ŘADA VÝROBKŮ KLOUBOVÉ DAMPRY

Transkript

1 ŘADA VÝROBKŮ KLOUBOVÉ DAMPRY

2 KLOUBOVÉ DAMPRY NAVRŽENY PRO POSKYTOVÁNÍ VYSOKÉHO VÝKONU Nová řada kloubových damprů Terex se honosí přepravní kapacitou od 25 tun do 38 tun. V našich TA250, TA300 a TA400 máme správný výrobek pro každé uplatnění. TA250 Výkon motoru 232 kw (311 hp) Maximální užitečné zatížení 25 t Kapacita při plném naložení 15,5 m 3 TA300 Výkon motoru 276 kw (370 hp) Maximální užitečné zatížení 28 t Kapacita při plném naložení 17,5 m 3 TA400 Výkon motoru 331 kw (444 hp) Maximální užitečné zatížení 38 t Kapacita při plném naložení 23,3 m 3 Zobrazené údaje standardní konfigurace se mohou lišit podle volitelných možností a standardů země. 2

3 OBSAH Generace 9 4 Přehled 6 Účinnost 8 Servis 10 Výkon 12 Pohodlí řidiče 14 Specifikace 16 Vybavení 20 Stoupavost a retardace 21 3

4 GENERACE 9 NOVÉ, ČISTÉ PALIVOVĚ ÚSPORNĚJŠÍ KLOUBOVÉ DAMPRY TEREX NAŠE NOVÉ KLOUBOVÉ DAMPRY TEREX GENERACE 9. Navržené pro zvýšení vaší produktivity a ziskovosti jsou kloubové dampry naší řady generace 9 poháněné motory Scania, které jsou proslulé svojí dobou provozuschopnosti a spolehlivostí, osvědčenou účinností paliva a snadnou údržbou podpořenou znamenitou celosvětovou servisní sítí. Kloubové dampry Terex jsou navrženy pro udržení vysoké úrovně vaší produktivity, nízké spotřeby paliva a krátkých dob cyklů. Jsou jako doma na místech od pískových a štěrkových lomů po uhelné doly a projekty staveb silnic. Pro vývoj kloubových damprů se schopností pracovat v nejtěžších podmínkách výkonně a spolehlivě bylo využito přísné testování. 4

5 5

6 TEREX TA250, TA300 A TA400 GENERACE 9 PEVNÉ JAKO SKÁLA Prostorná a pohodlná moderní kabina pro vysokou úroveň pohodlí a produktivity řidiče Zdokonalená konstrukce motoru s úspornou spotřebou paliva. Na emise certifikovaný motor světové třídy s motorovou brzdou poskytuje skvělý tah a výkon v aplikacích přepravy. Vysokokapacitní systém chlazení poskytuje znamenitý výkon ve všech klimatických podmínkách, od arktických až po pouštní. Plně sklopná kabina a elektronicky řízené zvedání kapoty pro snadný přístup k motoru a kratší čas pro servis. Zcela nezávislé přední zavěšení jako standard u TA300 a volitelně u TA250 umožňující znamenitou jízdu a pohodlí řidiče, navržené pro zvýšení produktivity s minimálními požadavky na údržbu. 6

7 Vysoce odolný přední a zadní rám navržený pro trvalou odolnost v nejobtížnějším terénu. Velkokapacitní korba s dlouhým a širokým designem pro mimořádnou nosnost. Nízká výška nakládání navržená pro vysokou úroveň produktivity. Plně automatické nebo ručně řazené převodovky s integrálním retardérem umožňující nepřekonatelně hladké řazení navržené pro vysokou produktivitu a malou únavu řidiče. Plně uzavřené kotoučové brzdy ponořené v oleji na všech nápravách navržené pro snížení potřeby servisu a nižší provozní náklady. 7

8 ÚČINNOST VÝKON SVĚTOVÉ TŘÍDY A ZNAMENITÁ ÚSPORNOST PALIVA SPECIÁLNĚ NAVRŽENÉ PRO TERÉNNÍ APLIKACE Z hlediska emisí certifikované motory Scania umožňují kloubovým damprům Terex vysoký výkon, aby vás udrželi na špici kdekoliv na světě. Co to znamená pro vás: Osvědčená palivově úsporná konstrukce >12% snížení spotřeby paliva * Méně čerpacích zastávek Zvýšená produktivita > 2% vyšší výkon motoru tam, kde je to třeba * 6% zvýšení maximálního točivého momentu * Lepší celková akcelerace Snadno přístupné servisní body pro časově úspornější servis * Výsledky navazujícího testování s Tier 4i TA300 a Tier 3 TA300. 8

