne Pardubická karta Plzeň Víkendy a svátky Plzeňská karta Ano Ano Ne Ne Nákup vstupenek, slevy, docházkový systém Ústí nad Labem Ne Ne Ano Zlín Ano Ne Ne Ano Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje MasterCard česká centra rozvoje 2012

9 Finanční ukazatele Nejvyšší výdaje na veřejnou dopravu v přepočtu na 1 obyvatele dle rozpočtu vykazuje Plzeňský kraj (hl. m. Praha není uvažována, protože je zde spojena funkce města a kraje) následovaný Středočeským a Jihočeským krajem. Naopak kraj s velmi propracovaným IDS, kraj Jihomoravský, vykazuje velmi nízké výdaje. Nízké výdaje vykazuje také Zlínský kraj. Tabulka č. 4: Výdaje na veřejnou dopravu v krajích v letech 2011 a 2012 (dle rozpočtu), v tis. Kč na obyvatele Kraj Hl. m. Praha 10,44 9,93 Jihočeský 1,23 1,24 Jihomoravský 0,93 0,99 Karlovarský 1,12 1,15 Královehradecký 1,10 1,15 Liberecký 1,10 1,15 Moravskoslezský 1,07 1,13 Olomoucký 1,17 1,22 Pardubický 1,08 1,11 Plzeňský 1,33 1,50 Středočeský 1,34 1,34 Ústecký 1,18 1,21 Vysočina 1,07 1,05 Zlínský 0,93 0,96 Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje 9

10 Graf č. 1: Výdaje na veřejnou dopravu v krajích bez hl. m. Prahy v letech 2011 a 2012, v tis. Kč na obyvatele 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,0 0,9 0, ,7 Jihočeský Jihomoravský Karlovarský Královéhradecký Moravskoslezský Liberecký Olomoucký Pardubický Plzeňský Středočeský Ústecký Vysočina Zlínský Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje Výdaje na veřejnou dopravu krajských měst na 1 obyvatele jsou dány velikostí sídla. Pokud opět není uvažována Praha (kraj a krajské město v jednom rozpočtu), vydávají na veřejnou dopravu nejvíce města Brno, Plzeň a Ostrava. Tabulka č. 5: Výdaje na veřejnou dopravu v krajských městech v letech 2011 a 2012, v tis. Kč na obyvatele Výdaje na veřejnou dopravu na 1 obyvatele Brno 10,44 9,93 České Budějovice 1,18 1,18 Hl. m. Praha 10,08 9,51 Hradec Králové 1,06 1,11 Jihlava 0,61 0,60 Karlovy Vary 1,03 0,83 Liberec 1,58 1,47 Olomouc 1,13 1,30 Ostrava 3,10 3,32 Pardubice 1,17 1,17 Plzeň 4,18 4,28 Ústí nad Labem 0,88 0,78 Zlín 0,86 1,05 Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje MasterCard česká centra rozvoje 2012

11 Graf č. 2: Výdaje na veřejnou dopravu v krajských městech bez hl. m. Prahy v letech 2011 a 2012, v tis. Kč na obyvatele 5 4, ,5 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 Brno České Budějovice Hradec Králové Jihlava Karlovy Vary Liberec Olomouc Ostrava Pardubice Plzeň Ústí nad Labem Zlín Mezi dopravními podniky dosahuje jednoznačně nejvyšších tržeb Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s. Následuje Dopravní podnik města Brna, a.s. Tržby dopravních podniků reflektují velikosti sídel. Výjimku tvoří pouze Autobusy Karlovy Vary, a.s., jehož relativně vysoké tržby lze vysvětlit paralelním provozováním významných meziměstských linek. Tabulka č. 6: Dopravní podniky tržby za prodej vlastních výrobků a služeb (2010), v tis. Kč Celkem Na 1 obyv. města Dopravní podnik hl. m. Prahy, a.s ,38 Dopravní podnik města Brna, a.s ,92 Autobusy Karlovy Vary, a.s ,75 Dopravní podnik Ostrava, a.s ,34 Plzeňské městské dopravní podniky, a.s ,23 Dopravní podnik města Hradce Králové, a.s ,91 Dopravní podnik města České Budějovice, a.s ,68 Dopravní podnik města Pardubic, a.s ,66 Dopravní podnik města Ústí nad Labem, a.s ,64 Dopravní podnik města Olomouce, a.s ,61 Dopravní společnost Zlín-Otrokovice, s.r.o ,60 1 Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s ,59 2 Dopravní podnik města Jihlavy, a.s ,31 1 ) Počet obyvatel součet Zlín a Otrokovice 2 ) Počet obyvatel součet Liberec a Jablonec Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje 11

12 Porovnání cen jízdného Tabulka č. 7 ukazuje ceny jízdného v jednotlivých městech. K uvedeným údajům je však třeba dodat, že situaci ve městech lze porovnat jen orientačně, a to zejména vzhledem k rozdílné velikosti měst, pásem či zón. Určité rozdíly vyplývají také z typu využívaných dopravních prostředků. Např. metro v Praze umožňuje ujet za stejný čas mnohem více kilometrů než v jiných městech tramvaje. S ohledem na tyto skutečnosti je pochopitelné, že vyšší cenu jízdného mají větší města. Tabulka č. 7a: Ceny jízdného pro dospělé (základní, obyčejné) ve městech v Kč Město Nepřestupní Přestupní (základní) Přestupní (60 min.) Denní přenosná SMS jízdenka Týdenní nepřenosná Týdenní přenosná Brno České Budějovice Hl. m. Praha Hradec Králové 20 (15 min.) 13 (20 min.) 24 (30 min.) (60 min.) (90 min.) cena SMS (45 min.) cena SMS (30 min.) 32 + cena SMS (90 min.) 18 + cena SMS (45 min.) Jihlava Karlovy Vary (60 min.) Liberec 18 (40 min.) cena SMS (60 min.) Olomouc 14 (40 min.) Ostrava 15 (15 min.) 24 (60 min.) cena SMS (70 min.) 264 Pardubice Plzeň Ústí nad Labem Zlín (45 min.) 15 (30 min.) 23 (75 min.) (70 min.) v ZID 18 (50 min.) v MHD 20 + cena SMS (35 min.) 18 + cena SMS (60 min.) Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje MasterCard česká centra rozvoje 2012

13 Tabulka č. 7b: Ceny jízdného pro dospělé (základní, obyčejné) ve městech v Kč Město Měsíční nepřenosná Měsíční přenosná Čtvrtletní nepřenosná Pololetní nepřenosná Pololetní přenosná Roční nepřenosná Roční přenosná Brno České Budějovice Hl. m. Praha Hradec Králové Jihlava Karlovy Vary Liberec Olomouc Ostrava Olomouc Pardubice Ústí nad Labem Zlín Zdroj: MasterCard česká centra rozvoje 13

14 Hlavní město Praha Hlavní město Praha zaujímá rozlohu 496 km 2, je to nejmenší kraj co do velikosti území. Praha je velice důležitým spádovým regionem pro dojížďku za prací a studiem a je zde nejvyšší koncentrace městského obyvatelstva v celé ČR. Prahu tvoří 22 správních jednotek, které jsou rozdílné nejen rozlohou, počtem obyvatel, ale také sociálně-ekonomickými podmínkami pro život. Na jejím území se nacházejí všechny hlavní orgány veřejné správy, většina finančních institucí a také většina sídel zahraničních firem. Charakteristika systému veřejné dopravy v Hlavním městě Praze Hlavní město má velmi bohatou historii veřejné dopravy. Za první pražský dopravní prostředek lze považovat přívoz, který je doložen již na přelomu 12. a 13. století. V různých podobách fungovaly přívozy až do počátku 90. let 20. století, kdy zanikly. V posledních letech byly zase obnoveny. Koňská dráha započala svůj provoz v roce Již v devadesátých letech stejného století (1891) se začaly v Praze objevovat elektrické tramvaje a koeexistovaly s koňkou až do roku 1905, kdy zanikla. Trolejbusy v Praze začaly jezdit již v roce 1936 na několika linkách, avšak doprava trolejbusy byla ukončena v roce I autobusy mají dlouhou historii, objevily se již v roce 1908, ale pravidelná doprava započala až roku Na konci 60. let 20. století se začala budovat trať podpovrchové tramvaje, která byla otevřena v roce 1974 již jako klasické metro. V Praze vzniklo několik lanových drah (a jedny pohyblivé schody), ale dodneška se dochovaly tři jedna v zoologické zahradě, druhá na Petřín (začátek provozu 1891) a třetí u hotelu Mövenpick. Dnes v Praze zajišťují městskou hromadnou dopravu 3 linky metra, 25 linek tramvají, 134 autobusů, 5 přívozů, 9 nočních tramvají, 12 městských a 11 příměstských nočních autobusů (některé mají ovšem omezený počet spojů), 10 železničních tratí (většina linek má jak S, tak i zrychlené R linky) a lanovka na Petřín. K hromadné dopravě patří také několik parkovišť P+R, dále také 2 linky pro invalidy a 21 školních linek. Městem jezdí bibliobus, kinobus i turistická tramvajová linka. Hlavní část přepravy zajišťuje Dopravní podnik Praha, a.s. Dopravu zajišťuje také několik dalších dopravců. Většina z nich se specializuje především na příměstské linky, ale někteří provozují několik menších linek či například přívozy. Jenom Dopravní podnik vykázal v roce ,937 mil. ujetých km. Na tomto počtu kilometrů se nejvíce podílely autobusy, následované metrem a tramvajemi. Na konci téhož roku měl DPP v majetku 714 vozidel metra, 968 vozů tramvají a autobusů. Celkově DPP přepravil cestujících, téměř polovinu (47,7 %) metrem, dále tramvajemi (28,1 %) a zbytek MasterCard česká centra rozvoje 2012

