Pneumatiky pro nákladní automobily a autobusy

Transkript

1 Pneumatiky pro nákladní automobily a autobusy 2013

2 Obsah Strana Vysvětlení pro označování pneumatik dle EU 2 Proč pneumatiky GT RADIAL? 6 Technologie 7 Odpovědnost za oblast ekonomickou, sociální a environmentální 11 Segmenty použití 12 Přehled nákladních pneumatik 14 Dálková 16 Regionální 20 Smíšená 24 Městská 28 Přehled produktů 30 Doporučení pro bezpečné používání nákladních pneumatik GT Radial 33 Označení, index nosnosti a index rychlosti 34 Technické specifikace 35 Instrukce k prořezávání 44 Produkty a čárové kódy 49 Strana 1

3 VYSVĚTLENÍ PRO OZNAČOVÁNÍ PNEUMATIK DLE EVROPSKÉ UNIE > Nová evropská směrnice č. 1222/2009 pro výrobce přináší povinnost označovat pneumatiky štítkem, takzvané Štítkování. Úplný název této problematiky je Označování pneumatik s ohledem na palivovou účinnost a jiné důležité parametry. > Nové evropské nařízení je platné od listopadu > Standardizované štítky konečného spotřebitele informují o 3 výkonnostních parametrech pneumatik. Spotřebitel si může vybrat pneumatiky podle palivové účinnosti, přilnavosti na mokrém povrchu a vnějšího hluku odvalování. > Údaje musí být uvedeny na všech propagačních materiálech, cenících, na fakturách a v případě osobních pneu i na samotných pneumatikách. Pro nákladní pneu tato povinnost neplatí a údaje kupující získá například z propagačních materiálů, internetu nebo ceníků. Pneumatiky, kterých se nařízení týká: > Platí pro pneumatiky osobní, lehká nákladní a nákladní. Kategorie, pro které nařízení neplatí: > Protektory. > Profesionální off-road pneumatiky. > Nesilniční schválené závodní pneumatiky. > Hřebovatelné pneumatiky (jestliže jsou s hřeby). > Rezervní pneumatiky. > Pneumatiky instalovaná na vozidla s první registrací před > Pneumatiky, které mají rychlost nižší než 80 km/h a pneumatiky s průměrem ráfku pod 10, nebo nad 25 palců. Co znamenají informace na štítku? Ilustrační obrázek Palivová účinnost % spotřeby paliva vozidel je díky valivému odporu. Valivý odpor je síla působící proti směru jízdy při pohybu pneumatiky. Díky hmotnosti vozidla je pneumatika v místě kontaktu s povrchem vozovky deformovaná. Tato deformace vyvolává vnitřní ztráty, podobně jako při pádu gumového míče, který se po dopadu nevrátí do úrovně, odkud byl spuštěn. Snížení hodnoty valivého odporu proto výrazně přispívá k ekonomickému provozu vozidel na silnicích a tím ke snižování emisí. Vysoká palivová účinnost znamená nízkou spotřebu paliva, na kterou má vliv valivý odpor pneumatiky. Na štítku je tato efektivita spotřeby paliva vyjádřena ve stupních od A do G. Stupeň A znamená, že pneumatika nejvíce šetří palivo, stupeň G znamená nejnižší úsporu. Stupeň Osobní (C1) Lehké nákladní (C2) Nákladní (C3) A RRC 6.5 RRC 5.5 RRC 4.0 B 6.6 RRC RRC RRC 5.0 C 7.8 RRC RRC RRC 6.0 D RRC 7.0 E 9.1 RRC RRC RRC 8.0 F 10.6 RRC RRC RRC G 12.1 RRC 10.6 RRC - RRC (Rolling Resistance) = valivý odpor (KG/tuna) Hodnoty jsou získány použitím harmonizované zkušební metody (UNECE R117.02) Přilnavost na mokrém povrchu Přilnavost na mokrém povrchu je jedna z nejdůležitějších vlastností pneumatik. Pneumatiky s vysokou přilnavostí na mokru mají kratší brzdnou dráhu a zabraňují aquaplaningu, což výrazně zvyšuje bezpečnost. Negativní vliv na přilnavost na mokru má přílišné snižování valivého odporu. Vývojový inženýři se proto snaží dosáhnout správné rovnováhy pro valivý odpor a přilnavost na mokru. Na štítku je přilnavost na mokru vyjádřena ve stupních od A do G. Stupeň A znamená nejvyšší přilnavost na mokru a nejkratší brzdnou dráhu, stupeň G nejnižší přilnavost, což představuje nejdelší brzdnou dráhu. Rozdíl v brzdné dráze mezi stupněmi A a G může být až 30%. Při rychlosti 80 km/h u osobních automobilů je to až 18m. Kritéria: Palivová účinnost Přilnavost na mokrém povrchu Vnější hluk odvalování Ilustrační obrázek Příklad štítku 72 db Palivová účinnost a přilnavost na mokrém povrchu je rozdělena do sedmi stupňů od A (nejvyšší účinnost) do G (nejnižší účinnost). Vnější hlučnost je vyjádřena naměřenou hodnotou společně se třemi symbolickými vlnami. Ilustrační obrázek 72 db Vnější hluk odvalování Vnější hluk odvalování se měří v decibelech (db) a je uveden ve třech kategoriích. Na štítku je zobrazena hodnota v db a tři vlny. Jedna černá vlna znamená nízkou hlučnost, dvě vlny průměrnou hlučnost a tři vlny znamenají vysokou hlučnost. Počet vln také reprezentuje vztah k limitním hodnotám, které jsou akceptovatelné pro evropský trh. 1 vlna: hlučnost je o 3 db nižší než limit 661/2009 platný od listopadu vlny: odpovídá limitu 661/2009, který je platný od listopadu vlny: současný limit 2001/43, hlučnost je vyšší než limit 661/2009 platný od listopadu 2012 Strana 2 Strana 3