9 9

10 SERVIS ZKRÁCENÉ PROSTOJE KLOUBOVÉ DAMPRY TEREX JSOU NAVRŽENY, ABY VÁS UDRŽELY V POHYBU A OMEZILY PROSTOJE NA MINIMU V NEJNÁROČNĚJŠÍCH PODMÍNKÁCH. Soustava kotoučových brzd ponořených v oleji v našich nákladních automobilech má plně uzavřenou konstrukci, která umožňuje delší servisní intervaly, což snižuje provozní náklady a zvyšuje produktivitu. Prostoje jsou dále sníženy díky servisním přístupovým bodům na úrovni podvozku, elektronicky řízenému zvedání kapoty a plně sklopné kabině, což činí servis rychlým a snadným. Zcela uzavřená soustava kotoučových brzd ponořených v oleji 10

11 11

12 12

13 VÝKON KLIDNÝ ŘIDIČ NEDOVOL NEROVNÉMU TERÉNU, ABY TĚ ZPOMALIL; NECH PŘEVZÍT ÚSILÍ VOZIDLU TEREX. Se zcela nezávislým předním zavěšením jako standardem u TA300 a jako volitelným vybavením u TA250 jsou kloubová dampry Terex v čele, přijde-li na celkové pohodlí řidiče a kvalitu jízdy. Tento inovační design toliko nesnižuje únavu řidiče, avšak zvyšuje produktivitu a stabilitu a umožňuje těmto strojům excelovat v prostředích s nerovným terénem. Kvalita jízdy je dále posílena systémem zadního zavěšení podvozkových nosníků přívěsu, kterým jsou vybaveny všechny modely. Kromě přispění k vynikajícímu pohodlí řidiče zkracuje tento systém s minimálními nároky na údržbu prostoje, abyste vydrželi na místě práce déle. 13

14 POHODLÍ ŘIDIČE KROK DO NAŠÍ MODERNÍ KABINY ZAŽIJTE NOVÝ STANDARD POHODLÍ ŘIDIČE. Když jsme navrhovali naši novou kabinu, ptali jsme se mužů a žen řídících nákladní automobily od úsvitu do soumraku, kde by měly být přístroje a ovládací prvky. A přesně tam jsme je umístili, aby napomáhaly řiditelnosti a funkčnosti. To je důvod, proč kloubová dampry Terex poskytují znamenité pohodlí a kontrolu pro uspokojivý zážitek za volantem. Co to znamená pro vás: Snížená hladina hluku uvnitř kabiny pro zlepšení pracovního prostředí řidiče Nové rozmístění ovládacích prvků pro snadnost ovládání Nové přístrojové vybavení kabiny navržené speciálně pro terénní aplikace Zmodernizovaná estetika interiéru Nový ergonomický volant Zdokonalená klimatizace pro lepší řízení teploty Vysoce kvalitní audio systém s přehrávačem CD/MP3 14