15 autobusy. Dopravní podnik Praha, a.s., výrazně pokročil v bezbariérovosti jak nákupem nových vozidel, tak i zpřístupňováním stanic metra pomocí výtahů. Pro zajímavost lze uvést, že průměrná rychlost metra byla 35,5 km/h, autobusu 26 km/h a tramvaje 19,04 km/h. Praha je rozdělena do tří pásem: P (samotné město), 0 příměstské linky v Pražské integrované dopravě a B poslední stanice na území Prahy. Mimo město je dalších 5 pásem, která výrazně zasahují do Středočeského kraje. Krátkodobá jízdenka stojí 24 Kč a platí 30 minut. Základní 90minutová stojí 32 Kč (u řidiče 40 Kč), denní 110 Kč, třídenní 310 Kč. Tyto jízdenky lze pořídit za stejnou cenu i pomocí mobilního telefonu a SMS. Pořadatelé kongresů mohou také zakoupit jízdenky pro účastníky hromadně, cena jízdenky je stanovena na 55 Kč na den. Jízdenky lze samozřejmě pořídit i v automatech (na nejexponovanějších místech) a u smluvních partnerů. 15

16 Předplatní kupony evidované na Opencard potom stojí měsíčně 550 Kč, čtvrtletně Kč, pětiměsíční jízdenka je za Kč a roční za Kč. Cestující, kteří nechtějí dávat DPP své osobní údaje, mohou zakoupit přenosné předplatní kupony. Měsíční kupon pak je za 670 Kč, devadesátidenní za Kč a roční za Kč. Přeprava kola je zdarma. Děti do 15 let se přepravují zdarma po prokázání průkazem s nárokem na slevu nahraným na opencard. Opencard je bezkontaktní čipová karta s velmi špatnou pověstí. Avšak funkčně patří mezi nejlepší u nás. Vyřizuje se na pobočkách DPP (většinou ve stanicích metra). Primárně funguje jako nosič předplatních jízdenek, které lze nakupovat jak v předprodejních místech, tak online. Další funkcí je možnost platby parkovného pomocí elektronické peněženky. Karta také umožňuje řidičům zjistit, zda nedostali za špatné řízení body. Stejně jako v jiných městech funguje Opencard jako průkazka do knihovny a samozřejmě je zde i slevový program na kulturní a vzdělávací akce, stejně jako na další nabízené sportovní, gastronomické, kulturní nebo volnočasové zážitky. Pražský systém je nejsložitější v ČR. Počet spojů i množství přepravených osob nemá konkurenci, ale také je ze všech nejdražší. Ale co je opravdovou specialitou, to jsou přívozy. V Praze jich působí 5: P1 Sedlec Zámky, P2 V Podbabě Podhoří, P3 Lihovar Veslařský ostrov, P5 Kotevní Výtoň, P6 Lahovičky Nádraží Modřany. Přívozy jezdí v různých intervalech od jednou za půl hodiny až po 8 spojů do hodiny. Některé přepravují i v zimě. Mnoho přívozů je využíváno nejen turisty, ale především místními, protože velmi zkracují dobu potřebnou k cestě do zaměstnání, například podbabský přívoz spojuje oba břehy Vltavy na severní straně města, kam jinak nevede jiné spojení. V některých místech naopak nabízejí velmi krásné pohledy na Pražský hrad či Vyšehrad a jsou hojně využívány turisty. Výhody systému veřejné dopravy v Hlavním městě Praze významná P+R parkoviště linky pro invalidy a školní linky funkční potenciál Opencard využití železniční dopravy Nevýhody systému veřejné dopravy v Hlavním městě Praze nákladnost systému potřeba zajištění veřejné dopravy nejen pro vlastní obyvatele problematické vazby se Středočeským krajem MasterCard česká centra rozvoje 2012

17 Jihočeský kraj Jihočeský kraj se rozkládá na jihu České republiky a jeho hranice je tvořena i státní hranicí s Bavorskem a Rakouskem. Svou rozlohou km 2 představuje kraj 12,8 % z celé České republiky. Jihočeský kraj se vyznačuje nejnižší hustotou zalidnění v České republice. Území je členěno na 7 okresů (České Budějovice, Český Krumlov, Jindřichův Hradec, Písek, Prachatice, Strakonice a Tábor). Jihočeský kraj se vyznačuje rozdílnými přírodními podmínkami (rovinatá centrální část vs. Šumava). Jihočeský kraj patří mezi ekonomicky nejstabilnější regiony ČR. Charakteristika systému veřejné dopravy v Jihočeském kraji Kraj s nejnižší hustotou osídlení u nás má mnoho problémů s veřejnou dopravou. Neexistuje jednotný integrovaný systém, ačkoli již v roce 2010 vznikla společnost JIKORD, které pracuje na jeho přípravě. Přirozeným vývojem vznikly na území kraje tři oddělené integrované systémy: Táborská aglomerace, Písecko a okolí krajského města. V přípravě je také projekt Jihočeské karty. Dopravu v kraji zajišťuje celkem 353 linek (ročně cca 19 mil. km). Ve městech je provozováno dalších 19 linek. V Českých Budějovicích mají i trolejbusovou dopravu. Na železnici je provozována veřejná doprava celkem na 19 tratích. Vlaky mají přepravní výkon cca 5,5 milionu km za rok. 1 V kraji neexistuje jednotný tarif, ceny jízdenek tvoří jednotliví dopravci. Na Táborsku funguje IDS TA integrovaný dopravní systém Táborska, který zahrnuje města Tábor, Sezimovo Ústí, Planá nad Lužnicí a jejich okolí. Má tři zóny, na něž lze nakoupit 15-,30- nebo 90denní, popř. roční jízdenky (od 190 Kč do Kč), které platí na osobní a spěšné vlaky a 22 autobusových linek. Ve vozidle je možné s vědomím řidiče a mimo dobu zvýšených nároků přepravovat jedno jízdní kolo. Jednotlivé jízdenky jsou přestupní a platí určitý počet minut 4 (10 Kč), 8 (12 Kč), 18 (14 Kč), 60 (16 Kč), 24 hodin (50 Kč), 7 dní (150 Kč). V Písku je provozována MHD, která ovšem využívá čipové karty společnosti ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (samotné krajské město je popsáno dále). Kraj místo vybudování kvalitního integrovaného systému spíše investuje do infrastruktury. V posledních letech byl splavněn úsek Vltavy mezi Českými Budějovicemi a Hlubokou nad Vltavou. Není ani tak veřejnou dopravou v pravém slova smyslu, ale spíše turistickou atrakcí. Investice byla v řádech stamilionů Kč. 1 ) 17

