250PS. Návod k obsluze. Prostudujte prosím, je tû pfied prvním pouïitím pily, pozornû tento návod a ujistûte se, Ïe mu správnû rozumíte.

Transkript

1 250PS Návod k obsluze Prostudujte prosím, je tû pfied prvním pouïitím pily, pozornû tento návod a ujistûte se, Ïe mu správnû rozumíte

2 V ZNAM SYMBOLÒ Jednotlivé symboly Vyvûtvovací pila mûïe b t nebezpeãná Nepozorné nebo nesprávné pouïití mûïe vést k váïnému nebo i smrtelnému zranûní obsluhy nebo nûkoho jiného. Pfii pracích v blízkosti elektrického vedení pod vysok m napûtím postupujte dle platn ch bezpeãnostních pfiedpisû. Pfiíruãku uïivatele si pfieãtûte peãlivû, je nutné jí porozumût je tû pfied pouïitím pily. Zastavit motor tak, Ïe pfievedete vypínaã do polohy STOP vïdy pfied tím, neï zahájíte prohlídku stroje nebo jak koliv v kon technické údrïby. Zásadnû pouïívejte ochranné rukavice. Stroj vyïaduje pravidelné ãi tûní. VÏdy pouïívejte: ochranou pfiilbu tam, kde je nebezpeãí padajících pfiedmûtû ochranu sluchu schválenou ochranu oãí Vizuální prohlídka. Tento v robek odpovídá pfiíslu n m smûrnicím CE. Zásadnû pouïívejte schválené ochranné br le. P max 130 barû Max. pracovní tlak 130 barû Pfied nastartováním motoru zkontrolujte, zda rychlospojky tlakov ch hadic jsou správnû zapojeny. 2 Czech

3 OBSAH Pfied zahájením uïívání nového stroje je nezbytné: Pozornû proãíst návod k pouïití. Zkontrolovat správnost montáïe a sefiízení fiezného ústrojí. Spustit stroj a provûfiit sefiízení karburátoru. DÒLEIT UPOZORNNæ Pfiíli chudá smûs paliva se vzduchem ve znaãné mífie zvy uje pravdûpodobnost poruchy motoru. Nevyhovující údrïba vzduchového filtru vede k hromadûní sazí uhlíku na elektrodách zapalovací svíãky a tím ztûïuje spou tûní. VAROVÁNæ V Ïádném pfiípadû nelze mûnit pûvodní konstrukci stroje bez v slovného svolení a schválení v robce. PouÏívejte jedinû ty náhradní díly, které jsou urãeny pro tento typ. Provedení neschválen ch zmûn a/ nebo uïití nevhodného vybavení mûïe b t pfiíãinou záváïného úrazu ãi dokonce vést ke smrtelnému zranûní. ezné vybavení vyvûtvovací pily se za Ïadn ch okolností nesmí zapojit na jiné neï k tomuto úãelu urãené hydraulické zafiízení. Pouze doporuãené fiezné vybavení mûïe b t pouïito k pfiipevnûní na hydraulick rozvod stroje. V ZNAM SYMBOLÒ Jednotlivé symboly... 2 OBSAH Pfied zahájením uïívání nového stroje je nezbytné... 3 Obsah... 3 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Osobní ochranné pomûcky... 4 Ochranné vybavení stroje... 4 Prohlídka, udrïování pracovního stavu stroje a údrïba ochranného vybavení stroje... 6 ezné vybavení s redukcí zpûtného vrhu stroje... 7 Specifikace fiezné li ty a fietûzu... 8 Brou ení fietûzu a sefiizování hloubky omezovacích zubû... 8 Napínání fietûzu Mazání fietûzu Kontrola opotfiebování fiezného vybavení V eobecné bezpeãnostní pokyny V eobecné pracovní pokyny Základní pravidla bezpeãnosti práce Základní pravidla pfii práci JAK JE ÚâEL JEDNOTLIV CH PRVKÒ Co je co na vyvûtvovací pile MONTÁ STROJE Napojení tlakov ch hadic Adaptér DemontáÏ tlakov ch hadic MontáÏ ovládání plynu MANIPULACE S PALIVEM Pohonné látky Benzín Olej pro dvoutakty Pomûr smûsi Tankování Hydraulick olej SPOU TNæ A ZASTAVOVÁNæ Studen motor Tepl motor Zastavení Spou tûní Nasazení nosn ch popruhû Sejmutí nosn ch popruhû Nouzové rozpínání TECHNICKÁ ÚDRBA Karburátor Vzduchov filtr Tlumiã v fuku Zapalovací svíãka Chladící soustava V mûna fietûzového kola âi tûní hfiídele Sefiizování kloubového spoje Technická údrïba TECHNICK PARAMETRY 250PS Czech 3

4 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Osobní ochranné vybavení DÒLEITÁ INFORMACE Nesprávnû nebo nezodpovûdnû pouïívaná vyvûtvovací pila se mûïe stát nebezpeãn m nástrojem a zpûsobit váïné nebo i smrtelné zranûní obsluhující ãi jiné osobû. Je nesmírnû dûleïité pfieãíst si a porozumût obsahu tohoto návodu. Pfii ve kerém pouïívání vyvûtvovací pily je vhodné pouïívat osobní ochranné pomûcky, schválené pfiíslu n mi oficiálními orgány. PfiestoÏe osobní ochranné vybavení nemûïe samo o sobû vylouãit moïnost zranûní, v pfiípadû jeho vzniku v ak zmírní závaïnost dûsledkû.ádejte u svého dealera spolupráci pfii v bûru vhodného ochranného vybavení. Ochranné vybavení stroje V této kapitole se nalézá popis rûzn ch ochrann ch zafiízení, jimiï je stroj vybaven, jejich úãel, a rovnûï jsou zde popsány rozliãné pracovní postupy, které je tfieba provést proto, aby stroj normálnû pracoval (viz kapitola Jak je úãel jednotliv ch prvkû?, kde je uvedeno, kde se toto vybavení nachází na Va em stroji). VAROVÁNæ Nikdy nepracujte se strojem, jenï nemá v pofiádku ochranné vybavení Provádûjte ve keré úkony, související s prohlídkou, technickou údrïbou a údrïbou, jeï jsou vyjmenovány v této kapitole. RUKAVICE Pokud je tfieba, napfi. pfii sestavování fiezného vybavení, navlékejte si rukavice. OCHRANNÁ P ILBA PouÏívejte ochrannou pfiilbu pokud hrozí nebezpeãí zranûní hlavy padajícími vûtevemi. OCHRANA ZRAKU Údery vûtví nebo jin ch pfiedmûtû, odmr tûn ch rotujícím fiezn m ústrojím, mohou po kodit zrak. OBUV PouÏívejte pevnou obuv s protiskluzovou úpravou. 1. DrÏák krtící klapky (pojistka plynu) DrÏák krtící klapky karburátoru spalovacího motoru je urãen k tomu, aby pfiedcházel náhodnému pohybu krtící klapky. Pfii stisknutí drïáku (A) (to znamená, kdyï tisknete rukojeè), uvolàuje se spou tûcí mechanizmus klapky (B). Ve chvíli, kdy operátor rukojeè uvolàuje, spou tûcí mechanizmus a drïák krtící klapky se navrací do v chozí polohy. Toto pfiestavení se vykonává pomocí dvou vratn ch pruïin. Jin mi slovy, krtící klapka se samoãinnû nastavuje do polohy volnobûhu pfii uvolnûní rukojeti. B A PRACOVNæ ODV PouÏívejte odûv u it z pevné látky, a nepfiipou tûjte tvorbu voln ch ãástí obleku, které mohou b t zachyceny napfiíklad kfiovinami nebo vûtvemi. LKÁRNIâKA PRVNæ POMOCI Operátofii vyvûtvovacích pil jsou povinni mít s sebou lékárniãku první pomoci. 2. Vypínaã Vypínaã pouïívejte k zastavování motoru. 3. Nouzové rozepínání Nosné popruhy jsou vybaveny nouzov m rozepínáním. ZataÏením za ãerven pásek dojde k uvolnûní popruhû pfies pas a pfies jedno rameno obsluhující osoby, a popruhy i s motorovou jednotkou spadnou na zem. 4 Czech

