BMW ALPINA XD3 BITURBO MANUFACTURER OF EXCLUSIVE AUTOMOBILES

Transkript

1 BMW ALPINA XD3 BITURBO MANUFACTURER OF EXCLUSIVE AUTOMOBILES

2 NOVÉ BMW ALPINA XD3 BITURBO Kromě klíčové kompetence ve vývoji malého, ale vytříbeného výběru exkluzivních automobilů BMW ALPINA s cílem dodávat vynikající komfort, výkon a jízdní vlastnosti je firma ALPINA rovněž schopna reagovat na velice specifické požadavky zákazníků. Firma BMW původně vytvořila a definovala koncept vozidla pro sportovní aktivity (Sports Activity Vehicle), jehož obliba na všech trzích stále roste. Vynikající pozice sedadel, reprezentativní vzhled, univerzální rozměry, dynamické řízení a pohon všech kol stručně řečeno, BMW X3 je názorným příkladem úspěchu. V kombinaci s dalším úspěšným prvkem, konkrétně výjimečným řadovým šestiválcovým dieselovým motorem BMW ALPINA D5 Bi-Turbo, docházíme k logickému závěru, že výsledek musí být nepřekonatelný. Nové BMW ALPINA XD3 Bi-Turbo trumfuje mimořádným výkonem a trakcí při současné maximalizaci efektivity. Je určeno pro zákazníky, kteří hledají nejrychlejší dieselové SUV, jaké je dnes k dispozici na trhu. POHON Hnací ústrojí vozu XD3 Bi-Turbo využívá vynikajících atributů plně hliníkového 3litrového řadového šestiválcového motoru BMW s moderním přímým vstřikováním common-rail a dvěma turbokompresory s variabilní geometrií turbín. S cílem dále maximalizovat potenciál tohoto motoru a využít volnosti, kterou nabízí výroba malých sérií, pracují inženýři firmy ALPINA intenzivně na optimalizaci proudění nasávaného vzduchu. Nová sací vzduchová potrubí mají podstatně větší průměry a jsou vybavena optimalizovanými oblouky, což vede ke 30% snížení ztráty tlaku. To v důsledku znamená neomezené proudění vzduchu mezi sáním a vzduchovým filtrem, což umožňuje motoru volněji dýchat a poskytovat lepší výkon a živější chování. V kombinaci s realizací vhodných plnicích a vstřikovacích tlaků se dosahuje maximálního výstupního výkonu 350 k (257 kw) při 4000 ot./min a točivého momentu 700 Nm mezi 1500 a 3000 ot./min. Výkon a účinnost celého chladicího systému má přímý vliv na stabilitu a výstupní výkon přeplňovaných motorů s ohledem na tuto skutečnost má chladicí systém v novém XD3 Bi-Turbo rozhodující význam. Mezichladič s velkým objemem (+38 %) a optimalizovaným provedením vstupu a výstupu zásobuje motor vzduchem. Dva další samostatné vodní chladiče, které jsou umístěny před podběhy kol a leží dokonale v proudu vzduchu z předního spoileru, zaručují, aby veškeré chladicí médium (pomocí výměníků tepla olej/voda) bylo udržováno na optimálních teplotách, a to i během maximálního termodynamického zatížení. Provozní parametry a komponenty chladicího systému jsou regulovány řídicí jednotkou, která zajišťuje inteligentní provoz elektrického chladicího ventilátoru, přímo ovlivňujícího výkon při plném zatížení. Výfukové potrubí vyrobené z vysoce pevného materiálu umožňuje vyšší teploty výfukových plynů (+50 C), což se odráží na zvýšeném výstupním výkonu. Od prostředního tlumiče dozadu je výfukový systém proveden v nerezové oceli a končí dvěma dvojitými koncovkami označenými diskrétním nápisem ALPINA a Akrapovič. Akustické inženýrství a zmenšení objemu tlumičů vedlo, u dieselových motorů poněkud překvapivě, k chraplavému zvuku výfuku, zejména při vyšších otáčkách. Celkový charakter motoru je na dieselový motor neobvykle živý a dovoluje volné vytáčení nad 4500 ot./min. Navzdory vysokému specifickému výstupnímu výkonu motoru 117 k na litr dosahuje XD3 Bi-Turbo špičkových parametrů ve své třídě: 6,8 l/100 km (41,5 mpg) a 180 g/km CO2 (kombinovaná spotřeba měřená podle normy ECE).