18 Ještě větší investice se připravuje na Šumavě. Kraj chce postavit železniční trať z Lipna nad Vltavou do Černé v Pošumaví. Trať podél známé přehrady má stát až 10 mld. Kč a jejím hlavním cílem je podpora cestovního ruchu. Dopravci ČSAD JIHOTRANS, a. s., ČSAD AUTOBUSY České Budějovice, a. s., ČSAD Jindřichův Hradec, a. s., ČSAD STTRANS, a.s., COMETT PLUS, spol. s r. o., Josef Štefl tour, Dopravní podnik Města Vlachovo Březí, s. r. o., Dopravní podnik města České Budějovice, a. s., ICOM transport, a. s., ČSAD autobusy Plzeň, a. s., Veolia Transport Praha, s. r. o., Znojemská dopravní společnost PSOTA, s. r. o., BK BUS, s. r. o, České dráhy, a. s., Jindřichohradecké místní dráhy, a. s., Dopravní podnik města České Budějovice, a. s. drážní. České Budějovice V centru jižních Čech se MHD začala budovat už na začátku 20. století. První tramvajová linka se zde objevila v roce 1909, ve stejném roce vznikla i první trolejbusová trať. Ta však neměla dlouhého trvání a po 1. světové válce skončila. V roce 1946 se opět objevily trolejbusy a začaly postupně nahrazovat tramvaje. Tramvajová doprava byla definitivně ukončena v roce O rok později se objevily první autobusy. Po 25 letech byl trolejbusový provoz v roce 1971 ukončen, ale od roku 1991 se buduje nová síť. Dopravní podnik města České Budějovice, a. s., zajíždí i do dalších 16 příměstských obcí a dvou měst (Rudolfov a Hluboká nad Vltavou). V roce 2010 dopravní prostředky na 15 autobusových a 6 trolejbusových linkách společně najezdily 5,7 milionu km, z toho 3,4 milionu km autobusy. Tyto prostředky přepravily 40,2 milionu cestujících, z toho autobusy. Z 89 autobusů je 53 nízkopodlažních, počet trolejbusů je 53, z nichž je 26 nízkopodlažních. MasterCard česká centra rozvoje 2012

19 V Českých Budějovicích stojí nejlevnější jízdenka 13 Kč a platí 20 minut, hodinová stojí 16 Kč, denní 50 Kč. Řidiči prodávají třicetiminutové za 25 Kč. Týdenní jízdenka stojí 190 Kč. Zajímavá je i školní jízdenka na 4 hodiny pro 30 dětí + 2 osoby doprovodu za 200 Kč nebo rodinná pro 2 dospělé a 3 děti platící v dnech pracovního volna za 100 Kč. Všechny jízdenky jsou přestupní. Mobilní jízdenka je také přestupní, platí 30 minut (25 Kč) nebo 24 hodin (70 Kč). K předplatním jízdenkám je potřeba zakoupení průkazky za 25 Kč, popř. elektronického čipu za 30 Kč. Samotné jízdenky pro České Budějovice jsou: týdenní za 115 Kč, patnáctidenní za 215 Kč, měsíční za 380 Kč, devadesátidenní za Kč, půlroční za Kč a roční za Kč. K prodeji jízdenek slouží 41 automatů a 3 předprodejní kanceláře. Výhody systému veřejné dopravy v Jihočeském kraji investice do nové infrastruktury Nevýhody systému veřejné dopravy v Jihočeském kraji neexistuje jednotný IDS existuje více lokálních IDS neexistuje jednotný tarif České Budějovice 19

20 Jihomoravský kraj Jihomoravský kraj se nachází na jihovýchodě České republiky. Hranice kraje je tvořena i dvěma státními hranicemi s Rakouskem a Slovenskou republikou. Kraj zaujímá rozlohu km 2 a řadí se na čtvrté místo mezi kraji. Kraj je členěn na 7 okresů (Blansko, Brno-město, Brno-venkov, Břeclav, Hodonín, Vyškov a Znojmo). V sídelní struktuře Jihomoravského kraje dominuje město Brno. Přírodní podmínky Jihomoravského kraje jsou velice různorodé. Jižní část kraje je tvořena především poli a vinicemi, na východě se krajina zvedá do Bílých Karpat a v severní části kraje se nachází Moravský kras plný jeskynních komplexů a lesů. Charakteristika systému veřejné dopravy v Jihomoravském kraji Veřejná doprava v Jihomoravském kraji patří mezi nejpropracovanější v ČR. Organizátor KORDIS využil dopravy největšího krajského města Brna, ze kterého postupně rozšiřoval zóny do celého kraje. Poslední část byla zapojena v roce Páteří dopravy v kraji je železnice, která nabízí 23 linek, a meziregionální autobusy, na něž navazuje dalších 196 regionálních autobusových linek. V krajském městě Brně sehrávají hlavní roli tramvaje a trolejbusy, na Brněnské přehradě se využívá lodní doprava. Koordinátorovi dopravy se podařilo vytvořit systém návazných spojů. V blízkosti železničních stanic, popřípadě na autobusových nádražích vznikly s pomocí evropských finančních prostředků dopravní terminály moderního střihu a jednotlivé spoje na sebe navazují. Jízdní řády jsou jednoduché a přehledné. Pro cestující ze vzdálenějších obcí je ovšem přestupů až příliš a spojení ve večerních hodinách a o víkendu je velmi omezené. Zóny IDS jsou vytvářeny s citem k prostředí, zpravidla zahrnují několik obcí a jejich tvar odpovídá přepravním proudům. Brno obsahuje dvě pásma vnitřní a vnější. Cena jízdenky v rámci IDS se odvíjí od počtu projetých zón, např. z Brna do Blanska jsou to 4 zóny, do Mikulova 8 zón a do Hodonína 10 zón. Až na výjimky jsou jízdenky přestupní, jejich cena je určena počtem projetých pásem a zároveň omezena časem. Na krátké úseky existují i nepřestupní úsekové jízdenky. Zajímavým druhem je univerzální jízdenka za 156 Kč na 24 polí, která odpovídají projetým zónám. Univerzální jízdenka je mezistupněm mezi běžnými a předplatními jízdenkami a prakticky nahrazuje elektronickou peněženku běžnou v jiných krajích. V IDS JMK neexistuje žádná elektronická karta jako v jiných regionech. Někteří dopravci již plastové karty nabízejí, například BORS Břeclav, a.s., který je vydává pro MHD v Břeclavi a Mikulově, nebo BDS Servis ve Znojmě. Při platbě elektronickou peněženkou je sleva 5 % z ceny jízdného. MasterCard česká centra rozvoje 2012

21 Za 30 Kč je možné pořídit papírovou průkazku, do níž se vkládá měsíční, čtvrtletní nebo roční kupon. Nejdražší roční, na 10 zón, stojí Kč, nejlevnější na jeden úsek Kč. Pokud jsou zahrnuty brněnské zóny, stojí nejlevnější kupon Kč a nejdražší na všechny zóny Kč; přenosné verze jsou o něco dražší. Běžné jednorázové základní jízdenky začínají na 10 korunách za jeden úsek až po 86 Kč na libovolný počet zón a 180 minut. Nejčastější jízdenka na 2 zóny a 60 minut stojí 25 Kč. Předplatní jízdenky lze zakoupit na prodejních místech ČD, Dopravního podniku města Brna, dalších dopravců i na poštách. Zajímavost Do systému je zapojeno i několik obcí kraje Vysočina. Dále jedna linka přejíždí po slovenském území mezi Hodonínem a Veselím nad Moravou, jiná zajíždí do rakouského města Laa an der Thaaya, kde po prokázání se jízdenkou dostanete slevu v lázních. 21

22 Dopravci Dopravcem pro železniční dopravu jsou České dráhy, a. s. Dopravu na území města Brna zajišťuje především Dopravní podnik města Brna. Dopravu na regionálních autobusových linkách zajišťuje: ADOSA a.s.; BDS-BUS, s.r.o.; BK BUS, s.r.o.; BusLine a.s.; BORS Břeclav a.s.; Břežanská dopravní společnost, s.r.o.; ČAD Blansko a.s.; ČSAD Hodonín a.s.; ČSAD Kyjov a.s.; ČSAD Tišnov, spol. s r.o.; DOPAZ s.r.o.; Dopravní podnik města Brna, a.s.; FTL First Transport Lines, a.s.; ICOM transport a.s.; SEBUS s.r.o.; Tourbus, a.s.; TRADO-BUS, s.r.o.; TREDOS, spol. s r.o.; VYDOS BUS a.s.; Znojemská dopravní společnost PSOTA, s.r.o. Krajské město Brno V největším moravském městě se začala veřejná doprava provozovat v roce 1863, dopravním prostředkem byly omnibusy. Rozvoj pokračoval koněspřežnou tramvají (1869), která skončila o několik let později. Na opuštěné trati se v roce 1879 objevila parní tramvaj, která od roku 1884 převážela pasažéry až do začátku nového století, kdy byla vystřídána elektrickou tramvají. Samozřejmostí jsou i autobusy, které se ve městě pod Petrovem objevily již v roce Trolejbusy se o své místo přihlásily až o mnoho let později a provoz byl spuštěn až v roce V roce 1946 započala i pravidelná lodní doprava na Brněnské přehradě. Brno je součástí celokrajského integrovaného systému IDS JMK. Samotné město se dělí na dvě zóny vnitřní a vnější. Ve městě je dnes provozováno 13 tramvajových, 13 trolejbusových, 36 autobusových a 11 nočních linek. Dopravní podnik města Brna, a.s., využíval v roce tramvají, které najezdily 14,9 mil. km a přepravily 194 milionů osob, 146 trolejbusů, jež najezdily 6,4 mil. km a převezly 42,9 mil. osob a v neposlední řadě i 314 autobusů, které najezdily 17 mil. km a přepravily 116,5 mil. osob. V posledních letech získává na popularitě tzv. esko, což je systém příměstských železničních linek, které projíždějí napříč městem a jsou oblíbeným zrychlením při cestování městem. Brnem prochází 6 zrychlených linek R a stejný počet místních linek. Základní jízdenka na cestování Brnem stojí 20 Kč při platnosti 15 minut, jízdenka za 25 Kč platí 60 minut; obě platí na dvě zóny. Za 27 Kč (35 Kč u řidiče) lze cestovat 90 minut a 3 zóny (jednu za hranice města). Předplatní přenosné jízdenky pro obě brněnské zóny jednodenní stojí 90 Kč (ve dnech pracovního volna platí pro 2 dospělé a 3 děti), pětidenní 250 Kč, čtrnáctidenní 420 Kč, třicetidenní 750 Kč a roční Kč. Pokud si cestující zakoupí papírovou průkazku MasterCard česká centra rozvoje 2012

