ČESKÉ DRÁHY, a.s. JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU. Změna č. 1 S T A N I Č N Í Ř Á D ŽELEZNIČNÍ STANICE. Sádek u Žatce. Účinnost:

Transkript

1 ČESKÉ DRÁHY, a.s. JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU Změna č. 1 S T A N I Č N Í Ř Á D ŽELEZNIČNÍ STANICE Sádek u Žatce Účinnost: Změna se týká článků číslo: Rozsah znalostí, 1, 4, 10A, 13, 14, 22, 26, 28, 31C, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 60, 63, 65A, 67, 71, 73, 75, 82, 89, 92, 97, 102, 112, 116, 133, 137, 139. Zrušen článek: 58B, 142. Změnu proveďte výměnou stran číslo: 2, 3, 4, 5, 8, 9, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21. Změnou číslo 1 se ruší Rozkaz VP UŽST Žatec k SŘ ŽST Sádek u Žatce číslo 1/2005 a 2/2005. Vladimír Štěrba v. r. dopravní kontrolor Schválil: č.j. 30/2006 dne: Počet stran: 16 Ing. Daniel Jareš v. r. VP UŽST

2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1) Číslo změny Účinnost od Týká se ustanovení článku Rozsah znalostí, 1, 4, 10A, 13, 14, 22, 26, 28, 31C, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 60, 63, 65A, 67, 71, 73, 75, 82, 89, 92, 97, 102, 112, 116, 133, 137, 139. Opravil Poznámky dne podpis (č. j., pod kterým byla změna schválena) Dolejší 30/2006 1) Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je staniční řád uložen. 1

3 Rozsah znalostí Pracovní zařazení Znalost: - Vrchní přednosta, náměstek VP, úplná přednosta, dozorčí, IŽD, - Výpravčí - Signalista Články: 1, 7, 8, 9C, 10A, 10B, 11, 13, 14, 21, 22, 26, 31A - 33, 54-57, 60, 63, 65A, 67, 71, 75, 77, 79, 93, 97, , 133, 139, 141. Přílohy: 1, 5A, 6, 8, 15A, 20, 22, 23, 29, 41, 47A, 47B, 48, Posunová četa Články: 1, 4, 8, 10A, 10B, 11, 13, 14, 21, 22, 31A - 33, 54 58A, 65A, 65B, 73-75, 92, Přílohy: 1, 21, 29, 48, Vedoucí obsluhy vlaku Články: 1, 4, 7, 11, 13, 14, 21, 22, 31C, 32, 33, 65A, 65B, 82, část G, 137. Přílohy: 1, 21, 29, 58 - Nákladní pokladník Články: 1, 11, 13, 14, Přílohy: 26, Personalista Články:1, 11, 14, 54, 55. Přílohy: 26, Strojvedoucí - Vozmistr - Řidič drážního speciálního hnacího vozidla SHV - Řidič drážního speciálního hnacího vozidla traťový strojník - Řidič drážního speciálního hnacího vozidla MVTV - Vedoucí posunu - zaměstnanec pro řízení sledu - Člen obsluhy nákl.vlaků-posunové čety SDC - SSZT, ST, SEE Články: 1, 4, 11, 14, 21, 22, 31C, 32, 33, 56, 58A, 65A, 65B, 89, 92, 97, 112, 113. Přílohy: 1, 21, 48, 58. Články: 1, 4, 11, 14, 21, 22, 31C, 32, 33, 56, 65A, 65B, 89, 97, 112. Přílohy: 1, 21, 48, 58. Články: 1, 4, 8, 10A, 10B, 11, 13, 14, 21, 22, 31A - 33, 54-58A, 65A, 65B, 73, 75, 92, , Přílohy: 1, 21, 29, 48, 58. Články: 11, 14, 22, 31A, 31B, 31C, 32, 33. Přílohy: 1, 5A, 5B, 6, 58. 2

4 A. VŠEOBECNÉ ÚDAJE 1. Umístění, určení a organizační struktura stanice Železniční stanice Sádek u Žatce leží v km 81,745 jednokolejné trati Praha Bubny - Chomutov, která je v úseku Měcholupy - Trnovany dvoukolejná. Je stanicí: smíšenou - podle povahy práce; mezilehlou - po provozní stránce. Sídlem vrchního přednosty je ŽST Žatec. 4. Hlásky (hradla), odbočky, nákladiště, kolejové křižovatky, kolejové splítky a zastávky až k sousedním stanicím Hláska a zastávka Deštnice leží v km 77, 200 mezi stanicemi Milostín Sádek u Žatce. Zastávka nemá výpravní oprávnění. Odbavení cestujících a cestovních zavazadel obstará vlakový doprovod. Má nástupiště v délce 180 metrů po levé straně ve směru Milostín - Sádek u Žatce. Čekárna je nad nástupištěm. Elektrické osvětlení obsluhuje hláskař ze služební místnosti. Je přidělena UŽST Žatec. Obsluhovací řád je uložen v příloze 3 SŘ. Zastávka Želeč leží v km 83, 913 mezi stanicemi Sádek u Žatce Měcholupy. Je neobsazena, nemá výpravní oprávnění. Odbavení cestujících a cestovních zavazadel obstará vlakový doprovod. Má nástupiště v délce 92 metrů po levé straně koleje ve směru Sádek u Žatce Měcholupy. Elektrické osvětlení nástupiště je součástí veřejného osvětlení obce Želeč. Je přidělena UŽST Žatec. 7. Nástupiště Ve stanici jsou sypaná úrovňová nástupiště: mezi kolejí č.1 a č.3 v délce 150 metrů; mezi kolejí č.3 a č.5 v délce 50 metrů; u koleje č.5 v délce 50 metrů. Přechod pro cestující je po pravé straně výpravní budovy. Vchod na nástupiště je chodbou výpravní budovy od osobní pokladny. Východ je vpravo vedle výpravní budovy. 8. Technické vybavení stanice Naproti výpravní budově je umístěna bývalá vodárna pro rozvod pitné vody. Voda je rozvedena do všech bytů v celém obvodu železniční stanice, do služebních místností a na stavědlo 1. Hlavní uzávěr vody je v objektu vodárny. 3

