DS3. Jeep CHerokee. přijíždí do Evropy. Příloha Nabídka zánovních vozů od. design, sportovní apetit a výbavu. více na straně 16.

Transkript

1 č. 5, ročník 13, vychází 6. května 2014 časopis pro širokou motoristickou veřejnost / zdarma představujeme Jeep CHerokee Americká legenda přijíždí do Evropy Příloha Nabídka zánovních vozů od citroën DS3 Premiant sazí na design, sportovní apetit a výbavu více na straně 16

2 Mám rád své Subaru FORESTER a country folk! To je můj koncert pro 4 kola. Zdeněk M., farmář Kombinovaná spotřeba paliva 6,5 8,5 l/100 km, emise CO g/km. Mám rád lidi a věci, na které se můžu spolehnout, proto řídím FORESTER. Ať s ním vyrazím s vlekem na pole, nebo s rodinou do kina, vím, že díky trvalému pohonu všech kol Symmetrical AWD pokaždé bezpečně* dojedu. Plochý motor Boxer mi učaroval už dávno, teď má navíc větší sílu v nižších otáčkách a nižší spotřebu. Takže si jen tak v klidu jedu a zpívám - ať je na kolejích rosa nebo sníh. Poctivá cena od Kč AKČNÍ NABÍDKA NA MR13-15 % * Symmetrical AWD = přidaná hodnota Subaru pro aktivní bezpečnost a pro skvělé jízdní vlastnosti! subaru.cz koncertpro4kola.cz

3 8 Jepp Cherokee Jeden z nejzajímavějších automobilů třídy SUV se představuje. 28 OBSAH PŘEDSTAVUJEME PŘEDSTAVUJEME test 12 Je to hatchback nebo kombi? Zajímavý automobil rozšiřuje nabídku modelu Rapid. S motorem 1.2 TSI patří mezi nejzajímavější a nejúspornější automobily segmentu C. Kaleidoskop 4 Novinky ze světa automobilů Jeep Cherokee 8 Nevšední technika i design Opel Meriva 12 Omlazená meriva se představuje Citroën DS3 16 Malý premiant má co nabídnout TEST: Subaru Forester 20 Svezli jsme se s nejrychlejším foresterem Klimatizace 27 Co možná nevíte TEST: Škoda Rapid Spaceback 28 Sympatický hatchback s nízkou spotřebou TEST: Toyota RAV4 32 Skvělé jízdní vlastnosti Ochrana karoserií 34 Jak prodloužit autu život Motonovinky Velkoobjemové zajímavosti Zabezpečení motocyklů 40 Jak se bránit před zloději Nejrychlejší sekačka světa 42 Travní sekačka uhání 181 km/h Katalog čtyřkolek 44 Pracanti pro labužníky Opel Meriva Velkoprostorová meriva omládla. Pozoruhodný je nový motor. škoda Rapid Spaceback test Toyota RAV4 Hlavní zbraní nové toyoty jsou jízdní vlastnosti. Moto Motonovinky 2014 Zaměřeno na velkoobjemové stroje. 42 Nejrychlejčí sekačka Honda představuje nevšední pojetí sekačky. obsah květen editorial Čas zajímavých témat Jarní měsíce s sebou přináší řadu automobilových témat. My jsme se tentokrát věnovali ochraně karoserií a klimatizacím. Jistě si řada z nás pamatuje na doby, kdy jste se museli na nástřik dutin a spodků automobilů objednávat dlouhé týdny předem. Se zinkovanými karoseriemi ochrana dutin pohledem motoristů postupně ztrácela na významu. Praxe ale prokázala, že zinkování například v porovnání s elektroforézou, kterou byla například dříve ošetřena Škoda Fabia, prodlouží životnost karoserie nejvýše o 4 roky, zatímco nástřik dutin a spodku prováděný jednou za tři roky prodlouží životnost nejméně o 10 let. Více se dočtete na stranách 34 až 36. Řada z nás si na klimatizaci vzpomene právě až na jaře, což je docela zásadní chyba, protože nečinností klimatizace rychleji chátrá. Vhodné tedy je i v zimním období alespoň dvakrát měsíčně klimatizaci na pár minut zapnout. Promaže se tím kompresor, vyrovnají rozdílné tlaky v systému a vystředí se simerink hřídele kompresoru. šéfredaktor na Facebooku GraND AUTO Váš oblíbený magazín GRAND AUTO je i na Facebooku! Staňte se našimi přáteli a dozvíte se vše podstatné! Najdete nás jako GRAND AUTO ČASOPIS Vydavatel GRAND PRINC MEDIA, a.s., Generální ředitel David Mikula, d.mikula@gpmedia.cz, Obchodní manažerka Petra Seifertová, , p.seifertova@gpmedia.cz, Manažerka titulu Petra Ebertová, , p.ebertova@gpmedia.cz, Obchodní oddělení Dana Kahajová, , d.kahajova@gpmedia.cz, Redakce Michal Busta, Jiří Kaloč, redakce@gpmedia.cz, Produkce Michaela Kvasilová, m.kvasilova@gpmedia.cz, Adresa redakce Na Dlážděnce 348/42, Praha 8-Troja, , fax: , IČ: , Grafická úprava a DTP Grafické studio grand princ MEDIA, a.s., dtp@gpmedia.cz, Distribuce Michal Pařízek, m.parizek@gpmedia.cz, Evidenční číslo MK ČR E 13743, ISSN X (Print), (On-line). Vydání pro Českou republiku. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. ON-LINE na GRAND auto číslo 6 ročník 13. vyjde květen GRAND auto 3