5 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE 4. Soustava tlumení vibrací Vá nástroj je vybaven soustavou tlumení vibrací, kter slouïí k odstranûní chvûní a k usnadnûní práce s pilou. Systém tlumení vibrací nástroje sniïuje hladinu chvûní, která je pfiená ena z motoru do popruhû. Nosné popruhy jsou vybaveny zesílen m vypolstrováním boãních partií a irok mi ramenními popruhy pro optimální rozloïení váhy a vibrací stroje. Vibrace vznikají pfii nerovnomûrném kontaktu fietûzu s dfievinou pfii fiezání. Pfii fiezání tvrd ch dfievin (vût ina listnat ch stromû) dochází k vy ím vibracím neï pfii fiezání mûkk ch dfievin (vût ina jehliãnat ch stromû). ezání tup m nebo nevhodn m (nevhodn m typem nebo chybnû nabrou en m) fiezn m vybavením podstatnû zvy uje hladinu vibrací. VAROVÁNæ Pfiestup pfiíli intenzivních vibrací na obsluhu mûïe b t pfiíãinou zdravotních obtíïí, spojen ch s naru ením normální funkce krevního obûhu a nervové soustavy, zejména, je-li krevní obûh jakkoliv oslaben. Nav tivte lékafie v pfiípadû, pokud pocièujete urãité pfiíznaky, které pfiiãítáte na vrub úãinkûm vibrací. Takovéto symptomy mohou mít podobu brnûní v konãetinách, ztráty citlivosti, drobného píchání, bolesti, slábnutí, zmûny barvy ãi stavu pokoïky. Tyto jevy se obyãejnû vyskytují na prstech, dlaních a zápûstích. 5. Tlumiã v fuku Tlumiã v fuku je konstruován tak, aby úroveà hluku byla co nejmen í a v fukové plyny byly smûrovány od obsluhujícího. V oblastech s tepl m a such m podnebím je pravdûpodobnost vzniku poïárû zv ena. Z tohoto dûvodu opatfiujeme nûkteré tlumiãe v fuku lapaãem jisker v podobû síèky. Zkontrolujte, zda-li je tlumiã na Va em stroji vybaven takovou síèkou. Pokud vlastníte stroj s takov mto typem tlumiãem v fuku, znaãného v znamu nab vá dûsledné dodrïování ppokynû pro prohlídku, udrïování pracovní zpûsobilosti a technickou údrïbu pily (viz kapitola Prohlídka, udrïování pracovního stavu stroje a údrïba ochranného vybavení stroje ). VAROVÁNæ V fukové plyny z motoru jsou horké a mohou obsahovat jiskry, které mohou zapfiíãinit vznik poïáru.nikdy nestartujte motor ve vnitfiních prostorách nebo v blízkosti hofilav ch materiálû. VAROVÁNæ Tlumiã v fuku je bûhem i po provozu velmi hork. Hork povrch tlumiãe mûïe zpûsobit tûïké popáleniny 6. ezné vybavení Buìte opatrní pfii pouïívání a dbejte, aby piãka fiezné li ty nezavadila o kmen, vûtve nebo jin pfiedmût. UPOZORNNæ Pfii pfiepravû a skladování musí b t fiezné vybavení opatfieno ochrann m obalem. Czech 5

6 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Prohlídka, udrïování pracovního stavu stroje a údrïba ochranného vybavení stroje DÒLEITÁ INFORMACE ÚdrÏba a opravy stroje vyïadují speciální pfiípravu. Toto platí ve zv ené mífie pro ochranné vybavení stroje. Pokud Vá stroj nevyhoví pfii libovolné z následujících provûrek, vyhledejte Va i opravárenskou dílnu. Pfii koupi ãehokoliv z na í produkce zaruãujeme poskytnutí profesionálních sluïeb v oblasti oprav i údrïdy. JestliÏe maloobchodní prodejce, kter Vám stroj pfiedal, není na ím zaji tûn m dealerem, poïadejte jej adresu nejbliï í dílny, kde lze provést kvalifikovanou údrïbu. 3. Soustava tlumení vibrací Pravidelnû kontrolujte tlumiã chvûní, zejména, nevznikají-li na nûm praskliny nebo nedeformuje-li se. Ujistûte se, Ïe tlumiã vibrací je spolehlivû upevnûn mezi motorem a nosn mi popruhy. 1. DrÏák krtící klapky Pfiesvûdãte se pfii uvolnûní drïáku krtící klapky, Ïe spou tûcí mechanizmus krtící klapky je stabilizován v poloze, odpovídající volnobûhu motoru. Stisknout drïák krtící klapky a pfiitom se pfiesvûdãte o tom, Ïe po jeho uvolnûní se navrací do v chozí polohy. Dále zkontrolujte, Ïe se spou tûcí mechanizmus i drïák krtící klapky pohybuje volnû a Ïe vratné pruïiny pracují bezchybnû. Viz kapitola Spou tûní. Zapnûte stroj a plnû otevfiete krtící klapku. Uvolnûte spou tûcí mechanizmus klapky a pfiesvûdãte se o tom, Ïe fiezné vybavení se zastavuje a posléze setrvává v nehybnosti. 4. Tlumiã v fuku V Ïádném pfiípadû nepouïívejte stroj s po kozen m tlumiãem v fuku. Pravidelnû kontrolujte, je-li tlumiã spolehlivû pfiipevnûn ke stroji. JestliÏe je tlumiã v fuku opatfien lapaãem jisker v podobû síèky, je tfieba ji pravidelnû ãistit. Zneãi tûná síèka totiï pûsobí pfiehfiívání motoru a tím mûïe mûïe zpûsobit závaïné poruchy. NeuÏívejte stroj s tlumiãem, kter má po kozenou síèku lapaãe jisker. Pokud se po pfievedení krtící klapky do polohy volnobûhu fiezné vybavení nadále otáãí, je nutné provûfiit sefiízení volnobûhu na karburátoru. Viz kapitola Technická údrïba. 2. Vypínaã Spustit motor a pfiesvûdãit se o tom, Ïe zhasíná pfii pfievedení vypínaãe do polohy, odpovídající zastavení. 6 Czech

7 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE 5. ezné vybavení V této kapitole je popáno, jak m zpûsobem je zapotfiebí volit a udrïovat v fiádném pracovním stavu fiezné vybavení tak, aby: Byla zaji tûna nejvût í úãinnost fiezání. Bylo dosaïeno uspokojivé Ïivotnost fiezného vybavení. A. PouÏívejte v hradnû námi doporuãené fiezné vybavení Viz kapitola Technické parametry. B. UdrÏujte zuby fietûzu správnû nabrou ené. DodrÏujte na e instrukce a pouïívejte doporuãené vodítko pilníku. Chybnû nabrou en nebo po kozen fietûz zvy uje nebezpeãí nehod. C. UdrÏujte správnou hloubku omezovacích zubû DodrÏujte na e instrukce a pouïívejte doporuãenou mûrku hloubky omezovacích zubû. Pfiíli velké sníïení omezovacích zubû zvy uje nebezpeãí zpûtného vrhu. D. UdrÏujte správné napnutí fietûzu Voln, nenapnut fietûz mûïe zapfiíãinit spadnutí fietûzu a také po kození fiezné li ty, fietûzky a samotného fietûzu. E. UdrÏujte fietûz promazan a v dobrém stavu Nedostateãné mazání fietûzu mûïe mít za následek roztrïení fietûzu a po kození fiezné li ty a fietûzky. ezné vybavení sniïující nebezpeãí zpûtného vrhu VAROVÁNæ Nevhodné fiezné vybavení nebo nevhodná kombinace fiezné li ty a fietûzu zvy ují nebezpeãí zpûtného vrhu PouÏívejte pouze doporuãené kombinace fiezné li ty a fietûzu, které jsou uvedeny v kapitole Technické parametry. Jedin zpûsob jak zabránit zpûtnému vrhu je nefiezat piãkou fiezné li ty a snaïit se nezavadit piãkou li ty o kmen, vûtve nebo jiné pfiedmûty. PouÏíváním fiezného vybavení se zabudovanou ochranou proti zpûtnému vrhu, správn m brou ením a údrïbou fietûzu lze sníïit nebezpeãí zpûtného vrhu. ezná li ta Men í rádius ãela vodící li ty znamená men í nebezpeãn úsek li ty a tím men í riziko vrhu. etûz Jednotlivé ãlánky fietûzu jsou k dostání ve dvou provedeních standardním provedení a v provedení sniïujícím nebezpeãí zpûtného vrhu. ezn ãlánek Hnací ãlánek Spojovací ãlánek RÛzn mi kombinacemi tûchto typû ãlánkû je moïno dosáhnout rûzného stupnû nebezpeãí zpûtného vrhu fietûzû. Z hlediska schopnosti fietûzu zabránit nebezpeãí zpûtného vrhu lze tyto ãlánky rozdûlit do ãtyfi skupin. StupeÀ redukce Provedení bez redukce ezn ãlánek Standardní provedení Hnací ãlánek Provedení s redukcí Spojovací ãlánek VAROVÁNæ Nikdy nepracujte se strojem, u nûhoï není v pofiádku ochranné vybavení. Ochranné vybavení je tfieba udrïovat ve funkãním stavu podle pokynû, obsaïen ch v této kapitole. V pfiípadû, Ïe Vá stroj nevyhoví pfii libovolné z vyjmenovan ch provûrek, spojte se s Va í opravárenskou dílnou. Nízk Standardní Vysok Extra vysok Czech 7