5 9C. Elektrická silnoproudá zařízení ŽST Sádek u Žatce je napájena z rozvodu SČE 0,4kV do elektroměrového rozvaděče na budově u přístupové cesty. Z něho je napájen rozvaděč pro osvětlení u dopravní kanceláře. Stabilní náhradní zdroj elektřiny není instalován. Trafostanice není. Hlavní rozvaděč NN je umístěn v chodbě u dopravní kanceláře.hlavní vypínač napájení NN je viditelně označen dle ČSN. Elektrický ohřev výhybek není instalován. Jiná zařízení: nejsou. 9D. Nebezpečná místa ve vztahu k elektrickému zařízení Nejsou. 10A. Elektrické osvětlení Osvětlení železničních prostranství je provedeno stožáry typu JŽ se stahovacími výbojkovými svítidly se spojkou a dřevěnými stožáry s výbojkovými ramínky. Osvětlení prostor pro cestující a zaměstnance ČD je provedeno výbojkovými, zářivkovými a žárovkovými svítidly. kolejiště 7 ks dřevěných stožárů s ramínkem; 5 ks stožárů JŽ; nástupiště 3 ks ramínek na budově; vnitřní prostory zářivková a žárovková svítidla. Výměna a čištění světelných zdrojů se řídí podle předpisu E 11/kapitola III. /bod C/odstavec 39 Výměnu světelných zdrojů ve svítidlech provádí uživatel osvětlení do výšky umístění svítidel 5m a u svítidel vybavených spouštěcím zařízením (dotykovou spojkou - stožár JŽ) i nad tuto výšku umístění svítidel. Umístění rozváděčů (pro které obvody) a vypínačů (kdo je obsluhuje a povinnosti těchto zaměstnanců): Rozváděč pro ovládání osvětlení je umístěn v chodbě za dopravní kanceláří. Rozváděče pro jednotlivá stavědla jsou v prostorách stavědel. Použité světelné zdroje: výbojka SHLP 210W; RVL 125W, 250W; zářivková trubice 36W, 40W; žárovka 40W, 60W, 100W. Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Žatec, tel.: Za osvětlení venkovních železničních prostranství a prostor pro cestující odpovídá výpravčí konající službu. Zásuvkové stojany pro připojení doplňkového osvětlení nejsou. Ostatní informace týkající se elektrického osvětlení: nejsou. 4

6 10B. Nouzové osvětlení Elektrické nouzové osvětlení není instalováno. Pro případ poruchy elektrického osvětlení jsou pro nouzové osvětlení služebních místností umístěny petrolejky: 2 ks v dopravní kanceláři (při použití 1 ks DK, 1 ks na výdejním okénku do čekárny); 1 ks na stavědle 1; 1 ks na stavědle 2. Za použitelnost odpovídají na stavědlech signalisté, v dopravní kanceláři výpravčí. 11. Přístupové cesty ve stanici Přístupové cesty na všechna stálá (stabilní) pracoviště pro zaměstnance stanice zabezpečující výkon služby. Přístupová cesta pro zaměstnance, kteří mají pracoviště ve výpravní budově, je z veřejné komunikace na nástupiště nebo od vlaku přes nástupiště vchodem do služebních místností. Přístupová cesta na St.1: od výpravní budovy po veřejné komunikaci v úrovni stavědla po přechodových můstcích přes kolej ke stavědlu 1. Přístupová cesta na St.2: od výpravní budovy po přechodech u staniční budovy a odtud použít stezky mezi první a třetí kolejí, přes kolej číslo 1 ke stavědlu 2. Nouzové východy a ústupové cesty. Nouzové východy a ústupové cesty jsou shodné s přístupovými cestami. 13. Opatření při úrazech Uložení záchranných prostředků a pomůcek: nosítka jsou uložena v místnosti za dopravní kanceláří. Ostatní záchranné prostředky: nástěnná lékárnička pro poskytnutí první pomoci je v místnosti staničního dělníka; na stavědle 1 a 2 je brašna pro poskytnutí první pomoci. praktický lékař Měcholupy TELECOM č. tel nejbližší lékař v 1. poschodí staniční budovy Žatec: TELECOM č. tel nejbližší nemocnice s poliklinikou Žatec: TELECOM č. tel Záchranná služba Žatec: TELECOM č. tel. 155 Lékařská služba první pomoci: TELECOM č. tel , Místa ve stanici, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy vozidel nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje Km: Kolej číslo: Objekt: Od začátku tratě: 81,680 7 betonový základ pro zařízení pily levá strana Je třeba dbát opatrnosti u stožárů návěstidel, výhybkových stojanů, výhybkových návěstidel, stojanů pro zarážky, skladištních ramp, stožárů sdělovacího vedení, stožárů rozhlasu a telefonu, stožárů elektrického osvětlení a trakčního vedení, u kolejových vah, vážních domků, u opěrných a zárubních zdí a dalších zařízení ČD. 5

