96. Primátorky Zentiva

Transkript

1 96. Primátorky Zentiva 96. Primátorky Zentiva, 7. čer vna 2009, Praha Vltava z á v o d s e k o n á p o d z á š t i t o u p r i m á t o r a h l a v n í h o m ě s t a P r a h y

2 Partneři 96. Primátorek Zentiva Generální partner Hlavní partneři Marketingový partner Hlavní mediální partneři Pořadatelé Mediální partneři Partneři

3 Časový program finálového dne neděle zahájení finálového dne osmiveslice veteránek 8+ ž vet osmiveslice veteránů 8+ m vet osmiveslice dorostenců B 8+ dci skif žen B 1x ž osmiveslice juniorů B 8+ jři osmiveslice žen B 8+ ž skif mužů B 1x m osmiveslice mužů B 8+ m finálové jízdy osmiveslice dorostenek 8+ dky osmiveslice dorostenců 8+ dci skif žen 1x ž gigové osmiveslice mužů 8+ m gig osmiveslice juniorů 8+ jři osmiveslice žen 8+ ž skif mužů 1x m osmiveslice mužů 8+ m oficiální zakončení Foto v programu Primátorek Jiří Koliš

4 Záštita primátora hl. města Prahy nad 96. ročníkem závodu osmiveslic Primátorky Záštitu primátora hlavního města Prahy nad 96. ročníkem veslařského závodu osmiveslic Primátorky pořádaným Českým veslařským svazem na Vltavě dne 7. června 2009 přejímá Pavel B É M primátor V Praze dne 1 dubna Primátorky Zentiva 7. června 2009

5 Úvodní slovo primátora hl. města Prahy a předsedy pořádajícího oddílu Vážení sportovní přátelé, je tu první červnový víkend a s ním i tradiční veslařské Primátorky. Byť je letošní ročník 96. v historii, ty vůbec první se konaly přesně před 99 lety. Je to až neuvěřitelně dlouhá doba a svědčí o velkém odhodlání a nadšení pražských veslařů, kteří tyto závody připravují, ale také o tom, že tradice těchto závodů je nedílnou součástí života hlavního města. Primátorky bezesporu patří ke klenotům sportovního života v Praze a já jsem hrdý na to, že jsem nad nimi mohl převzít záštitu. Držím jim palce, aby byly letos stejně úspěšné jako v minulosti, a věřím, že na pravý vltavský břeh najdou cestu davy fanoušků. Sport je dobrý, když je dramatický a když se nikdo nefláká, řekl Ivan Hlinka. Primátorky každý rok předvádějí vynikající sport. Přeji všem osmiveslicím a dalším účastníkům i letos hodně štěstí, divákům krásný sportovní zážitek a organizátorům hodně sil v přípravě dalších ročníků. Ať žije tradice Primátorek dál! Primátorky každý rok předvádějí vynikající sport MUDr. Pavel Bém primátor hlavního města Prahy Vážení příznivci veslování, vážení hosté, opět po pěti letech má náš veslařský oddíl Bohemians Praha tu čest být v čele organizačního výboru tradičních Primátorek. Tento ročník je pro tento slavný závod zlomovým, protože kromě Pražského a Českého veslařského svazu se na pořádání závodu bude podílet i profesionální agentura, která má bohaté zkušenosti s pořádáním velkých sportovních akcí. Přejeme si, aby toto spojení pomohlo Primátorkám k jejich dalšímu rozvoji, čímž dojde i k větší populari zaci samotného veslování. Vždyť za čtyři roky oslaví Primátorky již svůj 100. ročník, což je velmi významné jubi leum nejenom pro veslařskou veřejnost. U nás, ale ani ve světě, není mnoho sportovních událostí, jež se mohou pochlubit takovouto historií. Všem účastníkům přeji hodně štěstí a divákům nezapomenutelný sportovní zážitek. Mgr. Petr Šveňha ředitel závodů Předsednictví v organizačním výboru Primátorek je pro nás ctí

6 Václav Chalupa jel Primátorky poprvé před čtvrtstoletím. Vůbec nic se nezměnilo: zase chce vyhrát. Roky mám jenom v občance 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

7 Václav Chalupa osobnost českého veslování Je z něj legenda. Také proto, jak dlouho vydržel. Několi ka násobný vítěz veslařského Světového poháru Václav Chalupa vesluje skoro třicet let a už prakticky patří i k inventáři pražských Primátorek. Veslařský matador samozřejmě nebude chybět ani na těch letošních. Václave, co se vám vybaví, když se řekne Primátorky? Spousta věcí, spousta krásných zážitků. Primátorky mají velké jméno, velkou váhu, nejsou důležité jen pro nás veslaře. Vždyť už mají skoro sto let! Viděl jsem spoustu starých fotografií z dvacátých a třicátých let. Břehy byly obsypané, nikdo nechtěl na Primátorkách chybět. Přál bych si, aby se to vrátilo, a musím říct, že teď jdou zase nahoru. Primátorky měly vždycky fantastickou atmosféru. Třeba na kanále v Račicích uvidíte kvalitnější veslování a závody, jenže se závoděním na Vltavě se to ani nedá srovnat. Primátorky jsou pro mě překrásné závody, v nádherném prostředí, s obrovskou tradicí. A rozhodně nejde o žádný závod jen tak, podmínky jsou často hodně náročně. Když nejsou vlny od větru, jsou od člunů nebo je velká voda. Něco takového na kanále nemůžete zažít. Proto nemají Primátorky konkurenci. Jsou pro Čecha nejkrásnějším závodem, jaký může jet? To se těžko posuzuje olympijské hry nebo mistrovství světa, tam jde o něco jiného. Ale u nás doma jde určitě o nejkrásnější závod. Do jisté míry je společenskou událostí a chceme se závoděním hlavně bavit, nicméně neznamená to, že bychom se v lodi flákali. Spíš je to těžší než kde jinde, kolikrát jde víc o boj se živlem a ne se soupeři. Když se hladina na poslední pětistovce mezi mosty rozvlní, tak to s vámi dělá hrozné věci. Osma tím projede trošku lépe než skifaři, protože je větší a těžší. Když někdo z nás chytí kraba, že mu veslo zůstane ve vodě v době, kdy nemá, tak jej síla může vykopnout z lodi. Na jiných závodech se řeší, jak to dopadlo v cíli. U Primátorek se spíše mluví o zatáčce, jak ji zvládl ten či onen kormidelník a jak měl upravené kormidlo. A když je k tomu velká konkurence, jsou Primátorky silným zážitkem. Co se atmosféry týče, ta je dána lokalitou. Lidé to sem mají blízko Co pro veslaře znamená Primátorky jet? Záleží na tom, v jaké fázi kariéry kdo je. Pro někoho byly tím nejdůležitějším na světě, vrchol sezony, pro jiného to byla třeba olympiáda. Když jsem začínal já, bylo mým cílem Primátorky vyhrát. To jsem ale byl skifař. Teď už jezdím v osmě a u ní záleží, s jakou posádkou jedete. Pro nováčky v primátorském závodě je to velká škola, zvlášť když jsou součástí posádky, která má vyhrát. Záleží na hodně věcech pakliže se sejde velká konkurence, jsou závody vždycky vyšprajcované. Složili jsme třeba osmiveslici jenom se skifařů a pak jsme porazili specialisty. Teď je většinou skoro jasné, že vyhraje Dukla, a je jen otázkou, která z jejích posádek to bude. I tak je ale pro mě start v Praze na Vltavě prestižní záležitostí. Takže jde o neustálé čekání, zda už někdo konečně porazí Duklu. Je to tak. Ideální by bylo, kdyby se objevila doma nějaká osma, která by na nás dokázala zaútočit. To by byl velký závod, o kterém by se hodně dlouho mluvilo. Je fajn, že se ještě nepodařilo Primátorky vyhrát někomu ze zahraničí a že putovní pohár zůstává doma. Přitom jsme se třeba přede dvěma roky báli, že nám Němci nařežou No a oni nám nakonec ani nestačili! Velký souboj se čekal v době, kdy přijela osma, která absolvovala závod Oxford Cambridge. Jenže ani z toho nic nebylo. Věřím, že bude Dukla nejúspěšnější i letos. Nejspíš se zase postaví dvě naše lodě proti sobě. Základem je čtyřka bez kormidelníka, pak já s Jakubem Makovičkou jako dvojka bez, a pak se samozřejmě uvidí, co dál, zda se připojí Ondra Synek. Vy sám jste Primátorky jednou jel, pak ne, pak zase ano Poprvé jsem startoval v polovině osmdesátých let jako postaršený junior mezi muži, tehdy jsem se nedostal ani do finále. Ale v roce 1987, tedy po dvou letech, jsem už vyhrál. Pak vlastně přišel paradox už jsem Jarní skulérský závod Rösslera-Ořovského nemohl jet, protože jsem se v roce 1988 stal mistrem republiky, a těm byl start zapovězený. Postupně se ale pravidla měnila, závod byl nakonec i mezinárodní a mohl přijet třeba můj velký soupeř z olympiády Thomas Lange. Nemohl jsem jet jenom já, jako mistr republiky! Ale od chvíle, co i tato překážka v pravidlech padla, získal třeba tento závod na popularitě a obrovsky se zvýšila konkurence. Mluvil jste o náročnosti byl jste skifař, jaké bylo přesednout do osmy? To bylo vždycky zvláštní do osmy jsem sedl týden před závodem a jel