4 HODNOTY EVROPSKÉHO ŠTÍTKOVÁNÍ POZICE DEZÉN KÓD ROZMĚR HLUČNOST (DB) HLUČNOST (POČET VLN) PŘILNAVOST NA MOKRU VALIVÝ ODPOR POZICE DEZÉN KÓD ROZMĚR HLUČNOST (DB) HLUČNOST (POČET VLN) PŘILNAVOST NA MOKRU VALIVÝ ODPOR Řízená GAL811 Coach 100EV817G 295/80R B C Všechny pozice GAM EV424G 13R B D Všechny pozice GAM831 TBA 295/80R B D Všechny pozice GAM EV899G 315/80R B D Všechny pozice GAR820 TBA 205/75R C E Všechny pozice GAR EV334G 215/75R C E Všechny pozice GAR820 TBA 225/75R C E Všechny pozice GAR820 TBA 235/75R C E Všechny pozice GAR820 TBA 245/70R C E Všechny pozice GAR EV818G 295/80R A D Všechny pozice GAU EV772G 275/70R B E Hnaná GDL EV1161G 295/80R B D Hnaná GDL EV340G 315/60R C D Hnaná GDL EV1170G 315/70R B D Hnaná GDL EV898G 315/80R C D Hnaná GDR619 TBA 205/75R C E Hnaná GDR EV338G 215/75R C E Hnaná GDR619 TBA 225/75R C E Hnaná GDR619 TBA 235/75R C E Hnaná GDR619 TBA 245/70R C E Hnaná GDR EV896G 315/80R B D Řízená GSR220 TBA 275/70R B C Řízená GSR EV373G 295/80R B C Řízená GSR EV1169G 295/80R B C Řízená GSR EV639G 315/70R B C Řízená GSR220 TBA 315/70R B C Řízená GSR EV575G 315/80R B C Řízená GSR EV1187G 315/80R B C Řízená GSR225 TBA 295/80R B C Všechny pozice GT01 100EV040G 10.00R C D Všechny pozice GT01 100EV277G 11.00R C D Všechny pozice GT01 100EV830G 11R C D Všechny pozice GT01 100EV295G 12.00R C D Všechny pozice GT01 100EV080G 12.00R B D Všechny pozice GT01 100EV448G 13R B D Všechny pozice GT01 100EV712G 315/80R B D Všechny pozice GT01 100EV035G 9.00R C D Řízená GT EV829G 385/55R B C Řízená GT EV413G 385/65R B C Řízená GT EV462G 9R C D Řízená GT EV745G 11R C D Řízená GT EV083G 12.00R B C Řízená GT EV484G 12R B C Řízená GT EV440G 13R B C Řízená GT EV517G 295/80R B C Řízená GT EV547G 315/80R B C Řízená GT EV473G 10R B D Řízená GT EV477G 10R B D Řízená GT EV611G 11R B D Řízená GT EV662G 245/70R C D Řízená GT EV750G 245/70R C D Řízená GT EV591G 255/70R B D Řízená GT EV627G 275/70R B D Řízená GT EV724G 285/70R C C Řízená GT EV512G 295/80R B D Řízená GT EV634G 315/70R B C Řízená GT EV542G 315/80R B C Hnaná GT EV814G 295/80R B D Hnaná GT EV486G 12R B D Hnaná GT EV815G 295/80R B D Hnaná GT EV635G 315/70R B D Hnaná GT EV891G 315/80R B E Hnaná GT EV233G 12.00R B D Hnaná GT EV086G 12.00R B D Hnaná GT EV446G 13R B D Hnaná GT EV626G 275/70R C D Hnaná GT EV716G 315/80R C D Hnaná GT EV663G 245/70R C D Hnaná GT EV782G 265/70R C D Hnaná GT EV725G 285/70R C D Hnaná GT EV153G 7.50R16 LT 74 2 C D Hnaná GT EV006G 8.25R16 LT 74 2 C E Hnaná GT EV744G 11R B D Hnaná GT EV487G 12R B D Hnaná GT EV582G 215/75R C E Hnaná GT EV644G 235/75R C E Hnaná GT EV781G 265/70R C E Hnaná GT EV726G 285/70R C D Hnaná GT EV519G 295/80R B D Hnaná GT EV631G 315/70R B D Hnaná GT EV718G 315/80R B D Hnaná GT EV834G 11R22.5 NA NA NA NA Hnaná GT EV366G 12R22.5 NA NA NA NA Hnaná GT EV420G 13R22.5 NA NA NA NA Hnaná GT EV380G 295/80R22.5 NA NA NA NA Hnaná GT EV546G 315/80R22.5 NA NA NA NA Hnaná GT EV472G 10R B D Hnaná GT EV746G 11R B D Všechny pozice GT EV748G 11R C D Všechny pozice GT EV774G 275/70R C D Všechny pozice GT EV375G 295/80R C D Všechny pozice GT EV556G 385/65R B C Všechny pozice GT EV850G 425/65R B C Všechny pozice GT EV840G 445/65R B C Řízená GT EV044G 10.00R C D Řízená GT EV615G 11R B D Řízená GT EV488G 12R B C Řízená GT EV583G 215/75R C D Řízená GT EV640G 235/75R C D Řízená GT EV646G 235/75R C D Řízená GT EV780G 265/70R B D Řízená GT EV789G 265/70R B D Řízená GT EV515G 295/80R B D Řízená GT EV544G 315/80R B C Návěs/Přívěs GT EV551G 385/65R B C Návěs/Přívěs GT EV559G 385/65R B C Návěs/Přívěs GT EV851G 425/65R B C Návěs/Přívěs GT EV616G 11R B D Návěs/Přívěs GT EV589G 215/75R C D Návěs/Přívěs GT EV590G 255/70R B D Návěs/Přívěs GT EV584G 215/75R C D Návěs/Přívěs GT EV642G 235/75R C D Návěs/Přívěs GT EV870G 245/70R C C Návěs/Přívěs GT EV727G 285/70R B C Návěs/Přívěs GT EV820G 385/55R B C Návěs/Přívěs GTL EV410G 385/65R B C Návěs/Přívěs GTL925 TBA 435/50R19.5 Návěs/Přívěs GTR923 TBA 265/70R B D Strana 4 Strana 5