7 15. Uložení klíčů od budov a jejich náhradních klíčů Klíče od vchodů, půdy a sklepa výpravní budovy, čekárny, dopravní kanceláře a vodárny, jsou uloženy v dopravní kanceláři. Náhradní klíč od reléové a sdělovací místnosti je zaplombován plombou na šňůrce na řídícím přístroji, kde jsou též zaplombovány náhradní klíče od RD PZZ v km 80,278, 81,207 a 82,363. Výpravčí je vydá oprávněnému zaměstnanci proti potvrzení v Záznamníku poruch na sdělovacím a zabezpečovacím zařízení. 6

8 B. KOLEJE, VÝHYBKY, VÝKOLEJKY A ZAŘÍZENÍ BOČNÍ OCHRANY 21. Koleje, jejich určení a užitečná délka Kolej číslo Užitečná délka v m. Omezená polohou (námezníků, výh.č., návěstidel, zarážedla, výkolejkou a pod.) Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, a pod.) dopravní NV 1 - NV 5 Hlavní staniční kolej vjezdová, odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky NV 2 - NV 4 Kolej vjezdová, odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky NV 2 - NV 4 Kolej vjezdová, odjezdová a průjezdná pro všechny vlaky. manipulační zarážedlo NV 3 VNVK se složištěm. Zkratky ve sloupci č. 3: NV = námezník výhybky. 7

9 22. Seznam výhybek, výkolejek a kolejových zábran Označení Obsluha Zabezpečení Ohřev nebo Prosvětlování jak odkud ČSD Údržba T100 čl Viaflex signalista - St. 1 1 ústředně 2 ústředně 3 ručně 4 ústředně 5 ústředně stavědlo 1 stavědlo 1 na místě obsluha vlaku stavědlo 2 stavědlo 2 Vk 1 ručně na místě obsluha vlaku mechanický přestavník, závorník mechanický přestavník - výměnový zámek typ klíče:+15 tvar štítku: mechanický přestavník mechanický přestavník, závorník Kontr. zámek- klíč v zástrčkovém zámku ŘP Vk 1/3 typ klíče: 23 tvar štítku: Viaflex signalista St. 1 - Viaflex signalista St. 1 - Viaflex signalista St. 2 - Viaflex - povinnost zaměstnance sledovat ze svého stanoviště reakci výhybky po jejím přestavení. Sloupec 7 údržbou pro signalisty se rozumí čištění a mazání výhybek. Náhradní úsmyčné kolíčky: v uzamčené skříňce v dopravní kanceláři 3 kusy. Přenosné výměnové zámky jsou umístěny: St. 1: 2 kusy, St. 2 :2 kusy. Kovové podložky uzamykatelné jsou umístěny: v uzamčené místnosti u výpravčího. - signalista St. 2 signalista St. 1 8

10 26.Hlavní klíče od výhybek,výkolejek,kolejových zábran,přenosných výměnových zámků a kovových podložek uzamykatelných Klíče od přenosných uzamykatelných zámků a uzamykatelných podložek jsou uloženy ve skříňce v dopravní kanceláři. Náhradní klíče od uzamykatelných zámků a uzamykatelných podložek jsou uloženy ve skříňce náhradních klíčů v dopravní kanceláři. 28. Pečetění náhradních klíčů Kromě vrchního přednosty UŽST pečetí náhradní klíče náměstek VP UŽST, přednosta ŽST a dozorčí. Používaná pečetidla: č.1 VP UŽST, č.2 náměstek VP, č.4 dozorčí I, č. 596 přednosta ŽST, č. 621 dozorčí III, č. 627 dozorčí IV. 9

11 C. ZABEZPEČOVACÍ A TELEKOMUNIKAČNÍ ZAŘÍZENÍ 31A. Zabezpečovací zařízení ve stanici V železniční stanici je zabezpečovací zařízení 2. kategorie. Návěstidla jsou závislá na postavení výhybek. Vjezdová návěstidla a jejich předvěsti jsou světelná. Odjezdová návěstidla jsou mechanická, skupinová. 31B. Zabezpečovací zařízení v přilehlých mezistaničních úsecích V mezistaničním úseku Milostín Sádek u Žatce je zabezpečovací zařízení 1. kategorie - telefonické dorozumívání. V mezistaničním úseku Sádek u Žatce Měcholupy je zabezpečovací zařízení 1. kategorie - telefonické dorozumívání. 10

