Vážení obchodní partneři, dámy a pánové,

Transkript

1

2 Výroční zpráva 2015 Úvodní slovo generální ředitelky... 3 Kdo jsme... 4 Podniková vize... 5 Historické milníky... 6 Základní údaje o společnosti... 9 Struktura vlastnictví Organizační struktura společnosti Obchodní výsledky a struktura tržeb Výroba letadel a investice do výrobních technologií Údržba letadel a Obchodně-Technické služby (dale OTS) Výzkum, vývoj a další činnost TÚ Péče o kvalitu výrobků Ochrana životního prostředí Zaměstnanci a vzdělávací projekty Přílohy: Zpráva auditora Rozvaha Výkaz zisku a ztráty Příloha účetní závěrky 2015 Zpráva představenstva o vztazích mezi propojenými osobami Výroční zpráva letiště Kunovice

3 Výroční zpráva 2015 Vážení obchodní partneři, dámy a pánové, I přes menší počet prodaných letadel v letošní roce se nám podařilo proniknout na zcela nový trh Bangladéše, kam byly dodány tři letouny. Dále jsme úspěšně ukončili certifikaci letounu L 410 UVP-E20 u FAA, což podpoří naše dodávky na americký kontinent. Hojně jsme se rovněž prezentovali na mezinárodních leteckých výstavách, kde jsme představili i náš letoun, který v této souvislosti absolvoval jednu z nejdelších cest ve své historii a v roce 2015 doslova obletěl svět. Co se týče pokračujícího vývoje našeho produktu, dokončili jsme prototyp L 410 NG tak, aby mohl být poprvé představen české i zahraniční odborné veřejnosti. První vzlet L 410 NG byl realizován na firemním letišti v Kunovicích a zahraniční veřejnosti byl letoun prezentován již koncem srpna 2015 na výstavě MAKS u Moskvy. Za zdárně realizovanou inovaci letounu na nový model L 410 NG jsme získali ocenění Vizionář 2015 ve stejnojmenném projektu a rovněž titul Národní vítěz v mezinárodní soutěži Quality Innovation of the year I v roce 2015 pokračoval nárůst počtu našich zaměstnanců obdobně jako v minulých letech, přičemž naší snahou je především prohlubování jejich profesních znalostí a dovedností a tím i podpora jejich kariérního a osobnostního růstu. Rostoucí trend si udržují i naše investice do nových technologií a modernizace budov a pracovišť, které souvisí se zefektivňováním stávající výroby a s přípravou nové sériové výroby inovovaného letounu L 410 NG, kterou plánujeme na rok Aircraft Industries, a.s. je největší český výrobce malých dopravních letounů, navazující na téměř osmdesátiletou tradici letecké výroby společnosti LET Kunovice. Hlavním aktuálním produktem leteckého závodu jsou dvoumotorové turbovrtulové letouny řady L 410, kterých bylo vyrobeno a do celého světa dodáno již více než kusů. 3

4 Výroční zpráva 2015 HLAVNÍ ČINNOSTI vývoj, výroba, a prodej letounů L 410 UVP-E20 servisní činnost a údržba, modifikace a modernizace letounů řady L 410 výzkum a vývoj výrobní kooperace provoz neveřejného mezinárodního letiště Kunovice provoz Střední školy letecké Naše tradice je pro nás inspirací, ale také závazkem do budoucna. Učíme se z minulosti a investujeme do naší budoucnosti. Naším dlouhodobým závazkem je vyrábět produkty té nejvyšší kvality a poskytovat prvotřídní služby našim zákazníkům a partnerům. Od roku 1936 jsme vyrobili více než letadel. Naše letadla se ve své kategorii stala legendami. 4

5 Výroční zpráva 2015 Našim cílem je dodat našim zákazníkům letouny nejvyšší kvality, které zajistí bezpečnou a spolehlivou leteckou přepravu cestujících i zboží, a to s co nejnižšími provozními náklady. Dbáme na udržení vysoké úrovně doprovodných služeb a usilujeme tak o vybudování dlouhodobých, vzájemně výhodných vztahů s našimi zákazníky a partnery. Usilujeme o to, abychom se stali plnohodnotnými partnery vyspělých světových výrobců v leteckém průmyslu. Chceme se stát vyhledávaným a perspektivním zaměstnavatelem, který láká talentované lidi a nabídnout motivující, dynamické a náročné pracovní prostředí. 5

6 Výroční zpráva Vznik pobočného závodu AVIA Letňany, podnik funguje jako opravárenský závod. Po válce je továrna znárodněna a opravují se zde různé typy letounů vyráběných v tehdejším Československu Zahájena výstavba nového areálu podniku LET Kunovice, podnik vyrábí letouny JAK 11, odernizuje letouny AERO AE 45, AE Zahájena výroba prvního vlastního letounu L 200 Morava, o rok později startuje výroba nejúspěšnějšího kluzáku Blaník L léta Vývoj a výroba celé řady letounů jako Čmelák Z-37, Delfín L První vzlet letounu L 410, zahájena sériová výroba letounu Zahájení výroby kluzáku L 23 Super Blaník, první vzlet letounu L 610. zač. 90. let Privatizace podniku, 100% akcionářem se stává společnost "AERO" Zahájení výroby kluzáku L 33 Sólo Hlavním akcionářem podniku se stává americká společnosti "Ayres Corporation Inc." a podnik nadále vystupuje pod jejím názvem. Zahájen vývoj letounu LM 200 Loadmaster, projekt je však v roce 2001 ukončen. Předčasně končí také projekt letounu L Novým majitelem podniku se stává společnost MORAVAN - AEROPLANES a.s., Otrokovice, podnik dostává nový název "Letecké závody" Změna majitele podniku, nový název "Aircraft Industries, a.s. (dále jen AI). Společnost PAMCO INT. a.s. se stává 100% vlastníkem podniku, který dostává nový název "Aircraft Industries, a.s." (dále jen AI). Je zahájena revitalizace podniku a obnovena výroba nových letounů L AI dodává první dva nové letouny L 410 do Brazílie a jeden repasovaný na Martinik Dodávka dalších dvou nových letounů L 410 do Brazílie, dvou do Jižní Koreje a dvou repasovaných do Brazílie a na Martinik. Uskutečňuje se dodávka prvního přestavěného letounu v kompletní MPA verzi do Estonska. AI realizuje významný nárůst tržeb. 6

7 Výroční zpráva Do společnosti vstupuje ruský akcionář - těžařská společnost UGMK- Holding, který získává 51% akcí. Jsou dodány 3 nové letouny (Brazílie, Mauritius, Alžírsko) a jeden repasovaný do Alžírska Letoun L 410 UVP-E20 získává ruský typový certifikát a společnost se tak vrací na jeden z nejperspektivnějších trhů - na ruský. AI se úspěšně prezentuje na mezinárodní letecké výstavě MAKS v Moskvě. Je dodáno celkem 6 nových letounů L do Ruska a na Rovníkovou Guineu. V rámci projektu ADATO je zahájena modernizace letounu L 410 a modernizací prochází také některé výrobní technologie Spuštění další výrobní série letounů L 410. Společnost zahajuje realizaci zásadního modernizačního projektu letounu L 410 MOSTA a pokračuje na projektu ADATO. Nasazuje se nový informační systém pro optimalizaci všech procesů ve firmě. AI se prezentuje na mezinárodních výstavách v Bratislavě a Farnborough. Je dodáno celkem 9 nových letounů L 410 (Brazílie, Bulharsko, Slovensko, Francouzská Guayana, Rusko) Pokračují práce na projektech, zejména ADATO, MOSTA. AI se prezentuje na mezinárodní výstavě MAKS v Rusku a Paris Air Show ve Francii. Celkem bylo dle předávacího protokolu dodáno zákazníkům 12 nových letounů. Společnost Aircraft Industries, a.s. v tomto roce získala titul Firma roku 2011 Zlínského kraje a stala se také Odpovědnou firmou roku 2011 Zlínského kraje Byla realizována podstatná část certifikačního procesu zástavby nové pohonné jednotky s motory GE H a vrtulemi AV-725 do letounu L 410 UVP-E20. V rámci vývoje modernizovaného letounu L 410 NG pokračovaly práce na hlavním dotačním projektu MOSTA a dalších souvisejících projektech. V roce 2012 bylo zákazníkům dodáno 6 letounů a společnost se zúčastnila několika významných mezinárodních veletrhů (největší z nich ve Farnborough - Velká Británie) V roce 2013 jsme našim zákazníkům prodali 20 letadel a to převážně do Ruské federace. Byla úspěšně završena certifikace letounu s novou pohonnou jednotkou a přešli jsme na jeho sériovou výrobu. Provoz takto modernizovaného letounu byl schválen EASA, ruským leteckým úřadem MAK a nepálským úředem CAAN i pro nejvýše položená letiště světa. V rámci projektu MOSTA jsme dokončili stavbu trupu prototypu L 410 NG 7

8 Výroční zpráva 2015 a rozjeli výrobu panelů pro nové křídlo. Jediným vlastníkem společnosti Aircraft Industries, a.s. se stal ruský průmyslový holding UGMK V roce 2014 jsme vyrobili 16 a prodali 13 letadel. K největšímu prodejnímu úspěchu můžeme počítat dodávku do Nepálu, která představovala první dodané letouny této kategorie na tento trh po 40ti letech. Za naše obchodní úspěchy a pokroky při modernizaci letounu za rok 2014 jsme získali řadu ocenění: Exportér roku 2014, Inovace roku 2014, Projekt roku 2014, European Business Ewards 2014/2015. Za příkladné manažerské vedení byla ohodnocena i generální ředitelka společnosti Ilona Plšková v rámci soutěže Manažer roku 2014, kdy obdržela titul Manažer odvětví doprava a letectví V roce 2015 jsme prodali 4 letadla a prezentovali se na 12 mezinárodních leteckých výstavách. Podařilo se dokončit certifikaci inovovaného letounu L 410 UVP-E20 s novou pohonnou jednotkou u amerického leteckého úřadu FAA, úspěšně jsme realizovali první vzlet inovovaného modelu L 410 NG, který byl poprvé zahraniční odborné veřejnosti představen na mezinárodním leteckém veletrhu MAKS 2015 u Moskvy. Za zdárně realizovanou inovaci letounu L 410 NG jsme obdrželi titul Vizionář 2015 a rovněž jsme se stali národními vítězi v rámci mezinárodní soutěže Quality Innovation

9 Výroční zpráva 2015 Název společnosti: Aircraft Industries, a.s. Sídlo: Kunovice, Na Záhonech 1177, PSČ Identifikační číslo: Právní forma: Akciová společnost Kontaktní údaje: Tel: Fax: URL: Zápis do obchodního rejstříku: Krajský soud v Brně, dne , oddíl B, vložka 4444 Základní kapitál: ,- Kč Počet zaměstnanců k : 1021 PŘEDMĚT PODNIKÁNÍ: Podnikání v oblasti nakládání s nebezpečnými odpady Poskytování služeb při odbavovacím procesu na letišti Kunovice zahrnujících manipulaci s leteckými pohonnými hmotami a oleji Poskytování služeb při odbavovacím procesu na letišti Kunovice zahrnující technické a provozní odbavení letadel na odbavovací ploše, odbavení cestujících a jejich zavazadel a odbavení nákladu a pošty Poskytování letecké meteorologické služby Poskytování letových provozních služeb Provozování letiště Kunovice jako mezinárodního neveřejného s vnější hranicí Zámečnictví, nástrojářství Silniční motorová doprava - vnitrostátní příležitostná osobní Výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3 živnostenského zákona Nákup a prodej, půjčování, vývoj, výroba, opravy, úpravy, uschovávání, skladování, přeprava, znehodnocování a ničení bezpečnostního materiálu Výroba, instalace, opravy elektrických strojů a přístrojů, elektronických a telekomunikačních zařízení Obráběčství Galvanizérství, smaltérství Ostraha majetku a osob 9

