České dráhy a.s. Přípojový provozní řád OPŘ Praha č.j. 160/04-11/3. pro dráhu-vlečku ZZn a.s. Nymburk, vlečka Kolín odbočující ve stanici Kolín

Transkript

1 České dráhy a.s. Přípojový provozní řád OPŘ Praha č.j. 160/04-11/3. pro dráhu-vlečku ZZn a.s. Nymburk, vlečka Kolín odbočující ve stanici Kolín Účinnost od Ing. Petr Pech... přednosta stanice Karel Sokol Zdena Vacková dopravní kontrolor kontrolor nákladní přepravy Schválil dne Ing. Miroslav Jasenčák... ředitel OPŘ Počet stran: 10

2 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je PPŘ uložen. Opravil Poznámky Číslo změny Účinnost od Týká se ustanovení článku Dne podpis (č. j., pod kterým byla změna schválena) 2

3 Vydaná úřední povolení a licence. A. ÚVODNÍ USTANOVENÍ 1. Pro provozování vlečky vydáno úřední povolení pro provozovatele dráhy - vlečky: č.j /8/1995-DÚ/O-SZ k provozování železniční dráhy vlečky ZZN a.s. Nymburk, vlečka Kolín, ev.č. ÚP/1996/1821, ze dne č.j /1997-DÚ/O-SZ ze dne Pro provozování drážní dopravy na dráze - vlečce vydána licence pro provozovatele drážní dopravy: dopravce ČD: licence č.j.1-157/96-dú/o-bp, ev.číslo L/1996/5000 k provozování drážní dopravy ze dne se změnou licence ev. č. L/2003/ , č.j /03-DÚ/Bp ze dne Uzavřené smlouvy. Pro provoz na dráze-vlečce jsou uzavřeny tyto smlouvy v platném znění: 3. Smlouva o styku vzájemně zaústěných drah a o provozování drážní dopravy na dráze vlečce mezi ČD OPŘ Praha a ZZN Polabí a.s., K Vinici 1304, Kolín V., č. 1263/03-11/3 uzavřená podle 269, odst. 2 zákona č. 513/1991 Sb. v platném znění, dodatek č. 1 ze dne Smlouva o obchodně přepravních podmínkách na vlečce (dále v textu Vlečková smlouva) mezi ČD OPŘ Praha a ZZN Polabí a.s., K Vinici 1304, , Kolín V, číslo 2656/97 ze dne , dodatek č. 1 ze dne , dodatek č. 2 ze dne , dodatek č. 3 ze dne , dodatek č. 4 ze dne , dodatek č. 5 ze dne B. ZÁKLADNÍ USTANOVENÍ 1. Přípojová stanice Kolín. - Dráha-vlečka je do dráhy celostátní (regionální) zaústěna ve stanici Kolín z tzv. Průmyslové koleje, výhybkou č. DP1 v km 299,500 tratě Kolín Velký Osek. Do vlečky jsou zaústěny vlečky Vlečka Strojírny Kolín II v km 0,127 a vlečka R.I.G.I. s.r.o. v km 0, Účtující stanice Kolín. Tarifní stanice je stanice Kolín. 3

4 3. Místem odevzdávky a přejímky je kolej: - vlečková kolej číslo 2, od km 0234 do km vlečková kolej číslo 4, od km do km Přichystání vozu k odsunu a souhlas k jízdě na dráhu-vlečku : - ČD nepodávají zprávu o přichystání vozu, případné změny oznamují zaměstnanci vlastníka vlečky na telefon číslo , případně ústředna Určený zaměstnanec vlastníka vlečky oznámí přichystání vozu k odsunu z dráhy-vlečky tranzitéru přípraváři na telefon číslo nejméně 60 minut před dobou pravidelné obsluhy vlečky. - Při jízdě dopravce ČD na vlečku odpovídá vedoucím střediska za otevření vrat, volnost námezníků a zajištění, že v době jízdy dopravce ČD nebudou na vlečce prováděny žádné jízdy vozidel a manipulace s vozidly, které by mohly jízdu vozidel prováděnou dopravcem ČD ohrozit. 5. Platnost TNP na styku drah: - pro zaměstnance dopravce ČD při organizování a provozování drážní dopravy na vlečkových kolejích vlečky ZZn a.s. Nymburk, vlečka Kolín platí vnitřní předpis provozovatele vlečky a vnitřní předpisy ČD. 6. Náčrtek dráhy-vlečky: DP1 průmyslová kolej T1/ll vlečka Strojírny Kolín ll Z1 1.kolej 2.kolej Z7 2a.kolej Z2 3.kolej Z6 Z8 Z9 Z3 4a.kolej Z4 4.kolej Z5 Z10 7. Popis vlečky: - vlečka je do dráhy celostátní (regionální) zaústěna ve stanici Kolín z tzv. Průmyslové koleje, výhybkou č. DP1 v km 299,500 tratě Kolín Velký Osek. - rozhodný sklon je největší dovolená rychlost je 10 km/h, 4