8 jsem tak čtyři tréninky. Možná se někomu zdá, že skifař má dvě vesla, a tak s tím jedním to musí být jednodušší, jenže žádná sranda to není. Kolikrát jsem se bál, abych nechytil kraba, a bojím se i teď. V osmě jsem tomu ušel, ale třeba na párové čtyřce ne. A kvůli tomu jsem taky dvakrát na skifu propásnul šanci vyhrát titul mistra světa a musel se spokojit s bronzem. Jen si představte, co se stane, když uděláte chybu: osma jede rychlostí přes dvacet kilometrů v hodině, sedí v ní osm stokilových chlapů Je to jako když jede menší tank. Když vám zůstane veslo ve vodě, může se i zlomit, urve se krakorec a občas to taky někoho katapultuje. U Primátorek k tomu mají všichni blíže kvůli vlnám, které se nemají kde rozbít, protože jsou břehy kolmé. Jakmile projede člun, jsou vlny ještě větší a je to skoro jako na moři. Zmínil jste Ondru Synka, který je teď nejúspěšnějším českým veslařem. Jaké je sedět v osmě třeba s ním, když je mezi vámi velký věkový rozdíl sedmnácti let? Seděl jsem už na lodi, kde byly ještě mnohem větší věkové rozdíly než mezi mnou a Ondrou. Já se cítím stejně jako kluci a věk mám prostě jen napsaný v občance. Nehraje to pro mě roli. Když si rozumíme po veslařské stránce, tak v tom problém není. Čas stejně běží, letos vám bude dvaačtyřicet, veslujete přes třicet let. Kolikrát se mluvilo o tom, že skončíte, a vy jedete dál. Loni jsem si říkal, že vydržím do olympiády a pak to zapíchnu. Nejeli jsme tam špatně, ale přáli jsme si s Kubou Makovičkou a trenérem do finále a uteklo nám to jen o kousek. To mě navnadilo k tomu, že bychom se ještě mohli zlepšit. Já jsem vlastně za tím bidlem, jak se jednomu veslu říká, moc nenajezdil, takže jsem přesvědčený, že se letos můžeme ještě zdokonalit a udělat pěkný výsledek na mistrovství světa. Pak by se mi odcházelo určitě lépe. Ale ukončit kariéru se vám moc nechce, ne? Odcházíte už pár let. Nepřemýšlíte už nad další olympiádou v Londýně 2012? Ta už mě určitě nečeká, toho se jako aktivní veslař nedožiju. V Atlantě se mě ptali, jestli pojedu do Sydney, a taky jsem nevěděl. Váhal jsem, říkal jsem si, že je to za čtyři roky. Ale pořád to bylo možné. Po Aténách jsem si říkal, že vydržím ještě rok dva a bude konec A pak do dalších her zase zbýval kousek a zůstal jsem. Ale teď už to nevidím, zajímá mě budoucnost jen na pár měsíců dopředu. Vesluju dlouho a sám na sobě cítím, že si potřebuju odpočinout. Příští olympiádu už budu veslovat jenom u televize. Co vás motivovalo k tomu, že jste pokračoval dál? Po olympiádě v Aténách mě motivovalo, že jsem se dostal do party veslařů. Celou dobu jsem vesloval sám na skifu a strhlo mě to, že jsem najednou součástí kolektivu takového stroje, který, když se dobře promaže, úžasně funguje. Najednou jsem nebyl na všechno sám a bylo to jednodušší. Dostal jsem novou chuť, objevil jsem něco, co jsem kdysi znal, ale dávno zapomněl. Pak se to trochu zvrtlo ve větších posádkách to není jen na výkonnosti, ale také mezilidských vztazích. Skifař samotář takové věci neřeší, svůj výkon má ve vlastní hlavě. Problémy mi trochu chuť do veslování zase vzaly, a pak přišel další impuls: našel jsem skvělého parťáka Kubu Makovičku. Je to fajn kluk, který je do veslování neskutečně zapálený. Letos snad spolu něco dokážeme a já v sobě najdu sílu skončit. Jak tak vyprávíte, určitě se vám nebude chtít. To je mi jasné, zatím jsem proto skončit ani nedokázal. Ale toužím už po normálním životě. Tenhle je úžasný, připadám si jako svobodný člověk, a přitom musím obětovat všechno. Víkendy pro mě neexistují, protože trénujeme od pondělí do soboty a prakticky máme volné jen neděle. Když chci během volna na chalupě dělat dřevo, tak si uvědomím, že v pondělí musím na trénink a že ve čtvrtek jedeme na závody. Tak toho radši nechám. Někdy má člověk dost i tréninku a cítí se úplně unavený. Když mě ještě trénoval Zdeněk Pecka, říkal jsem, že k němu v takové dny chodím žádat o milost. Kolikrát se věnujeme ves- 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

9 Václav Chalupa osobnost českého veslování lování déle, než je běžná pracovní doba. I to je daň za to, že můžu dělat to, co mě baví. Kdy pak děláte na chalupě dřevo, když nemůžete během veslařské sezony a než skončí, už musíte pomalu zase topit? Po sezoně, když máme volno. (smích) Když jsem teď trenérovi říkal, že jsem dělal dřevo, tak mi nadal, že jsem mu to měl říct a že by mi napsal štípání dřeva jako tréninkovou fázi. Kolikrát jsem taky dával k lepšímu, že si jdeme po obědě na hodinku zdřímnout, že je to součást mojí práce. To je krásné, to mi bude chybět. Zato mozoly na rukou vám chybět nebudou, ne? A vaší manželce už vůbec ne Já si na ně zvykl, k veslování to patří občas je ostříhám, obrousím pemzou. No, a za čtyři pět dní jsou zase zpátky. I manželka si zvykla, že mám drsné ruce. Ale určitě se těší, až dovesluju a pohladím ji hladkou dlaní. Mé nejkrásnější Primátorky Tím nejsilnějším zážitkem byl souboj s německou reprezentační osmou přede dvěma roky. Vlastně až do nedělního finále jsme se báli, že nám pořádně nařežou a porazí nás. Ale v týdnu při tréninku jsme cítili, že ta osma je mnohem lepší, než jsme měli kdy dřív. Ještě v týdnu se za mnou zastavil Jirka Kejval, náš svazový prezident, a říkal: Kluci, kdybyste tak vyhráli, bylo by to super! Jenže ani já, ani Jirka nikdo by nedal ruku do ohně za to, že je porazíme. Říkali jsme si, že je proženeme a že to bude těžký souboj. A jak to dopadlo? Nakonec z toho byl závod, ve kterém jsme si tempo určovali sami, a vše chno se sešlo tak, jak jsme potřebovali. Hned od začátku jsme měli navrch a vyhráli jsme. Všichni veslaři to obrovsky prožívali a dlouho se o našem triumfu mluvilo. Posledních pět set metrů jsem neslyšel nic jiného než řev lidí, kteří stáli na Železničním mostě. Takhle si představuju krásné veslařské závody. Byl to můj nejsilnější zážitek z kolektivního závodu, protože jsem předtím ty velké radosti prožíval na skifu sám. Navíc bylo nádherné počasí a skvělá divácká kulisa. Po sezoně jsme se kvůli tomu sešli ve stejné sestavě ještě na mistrovství Evropy a vyhráli jsme. Sice už tam nebyli tihle Němci, ale zase přijely další osmy z šampionátu. Toho roku by se naše sestava ve světě rozhodně neztratila.

10 Praha žije Primátorkami doprovodný program Z menu doprovodného programu si vybere každý: autogramiáda veslařských hvězd, unikátní noční jízda veslařských lodí u Karlova mostu a také exkluzivní pohled do zákulisí Podolské vodárny. Porovnejte si čas s olympioniky 30. května 5. června ( ), OC Chodov Jak chutná veslařský sport? Můžete si to vyzkoušet na vlastní kůži a přitom se nebát, že se namočíte. Zaveslujte si s kamarády na trenažérech v OC Chodov a vyhrajte zajímavé ceny. Ulovte podpis hvězd 4. června (17.00), OC Chodov Pořádná ramena, obrovské ruce. Potřeste si rukou s esy veslařského sportu a přijďte si pro autogram olympioniků Miroslavy Knapkové a Václava Chalupy. Schválně: budou na trenažéru lepší oni, nebo vy? Noční Primátorky 6. června ( ), Střelecký ostrov Co dělají veslaři, když se setmí? Záleží na každém z nich, nicméně vpředvečer Primátorek budou zase na vodě. Přijďte se i vy podívat na světovou premiéru unikátního nočního závodu okolo Střeleckého ostrova. Poznejte zákulisí Podolské vodárny 6. června ( ) a 7. června ( ), Podolská vodárna PODOLSKÁ VODÁRNA Když chcete v Praze zajít do katedrály, nemusíte se trmácet do kopce ke svatému Vítu. Při Primátorkách se všem fanouškům otevře brána Muzea pražského vodárenství, z něhož je unikátní pohled do zákulisí Podolské vodárny. Veslovat můžete 24 hodin denně. Aktuální zprávy, rozhovory, fotogalerie Primátorky Zentiva 7. června 2009

11 Muzeum pražského vodárenství Vás zve na prohlídku o víkendu 6. a 7. června června: od hod. 7. června: od hod. Pražské vodovody a kanalizace, a.s. Muzeum pražského vodárenství Podolská Praha 4