15 15

16 SPECIFIKACE TA250 TA300 TA400 MOTOR Motor Scania DC9 Scania DC9 Scania DC13 Typ 5válcový, řadový, čtyřtaktní, přímé vstřikování nafty, vodou chlazený, s turbodmychadlem s chlazením plnění vzduch - vzduch, elektronické řízení motoru a motorová brzda 6válcový, řadový, čtyřtaktní, přímé vstřikování nafty, vodou chlazený, s turbodmychadlem s chlazením plnění vzduch - vzduch, elektronické řízení motoru a motorová brzda Zdvihový objem válců litry 9,3 9,3 12,7 kalibr x zdvih mm 130 x x x 160 Celkový výkon kw ot./min Čistý výkon kw ot./min Maximální točivý ot./min moment Jmenovitý celkový SAE J1995 Jun 90 SAE J1995 Jun 90 SAE J1995 Jun 90 výkon Emise motoru US Tier 4i/EU stupeň 3B. Varianta vyhovující US Tier 2/EU stupeň 2. Elektrické vybavení Elektrické spuštění 24 V. 100A alternátor. Dvě baterie 12 V 175 Ah Vzduchový fi ltr Suchý vzduchový filtr s bezpečnostním prvkem, automatický vypuzovač prachu a indikátor ucpání Ventilátor Modulovaný ventilátor snižuje úroveň hluku a spotřebovává energii motoru dle potřeby. Poznámka: Čisté hp s rozpojenou spojkou ventilátoru Nadmořská výška (Elektronické snížení) m PŘEVODOVKA Typ Konstrukce Rychlosti (při plném naložení) NÁPRAVY Typ ZF 6WG 260 RPC. Plně automatická s ručním volnoběhem a retardérem. ZF 6WG 310 RPC. Plně automatická s ručním volnoběhem a retardérem. Sestává z měniče momentu přímo připojeného k předlohové převodovce s integrálním výstupním rozdělením převodů. Automatické řazení přes celý rozsah, s funkcí řazení dolů. Blokování ve všech převodových stupních vpřed. Otáčkově proporcionální výstupní diferenciál převádí pohon neustále na přední a zadní nápravu. Tento diferenciál může řidič uzamknout pro použití v obtížných jízdních podmínkách. Automatické snímání prokluzu jako standard. Allison HD4560 s integrálním retardérem namontovaným přímo na motoru, plně převod planetovou převodovkou, elektronické řízení s šesti převody dopředu a jedním dozadu. Odděleně namontovaná 2rychlostní rozdělovací převodovka beroucí hnací energii z převodů a předávající ji prostřednictvím uzavíratelného diferenciálu předním a zadním kolům. km/h Stupeň 1 Stupeň 2 Převod Vpřed Vzad Vpřed Vzad Vpřed Vzad Vpřed Vzad 1 5,6 5,6 5,6 5,6 5,8 5,0 8,9 7,8 2 8,6 13,3 8,6 13,3 12,2-18,5-3 13,3 30,2 13,3 30,2 17,6-26,7-4 20,6-20,6-26,5-40,0-5 30,2-30,2-34,7-50, ,8-55,6 - Těžké nápravy s plně plovoucími poloosami náprav a zavěšenou planetovou redukční převodovkou. Tři nápravy jsou v permanentním pohonu všech kol (6x6) s diferenciální spojkou mezi předními a zadními nápravami. Všechny tři nápravy jsou tak hydraulicky víceplošnými příčnými uzamykatelnými diferenciály pro 100% křížové uzamčení náprav. Mezinápravové a křížové zámky diferenciálu jsou ovládány řidičem a lze je v případě potřeby aktivovat ve špatných jízdních podmínkách. Tři nápravy s permanentním pohonem všech kol (6x6) se spojkou diferenciálu mezi každou nápravou pro zamezení kmitání hnacího ústrojí. Těžké nápravy s plně plovoucími poloosami náprav a zavěšenou planetovou redukční převodovkou. Automaticky omezovaný protiskluzový diferenciál v každé nápravě. Hlavní zadní náprava je začleněná přes diferenciál pohonu pro převádění pohonu na nejzadnější nápravu. Tento diferenciál a skříňový výstupní diferenciál se uzavírají současně použitím jednoho spínače vybraného řidičem. Poměr diferenciálu 3,875: 1 3,875: 1 3,70: 1 Planetová redukce 5,71: 1 5,71: 1 6,35: 1 Celková redukce hnacího ústrojí 22,12: 1 22,12: 1 23,50: 1 16