8 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Specifikace fiezné li ty a fietûzu JestliÏe uïíváním stroje do lo k opotfiebování nebo po kození fiezného vybavení a je zapotfiebí jeho v mûny, pouïijte pouze námi doporuãené typy fiezn ch li t a fietûzû. ezná li ta Délka fiezné li ty (palcû/ cm) Poãet zubû vodící fietûzky li ky (T) Nízk poãet zubû=mal rádius=niï í nebezpeãí zpûtného vrhu Rozteã fietezu (palcû) Vodící fietûzka li ty a fietûzové kolo pily musí b t pfiizpûsobeny vzdálenosti mezi hnacími ãlánky fietûzu. Poãet hnacích ãlánkû Poãet hnacích ãlánkû je urãen délkou fiezné li ty v kombinaci s poãtem zubû vodící fietûzky a rozteãí fietûzu. ífika vodící dráïky li ty ífika vodící dráïky li ty musí b t pfiizpûsobena tlou Èce hnacích zubû fietûzu. Mazací otvory a otvor pro napínák fietûzu. ezná li ta musí b t pfiizpûsobena konstrukci pily. etûz Rozteã fietezu (palcû) Vzdálenost mezi hnacími ãlánky Poãet hnacích ãlánû Tlou Èka hnacích ãlánkû StupeÀ redukce zpûtného vrhu StupeÀ redukce zpûtného vrhu fietûzu je moïné zjistit z oznaãení typu fietûzu. Brou ení fietûzu a sefiizování hloubky omezovacích zubû VAROVÁNæ Chybnû nabrou en fietûz zvy uje nebezpeãí zpûtného vrhu A. Brou ení zubû fietûzu v eobecnû Nikdy nefieïte tup m fietûzem. Pokud je zapotfiebí tlaãit fietûz do dfieva a piliny jsou velmi drobné, je fietûz tup. Pfii fiezání velmi tup m fietûzem vzniká pouze dfievûn prach. Správnû nabrou en fietûz se doslova prokousává dfievem a piliny jsou hrubé a dlouhé. ezající prvek fietûzu se naz vá EZN âlánek. ezn ãlánek má dva zuby: EZACæ ZUB (A) a OMEZOVACæ ZUB (B). Rozdíl ve v ce tûchto zubû urãuje hloubku fiezu. Pfii brou ení zubû fiezného ãlánku je tfieba zachovat 5 následujících ÚHEL BROU ENæ EZN ÚHEL POLOHU PILNæKU PRÒMR PILNæKU HLOUBKU BROU ENæ A B Czech

9 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Správné nabrou ení fietûzu bez pouïití vhodného náfiadí je velmi obtíïné. Proto doporuãujeme pouïívat na e vodítko pilníku, s jehoï pomocí dosáhnete maximální fiezn v kon s minimálním nebezpeãím zpûtného vrhu fietûzu. NedodrÏení následujících instrukcí pfii brou ení fietûzu zvy uje nebezpeãí zpûtného vrhu: VELK ÚHEL BROU ENÍ MAL ÚHEL BROU ENÍ MAL PRÒMÒR PILNÍKU C. Vzdálenost omezovacího zubu v eobecnû Pfii brou ení fiezacího zubu se zmen uje v kov rozdíl mezi fiezacím a omezovacím zubem (hloubka fiezu).pro zaji tûní maximálního fiezného v konu je zapotfiebí pfiizpûsobit HLOUBKU OMEZOVACæHO ZUBU. ezn ãlánek fietûzu S REDUKCæ NEBEZPEâæ ZPTNéHO VRHU má zaoblené ãelo omezovacího zubu. Toto zaoblení/zkosení je tfieba zachovat pfii kaïdém sniïování omezovacího zubu. B. Brou ení fiezacího zubu K brou ení fiezacího zubu je zapotfiebí kulat pilník a vodítko pilníku. 1. Pfiekontrolujte napnutí fietûzu. Voln fietûz je nestabilní a znesnadàuje správné nabrou ení. 2. Zuby vïdy bruste zevnitfi ven a pilník pfii zpûtném tahu lehce nadzvednûte. Nejdfiíve nabruste zuby na jedné stranû li ty, poté pilu otoãte a nabruste zuby na druhé stranû. min 4 mm (0,16") Pro správné sefiízení hloubky omezovacího zubu a zaoblení ãela zubu doporuãujeme pouïívat na i mûrku hloubky omezovacího zubu. Pfiíli velké sníïení omezovacích zubû zvy uje nebezpeãí zpûtného vrhu 3. V echny zuby musí b t zbrou eny na stejnou v ku. JestliÏe je fietûz natolik opotfiebován, Ïe délka fiezacího zubu je pouze 4 mm, je tfieba fietûz vyfiadit. Czech 9

10 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE D. Sefiizování v ky omezovacích zubû Pfied zapoãetím úkonu musí b t fiezací zuby fietûzu nabrou eny. Sefiizování v ky omezovacích zubû je vhodné provádût po kaïdém tfietím brou ení fietûzu. Pozor Pouze za pfiedpokladu, Ïe fiezací zuby fietûzu nejsou pfiíli sníïeny brou ením. K sefiizování v ky omezovacích zubû je zapotfiebí ploch pilník a mûrka hloubky omezovacích zubû. PoloÏte mûrku pfies omezovací zub. Pomocí plochého pilníku zbruste pfieãnívající ãast omezovacího zubu. Jakmile není pfii tahu pilníku kladen jak koli odpor, je v ka omezovacího zubu korektní. Napínání fietûzu Pfiíli voln, nevypnut fietûz mûïe b t pfiíãinou spadnutí fietûzu z li ty a zpûsobit tûïk nebo dokonce smrteln úraz. âast m uïíváním fietûzu dochází k jeho prodluïování. Je velmi dûleïité takto pozmûnûn fietûz opût správnû napnout. Napnutí fietûzu je vhodné kontrolovat pfii kaïdém ãerpání paliva. Pozor Zcela nov fietûz vyïaduje urãitou dobu k zabûhnutí. Bûhem této doby je napnutí fietûzu zapotfiebí kontrolovat ãastûji. etûz napnûte co nejvíce, ale jen natolik, aby se dal rukou posunovat po li tû. 1. Uvolnûte rouby li ty. 2. Otáãením napínacího roubu (pouïijte kombinovaného klíãe) napnûte fietûz tak, aby nebyl na spodní stranû li ty provû en. 3. Pomocí imbusového klíãe utáhnûte rouby li ty. Zkontrolujte, zdali se fietûz dá rukou posunovat po li tû. Mazání fietûzu A. Kontrola Kontrolu mazání fietûzu je vhodné provádût pfii kaïdém ãerpání paliva. Namifite piãku li ty ze vzdálenosti cca 20 cm proti pevnému, svûtlému pfiedmûtu. Nechejte pilu bûïet na 3/4 plynu. Po uplynutí cca 1 minuty by se na pfiedmûtu mûl ukázat nastfiíkan olej. Pfiívod oleje lze regulovat roubem (A) na hydraulickém motoru. Otáãením proti smûru hodinov ch ruãiãek je dosaïeno pfiívodu vût ího mnoïství oleje. A 10 Czech