5 - nejmenší poloměr oblouků 150 m, - dovolená hmotnost na nápravu v tunách je 20 t, - přechodnost hnacích vozidel pro třídu tratí C4, - přechodnost vozů pro třídu tratí C4, - přejezdy nejsou, - osvětlení kolejiště zajišťuje vlastník vlečky, obsluhu provádí určený zaměstnanec vlastníka vlečky, - vlečka není vybavena trolejovým vedením, - místa, kde není zachován volný schůdný prostor a je proto za jízdy vozidel nebezpečné se z nich vychylovat, nebo pobývat vedle koleje: - kolej č1 vrata - kolej č.2,4 násypka - Místa kde není zachován schůdný prostor jsou označena nátěrem, který tvoří žluto-černé pruhy. - výhybky číslo DP1, Z1, Z2, Z3, Z4, Z5, Z6, Z7, Z8, Z9 a Z10 obsluhovány ručně. - hnací drážní vozidla ČD smí pojíždět všechny vlečkové koleje. - Při obsluze vlečky Vlečka Strojírny Kolín II a dalších vleček do vlečky Vlečka Strojírny Kolín II zaústěných dopravce ČD v rámci provozování drážní dopravy zajíždí na vlečkovou kolej do km 0, Telekomunikační zařízení na dráze-vlečce: - Mezi přípojovou stanicí a vlečkou není zřízeno zvláštní telefonní spojení. Toto spojení je uskutečňováno veřejnou telefonní sítí. 9. Zabezpečovací zařízení: - Výměnový zámek na výhybce číslo DP1 a Z1, kontrolní zámek na výkolejce číslo VkDP1 a VkSi1, zabezpečovací zařízení 1. kategorie, nezávislé na staničním zabezpečovacím zařízením. - Výše uvedené zabezpečovací zařízení obsluhuje vedoucí posunové čety, nebo jím určený člen posunové čety. - Zaměstnanec odemkne výkolejku VkDP1, z kontrolního zámku vyjme výsledný klíč od výhybky číslo DP1, sklopí výkolejku, odemkne výhybku číslo DP1 a přestaví ji do příslušného směru. Dále odemkne výkolejku VkDSi1, z kontrolního zámku vyjme výsledný klíč od výhybky číslo Z1, sklopí výkolejku, odemkne výhybku číslo Z1 a přestaví ji do příslušného směru. Po obsluze vlečky postupuje v opačném pořadí. 10. Způsob obsluhy dráhy-vlečky: - dráha vlečka se obsluhuje posunem. C. ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU 1. Povinnosti zaměstnanců ČD: - Jízda pravidelné obsluhy vlečky ZZN a.s. Nymburk, vlečka Kolín se nesjednává. - Jízda na vlečku Vlečka Strojírny Kolín II je dovolena bez souhlasu určeného zaměstnance provozovatele vlečky ZZN a.s. Nymburk, vlečka Kolín - Sjednávání mimořádných jízd na vlečku ZZN a.s. Nymburk, vlečka Kolín provádí telefonicky tranzitér přípravář železniční stanice Kolín (tel ) s vedoucím střediska (tel , případně ústředna ). 5