12 31C. Přejezdová zabezpečovací zařízení Poloha (km) Druh komuni kace Typ a kateg. PZZ Poznámka ,200 III. třídy AŽD 71 PZS 1SNI 78,180 III. třídy AŽD 71 PZS 3ZBI 80,278 III. třídy AŽD 71 PZS 3SBI Vjezdové návěstidlo ŽST Milostín od Sádku u Ž. Kontrolní stanoviště hláska Deštnice. Obsluhu PZS provádí tlačítkem z kontrolní skříňky hláskař Deštnice. VSDZ indikace stavu nežádoucí výstrahy v DK ŽST Sádek u Žatce Hláska Deštnice Kontrolní stanoviště PZS na hlásce Deštnice, ve směru Milostín - Sádek ovládací obvody v km 77,223-79,140 V opačném směru Sádek Milostín: ovládací obvody v km 79,140-77,223. VSDZ indikace stavu nežádoucí výstrahy v DK ŽST Sádek u Žatce Kontrolní stanoviště PZS v DK ŽST Sádek u Žatce, ve směru Milostín - Sádek. ovládací obvody v km 79,565-81,194 V opačném směru Sádek Milostín: ovládací obvody v km 81,194-79,565. Vjezdové návěstidlo ŽST Sádek u Ž. od Milostína 81,207 II. třídy AŽD 71 PZS 3ZNI 82,363 III. třídy AŽD 71 PZS 1ZNLI Kontrolní stanoviště PZS v DK a na St.1 ŽST Sádek u Žatce, ve směru Milostín - Sádek ovládací obvody v km 80,269-81,466. V opačném směru Sádek Milostín: se provede uzavření PZS obsluhou tlačítka z kontrolní skříňky na St.1 nebo obsluhou SZZ, zrušení výstrahy na PZS a otevření přejezdu nastane automaticky uvolněním kolejového obvodu. Výpravní budova ŽST Sádek u Ž. Kontrolní stanoviště St.2 ŽST Sádek u Žatce. Obsluhu provádí signalista St.2 tlačítkem z kontrolní skříňky. Vjezdové návěstidlo ŽST Sádek u Ž. od Měcholup Vjezdové návěstidlo ŽST Měcholupy od Sádku u Ž. 11

13 32. Seznam hlavních návěstidel a jejich předvěstí. Seznam ostatních nepřenosných návěstidel platných pro posun, indikátorů a návěstidel pro zkoušku brzdy. Návěstidlo, druh a označení Poloha v km Odkud se obsluhuje Rozsvícení Poznámky Světelná předvěst Př L Označník 81,075 Světelné vjezdové návěstidlo L Mechanické skupinové odjezdové návěstidlo S 1-5 Mechanické skupinové odjezdové návěstidlo L 1-5 Označník 82,441 Světelné vjezdové návěstidlo S Světelná předvěst Př S 80,431 Stavědlo 1 signalista Přepnutí osvětlení Den/Noc 81,131 Stavědlo 1 signalista ,643 Stavědlo 1 signalista 81,950 Stavědlo 2 signalista 82,490 Stavědlo 2 signalista Vzdálenost návěstidla od krajní výhybky 362m. PN. TPO. Viaflex Platí pro koleje 1-5 do ŽST Milostín. Viaflex Přepnutí osvětlení Den/Noc 83,190 Stavědlo 2 signalista - - Platí pro koleje 1-5 do ŽST Měcholupy. Vzdálenost od krajní výhybky 311. PN. TPO. Mechanické 81,515 Odrazky Na koleji 7 seřaďovací návěstidlo na kolejové zábraně TPO = telefonní přivolávací okruh. PN = přivolávací návěst. 12

14 33. Telekomunikační a informační zařízení číslo okruhu průběh okruhu druh spoje udržující výk.jednotka VT 07-88g VT 07-88h VL ca VL cb VV 01 VV 02 VP 001 VP 002 traťové spojení mezi výpravčím ŽST Milostín a výpravčím ŽST Sádek u Ž. s mezilehlým trať. stanovištěm hl. Deštnice. traťové spojení mezi výpravčím ŽST Sádek u Ž. a ŽST Měcholupy hláskové spojení mezi výpravčím ŽST Milostín a hl. Deštnice hláskové spojení mezi výpravčím ŽST Sádek u Ž. a hl. Deštnice výhybkářské spojení mezi výpravčím a ST.1 výhybkářské spojení mezi výpravčím a ST.2 přivolávací spojení mezi výpravčím a náv.l - strojvedoucím přivolávací spojení mezi výpravčím a náv..s - strojvedoucím SU VT/SR PZS 92,515; PZS 92,913; PZS 94,535; PZS 95,201; PZS 96,489 mb - nf mb - nf mb - nf mb - nf mb. nf mb - nf mb - nf mb - nf SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec SSZT Most okrs. náv. m. Žatec autom. spojení úb - nf Telematika Ústí n. L. prac. ATÚ Žatec. mb - nf SSZT Most, okrs. náv. m. Žatec VT/SR PZS 99,108; PZS 99,836; mb - nf SSZT Most, okrs. náv. m. Žatec vysvětlivky: mb - místní baterie, úb - ústřední baterie, nf - nízko frekvenční systém 1. ve správě SDC Ústí n.l. - SSZT Most udržují zaměstnanci náv. okrsku Žatec. Poruchy na těchto zařízení se hlásí: v pracovní době tel , , mimo pracovní dobu - dle rozpisu domácí pohotovosti. 2. ve správě Telematika Ústí n.l. - udržující pracovníci z ATÚ Žatec Poruchy na těchto zařízení se hlásí: v pracovní době - tel , mimo pracovní dobu - dle rozpisu domácí pohotovosti, centrálně Pardubice operátor Odesílání a doručování dálnopisných zpráv pomocí elektronické pošty přes Manipulační kancelář ŽST Žatec západ. 13