3 PŘEVODOVKA Moderní 8-mi stupňová sportovní automatická převodovka SWITCH-TRONIC, upravovaná a testovaná ve spolupráci se ZF, nabízí specifické změny vyžadované vysokým točivým momentem; mezi ně patří speciální mechatronické komponenty a upravený měnič točivého momentu. Inženýři firmy ALPINA strávili mnoho hodin pracemi na vývoji a testování softwaru zaručujícího, aby převodovka poskytovala bezkonkurenční úroveň komfortu a výkonu. Kombinace osmi rychlostních stupňů a vysokých úrovní točivého momentu zajišťuje nanejvýš komfortní změny převodů bez znatelného přerušení dodávky výkonu. V automatické režimu řazení (D) exceluje XD3 Bi-Turbo za jízdy s rychlostmi ve vysokých převodech při minimálních otáčkách; z toho pak profituje spotřeba paliva i jízdní komfort. Při použití sportovního režimu řazení (S) získává převodovka výrazně na svěžesti a bezchybně okamžité změny převodových stupňů se zrychlují a probíhají ve vyšších bodech řazení. Tlačítka systému ALPINA SWITCH- TRONIC, ergonomicky a nenápadně umístěná na zadní straně volantu, aktivují manuální režim řazení (M), který umožňuje řidiči převzít plnou kontrolu nad převodovkou. Systém rovněž dovoluje několik současných podřazení během milisekund, přičemž převodovka v závislosti na zatížení a otáčkách motoru přeskočí několik rychlostních stupňů. Tímto způsobem se 8stupňová sportovní automatická převodovka s řazením ALPINA SWITCH-TRONIC projevuje jako mimořádně všestranná a zajišťující správnou charakteristiku řazení pro každou situaci. V kombinaci se sportovním nastavením systému Drive Performance Control, který ještě více zostřuje fungování zavěšení kol a převodovky, sprintuje nové XD3 Bi-Turbo z 0 na 100 km/h za pouhé 4,9 s a dosahuje špičkové maximální rychlosti ve svém segmentu 253 km/h (157 mph). PODVOZEK Aby byly splněny zdánlivě protichůdné požadavky na komfort, každodenní používání a dynamickou jízdu, je vozidlo XD3 Bi-Turbo vybaveno elektronicky nastavitelnými tlumiči. Tento systém je propojený s dalšími systémovými parametry kontrolujícími posilovač řízení, tlumení točivého momentu a systém Dynamic Stability Control. Díky systému Drive Performance Control s nastaveními Normal, Sport a Sport+ může XD3 Bi-Turbo plynule přecházet od kultivovaně luxusního až po skutečně sportovní chování. Lehké řízení, komfortní zavěšení kol, hladká převodovka a vynikající pohon všech kol BMW xdrive dodávají vozu charakter ideálního partnera pro všední den za všech podmínek. Zároveň se XD3 Bi-Turbo pouští do zatáček a akceleruje z nich s takovou vervou a trakcí, že takřka překonává i výkonné sportovní modely. Uspořádání s 20 koly ALPINA CLASSIC a pneumatikami MICHELIN Pilot Super Sport o rozměrech 255/40 ZR20 (101Y) EL, E / A / 71 db vpředu a 285/35 ZR20 (104Y) EL, E / A / 73 db vzadu je do značné míry odpovědné za živé a citlivé ovládání vozu XD3 Bi-Turbo. Pneumatiky s nízkým profilem, které se v zájmu nízkorychlostního tlumení vzdaly technologie dojezdu po ztrátě tlaku, jsou dobře zkombinovány s variabilním sportovním řízením BMW a zaručují přesné zatáčení. Tyto charakteristiky lze dále vylepšit pomocí volitelného uspořádání s 21 koly ALPINA CLASSIC. Pro bezpečnou, dynamickou a rychlou jízdu i v zimních měsících jsou pro 20 kola ALPINA CLASSIC k dispozici zimní pneumatiky o rozměrech 255/40 R20 vpředu a 285/35 R20 vzadu. DESIGN A VYBAVENÍ Typické prvky a aerodynamické propracování designu ALPINA dobře zapadají do celkového provedení vozu XD3 Bi-Turbo a dodávají mu účelný vzhled. Atletická přední část se spoilerem ALPINA má dynamický design a integruje funkční sání vzduchu pro optimální proudění vzduchu do chladičů. Záď vozu se vyznačuje značkovými, lehce eliptickými dvojitými koncovkami výfuku ALPINA, které jsou integrovány do zadního spoileru ALPINA zkonstruovaného tak, aby umožňoval použít volitelnou tažnou tyč. Rozsáhlé standardní vybavení nabízí kožené čalounění, anatomická sportovní sedadla, xenonové světlomety, tempomat a parkovací asistenční systém (Park Distance Control). Sportovní volant ALPINA LAVALINA s ruční koncovou úpravou a modrozeleným stehováním spojuje řidiče s vozidlem, zatímco přístrojová deska ALPINA s černým LCD displejem zobrazuje důležité informace, včetně digitálního tachometru a ukazatele zařazeného rychlostního stupně. Dveřní prahy, podlážky a loga ALPINA v opěradlech sedadel diskrétně upozorňují na původ vozu XD3 Bi-Turbo. Volitelné ozdobné prvky interiéru s koncovou úpravou Alcantara a kontrastním stehováním vytvářejí jednoznačně sportovní prostředí. Buchloe, březen 2013