4 novinky květen TEXT: redakce FOTO: archiv VW Golf slaví 40 let výročí Volkswagen Golf, nejúspěšnější evropský automobil, slaví zajímavé kulaté výročí. Dodnes bylo prodáno více než 30 milionů exemplářů tohoto bestselleru. Golf přitom v každé době věrně odrážel probíhající technický pokrok. První sériově vyráběný golf sjel z výrobní linky ve Wolfsburgu dne 29. března Tam, kde po celá desetiletí dominoval brouk s motorem vzadu, začala nová epocha vpředu napříč uloženého motoru a pohonu předních kol. Golf I, navržený Giorgiem Giugiarem a designérským studiem Volkswagenu, měl jako nástupce brouka, vyrobeného v počtu více než 21,5 milionu vozů, navázat na úspěšnou kariéru do té doby nejúspěšnějšího automobilu na světě. Soutěž Tým Grand Auta pokořil Opel Merivu V polovině dubna představil Opel omlazenou velkoprostorovou merivu v Praze ve Volcano Complexu. Kromě tiskové konference a testovacích jízd připravil importér také zábavnou soutěž. V časovém limitu bylo nutné do merivy vtěsnat co největší počet krabic a v celkem 24 úložných prostorech najít schované skleněné kuličky. Tým naší redakce suverénně zvítězil, a zajistil si tak obdiv nejvyššího vedení značky, ale zároveň trochu rozladil tiskového mluvčího Martina Hejrala, který skleněné kuličky sebevědomě a velmi pečlivě schoval a předpokládal, že všechny nikdo nikdy nenajde. Šťouravé novináře tak značně podcenil Pojistěte si pořizovací cenu auta Pojištění GAP kryje rozdíl mezi pořizovací cenou vozu a plněním primární pojišťovny v případě totální škody nebo krádeže. Pojišťovna QBE u nás začala tento druh pojištění nabízet již v roce 2005, a to pod názvem EuroGAP. O dva roky později nabídla produkt LeaseGAP, který kryje dluh vůči leasingové nebo jiné finanční společnosti, který vznikne z titulu rozdílu mezi účetní a obecnou hodnotou vozidla. Posledním přírůstkem do rodiny pojištění GAP je TruckGAP, určený pro nákladní automobily a autobusy do celkové hmotnosti 32 tun. TruckGAP ve svém segmentu nemá na českém trhu obdoby. Pojištění EuroGAP se dá sjednat i na ojetá vozidla do 6 let od data první registrace, což na trhu zdaleka není standardem. nabídka Volkswagen nabízí na koncernové ojeté vozy záruku až 7 let S velice zajímavou nabídkou přicházejí tradiční partneři, společnost Das WeltAuto a ŠkoFin. Systém prodeje ojetých vozidel nyní nabízí až sedmiletou záruku na ojeté automobily, kterou nabízí automobilka na všechny své koncernové značky. Nejedná se tedy o produkt komerční pojišťovny. Nová záruka v systému prodeje ojetých vozidel Das WeltAuto může být za výhodných cenových podmínek sjednána pro ojetá vozidla až do 7 let stáří s maximálně ujetými kilometry, což je další výhoda, kterou se tato novinka odlišuje od konkurence.

5 Parádní přehlídku ojetých vozů najdete u Das WeltAuto Das WeltAuto vám přináší denně spoustu novinek s prověřenou kvalitou a prodlouženou koncernovou zárukou. Das WeltAuto je celosvětová značka pro prodej ojetých vozů autorizovaných prodejců značek Volkswagen, Audi, SEAT a Volkswagen Užitkové vozy. Každé auto je detailně zkontrolováno, a může tak být prodáváno s garancí, protože Das WeltAuto přesně ví, co nabízí svým zákazníkům. Tímto způsobem minimalizujeme riziko, které je s koupí ojetého vozu vždy spojeno, a zajišťujeme transparentnost celého procesu koupě. Partnerem financování je ŠkoFIN s.r.o. Více na

6 novinky květen Slavnostní SEAT Ibiza Máme tu další koncernový model, který slaví kulaté výročí. výročí Dne 27. dubna 1984, v roce, kdy svět tleskal uvedení prvního počítače Apple Mac a kompaktní disk začal získávat na popularitě, vyjel z bran barcelonského závodu Zona Franca první vůz SEAT Ibiza. Tento model je dnes považován za nejúspěšnější a zároveň za nejcharismatičtější vůz v celé historii značky. Za 30 let se vyrobilo celkem pět milionů kusů. Ibiza se tak stala nejprodávanějším modelem značky. Ibiza vždy sázela na výrazný, sportovní design. Pod vzhledem všech čtyř generací jsou navíc podepsána velká jména automobilového designu, jako například Giorgio Giugiaro, Walter de Silva nebo Luca Donckerwolk. tuning BSR dokáže z motoru 1.6 TDI a 1.2 TSI získat téměř 100 kw! Švédská společnost BSR vyrábí tuningové kity pro optimalizaci softwarů řídicích jednotek motorů. Přehrání softwaru je možné díky unikátnímu systému PPC3 Tuning přes diagnostickou zástrčku OBD bez nutnosti zvednout kapotu či použít nářadí a je otázkou doslova pár minut. Tuningový kit pro motory 1.6 TDI koncernu Volkswagen dokáže získat o 20 kw navíc. Základní výkon 77 kw a točivý moment 250 Nm lze zvýšit na 97 kw a 295 Nm, čímž se parametry tohoto motoru přiblížily silnějšímu, ale také dražšímu motoru 2.0TDI. tuningového kitu je Kč s DPH. Na obdobné hodnoty se lze dostat i u zážehového motoru 1.2 TSI. Zde lze výkon zvýšit na 90 kw. kitu je Kč. inzerce NOVÁ IMAGE BEZKONKURENČNÍ ÚČINNOST novinka Citroën má nového jumpera Koncern PSA a Fiat přicházejí s novými užitkovými automobily. Citroën u svého jumpera nyní zveřejnil ceny. Model, který zaznamenal skutečný obchodní úspěch, registruje od svého uvedení na trh téměř exemplářů. Ceny za furgon startují na částce Kč bez DPH za verzi 2.2 HDI 81 kw (L1H1) s nákladovým prostorem 8 m 3. Naopak nejdražší je furgon s více jak dvojnásobným nákladovým prostorem (17 m 3, ceny od Kč). Při financování Citroën Financial Services lze využít dodatečné slevy Kč. 6

