Provozní řád vlečky. 3. Místo styku drah v souladu s platným úředním povolením pro provozování vlečky:

Transkript

1 Provozní řád vlečky DKV Česká Třebová, PP Pardubice 1. Název dráhy - vlečky (dále jen vlečky) Číslo vlečky: 4465 Název vlečky: DKV Česká Třebová, PP Pardubice UP/2016/5059, Čj.: DUCR-12102/16/Pt Provozovatel vlečky: České dráhy, a.s. se sídlem Praha 1, Nábřeží L. Svobody 1222, PSČ zapsána v obchodním rejstříku u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 8039, IČ , DIČ CZ Zaústění vlečky Mezník vymezující obvody odpovědnosti pro šetření MU provádí pověřená odborně způsobilá osoba: - provozovatele dráhy celostátní při vzniku MU na dráze celostátní v místě styku drah (včetně odbočných výhybek); - provozovatele vlečky, při vzniku MU na vlečce od místa styku drah do úrovně mezníku odpovědnosti dle sloupce č. 5 následující tabulky (mimo odbočných výhybek), za přítomnosti odborně způsobilé osoby provozovatele dráhy celostátní (včetně výhybky č. 414); - provozovatele vlečky, při vzniku MU na vlečce od úrovně mezníku odpovědnosti dle sloupce č. 5 následující tabulky dále na vlečku. 3. Místo styku drah v souladu s platným úředním povolením pro provozování vlečky: vlečka je zaústěna do celostátní dráhy tratě Česká Třebová - Praha-Libeň v železniční stanici Pardubice hlavní nádraží a je rozdělena na dvě části. Části vlečky Zaústění do Návěst hranice Mezník Zahrnuje koleje celostátní dráhy v ŽST Pardubice hlavní nádraží provozovatele dráhy (Hraničník) je v úrovni rozdělující obvody odpovědnosti za zabezpečení č. jízdy drážních vozidel na styku drah je v úrovni Část 1 konce přímé námezníku výhybky č. 56 v větve výhybky č. výhybky č. 56, km 305,936, 56, konce námezníku výhybky 250ab v výhybky č. 250ab směrem na kolej výhybky č. 250a, seřaďovacích km 305,570, č. 43, návěstidel Se201 konce odbočné a Se 202; výhybky č. 27 v větve výhybky č. pro jízdy v km 305,130 a 27, konce obvodu vlečky se výhybky č. 30ab návěstidla Se 201 výhybky č. 30ab směrem k a Se202 za v km 305,151 výhybce č. 210 mezník odpovědnosti nepovažují 41, 41a, 41b, 43a 43b, A, B, C, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207a, 208, 209, 210, 231, 233,235, 253, 255, 257, 259, 261, 263, 265