12 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

13 Historie Primátorek závod osmiveslic o primátorský štít Sto let dřiny, potu a síly Stěhování po proudu i proti němu, plná náplavka i tři lodě na startu. Historie Primátorek je bohatá. Je to jedno z nejdůležitějších čísel, které patří k Primátorkám. Není řeč o devítce, která udává počet členů osmiveslice. Rok Tehdy byla založena tradice závodu, který se stal synonymem veslařského sportu. Letošní ročník je už 96. v historii. Jak vypadaly ty předchozí? Veslování patřilo mezi nejstarší a nejrychleji se rozvíjející sporty na území současné České republiky. Už v srpnu 1884 za účasti pěti klubů (VK Blesk, VK Lev Roudnice nad Labem, KV Mělnických, ČAC Roudnice nad Labem, ČVaBK Praha) byla založena Ústřední jednota veslařů z Čech (ÚJVzČ). Po svém vzniku v roce 1885 přibyl i VK Slavia. Aktivita českých veslařů existovala i na poli diplomatickém. Josef Rössler-Ořovský se zúčastnil jako zástupce Ústřední jednoty veslařů z Čech prvního kongresu Mezinárodní veslařské federace (FISA) a podařilo se mu dosáhnout, aby ÚJVzČ byla přijata jako národní svaz. Úroveň českých veslařů pak dokumentoval na mistrovství Evropy 1895 a 1896 skifař Langhans, který získal do pokladnice českých veslařů první dvě bronzové medaile. Výborné výsledky se staly trnem v oku rakouskému a německému svazu, které se v zostřené národnostní situaci domluvily a vyhlásily českým veslařům bojkot. Čeští veslaři se nesměli zúčastňovat jejich soutěží a pro všechny rakouské a říšskoněmecké kluby platil současně zákaz startu na závodech pořádaných Čechy. To způsobilo takřka úplnou izolaci českých veslařů. Až do roku 1909 měli vedle Jarního skulérského závodu (založil ho již v roce 1895 Josef Rössler- -Ořovský) již jen mezinárodní regatu, vzhledem k německému bojkotu jen slabě a nepravidelně obesílanou z ciziny. Hledala se tedy možnost vytvoření nové soutěže. Závod osmiveslic se však mohl stát sourozencem skifařského Jarního skulérského závodu teprve tehdy, když se v českých klubech objevil dostatečný počet lodí. Osmiveslice totiž v prvním desetiletí 20. století měly jen Slavia a ČAC Roudnice nad Labem. V roce 1909 však zakoupily nové lodě další dva pražské kluby ČVK a VK Blesk, a tak se dostalo podpory myšlenkám na jejich závodní využití. Výsledkem úvah o nové soutěži byl dopis předsedy výboru J. Rennera, jednatele J. Wihana a náčelníka F. Kašpara, který byl členem devadesátičlenné rady starších královského hlavního města Prahy a který vzhledem ke svému postavení zjistil, že pražská obec by byla ochotna věnovat cenu pro sportovní závod. Jménem svého klubu tedy požádal pražskou městskou radu o patronát i o cenu. Slavná městská rada královského hlavního města Prahy vyhověla a darovala celkem 500 Kč (350 Kč na pořízení putovní ceny, 150 Kč na zakoupení čestných odznaků). Primátorský štít s proslulým nápisem Silné mládeži opoře vlasti vytepal podle návrhu arch. Františka Kavalíra z mědi ciselér R. Schorcht. Tak se zrodil závod, který letos oslaví 99 let od první soutěže (a 100 let od svého vzniku). Vybrána byla trať s cílem mezi pražskými mosty tak, aby Pražané mohli sledovat závod v co nejvyšším počtu. K prvnímu ročníku Primátorek se přihlásily čtyři osmiveslice, na start však přijely pouze tři, protože ČAC Roudnice se pro poruchu na lodi nakonec nemohla zúčastnit. Dobový záznam v tisku popisuje závod takto: Od startu prudce vyráží Blesk, který brzy dotahuje ČVK. Slavia na bójce č. 4 je značně hendikepována silným větrem vanoucím od levého břehu. Za dotahuje, vyrovnává se na úroveň vedoucího Blesku. ČVK je asi o půl lodi zpět. V dalším průběhu však Blesku docházejí síly a ČVK se dotahuje téměř na úroveň Slavie. Boje mezi těmito dvěma loděmi trvá až do cíle, kam vjíždí Slavia o špičku před ČVK v čase 7:03 min. Blesk zůstal o další loď zpět. První Primátorský Závod Osmiveslic o čestnou putovní cenu městské rady královského hlavního města Prahy, pořádaný v Praze v nedě-

14 li dne 19. června 1910 o 11. hodině dopolední pod protektorátem slavné městské rady královského hlavního města Prahy a pod záštitou Svazu Českých Veslařských klubů, dal postupně vzniknout soutěži, která patří k nejproslulejším v českém sportu. Startérem prvních Primátorek byl Karel Reisner a vítězem v souboji 3 lodí se stal VK Slavia. Primátorky se rychle staly každoroční součástí pražského sportovního i společenského programu. Před 1. světovou válkou nalezl na pražskou vodu cestu pouze jeden mimopražský klub VK Jordán Tábor. Překvapil druhým místem ve 2. ročníku a jednalo se vlastně i o mezinárodní premiéru v rámci Primátorek. Táborskou posádku totiž tvořili polští studenti místní hospodářské akademie. Počet startujících lodí zůstal ovšem velmi skromný, vždyť české veslařské kluby vlastnily jen výjimečně tak drahé lodi, jakou byla osmiveslice. Navíc platilo od roku 1921 také pravidlo, že z každého klubu se smí zúčastnit pouze jedna loď. O rok později se ČAC Roudnice postaral o první výhru mimopražského klubu. Mezi favority od konce dvacátých let patřil i KV Mělnických, kde začal svou kariéru nejúspěšnější účastník celé historie Vojtěch Hvězda. V kronice je jeho podpis mezi vítězi poprvé u zápisu z roku Kromě osmi vítězství (z 18 startů v lodi) v barvách KV Mělnických, VK Slavia a ČVK slavil později nepočítaně úspěchů i jako trenér ATK, ÚDA, Dukly Terezín a Dukly Praha. Na prahu druhé světové války vyhráli poprvé moravští veslaři (1940 ČVK Brno). Následovala série ČVK Praha (pětkrát za sebou), kterou vyrovnali až pražští vojáci na přelomu 60. a 70. let a překonali teprve v letech osmdesátých, kdy začala jejich naprostá převaha v československém a později českém veslování. Společenský převrat v roce 1948 výrazně poznamenal i Primátorky. V roce 1949 se objevuje v přehledu vítězů poprvé armádní klub, a to Primátorský štít navrhl architekt F. Kavalír a vytepal R. Schorcht 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

15 Historie Primátorek závod osmiveslic o primátorský štít ve společenství dvou oddílů; ovšem za jménem ATK se skrývali veslaři ČVK. Častěji vítězí venkov (Olomouc, Břeclav, Terezín). Objevují se pro moderní Primátorky tak typická překvapení jako např. vítězství lodi B nad klubovým favoritem či posádky skifařů nad specialisty. Devadesát pět let od vzniku Primátorek nemohlo projít beze změn. Proměnlivost dostal tento závod snad do vínku, když původně byl zvolen svatováclavský termín (28. září), který ovšem nebyl z technických důvodů hned v ustavujícím roce 1909 dodržen. Změnám podléhala však i dráha, cíl se stěhoval nahoru či dolů po proudu a měnil i břehy. První Primátorky se jely 19. června, a toto datum je blíž létu než jaru. Přesto se tradicí a jarním termínem zaklínaly desítky pamětníků. Pohled na data ukazuje, že ani v dávné minulosti nebyl dodržován zcela ortodoxně. Také další ročníky byly vypsány na neděli kolem poloviny měsíce června. Ortodoxním zastáncům jarního termínu (tedy přelomu května a června, případně prvního červnového víkendu) lze připomenout, že v letech 1921 a 1922 se závodilo dokonce až v červenci (10. 7., resp ). Teprve v roce 1925 se dá mluvit o jarním termínu, protože ČAC Roudnice získala své čtvrté vítězství během pěti let již 31. května. Nečekaný skok v kalendáři (další ročníky se opět pořádaly přibližně v polovině června) měl na svědomí Olympijský kongres 1925, pořádaný v Praze za účasti prvního předsedy Mezinárodního olympijského výboru Pierre de Coubertina, který právě v Praze z tohoto postu odstoupil. Primátorky se staly součástí sportovních oslav kongresu. V období první republiky se závodilo zpravidla v první červnové dekádě a platilo to i na válečné roky 1939 až Pouze roku 1942 po atentátu na Heydricha se vzhledem k zákazu veškerých Přeplněné nábřeží je důkazem, že zájem diváků o Primátorky v posledních letech roste sportovních akcí jelo teprve po ukončení stanného práva 25. července. Rovněž v roce 1945 konec války odsunul Primátorky z tradičního termínu až na červenec, a ČVK Praha tak prodloužilo svou vítěznou sérii až 15. července. Poválečná léta držela tradiční termín první dekády června, ovšem v padesátých letech přišel jistě také z důvodu stále dřívějšího zahájení tréninku posun na přelom května a června. Poslední víkend v květnu se závodilo takřka vždy od roku 1959 po celá 60. a téměř celá 70. léta. K zásadnímu přelomu došlo v roce 1979, kdy se jely Primátorky na sklonku září a Závěr sezony však vedl k tomu, že na některých ročnících chyběli nejlepší reprezentanti (dovolená), a pověst Primátorek tak utrpěla další šrámy. Jarní tradice byla obnovena v roce 1988 (pořadatel ČVK), což mělo souvislost s účastí na olympijských hrách v Soulu. Ty se konaly až na podzim, a tudíž byl dostatek času jak na reprezentační přípravu, tak na Primátorky. U tradičního jarního termínu se pak již zůstalo. Výjimečný ročník byl také v roce 1984 to se kvůli pracovní sobotě jely Primátorky poprvé v novodobé historii v jednom dni. Proslulost závodu o primátorský štít nepřináší jen dlouhá tradice, nýbrž také netradiční dráha se zatáčkou. V některých dobách nebyla (z různých důvodů) ctěna tato zvláštnost a závodilo se na jiné trati. V propozicích navržených výborem ČVK se v paragrafu jedna píše o závodě na vzdálenost nejméně m mezi Braníkem kolem nábřeží až po novoměstský jez. Zápis v kronice u 3. ročníku (1912) potvrzuje dráhu se zatáčkou. Start o 11. hodině dopolední u jižní části ostrova Schwarzenberského, cíl u podskalského podbřeží naproti smíchovské Aréně. Bojky čítají se od pravého břehu po proudu. Cíl byl v těchto dobách vždy volen tak, aby byl v dosahu nedělních vycházek Pražanů. Ti rádi spojili čas před obědem s návštěvou Primátorek a dlouhá desetiletí sledovaly vrchol domácí veslařské sezony tisíce diváků; za druhé světové války vzrostl jejich počet na desetitisíce.