11 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE B. Opatfiení v pfiípadû nedostateãného mazání fietûzu. 1. Zkontrolujte stav mazacích otvorû. V pfiípadû potfieby je vyãistûte. Zkontrolujte rovnûï, zda nechybí tûsnící krouïek, nebo zda není po kozen. B. Hnací kolo fietûzu (fietûzka pily) Zkontrolujte pravidelnû stav hnacího kola fietûzu. Je-li nadmûrnû opotfiebováno, je tfieba ho vymûnit. Pfii kaïdé v mûnû fietûzu je tfieba vymûnit i hnací kolo fietûzu. 2. Zkontrolujte vodící dráïku li ty. V pfiípadû potfieby ji vyãistûte. 3. Zkontrolujte zda se vodící fietûzka li ty snadno otáãí. JestliÏe mazání fietûzu nadále nefunguje, svûfite pilu do rukou odborníkû v servisní dílnû. Kontrola stavu fiezného vybavení. A. etûz prohlíïejte kaïd den. V ímejte si hlavnû zda: nejsou viditelné trhliny v ãláncích a n tech; je fietûz pevn ; nedo lo k nadmûrnému opotfiebování ãlánkû a n tû. C. ezná li ta Kontrolujte pravidelnû: Zda po stranách li ty nevznikly otfiepy. Pokud je tomu tak, obru te je. Zda vodící dráïka li ty není pfiíli opotfiebována. Pokud je tomu tak, je tfieba li tu vymûnit. Zda ãelo li ty není nadmûrnû nebo nestejnomûrnû opotfiebováno. JestliÏe je na spodní stranû ãela li ty zfietelná vyhloubenina, nebyl pouïívan fietûz dostateãnû napnut. Porovnejte opotfiebování pouïívaného fietûzu srovnáním s nov m fietûzem. min 4 mm (0,16") K dosaïení maximální Ïivotnosti fiezné li ty je vhodné ji dennû obrátit. JestliÏe je fietûz natolik opotfiebován, Ïe délka fiezacího zubu je pouze 4 mm, je tfieba fietûz vyfiadit. Vadné fiezné vybavení zvy uje nebezpeãí úrazû. Czech 11

12 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Základní pravidla bezpeãnosti práce DÒLEITÁ INFORMACE Stroj je urãen v hradnû k profiezávání stromû a kefiû. Jedin m pracovním nástrojem, kter lze pouïívat v kombinaci s motorem jakoïto energetick m zdrojem, jsou fiezné prvky, doporuãené v kapitole Technické parametry. NepouÏívejte pilu, pokud jste unaveni, poïili alkohol ãi uïíváte léky, které oslabují Vá zrak, reakci a pohybovou koordinaci. V kaïdém pfiípadû pouïijte osobní ochranné pomûcky. Viz kapitola Osobní ochranné pomûcky. NepouÏívejte stroj, pokud v jeho pûvodní konstrukci byly provedeny jakékoli zmûny nebo zásahy. Nepracujte s po kozen m strojem. Provádûjte pokyny pro technickou údrïbu, uvedené v návodu k uïívání, kontrole a údrïbû. Nûkteré z operací technické údrïby jsou urãeny jen pro vy kolené odborníky. Viz kapitola Technická údrïba. Spou tûní Nikdy nespou tûjte motor aniï by byl doplnûn hydraulick olej a zapojeny tlakové hadice. Provoz bez oleje a zapojen ch hadic mûïe po kodit hydraulick systém. Nikdy nespou tûjte motor v uzavfieném protoru. Vdechování v fukov ch plynû je zdraví nebezpeãné. Ujistûte se, zda se v blízkosti nevyskytují jidé nebo zvífiata, ktefií by se mohli dostat do kontaktu s fiezn m vybavením nástroje Postavte pilu na zem a zkontrolujte, Ïe je ostfií volné, bez kamenû nebo vûtví. Pfiitisknûte tûleso stroje k zemi levou rukou (Pfiipomínka NepouÏívejte k tomuto úãelu nohou) Uchopit pravou rukou rukojeè spou tûãe a zvolna potáhnout nûru, dokud nepocítíte nárûst odporu (v tuto chvíli do lo k zachycení rohatky vlastního spou tûãe), následnû silnû a energicky zatáhnout za ÀÛru. Bezpeãnostní opatfiení pfii manipulaci s palivem Palivo nikdy nedoplàujte za chodu motoru. Motor vïdy vypnûte a pfied doplnûním paliva nechte nûkolik minut vychládnout. Postarejte se o dostateãnû intenzivní vûtrání pfii doplnûní nebo mísení palivové smûsi (benzínu a oleje pro dvoudobé motory). Pfieneste stroj do vzdálenosti nejménû 3 m od místa tankování pfied tím, neï pfiistoupíte ke spu tûní motoru. Stroj nelze spou tût v tûchto pfiípadech: a) Pokud jste jej pfii tankování polili palivem. Je tfieba setfiít do sucha kapky smûsi. b) JestliÏe jste potfiísnili palivem sebe nebo svûj odûv. Pfievléknûte se. c) JestliÏe do lo k úniku paliva nádrïí: VymûÀte po kozené díly. Pravidelnû kontrolujte, zda nedo lo k úniku paliva pfies víãko nádrïky nebo kdekoliv v potrubí. Spou tûní motoru s plynovou páãkou v poloze sytiãe uvádí okamïitû do pohybu fiezné vybavení nástroje. jestliïe Nedot kejte se fiezného vybavení stroje je motor v chodu. 12 Czech

13 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Doprava a skladování Stroj i palivo k nûmu je tfieba skladovat a dopravovat takov m zpûsobem, aby bylo vylouãeno nebezpeãí kontaktu benzínov ch par a jisker, pfiípadnû otevfieného ohnû, coï pfiichází v úvahu napfiíklad v blízkosti elektrick ch strojû, elektrick ch v konov ch pfiepínaãû, topn ch tûles a podobn ch zafiízení. Palivo je vïdy tfieba skladovat ve speciálních nádobách, urãen ch v hradnû k tomuto úãelu. Je tû dfiíve, neï uloïíte stroj k dlouhodobému skladování, je nutné vyprázdnit palivovou nádrïku. Nejprve zjistûte, kam lze pfielévat nespotfiebované palivo, nejlépe na Va í benzínové ãerpací stanici. Dbejte zv ené opatrnosti pfii zacházení s palivem a hydraulick m olejem. Mûjte neustále na mysli nebezpeãí vzniku poïáru, exploze a kodlivost vdechovan ch benzínov ch v parû. Hlavní pokyny pro práci DÒLEITÁ INFORMACE V této kapitole jsou uvedena základní pravidla bezpeãnosti práce, které je nezbytnû nutné dodrïovat pfii práci s vyvûtvovací pilou. Pokud se dostanete do situace, kdy pocítíte jakoukoliv pochybnost, pfieru te práci a poïádejte o radu odborníka. Spojte se s Va ím dealerem nebo Va í dílnou, kde zadáváte technickou údrïbu. Nepokou ejte se vyfie it nûkter z problémû, pokud si uvûdomujete, Ïe k tomu nemáte vytvofiené dostateãné podmínky. Hlavní bezpeãnostní pravidla 1. Rozhlédnûte se kolem sebe: Abyste se ujistili, Ïe ve Va í blízkosti nejsou osoby, zvífiata nebo jiné objekty, které by Vám mohly znesnadnit ovládání nástroje. Abyste se pfiesvûdãili, Ïe se nikdo nemûïe dostat do kontaktu s fiezn m vybavením nebo pfiedmûty, jeï mohou odlétat od fiezného vybavení. POZNÁMKA Nikdy nepracujte se strojem v pfiípadû, Ïe nemáte moïnost pozvat nûkoho na pomoc. 2. Nepracujte s pilou za patného poãasí, jak m je napfi. hustá mlha, siln dé È, siln vítr, mimofiádn chlad, atd. Práce za extrémnû patného poãasí je velmi namáhavá a ãasto vede ke vzniku nebezpeãn ch situací, kupfiíkladu dochází ke tvorbû kluzk ch povrchû. 3. Pfiesvûdãte se o tom, Ïe máte moïnost volné chûze a stání. Provûfite v skyt pfiípadn ch pfiekáïek (kofieny, kameny, kefie, jámy, r hy atd.) pro pfiípad Va ich náhl ch nucen ch pohybû. Dbejte mimofiádné opatrnosti pfii práci ve svahu. 4. Pfied pfiená ením stroje zastavte motor. Pokud jej budete pfiepravovat na znaãnou vzdálenost, namontujte pfiepravní obal. 5. Není vhodné spou tût k zemi zafiízení, je-li pfiitom motor v chodu, s v jimkou pfiípadu, kdy ji dobfie vidíte. 6. NepfiipusÈte, aby byl stroj pouïíván dûtmi. Czech 13