7 Zařaďte povinné ručení Komplet PLUS s garancí ceny na 3 roky! Platnost nabídky od do S povinným ručením Komplet PLUS navíc získáte vysoké limity pojistného plnění, pojištění střetu se zvířetem a nadstandardní asistenční služby. Přesvědčte se sami na nejbližší pobočce Generali. generali.cz květen GRAND auto 7

8 představení Jeep Cherokee 2014 Středové konzoli dominuje dotykový displej rozměru 5 nebo 8,4 palce. Ovladač pro nastavení činnosti systému 4x4. Nová generace populárního cherokee poprvé v historii opouští rámovou konstrukci a zadní tuhou nápravu. Revoluce nejen v designu Nová generace populárního modelu amerického výrobce poprvé v historii opouští rámovou konstrukci a zadní tuhou nápravu a naopak přichází s devítistupňovou samočinnou převodovkou a třemi systémy pohonu všech kol. Nový cherokee způsobuje protichůdné reakce. Na vině je především design přední části, který novému jeepu vysloužil krátce po jeho představení v loňském roce přezdívku Robocop. V Ženevě jsme se ale mohli přesvědčit, že odsuzující reakce na první obrázky jsou neoprávněné. Nový cherokee sice o 180 změnil svůj charakter, výraz i použití, přesto se v jistém slova smyslu stále drží zásad legendární značky a jejího spojení s terénem. Exteriér: Originální příď Zásadním poznávacím prvkem nového modelu je přední část vozu, která se nepodobá ničemu z historie automobilky. Přídi dominuje tradiční nasávací otvor vzduchu se sedmi vertikálními otvory a ostrou vodorovnou hranou. Z tradičních prvků, které najdete na každém jeepu, nechybí hranaté podběhy kol, nové pojetí pro změnu představují dvojité (s mlhovými světly dokonce trojité) přední světlomety. Horní využívají technologie LED, spodní integrované do černého nárazníku mohou být osazeny buď halogeny, nebo xenonovými výbojkami. Zadní část zvýrazňují rovněž diodová koncová světla, která mají nezaměnitelnou grafiku a vozidlo se tak stává snadno rozpoznatelným i v noci. Světla propojují horní (prosklenou) a spodní (plechovou) část a jsou poměrně jasným rozlišovacím prvkem nového cherokee. Ten se bude v základu dodávat na 17palcových kolech, pouze nejluxusnější verze Limited nabídne kola 18palcová. Další výbavovou lahůdkou bude dvoudílná panoramatická střecha CommandView, která je k dispozici ve všech úrovních výbavy za příplatek. Interiér: Kvalita, tradice i hi-tech Interiér americké novinky působí útulně a komfortně zároveň. Kladně lze hodnotit použité materiály, které působí hodnotně, pochválit lze zpracování i ergonomii ovládacích prvků či design, kde se tvůrci nechali inspirovat 8

9 Interiér nabízí kvalitní materiály, zpracování detailů je výborné. Menší sourozenec Grand Cherokee dostal také místo klasických analogových kontrolních přístrojů 7palcový TFT displej. historií značky. Například středová konzola kopíruje obrys masky chladiče původního modelu Jeep Willys z roku Kabina poskytuje dostatek prostoru v první i druhé řadě, všichni cestující mohou navíc využívat řadu chytrých úložných prostor. Důmyslná je například horní přihrádka nad středovou konzolí v horní části přístrojového panelu, další využitelný prostor se nachází pod sedadlem předního spolujezdce. Vinylem čalouněný přístrojový panel je standardem všech modelů a prošívání se opakuje i na středové loketní opěrce a loketních opěrkách na předních dveřích. Jeep Cherokee bude nabízen ve třech verzích, jejichž názvy se nechaly inspirovat atraktivními kouty naší planety (Marocco, Grand Canyon a Vesuv). Sedadla lze nastavovat ručně i elektricky (s pamětí), v nabídce je i jejich vyhřívání a odvětrávání (vpředu). Zadní sedadla jsou dělená v poměru 60/40 a nabízejí možnost podélného nastavení pro zvětšení zavazadlového prostoru, který má v základu objem 702 litrů (po střechu). V souladu TEXT: Jiří Kaloč FOTO: archiv s kvalitními materiály jsou i použité technologie na palubě tohoto SUV. Stejně jako u nového Grand Cherokee dostal i jeho menší sourozenec místo klasických analogových kontrolních přístrojů 7palcový TFT displej, další 5palcový nebo 8,4palcový displej (dotykový) dominuje středovému panelu. K dispozici bude rovněž multimediální systém UConnect se spoustou praktických funkcí. Když už jsme u maximální výbavy, audiofilové se mohou těšit na špičkový audiosystém Alpine s devíti reproduktory, subwooferem a výkonem 506 W. Nemálo položek má také seznam bezpečnostních systémů a elektronických asistentů. Za všechnu lze jmenovat například adaptivní tempomat, parkovací asistent, varování před čelním nárazem, varování před kolizí zezadu při výjezdu z parkoviště, hlídání udržování jízdního pruhu nebo sledování mrtvého úhlu. Americké SUV získalo v hodnocení EuroNCAP celkem 83 ze 100 bodů. Mezi prvky pasivní bezpečnosti, které najdete ve standardu všech verzí, patří sedm airbagů (vícestupňové inzerce Nový Jeep Cherokee OBJEVTE DNA ZNAČKY JEEP Spotřeba: od 5,3 do 10,0 l/100 km. Emise CO 2: od 139 do 232 g/km. Kolbenova 809/31, Praha U Seřadiště 7, Praha jeep.dojacek.cz