5 PROČ PNEUMATIKY GT RADIAL? TECHNOLOGIE Pneumatiky GT RADIAL se vyznačují nízkou mírou hlučnosti, která vzniká v kontaktu pneumatiky s vozovkou. GT RADIAL za pomocí svých nejmodernějších technologií rovněž snižuje úroveň valivého odporu na minimum a dosahuje tímto vysoké úspory paliva. Nejlepší cena za kilometr Spokojenost řidiče Odpovědnost GT RADIAL v oblasti managementu jakosti splňuje ty nejvyšší požadavky a pro všech pět klíčových výrobních závodů vlastní certifi káty ISO 9001:2000 a ISO/TS16949:2002. Kromě těchto certifikátů, jsou všechny výrobní závody také držiteli mezinárodní normy ISO14001, která je zaměřená na ochranu životního prostředí. Všechny pneumatiky určené pro vývoz na Evropský kontinent, vyrobené společností GT RADIAL, splňují veškeré předpisy, normy, nařízení a směrnice Evropské unie. Společnost GT RADIAL je držitelem certifi kátu o splnění norem v oblasti automobilového průmyslu. Certifikát uděluje inspekční a certifi kační společnost TÜV NORD. Založení vlastního evropského centra pro výzkum a vývoj produktů, umožnilo GT RADIAL zdokonalit své produkty v oblasti konstrukce, technologie výroby a udržet si tak vedoucí pozici na trhu. Mimo vlastních aktivit v oblasti výzkumu a vývoje, navíc GT RADIAL spolupracuje s významnými universitami a špičkovými institucemi, kterými jsou Národní centrum pro kontrolu jakosti pneumatik, Smithers Research Laboratories, obojí v USA a TUV GmbH testovací centrum pneumatik a kol v oblasti automobilového průmyslu v Německu. GT RADIAL vložila značné finanční prostředky do svého evropského testovacího centra pneumatik, ETC (European Test Centre), který působí v mezinárodně uznávané asociaci pro výzkum v oblasti automobilového průmyslu (MIRA Ltd - Motor Industry Research Association). Technické podklady získané z prováděných testů pneumatik v evropském testovacím centru, jsou předávány k dalšímu vývoji a vyhodnocování pneumatik, v evropském centru výzkumu a vývoje GT Radial. Evropské testovací centrum slouží k testování pneumatik, určených k aplikaci nejen v Evropě, ale také v celém světě. Rovnoměrné rozložení tlaku v pneumatice Dvojitá výplň Charakteristika Zesílená ochrana bočnice Dvě různé běhounové vrstvy Vyhazovač kamínků Technologie EFC speciálně navržena od GT Radial, zaručuje pevné držení tvaru pneumatiky, čímž je dosaženo stejnoměrného rozložení působícího tlaku a tím maximálního kontaktu styčné plochy s vozovkou. Výsledkem je lepší ovladatelnost vozidla a stejnoměrné opotřebení dezénu. Dvojitá výplň je kombinací dvou druhů výplně patky pneumatiky: tuhá a měkká, pro zajištění jak komfortu, tak robustnosti. Vyztužená bočnice za pomocí přidaných žeber, zajišťuje odolnost proti bočnímu poškození. * Vnější vrstva běhounu zajišťuje odolnost pneumatiky vůči opotřebení, vnitřní vrstva s chladícími účinky snižuje zahřívání kostry pneumatiky. Vyhazovač kamínků zajišťuje odolnost pneumatiky proti vniknutí jakékoliv částice do běhounu skrze podélné drážky dezénu. * u u * * * * * * * u u * * * * Aplikace Použito u produktu všech všech všech všech GSR220 GT279 GDL617 GT876 GTL919 GT988+ Extra široké pevné rameno Rozšíření plochy ramenní oblasti zajišťuje rovnoměrné opotřebení, obzvláště při aplikaci v dálkové dopravě. * * GSR220 GT259 GT268 GT276 GT279 GT867 GTL919 GT978 GT988+ GDL617 GT629 Extra široké otevřené rameno Zajišťuje výbornou trakci a ochranu pneumatiky od počátku až do konce její životnosti. * * GT659+ GT676 GT678 GT679 GT686 GT688 GT876 Strana 6 Strana 7

6 Rovnoměrné rozložení tlaku v pneumatice Zesílená ochrana bočnice pneumatiky Technologie EFC speciálně navržena od GT Radial zaručuje pevné držení tvaru pneumatiky, čímž je dosaženo stejnoměrného rozložení působícího tlaku a tím maximálního kontaktu styčné plochy s vozovkou. Výsledkem je lepší ovladatelnost vozidla a stejnoměrné opotřebení dezénu. Rovnoměrné opotřebení pneumatiky znamená vyšší kilometrický výkon Lepší ovladatelnost a nižší úroveň hlučnosti Zvýšená životnost kostry pneumatiky díky speciální ochraně proti poškození bočnice. Šetří peníze díky nižším výdajům za kilometr Spokojenost řidiče Šetří peníze díky nižším výdajům za kilometr DVOJITÁ VÝPLŇ kombinace dvou druhů výplně patky pneumatiky: tuhá a měkká Vnitřní a vnější vrstva běhounu Vnější vrstva zajišťuje odolnost pneumatiky vůči opotřebení, vnitřní vrstva se speciální směsí s chladícími účinky snižuje zahřívání kostry pneumatiky. Vnější vrstva zajišťuje odolnost pneumatiky vůči opotřebení Měkká výplň patky zajišťuje pohodlnou a plynulou jízdu Tuhá výplň patky zajišťuje vyšší trvanlivost Spokojenost řidiče Spolehlivost Vnitřní vrstva se speciální směsí s chladícími účinky snižuje zahřívání kostry pneumatiky. Výborné konstrukční řešení běhounu zaručuje vysokou životnost pneumatiky, možnost protektorování a spolehlivost Šetří peníze díky nižším výdajům za kilometr Spolehlivost 4 5 Strana 8 Strana 9