16 Historie Primátorek závod osmiveslic o primátorský štít Vítězem závodu z roku 1934 se stala osma ČAC Roudnice Tradiční a populární zatáčka však nevydržela po celou dobu existence Primátorek. Již na počátku druhé světové války nastala odchylka. Start byl posunut k severnímu cípu dnešního Veslařského ostrova a cíl byl mezi mosty Palackého a Jiráskovým na úrovni loděnice VK Slavia. Závodilo se tedy na tzv. dolní dráze. Primátorky sice přišly o svou zatáčku, zůstaly však přístupné obecenstvu. Horší následky mělo přesunutí závodu na horní neboli mistrovskou dráhu s cílem na Stadionu vodních sportů. Tam se jelo poprvé v roce Návrat na tradiční trať se uskutečnil v roce 1967, ovšem mezitím větší vzdálenost nové trati od centra města znamenala ztrátu publika, které se po osmi letech, i vzhledem ke změně životního stylu (volné soboty, chaty a chalupy), již nikdy na pražská nábřeží nevrátilo v původním počtu. V posledních pěti letech se dohodou pražských veslařských klubů (ČVK, Blesk, Slavia, Smíchov a Bohemians) ustavil společný organizační výbor, v němž má každý klub svého zástupce. Dalšími účastníky je Český veslařský svaz a Pražský veslařský svaz. Spoluprací klubů se podařilo sjednotit a stále zlepšovat pořádání Primátorek, což se projevilo nárůstem počtu diváků. Tento závod se dostal i do povědomí zahraničních veslařských svazů. To se projevilo i předloňským startem německých mistrů světa z roku Ti odešli s porážkou od lodi, která na podzim získala titul mistrů Evropy. Loňský závod bezkonkurenčně vyhrála posádka Dukly Praha, ve které zasedla mužská čtyřka ve složení Karel Neffe, Milan Bruncvík, Michal Horváth a Jan Gruber s bratry Vetešníkovými, Jakubem Friedbergerem a Jakubem Zofem. Za kormidlo zasedla legenda české kormidelnické školy, dvaašedesátiletý Jiří Pták. 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

17 Historie Bohemians Praha Bohemians Praha let Bohemians slaví 85 let Zástupce klubu Jakub Makovička skončil ve dvojce bez kormidelníka na OH v Pekingu na osmém místě. První zmínky o veslařích v Libni najdeme ve staré korespondenci bývalého Klubu Velocipedistů Libeň již v roce Tehdy byli součástí klubu velocipedistů i veslaři, kteří měli 59 členů. K osamostatnění veslařů došlo v lednu v roce Za klubové barvy byly určeny zelená a bílá, shodou okolností barvy, které má i nynější mateřská jednota Bohemians Praha. Veslaři dostali do nájmu pozemek na Libeňském ostrově, kde byla postavena dřevěná loděnice jako provizorium na deset let. Tato loděnice však s drobnými úpravami a přístavbami sloužila našim veslařům až do roku Prvním startem libeňských veslařů byl distanční závod čtyřek na trati Zbraslav Praha v roce Výrazným impulsem rozvoje klubu byl příchod členů Sokola Vinohrady do Libně, což znamenalo růst členské základny a umožnilo nákup nových lodí. Převratným mezníkem v životě klubu bylo přestěhování do Podolí v roce TJ Bohemians Praha získala pro veslaře pozemek bývalé plovárny NSK. Deset let činnosti a trénování na horní vodě, i když zatím v provizorních prostorách, znamenalo výkonnostní skok mezi špičkové veslařské oddíly. V první polovině osmdesátých let pak vyrostl nový objekt loděnice. V té době se již veslaři Bohemians výrazně prosazovali v soutěžích mládeže i dospělých. Počátkem let devadesátých veslaři Bohemians zaznamenali nesporně nejvýznamnější výsledky ve své historii. Tři roky po sobě ( ) byla osma mužů těsně druhá za Duklou na Primátorkách a na Olympijských hrách v roce 1992 v Barceloně hájilo barvy českého veslování mezi jinými sedm reprezentantů veslařů z TJ Bohemians. V roce 1993 se organizační výbor, sestávající z více než 90 členů oddílu Bohemians, zasloužil o vzorné uspořádání Mistrovství světa juniorů ve veslování v Račicích. Z nejvýznamnějších úspěchů na mezinárodním poli jmenujme alespoň 1. místo dvojky bez kormidelníka na Mistrovství světa juniorů ve Španělsku 1991 Šefčík, Holeček a 1. místo osmiveslice na Mistrovství světa junio rů v Litvě 2002, jejímž členem byl Miroslav Holeček. Z domácích úspěchů v novodobé historii klubu je třeba zmínit vítězství v klubové soutěži veslařských oddílů Českém poháru v letech 2002, Dále se náš odchovanec Jakub Makovička zúčastnil OH v Pekingu, kde s Václavem Chalupou obsadili 8. místo. Poprvé startovali libeňští veslaři na Primátorkách v roce 1934, bohužel neúspěšně. Háček hned po startu zlomil veslo a tato nehoda vyřadila loď ze závodu. Osma žen startovala v tomtéž roce v 1. ročníku Ženských osem a umístila se na druhém místě za ŽVK. Rozvíjející se činnost libeňského veslařského klubu však byla, s ohledem na sokolskou příslušnost, značně utlumena a oslabena počátkem okupace od roku Přesto se i v průběhu válečných let podařilo klubu získat řadu dobrých výsledků. V roce 1941 dokonce osma žen vyhrála poprvé závod Ženských osem při Primátorkách. Osma Bohemians získala v roce 2007 cenu Radního hl. města Prahy

18 Veslování není pro slečinky V dosavadní historii získali čeští veslaři na OH celkem 12 medailí. 2 zlaté, 4 stříbrné a 6 bronzových. Moderní podoba veslování se zrodila v Anglii, kde se již v roce 1715 jely závody watermanů a o 60 let později se konala první velká regata na Temži. Od roku 1829 se jezdí proslulý závod osmiveslic Oxford Cambridge. První veslařské závody v Praze, ještě na běžných veslicích, se jely v roce 1845 při příležitosti příjezdu prvního vlaku. Rozvoj veslování na českém území ovlivnili Angličané, kteří žili v Praze. V roce 1860 založili dokonce na Slovanském ostrově veslařský kroužek. První české kluby vznikaly v poslední čtvrtině 19. století a už v roce 1884 založily Ústřední jednotu veslařů z Čech. Veslování bylo zařazeno i do programu prvních olympijských her moderní doby v Aténách. Závody se však z důvodu rozbouřeného moře nekonaly. První českou olympijskou medaili získala čtyřka s kormidelníkem Mejta, Havlis, Jindra, Lusk, korm. Koranda na OH v Helsinkách v roce Veslování patří mezi silově vytrvalostní sporty s vysokou technickou náročností. Při výkonu jsou zapojeny svalové partie paží, trupu a zásluhou pohyblivého sedátka i nohou. Výdej energie při veslování je v porovnání s ostatními sporty snad vůbec nejvyšší (při jízdě na veslařském trenažéru ve fitcentru je kalorický výdej zhruba dvojnásobný ve srovnání např. s jízdou na rotopedu nebo na běžeckém pásu). V průběhu závodu prochází organizmus veslaře třemi fázemi anaerobní, aerobní a v závěru opět anaerobní. Při anaerobní fázi stoupá koncentrace kyseliny mléčné v organizmu, což vede k bolesti všech svalových skupin, které jsou zapojeny tedy téměř celého těla. Veslování zkrátka bolí. Při veslování mají výhodu vyšší a silnější typy, subtilnější sportovci mají šanci v kategorii tzv. lehkých vah tedy mužů a žen se stanoveným hmotnostním limitem (maximálně 72,5 kg resp. 59 kg). Závodníci této kategorie měli poprvé své soutěže na letních OH 1996 v Atlantě. Kormidelníci měli stanovenou 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

