Řídící jednotka LSW F pro motory 250W/ 36V úhel hallových sond 120. Návod k obsluze ver. 1.1

Transkript

1 Řídící jednotka LSW F pro motory 250W/ 36V úhel hallových sond 120 Návod k obsluze ver. 1.1 Vlastnosti: Pracuje s napětím: 36V Max. Proud 12A Podpora PAS s možností nastavení intenzity pedálového asistenta (až 9 režimů podle displeje) Možnost připojení motorů s úhlem hallových sond 120 Nadproudová ochrana Ochrana proti podbití akumulátoru 31,5V Vysoká spolehlivost Robustní konstrukce Vodotěsná propojovací kabeláž Možnost připojení LCD displeje KM5S nebo LED displeje 790 Možnost omezení maximální rychlosti (KM5S displej) Možnost montáže akcelerátoru (součástí balení) Snadné konektorové zapojení

2 Standardní příslušenství: 1x propojovací systémová kabeláž centrální vodotěsné konektory 1x brzdové páčky s odpojovači 1x akcelerační páčka 1x rychlostní senzor s magnetem 1x LED nebo LCD displej dle zakoupené verze 1x PAS senzor příšlapu s magnetickým kotoučkem Zapojení řídící jednotky: Připojení motoru: Zapojte vodotěsný konektor motoru do protikusu na řídící jednotce. Na těle konektorů jsou šipky, které vám usnadní najít správnou orientaci konektorů vůči sobě. Délka motorového kabelu je dostatečná pro připojení zadního motoru. Pokud se připojuje motor přední (standadně se nanabízí), je třeba přikoupit ještě prodlužovací kabel k motoru. V tom případě kontaktujte svého prodejce. Připojení PAS senzoru příšlapu: Příšlapový senzor PAS zapojte do protikusu vodotěsného konektoru na řídící jednotce. Připojení snímače rychlosti: Pokud je jednotka dodána s LCD displejem, je třeba namontovat také snímač rychlosti, který se připojuje do protikusu vodotěsného konektoru na řídící jednotce. Senzor připevněte pomocí dodaných stahovacích pásků k zadní vidlici a do výpletu kola osaďte dodaný magnet (vzdálenost do 5mm). Připojení ovladačů na řidítkách: Připojte k řídící jednotce sdruženou systémovou kabeláž. Do protikusů vodotěsných konektorů odpovídající barvy připojte brzdové páčky, akcelerační pačku a konektor dodaného displeje. Kromě displeje není z funkčního hlediska osazení ostatních ovladačů podmínkou.

3 Pozn.: u všech konektorů vodotěsné kabeláže dbejte na to, aby jste zapojovali konektory na sebe se správnou orientací. S tou vám pomůžou šipky na obou protikusech daného konektoru. Připojení akumulátoru k řídící jednotce: Protože řídící jednotka je integrovaná přímo v doku akumulátoru, je jeho zapojení snadné. Stačí jen akumulátor zaklapnout do doku, zamknout a před první jízdou zapnout. Ovládání displeje KM5S-LCD: KM5S je velmi pokročilý a odolný displej. Lze ho provozovat v teplotách od -20 C do 60 C. Jeho tělo je odolné proti stříkající vodě (déšť). Základní funkce indikace stavu akumulátoru indikace aktuálního příkonu do motoru (W) rychloměr aktuální rychlost, maximální rychlost a průměrná rychlost ujetá vzdálenost celková a úseková čas jízdy podsvícení asistent pro vedení kola indikátor chybových kódů nastavení různých parametrů (velikost kola, rychlostní limit, úroveň akumulátoru atd.) reset do továrního nastavení Popis tlačítek Trojici ovládacích tlačítek budeme v následujícím textu označovat následovně: - MODE - NAHORU - DOLŮ Základní ovládání Zapnutí/vypnutí systému Podržte tlačítko MODE dvě sekundy, dokud se nerozsvítí údaje na displeji. Pro vypnutí systému postupujte stejně. Při vypnutém systému je spotřeba méně než 1uA. Pozn.: pokud stojí kolo zaparkované bez činnosti déle než 10 minut, vypne se automaticky. Rozhraní displeje Po zapnutí displeje se implicitně zobrazuje aktuální rychlost. Krátkým stiskem tlačítka MODE přepnete údaje v následujícím pořadí: Aktuální rychlost (km/h) Průměrná rychlost (km/h) Maximální rychlost (km/h) Ujetá vzdálenost (km) Celkově ujetá vzdálenost (km) Čas jízdy Aktuální rxchlost.