7 Vyhazovač kamínků Odpovědnost za oblast ekonomickou, sociální a environmentální Vyhazovač kamínků zajišťuje odolnost pneumatiky proti vniknutí jakékoliv částice do běhounu přes drážky dezénu. Snižuje se tak riziko vzniku koroze uvnitř kostry pneumatiky a zvyšuje se životnost a protektorovatelnost. Ocelový nárazník Šetří peníze a zvyšuje životnost pneumatiky Spolehlivost Spokojenost řidiče GT Radial je zaměřen na rozvoj inovativních řešení, která vedou ke snížení provozních nákladů podnikatelů v oblasti autodopravy. Zároveň je snahou GT Radial výrazné omezování negativních vlivů produktů na životní prostředí. Cílem investic do výzkumu a vývoje, je získání těch nejmodernějších sloučenin a konstrukčních řešení. Výsledkem jsou nové pneumatiky s nízkým valivým odporem a nízkou spotřebou paliva. Rovněž je dosaženo účinnější ochrany proti poškození a skvělé protektorovatelnosti pneumatik GT Radial. Všechny tyto přednosti společně snižují provozovateli cenu za kilometr a míru negativního vlivu na životní prostředí. GT Radial, se aktivně podílí na ochraně přírodního bohatství a minimalizaci negativního dopadu vlastní produkce pneumatik na životní prostředí. Zároveň je partnerem neziskové organizace Conservation International, která se zabývá ochranou a obnovou přírodního bohatství. Továrny GT Radial každoročně spotřebují okolo tisíc tun uhlí, což odpovídá produkci okolo 1 milionu tun CO 2, tj tun uhlíku vypouštěného do atmosféry. Les Bantang Toru a Národní park Batang Gadis, Severní Sumatra, zabírají dohromady hektarů z většiny nedotčených lesů. Tyto lesní plochy, které GT Radial pomáhá chránit proti přeměně na zemědělskou půdu či jinou vegetaci, dokážou absorbovat okolo 100 tun uhlíku na hektar, tj. 26 milionů tun uhlíku celkově. Tato hodnota se přibližně rovná emisím uhlíku vyprodukovaným společností GT Radial při výrobě za období 100 let. (Zdroj: Perbatakusuma et al (2009), Conservation International, Jakarta, Indonesia). Extra široké pevné rameno Zvětšení plochy ramenní oblasti zajišťuje rovnoměrné opotřebení, obzvláště při aplikaci v dálkové dopravě. Zajišťuje výbornou trakci a ochranu pneumatiky, od počátku až do konce její životnosti. Extra široké otevřené rameno Spokojenost řidiče Spokojenost řidiče 6 Strana 10 Strana 11

8 SEGMENTY POUŽITÍ Pneumatiky navržené a vyvinuté pro aplikaci do specifických oblastí dopravy Ve svém vlastním Evropském vývojovém centru byla za použití nejnovějších konstrukčních a výrobních technologií vyvinuta nová řada pneumatik GT Radial, která dokáže naplnit stále rostoucí požadavky současného evropského dopravce. L Dálková L - Dálková : Dálnice a rychlostní silnice Pro dlouhé trasy, zejména provoz na dálnicích a silnicích první třídy Vyšší a stabilní rychlosti s méně častým brzděním a akcelerací Vozovky s kvalitním povrchem ÚROVEŇ OPOTŘEBENÍ R Regionální R - Regionální : Krátké cesty na regionálních státních silnicích Různé provozní podmínky Časté brzdění, akcelerace a zatáčení Horší kvalita povrchu vozovky Městská Regionální Smíšená ON/OFF DRSNOST POVRCHU VOZOVKY M Smíšená ON/OFF M - Smíšená vozovka/terén (ON/OFF) Smíšený provoz na silnici a v terénu Požadavky na vyšší nosnost a odolnost Podmínky s vyšším rizikem poškození Dálková Graf uvádí přehled o aplikaci všech výrobkových řad. U Městská U-Městská Provoz v podmínkách městské dopravy Časté změny rychlosti a zatáčení Podmínky s vyšším rizikem poškození Graf má pouze informativní charakter. GT Radial si vyhrazuje právo kdykoliv změnit údaje o produktech a službách bez předchozího upozornění. 8 9 Strana 12 Strana 13

9 PŘEHLED NÁKLADNÍCH PNEUMATIK POZICE APLIKACE Dálková Regionální Smíšená (ON/OFF) Městská Řízená GSR220-str.17 GT259-str.17 GT279-str.17 GAR820-str.21 GSR220-str.21 GT879-str.21 GT268-str.21 GT876-str.25 GT01-str.25 GT867-str.29 Hnaná GDL617-str.18 GT679-str.18 GDR619-str.22 GT659+-str.22 GDR621-str.22 GT678-str.22 GT686-str.26 GT01-str.26 GT867-str.29 Návěs/Přívěs GTL919-str.19 GT279-str.19 GT988+str.19 GT978+-str.23 GT888-str.23 GT879-str.23 GT876-str.27 GT01-str.27 GT867-str.29 Řízená - autobusy GSR220-str.21 GAR821-str.21 Hnaná - autobusy OZNAČENÍ POZICE GT629-str.18 GT629-str.18 ŘÍZENÁ HNANÁ NÁVĚS/PŘÍVĚS VŠECHNY POZICE GAR821-str.21 LEGENDA APLIKACE A CHARAKTERISTIKA Dálková Regionální Smíšená Městská M+S Bláto a sníh Sníh Šetří palivo Směrový dezén Strana 14 Strana 15

10 ŘÍZENÉ NÁPRAVY l Dálková new Široký dezén s extra širokým ramenem, novými inovativními drážkami a vyhazovačem kamínků. Speciální konstrukce dezénu, na bázi technologie dvou vrstev běhounu pro nízké zahřívání a pro zajištění optimální kontaktní plochy s vozovkou. GSR220 Poskytuje rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrový výkon s minimálním rizikem poškození kamínky. GT259 Nižší spotřeba paliva, zvýšená odolnost proti nerovnoměrnému opotřebení a km výkon, příčné a podélné drážky zajišťující excelentní brzdné vlastnosti a stabilitu vozidla při jízdě zatáčkou. Zdokonalený dezén běhounu s technologií dvou různých běhounových vrstev pro nízké zahřívání a optimalizovaná kontaktní plocha s vozovkou. GT279 Úspora pohonných hmot, efektivní odvod vody ze stopy, výborná přilnavost a vysoká míra odolnosti proti nerovnoměrnému opotřebení. l Dálková Aplikace: Dálnice a rychlostní silnice. Pro dlouhé trasy, zejména provoz na dálnicích a silnicích první třídy. Stabilní rychlosti s méně častým brzděním a akcelerací. Rozměr GSR220 GT259 GT /70R /134M 285/70R /144L 144/142M 10R /142M 11R /145M 385/55R /65R L 158 L 255/70R /137M 275/70R /145M 152/148J 315/70R /150L 152/148M 295/80R /148M 315/80R /151M 156/151L Legenda Snížená spotřeba paliva Strana Page 16 Strana 17