14 PRAVIDLA BEZPEâNOSTI PRÁCE Hlavní principy ãinnosti Za v ech okolností je tfieba provádût fiezání pfii nastaveném plném v konu, zcela otevfiené pfiípusti motoru. Po provedení kaïdého pracovního úkonu je vhodné sniïovat otáãky aï k volnobûhu. Pfiíli dlouhodobá ãinnost motoru mûïe vést k váïnému po kození odstfiedivé spojky. Nikdy nestûjte pfiímo pod vûtví kterou odstraàujete. Padající vûtev mûïe zpûsobit váïné nebo dokonce smrtelné zranûní. Zachovávejte co nejvy í opatrnost v blízkosti elektrického vedení. Padající vûtve mohou zapfiíãinit zkratování vedení. Pfii prácí v blízkosti elektrického vedení pod vysok m napûtím je nutné postupovat dle platn ch bezpeãnostních pravidel. Kontrolujte, zda na plá ti hfiídele nejsou viditelné praskliny. Oãistûte hfiídel po kaïdém pouïití stroje. Délku hfiídele lze jednodu e pozmûnit. Uvolnûte matici (A) a dle potfieby povytáhnûte nebo zasuàte ãásti hfiídele do vhodné délky. Po sefiízení hfiídel opût stáhnûte dotaïením matice. A Pfii prácí s fiezn m vybavením v rûzn ch v kách stûjte na místû a posouvejte ovládání plynu podél hfiidele. Neodfiezávejte vûtve tûsnû u kmenu, ale ponechte vûtevní krouïek,kter urychluje zacelení vzniklé rány a zabraàuje napadení stromu hnilobou. Nasaìte ochrany kmene po obou stranách fiezné li ty aby nedo lo k neúmyslnému po kození kmene stromû. Postavte se do správné pozice vûãi vûtvi. Pracujte s hfiídelí v úhlu cca 70 tak, aby fiezná li ta byla pokud moïno v úhlu 90 vûãi odfiezávané vûtvi. Nepracujte s hfiídelí odklonûnou od tûla (jako pfii drïení udice).taková poloha hfiídele dává pocit velké tíhy fiezného vybavení. PouÏívejte závûsn popruh (A), kter usnadàuje zacházení s hfiídelí a pfiená í zatíïení do nosn ch popruhû. 70 A Nepfiidávejte plyn, pokud nemáte moïnost sledovat pohyb fiezného vybavení. 14 Czech

15 CO JE CO? Co je co? 1. Kryt válce 2. Startovací zafiízení 3. NádrÏ na palivo 4. Startovací rukojeè 5. Sytiã/pojistka plynu 6. Kryt vzduchového filtru 7. Závûsn drïák 8. NádrÏ na hydraulick olej 9. Rychlopfiípojky hadic 10. Vysokotlaká hadice a zpûtná hadice 11. Kabely zapalování/ovládání plynu 12. Vypínaã zapalování motoru 13. Pojistka plynu 14. Plynová páãka 15. ezná li ta 16. roub pro sefiízení mnoïství mazacího oleje 17. Teleskopick hfiídel 18. Hydraulick motor 19. etûz 20. Návod k obsluze 21. roubovák 22. Chrániãe kmene 23. Pfiepravní ochrann obal 24. Pytlík na náfiadí 25. Imbusov klíã 5 mm 26. Imbusov klíã 4 mm 27. Kombinovan klíã Czech 15

16 MONTÁ ezné vybavení vyvûtvovací pily se za Ïadn ch okolností nesmí zapojit na jiné neï k tomuto úãelu urãené hydraulické zafiízení. Napojení tlakov ch hadic UPOZORNNæ Rychlospojky tlakov ch hadic a nádrïe na hydraulick olej musí b t naprosto ãisté. Neãistoty v oleji mohou zpûsobit provozní poruchy hydraulického systému. Napojte rychlospojky tlakov ch hadic na rychlospojky nádrïe na hydraulick olej. 1. Zatlaãte zaji Èovací objímku rychlospojky nádrïe smûrem do nádrïe. 2. Poté vtlaãte na doraz rychlospojku tlakové hadice do rychlospojky nádrïe. 3. PusÈte zaji Èovací objímku rychlospojky nádrïe. 4. Zkontrolujte, zda rychlospojka skuteãnû zacvakla. 5. Postupujte stejn m zpûsobem pfii zapojení druhé tlakové hadice. Adaptér Pomocí adaptéru lze PS 250 vybavit nûïkov m nástavcem hydraulick ch nûïek 235 P. Zkontrolujte, zda rychlospojka skuteãnû zacvakla. Napojte tlakovou hadici na adaptér. Zkontrolujte, zda rychlospojka skuteãnû zacvakla. Zajistûte spojku zpûtn m staïením jistícího krouïku (A) a pootoãte krouïkem o 90. DemontáÏ tlakov ch hadic Uvolnûte zaji tûní spoje pootoãením jistícího krouïku, aï zaskoãí smûrem k nádrïi. Zatlaãte zaji Èovací objímku a vytáhnûte spojku hadice. UPOZORNNæ Pokud nejsou rychlospojky pouïívány, opatfite je ochrann mi kryty. MontáÏ ovládání plynu Zacvaknûte konstrukci ovládání plynu na spodní ãást hfiídele.plynovou pákou lze lehce pohybovat podél hfiídele, coï umoïàuje pohodlnou pracovní pozici. A Zkontolujte, zda jistící krouïek (A) zaskoãil smûrem k nádrïi. Pokud tomu tak není, pootoãte jím. Zatlaãte objímku spojky adaptéru (B) smûrem k nádrïi. Napojte tlakovou hadici na adaptér a pusète objímku. B A 16 Czech

