Zimní školení pilotů 2013 Petr Kubíček

Transkript

1 Bezpečnostní seminář Zimní školení pilotů 2013 Petr Kubíček

2 Obsah 1. Incidenty v ČR publikované UZPLN 2. Katastrofální nehody na Novém Zélandu a Slovinsku 3. Starty z omezeného prostoru

3 Incidenty v ČR 2012 (UZPLN) , BB100Z, Kozlovice o 150 m AGL 28 km/hod o 10 m AGL 17 km/hod o Posádka upozorněna o Koš převrácen při přistání o Zranění kolene, klasifikováno jako vážné

4 Incidenty v ČR 2012 (UZPLN) , BB34Z, Chrastava o Během přistání došlo k zachycení drátů obalem o Pilot ani posádka nezraněni

5 Incidenty v ČR 2012 (UZPLN) Plynovy balon Posádka zahraničního provozovatele plynového balonu s místem vzletu v Německu a s podaným letovým plánem přistávala po více než 27 hodinách letu S BRNO. Balon byl vybaven odpovídačem SSR. Po celou dobu letu ve FIR Praha, cca 6 hodin, od oblasti Krušných hor do místa přistání u obce Krumvíř cca 25 km SE BRNO, byl monitorován orgány ATS, se kterými byla jeho posádka na spojení. Předpokládaný čas přistání 11:10 UTC oznámený posádkou byl překročen, a proto byl vyhlášen signál INCERFA. Přistání pilot oznámil po 58 minutách od dosednutí.

6 Incidenty v ČR 2012 (UZPLN) Zdroj:

7 Clareville 2012, NZ , Cameron A- 210 (6000 m 3 ), Clareville, NZ Při přistání došlo k zachycení drátů el vedení, požáru na palubě Všech 11 osob na palubě zahynulo, balón zničen Vydán předběžný report, závěrečná zpráva zatím nevydána

8 Clareville 2012, NZ Pilot věk 53 let, nálet 1060 hodin Krásné počasí, vítr do 3 m/s Změna směru letu v přízemní hladině 33 kv v kombinaci s 10 kv Dotek košem na straně pilota, jeden vodič přes horní okraj koše, druhý vespod Po zachycení dráty pilot topil v naději, že se z drátu vysmekne. O s později došlo ke zkratu Drát vedoucí přes horní okraj se přetrhl a balón začal stoupat. Shořel ve 150 m. Propálení palivové lahve Stopy THC (marihuana) v krvi pilota

9 Clareville 2012, NZ

10 Clareville 2012, NZ Zdroj:

11 Clareville 2012, NZ Zdroj:

12 Ljubljana 2012, Slovinsko , Lindstrand C-600 (16990 m 3 ) Při přistání došlo k opakovanému nárazu do země, pak nárazu do stromu a následnému požáru 30 osob na palubě, 6 obětí, zbytek zranění Oficiální zpráva zatím nevydána, šetření pokračuje

13 Ljubljana 2012, Slovinsko 4 osoby zahynuly při prvotním nárazu (vypadnutí z koše) Údajná rychlost při přistání 35 km/ hod Přicházející bouře byla viditelná na radaru, přesto se pilot rozhodl letět. Pilot bez platné licence (propadlý medical kvůli očím)

14 Ljubljana 2012, Slovinsko

15 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby

16 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby , Ciudad de Santiago de Compostela, UltraMagic M-77 (2200m 3 ), náš kamarád Diego Criado del Rey Sáez 3 osoby na palubě, 3 oběti Po startu ze zástavby a krátkém přízemním letu nad střechami došlo ke kontaktu koše se železným komínem a proražení palivové láhve (z titanu) Následný nezvladatelný požár vymrštil všechny osoby z koše. Balón pokračoval v letu dalších cca 8 km.

17 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby

18 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby

19 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby Legislativa 14 Vyhlášky Ministerstva Dopravy č.64/2010 (1) Plochy, které nejsou letištěm ani plochami vymezenými v územně plánovací dokumentaci nebo v územním rozhodnutí o využití území určenými ke vzletům a přistáním letadel, mohou být využity pouze b) ke vzletům a přistáním letounů, vrtulníků, letadel s kolmým vzletem a přistáním, balonů a letadel bez pilota.. c) k provozování vyhlídkových letů balony,

20 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby Legislativa (2) Plochy, které nejsou letištěm lze využít k činnostem uvedeným v odstavci 1 písm. a) až d) pouze za podmínky,..., že k využívání plochy k letecké činnosti byl písemně udělen souhlas vlastníkem plochy. (5) Ke vzletům a přistáním lze využít pouze ploch, které: (a) jsou mimo obytné území obce,. (c) jejichž vzdálenost od obytných budov je nejméně 100 m, (d) jejichž rozměry a povrch odpovídají požadavkům stanoveným v letové příručce letadla a v provozní příručce provozovatele leteckých činností, k jehož vzletu a přistání má být plocha využívána

21 Vzlety z omezeného prostoru / Legislativa zástavby (6) Přistání, vzlety a související činnosti mohou být prováděny pouze. (c) nenacházejí-li se ve vzdálenosti menší než 50 m od letadla na zemi osoby, které nejsou účastny na provozu letadla (7) Ustanovení odstavce 5 písm. a) a c) se nevztahují na provoz vrtulníků s podvěsem při stavebně montážních pracích a na lety balonů.

22 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby Letová příručka Balóny Kubíček B.2102 Startovní místo má být vybráno s ohledem na meteorologické podmínky, které umožní bezpečný let v požadovaném čase. Vhodný je prostor bez překážek, pokud možno i na návětrné straně, dostatečně velký k roztažení balónu, v ideálním případě zatravněný. Dále má být startovní místo bez překážek, které by mohly poškodit balón během nafukování nebo při pohybu po zemi před vzletem.

23 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby - postup 1. Heliový balónek směr letu, případné turbulence 2. Výběr místa vzletu Dostatečný prostor na roztažení obalu V závětří, bez turbulencí Jen nízké překážky ve směru odletu Pozor na sloupy, lampy, vedení, ostré hrany (střech) 3. Kotvení Odpínač vždy Krátké lano

24 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby - postup 4. Diváci Vždy hodně diváků, jejich bezpečí je na odpovědnosti pilota 1 člen posádky se věnuje divákům Ideálně prostor vyčleněný páskou / lanem Žádné osoby v prostoru mezi autem a balónem Pozor na lano odpínače, korunové lano

25 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby - postup 5. Vzlet Po vytopení obalu snaha zabránit pohybu koše Hodně osob drží koš (pozor na přetopení) Důsledná kontrola osob vně koše Razantní odlet (napnutý odpínač) Pozor na falešný vztlak Stoupání do 300 m, rychlost 1.5 m/s

26 Vzlety z omezeného prostoru / zástavby

27 Na závěr opakování z loňska

28 Na závěr opakování z loňska