10 Výroční zpráva 2015 Vlastníkem akciové společnosti Aircraft Industries je ruská společnost UGMK Holding (100% podíl). Co se týče personálního obsazení v představenstvu společnosti a v dozorčí radě, nedošlo v průběhu roku 2015 k žádným změnám.. STATUTÁRNÍ ORGÁNY Představenstvo Předseda představenstva: Dr. Oleg Melyukhov Členové představenstva: Ing. Vladimír Kolotuškin Timur Azernyy Elena Mamedova Rustem Gindullin Dozorčí rada Předseda dozorčí rady: Členové dozorčí rady: Evgeny Ponomarev Josef Mikula Maxim Razmakhov 10

11 Výroční zpráva 2015 STRUKTURA SPOLEČNOSTI K

12 Výroční zpráva 2015 V roce 2015 byla prodána čtyři letadla, z toho tři do zcela nového teritoria Bangladéše a jeden do Alžíru. Oblast jihovýchodní Asie zůstává velmi důležitým a perspektivním cílovým trhem pro další nadcházející období. Tradičně relativně silné prodeje do Ruské federace byly tentokrát oslabeny poklesem rublu a rovněž ovlivněny sankčními opatřeními Evropské Unie. Počty prodaných letounů od vzniku společnosti AI V rámci představení našeho produktu na světových trzích jsme se letos nově prezentovali na těchto mezinárodních leteckých výstavách: AVALON - Austrálie; F-AIR Columbia; NBAA - USA; EXPODEFENSA - Kolumbie, DUBAI AIRSHOW. Již po několikáté jsme se účastnili výstavy MAKS - Rusko, PARIS AIR SHOW LE BOURGET, AERO INDIA, CIGAC - Čína, LAAD Brazílie, INNOPROM Rusko, IDET Brno. 12

13 Výroční zpráva 2015 Fota dodaných letounů 2015: Letoun L 410 UVP-E20 vč Letoun L 410 UVP-E20 v.č Letoun L 410 UVP-E20 v.č Letoun L 410 UVP-E20 v.č Na několika výstavách byl prezentován i samotný letoun L 410 UVP-E20 a to na výstavě v Indii, v Číně a USA. V Indii byl představen letoun, který je již provozován v Nepálu tamní leteckou společností GomaAir. V Číně a USA jsme představili nově vyrobený letoun, který měl před odletem nálet jen několik málo hodin. Tento letoun, výrobní číslo 3017, tak obletěl svět a L 410 tak absolvovala jednu z nejdelších tras ve své historii. Z Kunovic na čínské letiště Pucheng a odtud dále na východ na další výstavu v Las Vegas, USA a dále pak východním směrem přes Grónsko zpět do Kunovic. 13

14 Výroční zpráva 2015 Účast na výstavách Expodefensa 2015 a Dubai Airshow 2015 Účast na výstavách NBAA 2015v Las Vegas a CIGAC 2015 v Číně. Účast na výstavách MAKS 2015 u Moskvy a F-Air v Kolumbii.. 14

15 Výroční zpráva 2015 Úspěchy naší společnosti za rok 2015 byly oceněny v rámci několika soutěží. Získaná ocenění pomáhají naší společnosti upevňovat pozitvní povědomí a dobré jméno firmy, proto každoročně využíváme těchto příležitosti a různých soutěžních klání se pravidelně účastníme. Titul Vizionář 2015 za inovaci stávajícího modelu našeho letounu na model L 410 NG nám byl udělen v rámci projektu Vizionář, který byl letos již pátý v pořadí a uskutečnil se pod záštitou ministra průmyslu a obchodu Jana Mládka. V rámci mezinárodní soutěže QUALITY INNOVATION 2015, pořádané finskou společnosti pro kvalitu, jsme se stali národním vítězem v kategorii potenciální inovace, kde jsme představili náš inovovaný model L 410 NG. Prodej letounů představuje největší část tržeb společnosti. Další část tvoří údržba letounů, která je popsána ve zvláštní kapitole. Dále to jsou prodeje náhradních dílů k letounům L 410 a realizace tuzemských a zahraničních výrobních kooperací. Z tuzemských kooperací největší objem tržeb tvořily zakázky v oblasti lakování a tváření od firem Promens, a.s., 5M s.r.o., ŠKODA VAGONKA, a.s., AERO Vodochody, a.s., KOVOKON Popovice s.r.o. a v oblasti povrchových úprav chromátování hliníku a tepelného zpracování od firem RAMET, a.s., Evektor spol. s r.o. a 5M s.r.o. U zahraničních kooperací tržby 2015 tvořily zakázky pro dlouhodobého zákazníka, společnost GKN Aerospace, týkající se výroby erozních štítů křídla pro Boeing 787 Dreamliner a výroby vstupů vzduchu do motorů pro letouny CASA. 15

16 Výroční zpráva 2015 Na plnění výše uvedených obchodních výsledků mají podíl všechny úseky společnosti. Výroba letadel (dále VL) pracovala na letounech 30. výrobní série. Výrobně bylo ukončeno 5 letounů, přičemž dalších 17 bylo dokončeno do vysoké fáze rozpracovanosti. Vyrobené letouny v roce 2015: typ letounu v.č. letounu zakázka 1 L 410 UVP-E L 410 UVP-E L 410 UVP-E L 410 UVP-E L 410 UVP-E Dále se úsek VL, kromě výroby detailů podsestav na 30. a 31. sérii, podílel na realizaci zakázek Údržby letadel při práci na opravách, revizích a repasích podle Part 145. Úsek VL také pokračoval na výrobě náhradních dílů (dále ND), přičemž byly postupně plněny požadavky zákazníků dle jednotlivých dodatků zakázek a objednávek. Současně byl průběžně plněn mimoplán ND, což je okamžitý odvod požadovaných ND pro jednotlivé zákazníky ze skladových zásob Meziskladu nebo rozpracované výroby. Oproti roku 2014 došlo v úseku VL k poklesu o dva zaměstnance (výrobní dělníky). K tak VL čítala celkem 631 zaměstnanců. Stále přetrvávají potíže s nedostatkem kvalifikovaných pracovníků a to především na pracovní pozice frézař CNC, soustružník, klempíř-nýtař apod. Výroba prototypu L 410 NG Společnost nadále za chodu běžné sériové výroby pokračovala v modernizaci svého stěžejního produktu v rámci projektu MOSTA, kdy byl výrobně dokončen prototyp L 410 NG. Dále byly v rámci projektu MOSTA prováděny revize, opravy a výroba všech potřebných přípravků pro výrobu L 410 NG. Za rok 2015 bylo celkem vyrobeno 610 výrobních přípravků. Současně probíhala výroba dílů pro trenažer a bylo vyrobeno křídlo L 410 NG pro VZLÚ (Výzkumný a zkušební letecký ústav) určené na pevnostní zkoušku. 16

17 Výroční zpráva 2015 Investice do výrobních technologií a budov Za účelem přípravy sériové výroby L 410 NG i za účelem zvýšení efektivity naší stávající sériové výroby modernizujeme naše výrobní technologie. Tyto investice nám umožní zvyšovat produktivitu, snižovat pracnost a poruchovost. V roce 2015 jsme uvedli do provozu horizontální CNC centrum Handtmann AeroCell HBZ AC 7x2 určené primárně pro pětiosé NC obrábění integrálních dílů křídla letounu L 410 NG. Dále byl k tomuto obráběcímu centru pořízen briketovací lis s pásovým dopravníkem od německé firmy RUF. Zařízení dokáže zpracovat až 500 kg hliníkových třísek za hodinu, což odpovídá cca 210 ks briket. Stroj byl uveden do provozu v dubnu Rovněž byla vybudována nová příjezdová komunikace k hale, kde je frézovací centrum Handtmann umístěno. Dále byl pořízen nový CNC ohýbací stroj s elektronikou Siemens, hydraulikou Bosh a Parker, který umožňuje zhotovení kvalitního potrubí v požadovaném tvaru bez nutnosti jeho manuálního dokončování. Stroj umožňuje provedení přesných a kvalitních prostorových ohybů trubek za studena a je určen pro ohýbání silných i tenkostěnných ocelových trubek s max. úhlem ohybu 180 stupňů. Od nového stroje očekáváme zkrácení doby výroby, úsporu materiálu, zvýšení kvality a v souvislosti s tím eliminaci lidské chybovosti. 17

18 Výroční zpráva 2015 V roce 2015 jsme rovněž instalovali stroj pro řezání vodním paprskem WJ2070-1Z-PJ-5AX na pracovišti A51, jehož charakteristikou je studený řez bez mikrotrhlin a vnitřního pnutí. Lze řezat hliníkové slitiny, oceli, nerezové materiály a další a lze provádět libovolný tvar ořezu. Dále byl pořízen vysokozdvižný vozík Combi-lift, jehož manipulační nosnost je 8 tun a bude využíván nejen ve výrobě, ale i pro pracovníky Údržby, kde se dříve tato technika zapůjčovala. Rovněž byla realizována řada oprav na strojích s cílem dosáhnout větší spolehlivosti při zatížení ve vícesměnném provozu. Dále jsme vybavili pracoviště novými nástroji a příslušenstvím a modernizujeme i výrobní budovy. Úpravy a obnovu pracovišť realizujeme tak, aby nejen splňovala současné bezpečnostní a ekologické normy, ale aby byly výrazně zlepšeny pracovní podmínky zaměstnanců. 18

19 Výroční zpráva 2015 Jak jsme se zmínili v první kapitole, druhá podstatná část našich tržeb plyne z realizace vyšších stupňů údržby, oprav a modernizací na letounech zákazníků, které jsou již v provozu. Dle kapacitního plánu pro rok 2015 bylo na Údržbě letadel (dále ÚL) realizováno celkem 17 obchodních případů (z toho bylo devět obchodních případů převedeno do roku 2016). Zákazníkům bylo tedy v roce 2015 předáno 8 letounů L 410 po provedení různých stupňů údržby (zejména revize letounů), přestavby letounů nebo provedení závazných (dále ZB) a informačních bulletinů (dále IB): Uzavřené obchodní případy v uvedeném období realizované v tuzemsku: MO ČR, ČR, L410UVP-E, v.č , poz.značka 23-12, z.č Reklamace laku. Odlet Slovácký aeroklub Kunovice, ČR, L410MA, v.č , poz.značka OK-DZA, z.č Prohlídka P1, práce po 12 měsících, výměna 2 palivových nádrží. Odlet Heli Air, Bulharsko, L410UVP-E20, v.č , poz.značka LZ-CCT, z.č Revize R2, nový lak, P/A GO/NN, ZB, IB. Odlet

