Závěrečná zpráva 2018 Pořádá
Grafický design kampaně DPNK 2018: Jakub Spurný Ilustrace: Nikola Hoření DTP: Roman Kastl / EKD studio Auto*Mat, z.s., Praha 2018 2
Obsah: Něco o Auto*Matu - pořadateli Do práce na kole 4 Kdo jsme 4 O co usilujeme 4 Do práce na kole 2018 4 Hlavní čísla roku 5 Jaký jsme letos měli ohlas? 6 Propagace 8 Jaký byl mediální ohlas kampaně 9 Čísla a grafy Facebookové stránky Do práce na kole - Auto*Mat 10 Do školy na kole 11 Doprovodné akce 12 Snídaně pro cyklisty 12 Akce na triko 13 Cyklojízdy 15 Výsledky 16 Výsledky jednotlivých pořadatelských měst 16 Výherci celorepublikových soutěží 18 Výkonnost 18 Cyklozaměstnavatel roku 2018 19 RunCzech Běhej do práce 19 Kreativní kategorie 20 Vědomostní kvíz 21 Závěrečné večírky 23 Rozpočet 24 Závěrečné poděkování 25 Za koordinaci Do práce na kole v jednotlivých městech děkujeme 25 Za fotodokumentaci děkujeme 25 Děkujeme za umožnění propojení s aplikacemi 25 Za podporu nejen finanční či mediální děkujeme 26 Fotokoláž z týmů 28 3
Něco o Auto*Matu - pořadateli Do práce na kole Kdo jsme Auto*Mat, z.s., prosazuje lepší prostředí pro kvalitní život ve městě. Podporujeme veřejnou, pěší a cyklistickou dopravu i rozumné používání aut. Přinášíme inspiraci z evropských metropolí a aktivizujeme lidi k pozitivní proměně ulic a veřejného prostoru. Dohlížíme na politiky a efektivní využití veřejných peněz. Společně s vámi tvoříme město, ve kterém se dobře žije. Auto*Mat vznikl v roce 2003 jako neformální platforma, která se v roce 2007 transformovala do občanského sdružení. V současné době je Auto*Mat součástí sítě iniciativ, které usilují o rozvoj Prahy na základě otevřené celospolečenské diskuze. Hlásíme se také k Etickému kodexu ekologických organizací a k Pravidlům transparentnosti nevládních neziskových organizací. O co usilujeme Klíčem ke zvýšení kvality života ve městě je moderní systém dopravy, který nabídne všem obyvatelům dobré podmínky pro efektivní a příjemný pohyb městem. Naším posláním je podporovat a rozvíjet využití bezmotorové dopravy (cyklistické a pěší) a usilovat o zlepšení služeb MHD. V Auto*Matu proto spolupracujeme s komunálními politiky, dopravními odborníky, architekty, neziskovými organizacemi, výzkumníky, umělci, městskými cyklisty, seniory, rodiči a dětmi se všemi obyvateli Prahy, kterým není lhostejná podoba jejich města. Z pozice nezávislého dohlížitele a navrhovatele se věnujeme rozvoji infrastruktury pro cyklistickou dopravu a prosazujeme konkrétní opatření pro zvýšení bezpečnosti a vstřícnosti ulic pro cyklisty i chodce. Usilujeme o odstraňování nejrůznějších bariér ve veřejném prostoru. Sledujeme aktuální témata a kauzy týkající se vztahu veřejného prostoru a dopravy v Praze (především velkých dopravních staveb) a reagujeme na ně. Účastníme se jednání odborných pracovních skupin, výborů i zasedání pražského zastupitelstva a zpracováváme vlastní odborné studie. Vznášíme připomínky k městskému rozpočtu a prosazujeme, aby byl přiměřeně podporován rozvoj různých forem dopravy, nejen dopravy automobilové. Kromě kampaně Do práce na kole pořádáme po celé republice i sousedské slavnosti Zažít město jinak (v Praze v 70 lokalitách a v dalších 23 městech). Do práce na kole 2018 Do práce na kole je týmová výzva pro každého, kdo sestaví tým o 2-5 členech, a pravidelně spolu