11 Dálková l HNANÉ NÁPRAVY VOLNĚ SE OTÁČEJÍCÍ NÁPRAVY NÁVĚS/PŘÍVĚS l Dálková GDL617 Nový nesměrový mnoholamelový dezén s označením M+S. Kombinace nízké spotřeby pohonných hmot se zvýšeným kilometrovým výkonem, rovnoměrným opotřebením a vynikající trakcí během celého roku. GT629 Nově zdokonalený dezén s použitím 3D lamel, extra širokým otevřeným ramenem a speciální ochranou bočnice pneumatiky. Speciálně zkonstruovaná pneumatika pro autobusy poskytuje excelentní celoroční trakci s rovnoměrným opotřebením a zvýšenou ochranou, od počátku až do konce její životnosti. GTL919 Nová generace dezénu představuje extra hluboké drážky a nové zpevněné rameno. Dlouhá životnost s rovnoměrným opotřebením se zvýšenou odolností proti poškození. Nízká spotřeba pohonných hmot. GT279 Zdokonalený dezén běhounu s technologií dvou různých běhounových vrstev pro nízké zahřívání a optimalizovaná kontaktní plocha s vozovkou. Úspora pohonných hmot, efektivní odvod vody ze stopy, výborná přilnavost a vysoká míra odolnosti proti nerovnoměrnému opotřebení. Symetrický dezén s nerovnoměrným rozmístěním dezénových bloků, s extra širokým otevřeným ramenem a zesílenou ochranou. Pneumatika využívající technologie dvojí běhounové směsi pro nízké zahřívání, s nízkým valivým odporem a extra širokým pevným ramenem. GT679 Snížená spotřeba paliva, výborné jízdní vlastnosti po celý rok, zvýšená ochrana od počátku až do konce její životnosti. GT988+ Nižší náklady za pohonné hmoty, vyšší kilometrický výkon, ochrana proti poškození a nárazům. Rozměr GDL617 GT629 GT /75R /124M 235/75R /130M 265/70R /138M 285/70R /142M 145/143L 11R /144L 295/60R /60R /148L 315/70R /150L 152/148M Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách Sníh Rozměr GTL919 GT279 GT /70R17.5 * NEW 143/141J 215/75R /133J 235/75R /141J 245/70R /140J 285/70R /148J 385/55R /65R L 160K 275/70R /148J 148/145M 158/-L 160/-K Legenda Snížená spotřeba paliva 295/80R /148M 152/148M 315/80R /150L 154/150M Strana 18 Strana 19

12 ŘÍZENÉ NÁPRAVY r Regionální new Rozšířený dezén s extra širokými pevnými rameny, inovovanými drážkami a systémem vyhazovače kamínků. Robustní a odolná konstrukce kostry pneumatiky, technologie rovnoměrného rozložení tlaku v pneumatice se zesílenou ochranou bočnice. GSR220 GAR820 Zaručuje výjimečně rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrický výkon s minimálním nebezpečím poškození kostry kamínky. Reakce na rychlý rozvoj moderních středně velkých nákladních automobilů. Splňuje zvyšující se požadavky vozových parků vyžadujících komfort, nízkou hlučnost, dobrou ovladatelnost na suchu i mokru a vynikající životnost. GT879 GAR821 Poskytuje excelentní jízdní stabilitu a kilometrický výkon. Optimální kontaktní styčná plocha pneumatiky s vozovkou pro rovnoměrné opotřebovávání. Speciálně navrženo pro provoz regionálních autobusů se zesílenou ochranou bočnice a extra širokým pevným ramenem. Velmi nízká hlučnost a vysoká odolnost proti mechanickému poškození, rovnoměrné opotřebení a vysoký kilometrický výkon. r Regionální Aplikace: Krátké cesty na regionálních silnicích Různé provozní podmínky Časté brzdění, akcelerace a zatáčení Horší kvalita povrchu vozovky Rozměr GSR220 GT879 GAR820 GAR821 GT /75R /124M 126/124M 235/75R /130M 265/70R /138M 12.00R20 9R /134M 11R /145M 12R R /148M 13R /60R /70R /150L 152/148M 295/80R /149M 152/148L 315/80R /150L 154/150M Legenda Možnost použít na všech pozicích u autobusů. Strana Page 20 Strana 21

13 Regionální r HNANÉ NÁPRAVY VOLNĚ SE OTÁČEJÍCÍ NÁPRAVY NÁVĚS/PŘÍVĚS r Regionální Cik cak rozvržené bloky dezénu se širokým otevřeným ramenem a vyhazovači kamínků. Nový směrový dezén s extra hlubokými dezénovými drážkami, extra širokým ramenem a zvýšenou ochranou bočnice pneumatiky. Nové lepší pevné rameno s technologií rovnoměrného tlaku na kostru a se zvýšenou ochranou bočnice. Robustní a odolná konstrukce kostry pneumatiky, technologie rovnoměrného rozložení tlaku v pneumatice se zesílenou ochranou. GT678 Vynikající sam očisticí a trakční vlastnosti pneumatiky s dokonalejší ochranou proti mechanickému poškození od počátku až do konce její životnosti. GT659+ Zajišťuje excelentní celoroční trakci, poskytuje optimální kilometrický výkon a ochranu proti poškození. GT978+ Poskytuje excelentní odolnost proti poškození, optimální stopu pro rovnoměrné opotřebení a zvýšený kilometrový výkon. GT879 Poskytuje excelentní jízdní stabilitu a kilometrický výkon, optimální kontaktní styčná plocha pneumatiky s vozovkou pro rovnoměrné opotřebení dezénu. GDR619 Vyvinuto pro rychlý rozvoj moderních, středně velkých nákladních automobilů. Splňuje zvyšující se požadavky vozových parků vyžadujících komfort, nízkou hlučnost a dobrou ovladatelnost na suchu i mokru. GDR621 Tato pneumatika byla důkladně testována v různých zimních podmínkách v Evropě v průběhu několika let. Poskytuje vynikající výkon v těžkých zimních podmínkách, ale i pro typické středoevropské zimní podmínky s kombinací mokra, sucha, sněhu a ledu. GT888 Masivní bloky dezénu s extra širokým pevným ramenem a speciální směsí odolné proti proříznutí či poškození. Poskytuje vysokou životnost a skvělou ochranu proti poškození. Rozměr GT678 GT659+ GDR619 GDR R16 LT 122/118K 8.25R16 LT 126/122K 215/75R /124M 126/124M 245/70R /134M 265/70R /70R /142M 145/143 L Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách Směrový dezén Sníh Rozměr GT978+ GT888 GT /75R /70R /141J 385/65R L 160K 158L 160K 425/65R K Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách 12R /148L 315/70R /151L 152/148M 295/80R /148M 315/80R /150M 156/150L 156/150L Strana 22 Strana 23