17 ZAVĚŠENÍ Přední Zadní ŘÍZENÍ TA250 TA300 TA400 Náprava je nesena na vodicích ramenech nápravnice, která se otáčí na hlavním rámu. Zcela nezávislé zavěšení dostupné jako volitelné vybavení. Zcela nezávislé zavěšení a pohyb kol zajišťuje dvojitá závěsná konstrukce. Ta je napojena 4 hydraulickými tlumiči/pružinovými spirálami. Čtyři vlečná ramena a panhradská tyč určují umístění přední nápravy poskytnutím vysokého klopení. Optimalizovaná poloha přední nápravy spolu s hlavním a propruženým uložením, namontovanými přímo nad nápravou a zdvihem dlouhého pérování s dvěma robustními tlumiči na každé straně pro znamenitou manipulaci a jízdu. Každá náprava je spojena s rámem třemi rameny v pryžovém uložení s bočním zajištěním příčným ramenem nápravy. Otáčející se mezinápravové kladiny rovnoměrně rozkládají zátěž na každou zadní nápravu. Pohyb zavěšení je tlumen pryží/kovem laminovanými kompresními jednotkami mezi každou nápravou a spodní stranou mezinápravových kladin. Body otáčení na tažných a vlečných ramenech nápravy jsou uložené v pryži a vyžadují minimální údržbu. Typ Hydrostatické servořízení dvěma dvojčinnými tlumenými řídicími válci a tlakem dodávaným pístovým čerpadlem s proměnlivým výkonem / snímáním zátěže. Tlak sekundárního řízení zajišťuje čerpadlo hnané skupinovým pohonem. Akustický alarm a výstražná světla signalizují potřebu aktivace druhého systému. Úhel natočení kol k druhé straně 45º 45º 45º Otočení od blokování k blokování, volant Systémový tlak bar Poloměr otáčení SAE mm Celkový poloměr mm RÁM Typ KORBA Typ Tloušťka plátu: Obsah: Dno a sešikmený záďový mm výřez mm Boky mm Přední Zarovnaný Plně naloženo 2:1 (SAE) m³ m³ ZVEDACÍ ZAŘÍZENÍ Přední a zadní část rámu jsou celosvařované konstrukce z vysoce jakostní oceli s pravoúhlými skříňovými nosníky tvarujícími hlavní stranu a příčníky. Mezirámová oscilace zajištěna válcovou spojkou s velkým průměrem, která zapouzdřuje nylonové objímky. Kloubové rámy otočné o 45º k druhé straně pro řízení dvěma ložiskovými čepy s mezerami v těsně k sobě utěsněných kuželíkových valivých ložiskách. 14,0 12,0 8,0 12,5 15,5 Celosvařovaná konstrukce, vyrobená z oceli s vysokou tvrdostí (min 360 BHN) s mezí průtažnosti 1000 Mpa. Dvojitý sešikmený záďový výřez zlepšuje svržení materiálu z korby. Typ Dva jednostupňové, dvojčinné zvedací válce, tlumené na konci základny. Pístové čerpadlo s proměnlivým výkonem / snímáním zátěže poháněné odběrem výkonu na převodovce. Plnoprůtoková filtrace zpětného vedení. Plně elektrohydraulické řízení zdvihu, s elektronickou aretací v případě výpadku výkonu. Systémový tlak bar Výstupní výkon čerpadla litr/sek 4,9 4,9 5,4 Zvednutí (naloženo) sekundy ,5 Spuštění sekundy 7,5 7,5 8 PNEUMATIKY A KOLA Pneumatiky Standard Volitelně 750/65 Standard Volitelně 750/65 Standard 29.5 Ráfky Standard 25x Pro volitelnou pneumatiku, 25x ,0 12,0 8,0 13,8 17,5 Standard 25x Pro volitelnou pneumatiku, 25x ,0 12,0 8,0 17,4 23,3 Standard 25 x Kola 3kusé exkavátorové ráfky s připevněním 12 čepy 3kusé exkavátorové ráfky s připevněním 12 čepy 3kusé exkavátorové ráfky s připevněním 19 čepy BRZDY Typ Parkovací brzda Nouzová brzda Retardér Všechny hydraulické brzdové systémy s vícekotoučovými a olejem chlazenými brzdovými segmenty na každém kole. Nezávislé okruhy pro přední a zadní brzdový systém. Pružinou ovládaný hydraulicky uvolňovaný kotouč na zadním pohonu Řízení nouzové brzdy působí na servisní a parkovací brzdu Motorová brzda a retardér převodovky 17