19 O veslování několik vět ze zálkulisí na opak minimální hmotnost 50 kg (muži) a 45 kg (ženy). Od 1. května 1995 byla zvýšena na 55 kg a 50 kg. Ztráta kormidelníka během závodu znamená diskvalifikaci, zatímco po vypadnutí veslaře takový trest automaticky nenásleduje. Pokud loď i při ztrátě jednoho či více závodníků přece jen projede cílem, její umístění platí. Existuje osm lodních kategorií, které dávají možnost sportovat jak individuálně (skif), tak kolektivně (osma). Tyto dvě disciplíny současně reprezentují základní rozlišení veslování. V nepárových disciplínách drží veslař jedno robustnější veslo. Na párových lodích drží každý závodník dvě vesla. Další nepárové disciplíny jsou dvojky a čtyřky, a to s kormidelníkem i bez něho. Párové lodě (dvojskif, čtyřka) závodí pouze bez kormidelníka. Osmiveslice je nejrychlejší veslařskou lodí. Průměrná rychlost osmy mužů na přímé trati je 6,3 m/s (žen 5,3 m/s). Pro srovnání: u skifu mužů a žen jsou tyto údaje 4,8 m/s resp. 4,5 m/s. Veslař vykoná na dvoukilometrové dráze 200 až 250 záběrů. Kormidelník sedí na osmě na zádi (lepší kontakt s veslaři), případně leží ve špičce (lepší rozložení hmotnosti dnes už výjimečně). Délka osmy bývá 17,4 m a skifu 8,2 m, šířka 62 cm resp. 39 cm, hmotnost 93 kg resp. 14 kg. Délka vesel 380 cm (nepárové) a 300 cm (párové). Lodě i vesla byly v minulosti vyráběny převážně z exotických dřev; nyní mají převahu moderní materiály (umělé hmoty, kevlar, uhlíková vlákna). Párové veslování veslař má dvě vesla Závodní dráha mívá šest (na primátorské dráze pět) stejně širokých (minimálně 12,5 m) tratí. Jejich čísla se počítají od břehu, kde je umístěn sbor rozhodčích (v případě Primátorek pravý břeh Vltavy). Tradiční primátorská dráha má pět tratí a vzhledem k ohybu trati i šikmý start, takže teprve po průjezdu bójkami v zatáčce pod Vyšehradem se srovnají handicapy a přehledně je vidět pořadí lodí. Posledních 500 m je velice náročných na techniku veslování, protože kolmé břehy netlumí vlny, vznikající zejména rušným provozem motorových člunů a osobní lodní dopravy. Regulérnost závodu oznamuje rozhodčí jedoucí za závodním polem na motorovém člunu bílou vlajkou. Červená znamená neregulérní závod (např. při vzájemném překřížení dráhy závodících lodí). Veslování je finančně náročný sport. Jen pro představu cena skifu se pohybuje mezi Euro, dvojky mezi Euro a osmiveslice mezi Euro. Nepárové veslování veslař má jedno veslo

20 Organizační výbor Jiří Kejval předseda Českého veslařského svazu Petr Šveňha ředitel závodů předseda VO Bohemians Praha Jiří Poláček předseda VK Slavia Praha Pavel Bartoň předseda VK Smíchov Přemysl Panuška předseda VK Blesk Josef Blecha předseda ČVK Praha Josef Johánek generální sekretář ČVS hlavní pořadatel Marketingový partner Mather Activation Marek Tesař managing director Martin Pešta senior project manager Tomáš Leixner public relations a propagace Jan Rozkošný produkce 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

21 Pořadatelský sbor 96. Primátorek Zentiva Sbor rozhodčích Arnošt Poisl vrchní rozhodčí Josef Knejp zástupce vrchního rozhodčího Hugo Rejthar zástupce vrchního rozhodčího Václava Šantrůčková vedoucí rozhodčího sboru Jiří Král cílový rozhodčí Radek Krejník cílový rozhodčí Pavel Janák cílový rozhodčí Milada Matějovská časoměřička Michaela Hladíková časoměřička Světla Hudečková časoměřička Miroslav Martinec startér Michal Körney startér Pavel Sova startér Kontrolní komise Slavoj Mejzlík Videotechnik Karel Bašus Zástupci STK Pavel Pokorný Závodní protokol Petr Techlovský Petra Jermářová

22 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

23 Osmiveslice mužů o primátorský štít sponzorem závodu je společnost Zentiva Vítězové závodu osmiveslic o primátorský štít VK Slavia Sj Vyšehrad ČVK Praha Sj Vyšehrad ČVK Praha spol. Sj Vyšehrad Blesk + T. Smíchov Tikal, Janoušek, Mrvík, Lundák, Mareček, Nový, Věntus, Pojezný Koníček ČVK Praha spol. Naftové motory Smíchov + Dukla Karafiát, Líbal, Veltruský, Palko, Chalupa, Štefan, Starosta, Kozák Poisl ČVK Praha Dukla Praha Pupala, Račanský, Veltruský, Obložinský, Mareček, Štefan, Starosta, Kozák Kresa závod se nekonal Sj Vyšehrad Blesk Slaboch, Tikal, Karafiát, Lundák, Toček, Mrvík, Janoušek, Čermák Koníček ČVK Praha Sj Vyšehrad Blesk Čermák, Toček, Mrvík, Fišák, Lundák, Karafiát, Tikal, Slaboch Petříček ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Kozák, Mareček, Wallisch, Starosta, O. Svojanovský, Vrzal, Lorenc, Kuba Pták ČVK Praha Dukla Praha Zapletal, Lakomý, Hudek, Kunhart, Konvička, Vraštil, Neštický, Kubis Večeřa ČAC Roudnice n. L Dukla Praha O. Svojanovský, Mareček, Jánoš, P. Svojanovský, Fryš, Wallisch, Provazník, Lorenc Petříček ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Jánoš, Zika, Straka, L. Heythum, Neffe, Mareček, Lorenc, Hellebrand Petříček VK Slavia Dukla Praha Lorenc, Zika, Suchopár, L. Heythum, Mejta, Straka, Suchánek, Vraštil Páleník ČAC Roudnice n. L spol. Lok. Olomouc + Tatra Smíchov Zapletal, Lakomý, Konvička, Mls, Neštický, Batěk, Leneček, Hellebrand Pták VK Slavia spol. Lok. Olomouc + Tatra Smíchov Zapletal, Lakomý, Konvička, Mls, Pokorný, Batěk, Hellebrand, Neštický Schovánek KV Mělnických Tatra Smíchov Leneček, Lakomý, Vlach, Mls, Pecka, Pokorný, Dostál, Kotil Vébr VK Slavia Dukla Praha Straka, Lacina, Vochoska, Šaghy, Laholík, Sedlák, Černý, Hellebrand Szallay ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Neffe, Mejta, Konvička, Plamínek, Knapek, Caska, Štefan, Neštický Pták VK Blesk Dukla Praha Kyselý, Doleček, Štefan, Straka, L. Ondráček, P. Ondráček, Prudil, Vraštil Hejdušek VK Blesk spol. Lok. Olomouc + LS Brno + Tatra Smíchov Zapletal, Vraštil, Konvička, Mls, Vičík, Kabrhel, Knapek, Beránek Milický ČVK Praha Dukla Praha Škopek, Neštický, Suchopár, Plamínek, Vochoska, Pecka, Zapletal, Caska Hejdušek KV Mělnických Dukla Praha Kolář, Jungmann, Vičík, Pecka, Suchopár, Pevný, Mak, L. Ondráček Barák ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Neffe, Kabrhel, Neštický, Doleček, Burda, Caska, Štolba, L. Ondráček Pták ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Kyselý, Ševela, Vičík, Holeček, Mak, Kabrhel, Neštický, Pevný Pták ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Neffe, Kabrhel, Doleček, Škopek, Vochoska, Caska, Zaplatil, Hlídek Pták KV Mělnických Dukla Praha Hlídek, Kabrhel, Škopek, Caska, Vičík, Vochoska, Kolář, Utikal Pták VK Slavia Dukla Praha Mak, Ševela, Kolář, Holeček, Řezníček, Dydňanský, Kafka, Novotník Hejdušek ČVK Praha spol. Dukla Praha + Sj Vyšehrad Blesk Hlídek, Kabrhel, Škopek, Doleček, Vičík, Macháček, Šmalcl, Herzán Hejdušek ČVK Brno Dukla Praha Řezníček, Ševela, Mak, Holeček, Vilkus, Menšík, Vičík, Pevný Mádl ČVK Praha spol. Dukla Praha + Slavoj Vyšehrad Blesk Šubrt, Macháček, Vičík, Pilc, Blecha, Herzán, Šmalcl, Menšík Hejdušek ČVK Praha Dukla Praha + Sj Vyšehrad Blesk Macháček, Vičík, Menšík, Hlídek, Businský, Pilc, Blecha, Opravil Hejdušek ČVK Praha Dukla Praha Šubrt, Ondrůšek, Beneš, Pilc, Batěk, Havlín, Kalabiška, Doležal Pták ČVK Praha Dukla Praha Dalecký, Macháček, Sokol, Blecha, Businský, Chalupa, Hlídek, Menšík Hejdušek ČVK Praha Dukla Praha Dalecký, Šefčík, Sokol, Pilc, Businský, Blecha, Zavadil, Hofmann Hejdušek ČAC Roudnice n. L Dukla Praha Dalecký, Beneš, Blecha, Sokol, Chalupa, Doleček, Businský, Šefčík Hejdušek ČVK Praha Dukla Praha Businský, Blecha, Imre, Cígler, Zavadil, Skalický, Vabroušek, Michálek Hejdušek ČVK Praha Dukla Praha Zavadil, Blecha, Knob, Cígler, Businský, Skalický, Dalecký, Malinský Hejdušek spol. ATK + ČVK Praha Dukla Praha Businský, Blecha, Knob, Krčál, Zavadil, Skalický, Dalecký, Malinský Hejdušek Sokol Olomouc Dukla Praha Businský, Skalický, Knob, Blecha, Skopal, Schindler, Homolka, Polášek Hejdušek Sokol Roudnice n. L Dukla Praha Skopal, Schindler, Knob, Skalický, Businský, Blecha, Vabroušek, Malinský Hejdušek ATK Praha Dukla Praha + Sj Vyšehrad Blesk Imre, Michálek, Makovička, Skalický, Knob, Schindler, Skopal, Blecha Petříček ÚDA Praha Dukla Praha Imre, Michálek, Makovička, Blecha, Doleček, Synek, Maleček, Karas Hejdušek Spartak Břeclav Dukla Praha Imre, Michálek, Doleček, Synek, Makovička, Jirka, Maleček, Vabroušek Hejdušek ÚDA Praha Dukla Praha Imre, Michálek, Doleček, Synek, Kopřiva, Jirka, Maleček, Vabroušek Hejdušek Spartak Břeclav Dukla Praha + VK Slavia Imre, Michálek, Doleček, Synek, Jirka, Hanák, Karas, Kopřiva Hejdušek Dukla Terezín Dukla Praha Ventruba, Doleček, Mašek, Synek, Vitásek, Makovička, Schindler, Neffe Hejdušek Dukla Terezín Dukla Praha + Lok. Beroun Vetešník J., Vetešník O., Horváth, Hanák, Karas, Friedberger, Chalupa, Jirka Havel Dukla Terezín Dukla Praha Friedberger, Karas, Schindler, Makovička, Chalupa, Doleček, Hanák, Synek Hejdušek Dukla Terezín Dukla Praha Neffe, Bruncvík, Horváth, Gruber, Vetešník J., Vetešník O., Zof, Friedberger Pták