2 Část 2 (STP) výhybky č. 402ab v km 305,092, začátkem výhybky č. 403 v km 305,132, začátkem výhybky č. 418 v km 305,619 výhybky č. 43ab v km 305,525, výhybky č. 416 v km 305,565; je ukončena začátkem výhybky č. 419 v km 305,631 konce výhybky č. 402ab směrem na kolej č. 400, začátku výhybky č. 403, začátku výhybky č. 418 konce výhybky č. 43ab směrem na kolej č. 402, konce odbočné větve výhybky č. 416, začátkem výhybky č. 419 seřaďovacího návěstidla Se403, Se404, Se405, Se406, Se407, začátku výhybky č. 418 a námezníku výhybky č , 402, 404, 406, 408, 410, Platnost DAP na styku drah Při organizaci a řízení drážní dopravy a zabezpečení jízd drážních vozidel v místě styku drah se obě strany provozovatelů drah řídí příslušnými ustanoveními vyhlášky č. 173/1995 Sb., kterou se vydává dopravní řád drah, v aktuálně platném znění, vnitřními předpisy provozovatele dráhy celostátní: SŽDC D1 Dopravní a návěstní předpis; SŽDC (ČD) Z1 Předpis pro obsluhu staničních a traťových zabezpečovacích zařízení; SŽDC (ČD) Z11 Předpis pro obsluhu rádiových zařízení; SŘ Staniční řád železniční stanice (dále též ŽST) Pardubice hlavní nádraží; a vnitřními předpisy provozovatele vlečky: ČD D2 Předpis pro provozování drážní dopravy dopravce České dráhy, a.s.; 5. Způsob obsluhy vlečky na styku drah Jízda drážních vozidel mezi dráhami v místě jejich styku může být provedena jen jako jízda posunového dílu. Při obsluze vlečky je dovoleno drážní vozidla sunout i táhnout. 6. Organizace dopravního provozu Části vlečky Zaměstnanec provozovatele dráhy celostátní odpovědný za způsob zabezpečení a sjednání jízd drážních vozidel v místě styku drah Evidence jízdy na styku drah je provedena Zaměstnanec provozovatele vlečky odpovědný za způsob zabezpečení a sjednání jízd drážních vozidel v místě styku drah Část 1 signalista StSp 1 ve zvláštním dozorce depa ; zápisníku s uvedením , při jízdách přes času, určení (řady) rádiové zařízení výhybku č. 27, 30ab hnacího vozidla a do obvodu DKV a příjmením dozorce zpět depa DKV souhlasícím s jízdou;

3 při jízdě na kolej č. 43b k čerpací stanici, bude u údaje s časem pozn. T signalista StSp při jízdách přes výhybku č. 56, 250ab do obvodu DKV a zpět Část 2 (STP) výpravčí panelista , v telefonním zápisníku s uvedením času, určení (řady) hnacího vozidla a příjmením dozorce depa při použití spojení bez záznamového zařízení a při poruše záznamového zařízení v telefonním zápisníku vedoucí posunové čety 2. staniční zálohy, rádiové zařízení, osobně Žádost a souhlas pro sjednání jízd drážních vozidel mezi dráhami musí obsahovat: - místo, odkud hovoří odpovědná osoba sjednávající jízdu, její pracovní zařazení a její příjmení; - název dopravce; - místo, odkud (příp. přes které místo) a kam (označení koleje) je jízda drážních vozidel sjednávána; - dobu povolení posunu (od do). 7. Opatření při jízdě na vlečku a z vlečky Součásti dráhy a zařízení na styku drah provozované a obsluhované provozovatelem dráhy celostátní, případně obsluhované jím pověřenými odborně způsobilými osobami: - část 1.: - výhybky č. 27, 30ab s elektrickým přestavníkem; - výhybka č. 56 s mechanickým přestavníkem; - seřaďovací návěstidla Se201, Se202; - část 2: - výhybky č. 402ab, 403, 43ab s elektrickým přestavníkem; - výhybka č. 416 bez zabezpečení; - seřaďovací návěstidla Se403, Se404, Se405, Se406; - skupinové seřaďovací návěstidlo Se407; - trakční vedení nad kolejemi včetně příslušných úsekových odpojovačů. Součásti dráhy a zařízení na styku drah provozované provozovatelem vlečky: - část 1.: - výhybka č. 250ab bez zabezpečení; - výhybky č. 210, 216 s elektrickým přestavníkem; - část 2.: - výhybka č. 413ab s elektrickým přestavníkem; - výhybka č. 414 s elektrickým přestavníkem; - výhybky č. 417 a 419 bez zabezpečení; - výhybka č. 418 s jednoduchým zámkem; - výhybka č. 419 bez zabezpečení.