10 představení Jeep Cherokee 2014 čelní, boční, okenní a kolenní u řidiče), stabilizační systém ESC s kontrolou proti převrácení ERM a ABS s off-roadovou kalibrací. Čtyři nebo šest a šest nebo devět... To není žádný číselný hlavolam, ale nabídka možností pohonného ústrojí. U automobilu vyvinutého v Americe a pro americký trh je vždy poměrně diskutabilní, v jaké podobě se nakonec objeví na starém kontinentu, kde mají motoristé trochu jiné nároky a požadavky. Cherokee vyvíjený již pod křídly automobilky Fiat ale neponechává nic náhodě. Hlavní trumf v rukávu, respektive pod kapotou, představuje vznětový čtyřválec 2,0 litru Multijet II nabízený ve dvou výkonových verzích 103 a 125 kw. I v Evropě se však najdou tací, kteří naftu zrovna nemusí, a pro ty je v nabídce klasický atmosféricky plněný šestiválec 3,2 litru Pentastar (200 kw). Tento motor bude nabízen pouze pro verze Limited a Trailhawk. Cherokee se ještě vyrábí s přeplňovaným čtyřválcem 2,4 litru Tigershark MultiAir (130 kw), ten by ovšem měl být k dispozici pouze pro Rusko a země blízkého východu. Pokud opomineme luxusní Range Rover Evoque, je nový Cherokee prvním modelem střední kategorie SUV, který bude mít k dispozici devítistupňovou samočinnou převodovku. Kombinovat se bude pouze s oběma zážehovými agregáty silnějším turbodieselem. Ten slabší si musí vystačit s šestistupňovou, ručně řazenou převodovkou. Zadní sedadla nabízejí možnost podélného nastavení pro zvětšení zavazadlového prostoru, který má v základu objem 702 litrů (po střechu). Zadní část zvýrazňují rovněž diodová koncová světla, která mají nezaměnitelnou grafiku. Cherokee nabízí také úsporné vznětové motory fiatu. Jde o čtyřválec 2.0 s výkonem 103 nebo 125 kw. Tři stupně systému pohonu Základ vozu Jeep Cherokee tvoří platforma Compact US Wide (CUS-wide), na které vznikly mimo jiné i modely Dodge Dart, Alfa Romeo Giulietta nebo Chrysler 200. Platforma se skládá z modulárních a zaměnitelných komponentů a umožňuje variabilitu rozvoru náprav, rozchodu předních a zadních kol, předního převisu, délky a šířky. Vpředu najdete zavěšení typu MacPherson, zadní víceprvková náprava je uchycena na přídavném rámu, který zlepšuje komfort a prodlužuje životnost karoserie při jízdě v terénu. Jeep Cherokee je k dispozici s pohonem předních nebo všech kol, v druhém případě hned ve třech úrovních. Základem všech variant 4x4 je samočinně přiřaditelný pohon zadních kol prostřednictvím elektronicky ovládané lamelové spojky, který najdete i ve verzi Jeep Active Drive I, která je určena pro varianty Longitude a Limited. Vyšší stupeň Jeep Active Drive II nabídne navíc účinnou terénní redukci (2,92:1). Při jejím aktivování se zároveň nastaví pevné rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola. Nejúčinnější systém použitý v modelu Trailhawk, nazvaný Jeep Active Drive Lock, má ještě k tomu závěr zadního diferenciálu, který je ovládán automaticky v režimu Rock. Všechny systémy úzce spolupracují se stabilizačním systémem ESC, který umožňuje přibrzděním jednoho či více kol v kritických situacích částečně nahradit absenci závěrů nápravových diferenciálů vpředu i vzadu. Systémy pohonu všech kol jsou doplněny o systém kontroly trakce Selec-Terrain, který nabízí čtyři režimy (u modelu Trailhawk je navíc pátý režim Rock): Auto, Snow, Sport a Sand/Mud. Jednotlivé režimy nastavují optimální rozdělení točivého momentu na kola podle povrchu a jeho adheze. Součástí off-roadových pomůcek modelu Trailhawk je ještě systém Selec-Speed Control s funkcemi Hill-descent Control a Hill-ascent Control, který umožňuje vyjíždět a sjíždět prudké svahy bez zásahu řidiče. Samotný systém si po aktivaci řídí točivý moment motoru i brzdy s cílem udržet nastavenou rychlost při překonávání překážek. Řidič pouze nastaví rychlost v rozmezí 1,6 8,5 km/h a pak řídí volantem směr, kterým se chce ubírat. Nový cherokee by se měl na českém trhu objevit do léta, ceny zatím nejsou známy. 10