4 TECHNICKÁ DATA Further information on specific fuel consumption and specific CO 2 emissions of new passenger cars is given in Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen which can be obtained free of charge at all points of sale and from the 'Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Helmut-Hirth-Str. 1, Ostfildern-Scharnhausen. ENGINE PERFORMANCE BMW ALPINA XD3 BITURBO Cylinders 6 in line Capacity cm³ 2993 Bore mm 84.0 Stroke mm 90.0 Compression ratio : Max output kw/hp 257 /350 at rpm 4000 Max torque Nm/lbs-ft 700/516 at rpm Engine management BOSCH DDE 7.31 Fuel type Diesel Emission classification Euro 5 Acceleration 0-100km/h / 0-62mph s 4.9 Acceleration 0-200km/h / 0-125mph s 21.7 Top speed km/h 253 FUEL CONSUMPTION Urban l/100km 7.8 Extra-urban l/100km 6.3 Combined l/100km 6.8 CO 2 emissions g/km 180 Efficiency category C TRANSMISSION Gearbox 8-speed Sport-Automatic (ZF 8HP70) with SWITCH-TRONIC Gearbox ratios 1st gear th gear nd gear th gear rd gear th gear th gear th gear 0.67 Reverse 3.32 Final drive ratio : DIMENSIONS Length mm 4647 Width mm 1901 Height, unladen mm 1670 Wheelbase mm 2810 Track, front mm 1614 Track, rear mm 1609 Luggage capacity (DIN) l Fuel tank, approx. l 67 WHEELS & TYRES ALPINA CLASSIC weight-optimised light alloy wheels, 20-spoke design with concealed tyre valves behind lockable hub caps, with MICHELIN Pilot Super Sport tyres: front 8.5 x 20 with 255/40 ZR20 (101Y) EL EU-tyre label * E /A / 71 db rear 9.5 x 20 with 285/35 ZR20 (104Y) EL EU-tyre label * E /A / 73 db WEIGHT Unladen (DIN) kg 1910 Max permissible kg 2440 Permitted load kg 590 Max axle load, front kg 1160 Max axle load, rear kg 1320 Max trailer load, braked kg 2400 Max trailer load, unbraked kg 750 * EU-tyre label = fuel efficiency / wet grip / external rolling noise class Modifications and errors excepted

5 Invelt s.r.o. Autorizovaný dealer ALPINA v České republice Rokycanská Plzeň tel.: Jeremiášova Praha 5 - Stodůlky tel.: /2013 Printed in Germany 0.2 ALPINA