14 ŘÍZENÉ NÁPRAVY m Smíšená (ON/OFF) Široký běhoun s extrémně hlubokým dezénem,se speciální směsí proti poškození či proříznutí a vyhazovačem kamínků. GT876 Poskytuje výjimečnou trakci v podmínkách hrubého terénu, vysokou životnost běhounu a ochranu proti poškození. Cik cak rozmístění drážek, optimální konstrukce patky a speciální směs proti proříznutí i jinému poškození. GT01 Poskytuje vynikající trakci, jízdní stabilitu, odolnost a spolehlivost. m Smíšená (ON/OFF) Aplikace: Smíšený provoz na silnici a v terénu Požadavky na vyšší nosnost a odolnost Podmínky s vyšším rizikem poškození Rozměr GT01 GT R20 144/142K 10.00R20 146/143K 11.00R20 149/145K 12.00R20 154/149K 11R /144M 13R /150L 156/150K 385/65R /-L 160/-K 425/65R /-K 445/65R K 315/80R /151L 156/151K 12.00R24 156/153K Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách Sníh Strana Page 24 Strana 25

15 Smíšená (ON/OFF) m HNANÉ NÁPRAVY VOLNĚ SE OTÁČEJÍCÍ NÁPRAVY NÁVĚS/PŘÍVĚS m Smíšená (ON/OFF) Agresivní směrový extra hluboký dezén charakteristický použitím speciální směsi proti proříznutí či jinému poničení. Široký běhoun s extrémně hlubokým dezénem,se speciální směsí proti poškození či proříznutí a vyhazovačem kamínků. GT686 Zaručuje výjimečné držení jízdní stopy v terénních podmínkách, excelentní samočisticí vlastnosti a ochranu proti poškození. GT876 Poskytuje výjimečnou trakci v podmínkách hrubého terénu, vysokou životnost běhounu a ochranu proti poškození. Cik cak rozmístění drážek, optimální konstrukce patky a speciální směs proti proříznutí či jinému poškození. Cik cak rozmístění drážek, optimální konstrukce patky a speciální směs proti proříznutí či jinému poškození. GT01 Poskytuje vynikající trakci, jízdní stabilitu, odolnost a spolehlivost. GT01 Poskytuje vynikající trakci, jízdní stabilitu, odolnost a spolehlivost. Rozměr GT686 GT R20 144/142K 10.00R20 146/143K 11.00R20 149/145K 12.00R20 154/149K 11R /144M 11R /145J 13R /150K 156/150G 154/150K 156/150G 275/70R /80R /149K 315/80R /150K 154/151L 156/151K 12.00R24 156/153K Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách Směrový dezén Rozměr GT01 GT R20 144/142K 10.00R20 146/143K 11.00R20 149/145K 12.00R20 154/149K 11R /144M 13R /150K 156/150G 385/65R /-L 160/-K 425/65R /-K 445/65R K 315/80R /151L 156/151K 12.00R24 156/153K Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách Sníh Strana 26 Strana 27

16 Všechny nápravy u Městská Extra zesílená ochrana bočnicepneumatiky, robustní konstrukce kostry s použitím technologie dvou různých běhounových vrstev a členitý dezén pro dobrou trakci. GT867 Skvělá ochrana proti poškození, vynikající kilometrický výkon ve spojení s vysokým jízdním komfortem a nízkou hlučností. u Rozměr GT867 11R /145J 275/70R /145J 152/148E Městská 295/80R /148J Legenda Poskytuje excelentní trakci v zimních podmínkách Sníh Aplikace: Provoz v podmínkách městské dopravy Časté změny rychlosti a zatáčení Podmínky s vyšším rizikem poškození Strana Page 28 Strana 29

17 PŘEHLED PRODUKTŮ l r Dálková Regionální ROZMĚR GSR220 GT259 GT279 GDL617 GT629 GT679 GTL919 GT /70R /141J 215/75R /124M 135/133J 235/75R /130M 143/141J 245/70R /134M 245/70R /140J 265/70R /138M 285/70R /144L 144/142M 285/70R /144L 145/143L 10.00R20 146/143K 11.00R20 149/145K 144/142M 150/148J 12.00R20 10R /142M 11R /145M 148/144L 385/55R L 158L 160K 295/60R22.5 * 315/60R22.5 * 152/148L 385/65R L 158L 160K 255/70R /137M 275/70R /145M 152/148J 315/70R /150L 152/148M * 154/150L 295/80R /148M * 152/148M 315/80R22.5 * připravuje se 154/151M 156/151L 156/150L 154/150M ROZMĚR GSR220 GAR820 GT879 GAR821 GT659+ GT678 G D R GDR621 GT R16 LT 122/118K 8.25R16 LT 126/122K 215/75R /124M 126/124M 126/124M 235/75R /130M 245/70R /134M 265/70R /138M 140/138M 265/70R /141J 285/70R /142M 145/143L 10.00R20 146/143K 11.00R20 149/145K 12.00R20 154/151K 10R R /145M 12R22.5 * 152/148L 152/148M 152/148L 13R /150L 315/60R22.5 * 385/65R L 160K 425/65R K 315/70R /150L 152/148M 154/151L 295/80R /149K 152/148K 152/148L 152/148M 315/80R /150L 154/150M 154/151K 152/148M 156/150L 12.00R24 156/153K 156/150L * připravuje se Strana 30 Strana 31

