Automobilový závod mil československých

Transkript

1 Automobilový závod 1000 mil československých

2 1000 mil československých Meziválečná automobilová legenda Jednou ze tří největších legend meziválečného Československého automobilového sportu byl vedle závodu do vrchu Zbraslav - Jíloviště a Velké ceny na Masarykově okruhu i závod 1000 mil československých, uspořádaný Autoklubem Repuliky Československé v letech 1933, 1934 a 1935 na silnicích mezi Prahou a Bratislavou. Tento Závod se konal pod patronátem prezidenta republiky, který věnoval putovní pohár. Putovní cena prezidenta republiky pro nejúspěšnější team závodu 1000 mil československých.

3 Historie Závodu Veteran Car Club Praha si při svém založení v roce 1967 vytyčil mezi své cíle zachování tradice jednoho z nejvýznamnějších podniků československého automobilového sportu a to závod 1000 mil československých. Nechal se inspirovat italským závodem Mille Miglia a jel se v letech 1933, 1934 a 1935, kde byl pořadatelem Autoklub Republiky Československé. Trať 2x Praha - Bratislava a zpět měřila téměř 1000 mil a jela se za plného provozu. Šlo o rychlostní závod na tehdy nejdůležitější domácí silniční trase Praha - Kolín - Německý (nyní Havlíčkův) Brod - Jihlava - Velké Meziříčí - Brno - Břeclav - Bratislava. Účastníci jeli dvakrát bez přerušení z Prahy do cíle a zpět. Celkem téměř 1600 kilometrů ostré jízdy bez odpočinku. O vysoké sportovní úrovni svědčí dodnes úctyhodné jízdní průměry vítězů. Absolutně nejrychlejším na této trati byl vítěz druhého ročníku Jindřich Knapp na třílitrovém šestiválci Walter Standard S, který celou trasu ujel průměrnou rychlostí 104 kilometrů v hodině. V poslední čtvrtině závodu z Bratislavy do Prahy dokonce dosáhl průměru 111,5 kilometru za hodinu. První ročník obnoveného závodu byl v roce 1970, kde se zúčastnila historická vozidla používaná pro běžný provoz. Trať byla následně zkrácena na polovinu, jelo se však nonstop za plného provozu, což šlo ještě v letech 1970, 1971 a 1972, potom byl závod pro jeho popularitu zakázán. V následujících letech se závod zkrátil na 100 až 200 km. Závod se pak střídavě konal na trase Praha Bratislava Praha jako zkrácená rallye. Od roku 2013 kdy bylo 80. výročí prvního závodu, se závod jezdí stále na Československé trase Praha Bratislava Praha a je rozdělen do 3 dnů. Druhý den závodu, startují závodníci v Bratislavě slovenskou etapu, která z části kopíruje trasu neméně známého závodu 500km Slovenských včetně měřeného úseku na Pezinské Babě. Třetí den závodníci opět míří z Bratislavy do Prahy. Rallye je vypsaná pro vozy do roku výroby 1939.

4 1000 mil československých 2013

5 1000 mil československých 2014 Cena pro nejlepší team MK CARS Koncesionář Peugeot Jablonec nad Nisou ITAL FOOD.cz

6 1000 mil československých 2014 Od roku 2014 se závod opět jezdí pod záštitou prezidenta České republiky.

7 1000 mil československých Praha Úvaly Český Brod Kolín Čáslav Golčův Jeníkov Polná/Přibyslav Velké Meziříčí Ostrovačice Bosonohy Hodonín Malacky Bratislava a zpět Akce je zařazena do Poháru Federace klubu historických vozidel Pátek hod start od NTM do etapy Praha Bratislava, 17 hod cíl v Bratislavě Sobota hod start do etapy Bratislava Praha, 16 hod cíl a výstava v Praze u NTM MK CARS Koncesionář Peugeot Jablonec nad Nisou ITAL FOOD.cz Polná Přibyslav Foto p. redaktora Jezdinského ze startu 1000 mil československých 1935 Soutěž historických vozidel

8 1000 mil československých 2016

9 1000 mil československých 2017 Ročník 2017 byl přelomový co do počtu posádek, tak i Slovenské trasy během volného dne. Závodu se zúčastnilo celkem 61 vozů a slovenská trasa z části kopírovala neméně známý závod 500km Slovenských včetně měřeného úseku na Pezinské Babě. Tento ročník uspořádal Veteran Car Club Praha, Veterán klub Bratislava za podpory Národního technického muzea Praha a Múzea Dopravy Bratislava pod opětovnou záštitou prezidenta České republiky. Celá rallye se uskutečnila díky podpoře sponzorů a to firmě PPA Controll a.s. a společnosti EUROVIA CS, a.s. Celý závod odstartoval v Praze před Národním technickým muzeem a pokračoval do Bratislavy, kde byl dojezd v areálu Eurovie Bratislava. Večer se konala slavnostní večeře v Pálfyho paláci na Zámocké ulici, kam byli všichni účastníci dopraveni veterány včetně dvou dřevěných autobusů české produkce. Druhý den startovala slovenská část, která z části vedla po trase 500km Slovenských včetně měřeného výjezdu na Pezinskou Babu. Poslední den závodu byl odstartován za ranních hodin před Múzeem Dopravy Bratislava zpět do Prahy. Celkem účastníci překonali cca 1080km za tři dny s vozy do roku výroby 1939.