23 za 30 Kč (čipové karty a SMS jízdenky se v současnosti připravují), zaplatí za nepřenosnou měsíční jízdenku 550 Kč, za čtvrtletní Kč a za roční Kč. Jízdní kolo je možné přepravovat ve všech vozidlech brněnské MHD. Předplatní jízdenky lze nakupovat na několika předprodejních kancelářích a centru ČD na hlavním nádraží. Ostatní jízdenky lze zakoupit i v automatech, na pokladnách ČD a u dalších smluvních prodejců. Město Brno provozuje také 6 lodí menší Brno pro 120 osob a dvojpalubové lodě Veveří, Dallas, Lipsko, Utrecht a Vídeň pro 200 osob. Lodě plují z Veverské Bitýšky přes hrad Veveří až k přístavišti v Bystrci. Celou trasu včetně 11 zastávek zvládá loď za 70 minut. Od půl deváté ráno do čtvrt na sedm večer se o víkendech vydává na trasu až 15 spojů každým směrem. V pracovní dny a mimo sezonu je spojů méně. Zpáteční jízdné na celou trasu stojí 240 Kč, jeden plavební úsek stojí 15 Kč. Lze zakoupit i kombinované jízdenky se vstupem do ZOO nebo na hrad Veveří, největší turistické cíle v okolí přehrady. Výhody systému veřejné dopravy v Jihomoravském kraji systém patří mezi nejpropracovanější v ČR návaznost spojů nové moderní dopravní terminály přehledné a jednoduché jízdní řády vhodně zvolený zónový systém Nevýhody systému veřejné dopravy v Jihomoravském kraji počet přestupů ve vzdálenějších obcích neexistence elektronické karty pro IDS Brno 23

Studie MasterCard česká centra rozvoje: Jihomoravský, Liberecký a Plzeňský kraj mají nejlepší systémy veřejné dopravy v ČR

Studie MasterCard česká centra rozvoje: Jihomoravský, Liberecký a Plzeňský kraj mají nejlepší systémy veřejné dopravy v ČR Studie MasterCard česká centra rozvoje: Jihomoravský, Liberecký a Plzeňský kraj mají nejlepší systémy veřejné dopravy v ČR Společnost MasterCard přichází s výsledky 1 části letošní unikátní studie MasterCard

Více

Nařízení Statutárního města Liberec č. 1/2009

Nařízení Statutárního města Liberec č. 1/2009 Nařízení Statutárního města Liberec č. 1/2009 kterým se stanovuje Tarif městské dopravy v Liberci v rámci Integrovaného tarifu veřejné dopravy Libereckého kraje Rada města Liberce se usnesla dne 2.6.2009

Více

Základní škola a Mateřská škola Vraclav, okres Ústí nad Orlicí

Základní škola a Mateřská škola Vraclav, okres Ústí nad Orlicí Základní škola a Mateřská škola Vraclav, okres Ústí nad Orlicí Vraclav, 6 tel.: 6 8 e-mail: skola@vraclav.cz www.zsvraclav.cz Číslo projektu CZ..07/..00/.7 Název šablony III/ Inovace a zkvalitnění výuky

Více

Tarif VYDIS - dopravní integrovaný systém. I. Úvodní ustanovení

Tarif VYDIS - dopravní integrovaný systém. I. Úvodní ustanovení Tarif VYDIS - dopravní integrovaný systém I. Úvodní ustanovení 1. Tarif VYDIS - dopravního integrovaného systému (dále jen Tarif VYDIS) stanovuje ceny jízdného a způsob uplatňování jízdného v přepravách

Více

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Příloha č. 3 Níže uvedené tabulky jsou stručným přehledem. Podrobnosti použití jízdních dokladů a poskytovaných služeb jsou uvedeny v příslušných článcích

Více

Úplný název pracoviště ÚFO

Úplný název pracoviště ÚFO Číslo pracoviště Číslo ÚFO Úplný název pracoviště ÚFO číslo územního pracoviště číslo krajského FU Finanční úřad pro hlavní město Prahu 451 2001 Územní pracoviště pro Prahu 1 451 2002 Územní pracoviště

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech Měsíční statistická zpráva únor 2014 Zpracovala: Mgr. Petra Dolejšová https://portal.mpsv.cz/upcr/kp/kvk/tiskove_zpravy Informace o nezaměstnanosti

Více

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID

Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Ceny jízdného, přepravného a parkovného v PID Příloha č. 3 Jízdenky pro jednotlivou jízdu Typ jízdného jízdné Kč počet pásmová platnost přestupnost možnost použití a časová platnost sleva pro kategorii

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva srpen 2014

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva srpen 2014 Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech Měsíční statistická zpráva srpen 2014 Zpracovala: Bc. Veronika Dankanicsová https://portal.mpsv.cz/upcr/kp/kvk/tiskove_zpravy Informace o nezaměstnanosti

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech Měsíční statistická zpráva duben 2014 Zpracovala: Mgr. Petra Dolejšová https://portal.mpsv.cz/upcr/kp/kvk/tiskove_zpravy Informace o nezaměstnanosti

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva červenec 2014

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva červenec 2014 Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech Měsíční statistická zpráva červenec 2014 Zpracovala: Bc. Veronika Dankanicsová https://portal.mpsv.cz/upcr/kp/kvk/tiskove_zpravy Informace

Více

Příloha 7a Prognózy - struktura 2G minuty (tisíce)

Příloha 7a Prognózy - struktura 2G minuty (tisíce) Příloha 7a Prognózy - struktura 2G minuty (tisíce) Rok Měsíc České Budějovice Český Krumlov Jindřichův Hradec Písek Prachatice Strakonice Tábor Blansko Brno - město Brno - venkov Břeclav Hodonín Vyškov

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka v Karlových Varech Měsíční statistická zpráva květen 2014 Zpracovala: Mgr. Petra Dolejšová https://portal.mpsv.cz/upcr/kp/kvk/tiskove_zpravy Informace o nezaměstnanosti

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně Měsíční statistická zpráva květen 2015 Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/zlk/statistika Informace o nezaměstnanosti ve Zlínském

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně Měsíční statistická zpráva srpen 2015 Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/zlk/statistika Informace o nezaměstnanosti ve Zlínském

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně Měsíční statistická zpráva červenec 2015 Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/zlk/statistika Informace o nezaměstnanosti ve

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně Měsíční statistická zpráva červen 2015 Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/zlk/statistika Informace o nezaměstnanosti ve Zlínském

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně Měsíční statistická zpráva březen 2015 Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/zlk/statistika Informace o nezaměstnanosti ve Zlínském

Více

Sreality.cz. Další možnosti pro klienty s aktivací. Cena za každou další jednotku inzerce/den pro klienty s aktivací

Sreality.cz. Další možnosti pro klienty s aktivací. Cena za každou další jednotku inzerce/den pro klienty s aktivací Sreality.cz Další možnosti pro klienty s aktivací Cena za každou další jednotku inzerce/den pro klienty s aktivací Topování Developerský projekt 25 Kč/inzerát 5 Kč/den V rozmezí od do Koeficient 11 30