18 Max hloubka korby TA250 TA300 TA400 ROZMĚRY mm mm mm A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V

19 TA250 TA300 TA400 HMOTNOSTI Rozložení čisté hmotnosti kg kg kg Přední náprava 12,690 12,720 16,400 Náprava přívěsu, vodicí Náprava přívěsu, vlečná Vozidlo, čistá hmotnost 23,259 23,540 31,390 Užitečné zatížení 25,000 28,000 38,000 Rozložení hrubé hmotnosti Přední náprava 16,847 17,788 17,620 Náprava přívěsu vodicí, vlečná / / ,600 Hrubá hmotnost vozidla 48, ,390 Holý podvozek 17,335 17,555 24,760 Korba Zvedáky, pár TA250 TA300 TA400 TLAK NA PODKLAD Tyto údaje jsou na 15% kompresi poloměru nenaloženého vozidla a specifi ckých hmotností s použitím: Pneumatiky 23.5 R R R25 Bez nákladu kg/cm 2 kg/cm 2 kg/cm 2 Přední Zadní Naložený kg/cm 2 kg/cm 2 kg/cm 2 Přední Zadní TA250 TA300 TA400 KAPACITY litry litry litry Palivová nádrž Hydraulický systém (řízení a korba) Skříň zalomené hřídele motoru Chladicí systém 48,8 48,8 70 Převodovka (včetně fi ltrů a chladiče) Diferenciál přední a zadní (každý) Diferenciál - střed Planety (každá) 7,5 7,5 8,5 Chladicí systém brzd Systém DEF* Skříň *pouze u modelu Tier 4i 19

20 STANDARDNÍ VYBAVENÍ KABINA A ŘIDIČ Klimatizace Indikátor omezení vzduchového fi ltru Pomocné elektrické zásuvky 12V a 24V Možnost připojení CD/tuner/MP3 Háček na oděv Diagnostické vybavení motor/převodovka/hydraulika Systém topení, ventilace a klimatizace (HVAC) Izolace, tepelná a zvuková Interiérové světlo Zrcátko s pohledem dozadu (4) Držák pohárku Kamera/monitor pro výhled dozadu Ochrana ROPS/FOPS ISO3471/3449 Zatahovací pásy J386 Sedadlo, řidič, vzduchové odpružení, vysoká zádová opěrka, opěrka pro hlavu a nastavitelné loketní opěrky Sedadlo, instruktor Volant, sklopný/teleskopický Úložná přihrádka Protisluneční clona (vnitřní) Tónované sklo Ochranná okenní mříž, zadní Stěrač a ostřikovač, přední a zadní okno VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA A AKUSTICKÝ ALARM Nabíjení alternátoru Korba nahoře Tlak oleje chlazení brzd - - Teplota oleje chlazení brzd - - Uzávěrka diferenciálu Ukazatele směru Vysoký/nízký tlak oleje skříně - - Vysoká teplota oleje skříně - - Zvolený vysoký převod skříně - - Zvolený nízký převod skříně - - Výměna vzduchového fi ltru motoru KONTROLA motoru Nízká hladina chladicí kapaliny motoru Nízký tlak motorového oleje Překročení otáček motoru aktivní ZASTAVENÍ motoru Motorová brzda Tlak akumulátoru předních brzd Světlomet vysoký nosník Světlomety aktivní Výměna fi ltru hydraulického oleje Nízká hladina hydraulického oleje Nízká hladina paliva Parkovací brzda Tlak akumulátoru zadních brzd Sekundární řízení Kontrola převodovky Vysoká teplota oleje převodovky Retardér převodovky OBECNĚ TA250 TA300 TA400 Zámek kloubu a oscilace Hlavní spínač baterie Podpěra korby Brzdy plně hydraulický dvouokruhový systém Zkušební body diagnostiky tlaku Uzávěrky diferenciálu Elektronicky řízené zvedání korby Elektronické systémy řízení motoru/převodovky/hydrauliky Spodní ochrana motoru Tlumič výfuku Nezávislé zavěšení - - Madla na blatnících Houkačka, elektrická 117db Indikátor omezení fi ltru hydrauliky Chladič hydraulického oleje Modulované chladicí ventilátory Zástěrky vpředu a uprostřed Zámek neutrálního startu Ochrana čepu Chrániče zadních světel Akustický alarm zpátečky J994 Sekundární řízení Bezpečnostní souprava Sklopná kabina pro údržbu Vlečné body, přední a zadní Převodový zpomalovač klesání Chladič převodového oleje Retardér převodovky Ochrana olejové vany převodovky Huštění pneumatik dusíkem Motorová brzda MĚŘIČE Počítadlo sklopení korby Teplota brzdového oleje - - Měřidlo úrovně DEF (pouze varianta T4) Výstraha úrovně DEF (pouze varianta T4) Teplota chladicí kapaliny motoru Spotřeba/využití paliva Hladina paliva Počítadlo hodin Teplota hydraulického oleje Rychloměr/digitální počítadlo ujetých kilometrů/měření délky cesty Tachometr Teplota převodového oleje SVĚTLA Směrové ukazatele a výstraha před nebezpečím (LED na zádi) Přední pracovní světla, namontovaná na střeše Výstraha couvání Boční a záďová (LED) 2 halogenové světlomety, tlumené světlo 2 halogenové světlomety, dálkové světlo VOLITELNÉ VYBAVENÍ VOLITELNÉ DOPLŇKY KORBY Rozšíření boků korby Vyhřívaná korba Desky vyztužení Rozšíření ochrany proti přesypání Horní zadní výklopné dveře ZRCÁTKA Zrcátko namontované vpředu Širokoúhlé zrcátko Vyhřívaná zrcátka SVĚTLA Maják blikací Mlhové zadní Zadní pracovní světla, namontovaná na střeše Couvací blikající OSTATNÍ VOLITELNÉ DOPLŇKY Automatické mazání Hasicí přístroj Autolékárnička Hlídač parkovací brzdy Systém monitorování nákladu Vyhřívané sedadlo Sada nářadí Nezávislé zavěšení

