STOJAN NA KOLA PRO FIRMU MMCITÉ

Transkript

1 VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ BRNO UNIVERSITY OF TECHNOLOGY FAKULTA VÝTVARNÝCH UMĚNÍ FACULTY OF FINE ART ATELIÉR PRODUKTOVÉHO DESIGNU STUDIO OF PRODUCT DESIGN STOJAN NA KOLA PRO FIRMU MMCITÉ BICYCLE STAND FOR MMCITÉ COMPANY

2 DIPLOMOVÁ PRÁCE DIPLOMA THESIS AUTOR PRÁCE BcA. JITKA TRČKOVÁ AUTHOR VEDOUCÍ PRÁCE akad. soch. ZDENĚK ZDAŘIL SUPERVISOR OPONENT PRÁCE OPPONENT BRNO 2014 Mgr.A. DAVID KARÁSEK

3 DOKUMENTACE VŠKP K obhajobě bylo předložen 1 prototyp stojanu pro 4 kola, doplněm vizualizací dalších variant a použití. Koncept A stojan opírá rám kola. Koncept B stojan fixující přední kolo. Koncept C stojan fixující jízdní kolo zavěšením.

4 Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (4stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 162 x 54 cm, 2014 Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (4stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 162 x 54 cm, 2014

5 Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (2stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 58 x 54 cm, 2014 Výsledný návrh stojanu na kola BENDY (2stojan), ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 6 x 54 cm, 2014

6 Další varianty skládání stojanů (např. kolem mříže ke stromům atd..) Vizualizace stojanu v prostředí

7 Vizualizace nekonečného pásu stojanů v řadě.

8 Zkouška pracovního prototypu, zkouška kotvení, ocel, výroba ohýbáním pásoviny, 82 x 6 x 54 cm, 2014

9 Obhajoba praktické magisterské části Stojan na kola pro firmu mmcité Předmětem mé magisterské závěrečné práce jsem zvolila stojan na kola a to ve spolupráci s českou firmou zabývající se městským mobiliářem. Cílem je vytvořit návrh stojanu na kola, který vyhovuje po stránce materiálové a konstrukční. S tím je spojená cenová dostupnost a výroba v závislosti na firmě mmcité. Zároveň se snažím respektovat tvar a funkci jízdního kola a podle toho navrhnout stojan s ideální fixací a možností pohodlného uzamčení. Návrh stojanu bude obsahovat několik variant zpracování podle počtu míst pro zajištění jízdních kol, k tomu přizpůsobená konstrukce, včetně kotvení. S firmou mmcité jsem začala spolupracovat už téměř před rokem. Po několika měsících jsem se rozhodla svou diplomovou práci směřovat do řad městského mobiliáře a nahlédnout do reálného světa designu. Po konzultaci s šéfdesignérem Davidem Karáskem jsme se dohodli na zadání: stojan na kola. Cílem navrhování bylo vytvořit ideální stojan, jednoduché výroby, finanční dostupnosti a praktičnosti, který by byl plně funkční, ale zároveň esteticky hodnotný. V neposlední řadě je důležité respektovat tvar kola, ale i prostředí, do kterého bude stojan na kola umístěn. Na začátku procesu jsem zkoumala možnosti uchycení a fixaci jízdního kola. Rozpracovala jsem tři základní koncepty stojan typu zábradlí, kdy kolo parkujeme opřením rámu (nejpraktičtější a nejsrozumitelnější způsob); stojan, který mechanicky fixuje přední kolo (potřeba minimálního prostoru v městském prostředí); stojan, u kterého fixace dosáhneme zavěšením kola o řídítka (zavěšením do malé výšky max. 10 cm zamezíme pohybu, zároveň vzniká minimální kontakt stojanu s kolem). Výsledkem mého snažení je stojan na kola ve třech základních variantách pro jedno, dvě a čtyři kola, s možností skládání stojanů do atypických kompozic přizpůsobených danému prostředí. Základním prvkem je oblouk asi 820 mm vysoký, mírně vyosený, aby pohodlně zachytil vrchní rám konstrukce kola spolu s předním kolem. Výrobek je zhotoven ohýbáním standardní pásoviny 8 x 60 mm. Stojan nabízí jednoduché uzamčení kola skrze vnitřní část oblouku.

10 Díky jednomu základnímu segmentu (při opakování jsou to dva různé segmenty, lišící se jen v délce spodní části stojanu) můžeme jednoduše zhotovit stojan na kola s libovolným počtem parkovacích míst. Přesto jsem zvolila tři základní varianty pro 4, 2 a 1 kolo. Kotvit je třeba každý oblouk zvlášť, kvůli zamezení vibrací oblouku při úderu. Cílem bylo také vytvořit prvek s jasným tvarem, který bude fungovat i po estetické stránce, a který bude dotvářet tvář města.