18 přehled produktů m u Doporučení pro bezpečné používání nákladních pneumatik GT Radial BEZPEČNOST Důležité instrukce pro bezpečné huštění Tlak v pneumatikách přímo ovlivňuje životnost a spolehlivost pneumatiky! ROZMĚR GT01 GT686 GT876 GT R20 144/142K 10.00R20 146/143K 11.00R20 149/145K 12.00R20 154/149K 11R /144M 148/145J 148/145J 13R /65R /65R /65R /70R /150L 156/150G 154/150K 156/150G 158L 160K 165K 169K 148/145J 152/148E 295/80R /149K 152/148J 315/80R /151L 156/151K 12.00R24 156/153K Smíšená ON/OFF 156/150K Městská Pohodlí/komfort Přilnavost k vozovce Délku životnosti pneumatiky, konkrétně na pneumatikách záběrových Bezpečnost Přehuštění snižuje: Přehuštění RADA PŘED HUŠTĚNÍM Zjistěte hmotnost vašeho vozidla a jeho nosnost na všech nápravách, k určení tlaku v pneumatikách. (str ) Podhuštění způsobuje: Snížení ovladatelnosti a bezpečnosti vozidla Snížení možnosti protektorování Změřte tlak v pneumatice za studena (po několikahodinovém klidovém stavu vozidla). Tlak musí být kontrolován v pravidelných intervalech a během provádění každého servisu. Důležitá bezpečnostní instrukce: tlak v pneumatice narůstá tehdy, když je vozidlo v provozu. Hodnota tlaku v pneumatice neklesne, dokud je pneumatika zahřátá. Tlakoměr: musí být přesný, pravidelně kalibrovaný a je nutné s ním zacházet s opatrností Zvýšení valivého odporu a tudíž větší spotřeba paliva Podhuštění! Najeté kilometry /životnost pneumatiky (%) Vliv huštění pneumatiky na její životnost % BEZPEČNÉ HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY S použitím hustící klece Snížení životnosti pneumatiky kvůli podhuštění Doporučený tlak huštění Umístěte pneumatiku vertikálně do hustící klece Čtěte uživatelský manuál hustící klece Bez použití hustící klece Krok 1 Krok 2 Nahustěte pneumatiku do 1,5 baru 1.5 Bar a STOP OK 3m Zkontrolujte pneumatiku. Pokud máte pochyby,volejte odborníka Snížení životnosti pneumatiky kvůli přehuštění Nahustěte pneumatiku na vhodný tlak. Během huštění stůjte ve vzdálenosti tří metrů od pneumatiky ve směru běhounu.! Upozornění: Jezdění s nedostatečným tlakem v pneumatikách může vaše pneumatiky zničit. Po jízdě s podhuštěnými pneumatikami je nehustěte: dejte vaše pneumatiky zkontrolovat odborníkem. 29 Strana 32 Strana 33

19 Označení, index nosnosti a index rychlosti Technické specifikace Směr rotace S H Směr otáčení pneumatiky Šířka pneumatiky Výška pneumatiky - profil Název dezénu Směr rotace GT ALL STEEL RADIAL Před montáží je nezbytné zkontrolovat označení pneumatiky pro zaručení maximální možné nosnosti, rychlosti dle platných předpisů. 659 REGROOVABLE Pneumatika může být prořezána /80R M 18PR LOAD RANGE:J TUBELESS 154: Index nosnosti pro jednomontáž 150: Index nosnosti pro dvoumontáž M : index rychlosti Šířka (mm) Série (profil): 80 Poměr výšky bočnice k šířce pneumatiky v % Radiální konstrukce Vnitřní průměr v palcích odpovídající rozměru ráfku Bezdušové provedení V následujících tabulkách jsou zmíněny index rychlosti a index nosnosti Rychlostní index SI km/h B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 Počet vrstev v pneumatice Větší počet vrstev=větší nosnost Index nosnosti LI KG LI KG LI KG mm mm mm mm R Vnější průměr pneumatiky R1 Poloměr pneumatiky D Obvod pneumatiky E Minimální vzdálenost středů pneumatik osazených ve dvoumontáži TD Hloubka dezénu Změny indexu nosnosti podle rychlosti Rychlost (km/h) Rychlost (km/h) Index rychlosti Možné odchylky nosnosti (%) F G J K L M Vyrovnání tlaku (%) [0] [0] [0] [0] [0] [0] 0 Koeficienty v této tabulce jsou uvedeny dle normy ETRTO a pouze informativně Kontaktujte nás u všech nosností vyšších, než jsou základní limity nosnosti dané označením pneumatik použitých v tomto katalogu. Pokud koeficienty v těchto tabulkách odpovídají tlaku většímu než 10 barů, je třeba snížit maximální nosnost do výše, která odpovídá maximální tlaku 10 barů. V případě že chcete používat tlak vyšší než 10 barů, obraťte se na nás. Dále proveďte kontrolu maximální odolnosti ráfků s výrobcem těchto ráfků a dbejte platných předpisů pro montáž a používání. Koeficienty označeny v této tabulce jsou převzaty z normy ETRTO. V městské a příměstské dopravě (M3-třída I): +15%, při průměrné rychlosti pod 40km/h. R1 R1 V meziměstské dopravě (M3-třída II): +10%, při omezené rychlosti do 60km/h Strana 34 Strana 35