15 F. ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU 54. Určený zástupce vrchního přednosty uzlové železniční stanice Náměstek vrchního přednosty uzlové železniční stanice 55. Vedoucí zaměstnanci uzlové železniční stanice pověření kontrolní činností vrchní přednosta uzlové železniční stanice náměstek vrchního přednosty UŽST přednosta ŽST dozorčí I, II, III, IV IŽD 56. Dozorčí provozu ve směnách, staniční dispečeři a výpravčí, jejich stanoviště Klíče od odstaveného hnacího vozidla odevzdá strojvedoucí v dopravní kanceláři výpravčímu. Vozmistr oznámí výpravčímu: po skončení technické prohlídky čísla vyřazených vozů a případná omezení a čísla vozů se závadami, které jsou ponechány v provozu; výsledek případné nácestné technické prohlídky. Vozy určené do opravny DKV nahlásí výpravčí vozovému dispečerovi a upozorní na kotlové vozy. Výpravčí zpraví vozmistra: o zařazených mimořádných zásilkách; o zpoždění a změně pořadí dojezdu vlaků; o provedení technické kontroly u vozů, kdy doba pobytu překročí 24 hodin; o nutnosti přednostně nebo mimořádně prohlédnout vlaky. Záznam vozových závad odevzdá vedoucí obsluhy vlaku (u vlaků bez obsluhy vlaku strojvedoucí) výpravčímu, který ho odevzdá vozmistrovi. V případě, že je vůz s tiskopisem Záznam vozových závad odstaven z provozu, provede zápis do tiskopisu Záznamní kniha technické služby vozové výpravčí a zajistí zpravení vozmistra, pracoviště ŽST Žatec západ. Tiskopisy o poškození a úbytcích na vozech Hlášenka a Zprávu o poškození sepisuje vozmistr, kterého zajistí výpravčí, prostřednictvím výpravčího ŽST Žatec západ, popřípadě sepíše výpravčí. Výpravčí je povinen informovat o zpoždění vlaků, a o jiných mimořádnostech výpravčí sousedních stanic, cestující a obsluhu vlaku. Při zvýšené frekvenci cestujících je výpravčí povinen informovat na odbavení ve vlaku bez manipulační přirážky obsluhu vlaku i cestující. 57. Staniční dozorci, signalisté, dozorci výhybek a výhybkáři, jejich stanoviště (stavědla) Stavědlo 1: signalista Stavědlo 2 signalista Obvody pro přestavování výhybek za vlakové dopravy, při PMD a při posunu: 1. obvod: signalista St.1 obsluhuje ústředně přestavované výhybky číslo: 1 a obvod: signalista St.2 obsluhuje ústředně přestavované výhybky číslo 4 a 5. Ručně přestavované výhybky a výkolejky přestavuje obsluha vlaku. Signalista St. 1 a 2 provádí čištění, mazání výhybek, úklid a obsluhuje kamna na tuhá paliva. 14