24 Osmiveslice mužů o cenu Radního hlavního města Prahy Vítězové závodu osmiveslic o cenu Radního hlavního města Prahy VK Blesk VK Slavia Praha spol. ČVK Praha + Bohemians + Lokomotiva Beroun VK Slavia Praha VK Slavia Praha Bohemians Praha VK Slavia Praha Při letošním 96. ročníku pri má torských osmiveslic bude z iniciativy Magistrátu hl. města Prahy, v rámci hlavního závodu, vyhlášen také vítěz 8. ročníku závodu O cenu Radního hlavního města Prahy. Podmínkou pro zařazení do tohoto závodu je, že posádka lodi musí být složena výhradně z amatérských závod ní ků. Tato trofej tak dává možnost dokázat svou sportovní úroveň i těm veslařům, kteří mohou tré novat jen ve svém volném čase. Cenu pro vítěze vytvořilo podle vlastního návrhu kamenictví Foit. 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

25 Osmiveslice dorostenců o cenu Vltavy sponzorem závodu je Všeobecná zdravotní pojišťovna Vítězové závodu osmiveslic dorostenců o cenu Vltavy memoriál Jindřicha Gottwalda Lokomotiva Olomouc Spartak Praha 4 ČVK Zbrojovka Brno spol. J. Hradec + Tábor + VK Slavia + Třeboň Lodní sporty Brno spol. VK Blesk + Třeboň + Litoměřice + Brandýs VK Olomouc VK Blesk VK Blesk + ČVK Praha spol. ČVK Pardubice + VK Slávia Děčín spol. Brandýs + Neratovice + Mělník spol. VK Olomouc + LS Brno + ČVK Pardu bice + VK Vajgar Jindřichův Hradec ČVK Brno spol. VK Slávia Děčín + ČVK Pardubice + Slavoj Litoměřice + Kondor Brandýs n. L spol. VK Blesk + Jiskra Třeboň + ČVK Praha spol. ČVK Praha + VK Slavia + Neratovice spol. VK Blesk + VK Slavia Praha + ČVK Praha spol. ČVK Praha + Lok. Beroun + Bohemians Bohemians Praha VK Blesk VK Blesk Závod osmiveslic dorostenců je určen dorostencům ve věku 16 a 17 let a jezdí se na trati o délce m. Poprvé byl závod vypsán při příležitosti 75. Primátorek v roce 1988 a veslařský oddíl Spartak Praha 4 ČVK věnoval věčně putovní cenu. Autorkou skleněné plastiky je akademická malířka Gizela Šaboková. V roce 1991 se stal závod také memoriálem Jindřicha Gottwalda, dlou holetého předsedy ČVK Praha a významného činovníka československého veslování. V letošním roce se uskuteční již 21. ročník tohoto závodu nadějí českého veslování. Inz dotaznik_190x132 TISK.indd :51:39

26 Jarní skulérský závod Rösslera-Ořovského sponzorem závodu je společnost Veolia Vítězové jarního skulérského závodu Rösslera-Ořovského Langhans (VK Slavia) Langhans (VK Slavia) Kožich (VK Slavia) Černý (VK Slavia) Vávra (VK Blesk) Havlíček (VK Slavia) Černý (VK Slavia) Černý (VK Slavia) Černý (VK Slavia) Černý (VK Slavia) 1905 závod se nekonal Černý (VK Slavia) Černý (VK Slavia) Kříž (ČVK Praha) Kříž (ČVK Praha) Černý (VK Slavia) Šourek (VK Slavia) Šourek (VK Slavia) Zázvorka (VK Blesk) Rublič (VK Blesk) závod se nekonal Zinke (ČAC Roudnice) Šíp (VK Slavia) Gerhardt (ČVK Praha) Šíp (VK Blesk) Gerhardt (VK Slavia) Straka (KV Mělnických) Straka (KV Mělnických) Tadra (KV Mělnických) Tadra (KV Mělnických) Nápravník (KV Mělnických) Trapl (ČVK Praha) Zavřel (ČAC Roudnice) Bartůněk (KV Mělnických) Novák (ČAC Roudnice) Bartůněk (KV Mělnických) Šupa (ČVK Brno) Jeřábek (VK Blesk) Brož (ČVK Uh. Hradiště) Brož (SVK Břeclav) Jeřábek (VK Blesk) Jeřábek (VK Blesk) Škopek (VK Slavia) Kopecký (ČVK Praha) Barták (ČVK Praha) Dvořáček (ČVK Brno) Rýpar (ČVK Praha) Musil (VBK Vajgar J. Hradec) Musil (VK Slavia) Musil (VK Slavia) Musil (VK Slavia) Soukup (Sokol Ústí n. L.) Malinkovič (Sokol Břeclav) Vykoukal (Sp. F. Napajedla) Reich (Sokol Bratislava) Krajmer (Sj Bratislava Mejzlík (Dyn. Pardubice) Hereyk (Sp. Škoda Smíchov) J. Weiss (Dukla Praha) Hasala (Dukla Praha) Mejzlík (Dyn. Pardubice) J. Vochoska (Tatra Smíchov) Kozák (Dukla Terezín) Grůza (Dukla Praha) Mejzlík (Dyn. Pardubice) Batista (Slavia) Mejzlík (Dyn. Pardubice) Palko (SWP Smíchov) Palko (SWP Smíchov) Hofmann (Sj Vyšehrad) Hofmann (Sj Vyšehrad) Ondrák (NM Smíchov) Chalupa st. (NM Smíchov) Chalupa (Dukla Praha) Kováč (Dukla Praha) Batista (Dukla Praha) Hloušek (Dukla Praha) Skalický (Dukla Praha) Kejval (Slavia) Kejval (Dukla Praha) Prokšík (NM Smíchov) Šimek (Blesk) Gebert (Sj Vyšehrad Blesk) Chalupa (Dukla Praha) Svoboda (Dukla Terezín) Chalupa (Dukla Praha) Novotný (Dukla Praha) Lacina (Sj Vyšehrad Blesk) Lacina (Sj Vyšehrad Blesk) Laholík (Dukla Praha) Lacina (Sj Vyšehrad Blesk) Chalupa (Dukla Praha) Chalupa (Dukla Praha) Chalupa (Dukla Praha) Chalupa (Dukla Praha) Vabroušek (Dukla Praha) Lacina (Dukla Praha) Chalupa (Dukla Praha) V. Vochoska (Dukla Praha) Chalupa (Dukla Praha) Došek (Dukla Praha) Chalupa (Dukla Praha) Burda (Bohemians) Vabroušek (Dukla Praha) Burda (Dukla Praha) Synek (Dukla Praha) Bruk (Dukla Praha) J. Weiss (Slavia) Řepa (VK Slavia Praha) Synek (Dukla Praha) Pokorný (Bohemians) 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