10 1000 mil československých 2017 Ing. Petr Mucha na Praga Alfa Vítěz závodu 1000 mil česko slovenských Soutěž historických vozidel pro opravdové sportsmany Praha Český Brod Kolín hod start od NTM 17 hod cíl v Bratislavě hod start od Múzea opravy Bratislava 16 hod cíl a výstava v Praze u NTM Golčův Jeníkov Polná Chotěboř Velké Meziříčí Přibyslav Velká Bíteš Ostrovačice Břeclav Slavkov Hodonín Akce je zařazena do Poháru Federace klubu historických vozidel Bratislava Malacky

11 1000 mil československých Soutěž historických vozidel pro opravdové sportsmany Bohumír Sedláček Jan Sedláček Aero 500, r.v. 1931, objem 500 cm³ 2 Jaroslav Antoni Petr Toncar Jawa Minor, r.v. 1938, objem 615 cm³ 3 Zdeněk Laciga Ilona Michalová Aero 662, r.v. 1934, objem 662 cm³ 5 Pavel Procházka Pavel Rufer Praga Piccolo, r.v. 1926, objem 824 cm³ 6 Robert Mojr Klara Henne Mg Midget, r.v. 1933, objem 933 cm³ 7 Robert Kubelka Pavel Krejcha Zbrojovka Brno Z4, r.v. 1934, objem 980 cm³ 8 Martin Chládek Stanislav Štický Praga Piccolo, r.v. 1929, objem 996 cm³ 9 Václav Dostálek Matilda Dlhopolčeková Praga Baby, r.v. 1936, objem 996 cm³ 10 Tomáš Barnet Tereza Manourová Aero 30, r.v. 1935, objem 998 cm³ 11 Petr Libánský Anna Libánská Aero 30, r.v. 1937, objem 998 cm³ 12 Karel Petschke Marie Petschkeová Aero 30, r.v. 1938, objem 998 cm³ 13 Karel Kupka Jiří Hlavsa Morgan Aero, r.v. 1930, objem 1000 cm³ 14 Tomáš Vališ Emma Vališová Aero 750 Sport Coupé, r.v. 1934, objem 750 cm³ 16 Veronika Krejsová Ester Krejsová Škoda Popular Roadster, r.v. 1939, obj cm³ 17 Otakar Chládek Praga Piccolo, r.v. 1938, objem 1128 cm³ 18 Mário Nosek Tatra 57A, r.v. 1937, objem 1155 cm³ 19 Václav Kafka Jiri Jirásek MG TA, r.v. 1938, objem 1250 cm³ 20 Bořivoj Zábřeský Tatra 57B, r.v. 1939, objem 1256 cm³ 21 Tomáš Veselý Romana Charvátová Tatra 57B, r.v. 1947, objem 1256 cm³ 22 Milan Dočekal Ivana Dočekalová MG KN Kompresor, r.v. 1935, objem 1271 cm³ 23 Oto Kuhn Jana Kuhnová MG TA, r.v. 1937, objem 1292 cm³ 24 Petr Kožíšek Jana Abazidová MG TA, r.v. 1937, objem 1292 cm³ 25 Tomáš Pára Tomáš Pára Jun. Škoda Rapid, r.v. 1937, objem 1385 cm³ 26 Petr Egidy Daniel Egidy Praga Piccolo, r.v. 1933, objem 1447 cm³ 27 Stanislav Profeld Bugatti 37, r.v. 1926, objem 1500 cm³ 28 Milan Dočekal Jan Knotek MG VA, r.v. 1937, objem 1549 cm³ 29 Petr Tesař Milan Branžovský Škoda Rapid, r.v. 1938, objem 1560 cm³ 30 George Pomej Tomáš Hušek Rover 14 Sports Saloon, r.v. 1936, obj cm³ 31 Jiří Knížek Petra Soukupová Praga Super Piccolo, r.v. 1934, obj cm³ 32 Miloslav Rus Miloslav Rus Škoda 430, r.v. 1930, objem 1680 cm³ 33 Tomáš Roith Ludmila Roithová Tatra 75, r.v. 1934, objem 1688 cm³ 34 Roman Janíček Ludmila Vychopňová Tatra 54, r.v. 1933, objem 1700 cm³ 35 Petr Sazima Dana Trejtnarová Praga Alfa, r.v. 1932, objem 1800 cm³ 36 Michal Kopecký Petr Bradáč BMW 327, r.v. 1938, objem 1971 cm³ 37 Zdeněk Novotný Ivan Novotný Lagonda 16/80, r.v. 1932, objem 2000 cm³ 38 Zdeněk Houška Bohumil Říha Jaguar SS 1, r.v. 1936, objem 2500 cm³ 39 Miroslav Krejsa Lenka Krejsová Lagonda Three Litre, r.v. 1933, obj cm³ František Bauer Ludmila Krulišová 40 Tatra 77, r.v. 1934, objem 3000 cm³ Vratislav Veselý Vratislav Veselý 41 Ford A, r.v. 1931, objem 3100 cm³ Karol Pavlů 42 Bugatti 49, r.v. 1932, objem 3257 cm³ Petr Volf Alena Volfová 43 Walter Super 6, r.v. 1930, objem 3300 cm³ Josef Falge Jindřiška Falgeová 44 Jaguar Mk IV, r.v. 1945, objem 3485 cm³ Karel Klein Denisa Kalkusová 45 Jaguar SS 100, r.v. 1936, objem 3500 cm³ Tomáš Kalkus Renáta Kalkusová 46 Bentley, r.v. 1936, objem 4485 cm³ Šimon Hůlka Zuzana Korvínová 47 Bucciali TAV 30, r.v. 1931/2013, obj cm³ Markéta Profeldová 48 Nostalgic, r.v. 1928/2017, objem 2262 cm³ Ladislav Toms Ivana Tomsová 49 Škoda Tudor, r.v. 1948, objem 1089 cm³ 50 Vlastimil Dvořák Tereza Dvořálová MG TD, r.v. 1951, objem 1250 cm³ 51 Miroslav Najdekr Martin Pohančeník MG A, r.v. 1956, objem 1489 cm³ 52 Tomáš Rokos Zuzana Vitásková Triumph, r.v. 1970, objem 1500 cm³ 53 Marek Novotný Irena Kodrlová Fiat 124 Spider, r.v. 1970, objem 1608 cm³ 54 Miroslav Černý Aleš Slaměník MG B, r.v. 1965, objem 1798 cm³ 55 Aleš Štěpánek Mirek Štěpánek MG B, r.v. 1965, objem 1798 cm³ 56 Michal Ondrejčák Pavol Daniš MG B, r.v. 1970, objem 1798 cm³ 57 Jaromír Juránek Milada Juránková Jaguar XK 150, r.v. 1959, objem 3400 cm³ 58 Hynek Nedvěd Karel Šimek Jaguar XK 140, r.v. 1956, objem 3500 cm³ 59 Josef Šmíd Anna Šmídová Jaguar Mk X, r.v. 1964, objem 4235 cm³ 60 Stanislav Jirásek Vendula Jirásková Chevrolet, r.v. 1958, objem 4638 cm³ 61 Petr Kubík Zdeněk Kudláček Ford Mustang, r.v. 1965, objem 4735 cm³ 1933 Ing. Petr Mucha, vítěz Praga Alfa