20 Výroční zpráva 2015 CAIRE, Francouzská Guayana, L410UVP-E20, v.č. 2734, poz.značka F-OIXG, z.č Revize R1, nový lak, P/A GO/NN, ZB, IB. Odlet MO ČR, ČR, L410FG, v.č , poz.značka 15-25, z.č Vážení s kamerami a bez kamer LEICA. Odlet PANSA, Polsko, L410UVP-E15, v.č , poz.značka SP-TPA, z.č Nivelace, vážení, oprava levého sloupku řízení. Odlet Inter Iles Air, Komory, L410UVP-E20, v.č. 2719, poz.značka D6-NOA, z.č Prohlídky P1, práce po 24 měsících, práce pro skladování letounu a uvedení do provozu po skladování. Odlet MO ČR, ČR, L410FG, v.č , poz.značka 15-25, z.č Úpravy pro kamery LEICA. Odlet Na podnikovém letounu L 410 UVP-E20, S/N , OK-LEK byla celoročně zajišťována údržba a letová způsobilost. S letounem se celoročně rovněž prováděl výcvik zahraničních pilotů. Dále se průběžně prováděly zkoušky dle zadání konstrukce nebo zkušebny, jak pro projekt letunu L 410 NG, tak i pro změny výbavy nebo elektro zapojení systémů u doposud vyráběných letounů. Realizace obchodních případů v zahraničí Pracovníci Údržby letadel v průběhu roku 2015 pokračovali v zajišťování provozu a asistencí u jednotlivých provozovatelů našich letounů (např. Francouzská Guyana, Rusko, Bangladéš, Nepál). Dále se také podíleli na náročných teoretických i praktických školeních, například v Ruské federaci, Alžírsku a Kazachstánu. Celkem bylo uskutečněno 51 zahraničních služebních cest, při nichž mechanici ÚL odpracovali celkem hodin (z toho 694 hodin při odstraňování reklamovaných závad týkajících se předvším systému podvozků a motorů a 209 hodin při realizaci školení techniků pro obsluhu letounů). K úsek ÚL zaměstnával 44 pracovníků. 20

21 Výroční zpráva 2015 V roce 2015 byla většina kapacit Technického úseku (dále TÚ) nasazena na podporu výroby nových letounů, na realizaci a certifikaci modifikací letounů požadovaných zákazníky, na certifikaci modernizovaného letounu L 410 NG s novými motory GE H a vrtulemi AV- 725 u EASA a FAA, na konstrukční a technologickou přípravu výroby včetně náhrady nedostupných materiálů a na podporu údržby a provádění modifikací a typových konverzí letounů přicházejících z provozu. Z mnoha schválených změn typového návrhu, jež byly realizovány v roce 2015, je třeba podrobněji zmínit rozsáhlou modernizaci vybavení kabiny pilotů navigačními a komunikačními systémy GPS/Comm/Nav Garmin GTN 750 a GTN 650. Součástí modernizace avionického vybavení byla instalace nového meteo radaru Garmin GWX 70, dále TCAS II Garmin GTS 8000 s duálními odpovídači GTX 3000 a v poslední řadě náhrada analogových záložních přístrojů za záložní přístroj L3 Communication Trilogy ESI-2000 Electronic Standby Instrument. Dalším významným milníkem byla změna typového návrhu, která umožnila validaci modelu letounu L 410 UVP-E20 u FAA, která byla završena vydáním typového certifikátu č. A42CE. Tím je letounům L 410 UVP-E20 s implementovanou touto změnou typového návrhu umožněn provoz v USA a zemích uznávajících FAA certifikát. TÚ se v průběhu celého roku aktivně podílel na zpracování tendrových nabídek na dodávky letounů L 410 různým potenciálním zákazníkům. Dále technický úsek ve spolupráci s firmou Strela dokončil konstrukci a instalaci lyží na letoun L

22 Výroční zpráva 2015 V průběhu roku 2015 pokračovaly práce na implementaci systému G3000 do prototypu letounu L 410 NG. Byla provedena kompletní zástavba systému G3000 a ve spolupráci s firmou Garmin byla zprovozněna základní konfigurace/funkce systému G3000 umožňující provedení prvního vzletu prototypu letounu L 410 NG v 7/2015. V 8/2015 byla ve spolupráci s Garminem dokončena další verze software umožňující pokračování certifikačních letových zkoušek prototypu a jeho přelet na mezinárodní výstavu MAKS. Od 9/2015 průběžně pokračoval vývoj software s cílem odstranit nedostatky odhalené v průběhu provedených pozemních a letových zkoušek prototypu a zprovozněním všech požadovaných funkcí systému G3000. Paralelně se zástavbou systému G3000 od firmy Garmin byla realizována dílčí inovace pilotní kabiny letounu L 410 NG (střední pult, štít palubní desky...). Důležitým úkolem Technického úseku v roce 2015 bylo zapojení Aircraft Industries, a.s. (dále AI) do výzkumně vývojových dotačních programů. Projekt MOSTA Modernizace malého dopravního letounu za účelem zvýšení efektivnosti a ekonomie jeho provozu ev. č. FR-TI2/557 byl zahájený v roce 2010 v rámci programu TIP - veřejné soutěže ve výzkumu a vývoji Ministerstva průmyslu a obchodu. V roce 2015: Byla dokončena fáze výroby a pozemních zkoušek prototypu umožňující provedení prvního vzletu prototypu L 410 NG v 7/2015. Byly realizovány letové zkoušky prototypu letounu L 410 NG v rozsahu cca 65 letových hodin. Byla dokončena pozemní rezonanční zkouška prototypu letounu L 410 NG včetně pozemní přípravy na letové zkoušky flatru. Byla dokončena výroba křídla pro statickou zkoušku a probíhala výroba dílců křídla pro únavovou zkoušku. 22

23 Výroční zpráva 2015 Projekt INKOM - Integrace kompozitních materiálů do konstrukce malého dopravního letounu ev. č. FR-TI4/543 byl zahájený v roce 2012 v rámci programu TIP - veřejné soutěže ve výzkumu a vývoji Ministerstva průmyslu a obchodu. V roce 2015 proběhly závěrečné práce u dodavatelů (dokončení výroby, dodávky vyrobených prototypů do AI) a následná zkušební technologická zástavba v AI na maketu trupu L 410 NG (interiérové panely a dveře) a na maketu křídla L 410 (motorové gondoly) byly práce na projektu dle harmonogramu ukončeny a byl projekt oponentním řízením úspěšně ukončen s hodnocením splněn dle zadání a splnil tedy požadavky jak technického zadání, tak i rámec finanční a časový. Projekt SIGMA - Integrace SHM do systému zajištění pokračující letové způsobilosti malého dopravního letounu, ev. č. TA , byl zahájen v roce 2013 v rámci programu ALFA - 3. veřejné soutěže Technologické agentury České republiky. Projekt SIGMA navazuje na projekt ENTIS pod koordinací firmy Honeywell International s.r.o. Cílem projektu je vyvinutí systému pro automatické monitorování kritických a obtížně přístupných částí draku letounu, který nahradí drahé a časově náročné nedestruktivní kontroly stavu konstrukce při periodických prohlídkách. V roce 2015 byly realizovány tyto činnosti: V oblasti výpočtů bylo provedeno cca 50% naplánovaných analýz Damage Tolerance PSE (Principal Structure Elements) křídla letounu L 410 NG. Byl dokončen návrh a výroba všech naplánovaných zkušebních vzorků a probíhalo jejich zkoušení ve VZLÚ. Ve 12/2015 byla realizována instalace systému SHM do prototypu letounu L 410 NG. Projekt Centrum výzkumu povrchových úprav v rámci programu TAČR Centra kompetence - zahájen v roce Projekt je zaměřen na oblast povrchových úprav pro strojírenství, zejména na výzkum a vývoj nových typů materiálů, technologií jejich aplikace a předúprav povrchů s vysokou úrovní know-how významně zlepšující jejich vlastnosti. Nové povlaky budou účinné a dosáhnou míru vlastností splňující současné či budoucí environmentální požadavky. AI zpracoval zprávy a připravil zkušební vzorky dle plánu projektu. 23

24 Výroční zpráva 2015 Činnosti TgPV (technologická příprava výroby) a NC programování Obchodní případy L410 nové letouny Zpracování technologické dokumentace pro obchodní případy 30. série a 31. série. TgPV se podílela na zavedení technologie protahování otvorů (Cold Expansion) pro zvýšení únavové životnosti některých dílů. Obchodní případy Údržba letadel Zpracování technologické dokumentace pro opravy a přestavby letounů z provozu. V roce 2015 vydáno 871 přídělů zejména pro letouny v.č. 2528, 2706, 2708, 2734 a L 410 NG Zapracování technologické dokumentace včetně NC programů pro stavbu a zkoušky prototypu v.č a křídla pro statickou pevnostní zkoušku (za rok 2015 to bylo 1780 položek). TgPV vydávala dokumentaci pro zhotovení makety trupu L410NG (102 postupů). Simulátor L410 Pro výrobu simulátoru L410 pro CATC TgPV zpracoval 198 postupů. Výroba přípravků Vypracování konstrukční a technologické dokumentace včetně NC programů pro výrobu nových přípravků a opravy poškozených přípravků programu L410 (502 položek za rok 2015), dokumentace pro výrobu přípravku pro dílce potřebné pro dokončení prototypu L 410 NG (339 položek za rok 2015). Převod výroby na Creno a vodní paprsek Za rok 2015 převedeno na Creno 117 položek a na vodní paprsek 166 položek. NC obrábění V průběhu roku 2015 TgPV v návaznosti na plán výroby převáděla výrobu ze zrušených NC strojů a klasických strojů na NC frézky i NC soustruhy. Náhrady materiálu TgPV na základě konstrukčních změn provádí změny v technologických kusovnících (za 2015 se jednalo zejména o hutní polotovary, spojovací materiály matice, nýty, lepidla). 24

25 Výroční zpráva 2015 Classification Major/Minor Major Minor Minor TDC No. TDC-064-E-E9-E20 TDC-164-E-E9-E TDC-178-E Minor TDC-179-E IR Minor Minor Major Major Minor Major Major Minor Major TDC-179-E R1 TDC-180-E-E-9-E TDC-186-E TDC-187-M-UVP-E- E9-E TDC-190-E-E9-E IR TDC-190-E-E9-E20-420/suppl.1 TDC-191-E-E9-E TDC-192-E-E9-E TDC-193-M-UVP-E- E9-E TDC Name Zvýšení maximální boční složky větru pro varianty L410UVP-E, L410 UVP-E9, L410UVP-E20 a L-420 Approval Date Instalace LED osvětlení kabiny pilotů a kabiny cestujících Přepojení spotřebičů na hlavních zdrojových sběrnicích S1 a S2 pro letouny v provozu Přepojení spotřebičů na hlavních zdrojových sběrnicích S1 a S2 Přepojení spotřebičů na hlavních zdrojových sběrnicích S1 a S2 Zástavba alternativních modulů SM12P a DM24L na letounu L 410/L-420 Záměna mechanických STBY přístrojů za STBY ESI-2000 a stávajících GNS430W za modernější GTN 750 GTN650 Náhrada materiálu dílců primární konstrukce draku letounu variant L410 z důvodu nedostupnosti Instalace procesoru ACAS II typ TPU-67B se SW verze 7.1 místo procesoru TPU-67A se SW verze 7.0 Instalace procesoru ACAS II typ TPU-67B se SW verze 7.1 místo procesoru TPU-67A se SW verze Instalace sedačky palubního průvodčí Inovace normy LeN54903 pro povrchovou ochranu letounů L410/L-420 Náhrada materiálu dílců primární konstrukce draku letounu variant L410 z důvodu nedostupnosti Minor TDC-194-E Instalace TCAS II GTS 8000 a dual XPDR GTX Minor TDC-195-E Instalace povětrnostního radaru GWX Minor TDC-196-E Instalace dual audio panelu PMA 8000D Minor TDC-197-E Instalace Chronometru CM30 a ipad Air Major TDC-199-E Modely L 410 UVP-E20 a L 410 UVP-E20 CARGO validované od FAA 25