11 TEXT: redakce kupujete OJETý VŮz VíTE, za CO PlATíTE? V další části našeho seriálu se ještě v krátkosti vrátíme k tomu, čeho si všímat při nákupu ojetého vozu a jak se vyvarovat zbytečným nákladům při jeho financování. S našimi dotazy jsme se obrátili na pana Jiřího Jandu, vedoucího Centra ojetých vozů leasingové společnosti ALD Automotive s.r.o. ní v tomto případě může mít fatální následky pro vůz nebo posádku. Opět v tomto případě doporučuji návštěvu odborného servisu nebo radu specialisty z vašeho okolí. Dosti diskutované téma posledních dnů je RPSN u úvěrových smluv. Jaký je váš názor na tuto situaci? Provize ze sjednaných úvěrů se stala téměř hlavním předmětem podnikání pro mnoho autobazarů včetně největších hráčů na trhu. V oblasti sekundárního prodeje vozů z majetku společnosti se naše skupina snaží o maximální transparentnost vůči zákazníkům. je pevně stanovena na základě zůstatkové hodnoty vozu a veškeré procesy podléhají pravidelnému auditu. Našim klientům nabízíme úplnou nabídku možností financování a pojištění vozu. Respektujeme samozřejmě nabídky, které získá samotný klient, ale v některých případech se snažíme upozornit zákazníky na skryté podmínky a nebezpečí uvažovaného způsobu financování. Samozřejmostí je pak konzultace všech výhod a případných záporů jednotlivých finančních produktů a návrh optimálního řešení dle možností a situace klienta. V souvislosti s vaší inzerce V předchozích částech našeho rozhovoru jsme se věnovali možným skrytým vadám ojetých vozů a tomu, jak je při výběru automobilu snadno rozpoznat. Čemu by naši čtenáři měli dále věnovat pozornost? Důležitým faktorem, který ovlivňuje rozhodování o nákupu, je jistě technický stav vozu v okamžiku jeho prodeje. Pokud se jedná o odprodej z řádně ukončené leasingové smlouvy, jako je v případě absolutní většiny vozů nabízených naší společností, pak je jeho technický stav bez závad. Tyto vozy jsou po celou dobu leasingového nájmu řádně servisovány v síti servisních partnerů, v souladu s nájemní smlouvou. U ostatních nabídek doporučuji kontrolu nejen zjevných prvků, jako je stav pneumatik nebo úplnost povinné výbavy, deklarovaných doplňků vozu a data poslední technické kontroly. Pouze čtenářům připomínám, že technickou kontrolu a její intervaly definuje zákon č. 56/2001 Sb. Nový vůz má první interval STK 4 roky a pak se kontrola opakuje každé dva roky. Důležité jsou rovněž ověřené informace o poslední výměně provozních kapalin a stavu brzdové soustavy vozu. To jsou prvky, jejichž špatného stavu si všimnete nejdříve, a pochybeotázkou jsem nezaznamenal žádnou stížnost ze strany zákazníků na naše doporučené produkty a nabídky. Nabízená cena je často vázána na způsob financování. Je to tak v pořádku? Tento způsob optického snížení ceny je dosti rozšířený. Nezbývá než velmi důkladně prostudovat celou nabídku včetně všech hvězdiček a poznámek pod čarou. Cílem těchto prodejců je pouze vyvolat zájem a získat zákazníka k návštěvě prodejního místa. Na místě pak bohužel zjistíte, že nabídka není tak úplně výhodná. Sám se s těmito nabídkami setkávám denně při monitoringu situace na trhu. Jsou nějaké další situace, kdy by se měl klient mít při výběru ojetého vozu na pozoru? V každém případě je důležité trvat na fyzickém předvedení nabízeného vozu a v žádném případě neplatit jakoukoliv rezervační zálohu předem. Děkujeme vám za rozhovor! Děkuji všem čtenářům a přeji jim šťastnou ruku při výběru vozu a zejména pak mnoho radostných kilometrů za jeho volantem! PROJekt GRAnD AUtO ALD centrum ojetych vozu - Grand Auto (sire 196mm podval) ( ) II PRINT.indd 1 květen GRAND auto 17:30 11

12 představení Opel Meriva Facelift merivě sluší. Vypadá dospěleji. Čerstvá krev Opel znatelně omladil svou velkoprostorovou merivu. Vypadá dospěleji a nabízí zcela nový vznětový motor, který je znatelně kultivovanější, ale i úspornější, a nabízí větší výkonové rozpětí. Opel merivu modernizuje po třech letech výroby a nutno uznat, že jí lehká úprava stylu sluší. Větší maska chladiče vůz po vzoru modernizované insignie vizuálně rozšířila a s bohatším chromováním navíc vypadá honosněji. Změn doznaly také nárazníky a světlomety, které navíc lépe svítí. V interiéru jen s drobnými změnami Interiér byl změněn minimálně. Ono ani nebylo moc co vylepšovat. Na palubní desce se zabydlel jak nový multimediální systém IntelliLink, tak navigační systém Navi 950, který je k dispozici za Kč. Samotný IntelliLink si zaslouží pochvalu. Možná je ale ekonomicky výhodnější investovat do znatelně levnější verze Navi 650 za Kč, která víceméně pouze využívá starší generaci softwaru. Specialitou merivy i nadále zůstává posuvná a vyjímatelná loketní opěrka FlexRail, pod kterou se nachází jedna posuvná přihrádka a jedna pevná ve středovém tunelu. Za příplatek se může řidič nechat rozmazlovat vyhřívaným věncem volantu. Vysoká variabilita sedadel Opel Meriva si samozřejmě i po faceliftu ponechává řadu výjimečných technických řešení, jako je otevírání zadních dveří protisměru jízdy nebo nezvykle vysokou variabilitu zadních sedadel, které Opel říká FlexSpace. U zadních sedadel lze měnit jak sklon opěradel, tak posuv. Při obsazení čtyřmi osobami lze krajní sedadla posunout více dozadu, současně s tím se posunou blíže k sobě a tak cestující získají více prostoru mezi dveřmi a sedadlem. Podobný koncept má i větší Opel Zafira Tourer. V této čtyřmístné konfiguraci nabízí meriva tolik prostoru, který mohou nabídnout automobily o dvě třídy větší!! Otevírání proti směru jízdy Opel k výborné variabilitě sedadel přidal ještě netypické otevírání dveří. Automobilka při vývoji věnovala této staronové koncepci hodně času. Obecně lze říci, že dveře ve všech ohledech přinášejí pozitiva. Přední i zadní dveře se otevírají v téměř devadesátistupňovém úhlu, což je nevídané. Nastupování na zadní sedadla >> 12