12 1000 mil československých 2018 mil československých června 2018 Jindřich Knapp Walter Standard S Vítěz závodu 1000 mil československých 1934 Soutěž historických vozidel pro opravdové sportsmany Praha 7:00 17:00 Český Brod 8:00 15:15 Kolín 8:45 14:30 Golčův Jeníkov 9:35 13:50 Chotěboř 13:30 Přibyslav 12: hod start v Praze 17 hod cíl v Bratislavě Polná 10:15 Velké Meziříčí 10: hod start v Bratislavě 17 hod cíl v Bratislavě hod start v Bratislavě 16 hod cíl v Praze Velká Bíteš 11:00 11:40 Slavkov 13:10 Hodonín 13:50 Pezinská Břeclav 9:00 Baba 15:00 Malacky 14:50 8:25 Ostrovačice 11:50 11:20 Bratislava 16:15 7:00 Piešťany 10:45 13:00 Bratislava Start 8:30 Cíl 17:00

13 1000 mil československých 2018 trasa závodu mil československých června 2018 Praha 7:00 17: hod start v Praze 17 hod cíl v Bratislavě Český Brod 8:00 15:15 Kolín 8:45 14:30 Golčův Jeníkov 9:35 13:50 Chotěboř 13:30 Přibyslav 12:30 Polná 10: hod start v Bratislavě 17 hod cíl v Bratislavě hod start v Bratislavě 16 hod cíl v Praze Velké Meziříčí 10:40 Ostrovačice 11:50 11:20 Velká Bíteš 11:00 11:40 Slavkov 13:10 Břeclav 9:00 Malacky 14:50 8:25 Bratislava 16:15 7:00 Hodonín 13:50 Pezinská Baba 15:00 Piešťany 10:45 13:00 Bratislava Start 8:30 Cíl 17:00

14 1000 mil československých 2018 Slovenská etapa

15 1000 mil československých 2018 partneři závodu Pořadatelé Partneři Sponzoři

16 Připraveno ve spolupráci se společností