Více

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID

Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj. Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Společný dopravní systém pro Prahu a Středočeský kraj Ing. Martin Jareš, Ph.D. ROPID Dva IDS v jedné aglomeraci: PID a SID založena 1993 celé území Prahy a 1/3 území SČK metro, tramvaje, železnice, autobusy,

Více

Bankovní karty Cesta ke zjednodušení plateb ve veřejné dopravě

Bankovní karty Cesta ke zjednodušení plateb ve veřejné dopravě Bankovní karty Cesta ke zjednodušení plateb ve veřejné dopravě Konference 10 let Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje 23. dubna 2014 Výstaviště Brno Pracovní skupina pro použití bezkontaktních

Více

Výnosy z kmenových včelstev v kg Sektor Počet Počet včelstev. k 1.5. k 31.10. a 1 2 3 4 5 6 7. 12 13 14,62 0,538 190,0 7,00 Ostatní 11,67

Výnosy z kmenových včelstev v kg Sektor Počet Počet včelstev. k 1.5. k 31.10. a 1 2 3 4 5 6 7. 12 13 14,62 0,538 190,0 7,00 Ostatní 11,67 okres: Městský výbor Praha.. Sektor včelstev k.. k.. a,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, včelstev včelstev včelstev Vykoupeno medu v kg v r. kočujících kočovných vozů kočovných přívěsů, včelstev včelstev včelstev nad

Více

SEZNAM ORGÁNŮ STÁTNÍ SPRÁVY (VČETNĚ KRAJE), NA KTERÉ SE VZTAHUJE POVINNOST EVIDENCE V SYSTÉMU MONITORINGU BUDOV

SEZNAM ORGÁNŮ STÁTNÍ SPRÁVY (VČETNĚ KRAJE), NA KTERÉ SE VZTAHUJE POVINNOST EVIDENCE V SYSTÉMU MONITORINGU BUDOV SEZNAM ORGÁNŮ STÁTNÍ SPRÁVY (VČETNĚ KRAJE), NA KTERÉ SE VZTAHUJE POVINNOST EVIDENCE V SYSTÉMU MONITORINGU BUDOV podle 7 odst. 4 písm. e) zákona č. 406/2000 Sb., o hospodaření energií, v platném znění Agentura

Více

Ceník předplatních časových jízdenek - stručný přehled

Ceník předplatních časových jízdenek - stručný přehled http://www.ropid.cz/article.php?doit=print&aid=0&sid=89&lang=cs Page of Ceník předplatních časových jízdenek - stručný přehled platí od..0 Obsah Ceny předplatních jízdenek pro cestování po Praze - nepřenosné

Více

Sreality.cz. Zveřejnění inzerátu pro soukromé osoby. Zveřejnění inzerátu pro registrované klienty. Registrace. Realitní zpravodaj

Sreality.cz. Zveřejnění inzerátu pro soukromé osoby. Zveřejnění inzerátu pro registrované klienty. Registrace. Realitní zpravodaj Sreality.cz Zveřejnění inzerátu pro soukromé osoby Inzerát Topování 60 Kč/den 150 Kč/inzerát Platba za soukromou inzerci probíhá strháváním kreditu z Peněženky Seznam.cz (https://penezenka.seznam.cz).

Více

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva

Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně. Měsíční statistická zpráva Úřad práce České republiky krajská pobočka ve Zlíně Měsíční statistická zpráva březen 2014 Zpracoval: Ing. Ivona Macůrková http://portal.mpsv.cz/upcr/kp/zlk/statistika Informace o nezaměstnanosti ve Zlínském

Více

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY Výchozí situace: INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY - suburbanizace roste počet cest přes hranici město / region - nekoordinované jízdní řády bez (garantované) návaznosti spojů - souběžné vedení spojů / druhů

Více

Problematika odbavovacích systémů založených na BČK z pohledu organizátorů IDS

Problematika odbavovacích systémů založených na BČK z pohledu organizátorů IDS Problematika odbavovacích systémů založených na BČK z pohledu organizátorů IDS Standardizace cesta k interoperabilitě Dopravní telematika v praxi Katowice 28. 9. 2010 Aleš Stejskal ČAOVD Čipové karetní

Více

ČSAD SVT Praha, s.r.o.

ČSAD SVT Praha, s.r.o. ČSAD SVT Praha, s.r.o. Budování celostátních informačních a odbavovacích systémů RNDr. Jan Kotík, jednatel Obsah O společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o. Celostátní systém předprodeje autobusových jízdenek

Více

Základní škola a Mateřská škola Křesetice, okres Kutná Hora, příspěvková organizace

Základní škola a Mateřská škola Křesetice, okres Kutná Hora, příspěvková organizace Základní škola a Mateřská škola Křesetice, okres Kutná Hora, příspěvková organizace VY_32_INOVACE_VL.4.305 Anotace Seznámení se s územním členěním České republiky, práce s mapou. Autor Bc. Marie Muchová

Více

T a r i f n í a p ř e p r a v n í p o d m í n k y

T a r i f n í a p ř e p r a v n í p o d m í n k y T a r i f n í a p ř e p r a v n í p o d m í n k y platné v obvodu integrovaného dopravního systému (IDS) MHD Orlová od 1.7.2014 A. Linky městské hromadné dopravy (MHD) číslo 878501-505 I. Ceny jízdného

Více

Projekt - Plzeňská karta Představení systému

Projekt - Plzeňská karta Představení systému Projekt - Plzeňská karta Představení systému Zbyněk Proška Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. Strana 1 Co je Plzeňská karta? Bezkontaktní čipová karta vybavená čipem firmy Philips typu Mifare standard

Více

00000 00000000/0710. Daňová Účetní a daňový bulletin Luděk Vavrda kancelář Placení daní od 1.1. 2013 daňový poradce

00000 00000000/0710. Daňová Účetní a daňový bulletin Luděk Vavrda kancelář Placení daní od 1.1. 2013 daňový poradce Daňová Účetní a daňový bulletin Luděk Vavrda kancelář Placení daní od 1.1. 2013 daňový poradce Od 1. 1. 2013 budou vytvořeny nové finanční úřady, které vykonávají působnost na území kraje, tzn. 14 krajských

Více

Původní Název FÚ Nové Číslo. číslo územního. FÚ FÚ pracoviště. 284 ÚP BOSKOVICE Územní pracoviště v Boskovicích 461 3007

Původní Název FÚ Nové Číslo. číslo územního. FÚ FÚ pracoviště. 284 ÚP BOSKOVICE Územní pracoviště v Boskovicích 461 3007 Původní Název FÚ Nové Číslo číslo číslo územního FÚ FÚ pracoviště 284 ÚP BOSKOVICE Územní pracoviště v Boskovicích 461 3007 358 ÚP BRUNTÁL Územní pracoviště v Bruntále 463 3205 35 ÚP ČESKÝ BROD Územní

Více

ČÍSLA FÚ a ÚZEMNÍCH PRACOVIŠŤ od 1.1.2013

ČÍSLA FÚ a ÚZEMNÍCH PRACOVIŠŤ od 1.1.2013 ČÍSLA FÚ a ÚZEMNÍCH PRACOVIŠŤ od 1.1.2013 Číslo pracoviště Název pracoviště ÚFO Úplný název pracoviště ÚFO Číslo ÚFO Kód ÚFO VEMA c_pracufo c_ufo k_ufo_vema FÚ pro hlavní město Prahu Finanční úřad pro

Více

PROJEKTOVÁNÍ DRÁŽNÍCH STAVEB INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY

PROJEKTOVÁNÍ DRÁŽNÍCH STAVEB INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY DŮM TECHNIKY PARDUBICE MOTT MACDONALD PRAHA VZDĚLÁVÁNÍM KE KVALITĚ PROJEKTOVÁNÍ DRÁŽNÍCH STAVEB INTEGROVANÉ DOPRAVNÍ SYSTÉMY 5. SEMINÁŘ K TÉMATICKÉMU BLOKU I PLÁNOVÁNÍ A PROJEKTOVÁNÍ POZEMNÍCH KOMUNIKACÍ

Více

I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ

I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ Příloha č. 2 ke Smluvním přepravním podmínkám Tarif, tarifní podmínky a bezplatná přeprava v MHD Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice, s.r.o. Zlín úplné znění s platností k datu 1. 7. 2014 I. ZÁKLADNÍ

Více

Způsob dojíždění označí škola pomocí symbolu kladívka

Způsob dojíždění označí škola pomocí symbolu kladívka ZÁKLADNÍ INFORMACE PRO UPLATNĚNÍ ŽÁKOVSKÉHO JÍZDNÉHO Žáci škol ČR do věku 15 let se přepravují za zlevněné jízdné, max.za 37,5% plného (obyčejného)jízdného uplatněného dopravcem s platností od 1.9.2004.