21 TA250 STOUPAVOST Jednotka vybavená pneumatikami 23.5 R25. Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu N.V.W. 50% G.V.W. 45% 30 1C 30 40% KGF x L 15 2L 10 3L 4L 5 5L 6L RYCHLOST KM/H % 30% 25% 20% 15% 10% 5% 3% KG x 1000 ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu RETARDACE Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti N.V.W. G.V.W. 50% KGF x MOTOROVÁ BRZDA RETARDÉR PŘEVODOVKY RYCHLOST KM/H % 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 3% KG x 1000 ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu 21

22 TA300 STOUPAVOST Jednotka vybavená pneumatikami 23.5 R25. Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu N.V.W. G.V.W. 45% 50% % KGF x C L 15 2L 10 3L 4L 5 5L 6L RYCHLOST KM/H % 30% 25% 20% 15% 10% 5% 3% KG x 1000 ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu RETARDACE Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti. 20 N.V.W % G.V.W. 40% 35% 30% KGF x MOTOROVÁ BRZDA RETARDÉR PŘEVODOVKY RYCHLOST KM/H % 20% 15% 10% 5% KG x 1000 ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu 22

23 TA400 STOUPAVOST Jednotka vybavená pneumatikami 29.5 R25. Grafy jsou založené na 2% jízdním odporu. 400 N.V.W. G.V.W. 350 TAH - KN NÍZKÝ ROZSAH VYSOKÝ ROZSAH 50% 40% 35% 30% 25% 20% 15% ODPOR CELKEM % Jízda v kladném sklonu 10% 50 5% RYCHLOST KM/H 30 3% KG x 1000 RETARDACE Pokyny: Od průsečíku hmotnosti vozidla s křivkou procent odporu čtěte napříč pro určení maximálního dosažitelného převodu a poté dolů pro určení rychlosti N.V.W. G.V.W. 50% 40% 35 35% KGF x NÍZKÝ ROZSAH VYSOKÝ ROZSAH % 25% 20% 15% 10% ODPOR CELKEM % Jízda v záporném sklonu 5 5% 3% RYCHLOST KM/H KG x

24 Datum vstoupení v platnost: Říjen Popisy výrobků a ceny se mohou kdykoliv a bez povinnosti oznámení změnit. Fotografi e anebo výkresy obsažené v tomto dokumentu slouží čistě k účelům znázornění. Pokyny k řádnému používání této výstroje si prosím vyhledejte v příslušné provozní příručce. Nedodržování provozní příručky při používání našich výrobků nebo jinak nedbalé jednání může mít za následek těžká zranění nebo úmrtí. Na jednotlivý výrobek se poskytuje výhradně příslušná písemně uvedená standardní záruka a společnost Terex neposkytuje žádnou záruku navíc, ani výslovně, ani mlčky. Označeními uvedených výrobků a výkonů jsou případně názvy značek, značek servisů nebo obchodů společnosti Terex anebo jejích dceřiných společností v USA a v jiných zemích. Všechna práva vyhrazena. Terex je registrovaná značka společnosti Terex Corporation v USA a v mnoha jiných zemích Terex Corporation. Terex Equipment Ltd Newhouse Industrial Estate, Motherwell, ML1 5RY Tel: +44 (0) Fax : +44 (0) construction@terex.com Ref. č.:terex501cz