26 Výroční zpráva 2015 Kvalita je nedílnou součástí firemní kultury Aircraft Industries, a.s. Systematická péče o kvalitu výrobků i poskytovaných služeb vychází z Politiky kvality vyhlášené vedením společnosti. V prvé řadě je kvalita zabezpečována cíleným začleněním prvků pro její řízení do procesů vykonávaných jednotlivými úseky společnosti. Dále je v organizační struktuře ustaven: útvar OŘJ/OTŘ, jehož úkolem je udržovat účinný a efektivní systém managementu kvality a nezávisle monitorovat procesy ovlivňující kvalitu, a to jak v naší společnosti, tak u dodavatelů úsek Kvalita výrobků, jehož úkolem je provádět účinnou nezávislou kontrolu shody výrobků s požadavky na kvalitu a řídit dosažení kvality ve výrobním procesu Systém managementu kvality je založen na dobré praxi ( best practices ) dané normami ISO 9001, ČOS , AQAP 2110 a na plnění požadavků letecké legislativy (Part 21, Part 145 a další). Systém managementu kvality Systém managementu kvality (QMS) byl v roce 2015 průběžně monitorován audity certifikačních orgánů (3EC, ÚřOSKSOJ) a leteckých úřadů (ÚCL, EASA, OVL MO) bylo provedeno 12 auditů, což zahrnuje 21 dnů hodnocení procesů ovlivňujících kvalitu. Při auditech byly zjištěny příležitosti ke zlepšování nikoliv však závažné neshody. Ze strany auditorů byl znovu konstatován další pozitivní trend zlepšování. Ve zprávě z auditu provedeném certifikačním orgánem 3EC bylo konstatováno: Společnost má zaveden stabilizovaný QMS vycházející z požadavků letecké legislativy, který je dlouhodobě dobře nastaven, trvale monitorován a má potřebné zpětné vazby pro jeho korigování a zlepšování. Výrazným znakem QMS je trvalá podpora vrcholového vedení. Cíle kvality jsou konkrétní a pod trvalou kontrolou generální ředitelky. V uplynulém období došlo k řadě dalších změn pro posílení efektivnosti výroby a kvality (pořízení nových obráběcích center i souřadnicového měřicího stroje DEA a zejména k vytvoření řady softwarových aplikací pro řízení kvality). 26

27 Výroční zpráva 2015 Útvar OŘJ/OTŘ v roce 2015 intenzívně monitoroval procesy ovlivňující kvalitu s cílem vyhledávat příležitosti pro zlepšování QMS. V rámci tohoto monitorování bylo: provedeno 41 interních auditů systému, procesů a výrobků; provedeno 25 auditů u dodavatelů; řešeno 59 požadavků na nápravná opatření. Útvar OŘJ/OTŘ během roku 2015 průběžně řídil zavádění nápravných opatření jak k nálezům z interních auditů, tak z auditů certifikačních orgánů a leteckých úřadů, která vedla ke zlepšení účinnosti QMS. V roce 2015 začala být již běžně využívána elektronická aplikace pro řízení nápravných opatření nejen při zavádění opatření k nálezům z auditů, ale také pro účinné řízení opatření zaváděných pro zamezení vzniku neshod ve výrobním procesu a u dodavatelů. V roce 2015 byla uskutečněna významná změna v QMS, kdy byla v souladu se standardem SAE AS9131C uznávaným v leteckém průmyslu úspěšně zavedena softwarová aplikace pro proces schvalování výjimek/odchylek u neshodných výrobků. Tato aplikace byla rovněž propojena na aplikaci pro řízení nápravných opatření tak, aby bylo možno účinně řídit zavádění opatření k odstranění příčin neshodných výrobků. Bylo také docíleno, že pod dohledem naší projekční organizace (DOA) jsou nyní již také výjimky/odchylky navrhované našimi dodavateli. Další důležitou změnou v QMS uskutečněnou v roce 2015 bylo zavedení systému pro podávání zlepšovacích návrhů zaměstnanci. Organizační normy popisující podnikové procesy byly v roce 2015 plánovaně aktualizovány tak, aby QMS byl udržován v souladu se změnami legislativy. Nadále také probíhal překlad organizačních norem do angličtiny, aby se zlepšila komunikace s auditory zahraničních dohlédacích orgánů. Nezávislá kontrola kvality V roce 2015 zajišťoval úsek Kvalita výrobků (KV) standardní činnosti spojené s nezávislou kontrolou kvality, a to jak ve výrobě, tak i údržbě letadel. Současně se věnovala pozornost i spolupráci s jinými úseky společnosti na rozvoji řízení a zlepšování kvality výroby a tvorbě nových přístupů ve využívání větší míry automatizace respektive elektronické podpůrné dokumentace s cílem minimalizace manuální činnosti při vedení nezbytných záznamů o kvalitě. 27

28 Výroční zpráva 2015 V roce 2015 byla velká část kapacit úseku KV (Kvality výrobků) využívána i v podpoře vývojových projektů a to zejména ve fázi provádění ověřování shody jednotlivých výrobků s návrhy konstrukce, současně i ověřování použitých technologií: Ve vazbě na projekt MOSTA se úsek KV podílel na všech funkčních zkouškách spojených s oživením prototypu letounu L 410 NG a současně i na přípravě letounu k prvnímu vzletu. Vzhledem k tomu, že ověření shody u velké části prvovýrobních dílů pro první prototyp letounu L410 NG bylo provedeno v letech předchozích, prováděl úsek KV v roce 2015 ověřování shody a sériovosti výroby pouze u 26ti položek. Avšak souběžně s tím probíhal náročný proces ověřování shody jednotlivých letadlových částí/zařízení až do úrovně letounu jako celku, při kterém bylo vystaveno celkem 145 prohlášení o shodě. Dále byli pracovníci KV využíváni při ověřování shody nových modifikací stávajícího výrobního programu letounu L 410 UVP-E20 a k podpoře při jejich implementaci do sériové výroby. Za oblast celkové úrovně technické kvality lze konstatovat, že v roce 2015 došlo ke snížení počtu hlášení neshod oproti předchozímu roku o přibližně 20% u sériového výrobního programu. U vývojových programů nelze zcela jednoznačně neshody vyjadřovat čísly, jelikož zde se jedná stále o odlaďování výroby nebo návrhu jednotlivých položek ve fázi prototypové výroby. Personální oblast úseku KV zaznamenala určité mírné změny a ke konci roku bylo v úseku KV začleněno 56 zaměstnanců. Vyznaným krokem pro zlepšení účinnosti kontroly bylo zřízení funkce pro tvorbu plánů kontroly tak, jak vyplývá z požadavků Part 21 i dalších. 28

29 Výroční zpráva 2015 V roce 2015 pokračovala v naší společnosti environmentální politika zaměřená nejen na dodržování legislativních norem, ale i na minimalizaci dopadů činnosti naší společnosti na životní prostředí. V odvětví ochrany vod se nám i přes navyšující se množství zaměstnanců podařilo snížit množství vypouštěné odpadní vody do řeky Olšavy. Kvalitativní hodnoty vypouštěného znečištění ve všech sledovaných parametrech splňovaly přísné legislativní limity dané integrovaným povolením. V oblasti nakládání s odpady jsme zaznamenali další meziroční snížení evidovaného množství likvidovaných odpadů a to o 20%. Efektivním tříděním ve všech oblastech naší společnosti jsme udrželi poměrné množství nerecyklovatelných odpadů na stejné úrovni jako v roce 2014, respektive snížení dosahovalo 1%. I v tomto roce jsme prodloužili úspěšnou účast naší společnosti v programu sběru elektrických zařízení Asekol, programu na recyklaci použitých tonerů a cartridgí Cart4future a programu Ekolamp zaměřujícího se na ekologickou recyklaci vyřazených světelných zdrojů a zářivek. V roce 2015 probíhala v našem areálu první polovina postsanačního monitoringu závěrečné III. etapy likvidace staré ekologické zátěže. Tyto práce směřovaly k úspěšnému odstranění Krajně naléhavého stavu na lokalitě a to zejména s přihlédnutím na ochranu jímacího území pitné vody Ostrožská Nová Ves, která zásobuje pitnou vodou více jak lidí ve Zlínském kraji. Veškeré činnosti byly prováděny certifikovanými sanačními společnostmi a financovány a kontrolovány Ministerstvem financí ČR, Ministerstvem Životního prostředí ČR a Českou inspekcí životního prostředí a to dle platné legislativy ČR a ekologické smlouvy. V polovině roku jsme se zúčastnili charitativní akce organizované společností Steelmet s.r.o. a to sběru elektroodpadu pro Diakonii Uherské Hradiště. S množstvím 3940 kg předaného elektroodpadu se stala naše společnost nejúspěšnějším přispěvatelem této charitativní akce. V roce 2015 se uskutečnila kontrola České inspekce životního prostředí zaměřená na ochranu vod. Při kontrole nebylo zjištěno žádné porušení platné legislativy či vydaných rozhodnutí. Do roku 2016 je naším prvotním cílem dokončení postsanačního monitoringu závěrečné III. etapy sanace staré ekologické zátěže a další snižování vlivu naší společnosti na životní prostředí. 29

30 Výroční zpráva 2015 V průběhu roku 2015 se počet zaměstnanců Aircraft Industries, a.s. (dále AI) postupně navýšil o 2,3% vůči roku Společnost Aircraft Industries, a.s. zaměstnávala k celkem 1021 zaměstnanců. V roce 2015 proběhly desítky výběrových řízení s cílem získání kvalifikovaných odborníků. Proběhl nábor zaměstnanců v dělnických pozicích, zejména frézařů, frézařů NC, klempířů, soustružníků, leteckých klempířů-sestavářů, atd. Vzhledem k omezenému počtu pracovníků profese mechanik-avionik (průkaz B2 nebo B1) je nábor nových zaměstnanců na trhu práce s tímto zaměřením rovněž velmi obtížný. Na podzim se uskutečnil nábor absolventů SŠL do dělnických pozic, převážně leteckých mechaniků. Nárůst proběhl také v technických pozicích. Společnost Aircraft Industries, a.s. usiluje o stále se zvyšující odbornou úroveň svých zaměstnanců, proto vynakládá nemalé úsilí na zvýšení odborné způsobilosti svých zaměstnanců. Se zvyšujícími se nároky na kvalitu práce, produktivitu a efektivitu je cílem posílení týmové spolupráce a komunikace. 30