6 - Za nemožného dorozumění sjedná mimořádnou jízdu na vlečku ZZN a.s. Nymburk, vlečka Kolín osobně zaměstnanec řídící posun s vedoucím střediska. - Klíče od DP1 a VkDP1 jsou u vedoucího posunu. Klíče od Z1 a VkSi1 jsou uzamčeny v ústředním zámku umístěném na Zálabí. Náhradní klíče jsou uloženy u výpravčího na Ústředním stavědle. - Vedoucí posunové čety ČD se při jízdě na vlečku přesvědčí, zda jsou otevřená vjezdová vrata, posun zastaven a námezníky volné. 2. Opatření při jízdě na dráhu vlečku a z dráhy vlečky. - Vlečka se obsluhuje při jízdě na dráhu - vlečku sunutím, při jízdě z dráhy - vlečky tažením. Při sunutí musí být na čele sunutého posunového dílu člen posunové čety. - Drážní vozidla nemusí být při posunu zapojena do průběžné brzdy. 3. Organizace posunu na dráze vlečce. - souhlas k posunu na dráze - vlečce, je udělen daným souhlasem k obsluze dráhy vlečky, - zaměstnancem oprávněným řídit posun s náležitostmi ČD je vedoucí posunové čety. - určený člen posunové čety obsluhuje výhybku číslo číslo DP1, Z1, Z2, Z3, Z4. - na dráze vlečce je zakázán posun odrazem a trhnutím, 4. Zajištění vozidel proti ujetí na odevzdávkové koleji. - provede určený člen posunové čety - odstavená drážní vozidla musí být svěšená, zajišťují se tak, aby bylo dosaženo 3 brzdicích procent. 5. Odstranění zařízení zajišťujících vozidla proti ujetí na odevzdávkových kolejích. - provede určený člen posunové čety, 6. Kdo svěšuje a odvěšuje vozidla. - určený člen posunové čety. 7. Místa pro uložení zarážek a podložek. - Jsou umístěny u koleje číslo 2 a Kontrola nad zajištěním vozidel. - Provede zaměstnanec oprávněný řídit posun. D. HLÁŠENÍ ZÁVAD NA DOPRAVNÍ CESTĚ, HLÁŠENÍ NEPROVEDENÍ OBSLUHY VLEČKY. 1. Důvody k neprovedení obsluhy dráhy-vlečky: - pokud součásti dráhy nejsou v souladu s ustanovením vyhlášky č. 177/1995 Sb., kterou se vydává Stavební a technický řád drah a není dodržen stanovený volný schůdný a manipulační prostor, 6

7 - nastala-li nezdolatelná překážka v provozu na ČD nebo na vlečce, - při opravě nebo přestavbě vlečky nebo trati ČD vedoucí k vlečce, 2. Provozovatel vlečky (tel , pan Brychta) odpovídá za neprodlené ohlášení výpravčímu železniční stanice Kolín (tel ) následující skutečnosti: - zastavení provozu na vlečce, - každou mimořádnou událost, která má za následek omezení provozu na vlečkovém kolejišti, - pokud součásti dráhy nejsou v souladu s ustanovením vyhlášky č. 177/1995 Sb., kterou se vydává Stavební a technický řád drah a není dodržen stanovený volný schůdný a manipulační prostor. E. HLÁŠENÍ A ŠETŘENÍ MIMOŘÁDNÝCH UDÁLOSTÍ. 1. Při vzniku mimořádné události na kolejích vlečky bude prováděno šetření za spolupráce provozovatele vlečky a dopravce ČD dle jejich vnitřních předpisů. 2. Všichni zaměstnanci ČD a vlečkaře mají za povinnost ohlásit vznik mimořádné události a pracovního úrazu, provozovateli dráhy vlečky ( ) a výpravčímu železniční stanice Kolín (tel ). F. POMOC PŘI MIMOŘÁDNÝCH UDÁLOSTECH. 1. Při mimořádných událostech budou pomocné prostředky, nutná pomoc, nakolejení železničních drážních vozidel zajištěny dopravcem ČD za těchto podmínek: - pomocný nehodový prostředek bude na základě písemné objednávky provozovatele vlečky objednán prostřednictvím výpravčího železniční stanice Kolín. - provozovatel vlečky umožní z tohoto důvodu nehodovým prostředkům přístup na vlečku a práci na vlečce. - bude postupováno podle vnitřních předpisů ČD a vnitřního předpisu provozovatele vlečky. - provozovatel vlečky uhradí veškeré náklady za pomocné nehodové prostředky vzniklé odstraňováním následků mimořádných událostí provozovatelem vlečky prokazatelně zaviněných. 7