16 58A. Ostatní zaměstnanci vlastní stanice podílející se na výkonu dopravní služby V případě mimořádného sestavení nákladního vlaku vyplní vlakovou hlášenku pro nákladní vlaky vedoucí posunu ŽST Žatec západ. Nemůže-li být z jakýchkoliv důvodů vykonána technická prohlídka, musí být vykonána prohlídka vozů, kterou vykoná na pokyn výpravčího vedoucí posunu ŽST Žatec západ. V mimořádných případech vykoná u nákladních vlaků ÚZB vozmistr, pracoviště ŽST Žatec západ nebo vedoucí posunu ŽST Žatec západ. Zprávu o brzdění u nákladních vlaků vyhotoví vedoucí posunu nebo vozmistr. Přivěšování a odvěšování hnacích vozidel u všech vlaků a ostatních vozidel u vlaků osobní přepravy na příkaz výpravčího provádí strojvedoucí. Povinnosti zaměstnanců ŽST u dlouhodobě odstavených vozidel : Při odstavení vozidel na kolejích určených pro jízdy vlaků uvádí výpravčí v Odevzdávce dopravní služby v bodu 24 počet vozů a datum odstavení. Vozidla odstavená na ostatních kolejích (vyjma VNVK) se považují za dlouhodobě odstavená vždy. 60. Odevzdávky dopravní služby Dopravní službu odevzdává osobně, písemně a ústně: výpravčí signalista stavědla 1 signalista stavědla 2 Výpravčí odevzdávají službu ve knize Odevzdávek dopravní služby. Signalisté odevzdávají službu ve zvláštní knize Odevzdávek dopravní služby. Vzory Odevzdávky dopravní služby jsou uvedeny v příloze 8 SŘ. 63. Povolené úpravy dopravní dokumentace Dopravní deník: v případech, kdy je zavedeno telefonické hlášení o provedení přípravy vlakové cesty, nebo při poruše (vypnutí) Ik, upraví výpravčí text záhlaví sloupce číslo 12 na: Vlak dojel/odjel celý ; Zápisník volnosti a správného postavení vlakové cesty: v případech, kdy je zavedeno telefonické hlášení o provedení přípravy vlakové cesty, nebo při poruše (vypnutí) Ik, upraví signalista záhlaví sloupce č. 5 na: Vlak dojel/odjel celý ; Vzory povolených úprav jsou uvedeny v příloze 23 SŘ. 65A. Zajištění vozidel proti ujetí Sklonová charakteristika v úseku ve směru od vjezdového návěstidla L k vjezdovému návěstidlu S : pražské záhlaví a zhlaví do úrovně hrotu výhybky č. 1 je na spádu až 9,6 ; od úrovně hrotu výhybky č. 1 do km 81,980; kolejiště je na spádu 0,9 ; chomutovské zhlaví a záhlaví do km 82,40 je na spádu až 9,1 a dále pokračuje spád 10,1. Kolejiště, kde se odstavují vozidla, neleží na spádu větším než 2,5. 15

17 K zajišťování vozidel proti ujetí se používají na všech kolejích zarážky se dvěma přírubami. Uložení zajišťovacích pomůcek dle článku 116 SŘ. 65B. Způsob zajištění vlaku při vykonávání jednoduché a úplné zkoušky brzdy a odpovědnost za odstranění zařízení, kterým byl vlak zajištěn V ostatních případech neuvedených v článku 786 předpisu ČD D2 odpovídá za odstranění zajišťovacích prostředků zaměstnanec, který vykonává zkoušku brzdy. Při vykonávání jednoduché nebo úplné zkoušky brzdy u všech vlaků všech směrů postačí zajištění vlaku v závislosti na sklonových poměrech stanice zabrzděním přímočinné (přídavné) brzdy hnacího vozidla. 67. Ohlašování změn ve vlakové dopravě Změny ve vlakové dopravě ohlašuje výpravčímu výpravčí stanice Žatec v rozmezí 1 15 minut po ohlášení vlakové dopravy dle PN k předpisu ČD D7. Výpravčí následně (v rozmezí 1 15 minut) ohlásí změny ve vlakové dopravě signalistům a na hlásku Deštnice. 71. Způsob zjištění, že vlak dojel /odjel celý Při zavedeném telefonickém hlášení o provedení přípravy vlakové cesty, při poruchových stavech Ik, a v případě, že je nutno nouzově vybavit Ik, je nutno výpravčímu ohlásit, že vlak dojel (odjel) celý, opustil izolovaný úsek, uvolnil zadní námezník na 20 m a vjezdové návěstidlo za vlakem je postaveno na návěst Stůj. Po splnění podmínek podle předchozího odstavce ohlásí signalista např.: "Vlak dojel celý. Drahoš. Při odjezdu vlaku hlásí signalista po uvolnění všech výhybek ve vlakové cestě a odjezdové Ik celým vlakem např.: Vlak odjel celý. Drahoš. Tato hlášení dokumentuje signalista časovým údajem do sloupce č. 5 Zápisníku volnosti a správného postavení vlakové cesty, výpravčí do sloupce č.12 Dopravního deníku, které si pro tento případ upraví podle čl. 63 SŘ. 72. Používání upamatovávacích pomůcek Výpravčí používá varovný štítek, který zavěšuje na tlačítko návěstního hradla řídícího přístroje. 16