13 TEXT: Michal Busta FOTO: archiv Na palubní desce se zabydlel jak nový multimediální systém IntelliLink, tak navigační systém Navi 950 (příplatek Kč). Největší novinkou je zcela nový vznětový čtyřválec 1.6 CDTI. Nahrazuje motory 1.3 a 1.7 CDTI. Posuvná a vyjímatelná loketní opěrka FlexRail nabízí vysokou praktičnost a nadprůměrný objem. inzerce DOST MÍSTA PRO DLOUHÉ NOHY. JE TO NĚMKA. CORSA se slevou až Kč MeRIVA se slevou až Kč NOVÁ MERIVA OPel 500 pospěšte si, mizí rychle! ASTRA se slevou až Kč KOMFORT NEJVYŠŠÍHO STUPNĚ. Slevy až Kč! Od 16. do limitovaná nabídka 500 vozů. Se zvýšenou polohou sedadel a unikátním systémem FlexDoors. Německá kvalita ve své nejlepší podobě. Zimní pneumatiky včetně jejich pojištění při financování Opel Finance zdarma Opel Již za pojištění Kč s 0% spoluúčastí a se sazbou už od 2,69 %* Kombinovaná opel.cz spotřeba infolinka: a emise CO : 4,1 7,5 Kombinovaná l/100 km, spotřeba g/km. a emise * Sazba CO 2 pojistného : 4,1 6,3 l/100 zahrnuje km, havarijní g/km. pojištění a povinné ručení, 0% spoluúčast platí jen při opravě v autorizovaném servisu Opel. AUTA DEALER, s.r.o. ADRESA, Dubno TELEFON 122 Příbram tel.: mob:

14 představení Opel Meriva Nastupování i vystupování je díky protisměrně otevíraným dveřím velice snadné. Záď má nové zadní svítilny i nárazník. je znatelně pohodlnější. Jediný problém nastane v případě, když chtějí cestující vpředu i vzadu vystupovat současně. Mezi dveřmi je pak těsno. Naopak v případě montáže dětské sedačky a při upínání dítěte do pásů je na zadní sedadla znatelně lepší přístup. Rodiče také ocení lepší kontrolu dítěte mezi otevřenými dveřmi v případech, kdy se mu nemohou naplno věnovat například při manipulaci se sedačkou nebo nákupem. Strmé přesné řízení Podvozek je samotnou kapitolou merivy. Je komfortní i sportovní zároveň. Jízdní vlastnosti jsou výborné, přestože meriva má na rozdíl od zafiry a astry obyčejnou vlečnou nápravu bez Wattova přímovodu a nemůže si pomoci příplatkovými adaptivními tlumiči. Do zatáček se meriva vrhá s chutí. V serpentinách jí dokáže víceméně sekundovat jen Ford B-Max. I přes větší boční plochu je meriva poměrně dobře imunní na boční vítr nebo vyjeté koleje. Podvozek k těmto svým vlastnostem přidává i dostatečnou dávku komfortu. Je až s podivem, jak dobře se umí s nerovnostmi vypořádat i na nízkoprofilových pneumatikách. Řízení je precizní a poměrně strmé. Špatná také není zpětná vazba od kol do řízení. Posilovač řízení při vyšších rychlostech příjemně tuhne. Motorové překvapení Citlivé modernizaci exteriéru a interiéru sekunduje motor. Dosavadní turbodiesely od Opelu sice na konkurenci stačily výkonem i nízkou spotřebou, dlouhozdvihový litinový agregát 1.7 CDTI ovšem nezapře svůj původ v devadesátých letech. Je poměrně hlučný a projevuje se patrným turboefekterm. Zcela nový celohliníkový čtyřválec 1.6 CDTI (typ B16DTH), který je prvním zástupcem rodiny GM Medium diesel, se všech těchto nešvarů úspěšně zbavil. Opel nabídne tři výkonové úrovně Na přání je možné merivu z výroby vybavit nosičem kol, který je integrovaný do zadního nárazníku. se 70, 81 a 100 kw. První z nich již brzy nahradí stejně výkonnou třináctistovku, druhé dva jsou nástupcem původního 1.7 CDTI s 81 a 96 kw. Sedmnáctistovka s výkonem 81 kw ve výrobním programu pokračuje již jenom v kombinaci s automatickou převodovkou. Jak jsme si mohli ověřit, nový vznětový čtyřválec je tichý a kultivovaný. Má rychlé a přesné reakce na sešlápnutí pedálu plynu. Po zpožděné reakci už není ani památky. Zážehové motory reprezentují dvě čtrnáctistovky. Jedna atmosférická (1.4i-74 kw), druhá se dvěma úrovněmi přeplňování (1.4 Turbo-88 nebo 103 kw). Opel nyní merivu nabízí se zajímavým cenovým zvýhodněním ve výbavě Smile. Nejlevnější je verze se zážehovým atmosférickým čtyřválcem 1.4/74 kw ( Kč), přeplňovaná čtrnáctistovka je dražší o Kč. Nejlevnější vznětová verze 1.3 CDTI/55 kw stojí Kč. V základní výbavě Smile přitom nechybí klimatizace, autorádio CD 300 MP3, stabilizační systém nebo variabilní systém sedadel FlexSpace. K dispozici je navíc zdarma záruka na 6 let nebo km na motor, převodovku a rozvodovku. V rámci záruky je navíc odtah po nehodě zdarma. Opel už připravuje nástupce merivy Opel možná trochu překvapivě nepočítá s přímým nástupcem velkoprostorové merivy a zafiry. Naopak počítá s tím, že do tří let představí nové crossovery, které oba velkoprostorové automobily nahradí. Toto rozhodnutí koresponduje se skutečností, že prodeje velkoprostorových automobilů v Evropě výrazně klesají, zatímco crossoverům a třídě SUV se daří. Nové crossovery Opel vyvíjí ve spolupráci s francouzským koncernem PSA Peugeot-Citroën. Platforma i motory mají pocházet z francouzské dílny. 14

15 Přišel čas to rozbalit Nová Kia Soul Užijte si jízdu s originálním vozem Kia Soul oceněným prestižní cenou Red Dot Design Award za design a můžete si být jistí, ze vás nikdo nepřehlédne. od Kč, sebevědomá nabídka sedmileté záruky a možnost financování Kia Select, díky kterému můžete mít každé 3 roky nový vůz, budou pak už jen příjemným překvapením nakonec. ADcentrum s.r.o., franšízant značky Auto Duba Jeremiášova 2599/1a, Praha 5, tel.: , , kiaprodej@ad-centrum.cz, web: Nová Kia Soul. Kombinovaná spotřeba 4,4 9,6 l/100 km. Emise CO g/km. Vyobrazení vozu je pouze ilustrativní. Pro bližší informace o ceně a financování navštivte nebo kontaktujte svého prodejce Kia.