4 z toho zařízení obsluhované provozovatelem vlečky, případně obsluhované jím pověřenými odborně způsobilými osobami: - část 1. - výhybka č. 250ab bez zabezpečení; - část 2. - výhybka č. 417 bez zabezpečení; - výhybka č. 418 s jednoduchým zámkem; - výhybka č. 419 bez zabezpečení; z toho zařízení obsluhované provozovatelem dráhy celostátní: - část 1. - výhybky č. 210, 216 s elektrickým přestavníkem; - část 2. - výhybky č. 413ab a 414 s elektrickým přestavníkem. Organizování drážní dopravy, obsluha výhybky č. 413ab, 414, 210 a 216 v souvislosti se zjištěním jízd drážních vozidel na styku drah, je prováděna v souladu s předpisy provozovatele dráhy celostátní. Osoby provádějící uvedené činnosti musí splňovat podmínky odborné způsobilosti stanovené provozovatelem dráhy celostátní Vlečka je vybavena elektrickým trakčním vedením 3000 V stejnosměrných nad kolejemi: a 402 v celé délce; v délce 66,6 m od námezníku výhybky č. 414 k návěsti Kolej v přímém směru bez TV ; v základním stavu TV vypnuto; v délce 117,5 m od námezníku výhybky č. 417 k návěsti Kolej v přímém směru bez TV ; v základním stavu TV vypnuto; v délce 142,4 m od námezníku výhybky č. 419 k návěsti Kolej v přímém směru bez TV ; v základním stavu TV vypnuto; v délce 132 m od námezníku výhybky č. 418 k návěsti Kolej v přímém směru bez TV ; v délce 52 m od námezníku výhybky č. 416 k návěsti Kolej v přímém směru bez TV. Vypnutí a zapnutí napětí v trakčním vedení nad vlečkovými kolejemi č. 400, 402, 410 a 412 je možné jen se souhlasem odpovědného zaměstnance provozovatele vlečky, kterým je vozmistr četař osobního nádraží. Souhlas zajistí hlavní výpravčí ŽST Pardubice hlavní nádraží prostřednictvím výpravčího panel 1. Udělení souhlasu dokumentuje v telefonním zápisníku. V případě, kdy je nutné přistavit nebo odsunout soupravu z kolejí č. 404, 406 nebo 408 elektrickým hnacím vozidlem je nutné dodržet následující opatření: Přistavení soupravy na kolej č. 406 elektrickým hnacím vozidlem včas předem projedná výpravčí vnější služby s vozmistrem četařem osobního nádraží a s odpovědným pracovníkem firmy zajišťující úklid a čištění souprav. Současně jim nařídí přerušení práce na kolejích č. 404, 406 a 408 z důvodu zapnutí proudu nad těmito kolejemi. Zapnutí úsekového děliče č. Z06 smí výpravčí vnější služby provést až tehdy, když mu tito zaměstnanci (vozmistr četař osobního nádraží a odpovědný pracovník firmy zajišťující úklid a čištění souprav) potvrdí podpisem a časovým údajem v telefonním zápisníku, že zaměstnanci u těchto kolejí jsou o zapnutí vyrozuměni. Informaci o tom, že úsekový dělič č. Z06 je vypnut (trakční vedení nad kolejemi č. 404, 406 a 408 je vypnuté) si opět nechá výpravčí vnější služby od těchto zaměstnanců (vozmistr četař osobního nádraží a odpovědný pracovník firmy zajišťující úklid a čištění souprav) potvrdit v telefonním zápisníku. Úsekový odpojovač č. Z06 je umístěn na stožáru č. 50A mezi kolejemi č. 410 a 412 naproti kusému ukončení koleje č. 418.