4 Asistent pro vedení kola Držte tlačítko DOLÚ po dobu delší, než 2s. Systém aktivuje funkci asistenta pro vedení kola, který udržuje stálou rychlost motoru 6 km/h. Pozor, tuto funkci nepoužívejte za jízdy, pouze při vedení kola! Podsvícení displeje Držte tlačítko NAHORU dvě sekundy pro zapnutí nebo vypnutí podsvícení displeje. Výběr úrovně příšlapu PAS Stiskněte tlačítko NAHORU pro zvýšení přípomoci motoru ke šlapání a tlačítko DOLŮ pro snižení přípomoci motoru ke šlapání. Rozsah PAS režimů je 1-5. Implicitně je po zapnutí nastaven režim 1. Indikátor stavu akumulátoru Pětice dílků akumulátoru reprezentuje kapacitu akumulátoru. Pokud je akumulátor již skoro vybitý, indikátor bliká, čímž signalizuje urgentni potřebu dobití akumulátoru. Zobrazování aktuálního příkonu do motoru V pravém dolním rohu displeje je zobrazován údaj o aktuálním příkonu do motoru, tedy o aktuální spotřebně motoru. Údaj je udáván ve WATTech. Indikace chybových kódů Pokud řídící elektronika diagnostikuje nějakou chybu, zobrazuje její číslo v pravém dolním rohu displeje. Tabulku s chybovými kódy naleznete dále v tomto návodu. Nastavení displeje Základní nastavení vymazání ujeté vzdálenosti a času jízdy Stiskněte současně tlačítka NAHORU a DOLŮ na dvě sekundy pro vstup do základního menu nastavení. Objeví se zkratka TC. Pro vymazání času a vzdálenosti aktuální jízdy použíjte tlačítka NAHORU a DOLŮ pro volbu Y (YES=ANO), kterou potvrďte dlouhým stiskem tlačítka MODE. Oba údaje se tím vymažou.

5 Intenzita podsvícení displeje Jako druhá položka v základním menu nastavení naleznete možnost upravit intenzitu podsvícení displeje (tři úrovně). Pomocí tlačítek NAHORU a DOLŮ změňte intenzitu a potvrďte dlouhým stiskem tlačítka MODE. Nastavení základních parametrů Držte současně stlačená tlačítka NAHORU a DOLŮ po dvě sekundy pro vstup do základního menu, potom stiskněte po dobu dvou sekund současně tlačítka DOLŮ a MODE. Displej bude vyžadovat zadání hesla 0512, aby bylo možné změnit velikost ráfku. Nastavení velikosti ráfku Zkratka Ld označuje volbu velikosti ráfků. Pomocí tlačítek NAHORU a DOLŮ lze vybírat z velikostí 16,18, 20, 22, 24, 26, 700C, 28 a 29. Implicitně je nastaveno 26 palců. Nastavení rychlostního limitu Pokud jedete na kole rychleji, než je nastaven rychlostní limit, řídící jednotka motor vypne. Implicitně je nastavena hodnota maximální rychlosti (zkratka LS) dopomoci motoru 25km/h. Pomocí tlačítek NAHORU a DOLŮ lze rychlostní limit změnit v rozmezí 12km/h až 40km/h. Dlouhým stiskem tlačítka MODE se parametry uloží. Pozn.: Pozor, v EU je legální limit dopomoci motoru omezen na 25km/h. Pokud tento limit změníte na vyšší hodnotu, činíte tak jen a pouze na svoji vlastní zodpovědnot! Reset do továrního nastavení Stiskněte dlouze tlačítka NAHORU a MODE pro vstupu do menu továrního nastavení (zkratka DEF). Pomocí tlačítek NAHORU a DOLŮ zvolte Y (YES=ANO) a potrďte. Budete vyzváni k zadání hesla Po zadání stiskněte krátce tlačítko MODE. Pokud začne displej zobrazovat DEF:00, znamená to, že došlo k resetu hodnot do továrního nastavení. Tabulka chybových kódů Chybový kód Definice 21 Proudová abnormalita 22 Abnormální funkce akcelerátoru 23 Abnormální funkce motoru 24 Abnormální funkce hall sond motoru 25 Abnormální funkce brzdových páček 30 Abnormální komunikace řídící jednotky Pozn.: Jednotlivé funkce se mohou podle verze jednotky a displeje drobně lišit. Všechna práva ke změnám vyhrazena.

6 Ovládání displeje LED 790 Základní LED displej 790 má velmi snadné ovládání. Zapnutí a vypnutí systému Stiskem tlačítka ON/OFF pohon zapnete (rozsvítí se indikátor stavu akumulátoru) nebo vypnete (všechny LED diody na displeji zhasnou). Asistent vedení kola Stiskem tlačítka 6km/h se motor z klidu rozjede sám do rychlosti 6km/h. Lze využít při absenci akcelerační páčky k vedení kola nebo jako pomoc k rozjezdu například na křižovatce nebo v kopci. Intenzita příšlapu PAS Stiskem tlačítka MODE se přepíná mezi nízkou intenzitou přípomoci motoru ke šlapání (LOW), střední úrovní (MED), nejvyšší přípomocí (HIGH) a nulovou polohou (žádní LED nesvítí), kdy se pohon ke šlapání nijak nezapojuje. LED indikátor stavu akumulátoru Indikátor podle počtu rozsvícených LED diod informativně zobrazuje stav nabití akumulátoru. Pokud svítí všechny čtyři diody, je akumulátor nabitý a jak se vybíjí, zhasínají postupně diody z prava doleva. Pozn.: Přesnost indikace se liší typem použitého 36V akumulátoru a jeho přesnost je jen orientační.