17 MANIPULACE S PALIVEM Manipulace s palivem UPOZORNNæ Vyvûtvovací pily jsou pohánûny dvoudob m spalovacím motorem, kter spaluje smûs benzínu a motorového oleje, urãeného zámûrnû pro mazání dvoudob ch motorû. Je nutné pfiesnû dávkovat mnoïství oleje vzhledem k objemu benzínu, aby bylo dodrïeno správné sloïení smûsi. Pfii mísení nevelk ch objemû paliva mûïe dokonce i drobná nepfiesnost vyvolat znaãnou odchylku od optimálního sloïení smûsi. Pfii manipulaci s palivem je tfieba za kaïd ch okolností zajistit dobré vûtrání. Benzín VÏdy pouïívejte bezolovnat benzín s olejem nebo vysokokvalitní olovnat benzín. Doporuãujeme minimálnû 90 oktanov benzín. Pokud je tankován benzín, jehoï oktanové ãíslo je niï í neï 90, mûïe dojít k tak zvanému klepání (detonaci). Následkem je zv ení provozní teploty motoru, coï mûïe vést k jeho závaïné poru e. Pfii dlouhodobé práci v reïimu vysok ch otáãek se doporuãuje pouïívat benzín s vy ím oktanov m ãíslem. Olej pro dvoudob motor Nejlep ích v sledkû dosáhnete s dvoudob m olejem HUSQVARNA. Mísící pomûr je 1:50 (2%). Pokud není k dispozici olej pro dvoudobé motory HUSQVARNA, lze pouïít vysokokvalitní olej jiné znaãky, ov em opût urãen k mazání dvoudob ch motorû, chlazen ch vzduchem. Pfii volbû oleje se obraète o radu k na emu dealerovi. Smû ovací pomûr potom dodrïujte v rozmezí 1:33 (3%). Není vhodné pouïívat olej pro dvoudobé motory chlazené kapalinou, tak zvan olej pro závûsné lodní motory. Není vhodné pouïívat oleje pro ãtyfidobé motory. Pfiíprava smûsi. Benzín s olejem je tfieba mísit vïdy pouze v ãisté nádobû, která je urãena v hradnû pro palivo. Je tfieba vïdy nejprve nálévat polovinu pfiedpokládaného objemu benzínu pfii pfiípravû smûsi, potom doplnit cel vypoãten objem oleje, následnû vzniklou smûs dûkladnû promísit (tfiepáním) a teprve potom doplnit zb vající potfiebné mnoïství benzínu. Peãlivû promíchat (protfiepat) palivovou smûs pfied tím, neïli ji vlijete do palivové nádrïky stroje. Nedûlejte zásobu paliva víc neï na mûsíc. Pokud s pilou del í dobu nepracujete, palivovou nádrïku je vhodné vyprázdnit a vyãistit. Bensin Benzín Bensin Benzin Lit. Bensiiniä Lit Tankování paliva 2%(1:50) 0,10 0,20 0,30 0,40 Olja Olje Olej Olie Öljyä Lit. Lit. 3%(1:33) 0,15 0,30 0,45 0,60 Následující opatfiení sniïují nebezpeãí poïáru: V blízkosti paliva nekufite ani neumísèujte tepelné zdroje. Palivo nikdy nedoplàujte za chodu motoru. Motor vïdy vypnûte a pfied doplnûním paliva nechte nûkolik minut vychládnout. Pfii doplàování paliva otevírejte uzávûr nádrïe pomalu, aby se pomalu uvolnil pfiípadn pfietlak. Po doplnûní paliva uzávûr nádrïe pevnû dotáhnûte. Stroj zásadnû nestartujte na místû doplàování paliva, nejdfiíve jej pfiemístûte. Czech 17

18 MANIPULACE S PALIVEM STARTOVÁNæ A SPOU TNæ Oãistit víãko palivové nádrïky. V skyt neãistot v palivové nádrïi b vá zdrojem poruch motoru. Pfiesvûdãte se o tom, Ïe palivo bylo dûkladnû promíseno tím, Ïe nádobu s benzínem dûkladnû protfiepete bezprostfiednû pfied nalitím do stroje. Spou tûní a zastavování Stroj zásadnû nestartujte na místû doplàování paliva, nejdfiíve jej pfiemístûte. Umístûte pilu na pevn podklad a pfii spou tûní zaujmûte pevn a stabilní postoj. Ujistûte se, Ïe se ve Va í blízkosti nenacházejí nepovolané osoby. UPOZORNNæ Nikdy nespou tûjte motor aniï by byl doplnûn hydraulick olej a zapojeny tlakové hadice. Provoz bez oleje a zapojen ch hadic mûïe po kodit hydraulick systém. Hydraulick olej Pfii teplotách pod +20 C se doporuãuje hydraulick olej ISO VG 32. Pfii teplotách nad +20 C se doporuãuje hydraulick olej ISO VG 45. Schválen, biologicky rozloïiteln olej odpovídající kvality je rovnûï vhodn k pohonu pily. UPOZORNNæ Bod vzplanutí oleje musí leïet nad +160 C. Kontrolujte hladinu hydraulického oleje pfii kaïdém tankování. NaplÀte nádrï olejem tak, aby v ka hladiny na mûfiící tyãince ukazovala mezi min a max. Víãko nádrïe je nutno zcela za roubovat mezi jednotliv mi kontrolami hladiny oleje. Chladn (studen ) motor ZAPALOVÁNæ: Pfiepnout vypínaã zapalování do polohy zapnuto. VZDUCHOVÁ P ævra: Regulátor vzduchové pfiívûry umístit do uzavfiené polohy. Pfiehfiáty (tepl ) motor Proveìte stejn sled úkonû, jako v pfiípadû Ïe je motor chladn,pouze neuzavírejte vzduchovou pfiívûru. krtící klapka se pfii spou tûní pfiesouvá do potfiebné polohy a posléze se navrací do polohy v chozí. Zastavení Motor se zastavuje vypnutím zapalování. 18 Czech

19 STARTOVÁNæ A SPOU TNæ Spou tûní motoru s plynovou páãkou v poloze sytiãe uvádí okamïitû do pohybu fiezné vybavení nástroje. Spou tûní Pfiitisknûte tûleso stroje k zemi levou rukou (Pfiipomínka NepouÏívejte k tomuto úãelu nohou) Uchopit pravou rukou rukojeè spou tûãe a zvolna potáhnout nûru, dokud nepocítíte nárûst odporu (v tuto chvíli do lo k zachycení rohatky vlastního spou tûãe), následnû silnû a energicky zatáhnout za ÀÛru. Je tfieba stisknout regulátor vzduchové pfiívûry ihned poté, kdyï motor zaãíná naskakovat a pokraãovat ve spou téní. KdyÏ motor naskoãí tak, Ïe nezhasíná, rychle plnû otevfiít krtící klapku karburátoru (pfiidat pln plyn), pfiiãemï se regulátor vzduchové pfiívûry samoãinnû uvolní. UPOZORNNæ Nelze úplnû vytahovat ze zafiízení startovací ÀÛru, a pou tût její rukojeè ve chvíli, kdy je ÀÛra vytaïena, protoïe by mohlo dojít k po kození celého mechanizmu. Pfiipevnûní motoru Zavûste motorovou jednotku do nosn ch popruhû. Tlakové hadice by mûly b t po pravé stranû popruhû (pohledem zezadu), a v fukové plyny jsou tidíï odvádûny smûrem od popruhû, rovnû dozadu. Pfiipevnûte zaji Èovací pero (A). Nasazení nosn ch popruhû Nasaìte si popruhy s motorovou jednotkou. Zapnûte rychlosponu popruhu pfies pás. Utáhnûte popruh pfies pás natolik, aby pevnû obepínal Va e tûlo. Utáhnûte ramenní popruhy tak, aby pevnû sedûly na ramenou. A UPOZORNNæ Nov stroj, kter je spou tûn poprvé, je nutné nechat bûïet max pûl minuty za neustálého pfiidávání plynu. Poté je tfieba doplnit hydraulick olej do správné v ky hladiny. Opakujte tento postup tak dlouho, aï je hladina oleje stabilní. Sejmutí nosn ch popruhû Vypnûte motor. Uvolnûte rychlosponu popruhu pfies pás. Vyvleãte jednu païi z ramenního popruhu a spusète popruhy s motorovou jednotkou k zemi pomocí druhé ruky. Hydraulick olej mûïe bûhem a po provozu stroje dosáhnout vysoké teploty. ZabraÀte kontaktu s pokoïkou. Nouzové vypínání Zatáhnûte za ãerven pásek po stanû popruhû. Popruh pfies pas a pfies jedno rameno se uvolní a popruhy i s motorovou jednotkou spadnou na zem. Czech 19