31 Výroční zpráva 2015 Zpráva auditora Rozvaha Výkaz zisku a ztráty Příloha účetní závěrky 2015 Zpráva představenstva o vztazích mezi propojenými osobami Výroční zpráva letiště Kunovice

32

33

34

35 Zpracováno v souladu s vyhláškou č. 500/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů ROZVAHA (BILANCE) Obchodní firma nebo jiný název účetní jednotky Aircraft Industries, a.s. ke dni ( v celých tisících Kč ) Sídlo, bydliště nebo místo podnikání účetní jednotky IČ Na Záhonech Kunovice označ AKTIVA a b c řád Min.úč. Běžné účetní období období (opraveno) Brutto Korekce Netto Netto AKTIVA CELKEM (ř ) A. Pohledávky za upsaný základní kapitál B. Dlouhodobý majetek (ř ) B. I. Dlouhodobý nehmotný majetek (ř. 05 až 12) B. I. 1 Zřizovací výdaje Nehmotné výsledky výzkumu a vývoje Software Ocenitelná práva Goodwill Jiný dlouhodobý nehmotný majetek Nedokončený dlouhodobý nehmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý nehmotný majetek B. II. Dlouhodobý hmotný majetek (ř. 14 až 22) B. II. 1 Pozemky Stavby Samostatné hmotné movité věci a soubory hmotných movitých věcí Pěstitelské celky trvalých porostů Dospělá zvířata a jejich skupiny Jiný dlouhodobý hmotný majetek Nedokončený dlouhodobý hmotný majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý hmotný majetek Oceňovací rozdíl k nabytému majetku B. III. Dlouhodobý finanční majetek (ř. 24 až 30) B. III. 1 Podíly - ovládaná osoba Podíly v účetních jednotkách pod podstatným vlivem Ostatní dlouhodobé cenné papíry a podíly Zápůjčky a úvěry - ovládaná nebo ovládající osoba, podstatný vliv Jiný dlouhodobý finanční majetek Pořizovaný dlouhodobý finanční majetek Poskytnuté zálohy na dlouhodobý finanční majetek

36 označ AKTIVA řád Min.úč. Běžné účetní období období (opraveno) Brutto Korekce Netto Netto a b c C. Oběžná aktiva (ř ) C. I. Zásoby (ř. 33 až 38) C. I. 1 Materiál Nedokončená výroba a polotovary Výrobky Mladá a ostatní zvířata a jejich skupiny Zboží Poskytnuté zálohy na zásoby C. II. Dlouhodobé pohledávky (ř. 40 až 47) C. II. 1 Pohledávky z obchodních vztahů Pohledávky - ovládaná nebo ovládající osoba Pohledávky - podstatný vliv Pohledávky za společníky Dlouhodobé poskytnuté zálohy Dohadné účty aktivní Jiné pohledávky Odložená daňová pohledávka C. III. Krátkodobé pohledávky (ř. 49 až 57) C. III. 1 Pohledávky z obchodních vztahů Pohledávky - ovládaná nebo ovládající osoba Pohledávky - podstatný vliv Pohledávky za společníky Sociální zabezpečení a zdravotní pojištění Stát - daňové pohledávky Krátkodobé poskytnuté zálohy Dohadné účty aktivní Jiné pohledávky C. IV. Krátkodobý finanční majetek (ř. 59 až 62) C. IV. 1 Peníze Účty v bankách Krátkodobý cenné papíry a podíly Pořizovaný krátkodobý finanční majetek D. I. Časové rozlišení (ř. 64 až 66) D. I. 1 Náklady příštích období Komplexní náklady příštích období Příjmy příštích období

37 označ PASIVA řád Běžné úč. Min.úč. období období (opraveno) a b c 5 6 PASIVA CELKEM (ř ) A. Vlastní kapitál (ř ) A. I. Základní kapitál (ř. 70 až 72 ) Základní kapitál Vlastní akcie a vlastní obchodní podíly (-) Změny základního kapitálu A. II. Kapitálové fondy (ř. 74 až 79) A. II. 1 Ážio Ostatní kapitálové fondy Oceňovací rozdíly z přecenění majetku a závazků Oceňovací rozdíly z přecenění při přeměnách obchodních korporací Rozdíly z přeměn obchodních korporací Rozdíly z ocenění při přeměnách obchodních korporací A. III. Rezervní fondy, nedělitelný fond a ostatní fondy ze zisku (ř ) A. III. 1 Rezervní fond Statutární a ostatní fondy A. IV. Výsledek hospodaření minulých let (ř ) A. IV. 1 Nerozdělený zisk minulých let Neuhrazená ztráta minulých let Jiný výsledek hospodaření minulých let A. V. Výsledek hospodaření běžného účetního období (+/-) (ř ( )) 087 A.V.2. Rozhodnuto o zálohách na výplatu podílu na zisku (-) B. Cizí zdroje (ř ) B. I. Rezervy (ř. 90 až 93) B. I. 1 Rezervy podle zvláštních právních předpisů Rezerva na důchody a podobné závazky Rezerva na daň z příjmů Ostatní rezervy B. II. Dlouhodobé závazky (ř. 95 až 104) B. II. 1 Závazky z obchodních vztahů Závazky - ovládaná nebo ovládající osoba Závazky - podstatný vliv Závazky ke společníkům Dlouhodobé přijaté zálohy Vydané dluhopisy Dlouhodobé směnky k úhradě Dohadné účty pasívní Jiné závazky Odložený daňový závazek

38 označ a PASIVA b řád Běžné úč. Min.úč. období období (opraveno) c 5 6 B. III. Krátkodobé závazky (ř. 106 až 116) B. III. 1 Závazky z obchodních vztahů Závazky - ovládaná nebo ovládající osoba Závazky - podstatný vliv Závazky ke společníkům Závazky k zaměstnancům Závazky ze sociálního zabezpečení a zdravotního pojištění Stát - daňové závazky a dotace Kratkodobé přijaté zálohy Vydané dluhopisy Dohadné účty pasivní Jiné závazky B. IV. Bankovní úvěry a výpomoci (ř. 118 až 120) B. IV. 1 Bankovní úvěry dlouhodobé Krátkodobé bankovní úvěry Krátkodobé finanční výpomoci C. I. Časové rozlišení (ř ) C. I. 1 Výdaje příštích období Výnosy příštích období Právní forma účetní jednotky : akciová společnost Předmět podnikání nebo jiné činnosti : Vývoj, projektování, výroba, zkoušky, údržba, opravy, modifikace a konstrukční změny letadel, jejich součástí a výrobků letecké techniky Okamžik sestavení Podpisový záznam osoby odpovědné za sestavení účetní závěrky Podpisový záznam statutárního orgánu nebo fyzické osoby, která je účetní jednotkou 4

39 Zpracováno v souladu s vyhláškou č. 500/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY ke dni ( v celých tisících Kč ) IČ Obchodní firma nebo jiný název účetní jednotky Aircraft Industries, a.s. Sídlo, bydliště nebo místo podnikání účetní jednotky Na Záhonech 1177 Kunovice Označení Číslo řádku sledovaném minulém (opraveno) c A. Náklady vynaložené na prodané zboží Obchodní marže (ř ) II. Výkony (ř ) II. 1 Tržby za prodej vlastních výrobků a služeb Změna stavu zásob vlastní činnosti Aktivace B. Výkonová spotřeba (ř ) B. 1 Spotřeba materiálu a energie B. 2 Služby Přidaná hodnota (ř ) C. Osobní náklady C. 1 Mzdové náklady C. 2 Odměny členům orgánů obchodní korporace C. 3 Náklady na sociální zabezpečení a zdravotní pojištění C. 4 Sociální náklady D. Daně a poplatky E. Odpisy dlouhodobého nehmotného a hmotného majetku III. Tržby z prodeje dlouhodobého majetku a materiálu (ř ) III. 1 Tržby z prodeje dlouhodobého majetku Tržby z prodeje materiálu Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku a materiálu (ř. 23 F. + 24) F. 1 Zůstatková cena prodaného dlouhodobého majetku F. 2 Prodaný materiál 24 0 G. a I. Tržby za prodej zboží IV. TEXT Změna stavu rezerv a opravných položek v provozní oblasti a komplexních nákladů příštích období b H. Ostatní provozní náklady V. Převod provozních výnosů 28 0 I. Převod provozních nákladů 29 0 * Ostatní provozní výnosy Provozní výsledek hospodaření (ř (-28) - (-29)) 1 30 Skutečnost v účetním období

40 Číslo řádku sledovaném minulém (opraveno) c J. Prodané cenné papíry a podíly VII Výnosy Výnosy z podílů dlouhodobého v ovládaných finančního osobách majetku a v účetních (ř. 34 jednotkách ) pod VII. 1 podstatným vlivem 34 0 VII. 2 Výnosy z ostatních dlouhodobých cenných papírů a podílů 35 0 VII. 3 Výnosy z ostatního dlouhodobého finančního majetku 36 0 VIII. Výnosy z krátkodobého finančního majetku 37 0 K. Náklady z finančního majetku 38 0 IX. Výnosy z přecenění cenných papírů a derivátů 39 0 L. Náklady z přecenění cenných papírů a derivátů 40 0 M. Změna stavu rezerv a opravných položek ve finanční oblasti 41 0 X. Výnosové úroky N. Nákladové úroky XI. Ostatní finanční výnosy O. Ostatní finanční náklady XII. Převod finančních výnosů 46 0 P. Převod finančních nákladů 47 0 * Označení a VI TEXT Tržby z prodeje cenných papírů a podílů Finanční výsledek hospodaření (ř (-46) +(-47)) b 48 Skutečnost v účetním období Q. Daň z příjmů za běžnou činnost (ř ) Q. 1 -splatná Q. 2 -odložená ** Výsledek hospodaření za běžnou činnost (ř ) XIII. Mimořádné výnosy R. Mimořádné náklady S. Daň z příjmů z mimořádné činnosti (ř ) S. 1 -splatná S. 2 -odložená * Mimořádný výsledek hospodaření (ř ) T. Převod podílu na výsledku hospodaření společníkům (+/-) *** Výsledek hospodaření za účetní období (+/-) (ř ) **** Výsledek hospodaření před zdaněním (+/-) (ř ) Okamžik sestavení Podpisový záznam osoby odpovědné za sestavení účetní závěrky Podpisový záznam statutárního orgánu nebo fyzické osoby, která je účetní jednotkou 2