20 Technické specifikace TECHNICKÉ SPECIFIKACE TECHNICAL SPECIFICATIONS Ráfek Série Rozměr Dezén LI/SI LI/SI 2 PR Typ Bead Series Size Pattern Index Index 2 PR pláště Type GITI GITI Doporučené ráfky APPROVED RIMS Nosnost TD Nosnost S=jednohloubka E pro jedno- pro dvou- montáž Min LOAD LOAD S=single (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) TD (mm) montáž montáž LI Index D=dvou- Dual SINGLE (kg) DUAL (kg) montáž D=Dual NOSNOST PODLE NÁPRAVY (kg) A TLAKU (bar) LOAD CAPACITY by AXLE (kg) and PRESSURE (bar) R16 GT /118K 14 TT 6.00G 5.50F;6.50H S GT /118K 14 TT D R16 GT /122K 14 TT 6.50H 6.00G S GT /122K 14 TT D /75R17.5 GAR /122M 12 TL S GDR /122M 12 TL D /75R17.5 GT /124M 12 TL S GT /124M 12 TL D GAR /124M 14 TL 13.0 GDR /124M 14 TL /75R17.5 GT /133 J 16 TL S D /75R17.5 GAR /127 M 14 TL S GDR /127 M 14 TL D /75R17.5 GT /130M 14 TL S GT /130M 14 TL D GAR /130M 14 TL 13.5 GDR /130M 14 TL /75R17.5 GT /141 J (144/144F) 16 TL S GT /141 J (144/144F) 16 TL 13.5 (2800) (2800) 141 D /70R17.5 GAR /134M 14 TL S GDR /134M 14 TL D /70R17.5 GT /141 J (144/144F) 16 TL S (2800) (2800) 141 D /70R19.5 GT /134M 16 TL S GT /134M 16 TL D /70R19.5 GT /140J 18 TL S D /70R19.5 GT /138M 16 TL ; S GT /138M 16 TL D GT /138M 16 TL /70R19.5 GT /141 J 18 TL ; S GTR /141 J 18 TL D /70R19.5 GT /142M (145/143L) 16 TL ; S GT /142M (145/143L) 16 TL 16.0 (2900) (2725) 142 D /70R19.5 GT /144L (144/142M) 16 TL ; S (2800) (2650) 144 D /70R19.5 GT /148J 18 TL ; S D /50R19.5 GTL J TL S R20 GT01 144/142 K 16 TT ; S D R20 GT01 146/143K 16 TT ; S GT /143K 16 TT D GT /143K 16 TT 17.5 GT /143K 16 TT R20 GT01 149/145 K 16 TT ; S GT /145 K 16 TT D GT /145 K 16 TT 17.5 GT /145 K 16 TT R20 GT01 154/149 K 18 TT ; S D R20 GT /151 K 18 TT ; S GT /151 K 18 TT D GT /151 K 18 TT 14.5 Strana 36 Strana 37

21 Technické specifikace TECHNICKÉ SPECIFIKACE NOSNOST PODLE NÁPRAVY (kg) A TLAKU (bar) TECHNICAL SPECIFICATIONS Ráfek Série Rozměr Dezén LI/SI LI/SI 2 PR Typ pláště Bead Series Size Pattern Index Index 2 PR Type GITI GITI Doporučené ráfky APPROVED RIMS TD hloubka (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) TD Nosnost pro dvoumontáž (kg) Nosnost E pro jedno- (mm) Min Dual montáž LOAD SINGLE (kg) LOAD DUAL LI S=jednomontáž D=dvou- S=single Index D=Dual montáž LOAD CAPACITY by AXLE (kg) and PRESSURE (bar) R22.5 GT /134M 14 TL ; S D R22.5 GT /139M 14 TL S GT /139M 14 TL D R22.5 GT01 148/144M 16 TL S GT /144L 16 TL D GT /144M 16 TL R22.5 GT /145M 16 TL S GT /145M 16 TL D GT /145J 16 TL 19.5 GT /145M 16 TL R22.5 GT /148L 16 TL S GT /148L 16 TL D GT /148L 16 TL 20.5 GT /148M 16 TL R22.5 GT01 154/150L (156/150K) 18 TL S GT /150L 18 TL 17.5 (4000) (3350) 150 D GT /150K (156/150G) 18 TL 20.5 GT /150K (156/150G) 18 TL /80R22.5 GT /148K 16 TL S GT /148M 16 TL D GT /148M 16 TL 17.9 GT /148M 16 TL 23.5 GT /148M 16 TL 20.5 GT /148J 16 TL 19.0 GT /148M 16 TL 17.0 GAR /148L 16 TL 18.5 GSR /148M 16 TL 15.0 GSR /148M 16 TL 17.0 GDL /148M 16 TL /80R22.5 GT /149K 16 TL S D /80R22.5 GT01 154/151L (156/151K) 18 TL S GT /151K (156/151J) 18 TL 18.5 (4000) (3450) 151 D GT /151M (156/151L) 18 TL 17.0 GT /151M (156/151L) 18 TL 20.5 GT /151M (156/151L) 18 TL 17.0 GSR /151M (156/151L) 18 TL /80R22.5 GT /150L (154/150M) 18 TL S GT /150K 18 TL 20.5 (3750) (3350) 150 D GT /150K 18 TL 23.5 GDL /150L (154/150M) 18 TL 18.5 GDR /150L (154/150M) 18 TL 23.0 Strana 38 Strana 39

22 Technické specifikace TECHNICKÉ SPECIFIKACE NOSNOST PODLE NÁPRAVY (kg) A TLAKU (bar) TECHNICAL SPECIFICATIONS Ráfek Série Rozměr Dezén LI/SI LI/SI 2 PR Typ pláště Bead Series Size Pattern Index Index 2 PR Type GITI GITI Doporučené ráfky APPROVED RIMS TD hloubka E (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) TD Min Dual Nosnost pro jednomontáž LOAD (kg) SINGLE Nosnost pro dvoumontáž LOAD (kg) DUAL S=jednomontáž LI D=dvou- montáž S=single Index D=Dual LOAD CAPACITY by AXLE (kg) and PRESSURE (bar) /75R22.5 GT /141L 14 TL S D /70R22.5 GT /137M (140/140 L) 16 TL ; S GT /137L (in prep) 10.5 (2500) (2500) 137 D /70R22.5 GT /145M (152/148J) 16 TL S GT /145K 16 TL 21.0 (3550) (3150) 145 D GT /145J (152/148E) 16 TL 19.0 GAU /145J (152/148E) 16 TL /70R22.5 GT /150L (152/148M) 18 TL S GT /150L (152/148M) 18 TL 23.5 (3550) (3150) 150 D GT /150L (152/148M) 18 TL 20.5 GSR /150L (152/148M) 18 TL 15.0 GDL /150L (152/148M) 18 TL /65R22.5 GT L (160K) 18 TL S GT L (160K) 18 TL 15.0 (4500) 160 S GT L (160K) 18 TL 17.9 GT L (160K) 18 TL 15.0 GT L (160K) 18 TL 15.5 GT L (160K) 18 TL /65R22.5 GT K 20 TL ; S /65R22.5 GT K 20 TL ; S /55R22.5 GT L (160K) 18 TL S (4500) /60R22.5 GDL / TL S D /55R22.5 GT K (158L) 20 TL S (4250) R24 GT01 156/153K 18 TT ; S GT /153K 18 TT D GT /153K 18 TT 20.5 GT /153K 18 TT R24.5 GT /146L 16 TL S D Fotnote: Index 2 provides additional load/speed conditions for special requirements. These loads are indicated in brackets ( ) Strana 40 Strana 41