18 73. Náhradní spojení Účastnické pobočky č. ŽST Sádek u Žatce ŽST Měcholupy ŽST Milostín / Dispečerské provozní provozní dispečer Ústí n.l , Je dovoleno použití mobilního telefonu 75. Vlaková cesta, zjišťování volnosti vlakové cesty Stanice je rozdělena na pět obvodů pro zjišťování volnosti vlakové cesty. Tyto obvody jsou vyznačeny v příloze 1 SŘ (náčrtek stanice). Obvod I.: nepřehledný úsek od vjezdového návěstidla L do úrovně hrotu výhybky č.1; Obvod II.: od úrovně hrotu výhybky č.1 do úrovně skupinového odjezdového návěstidla S1-5 ; Obvod III.: od úrovně skupinového odjezdového návěstidla S1-5 do úrovně skupinového odjezdového návěstidla L1-5 ; Obvod IV.: od úrovně skupinového odjezdového návěstidla L1-5 k hrotu výhybky č. 5; Obvod V.: od hrotu výhybky č. 5 k vjezdovému návěstidlu S. Za obvod I, III. a V. odpovídá výpravčí. Za obvod II. odpovídá signalista stavědla 1. Za obvod IV. odpovídá signalista stavědla 2. Výpravčí (s výjimkou obvodu I. a V.) a signalisté zjišťují volnost vlakové cesty pohledem a za nepříznivých rozhledových poměrů pochůzkou. V nepřehledných úsecích (obvody I. a V.) lze za zjištění volnosti považovat zjištění že: poslední vlak přijel celý; za posledním vlakem došla telefonická odhláška; došla nebo byla dána zpráva o příjezdu PMD a o uvolnění traťové koleje; zaměstnanec řídící posun po ukončení nebo přerušení posunu ohlásí výpravčímu, že záhlaví uvolnil od všech vozidel (toto hlášení dokumentuje výpravčí v Telefonním zápisníku se jménem zaměstnance řídícího posun) nebo tuto skutečnost ohlásí signalista (toto hlášení dokumentuje signalista i výpravčí se jménem signalisty v Telefonního zápisníku). 17

19 77. Postup při přípravě vlakové cesty Příkaz k provedení přípravy vlakové cesty je pro signalistu St.2 zároveň příkazem k obsluze PZZ v km 82,363. V případě zavedení telefonického hlášení o provedení přípravy vlakové cesty, je hlášení o provedení přípravy vlakové cesty zároveň hlášením o uzavření přejezdu, které se zvlášť nedokumentuje. Signalista stavědla 1 smí provedení přípravy vlakové cesty ohlásit až po uzavření přejezdu v km 81,207, signalista St. 2 po uzavření přejezdu v km 82,363. Hlášení o provedení přípravy vlakové cesty je zároveň hlášením o uzavření PZZ, které se zvlášť nedokumentuje. V případě poruchy současného spojení, případně při nemožném dorozumění výpravčího se zaměstnanci podílejícími se na přípravě vlakové cesty je možné použití mobilních telefonů. Pokud toto není možné zpraví výpravčí zaměstnance podílející se na přípravě vlakové cesty ústně. 79. Současné jízdní cesty Tabulka současných jízdních cest je uvedena v příloze 6 SŘ. Blíží-li se ke stanici dva vlaky opačného směru, jejichž současný vjezd je zakázán, dovolí se přednostně vjezd vlaku od Měcholup. 82. Odjezd vozidel náhradní dopravy Souhlas k odjezdu vozidel náhradní dopravy dává výpravčí. Svolení k odjezdu náhradní dopravy může zprostředkovat vedoucí obsluhy vlaku, kterého se náhradní doprava týká. Vedoucí obsluhy vlaku oznámí výpravčímu čas příjezdu posledního vozidla a připravenost pokračujícího vlaku k odjezdu. 83. Výprava následných vlaků vzhledem k místním poměrům Vlaky do stanice Milostín se vypravují v traťových oddílech: ŽST Sádek u Ž. hláska Deštnice. hláska Deštnice ŽST Milostín. Tabulky následných mezidobí jsou vyvěšeny na pracovišti výpravčího. Vlaky do stanice Měcholupy se vypravují v mezistaničním oddílu. 86. Obsluha PZS a postup při poruchách. Klíče pro nouzovou místní obsluhu PZS v km 80,278, 81,207 a 82,363 jsou uloženy u výpravčího v dopravní kanceláři. Při obsluze PZS, poruše a mimořádností postupují obsluhující zaměstnanci dle předpisu ČD Z2, D2 a T100 - přílohy 5A SŘ. 89. Opatření při jízdách vozidel v ovládacích obvodech PZZ Při návratu vlaku/pmd zpět do stanice musí být strojvedoucí vždy zpraven písemným rozkazem o neúčinkování přejezdových zabezpečovacích zařízení. Ovládací obvody jsou uvedeny v tabulce 31C. SŘ. 18