41 Zpracováno v souladu s vyhláškou č. 500/2002 Sb. a ČÚS PŘEHLED O PENĚŽNÍCH TOCÍCH Obchodní firma nebo jiný název účetní jednotky ( výkaz cash-flow ) Aircraft Industries, a.s. ke dni (v celých tisících Kč) Sídlo, bydliště nebo místo podnikání účetní jednotky Na Záhonech 1177 Kunovice Běžné účetní období Minulé účetní období (opraveno) P. Stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů na začátku účetního období Peněžní toky z hlavní výdělečné činnosti (provozní činnost) Z. Účetní zisk nebo ztráta z běžné činnosti před zdaněním A. 1 Úpravy o nepeněžní operace A. 1 1 Odpisy stálých aktiv A. 1 2 Změna stavu: A. 1 2 goodwillu a oceňovacího rozdílu k nabytému majetku 0 0 A. 1 2 rezerv a opravných položek A. 1 3 Zisk (-) ztráta (+) z prodeje stálých aktiv A. 1 4 Zisk (-) ztráta (+) z prodeje cenných papírů 0 0 A. 1 5 Výnosy z dividend a podílů na zisku 0 0 A. 1 6 Vyúčtované nákladové úroky a výnosové úroky A. 1 7 Případné úpravy o ostatní nepeněžní operace A. * Čistý peněžní tok z provozní činnosti před zdaněním, změnami pracovního kapitálu, finanančními a mimořádnými položkami A. 2 Změna potřeby pracovního kapitálu A. 2 1 Změna stavu pohledávek z provozní činnosti a aktivních účtů časového rozlišení A. 2 2 Změna stavu krátkodobých závazků z provozní činnosti a pasivních účtů časového rozlišení A. 2 3 Změna stavu zásob A. 2 4 Změna stavu finančního majetku, který není zahrnut do peněžních prostředků 0 0 A. ** Čistý peněžní tok z provozní činnosti před zdaněním, finančními a mimořádnými položkami A. 3 Zaplacené úroky s výjimkou kapitalizovaných úroků A. 4 Přijaté úroky A. 5 Zaplacená daň z příjmů za běžnou činnost a doměrky daně za minulá období A. 6 Příjmy a výdaje spojené s mimořádnými účetními případy 0 0 A. 7 Ostatní finanční příjmy a výdaje 0 0 A. *** Čistý peněžní tok z provozní činnosti Peněžní toky z investiční činnosti B. 1 Nabytí stálých aktiv B. 1 1 Nabytí dlouhodobého hmotného majetku B. 1 2 Nabytí dlouhodobého nehmotného majetku B. 1 3 Nabytí dlouhodobého finančního majetku 0 0 B. 2 Příjmy z prodeje stálých aktiv B. 2 1 Příjmy z prodeje dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku B. 2 2 Příjmy z prodeje dlouhodobého finančního majetku 0 0 B. 3 Půjčky a úvěry spřízněným osobám 0 0 B. *** Čistý peněžní tok vztahující se k investiční činnosti Peněžní toky z finančních činností C. 1 Změna stavu dlouhodobých, popř. krátkodobých závazků z finanční oblasti C. 2 Dopady změn vlastního kapitálu na peněžní prostředky C. 2 1 Zvýšení základního kapitálu, ážia event. rezervního fondu 0 0 C. 2 2 Vyplacení podílů na vlastním kapitálu společníkům C. 2 3 Další vklady peněžních prostředků společníků a akcionářů 0 0 C. 2 4 Úhrada ztráty společníky 0 0 C. 2 5 Platby z fondů tvořených ze zisku C. 2 6 Vyplacené dividendy nebo podíly na zisku včetně zaplacené srážkové daně a tantiémy 0 0 C. *** Čistý peněžní tok vztahující se k finanční činnosti F. Čisté zvýšení resp. snížení peněžních prostředků R. Stav peněžních prostředků a peněžních ekvivalentů na konci účetního období Okamžik sestavení Podpisový záznam osoby odpovědné za sestavení účetní závěrky Podpisový záznam statutárního orgánu nebo fyzické osoby, která je účetní jednotkou 1

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71 Výroční zpráva letiště Kunovice 2015 VÝROČNÍ ZPRÁVA Letiště Kunovice 2015 Tato část celkové Výroční zprávy společnosti Aircraft Industries, a.s., (dále AI) za rok 2015 se týká činnosti neveřejného mezinárodního letiště Kunovice, jehož zřizovatelem a provozovatelem je AI, a zaměřuje zejména na oblast poskytování letových navigačních služeb (dále ANS) z celkového rozsahu činností letiště. Zpráva vychází z požadavku prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1035/

72 Výroční zpráva letiště Kunovice 2015 OBSAH ZPRÁVY 1 Úvodní část 2 Základní informace o letišti 3 Informace o politice lidských zdrojů 4 Vývoj provozu a infrastruktury 5 Posouzení úrovně výkonnosti poskytovaných ANS 6 Výkon poskytovatele ANS 7 Konzultační proces s uživateli ANS 8 Finanční výsledky Vysvětlivky k často používaným zkratkám: AI ATCO ATM ATSEP ANS AFIS ATS LaLP LPZ OPZ TWR Aircraft Industrie, a.s. Air Traffic Controller / řídící letového provozu Air Traffic Management / uspořádání letového provozu Air Traffic Safety Elecronics Personnel / technický a inženýrský personál Air Navigation Service / letové navigační služby Aerodrome Flight Information Service / letištní letová informační služba Air Traffic Services / letové provozní služby odbor Letiště a letecký provoz letecké pozemní zařízení osvědčení provozní způsobilosti Aerodrome Control Tower / letištní řídicí věž 77

73 Výroční zpráva letiště Kunovice Úvodní část 1.1 Politika letiště Našim posláním je poskytovat služby všem uživatelům letiště bezpečným, účinným, trvale udržitelným a nediskriminačním způsobem. V regionu chceme být letištěm poskytujícím služby standardní úrovně a v rámci provozních a personálních kapacit vycházet vstříc požadavkům uživatelů letiště. Našim závazkem je dodržovat legislativní požadavky spojené s poskytováním služeb letiště. Dodržování legislativních požadavků a interních pravidel je povinností veškerého personálu. Naší prioritou je bezpečnost poskytovaných služeb, která musí mít vždy přednost před aspekty obchodními, provozními a sociálními. 1.2 Historie letiště Letiště Kunovice bylo v souvislosti s výstavbou pobočky pražské letecké továrny Avia uvedeno do provozu v roce Původní travnatá plocha byla používána až do poloviny šedesátých let. Před zahájením výroby letounů L-29 Delfín byl zpracován projekt modernizace letiště, který zahrnoval betonovou vzletovou a přistávací dráhu o rozměrech 2000 x 30 metrů. Nově vyráběná letadla vyžadovala také provoz podle pravidel letu podle přístrojů a v této souvislosti byl instalován maják NDB a postupně další zařízení. Přestože letiště bylo od začátku vnitrostátní, byla tu prováděna řada mezinárodních letů, především přeletů vyrobených letadel zákazníkům. Po roce 1990 postupně docházelo k nárůstu mezinárodních příletů a odletů a letiště v roce 1992 získalo statut mezinárodního letiště. V roce 2005 bylo letiště pronajato soukromé společnosti. V půlročním období byla v Kunovicích provozována pravidelná a nepravidelná doprava osob se čtyřmotorovými proudovými letouny Bae-146. Od roku 2006 je letiště součástí společnosti AI. Od 15. ledna 2008 má letiště statut neveřejné mezinárodní letiště s vnější Schengenskou hranicí. 78

74 Výroční zpráva letiště Kunovice Základní informace o letišti 2.1 Základní identifikační údaje letiště Typ letiště Provozovatel Okrsek letiště Nejbližší město Základní informace mezinárodní neveřejné s vnější hranicí Aircraft Industries, a.s. CTR Kunovice Uherské Hradiště (4,5 km) Poloha " s. š., " v. d. 581 ft / 177 m Mapy: s. š., v. d. Kód letiště ICAO: LKKU IATA: UHE Vzletové a přistávací dráhy 03C/21C 03R/21L 03L/21R beton, m tráva, m tráva, m 2.2 Služby poskytované letištěm Posláním letiště je poskytování služeb letiště a ANS ve vzdušném prostoru - okrsku (dále CTR) Kunovice. Služby ANS poskytované v CTR Kunovice zahrnují letové provozní služby - služba řízení letového provozu, - letová informační služba, - pohotovostní služba, - letištní letová informační služba komunikační služba organizace zajišťující výcvik navigační služba meteorologická služba. 79

75 Výroční zpráva letiště Kunovice Organizace letiště V čele společnosti AI, která je provozovatelem letiště a poskytovatelem s ním spojených služeb, stojí generální ředitelka (dále GŘ), které jsou podřízeni ředitelé úseků - společně představují vrcholové vedení s výkonnou pravomocí odpovědné za činnost letiště. Pro zajištění provozu letiště a poskytování s ním souvisejících služeb je v organizační struktuře AI zřízen odbor Letiště a letecký provoz (dále LaLP), který je začleněn v úseku Údržba letadel a obchodně technické služby - ředitel tohoto úseku je přímo podřízen GŘ. Za řízení jakosti/bezpečnosti včetně provádění nezávislých interních auditů v rámci činnosti letiště odpovídá odbor Řízení jakosti, jehož vedoucí je přímo podřízen GŘ a plní funkci představitele vedení pro jakost (QM) i funkci managera bezpečnosti (SM). Celkové organizační schéma AI je uvedeno v hlavní části Výroční zprávy této společnosti za rok Níže uvedené schéma znázorňuje rozčlenění odboru LaLP, který zajišťuje provoz letiště a poskytování s ním souvisejících služeb: 80

76 Výroční zpráva letiště Kunovice Významné autorizace letiště AI je držitelem následujících úředních autorizací významně souvisejících s provozem letiště: ustanovení letiště Kunovice jako mezinárodní neveřejné s vnější hranicí; osvědčení pro poskytování letových navigačních služeb v rozsahu - letové provozní služby (služba řízení letového provozu, letová informační služba, pohotovostní služba, letištní letová informační služba), komunikační služba, organizace zajišťující výcvik, navigační služba a meteorologická služba; souhlasu s poskytováním letecké meteorologické služby; souhlasu k poskytování služeb při odbavovacím procesu na letišti - technické a provozní odbavení letadel na odbavovací ploše, odbavení cestujících a jejich zavazadel, odbavení nákladu a pošty; souhlasu k poskytování služeb při odbavovacím procesu na letišti - manipulace s leteckými pohonnými hmotami a oleji; osvědčení provozní způsobilosti pro radionavigační systém, meteorologický systém, technické prostředky, zdroje elektrické energie, RCOM systém, RCMS NAVCOM systém, Záznamové zařízení VRRS; osvědčení typové způsobilosti na zařízení pro odbavení cestujících pro zařízení Rapiscan 527, Metor 28 a Metor 300 EMD. Shoda systému managementu jakosti s normou ISO 9001 v oblasti poskytování letových provozních služeb a letových navigačních služeb (v rozsahu věžového řízení) a služby AFIS je potvrzena certifikátem vydaným certifikačním orgánem 3EC-NSF. 2.5 Koordinační postupy s partnery letiště Při poskytování ANS využívá letiště partnery, se kterými jsou uzavřeny následují koordinační dohody, aby se zajistila bezpečnost poskytovaných služeb: Součinnost mezi sousedními stanovišti řízení letového provozu upravuje dohoda č. 06/10/DRSL/002 Dohoda o koordinaci a předávání řízení letového provozu mezi TWR Kunovice a APP Brno/TWR Tuřany. Dohoda o koordinaci a poskytování služeb řízení letového provozu mezi AFIS Kunovice a APP Brno dohoda č. 06/10/DRSL/