Více

Integrace řešení pro mobilitu zítřka

Integrace řešení pro mobilitu zítřka Integrace řešení pro mobilitu zítřka Konference: Inteligence procesní infrastruktury jako podpora čisté mobility ve městech Dr. Martina Mannová Praha, 20. září 2012 Integrace řešení pro mobilitu zítřka_0001-2012

Více

Propozice soutěže. celostátní soutěž škol ve florbale

Propozice soutěže. celostátní soutěž škol ve florbale 2010 2011 Propozice soutěže celostátní soutěž škol ve florbale kategorie III. - 6. a 7. třída ZŠ IV. - 8. a 9. třída ZŠ + odpovídající ročníky víceletých gymnázií Praha, srpen 2010 Základní informace o

Více

Praha - bytové prostory

Praha - bytové prostory Praha - bytové prostory Praha 1 Praha 2 Garsonka 3 750 000 13 000 2 770 000 12 000 Byt 2+1 6 900 000 19 000 4 100 000 15 000 Byt 3+1 10 100 000 21 000 5 200 000 16 000 Byt 4+1 11 500 000 35 000 7 000 000

Více

ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující. Jednotný regionální dopravní systém, založený na

ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS. Jednotný přepravně - tarifní systém, umožňující. Jednotný regionální dopravní systém, založený na 7.12.2010 ZÁKLADNÍ PRINCIPY IDS Jednotný regionální dopravní systém, založený na preferenci páteřní kolejové dopravy (železnice, metro, tramvaje), autobusová doprava je organizována především jako návazná

Více

11. Manažerské shrnutí

11. Manažerské shrnutí 11. Manažerské shrnutí Závěry z analýzy současného stavu veřejné dopravy v Jihočeském kraji (JčK) ve vztahu k zavádění IDS: Před samotným zaváděním IDS je nutné zejména dořešit: převedení některých komerčních

Více

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s.

Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období. Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje Projektové záměry pro další období Ing. Květoslav Havlík, KORDIS JMK, a.s. 1 10 let existence IDS JMK Počet obyvatel v IDS JMK 1, 2 mil. Počet obcí v IDS

Více

POPIS ČÍSELNÍKU. Česká republika CZ0100. Praha. Benešov CZ0201. Beroun CZ0202 CZ0203. Kladno. Kolín CZ0204 CZ0205. Kutná Hora.

POPIS ČÍSELNÍKU. Česká republika CZ0100. Praha. Benešov CZ0201. Beroun CZ0202 CZ0203. Kladno. Kolín CZ0204 CZ0205. Kutná Hora. POPIS ČÍSELNÍKU : OKRES_LAU Název: Okresy v České republice Charakteristika: Číselník okresů v České republice založený na číselníku okresů OKRES_LAU, který vydal Český statistický úřad s platností od

Více

VY_32_INOVACE_D53_VL4-5_KRAJE_A_KRAJSKÁ_MĚSTA_ČR

VY_32_INOVACE_D53_VL4-5_KRAJE_A_KRAJSKÁ_MĚSTA_ČR VY_32_INOVACE_D53_VL4-5_KRAJE_A_KRAJSKÁ_MĚSTA_ČR Název: Kraje a krajská města ČR Autor: Mgr. Milena Hrabalová Škola: Základní škola a Mateřská škola při lázních, Velké Losiny Předmět/ročník: Vlastivěda

Více

Vyhláška PTV. 030/13/2015 AKVIZIČNÍ SLEVY, ČD Šumava 2015, změna č. 1.

Vyhláška PTV. 030/13/2015 AKVIZIČNÍ SLEVY, ČD Šumava 2015, změna č. 1. Vyhláška PTV 030/13/2015 AKVIZIČNÍ SLEVY, ČD Šumava 2015, změna č. 1. S platností od 3. 7. 2015 vstupuje v účinnost změna č. 1 akční nabídky ČD Šumava 2015 v Jihočeském kraji za těchto podmínek: 1. ČD

Více

Praha - bytové prostory

Praha - bytové prostory Praha - bytové prostory Praha 1 Praha 2 Garsonka 3 690 000 13 500 2 630 000 12 500 Byt 2+1 6 700 000 20 000 3 900 000 17 000 Byt 3+1 9 900 000 22 000 5 600 000 18 000 Byt 4+1 10 110 000 30 000 7 000 000

Více

Seznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr

Seznam stanic systému ČD Kurýr a InterKurýr Seznam stanic systému a InterKurýr Název ŽST Brno hl. n. *IK 725015267 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 04.00 06.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 06.10 12.00 12.30 18.00 12.30 18.00 12.30 18.00

Více

Poradny SON ČR Celostátní informační centrum pro bydlení. Praha. Slaný

Poradny SON ČR Celostátní informační centrum pro bydlení. Praha. Slaný Poradny SON ČR Celostátní informační centrum pro bydlení /CICB/ - Těšnov 5, 110 00 Praha 1, tel: 224 805 125 Vzniklo pod patronací MMR ČR jako projekt služeb pro občany ČR v oblasti bydlení na základě

Více

Tarif. Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS. Dodatek č. 2 (úplné znění)

Tarif. Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS. Dodatek č. 2 (úplné znění) Tarif Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS Dodatek č. 2 (úplné znění) Platnost: od 1. září 2014 1 Obsah: I. Úvodní ustanovení... 3 II. Základní pojmy... 4 III. Platnost a pravidla

Více

Rozvoj. Informace o programu podpory

Rozvoj. Informace o programu podpory Rozvoj Informace o programu podpory Program Rozvoj Program Rozvoj, který již využilo několik set význačných podnikatelských subjektů, dotuje investice primárně do strojního a technologického vybavení výrobních

Více

CENOVÉ MAPY ČESKÉ REPUBLIKY

CENOVÉ MAPY ČESKÉ REPUBLIKY str. 60 CENOVÉ MAPY ČESKÉ REPUBLIKY Ústecký Liberecký Královéhradecký Karlovarský Praha Plzeňský Středočeský Jihočeský Pardubický Jihomoravský Zlínský BYTOVÉ PROSTORY Praha 1 Praha 2 PRODEJ PRONÁJEM PRODEJ

Více

cardsession 2014 Bankovní karty ve veřejné dopravě update podzim 2014 Martin Procházka

cardsession 2014 Bankovní karty ve veřejné dopravě update podzim 2014 Martin Procházka cardsession 2014 Bankovní karty ve veřejné dopravě update podzim 2014 Martin Procházka Pracovní skupina pro použití bankovních bezkontaktních karet ve veřejné dopravě Update 11/2014 obsah: proč ještě ne......

Více

Zkušenosti z regionálních clearingů

Zkušenosti z regionálních clearingů Zkušenosti z regionálních clearingů pro konferenci Platební karty v dopravě pořádanou SDT na MD 1.3.2007 RNDr. Jan Kotík, jednatel RNDr. Jiří Zdobnický, jednatel Mgr. Bohumír Bartušek, poradce ředitele

Více

Cardforum 05/2014 Hotel Jezerka Seč Bankovní karty ve veřejné dopravě Martin Procházka

Cardforum 05/2014 Hotel Jezerka Seč Bankovní karty ve veřejné dopravě Martin Procházka Cardforum 05/2014 Hotel Jezerka Seč Bankovní karty ve veřejné dopravě Martin Procházka Pracovní skupina pro použití bankovních bezkontaktních karet ve veřejné dopravě Obsah Proč bankovní karty ve veřejné

Více

Projekty a projektové záměry

Projekty a projektové záměry Projekty a projektové záměry 1. ODISka naše vlajková loď Co je ODISka? ODISka je jediným vzájemně uznávaným elektronickým platebním prostředkem u dopravců zajišťujících veřejnou osobní dopravu v rámci

Více

PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ)

PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) PŘÍLOHA Č. P7-02-01: KONCEPCE DOPRAVY V OBLASTI JABLONECKA (DSOJ) DOPRAVA DO/Z BEDŘICHOVA KONCEPT DOPRAVY V RELACI JABLONEC N.NIS. BEDŘICHOV Na základě charakteristik produkce a atrakce je třeba posuzovat

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1., 2., 3., 4., 5. a 6. dodatku

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1., 2., 3., 4., 5. a 6. dodatku TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1., 2., 3., 4., 5. a 6. dodatku platný od 13. 6. 2010 Dodatek č. 1 platný od 1. 8. 2010 Dodatek č. 2 platný od 1. 9. 2010 Dodatek č. 3 platný od 1. 10. 2010 Dodatek

Více

1.1 Tarif integrovaného dopravního systému IDOL (Tarif IDOL) 1.2 Úvodní ustanovení. 1.2.1 Základní pojmy

1.1 Tarif integrovaného dopravního systému IDOL (Tarif IDOL) 1.2 Úvodní ustanovení. 1.2.1 Základní pojmy TARIF INTEGROVANÉHO DOPRAVNÍHO SYSTÉMU IDOL PLATNÝ OD 1.1. 2015 1.1 Tarif integrovaného dopravního systému IDOL (Tarif IDOL) Tarif IDOL je vyhlášen v souladu s Cenovým výměrem MF č.01/2015 ze dne 26. listopadu

Více

Brno. Liberec. Karlovy Vary

Brno. Liberec. Karlovy Vary Brno Největší moravské město leží na soutoku Svitavy a Svratky. Jeho dominantou je hrad Špilberk. Je významným průmyslovým a kulturním centrem, městem veletrhů. Otázka: Které město leží pod horou Ještěd?