8 G. ORGANIZACE PŘEPRAVNÍHO PROVOZU 1. Prohlídka po technické a přepravní stránce. - na místě vzájemné odevzdávky vozů provádějí současně obě předávající strany společně prohlídku vozů po technické a přepravní stránce, - za ČD jí provádí zaměstnanec řídící posun, za vlečkaře jí provádí určený zaměstnanec vlastníka vlečky, dle přílohy č.1 vlečkové smlouvy "Jednotných obchodně přepravních podmínek pro vlečky". 2. Předávka vozů. - za ČD provádí předávku a přejímku vozů zaměstnanec řídící posun a za vlečkaře určený zaměstnanec, který se prokáže platným Návratovým listem opatřeným razítkem vlečkaře. Společně zjištěné závady a jiné okolnosti důležité pro náhradu škody a otázku odpovědnosti se poznamenají v Odevzdávkových a Návratových listech. Nedostaví-li se zástupce vlečkaře ve stanovenou dobu k převzetí vozů na místo odevzdávky, provede odevzdávku vozů zaměstnanec ČD bez přítomnosti vlečkaře. V Odevzdávkovém listě se v tomto případě provede poznámka "bez přítomnosti vlečkaře". Není-li místo odevzdávky přístupné (zavřená vrata, neodstranění sněhu vlečkových výhybek, narušení průjezdného průřezu vlečky), vrátí se vozy zpět do stanice. Vlečkaři je účtován poplatek za zmařenou obsluhu. 3. Postup při zjištění závady na voze. (ČD V62 čl. 163) - při zjištění závady, která by mohla ohrozit bezpečnost dopravy nebo neporušenost zboží, se nesmí takový vůz převzít z vlečky, ani přistavit na vlečku. Uznají-li obě strany při zjištěných nedostatcích a závadách za možné, aby při zachování bezpečnostních opatření byl naložený vůz přistaven na vlečku, je nutné v odevzdávkových listech, kromě záznamu o závadách dát poučení, za jakých podmínek se vůz může přistavit na vlečku. Vozy u nichž byly zjištěny závady před odevzdáním na vlečku polepí vozmistr železniční stanice Kolín určenými nálepkami a komerční zaměstnanec stanice vyznačí druh závady do odevzdávkového listu. Pokud se taková závada zjistí, až při odevzdávce vozu na vlečce, zapíše zaměstnanec řídící posun tuto závadu do odevzdávkového listu, jako doklad o tom, že závada nevznikla na vle čce, - pokud bude závada zjištěna při přejímce vozů z vlečky, zapíše ji zaměstnanec řídící posun do návratového listu a nechá ji podepsat zástupcem vle čkaře, - veškeré závady eviduje vozmistr železniční stanice Kolín podle předpisu ČD V62 a označuje správkové vozy předepsanými nálepkami, - pokud budou na vozech při přejímce zjištěny závady na vozových součástech a výstroji způsobené vlečkařem, chybějící nebo poškozené plomby zavěšené vlečkařem, zaměstnanec řídící posun tyto vozy z vlečky do odstranění závad nepřevezme. Pokud závady nebudou odstraněny v průběhu obsluhy vlečky, zaměstnanec řídící posun škrtne tyto vozy na návratkovém listu a uvede důvod. Vozy nechá na vlečce a pobyt vozu dále plyne. 8