77 Výroční zpráva letiště Kunovice 2015 Dohoda o koordinaci a poskytování letových provozních služeb mezi APP Brno, TWR Kunovice a Otrokovice RADIO dohoda č. 06/13/DRSL/001. Mezi stanovištěm TWR Kunovice a jednotkou požární ochrany upravuje koordinaci směrnice č. 02/05 Záchranná a požární služba na letišti Kunovice. Mezi stanovištěm TWR Kunovice a jinými leteckými provozovateli upravuje koordinaci v souladu s vybranými články směrnice č. PV pro činnost stanovišť. Koordinační směrnice civilního letového provozu mezi TWR Kunovice a neověřenou plochou pro SLZ Boršice. Dohoda o užívání vzdušného prostoru a o odpovědnosti za koordinaci civilního letového provozu s vojenským letovým provozem Koordinaci mezi TWR Kunovice a Slováckým Aeroklubem upravuje koordinační směrnice ze dne Informace o politice lidských zdrojů AI usiluje o vytváření zdravého týmového prostředí, ve kterém zaměstnanci kromě mzdy mohou využívat zaměstnanecké výhody v souladu s uzavřenou kolektivní smlouvou. AI vynakládá prostředky na zajištění stravování, pracovních výročí, podpory volnočasových aktivit a v neposlední řadě i navýšení počtu řádné dovolené. V oblasti pracovně-právní a sociální AI postupuje v souladu s platnými zákony a platnou Kolektivní smlouvou. Rok 2015 byl v personální oblasti činnosti letiště rokem práce s cílem zkvalitnění systému řízení lidských zdrojů: v rámci pravidelného ročního hodnocení zaměstnanců bylo provedeno hodnocení osobních dispozic a kompetencí (způsobilosti) všech zaměstnanců v intencích současných požadavků a potřeb letiště; byly aktualizovány popisy pracovních míst pro všechny pracovní pozice na letišti s cílem vytvořit celkový profil požadavků na pracovníka, který má zastávat dané pracovní místo, a to jak s ohledem na odborné kompetence, tak na profesní úroveň chování a jednání osobnosti. 3.1 Personální obsazení letiště V období roku 2015 pracoval na letišti personál v následujícím složení: 1 ředitel Údržby letadel a obchodně-technických služeb odpovědný za činnost letiště; 82

78 Výroční zpráva letiště Kunovice vedoucí odboru Letiště a letecký provoz; 1 vedoucí zkušební pilot - zástupce vedoucího odboru Letiště a letecký provoz; 2 zkušební piloti; 1 administrativní pracovnice; 2 řídící letového provozu (ATCo); 1 řídící letového provozu žák (ATCo ve výcviku); 1 pracovník handlingových služeb a současně vedoucí technického sálu; 1 pozorovatel meteorologické stanice; 2 techničtí pracovníci ATM systémů (ATSEP); 1 bezpečnostní technik ANS. Z důvodu úzké specializace některých profesí a nutnosti jejich zastupitelnosti pro zajištění bezpečného poskytování letových navigačních služeb bylo nutno uzavřít několik dohod o provedení práce s externími pracovníky. Jedná se o následující profese: 1 pracovník pro leteckou meteorologickou stanici; 1 technický pracovník ATM systémů; 3 pracovníci pro poskytování AFIS; 1 pracovník na plánování letů a jiné činnosti spojené zejména s aktualizací norem a postupů pro zachování způsobilosti jednotlivých oprávnění letiště; 11 pilotů na provádění zejména přeletů nově vyrobených letounů k zákazníkům. Pro zajištění provozní bezpečnosti při poskytování letových navigačních služeb, zejména ve vazbě na zvyšující se požadavky na zajišťování provozu v mimoprovozní dobu letiště, bylo nutné zajistit přijetí jednoho řídícího letového provozu. Specifičnost a náročnost této profese vyžadovala speciální školení ve spolupráci s pověřenými pracovníky ŘLP ČR, s.p. V budoucnosti bude potřeba zajistit příchod minimálně ještě jednoho technického pracovníka ATM systémů (přirozená obměna za pracovníka, který je již nyní v důchodovém věku) a jednoho externího pracovníka na pozici pozorovatele letecké meteorologické stanice. 3.2 Školení a výcvik V průběhu roku 2015 se pracovníci letiště zúčastnili celé řady interních školení, prováděných v souladu s legislativními a interními s požadavky na bezpečnost poskytovaných služeb: Velmi významné a organizačně i časově náročné bylo zrealizování tzv. udržovacího výcviku techniků ATM systémů. Ten ve spolupráci s instruktory z řad pracovníků ŘLP 83

79 Výroční zpráva letiště Kunovice 2015 ČR, s.p., probíhal v období od června do prosince Školení pro jednotlivé domény bylo prováděno v souladu se schválenou osnovou udržovacího výcviku servisního personálu ATM systémů se zaměřením na LPZ provozovaná na našem letišti. Všechna dílčí školení pro jednotlivé domény byla zakončena úspěšným absolvováním písemných testů a provedením praktického přezkoušení. Tím byl naplněn požadavek leteckého přepisu L1 pro kvalifikační předpoklady techniků ATM systémů. Letiště má momentálně pro tuto profesi vyškoleny čtyři pracovníky, což je pro nejbližší časové období dostačující. Průběžný výcvik řídících letového provozu (ATCo) probíhal v uplynulém období dle schváleného plánu průběžného výcviku ATS s tím, že k praktickým zkouškám simulace provozu byl opět smluvně využíván letecký simulátor AVION X ve výcvikovém středisku letiště Vodochody. Průběžný výcvik a prodlužování licencí našich řídících prováděl Úřadem pro civilní letectví schválený examinátor. V souvislosti s požadavky na zavádění postupů k prokázání zajištění bezpečnosti software a v kontextu s požadavky nařízení komise (ES) č. 482/2008, bylo zorganizováno metodické školení na ŘLP ČR, s.p., zaměřené na vypracování postupů pro plnění výše uvedeného nařízení. Požadavky na udržovací výcvik a prokazování odborné způsobilosti meteorologického personálu podle postupů směrnice Q2102 byly pracovníkem organizace ČHMU naplněny v srpnu v rámci prováděné roční revize na METEO vybavení. V září se jeden pracovník z naší letecké meteorologické stanice zúčastnil periodického školení na ČHMÚ, po jehož absolvování a prokázání způsobilosti mu v souladu s leteckým předpisem L3 byla prodloužena licence leteckého meteorologického pozorovatele. Pokračovalo provádění školení v rámci bezpečnostního programu. Ve dvou termínech roku 2015 bylo proškoleno dalších 6 žadatelů o povolení vstupu do neveřejné části letiště. Kromě zaměstnanců AI, kteří povolení vstupu na letiště potřebují pro vykonávání své profese v rámci zaměstnaneckého vztahu, se školení zúčastnili i pracovníci externích firem využívajících naše letiště. Pro zabezpečení kvalifikovaného odbavovacího procesu na letišti byla pro již vyškolené pracovníky ostrahy naší společnosti provedena specializovaná periodická školení zaměřená na provádění kontroly odbavovaných osob a příručních zavazadel pomocí detekčních zařízení METOR a RAPISCAN. Školení bylo taktéž zaměřeno na nové postupy při kontrole vozidel na vjezdu do neveřejného prostoru letiště. Dále byla realizována i další školení a výcvik v souladu s příslušnými předpisy. 84

80 Výroční zpráva letiště Kunovice Vývoj provozu a infrastruktury V návaznosti na plnění závazků vyplývajících z pětiletého obchodního plánu a ročního plánu letiště při obměně nevyhovujících nebo zastaralých LPZ používaných při poskytování ANS na našem letišti byly provedeny následující činnosti: Pro udržení provozní bezpečnosti LPZ a ATM systémů používaných pro podporu ANS bylo s výrobci, respektive s autorizovanými dodavateli vybavení, podepsáno prodloužení platnosti servisních smluv na provádění pozáručního servisu a ročních revizí, nutných pro prokázání provozní způsobilosti a spolehlivosti LPZ v procesu prodlužování OPZ. Ve spolupráci s dodavatelskou firmou Artisys byla dokončena instalace a zprovoznění nového mnohokanálového záznamníku komunikace VRRS. Úspěšným zakončením této nesmírně organizačně i administrativně náročné akce bylo uvolnění zařízení VRRS do provozního využívání. Celá instalace VRRS probíhala v souladu se směrnicí CAA/S-SLS /2012 jako změna funkčního systému pod označením ID 2/2014/LKKU. Pro provozní využívání nového záznamového zařízení VRRS bylo vydáno OPZ: OPZ kategorie záznamová zařízení Platnost do: Významným opatřením pro bezpečnost poskytovaných služeb a naplnění požadavků Bezpečnostního programu letiště byla výměna průchozího detektoru kovů METOR. S ohledem na provozní bezpečnost a stav vzletové a přistávací dráhy byly provedeny jejich opakované lokální opravy povrchu a obnovení kompletního vodorovného značení. Prokázáním provozní způsobilosti a spolehlivosti jednotlivých LPZ nebo ATM systémů pokračoval proces prodlužování platnosti OPZ: OPZ kategorie radionavigační Platnost do: OPZ kategorie radiokomunikační Platnost do: OPZ kategorie záznamové zařízení kategorie technické prostředky Platnost do: OPZ kategorie zdroje elektrické energie Platnost do: OPZ kategorie meteorologická Platnost do: OPZ kategorie monitorovací zařízení Platnost do: Prodloužením platnosti již vydaných OPZ v rámci re-certifikačních procesů byl úspěšně dokončen proces osvědčení na letišti používaných LPZ tak, aby bylo dosaženo souladu s požadavky letecké legislativy ( zákon č. 49/1997 Sb. a vyhláška č. 108/1997 Sb.). 85

81 Výroční zpráva letiště Kunovice Posouzení úrovně výkonnosti poskytovaných ANS Významnou činností letiště v oblasti udržitelnosti a prokázání příslušné míry provozní bezpečnosti poskytovaných ANS bylo v průběhu roku 2015 zajištění přípravy plánovaných auditů Úřadu pro civilní letectví (dále ÚCL) a vypořádání zjištěných nálezů a doporučení, které byly zaměřeny především na implementaci prováděcího nařízení komise (EU) č. 1035/2011 a nařízení komise (ES) č. 482/2008 pro systém zajištění bezpečnosti software. Přehled regulatorních auditů a inspekcí ÚCL provedených na letišti v průběhu roku 2015: Státní kontrola letišť - ÚCL Podle ustanovení zákona č.552/2012 Sb. o státní kontrole letišť a zákona č. 49/1997 Sb. o civilním letectví Regulatorní audit ÚCL Předmětem auditu bylo dodržování a plnění požadavků souvisejících s provozní bezpečností dle Prováděcího nařízení komise (EU) č. 1035/2011 v oblasti meteorologie. Regulatorní audit ÚCL Regulatorní audit a inspekce se zaměřením na ověření dodržování příslušných regulatorních požadavků v souladu s prováděcím nařízením komise (EU) č. 1035/2011 a nařízením komise (ES) č. 482/2008 včetně dalších nařízení (NEPaR (ES) č. 216/2008 a NEPaR (ES) č. 552/2004). Kontrola implementace nápravných opatření k nálezům ÚCL z minulého auditu. Kontrola požadavků a činností spojených s prodloužením platnosti OPZ na využívaná LPZ. Závěry auditů prokázaly odpovídající plnění stanovených kritérií pro poskytování služeb na letišti, což je důkazem trvalého a udržitelného zvyšování úrovně těchto služeb a zabezpečení bezpečnosti provozu letiště ve všech jeho oblastech. V roce 2015 bylo v systému hlášení událostí zaznamenáno celkem 9 událostí v leteckém provozu, kdy však ani jedna z těchto událostí nesouvisela s činností technických systémů pro podporu poskytovaných služeb či s činností personálu letiště. Žádná událost nebyla hodnocena z hlediska celkového dopadu na bezpečnost letového provozu jako letecká nehoda a nedošlo ani k události, která by byla zařazena do kategorie vážný incident. I přes nárůst provozu zejména v oblasti série zkušebních letů prototypu letounu L410 NG byla udržena vysoká úroveň poskytování služeb a především vysoká úroveň provozní bezpečnosti. 86