27 Skif žen o stuhu Podolí spozorem závodu je společnost Doka Vítězky závodu skifu žen o stuhu Podolí Postlová (Spartak Závody 9. května ČVK) Kunstová (Dynamo Pardubice) Vávrová (SK Smíchov) Kolářová (Spartak Závody 9. května ČVK) Kunstová (Dynamo Pardubice) Součková (ČVK Pardubice) Plocarová (Spartak Smíchov Tatra) Krejzová (Mělník) Součková (ČVK Pardubice) Šípová (Spartak ČKD Praha) Reichová (SVŠT Bratislava) Tomaštíková (VK Morávia Uh. Hradiště) Čvančarová (Spartak Mělník) Pavla Brešlová (Hodonín) Andrlová (ČVK Pardubice) Pišnová (Tatra Smíchov) Pavla Brešlová (Hodonín) Vochosková (Jiskra Třeboň) Schneiderová (Sj Vyšehrad Blesk) Štolbová (Slávia Děčín) Křtěnová (SK Smíchov) Knejpová (Spartak Praha 4 ČVK) Soukupová (Spartak Praha 4 ČVK) Zavadilová (ČVK Praha) Křížová (Slovan Lysá n. L.) Kurhajcová (SVŠT Bratislava) Křtěnová (SK Smíchov) Fišáková (Spartak Praha 4 ČVK) Kurhajcová (SVŠT Bratislava) Zavadilová (ČVK Praha) Dvořáková (Lokomotiva Olomouc) Hudečková (Spartak Praha 4 ČVK) Knapková (VK Slavia Praha) Rydelová (Spartak Praha 4 ČVK) Jankovská (Spartak Praha 4 ČVK) Knapková (VK Slavia Praha) Bartáková (Slávia Děčín) Hamplová (Tatra Smíchov) Knapková (VK Slavia Praha) Pátková (LS Brno) Hamplová (Tatra Smíchov) Knapková (VK Slavia Praha) Bartáková (Slávia Děčín) Hudečková (Spartak Praha 4 ČVK) Knapková (VK Slavia Praha) Cabrnochová (Dynamo Pardubice) Zavadilová (SK Smíchov) Antošová (VK Slavia Praha) Kunstová (Dynamo Pardubice) závod se nekonal Tento závod je ženskou obdobou Jarního skulérského závodu Rösslera-Ořovského. Platilo pro něj od prvního ročníku až do roku 1994 stejné ustanovení jako pro skifaře. Startovat směly pouze ty veslařky, které nezís kaly titul v kterékoliv párové disciplíně na domácím šampio nátu. Zakla datelem se stal opět ČVK Praha, jenž za přispění tehdejšího ONV Praha 15 pořídil věčně putovní cenu. Jako první ji získala pozdější mistryně Evropy na skifu z roku 1962 Alena Postlová. Do roku 1984 jezdily skifařky na trati m; po prodloužení dráhy žen Mezinárodní veslařskou federací na m se i tento závod přizpůsobil pravidlům a od roku 1985 se jezdí O Stuhu Podolí na trati dvou kilometrů. Tradice boje O Stuhu Podolí byla přerušena jen jednou v roce 1992 se nejelo, neboť se přihlásila pouze jedna skifařka, čímž závod pochopitelně odpadl. Zajímavostí loňského ročníku bylo dvojí vítězství Jitky Antošové, která po vítězství na skifu dokázala vyhrát i závod osmiveslic a napodobila tak Mirku Knapkovou, která oba závody současně vyhrála v letech 2004 až Start obou disciplín přitom dělí časový rozdíl pouhé tři čtvrtě hodiny.

28 Vítězky závodu osmiveslic žen ŽVK Praha ŽVK Praha ŽVK Praha závod se nekonal Vinohradští veslaři 1942 závod se nekonal ČVK Brno ČVK Brno ČVK Brno ČVK Brno 1947 závod se nekonal ČVK Brno Sokol Brno Sokol Brno Sokol Roudnice Sokol Brno Sokol Olomouc Spartak Stalingrad Spartak Brno Spartak Brno spol. Děčín + Ústí + Praha spol. Děčín + Ústí + Praha spol. Děčín + Ústí + Praha spol. Děčín + Ústí + Praha Spartak Závody 9. května Dynamo Děčín spol. Sj Vyšehrad + ČKD Praha spol. Chem. Ústí + Děčín spol. Chem. Ústí + Děčín Spartak Praha 4 ČVK Založení Ženského veslařského klubu Praha v roce 1931 posunulo ženské veslování z víceméně rekreační podoby v několika mimopražských klubech na vyšší stupínek. Závod ženských osem byl prvně odstartován 10. června 1934 a tři zúčastněné posádky (ŽVK Praha, VK Libeň, Sokol Smíchov II) absolvovaly vzdálenost metrů. Až do roku 1951 se jezdilo na plátových lodích, teprve po tomto datu začaly ženy soutěžit na lodích závodních. Několikrát se však závod pro nedostatečný počet přihlášených lodí nekonal ( , 1942, 1947). Nyní se podle mezinárodních pravidel závodí na trati dlouhé m spol. Sj Vyšehrad + Sp. Brno Tatra Smíchov spol. Tatra Smíchov + Děčín Lokomotiva Olomouc Lokomotiva Olomouc spol. Děčín + Ústí + Sj Vyšehrad Blesk Lokomotiva Olomouc Sj Vyšehrad Blesk Tatra Smíchov ČKD spol. Boletice + Děčín + LS Brno + VK Slavia spol. LS Brno + Slavia spol. Tatra Smíchov + Sj Vyšehrad Blesk + Bohemians + Spolana Neratovice spol. Slavia + Sj Litoměřice spol. SVŠT Bratislava + LS Brno Lokomotiva Olomouc spol. VK Slavia Praha + Bohemians Praha Lodní sporty Brno Lodní sporty Brno spol. LS Brno + Zbroj. Brno spol. Spartak Praha 4 ČVK + Bohemians Tatra Smíchov Lokomotiva Olomouc spol. LS Brno + Slavia SVŠT Bratislava spol. Smíchov + Otro kovice + ČVK Praha spol. SK Smíchov + ČVK Praha spol. SK Smíchov + ČVK Praha spol. SKS Pardubice + ČVK Praha + SK Smíchov + Bohemians + VK Blesk spol. SK Smíchov + ČVK Praha + Bohemians + VK Blesk spol. SK Smíchov + ČVK Praha + Jiskra Otrokovice + VK Blesk + Bohemians spol. SK Smíchov + VK Blesk + ČVK Praha + Spolana Neratovice spol. SK Smíchov + ČVK Praha + Bohemians Praha spol. VK Blesk + Olomouc + J. Hradec spol. ČVK Praha + VK Blesk + VK Vajgar Jindř. Hradec + ČVK Pardubice spol. VK Blesk + Louny + ČVK Praha + SK Smíchov spol. SK Smíchov + Lok. Beroun + ČVK Praha + Neratovice + Sj Litoměřice spol. VK Smíchov + VK Blesk + Lok. Beroun + ČVK Praha spol. Dukla Praha + Jiskra Třeboň + VK Slavia Praha + VK Blesk spol. Dukla Praha + VK Slavia Praha + VK Blesk spol. Dukla Praha + VK Slavia Praha + VK Blesk + VK Přerov spol. VK Slavia Praha + VK Slavia Děčín + VK Olomouc spol. VK Slavia Praha + VK Přerov + VK Olomouc spol. VK Slavia Praha + VK Olomouc + Děčín + VK Přerov 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

29 Osmiveslice žen sponzorem závodu je společnost SMP CZ

30 Osmiveslice juniorů o zlaté veslo sponzorem závodu je společnost Pražská plynárenská Vítězové závodu osmiveslic juniorů o zlaté veslo spol. Olomouc + Přerov Sp. Smíchov Tatra Sj Vyšehrad Slavia Bratislava Spartak Mělník CHZJD Bratislava TJ Naftové motory Smíchov TJ Naftové motory Smíchov Spartak Závody 9. května TJ Naftové motory Smíchov TJ Naftové motory Smíchov Lokomotiva Olomouc Lokomotiva Olomouc LS Brno Lokomotiva Olomouc LS Brno LS Brno spol. VK Blesk + Tatra Smíchov spol. Zbrojovka Brno + LS Brno spol. Tatra Smíchov + Bohemians Slávia Děčín Tatra Smíchov spol. Bohemians + Sj Vyšehrad spol. Lok. Olomouc + Zbrojovka Brno Zbrojovka Brno spol. Zbrojovka Brno + LS Brno spol. Vyšehrad + Litoměřice Lokomotiva Olomouc spol. Blesk + ČVK Praha spol. SVSM Dukla Praha + SVSM ČSTV Praha Lokomotiva Olomouc spol. ČVK Praha + Blesk + Smíchov + Liberec spol. Dukla Praha + Blesk + ČVK Praha + Tatra spol. Dukla + ČVK + VK Blesk + Neratovice spol. Dukla Praha + Pardubice + ČVK Praha + Louny + Otrokovice + Litoměřice + Neratovice spol. Dukla + Otroko vice + Hodonín + Slavia + ČVK Praha + J. Hradec + SK Smíchov VK Olomouc spol. Pardubice + Dukla + VK Blesk + Brandýs spol. Bohemians + KV Mělník + VK Olomouc spol. Dukla Praha + VK Blesk spol. Dukla + Nera tovice + Louny + VK Blesk spol. Dukla Praha + Spolana Neratovice spol. Dukla Praha + Neratovice + VK Slavia spol. Dukla Praha + Jindřichův Hradec + ČVK Pardubice + VK Hodonín + LS Brno spol. Dukla Praha + Spolana Neratovice + Slavoj Litoměřice + Bohemians spol. Dukla Praha + Slavoj Litoměřice + Slávia Děčín + VK Kondor Brandýs spol. Dukla Praha + VK Blesk + VK Smíchov + VK Kondor Brandýs spol. Dukla Praha + Slavia Děčín + VK Slavia Praha + ČVK Praha spol. VK Olomouc + Dukla Praha + VK Štětí spol. VK Smíchov + Lokomotiva Beroun + VK Slavia Praha spol. VK Slavia Praha + VK Smíchov + Lok. Beroun + KVM Mělník + Roudnice + Brandýs Jedná se o první závod pro mládež v rámci pořadu Primátorek. Jako vložený závod se osmy dorostenců jezdily neoficiálně již od roku Závod byl zlegalizován v roce 1958 pod názvem Osmy dorostenců, kdy Praha 4 věnovala putovní cenu. Iniciátorem akce byl dlouholetý trenér ČVK Vácha, který později tragicky zahynul Zpočátku se závodilo na plátových lodích a na vzdálenost jednoho kilometru. Od čtvrtého ročníku již juniorské osmy jezdily na zá vodních lodích a trať se tehdy prodloužila v souladu se změnou závodních pravidel pro tuto kategorii na metrů. K poslední změně v délce trati došlo opět v závislosti na úpravě pravidel Mezinárodní veslařské federace, která v polovině 80. let prodloužila trať pro ženy a juniory na m. V souvislosti s mezinárodním názvoslovím také došlo k přejmenování na závod juniorů. 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