20 92. Správkové vozy a jejich opravy Záznamní kniha technické služby vozové je uložena u výpravčího. Správkové vozy polepuje vozmistr, pracoviště ŽST Žatec západ. V případě potřeby si vozmistra vyžádá výpravčí u výpravčího ŽST Žatec západ. Vůz odstavený z provozu pro technickou závadu oznámí výpravčí vozmistrovi. Polepení vozu příslušnou nálepkou, zjištění nebezpečné manipulace s vozem a podmínky pro odeslání vozu ohlásí vozmistr výpravčímu. Vyřazení vozu cizí železnice nebo soukromého vozu z provozu a jeho polepení příslušnými nálepkami oznámí vozmistr výpravčímu. Před odesláním soukromého vozu na plánovanou údržbu, po provedené technické prohlídce vozmistrem, sepíše výpravčí Komerční zápis. 93. Posun mezi dopravnami Při jízdách PMD přes PZS do kilometru a zpět je nutno dodržet ustanovení článku 89 SŘ. V případě, že je vjezd PMD dovolen jiným způsobem než návěstí dovolující jízdu (kromě PN), smí signalisté ohlásit postavení posunové cesty až po uzavření PZZ. Volnost mezistaničního úseku Sádek u Žatce Milostín při jízdě ve sledu, zjistí výpravčí dotazem u výpravčího Milostín. Zprávu o volnosti mezistaničního úseku dokumentují oba výpravčí v Telefonním zápisníku. 95. Povolenky Uložení povolenek pro jednotlivé úseky: Povolenka bílé barvy pro mezistaniční úsek Sádek u Žatce - Měcholupy je uložena u výpravčího ŽST Sádek u Žatce v obalu Mimořádné události. Povolenka bílé barvy pro mezistaniční úsek Milostín Sádek u Žatce je uložena u výpravčího ŽST Milostín v obalu Mimořádné události. 97. Zkrácené názvy nebo zkratky stanic a místní názvy V dopravní dokumentaci je dovoleno používat těchto zkratek: Sádek u Žatce - Sa Žatec západ - Zz Měcholupy - Me Žatec - Za Trnovany - Tr Chomutov - Cv Deštnice - De Lužná u Rakovníka - Lu Milostín - Mn Kladno - Kl V dopravní dokumentaci je povoleno používat zkrácený název Sádek (Sádek u Žatce). Při dopravních hovorech, hlášeních a zprávách je dovoleno používat zkráceného názvu stanice Sádek u Žatce Sádek". 19

21 100. Základní údaje o posunu G. USTANOVENÍ O POSUNU Kolejiště tvoří tyto posunovací obvody: posunovací obvod signalisty St.1: od označníku směr Milostín do úrovně boční stěny výpravní budovy bližší ke St.1 na kolejích 1 a 3; na 5. koleji končí tento obvod u námezníku výh. č.3. posunovací obvod signalisty St.2: od úrovně boční stěny výpravní budovy bližší ke stavědlu 1 na kolejích 1 a 3 a od námezníku výhybky č.4 na koleji 5 k označníku směr Měcholupy; posunovací obvod výpravčího: od námezníku výh. č.3 k námezníku výhybky č.4 na koleji 5 a kolej 7 k zarážedlu Povinnosti zaměstnanců při posunu Posunovat na kolejích, které nejsou určeny pro jízdu vlaků, je dovoleno jen se svolením výpravčího Posun vzhledem k jízdám vlaků. Při jízdě vlaků od Měcholup i od Milostína musí být rušící posun ukončen u všech druhů vlaků nejpozději 5 minut před vypočítaným příjezdem Posun přes přejezdy V případě provádění posunu přes přejezdy v km 81,207 a 82,363 musí být tyto přejezdy uzavřeny. Při posunu bez posunové čety v případě poruchy PZZ zajistí střežení přejezdu výpravčí Posun bez posunové čety Před dovolením jízdy posunového dílu bez posunové čety vykoná zkoušku brzdy podle předpisu ČD V15/I zaměstnanec určený TPÚ Posun trhnutím Posun trhnutím je v celé stanici zakázán Zarážky, kovové podložky Zarážky se dvěma přírubami se nesmí používat k zastavování vozidel na první, třetí a páté koleji v obvodu vyvýšených nástupišť. Uložení nepoužitých prostředků (zarážek se dvěma přírubami) k zajištění vozidel proti ujetí: na stavědle 1-2 ks v chodbě před dopravní kanceláří - 8 ks na stavědle 2-2 ks Uzamykatelné podložky: uloženy v uzamčené místnosti u výpravčího - 2 ks 20

22 I. ZVLÁŠTNÍ OPATŘENÍ 127. Použití mimořádných vlakových cest ve stanici Mimořádné vlakové cesty nejsou dovoleny Nejkratší doba pro poznání místních a traťových poměrů Nejkratší doba zácviku: Poznání traťových poměrů: Výpravčí: 2 směny Jízda vlakem na stanovišti strojvedoucího v úseku: Sádek u Žatce Měcholupy. Milostín Sádek u Žatce. Signalista: 2 směny 137. Zajištění bezpečného přístupu osob s omezenou schopností pohybu a orientace Bezpečný přístup osob s omezenou schopností pohybu a orientace je přes nástupiště po bezbariérovém přechodu pro cestující. Pomoc při nástupu a výstupu na příkaz výpravčího zajistí staniční dělník ve spolupráci s doprovodem vlaku nebo jiný zaměstnanec určený výpravčím. Za zajištění bezpečného přístupu těchto osob k vlaku a od vlaku odpovídá výpravčí, který na požádání zajistí doprovod v prostoru stanice Seznam povolených výjimek a udělených souhlasů z předpisů ČD ve vztahu ke SŘ. Výjimka č.1: č.j. 758/2004-O11 ze dne Týká se článků SŘ číslo: 1, 8, 14, 22, 33, 54, 55, 56, 58A, 77, 82, 92, 100, 113, 116, 133, Bezpečnostní štítek Převzatý bezpečnostní štítek umísťuje signalista k výhybkářskému telefonu, výpravčí k telefonnímu zapojovači. 21