82 Výroční zpráva letiště Kunovice Výkon poskytovatele ANS Výkonnostní ukazatele se pro potřeby našeho letiště vztahují k počtům provedených zkušebních letů a k poskytování služeb našim posádkám letadel při výrobě nových letounů nebo letovém ověřování provedených revizí, oprav či modifikací letounů z provozu. Druhým kritériem jsou počty odbavených cestujících v rámci poskytování handlingových služeb a finanční tržby plynoucí z této činnosti. Nutno však znovu podotknout, že naše letiště je zaměřeno na zajišťování provozu především pro interní účely AI a okolních výrobců letadel, s nimiž máme pro poskytování služeb letiště uzavřeny rámcové smlouvy. Naší prioritou je tedy především zajištění provozu pro interní potřeby AI s cílem zlepšení výkonnosti poskytovatele ANS, včetně úrovně a kvality služeb s co nejvyšším stupněm bezpečnosti. Maximální četnost odbavených letů a počet odbavených cestujících má sice vliv na ekonomické ukazatele, nicméně pro naše letiště není tento ukazatel s ohledem na spektrum provozu a primární účel využívání prioritní. Tento postoj a zaměření nám do jisté míry umožňuje i ten fakt, že provozování letiště není závislé jenom na tržbách od uživatelů letiště, ale převážně od počtu vyrobených a úspěšně zalétaných letadel vyráběných v AI. 6.1 Přehled o poskytovaných službách na letišti za rok 2015 Celkový počet pohybů z toho AFIS pro vlastní potřeby Aircraft Industries, a.s. 725 vnitrostátní mezinárodní 642 IFR lety 603 VFR lety sportovní létající zařízení větroně Z uvedeného vyplývá, že oproti předcházejícímu roku 2014 a plánu na rok 2015 se jedná o cca 830 pohybů méně, což představuje pokles asi o 6% celkového počtu. Výkon poskytování ANS v uplynulém roce ovlivňovalo náročné zajištění série zkušebních letů prototypu letounu modelu L 410 NG, kdy kapacity letiště byly maximálně orientovány na zajištění bezpečnosti těchto zkušebních letů. 87

83 Výroční zpráva letiště Kunovice Počet odbavených cestujících a handlingových služeb V průběhu roku 2015 bylo na letišti odbaveno celkem 214 cestujících v rámci 152 handlingem zabezpečovaných letů. Rekapitulace dle jednotlivých čtvrtletních období: 1Q 41 letů 30 cestujících 2Q 42 letů 56 cestujících 3Q 41 letů 84 cestujících 4Q 28 letů 44 cestujících Celkem 152 letů (304 pohybů) 214 cestujících Z uvedeného vyplývá, že oproti roku 2014 a plánu na rok 2015 se jedná o pokles 32 % v počtech handlingem zabezpečených letů. U odbavených cestujících došlo k poklesu o 42 %. Tento pokles byl však očekáván s ohledem na lety prototypu modelu L 410 NG. 6.3 Výkon poskytovatele ANS ve vztahu k cílům dle obchodního plánu a ročního plánu Obchodní plán letiště byl sestaven dle požadavků prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1035/2011 a to na období zahrnující roky a záměry obsažené v tomto obchodním plánu byly konkretizovány v průběhu daného období jednotlivými ročními plány. V oblastech bezpečnosti, zavádění infrastruktury a personálního řízení byly splněny všechny plánované záměry tj.: byly realizovány všechny příslušné investice a opravy s vlivem na bezpečnost, a tak u veškerých LPZ bylo dosaženo prodloužení platnosti jejich OPZ; v oblasti personální byl uskutečněn veškerý požadovaný výcvik personálu (ATCo a ATSEP) a v souladu s plánem byl vyškolen i další ATCo; nebyly identifikovány zásadní odchylky, které by ohrožovaly splnění stanovených cílů a veškeré operativně vznikající odchylky byly projednány na Radě bezpečnosti za účasti generální ředitelky a managera bezpečnosti tak, aby byl vyhodnocen jejich dopad na bezpečnost; nebyla zaznamenána žádná nehoda ani vážný incident související s činností letiště. Ve sledovaném období byl pro podporu plnění záměrů v oblasti bezpečnosti rozvíjen zejména proces zavádění změn funkčních systémů a metodika pro hodnocení bezpečnosti pomocí vytváření tzv. studií bezpečnosti. Koncem roku byl zahájen proces přípravy na zavedení systému zajištění bezpečnosti software užívaného v rámci ANS. 88

84 Výroční zpráva letiště Kunovice 2015 Z hodnocení výkonu uvedeného výše v kap. 6.1 a 6.2 vyplývá, že ve vztahu k ukazatelům uvedeným v plánu na rok 2015 (počet pohybů, počet odbavených cestujících a handlingových služeb) došlo k mírnému poklesu avšak s cílem přednostně zajistit bezpečnost zkušebních letů prototypu letounu modelu L 410 NG. V ostatních plánovaných záměrech (investice, opravy, personalistika, akce s vlivem na bezpečnost) byl roční plán splněn s výjimku nákupu zařízení pro měření brzdných účinků (neplánovaná investice vzniklá v průběhu roku 2015 na základě dispozice Úřadu pro civilní letectví), kdy tato prozatím neuskutečněná investice však neovlivňuje provoz letiště s ohledem na skutečnost, že provoz letiště lze v nevhodném klimatickém období zastavit. 7 Konzultační proces s uživateli ANS V roce 2015 byli kromě AI, jako zřizovatele letiště, hlavními uživateli služeb letiště včetně na něm poskytovaných ANS zejména organizace Slovácký aeroklub, Evektor a další. Přehled o názorech provozovatelů využívajících naše služby se získává rozesíláním dotazníků, které byly speciálně pro tento účel vytvořeny a jsou v průběhu prvního čtvrtletí každého roku vždy rozeslány na adresy významných uživatelů letiště (provozovatelé letadel), kteří za uplynulé období využili ANS poskytované na našem letišti: v roce 2015 bylo rozesláno 13 dotazníků na ty uživatele, kteří na letišti měli v předcházejícím období nějaké své alespoň minimální aktivity, při kterých využili ANS; dotazníky byly rozeslány doporučenými dopisy další volně přístupné dotazníky jsou pro jednorázové uživatele ANS dispozici na viditelně označeném místě na briefingu letištní budovy (bohužel tuto možnost doposud oficiálně nevyužil žádný z uživatelů letiště); z 16 odeslaných dotazníků se ke dni vrátilo pouze 6 vyplněných (tj. 45%). Výsledkem aktivního přístupu LKKU k této problematice je taktéž zorganizování Schůzky uživatelů letiště Kunovice, které se v prostorách letiště uskutečnilo se záměrem ještě více provozovatelům přiblížit aktuální podmínky pro poskytování služeb a dát jim další prostor pro sdělení svých námětů k poskytování služeb ANS a celkově služeb letiště. Na základě vyhodnocení doručených dotazníků a z průběhu realizované Schůzky uživatelů se dá konstatovat, že poskytování ANS je na velmi dobré úrovni a že provozovatelé letounů využívající naše služby jsou spokojeni. V následujícím období hodláme zaměřit na uzavření několika nových smluv s provozovateli, kteří by do budoucna mohli využívat naše letiště, čímž bychom mohli vylepšit finanční rekapitulaci tržeb z oblasti ANS a poskytování dalších služeb letiště. 89

85 Výroční zpráva letiště Kunovice Finanční výsledky Zjednodušená rekapitulace finančního hospodaření letiště za období roku 2015: NÁKLADY 2015 (CZK) Pol. Název ANS Ostatní Hasiči (700,701,702) (703) (710) Celkem 1. Mzdy , , , ,00 2. Opravy budov, RWY,TWY ,00 0, , ,00 3. Provoz a opravy LPZ , , , ,00 4. Investice a rozvoj LPZ ,00 0, , ,00 5. Školení personálu , , , ,00 6. Režijní náklady , , , ,00 7. Ostatní , , , ,00 Celkem - položka , , , ,00 Pol. 1. Letové poplatky Handlingové poplatky Letištní služby mimo provozní dobu Název přibližovací přistávací parkovací výcvikové lety zkušební lety přetah letounů osvětlení RWY, TWY Použití GPU handling odbavení cestujících catering TWR AFIS TRŽBY 2015 (CZK) ANS (700,701,702) Ostatní (703) Hasiči (710) Celkem ,00 0,00 0, , ,00 0,00 0, , ,00 0,00 0, ,00 údržba letadel 4. Ostatní pronájem ploch a prostorů kursovní zisky , , , ,00 5. Placené služby pro jiná HS Celkem - položka , , , ,00 90

86 Výroční zpráva letiště Kunovice 2015 Tuto zjednodušenou rekapitulaci finančního hospodaření letiště doplňuje výkaz zisku a ztrát a přílohu účetní závěrky, které jsou součástí celkové Výroční zprávy AI, za rok Účelem této zjednodušené rekapitulace je pouze podat přehled o nákladech souvisejících s provozem letiště a tržbách získaných od externích uživatelů letiště je nutno upozornit, že provoz letiště a udržení maximální provozní bezpečnosti poskytovaných služeb na letišti (a s tím související modernizace jeho vybavení) není ekonomicky závislé na tržbách za služby poskytovaných letištěm, ale je ekonomicky zajištěno finančním zabezpečením provozu ze strany finančních prostředků AI vynakládaných v rámci její hlavní činnosti týkající se projektování, výroby a údržby letadel, ve vazbě na niž AI zřizuje letiště za účelem zajištění zkušebních a dodávacích letů jí vyráběných a udržovaných letadel. POZNÁMKA: Informace o vysvětlení odchylek a stanovení opatření k překlenutí rozdílu během referenčního období uvedeného v článku 11 nařízení (ES) č. 549/2004, která má být uvedena v této výroční zprávě letiště dle požadavku prováděcího nařízení Komise (EU) č. 1035/2011, není v této zprávě obsažena s ohledem na skutečnost, že nemá vztah k letišti Kunovice. 91