Více

Česká správa sociálního zabezpečení (ČSSZ)

Česká správa sociálního zabezpečení (ČSSZ) Česká správa sociálního zabezpečení (ČSSZ) Ústředí ČSSZ Adresa: Křížová 25, 225 08 Praha 5 Telefonní ústředna: +420 257 061 111 Adresa e-podatelny: posta@cssz.cz Regionální pracoviště ČSSZ (včetně Okresních

Více

Současný stav využívání BČK v oblastech ČR a clearing. RNDr. Jan Kotík, obchodní ředitel ČSAD SVT Praha s.r.o.

Současný stav využívání BČK v oblastech ČR a clearing. RNDr. Jan Kotík, obchodní ředitel ČSAD SVT Praha s.r.o. Současný stav využívání BČK v oblastech ČR a clearing RNDr. Jan Kotík, obchodní ředitel ČSAD SVT Praha s.r.o. BČK Středočeský kraj Mifare Standard, Mifare DESFire Vydává většina dopravců Aplikace Časové

Více

Tarifní a přepravní podmínky platné v obvodu integrovaného dopravního systému veřejné dopravy ve statutárním městě Karviná s účinností od 01.06.

Tarifní a přepravní podmínky platné v obvodu integrovaného dopravního systému veřejné dopravy ve statutárním městě Karviná s účinností od 01.06. Tarifní a přepravní podmínky platné v obvodu integrovaného dopravního systému veřejné dopravy ve statutárním městě Karviná s účinností od 01.06.2013 A. Linky městské autobusové dopravy (MAD) číslo 877511

Více

Vybrané reference AS Parking s.r.o.:

Vybrané reference AS Parking s.r.o.: Vybrané reference AS Parking s.r.o.: Česká Třebová Nádraží, parkovací systém dopravního terminálu Českých drah Parkovací systém pro cestující v podzemí přednádražního prostoru terminálu ČD s technologií

Více

Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika

Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika Integrované dopravní systémy z pohledu Mikroelektronika Ing. Luboš Novotný Marketingový manažer fare collection and parking systems IDS Integrovaný dopravní systém (IDS) je: systém dopravní obsluhy určitého

Více

Zápis z jednání Přibyslav 12. 4. 2014

Zápis z jednání Přibyslav 12. 4. 2014 Zápis z jednání Přibyslav 12. 4. 2014 1) zahájení Dana Vilímková 2) zpráva o činnosti úseku mládeže za rok 2013 Josef Bidmon 3) I. informační blok Monika Němečková a) DVD Cesta za zlatem vzpomínka na MS

Více

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864

Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 5. června 2013 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 23-24/2013, ročník LXIX. 5. června 2013 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice

Více

Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP)

Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP) Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP) 1. Úvodní ustanovení Tento tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska stanoví v Integrované dopravě Plzeňska (dále jen IDP) způsob a postup

Více

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030

Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Czech Raildays 2013, Ostrava 18. 6. 2013 Požadavky cestujících na železniční dopravu v současnosti a v roce 2030 Miroslav Vyka // SVAZ CESTUJÍCÍCH VE VEŘEJNÉ DOPRAVĚ// prezident www.svazcestujicich.cz

Více

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864

Číslo 7/2014, ročník LXX. PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů. 18. dubna 2014 ISSN 1805-9864 PŘEPRAVNÍ A TARIFNÍ VĚSTNÍK Povinně zveřejňované informace na základě právních předpisů Číslo 7/2014, ročník LXX 18. dubna 2014 Vydává Ministerstvo dopravy ISSN 1805-9864 Obsah Oddíl A: Železnice věci

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1. a 2. dodatku

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1. a 2. dodatku TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1. a 2. dodatku platný od 3. 2. 2015 Dodatek č. 1 platný od 7. 4. 2015 Dodatek č. 2 platný od 1. 7. 2015 Úplné znění 1/67 Obsah I. Úvodní ustanovení... 3 II. Základní

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12. a 13. dodatku

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12. a 13. dodatku TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY včetně 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 8., 9., 10., 11., 12. a 13. dodatku platný od 1. 7. 2011 Dodatek č. 1 platný od 1. 8. 2011 Dodatek č. 2 platný od 1. 9. 2011 Dodatek

Více

Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel

Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel Tarif společnosti RegioJet a.s. pro železniční přepravu cestujících a zavazadel ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1. Tarif dopravce se řídí platným výměrem Ministerstva financí ČR. Podmínky, za nichž dopravce nabízí

Více

KARTY 8. 6. 15. 6. 2009

KARTY 8. 6. 15. 6. 2009 KARTY 8. 6. 15. 6. 2009 KARTA PI.1 strana 1 ROZHODNĚ SPÍŠE SPÍŠE ROZHODNĚ DŮVĚŘUJI DŮVĚŘUJI NEDŮVĚŘUJI NEDŮVĚŘUJI KARTA PI.2 strana 2 SPÍŠE SPÍŠE NEZNÁM NEVÍM DŮVĚŘUJI NEDŮVĚŘUJI 1 2 8 9 KARTA PO.45 strana

Více

III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT

III/2 - Inovace a zkvalitnění výuky prostřednictvím ICT Inovace výuky na GSN prostřednictvím ICT Škola: Gymnázium, Brno, Slovanské náměstí 7 Šablona: Název projektu: Číslo projektu: Autor: Tematická oblast: Název DUMu: Kód: Datum: 8. 3. 2014 Cílová skupina: Klíčová slova: Anotace: Hlavní pomůcky:

Více

Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP)

Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP) Tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska (IDP) 1. Úvodní ustanovení Tento tarif a tarifní zásady Integrované dopravy Plzeňska stanoví v Integrované dopravě Plzeňska (dále jen IDP) způsob a postup

Více

VY_32_INOVACE_ZE_ŠT_03 Digitální učební materiál Sada: Evropa Téma: Okresní města ČR Autor: Mgr. Benešová Šustrová Helena Předmět: Zeměpis Ročník: 3.

VY_32_INOVACE_ZE_ŠT_03 Digitální učební materiál Sada: Evropa Téma: Okresní města ČR Autor: Mgr. Benešová Šustrová Helena Předmět: Zeměpis Ročník: 3. Okresní města ČR VY_32_INOVACE_ZE_ŠT_03 Digitální učební materiál Sada: Evropa Téma: Okresní města ČR Autor: Mgr. Benešová Šustrová Helena Předmět: Zeměpis Ročník: 3. roč. NG Využití: Učební materiál pro

Více

Nové trendy v odbavení cestujících s využitím aplikací chytrých telefonů 20.5.2014

Nové trendy v odbavení cestujících s využitím aplikací chytrých telefonů 20.5.2014 softwarová řešení pro osobní dopravu Nové trendy v odbavení cestujících s využitím aplikací chytrých telefonů 20.5.2014 O společnosti CHAPS Produkty MD ČD DP IDS : CIS JŘ, IDOS : pokladní systém, In-karta,

Více

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ

ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ ŽELEZNICE V PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVĚĚ Charakteristika sítě veřejné dopravy v systému PID Druh dopravy Metro Příměstská Městské Příměstské Tramvaje železnice autobusy autobusy Počet linek denní provoz

Více

Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s.

Železnice v IDS JMK a přestupní uzly. Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. Železnice v IDS JMK a přestupní uzly Ing. Jiří Horský KORDIS JMK, a.s. 1 Úvodní informace o IDS JMK IDS JMK v provozu od 1. ledna 2004. Příští rok budeme slavit 10. výročí vzniku. Nyní zaintegrována veškerá

Více

Učení pro život. Mgr. Jana Míková Cestovní ruch České republiky pracovní list. Pracovní list slouží k upevnění učiva tématu o cestovním ruchu v ČR.