9 4. Způsob předávání průvodních listin. - Průvodní listiny k došlým zásilkám si převezme pověřený zaměstnanec vlastníka vlečky od zaměstnance oprávněného řídit posun v době obsluhy vlečky. Zaměstnanec vlastníka vlečky potvrdí převzetí zásilky v průvodních dokladech (Nákladních listech). Budou-li vozy předány bez přítomnosti vlečkaře, zaměstnanec oprávněný řídit posun přiveze průvodní listiny zpět nepotvrzené. Příjemce dodatečně potvrdí převzetí zásilky v nákladní pokladně žst Kolín. Práva a povinnosti příjemce zásilky tímto nejsou dotčeny. - průvodní listiny na odesílané vozy dodá pověřený zaměstnanec vlastníka vlečky zaměstnanci oprávněnému řídit posun v době obsluhy vlečky. Případné zdržení vozu, způsobené pozdním dodáním průvodních listin jde na vrub vlečkaře, až do doby jejich dodání. 5. Označování vozů vozovými nálepkami. - polepování ložených (i prázdných ) vozů, přecházejících z vlečky na ČD, zajišťuje vlečkař v souladu s platnými předpisy ČD a podle potřeb stanice Kolín. 6. Další podstatné údaje z Vlečkové smlouvy. Doba obsluhy vlečky,pravidla vzájemného styku: - Pro obsluhu dráhy-vlečky jsou stanoveny doby pravidelných obsluh. Tyto doby stanoví přednosta žst. Kolín po projednání s vlastníkem vlečky a to vždy při každé změně traťové nebo staniční technologie a změně Grafikonu vlakové dopravy. Změna pravidelných obsluh musí být projednána minimálně 14 dní před její platností. - mimořádné obsluhy vlečky mohou být prováděny jen po vzájemné dohodě mezi železniční stanicí a určeným zaměstnancem provozovatele vlečky, - pokud železniční stanice nemůže dodržet stanovenou nebo oznámenou obsluhu vlečky, je povinna toto oznámit vlečkaři a to 30 minut před začátkem doby obsluhy a současně sdělit, kdy bude obsluha vlečky provedena, - pokud vlečkař nesplní při pravidelné obsluze vlečky podmínky části B, bod 4 tohoto PPŘ, bude mu v případě čekání zaměstnanců ČD na možnost provedení obsluhy vlečky účtován poplatek dle tarifu. Závady v přístavbě vozů: - není-li možné přistavit vozy na vlečku z důvodu technické závady na voze, závady v naložení nákladu, popřípadě pro překážky na vlečce, musí být o této skutečnosti zpraven vlečkař s výzvou, aby rozhodl jak s vozy naložit. Součinnost obou smluvních stran je nutná při řešení těchto situací. Zdržení jde na vrub toho, z jehož viny došlo k zdržení. Zákazy nakládky: - pokud se budou na vlečce nakládat vozové zásilky odpovídá komerční zaměstnanec žst Kolín ve funkci referent dopravy a přepravy VNVK za včasné vyrozumění vlečkaře o vyhlášení zákazu nakládky v případě, že se zamýšlené 9

10 nakládky bude týkat. Zákazy nakládky na vlečce vstupují v platnost okamžikem jejich oznámení zaměstnanci vlečkaře, - do šesti hodin po oznámení zákazu nakládky vlečkaři je ČD povinna z vlečky již naložené vozy převzít. Řazení vozů: - vlečkař vrací vozy neřazené. Místní převozy: - místní převozy vozových zásilek v obvodu přípojové stanice jsou povoleny ve vozech přepravců, výjimečně se souhlasem zaměstnance stanice Kolín ve funkci referent dopravy a přepravy VNVK telefon i ve vozech ČD. Odevzdávkové listy: - odevzdávkové listy vyhotovuje tranzitér žst Kolín podle JOPP - pokyny pro vyplňování odezdávkových a návratových listů příloha 5,6,7. Zásilky pod celní kontrolou: - Dle rozhodnutí Celního úřadu Kolín je dráha-vlečka schválena jako celní prostor. Na základě tohoto rozhodnutí lze na dráhu-vlečku zásilky pod celním dohledem přistavovat. Tyto zásilky budou, do doby propuštění celním úřadem z režimu tranzit do režimu volného oběhu, odstaveny na vlečkových kolejích 2, 3 a 4. - Pokud je dráha-vlečka vyhlášena celním úřadem za celní prostor, nebo příjemce má Zjednodušený postup schváleného příjemce - rozhodnutí od Celního úřadu Kolín, lze na ni vozy ze zásilkami pod celním dohledem přistavit. Vlečkař (spoluuživatel) se v tomto případě zavazuje, že se zásilkami však nesmí být manipulováno, ani nesmí být porušeny celní, po p ř. jiné uznané závěry ( 90 Celního zákona č. 13/1993 Sb.), a to až do souhlasu příslušného celního úřadu. V opačném případě se vlečkař (spoluuživatel) zavazuje uhradit sankce v plném rozsahu, tak, jak byly ČD zaplaceny. - V případě přistavení vozů se zásilkami pod celním dohledem na dráhu-vlečku odpovídá zaměstnanec sepisující odevzdávkový list za to, že je tato skutečnost uvedena v odevzdávkovém listě ve sl. POZNÁMKA v řádku příslušného vozu textem Celní. - Rozhodnutí celního úřadu o udělení souhlasu k vykládce zásilky (propuštění do režimu volného oběhu) bude přepravci v případě projednání celní deklarací ČD sděleno telefonicky prostřednictvím žst. Kolín. V případě projednání zásilky jinou deklarací než ČD, sdělí a doloží provozovatel drážní dopravy referentu dopravy a přepravy VNVK žst. Kolín udělení souhlasu k vykládce zásilky (propuštění do režimu volného oběhu) příslušným celním úřadem. 10