5 Obsluhu úsekového děliče smí provádět pouze zaměstnanec oprávněný obsluhovat úsekové odpojovače (viz příloha č. 60 staničního řádu) s náležitými ochrannými pomůckami dle přílohy č. 2 SŘ. Vyrozumění strojvedoucího elektrického hnacího vozidla provede výpravčí vnější služby provádějící manipulaci s odpojovačem trakčního vedení Z06. Obsluha úsekových odpojovačů sloužících k zapínání a vypínání EPZ umístěných na vlečce se provádí dle podmínek stanovených v příloze č. 2 a 31 SŘ. 1. část vlečky Za organizování posunu ve vyčleněném posunovacím obvodu od námezníku výhybek č. 27 a 30 po seřaďovací návěstidla Se202 a Se201 odpovídá signalista St Sp1. Signalista St Sp1 provádí obsluhu seřaďovacích návěstidel Se201, Se202, je odpovědný za správné postavení a zajištění výhybek č. 27, 30, 210, 216 pro sjednanou jízdu kolejových vozidel na styku drah. Signalista St Sp2 je odpovědný za správné postavení a zajištění výhybky č. 56 pro sjednanou jízdu kolejových vozidel na styku drah. Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce je odpovědný za správné postavení a zajištění výhybky č. 250ab pro sjednanou jízdu kolejových vozidel na styku drah. Dozorce depa je odpovědný za správné postavení a zajištění výhybek č. 206 a 217 pro sjednanou jízdu kolejových vozidel na styku drah. Hlavní klíče od výhybek č. 206, 217 jsou uloženy u signalisty na StSp 1. Jízdy přes výhybky č. 27 a 30 na a z první části vlečky Signalista St Sp1 oznámí určení hnacího vozidla, sestavu posunového dílu případně ostatní mimořádnosti dozorci depa při sjednání jízdy na styku drah. Souhlas k posunu na vlečku dává zaměstnanci řídícímu posun signalista St Sp1 po sjednání jízdy s dozorcem depa. Při jízdě z vlečky a při průjezdech po vlečce přes výhybky č. 210 a 216 je povinen zaměstnanec řídící posun ohlásit signalistovi St Sp1 připravenost k jízdě. Posunový díl může nejdále jet k Se201 nebo Se202. Souhlas k dalšímu posunu udělí zaměstnanci řídícímu posun signalista St Sp1. Jízdy přes výhybky č. 56 nebo 250ab na a z první části vlečky Souhlas k posunu z a na vlečku dává zaměstnanci řídícímu posun signalista StSp 2 po sjednání jízdy s dozorcem depa. Při jízdě z vlečky je povinen zaměstnanec řídící posun ohlásit signalistovi StSp 2 připravenost k jízdě. Posunový díl může nejdále jet námezníku výhybky č. 56 nebo 250a. Souhlas k dalšímu posunu udělí zaměstnanci řídícímu posun signalista St Sp1 2. část vlečky Výpravčí panel 1 provádí obsluhu seřaďovacích návěstidel Se403, Se404, Se405, Se406, Se407, Se408, je odpovědný za správné postavení a zajištění výhybek č. 43ab, 402, 403, 413ab, 414 pro sjednanou jízdu kolejových vozidel. Odborně způsobilý zaměstnanec dopravce je odpovědný za správné postavení a zajištění výhybek č. 416, 417, 418, 419 pro sjednanou jízdu kolejových vozidel. Hlavní klíče od výhybky č. 418 jsou uloženy v DKV PP Pardubice. Jízdy na a z vlečky přes výhybky č. 43 a 419