Učení pro život. Mgr. Jana Míková Cestovní ruch České republiky pracovní list. Pracovní list slouží k upevnění učiva tématu o cestovním ruchu v ČR. Název projektu: Učení pro život Reg.číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0645 Číslo šablony: III / 2 Název sady A: Autor: Název DUM: Číslo DUM: Anotace: Cestovní ruch a kartografie Mgr. Jana Míková Cestovní

Více

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY

TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY TARIF PRAŽSKÉ INTEGROVANÉ DOPRAVY Dodatek č. 4 k Tarifu PID vydanému k 1. 7. 2011 platný od 1. 1. 2012 na základě provozních potřeb 1/28 1. V článku II., odst. 1 se mění písm. n) a r), která nově znějí

Více

I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ

I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ Příloha č. 2 ke Smluvním přepravním podmínkám Tarif, tarifní podmínky a bezplatná přeprava v MHD Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice, s.r.o. Zlín úplné znění s platností k datu 1.1.2012 I. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ

Více

5/2010. NAŘÍZENÍ Libereckého kraje ze dne 30.11.2010, kterým se stanovuje Integrovaný tarif veřejné dopravy LK

5/2010. NAŘÍZENÍ Libereckého kraje ze dne 30.11.2010, kterým se stanovuje Integrovaný tarif veřejné dopravy LK 5/2010 NAŘÍZENÍ Libereckého kraje ze dne 30.11.2010, kterým se stanovuje Integrovaný tarif veřejné dopravy LK Rada Libereckého kraje se na svém zasedání dne 30.11.2010 usnesením č. 1601/10/RK usnesla vydat

Více

Nový tarif Český drah pro přepravu cestujících a zavazadel

Nový tarif Český drah pro přepravu cestujících a zavazadel Nový tarif Český drah pro přepravu cestujících a zavazadel Přednášející: Ing. Tomáš Čech České dráhy, a.s., www.cd.cz Základní možnosti cenotvorby v osobní dopravě Tarif zónový Malá srozumitelnost při

Více

GLOBALIZATION AND SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN SELF-REPORTED HEALTH IN THE CZECH REPUBLIC

GLOBALIZATION AND SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN SELF-REPORTED HEALTH IN THE CZECH REPUBLIC GLOBALIZATION AND SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN SELF-REPORTED HEALTH IN THE CZECH REPUBLIC Vladimír Kebza, National Institute of Public Health, Prague Iva Šolcová, Institute of Psychology, CAS, Prague

Více

GLOBALIZATION AND SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN SELF-REPORTED HEALTH IN THE CZECH REPUBLIC

GLOBALIZATION AND SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN SELF-REPORTED HEALTH IN THE CZECH REPUBLIC GLOBALIZATION AND SOCIOECONOMIC INEQUALITIES IN SELF-REPORTED HEALTH IN THE CZECH REPUBLIC Vladimír Kebza, National Institute of Public Health, Prague Iva Šolcová, Institute of Psychology, CAS, Prague

Více

specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení

specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení specializovaný dopravní software IDOS informace o dopravním spojení Rozvržení Struktura prezentace: 1. Evropský kontext vyhledávání v jízdních řádech 2. České řešení vyhledávače (IDOS, resp. CIS) Obsah

Více

1. Jízdní řády. KORID LK, spol. s r.o. ODPOVĚDI NA NEJČASTĚJI KLADENÉ OTÁZKY Dokument bude průběžně aktualizován poslední aktualizace 23.

1. Jízdní řády. KORID LK, spol. s r.o. ODPOVĚDI NA NEJČASTĚJI KLADENÉ OTÁZKY Dokument bude průběžně aktualizován poslední aktualizace 23. KORID LK, spol. s r.o. Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje, U Jezu 642/2a, 461 80 Liberec 2 ODPOVĚDI NA NEJČASTĚJI KLADENÉ OTÁZKY Dokument bude průběžně aktualizován poslední aktualizace 23.

Více

V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila. ITI Olomoucké metropolitní oblasti. konference Olomouc, 29.4.2015

V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila. ITI Olomoucké metropolitní oblasti. konference Olomouc, 29.4.2015 1 V zastoupení pana hejtmana Olomouckého kraje Jiřího Rozbořila ITI Olomoucké metropolitní oblasti konference Olomouc, 29.4.2015 1. Část jak vidím město a obec 2. Část data 3. Část principy plánů udržitelné

Více

8. České dopravní fórum

8. České dopravní fórum AŽD Praha s.r.o. 8. České dopravní fórum Kolejová doprava v městských aglomeracích Ing. Zdeněk Chrdle, AŽD Praha 27. dubna 2012 Osnova Současný stav Vyšší využití železniční infrastruktury pro přepravu

Více

VÝSLEDKY KVALIFIKACÍ SPORTOVNÍ LIGY ZÁKLADNÍCH ŠKOL O POHÁR MINISTRA ŠKOLSTVÍ 2014-2015

VÝSLEDKY KVALIFIKACÍ SPORTOVNÍ LIGY ZÁKLADNÍCH ŠKOL O POHÁR MINISTRA ŠKOLSTVÍ 2014-2015 VÝSLEDKY KVALIFIKACÍ SPORTOVNÍ LIGY ZÁKLADNÍCH ŠKOL O POHÁR MINISTRA ŠKOLSTVÍ 2014-2015 Volejbal kvalifikace A, kraj Karlovarský, Ústecký a Praha - 5. 5. 2015, Ústí nad Labem 1. Gymnázium Na Vítězné pláni,

Více

Případová studie: Vymáhání dlužných televizních poplatků hromadnáelektronická podání v podmínkách české justice

Případová studie: Vymáhání dlužných televizních poplatků hromadnáelektronická podání v podmínkách české justice Případová studie: Vymáhání dlužných televizních poplatků hromadnáelektronická podání v podmínkách české justice Ing. Jiří Lípa, Česká televize Ing. Jan Kracík, MBA, Legal Solutions, a.s. Agenda Historie

Více

Výsledky odborné studie SOCIOEKONOMICKÝ ROZVOJ KRAJŮ A KRAJSKÝCH MĚST ČR V LETECH 2008 AŽ 2012

Výsledky odborné studie SOCIOEKONOMICKÝ ROZVOJ KRAJŮ A KRAJSKÝCH MĚST ČR V LETECH 2008 AŽ 2012 Výsledky odborné studie SOCIOEKONOMICKÝ ROZVOJ KRAJŮ A KRAJSKÝCH MĚST ČR V LETECH AŽ 2012 Obsah Úvodní slovo... 4 Metodika a autorský tým... 5 Socioekonomický vývoj krajů a krajských měst... 6 Celkové

Více

platná časová jízdenka na Městské kartě nebo jízdenka zakoupená za hotové u řidiče a papírová jízdenka zakoupená v předprodeji.

platná časová jízdenka na Městské kartě nebo jízdenka zakoupená za hotové u řidiče a papírová jízdenka zakoupená v předprodeji. Jak správně používat městskou elektronickou kartu dotykový displej pro volbu dalších možností čtecí zóna telefon: 495 533 313 www.dpmhk.cz Časová jízdenka v elektronické podobě pouze dobou platnosti, nikoli

Více

Nové železniční spojení Praha Liberec s ohledem na mezinárodní dopravu

Nové železniční spojení Praha Liberec s ohledem na mezinárodní dopravu Nové železniční spojení Praha Liberec s ohledem na mezinárodní dopravu Projekt Železniční síť České republiky a Evropy Martin Farbiak Michal Tvrdík V úvodní časti projektu jsme se zaměřili na zmonitorování

Více

Odjezd z Jihlavského autobusového nádraží v sobotu 9.6. 2012 v 10:40 hod. z nástupiště 30 Očekávaný příjezd do Prahy na Aut. Nádraží Florenc je okolo

Odjezd z Jihlavského autobusového nádraží v sobotu 9.6. 2012 v 10:40 hod. z nástupiště 30 Očekávaný příjezd do Prahy na Aut. Nádraží Florenc je okolo Odjezd z Jihlavského autobusového nádraží v sobotu 9.6. 2012 v 10:40 hod. z nástupiště 30 Očekávaný příjezd do Prahy na Aut. Nádraží Florenc je okolo 12:10 hod. Pojede se autobusem STUDENT AGENCY, s.r.o.

Více

Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel

Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Doprava a dopravní infrastruktura významný faktor rozvoje regionů Středočeský kraj Robin Povšík Náměstek hejtmana Středočeského kraje pro oblast dopravy 7.10.2010, Prague Marriot Hotel Středočeský kraj

Více