20 TECHNICKÁ ÚDRBA Karburátor Funkce Stroj se smí nastartovat pouze s pfiipojen m hydraulick m zafiízením, jinak mûïe dojít k uvolnûní spojky a zranûní uïivatele. Karburátor fiídí otáãky motoru prostfiednictvím plynové páãky. V karburátoru dochází k promísení vzduchu s pohonnou látkou. Pomûr tûchto dvou sloïek lze regulovat. Aby byl vyuïit maximální v kon nástroje, musí b t nastavení smûsi správné. Nastavení karburátoru znamená, Ïe je motor pfiizpûsoben místním podmínkám, napfi. podnebnímu pásmu, nadmofiské v ce, druhu pohonné látky a oleje pro dvoutaktní motory. Karburátor je vybaven tfiemi nastavovacími rouby: L= pro nastavení nízk ch otáãek H= pro nastavení vysok ch otáãek T= pro nastavení otáãek volnobûhu Pomocí roubû L a H se fiídí mnoïství benzínu v pomûru k mnoïství pfiivádûného vzduchu. Otáãením roubû ve smûru hodinov ch ruãiãek se smûs benzínu a vzduchu stává chud í (ménû benzínu), a otáãením proti smûru hodinov ch ruãiãek bohat í (více benzínu). Chudá smûs má za následek vy í otáãky, bohatá smûs naopak niï í otáãky. T roub sefiizuje polohu plynové páãky pfii volnobûhu. Otáãením roubu ve smûru hodinov ch ruãiãek se docílí vy ích otáãek pfii volnobûhu, proti smûru hodinov ch ruãiãek naopak niï ích otáãek. Základní nastavení Základní nastavení karburátoru je provedeno v robcem pfii zkou kovém provozu. Základní nastavení je bohat í neï pfii optimálním nastavení a má b t bûhem prvních provozních hodin zachováno. Poté se provede jemné nastavení. Základní nastavení roubû H a L se mûïe pohybovat mezi 1 aï 1 1/4 otáãkou. UPOZORNNæ JestliÏe se fiezné vybavení otáãí pfii volnobûhu, otáãejte roubem T proti smûru hodinov ch ruãiãek aï se fiezné vybavení zastaví. Jemné nastavení Po zabûhnutí pily se provede jemné nastavení karburátoru. Jemné nastavení karburátoru je vhodné svûfiit odborníkovi. Nedfiíve se nastaví roub L, poté roub H a naposled roub T. Doporuãen poãet otáãek: pfii plném plynu je ot/min pfii volnobûhu ot/min L H T Pfiedpoklady Pfied zahájením práce je nutné se pfiesvûdãit, zda je vzduchov filtr ãist a opatfien krytem. Otáãejte opatrnû rouby L a H ve smûru hodinov ch ruãiãek aï jsou zcela za roubovány. Poté otoãte rouby L a H jednu otáãku proti smûru hodinov ch ruãiãek. Nyní je nastavení karburátoru H=1 a L=1 Nastartujte motor a ponechte bûïet 10 min. UPOZORNÛNÍ JestiÏe se fiezné vybavení otáãí, otáãejte roubem T proti smûru hodinov ch ruãiãek aï se fiezné vybavení zastaví. Umístûte pilu na pevn podklad s fieznou li tou smûfiující smûrem od Vás tak, aby se li ta ani fietûz nedot kaly podkladu nebo jiného pfiedmûtu. L roub Pomal m otáãením roubu L ve smûru nebo proti smûru hodinov ch ruãiãek se najde nejvy í poãet otáãek volnobûhu. Poté se roub L otoãí 1/4 otáãky proti smûru hodinov ch ruãiãek. UPOZORNNæ JestiÏe se fiezné vybavení otáãí pfii volnobûhu, otáãejte roubem T proti smûru hodinov ch ruãiãek aï se fiezné vybavení zastaví. H roub roubem H je ovlivàován v kon a otáãky motoru. Chudû nastaven roub (pfiíli za roubován) má za následek po kození motoru v dûsledku vysok ch otáãek. Nechte motor bûïet na pln plyn cca 10 vtefiin. Otáãejte velmi pomalu roubem H ve smûru hodinov ch ruãiãek aï dojte ke sníïení rychlosti motoru. Otáãejte poté pomalu roubem H proti smûru hodinov ch ruãiãek aï motor zaãne bûïet nepravidelnû. Nyní otáãejte pomalu roubem H ve smûru hodinov ch ruãiãek aï motor zaãne bûïet pravidelnû. Správnû nastaven roub H znamená, Ïe motor pracuje trochu jako ãtyfitakt. JestliÏe vychází mnoho koufie z v fuku a motor souãasnû bûïí pfiíli jako ãtyfitakt, je nastavení pfiíli bohaté. UPOZORNNæ K dosaïení optimální funkce karburátoru je nejvhodnûj í obrátit se na odborníka, kter disponuje otáãkomûrem. T roub nastavení otáãek volnobûhu Pokud je zapotfiebí sefiídit nastavení otáãek volnobûhu, za roubovává se roub T ve smûru hodinov ch ruãiãek aï se fiezné vybavení zaãne otáãet. Otáãejte poté roubem proti smûru hodinov ch ruãiãek aï se fiezné vybavení zastaví. Otáãky volnobûhu jsou správnû nastaveny, jestiïe motor bûïí pravidelnû v kaïdé pozici. VÛle mezi obûma polohama roubu by mûla b t dostateãnû veliká. UPOZORNNæ Vyhledejte neprodlenû odbornou prodejnu/ servisní dílnu pokud nelze nastavit takov poãet otáãek, aby fiezné vybavení zûstalo v klidu. NepouÏíveje nástroj, dokud není správnû sefiízen nebo opraven. 20 Czech

21 TECHNICKÁ ÚDRBA Správnû nastaven karburátor. Správnû nastaven karburátor znamená, Ïe motor akceleruje bez zpoïdûní a pfii plném plynu bûïí trochu jako ãtyfitakt. Pfii volnobûhu nesmí dojít k otáãení fiezného vybavení Pfiíli chudû nastaven roub L mûïe zpûsobit potíïe pfii startování a patnou akceleraci motoru. Pfiíli chudû nastaven roub H dává niï í v kon motoru, coï má za následek men í pracovní kapacitu, patnou akceleraci a eventuálnû po kození motoru. Pfiíli bohatû nastavené rouby L a H zpûsobují potíïe pfii akceleraci nebo pfiíli nízké otáãky motoru. Vzduchov filtr Vzduchov filtr je nutné pravidelnû zbavovat prachu a neãistot aby se pfiede lo: poruchám funkce karburátoru; obtíïím pfii spou tûní; sníïení v konu motoru; nadmûrnému opotfiebení jednotliv ch dílû motoru; pfiíli vysoké spotfiebû paliva. âi tûní/v mûna vzduchového filtru Pokud pracujete ve velmi pra ném prostfiedí, je vhodné vyãistit filtr po 25 hodinách provozu nebo i ãastûji. Odmontujte kryt filtru a vyjmûte filtry. Promyjte filtry v m dlové vodû. Filtry fiádnû vysu te a umístûte na pûvodní místo. Dlouhodobû pouïívan filtr jiï nelze zcela vyãistit, a proto je vhodné filtr v pravideln ch intervalech nahradit nov m filtrem. Po kozen filtr je vïdy nutné vymûnit. Tlumiã v fuku Tlumiã v fuku je konstruován tak, aby úroveà hluku byla co nejmen í a v fukové plyny byly smûrovány od obsluhujícího. V fukové plyny z motoru jsou horké a mohou obsahovat jiskry, které mohou zapfiíãinit vznik poïáru. Nikdy nestartujte motor ve vnitfiních prostorách nebo v blízkosti hofilav ch materiálû. Nûkteré tlumiãe v fuku jsou opatfieny lapaãem jisker v podobû síèky. Zkontrolujte, zda-li je tlumiã na Va em stroji vybaven takovou síèkou. JestliÏe je tlumiã v fuku opatfien lapaãem jisker v podobû síèky, je tfieba ji jednou t dnû ãistit. Zneãi tûná síèka zpûsobuje pfiehfiívání motoru a tím mûïe zpûsobit závaïné po kození válce a pístu. K ãi tûní pouïívejte ocelového kartáãe. UPOZORNNæ NepouÏívejte stroj s po kozen m tlumiãem v fuku Zapalovací svíãka Stav zapalovací svíãky je ovlivàován: Nesprávn m sefiízením karburátoru Nevhodnou palivovou smûsí (pfiíli mnoho nebo nevhodn olej) Zneãi tûn m vzduchov m filtrem 0,5 mm Tyto faktory zpûsobují vznik usazenin na povrchu elektrod zapalovací svíãky, coï mûïe mít za následek obtíïe pfii spou tûní a provozní poruchy. Pokud je v kon motoru pfiíli nízk, obtíïnû se startuje nebo vynechává pfii volnobûhu, je v prvé fiadû nutné zkontrolovat zapalovací svíãku. Oãistûte zapalovací svíãku pokud je zneãi tûna a zkontrolujte souãasnû, zda vzdálenost mezi elektrodama je 0,5 mm. Svíãku je vhodné vymûnit pfiibliïnû po mûsíci provozu nebo i ãastûji. UPOZORNNæ PouÏívejte jen doporuãen typ zapalovací svíãky Nevhodn typ zapalovací svíãky mûïe zpûsobit závaïné po kození válce a pístu. Czech 21