6 Pokud budou při sjednané jízdě pojížděny výhybky č. 417 a 419, udělí výpravčí panelista1 souhlas k posunu až po obdržení oznámení o jejich správném postavení pro sjednanou jízdu od zaměstnance řídícího posun. Souhlas k posunu na vlečku dává zaměstnanci řídícímu posun výpravčí panelista 1 po sjednání jízdy s vedoucím posunové čety 2. staniční zálohy. Při jízdě z vlečky je povinen zaměstnanec řídící posun ohlásit výpravčímu panelista 1 připravenost k jízdě. Posunový díl smí nejdále jet k Se406 při jízdě po koleji č. 400, k Se 405 při jízdě po koleji č 402, k námezníku výhybky č. 414 při jízdě po koleji č. 404, k námezníku výhybky č. 417 při jízdě po koleji č. 406 a k námezníku výhybky č. 419 při jízdě po koleji č Souhlas k dalšímu posunu udělí zaměstnanci řídícímu posun výpravčí panelista1. Skupinové seřaďovací návěstidlo Se407 umístěné u námezníku výhybky č. 45 platí pro posun z kolejí č. 404, 406, 408. Jízdy na a z vlečky přes výhybky č. 416 a 418 Souhlas k posunu na vlečku dává zaměstnanci řídícímu posun výpravčí panelista 1 po sjednání jízdy s vedoucím posunové čety 2. staniční zálohy. Při jízdě z vlečky je povinen zaměstnanec řídící posun ohlásit výpravčímu panelista 1 připravenost k jízdě. Posunový díl smí nejdále jet k námezníku výhybky č. 418 při jízdě po koleji č. 410, k námezníku výhybky č. 416 při jízdě po koleji č Souhlas k dalšímu posunu udělí zaměstnanci řídícímu posun výpravčí panelista1 až po obdržení oznámení o správném postavení výhybek č. 416 a 418 pro sjednanou jízdu od zaměstnance řídícího posun. Skupinové seřaďovací návěstidlo Se408 umístěné u námezníku výhybky č. 48 platí pro posun z kolejí vlečky č. 410, 412 a staničních manipulačních kolejí č. 414, 418, 420. Jízdy na a z vlečky přes výhybky č. 402 a 403 Souhlas k posunu na vlečku dává zaměstnanci řídícímu posun výpravčí panelista 1 po sjednání jízdy s vedoucím posunové čety 2. staniční zálohy. Při jízdě z vlečky je povinen zaměstnanec řídící posun ohlásit výpravčímu panelista 1 připravenost k jízdě. Posunový díl smí nejdále jet k Se403 při jízdě po koleji č. 400, k Se 404 při jízdě po koleji č 402. Souhlas k dalšímu posunu udělí zaměstnanci řídícímu posun výpravčí panelista1. 8. Ohlašování závad na dopravní cestě Povinností obou provozovatelů drah je bez zbytečné prodlevy zajistit ohlášení každé události na styku drah, která ovlivňuje provozuschopnost dráhy nebo organizování a řízení drážní dopravy na styku drah. Zaměstnanci oprávněni k přijímání zpráv o události: určený zaměstnanec provozovatele dráhy celostátní: určený zaměstnanec provozovatele vlečky: strojmistr ; ; Zaměstnanci provozovatele dráhy celostátní, kteří jsou oprávněni oznámit dopravci zjištěné závady na dopravní cestě, které znemožňují obsluhu vlečky: ST Pardubice hlavní nádraží Hlášení a šetření mimořádných událostí a pracovních úrazů

7 Pro hlášení a šetření mimořádných událostí platí ustanovení zákona 266/1994 Sb. ve znění pozdějších předpisů a Vyhlášky č. 376/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů a předpis SŽDC D17. Pro hlášení úrazů platí ustanovení zákona č. 262/2006 Sb. ve znění pozdějších předpisů a Nařízení vlády č. 201/2010 Sb. 10. Ohlašovací pracoviště mimořádných událostí Pracoviště provozovatele dráhy celostátní, které plní činnosti ohlašovacího pracoviště mimořádných událostí dle zákona č. 266/1994 Sb. ve znění pozdějších předpisů, je: ŽST Pardubice pracoviště hlavního výpravčího ; Pracoviště provozovatele vlečky, které plní činnosti ohlašovacího pracoviště mimořádných událostí dle zákona č. 266/1994 Sb. ve znění pozdějších předpisů, je: pracoviště strojmistra ; Opatření v oblasti bezpečnosti práce Nebezpečné vychylovat se za jízdy z vozidel nebo pobývat vedle koleje je na všech místech označených výstražným žlutočerným nebo žlutým nátěrem, u stožárů návěstidel, výhybkových stojanů, výhybkových návěstidel, stojanů pro zarážky, vodních jeřábů, skladištních ramp, stožárů sdělovacího vedení, stožárů a sloupků rozhlasu a telefonu, stožárů elektrického osvětlení, u kolejových vah, vážních domků, budov, nástupištních přístřešků, plotů, na mostech, u opěrných a zárubních zdí a dalších zařízení vlečky a SŽDC.

8

9