16 představení Citroën DS3 Řada DS představuje luxusní řadu Citroënu. Nejmenším modelem je verze DS3. Malý individualista Citroën chce v době globalizace automobilového trhu nabízet více, než standardní obal na motor a podvozek jako jiní výrobci. Proto je vedle běžných modelů v nabídce také řada označená jako DS. Základem této luxusní odnože francouzské automobilky je model DS3. Francouzi a ti od Citroënu zvláště vždy chtěli dělat své automobily trochu jinak a něčím se vymezovat proti zbytku světa. Jedni je zato milují, druzí jimi opovrhují. Pravdou je, že to přineslo historii automobilismu mnoho legendárních modelů, ale zároveň tím bylo objeveno i nemalé množství slepých uliček. Kam se ubírá řada DS? Vstříc individualitě Velké množství variací, barev a doplňků prozrazuje, že lidé od Citroënu si v případě DS3 vzali za vzor dnes velice úspěšný luxusní miniautomobil od Mini nebo znovuvzkříšený Fiat Cinquecento (500). Motoristé jsou z velké části individualisté, a proto se chtějí lišit. Jejich automobil pak představuje jednu z možností, jak to dát najevo. Auto jako výrazový prostředek přitom nemusí být ani extrémně drahé, ani nesmyslně výkonné, a řada DS, což mimochodem znamená different spirit neboli jiný duch je toho příkladem. Na rozdíl od konkurence (Fiat 500 a Mini) však Citroën DS3, který jako první zástupce řady DS přišel na trh již v roce 2009, není žádné retro. I proto mu designéři zasadili do nárazníku vertikálně uspořádané LED diody a celý design svým pojetím v podstatě nepřipomíná nic z historie značky. Jinak ovšem tvary třídveřové karoserie do sebe pěkně zapadají a celkově tvoří harmonický celek, který však trochu postrádá nějakou linii a výraznou linku. Jeden z hlavních prvků, které od sebe jednotlivé modely mají odlišovat, představuje stejně jako u mini a fiatu střecha. Zákazník si může vybírat z celkem 38 barevných kombinací střechy, karoserie a doplňků, jako zpětná zrcátka či řadicí páka. K dispozici je také široká nabídka grafických motivů, kterými lze například střechu ozdobit. Vybírat lze dále ze dvou rozměrů kol, jejich barevného provedení a matné či lesklé povrchové úpravy. >> 16

17 TEXT: Jiří Kaloč FOTO: autor a archiv firem V interiéru najdeme vysoce kvalitní materiály a perfektní dílenské zpracování. Tubusy přístrojů sází na analogovou grafiku. Pochvalu zaslouží řazení, které je přesné, i když s delší drahou. Modely DS jsou pro ty, kteří se chtějí odlišit. inzerce

18 představení Citroën DS3 Líbivá kola, avšak méně praktická. Prosklení prochází celým vozem. Charakteristická diodová světla. Sedadla nabízejí dobrou boční oporu. DS3 sází na sportovní notu. DS3 nabízí nespočet variant. Například verze DS WORLD PARIS je vyrobena pouze v 15 číslovaných exemplářích. vozu je Eur. Výjimečně kvalitní zpracování i materiály Extravagantní interiér a velmi vkusně tvarované přístroje ve stylu náramkových hodinek s centrálně umístěným rychloměrem před volantem působí hodnotným dojmem, a to samé platí i o ostatních ovládacích prvcích, i když těch materiálů a vzorů je na první pohled v interiéru až moc. Díky vybrání v přístrojové desce může spolujezdec sedět hodně vpředu, čímž získá místo cestující na zadním sedadle. Samotné sezení vzadu toho samozřejmě mnoho nenabízí, jako nouzové však postačí, a děti se zde nijak omezovat nemusí. Použité materiály a zpracování detailů je na třídu kompaktů výjimečné. A kdyby si toho řidič snad nebyl vědomý, na volantu má místo dvojitého šípu obdélníkové logo DS. Konečně to najdete i na kapotě a pátých dveřích, což některé méně znalé obdivovatele může vést k otázce, co je to vůbec za auto. Citroën DS3 se dnes nabízí ve čtyřech verzích (Design, Style, Sport a Ultra Prestige), které se liší výbavou, a k tomu se ještě navíc většinou prodává speciálně vybavený a vybarvený model nějaké limitované edice. V současnosti lze například pořídit speciální varianty Faubourg Addict, která se prodává jako doplňková výbava, a charakterizuje ji logo DS včleněné do střechy nebo krytu vnějších zpětných zrcátek s logem vyrytým pomocí laseru, popřípadě disky kol s diamantovým výbrusem, jejichž střed má stejný odstín jako karoserie. Oproti C3 má DS3 samozřejmě bohatší výbavu a některé luxusní doplňky. Za všechny jmenujme například Hi-fi audiosystém či navigaci MyWay. Lze s ní propojit také mobilní telefon přes Bluetooth, konektor USB mezi předními sedadly zase umožňuje připojení externího zdroje hudby. Snadné ovládání audiosystému zajišťuje ovladač pod volantem. Další zajímavostí je systém Wi-fi on Board, který umožňuje přístup na internet prostřednictvím mobilního telefonu, který leží v automobilu. Je libo benzin nebo naftu? I v nabídce motorizací je rozhodně z čeho vybírat, ať už chcete zážehový, nebo vznětový motor. y šesti výhradně čtyřválcových pohonných jednotek (tři zážehové, tři vznětové), které samozřejmě pohání přední kola, leží v rozpětí kw. Na výběr jsou i převodovky od pětinebo šestistupňových manuálů přes čtyřstupňový automat až po tzv. robotizovanou šestistupňo- vou převodovku se samočinnou spojkou. Tato nabídka je ostatně srovnatelná s modelem C3, nicméně za volantem DS3 přináší trochu jiné zážitky. Luxusnější provedení kompaktního hatchbacku má totiž sportovně naladěný podvozek a agilnější řízení, což umožňuje naplno využívat potenciál silnějších pohonných jednotek. Kvůli jízdním výkonům, i když nejsou vůbec špatné, si však asi DS3 (kromě verze Racing) nikdo pořizovat nebude. Hlavním lákadlem je v tomto případě originální design, luxusně pojatý interiér a hlavně obrovské možnosti individualizace. Majitel si tímto automobilem bude chtít hlavně udělat radost, žádné další racionální důvody ve srovnání se standardním C3 zde nejsou. Nicméně k plnohodnotnému životu člověk určitě dostatek radosti potřebuje, nemyslíte? 18