22 TECHNICKÁ ÚDRBA Chladící soustava Aby byla dosaïena co nejniï í teplota motoru za provozu, je motor vybaven chladící soustavou. Chladící soustava zahrnuje následující prvky: 1. Kryt startovacího zafiízení s ventilaãními otvory 2. Lopatky setrvaãníku 3. Chladicí Ïebra na válci motoru 4. Kryt válce (vede chladicí vzduch k válci) Jednotlivé ãásti chladící soustavy je tfieba jednou t dnû oãistit, pfii provozu za obtíïn ch podmínek ãastûji. PouÏívejte kartáãe. Zneãiãtûní nebo zanesení jednotliv ch ãástí chladící soustavy neãistotami vede k pfiehfiívání motoru a následnému po kození válce a pístu. V mûna hnacího kola fietûzu (fietûzky pily) Demontujte kolo pomocí kle tí s posuvn m kloubem a imbusového klíãe. UPOZORNNæ Levotoãiv závit âi tûní plá tû hfiídele Oãistûte trubku hfiídele po kaïdém pouïití. Neãistoty, které proniknou prasklinami trubky mohou vést elektrick proud a zpûsobit zranûní obsluhy pfii nedobrovolném kontaktu s elektrick m vedením uvnitfi hfiídele. Sefiízení kloubového spoje Konec násady nûïkového nástavce je opatfien kulov m kloubem, kter umoïàuje zmûnu pracovního úhlu bûhem stfiíhání. Správné sefiízení kloubového spoje je velmi dûleïité. K dosaïení pevnûj ího kloubu utáhnûte zaji Èovací matici. K dosaïení volnûj ího (pohyblivûj ího) kloubu povolte zaji Èovací matici. Pfii sefiizování kloubového spoje musí b t vypnut motor Schéma údrïby V následující kapitole jsou uvedeny pokyny pro bûïnou údrïbu stroje. Pokud budete potfiebovat dal í informace, obraète se na servisní dílnu. KaÏdodenní údrïba 1. Oãistûte vyvûtvovací pilu. 2. Zkontrolujte nosné popruhy. 3. Provûfite ãinnost drïáku krtící klapky i samotné klapky z bezpeãnostního hlediska. 4. Provûfite ãinnost vypínaãe. 5. Provûfite, zda se fiezné vybavení nepohybuje pfii volnobûhu. 6. Oãistûte vzduchov filtr, v pfiípadû potfieby vymûàte. 7. Zkontrolujte, zda nejsou po kozeny hadice a koncovky hadicov ch spojek. 8. Zkontrolujte, zda fiezné vybavení není po kozeno, nadmûrnû opotfiebováno, nebo zda nedochází k úniku oleje, 9. Provûfite dotaïení ve ker ch roubû a matic Czech

23 TECHNICKÁ ÚDRBA T denní údrïba 1 Mûsíãní údrïba 1 1. Zkontrolujte startovací zafiízení, startovací lanko a vratnou pruïunu. 2. Zkontrolujte, zda nedo lo k po kození tlumiãû vibrací. 3. Oãistûte zapalovací svíãku. Vyjmûte svíãku a zkontrolujte vzdálenost elektrod. Sefiiìte vzdálenost elektrod na 0,5 mm nebo vymûàte svíãku. 4. Oãistûte lopatky setrvaãníku Promyjte palivovou nádrï benzínem. 2. Oãistûte karburátor a prostor kolem. 3. Oãistûte ventilátor a prostor kolem. 4. Zkontrolujte palivov filtr a palivovou hadiãku, v pfiípadû potfieby vymûàte. 5. Zkontrolujte ve keré kabely a spoje. 6. VymûÀte zapalovací svíãku Oãistûte nebo vymûàte síèku lapaãe jisker na tlumiãi v fuku. 6. Oãistûte pfiístupnou ãást karburátoru Vyãistûte nádrï na hydraulick olej Oãistûte chladící Ïebra válce a pfiesvûdãte se, zda ventilaãní otvory krytu startovacího zafiízení nejsou zaneseny neãistotou Vyãistûte vzduchov filtr. Czech 23

24 TECHNICK PARAMETRY Technické parametry Motor Objem válce, cm3 48,7 Vrtání válce, mm 44,0 Zdvih pístu, mm 32,0 Volnobûh, ot/min Nejvy í pfiípustné otáãky motoru,ot/min Nejvy í v stupní v kon motoru podle ISO 8893 ot/min 2,1kW/9 500 ot/min Hydraulick pfievod Hydraulick motor kapacita, cm3/ot 1,4 Hydraulické ãerpadlo kapacita, cm3/ot 1,2 Pracovní tlak vysokotlaká hadice, barû 130 PrÛtok, l/min 2-13 Hladina chvûní Ekvivalentní hladina chvûní, vycházející z ãasovû váïeného mnoïství energie hladin chvûní dle ISO 7505 pfii maximálních otáãkách nezatíïeného motoru Vlevo (hnací hfiídel), volnobûh/ maximální otáãky, m/s2 1,0/1,9 Vpravo (ovládání plynu), volnobûh/ maximální otáãky, m/s2 1,0/2,1 ezné vybavení Délka hnacího hfiídele, max Délka fiezné li ty, palcû/cm 6/16 Rozteã fietûzu, palcû 3/8 Hnací ãlánek, tlou Èka mm 1,3 Poãet zubû hnacího kola (fietûzky) 8 Zapalovací systém V robce/typ systému Elektrolux, ET Zapalovací svíãka Champion RCJ 7Y Vzdálenost elektrod, mm 0,5 Palivová a mazací soustava V robce/typ karburátoru Walbro HDA 86 Palivová nádrï, litrû 0,90 Olejová nádrï, litrû 1,30 Mazání fietûzu automatické Hmotnost Motorová jednotka bez fiezného vybavení, kg 7,0 Hfiídel s fiezn m vybavením, kg 2 m 2,2 3 m 2,4 4 m 2,9 6 m 4,0 Hladina hluku Ekvivalentní hladina zvukového tlaku v úrovni u í uïivatele, vycházející z ãasovû váïeného mnoïství energie zvukov ch hladin namûfien ch bûhem stejnû dlouhé doby pfii volnobûhu a maximálních otáãkách pfii nezatíïeném motoru, 50%/50% db(a), LP ãasovû váïeno, db(a) 94 Ekvivalentní hladina umového v konu, vycházející z ãasovû váïeného mnoïství energie zvukov ch hladin namûfien ch bûhem stejnû dlouhé doby pfii volnobûhu a maximálních otáãkách pfii nezatíïeném motoru, 50%/50% db(a), LW ãasovû váïeno, db(a) Czech

25 Czech 25

26 26 Czech *2zG 0H

27 Czech 27

28 28 Czech *2zG 0H