31 Zákaznická linka:

32 Osmiveslice dorostenek o cenu VK Blesk sponzorem závodu je OC Chodov Vítězky závodu osmiveslic dorostenek o putovní cenu VK Blesk VK Olomouc spol. VK Slavia + VK Přerov + Sj Litoměřice spol. Děčín + VK Slavia + Neratovice spol. Sp. Neratovice + VK Ohře Louny VK Blesk + J. Třeboň + Bohemians Praha Mělník + Sj Litoměřice + ČVK Pardubice Mělník + Neratovice + Děčín + Brandýs Mělník + Sj Litoměřice + ČVK Pardubice Závod osem dorostenek O putovní cenu VK Blesk byl založen na podnět Valné hromady Českého veslařského svazu jako podpora mládežnického veslování v ženských kategoriích. Zúčastnit se ho mohou dorostenky ve věku 16 a 17 let a jezdí se na trati dlouhé m. Odměnou za zařazení tohoto závodu byl vysoký počet přihlášených lodí. Přejme si, aby se tento trend podařilo udržet i v letošním 9. ročníku. Osmiveslice veteránek Poprvé se objevily v programu v roce 1996 jako odnož od původně společného závodu veteránských Vítězky závodu osmiveslic veteránek kat. A: VK Blesk kat. B: VK Slavia kat. A: spol. ČVK Praha + VK Blesk kat. B: VK Slavia + Slavoj Litoměřice kat. B: VK Slavia kat. D: SK Smíchov kat. A: spol. LS Brno + ČVK Pardubice kat. C: VK Slavia Praha kat. A: spol. VK Blesk + ČVK Praha kat. B: Slavoj Litoměřice kat. C: VK Slavia Praha kat. D: SK Smíchov kat. A: Slavoj Litoměřice kat. B: spol. VK Slavia Praha + ČVK Praha kat. A: VK Olomouc kat. B: spol. Sj Litoměřice + Chemička Ústí kat. C: VK Slavia Praha kat. D: VK Slavia Praha kat. E: VK Smíchov kat. B: spol. ČVK Praha + Slavia + Neratovice kat. C: VK Slavia Praha kat. B: spol. VK Olomouc + LS Brno kat. C: VK Slavia Praha kat. B: spol. VK Olomouc + LS Brno kat. C: VK Slavia Praha + Argonauten Wien kat. C: VK Slavia Praha kat. C: VK Slavia Praha kat. C: VK Slavia Praha osem. Oficiál ně tedy závod založen nebyl, ale byl jak Českým veslařským svazem, tak i organizátory z SK Smíchov přirozeně přijat a i dalšími pořadateli je respektován. Vznik závodu lze při sou dit zájmu bývalých závodnic o veteránské veslování. Častá účast posádek na veteránských srazech totiž ukázala, že existuje slušná naděje, že se na tyto závody přihlásí několik lodí. 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

33 Osmiveslice veteránů Vítězové závodu veteránských osmiveslic mužů Sj Vyšehrad Blesk Sj Vyšehrad Blesk spol. Št. Bratislava + SVŠT Bratislava Sj Vyšehrad Blesk Spartak Praha 4 ČVK Sj Vyšehrad Blesk Sj Vyšehrad Blesk Sj Vyšehrad Blesk Bohemians ČKD Praha Bohemians ČKD Praha Sj Vyšehrad Blesk Sj Vyšehrad Blesk Sj Vyšehrad Blesk spol. Jiskra Třeboň + Sp. Roudnice Spartak Praha 4 ČVK spol. ČVK + Slavia Praha spol. ČVK + Slavia Praha kat. B: Tatra Smíchov kat. C: spol. Blesk + Tatra Smíchov kat. B: spol. ČVK Praha + Slavia kat. C: spol. Blesk + SK Smíchov kat. A: SK Smíchov kat. B: spol. ČVK Praha + Slavia kat. C: spol. Neratovice + Jindřichův Hradec kat. D: spol. Blesk + SK Smíchov kat. A: SVK Břeclav kat. B: SK Smíchov kat. C: Bohemians kat. D: spol. ČVK Praha + Blesk kat. F: spol. J. Hradec + Třeboň + Blesk kat. A: SVK Břeclav kat. B: SK Smíchov kat. C: Bohemians kat. D: spol. ČVK Praha + VK Blesk kat. F: spol. VK Vajgar J. Hradec + Třeboň kat. B: SVK Břeclav kat. D: spol. ČVK Praha + VK Slavia Praha kat. B: SVK Břeclav kat. D: spol. ČVK + VK Slavia Praha kat. A: VK Blesk kat. B: SVK Břeclav kat. C: Slavoj Litoměřice kat. A: VK Moravia Uherské Hradiště kat. B: ČVK Pardubice kat. B: SVK Břeclav kat. C: VK Slavia Praha kat. A: VK Blesk kat. B: SVK Břeclav kat. C: VK Slavia Praha kat. D: ČVK Praha kat. E: SK Smíchov kat. A: SVK Břeclav kat. B: ČVK Praha kat. A: VK Blesk kat. B: VK Ohře Louny kat. C: VK Slavia Praha kat. E: spol. ČVK Praha + Dukla + VK Blesk kat. F: VK Smíchov kat. B: VK Blesk kat. C: VK Slavia Praha kat. B: VK Blesk kat. C: VK Olomouc kat. D: VK Slavia Praha kat. E: ČVK Praha kat. A: spol. LS Brno + ČVK Brno + VK Přerov kat. B: VK Blesk kat. C: VK Olomouc kat. D: VK Slavia Praha kat. E: kat. F: Chemička Ústí ČVK Praha kat. B: VK Blesk kat. C: ČVK Pardubice kat. D: VK Slavia Praha kat. E: kat. F: VK Olomouc ČVK Praha kat. A: ČVK Brno + VK Přerov + LS Brno kat. B: VK Blesk kat. C: ČVK Pardubice kat. D: VK Olomouc kat. E: kat. F: Bohemians Praha ČVK Praha kat. A: ČVK Brno + VK Přerov + LS Brno kat. B: spol. VK Blesk + ČVK Praha kat. C: spol. ČVK Praha + VK Smíchov + Bohemians + Dukla Praha kat. D: VK Slavia Praha kat. E: Chemička Ústí n. L. kat. F: Bohemians Praha kat. G: ČVK Praha Rozvoj veteránského veslování ve světě inspiroval v roce 1973 funkcionáře Spartaku Praha 4 ČVK, aby při příležitosti jubilejního 60. ročníku primátorských osmiveslic přidali do programu závod také pro ty veslaře, kteří již v hlavní soutěži nestartují. Zakladatelé věnovali pro vítěze putovní cenu dřevěný štít. Řadu let se jezdilo pouze v sobotu, protože mezi startujícími bývá řada funkcionářů, kteří mají povinnosti při nedělním programu Primátorek. Závodí se na typickou veteránskou vzdálenost m. V roce 1993 věnoval osmám veteránů věčně putov ní cenu primátor hlavního města Prahy.

34 TJ Bohemians Praha založeno let Z Prahy 4-Podolí až na olympijské hry. Zdá se ti to nemožné? Náš odchovanec Jakub Makovička se zúčastnil OH 2008 v Pekingu v posádce s Václavem Chalupou, kde obsadili skvělé osmé místo. Náš oddíl má bezmála devadesátiletou tradici, za tu dobu jsme vychovali mnoho špičkových závodníků. Loděnice VK Bohemians leží v příjemném prostředí na podolské straně Vltavy, před čerpací stanicí Agip. Máme vlastní veslařský bazén, několik posiloven, velkou tělocvičnu a saunu. Každoročně pořádáme letní a zimní soustředění. Moderní loděnice, zkušení trenéři, nový lodní park a kamarádský kolektiv to vše ti nabídneme, pokud budeš chtít začít s tímto sice namáhavým, ale krásným sportem. Zlíchovský tunel Shell Žluté lázně Plavecký bazén Podolí TJ Bohemians Modřanská 51/1107 Praha 4, Podolí Mgr. Petr Škvor vkbohemka@quick.cz tel.: Barrandovský most Bohemians Agip Modřanská Jeremenkova Barrandovský most Partneři klubu 96. Primátorky Zentiva 7. června 2009

35 VK Blesk založeno let Veslařský klub Blesk letos oslavuje stotřicáté výročí svého založení. Generace veslařů, které prošly naší loděnicí, určily i naší filozofii, naše myšlení. Výchova ke slušnosti, k úctě vůči svým kamarádům i sportovním soupeřům jsou hlavními principy života Veslařského klubu Blesk. Smysl pro respektování pravidel sportovních, ale i těch obyčejných, lidských zákonů jest součástí této filozofie. VK Blesk je mistrem České republiky družstev počtvrté v řadě za sebou ( ). Veslařský klub Blesk Veslařský ostrov 62 Praha 4, Podolí vkblesk@vkblesk.cz VK Blesk Shell Plavecký bazén Zlíchovský tunel Žluté lázně Podolí Barrandovský most Agip Modřanská Jeremenkova Partneři klubu DLAŽDIČSKO ASFALTÉRSKÉ PRÁCE Sarajevská 17 Praha tel.: fax: info@dap.cz Barrandovský most