19 Silná trojka Suzuki pro Silná každou příležitost trojka Suzuki Rodinný Rodinný Univerzální Svižný Univerzální Nový Nový Suzuki Suzuki S-Cross S-Cross Suzuki SX4 od od Kč od Kč Suzuki S-Cross Suzuki 1.6 DDiS: emise S-Cross CO g/km, kombinovaná 1.6 DDiS: spotřeba emise 4,2 l/100 km. CO g/km, kombinovaná spotřeba 4,2 l/100 km. Fotografie je pouze Fotografie ilustrativní. je pouze ilustrativní. Suzuki Suzuki Swift od Kč Suzuki Swift 1.2: emise CO g/km, kombinovaná spotřeba 5,0 l/100 km. Vyobrazený model obsahuje prvky příplatkové výbavy. od 24 TERS, spol. s TERS, r.o. autorizovaný spol. dealer s Suzuki r.o. s nejdelší autorizovaný tradicí v Praze de Českobrodská Českobrodská 521, Praha 9 Dolní Počernice 521, 190 tel.: Praha info@suzuki-ters.cz 9 Dolní Počernice tel.: inzerce

20 test Subaru Forester 2.0Diesel Importér Subaru připravil pro zákazníky zajímavé akční nabídky. Na skladové vozy modelového roku 2013 je nyní nabízena 15% sleva z katalogových cen. Nabídka se týká především modelů Forester, ale i Outback a XV. Subaru s bonusem Nejvýkonnější Subaru XT se 177 kw poznáte podle agresivnějšího předního nárazníku. Například poslední, čtvrtou generaci modelu Forester lze se zážehovým motorem pořídit dokonce za méně než Kč, což je s ohledem na pohon všech kol v dané třídě SUV jedna z nejnižších cen vůbec. U vznětových verzí je možné ušetřit až Kč. Subaru Forester navíc nabízí další bonus v podobě nového motoru. K dispozici je totiž i špičková verze s přeplňovaným zážehovým motorem o výkonu 177 kw. Přeplňovaný benzinový boxer se totiž kvůli přísným emisním limitům v Evropě poslední tři roky nenabízel. Tehdy šlo o čtyřválec 2.5 (169 kw/320 Nm). Nyní má Subaru trumf v podobě přeplňovaného dvoulitru s přímým vstřikováním benzinu. Objemově menší motor ( kw/350 Nm) dosahuje ve srovnání se starší verzí lepších parametrů. Je výkonnější a znatelně úspornější. Mohlo by se zdát, že u Subaru na původní atmosférický dvoulitr přidali jen turbodmychadlo. Ale tak to není. Motor má jiné vrtání i zdvih a pracuje s přímým vstřikováním benzinu. Zatímco atmosférická verze 2.0i/110 kw je výrazně nadčtvercová (vrtání 84 mm, zdvih 90 mm zdvih je tedy vyšší nežli vrtání, což znatelně zvyšuje točivý moment i výkon v nižších otáčkách), je přeplňovaný motor 2.0 XT DIT (Direct Injection Turbo) přesně čtvercový (vrtání i zdvih má shodných 86 mm, stejně jako u vznětového motoru). Nejvýkonnější forester snadno prožene nejvýkonnější sedany na trhu. Podvozek je perfektně naladěný a nízká pohotovostní hmotnost (1682 kg) společně s nízkým těžištěm díky plochému uspořádání motoru a symetrické konstrukci pohonu všech kol umí velice hezky sprintovat na dálnici i v serpentinách. V zatáčkách se minimálně naklání. Jízdními vlastnostmi však nezklamou ani slabší motorizace. I zde je až s podivem, co vše si nechá forester na kvalitní silnici líbit. A v terénu rozhodně nezklame. Vznětová verze se vyplatí až po ujetí km! Nový přeplňovaný zážehový boxer nezklame ani spotřebou. V praxi se totiž v této disciplíně vyrovná svému atmosférickému kolegovi 2.0i/110 kw s výjimkou městského provozu. Ani zde ale není rozdíl zásadní. Subaru si revoluční dieselový boxer nechává dobře zaplatit. Ve srovnání s benzinovou, stejně vybavenou verzí je o rovných Kč dražší. Forester je se vznětovým motorem 2.0D v praxi úspornější 20