s kolegy dojíždí během května do práce na kole nebo chodí pěšky či běhá. V rámci soutěže se účastníci mohou zapojit hned do několika soutěžních kategorií zaměřených na pravidelnost, počet ujetých kilometrů, kreativitu aj. Zaměstnavatelé mohou bojovat o titul Cyklozaměstnavatel roku. Smyslem Do práce na kole je totiž také přesvědčit zaměstnavatele, aby svým na kole dojíždějícím zaměstnancům vytvořili potřebné zázemí (stojany, sprchy, šatny ). Osmý ročník Do práce na kole jsme věnovali osvětě o udržitelné mobilitě. Mottem Zachraň město jsme chtěli shrnout příznivé dopady udržitelné mobility na životní prostředí ve městech. Právě více cyklistů může ulevit ulicím od přetížené automobilové dopravy a snížit i znečištění z drtivé většiny způsobené právě emisemi z dopravy. Cyklisté, chodci a běžci také proměňují celkovou atmosféru měst. Kromě tradičních kategorií (pravidelnost, výkonnost a kreativita) jsme jako novinku v rámci letošního ročníku zavedli vědomostní kvíz, který testoval znalost informací z námi publikovaných edukativních článků o městské cyklistice a udržitelné dopravě. Cíle kampaně zůstaly stejné: hravou formou přilákat obyvatele měst k využití kola, běhu nebo chůze při dopravování se do zaměstnání a zpět. Do školy na kole Oproti předešlým ročníkům jsme se s větším důrazem zaměřili na budoucí cestovatele do práce - tedy studenty. Otevřeli jsme pilotní ročník podkategorie Do školy na kole pro studenty středních a vysokých škol. 4
Hlavní čísla roku Naši výzvu přijalo letos 16 347 zaměstnanců z 1 838 firem. Ti všichni se chtěli protáhnout, pobavit se s kolegy a ještě udělat něco pro životní prostředí a dopravu ve městě. Přitom šetrně překonali 3 545 322,7 km a ušetřili 457 tun CO 2. Počet účastníků se oproti loňsku podařilo navýšit o 27 %. Vývoj počtu účastníků, firem a týmů od začátku pořádání Do práce na kole 20 000 16 347 15 000 12 883 10 800 10 000 5 000 1 025 274 2 336 3 890 829 1 327 5 768 1 545 7 280 2 475 3 925 5 100 6 698 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 počet účastníků počet týmů počet firem Heatmapa cest účastníků Do práce na kole 2015 2016 2017 2018 Heatmapa ukazuje, jak moc a kudy se každý rok v rámci Do práce na kole jezdí (červené trasy účastníci nahráli přes aplikace, modré ručně na svých soutěžních profilech v registračním systému) 5
Jaký jsme letos měli ohlas? Velká část našich účastníků se do svého zaměstnání udržitelně dopravuje i mimo Do práce na kole, ale na 29 % zapojených řidičů jsme hrdí! Jak jste se nejčastěji dopravoval/a před soutěží do práce? 34 % Chůze, kolo, elektrokolo, koloběžka nebo jiný šetrný způsob dopravy. 34 % 5 % Veřejná doprava (linkový autobus, vlak). 29 % Osobní automobil, mocykl, moped. 29 % 5 % 3 % 3 % Jinak. 29 % Městská nebo příměstská hromadná doprava (metro, autobus, tramvaj), autobus, vlak. 29 % Zvyšující se zájem o městskou cyklistiku nás těší Ze zpětné vazby od 2 000 soutěžících vyplývá, že i letos se květnová výzva líbila. Oproti loňskému ročníku významně posílila podpora městské cyklistiky jako hlavní důvod zapojení se do výzvy. A jaké byly další důvody, proč se zapojit? Co je hlavním důvodem, proč jste se do soutěže zaregistroval/a? Zlepšení kondice a zdraví 598 30 % Společná akce s kolegy, hecování, vzájemná podpora 522 26 % Podpora městské cyklistiky 329 17 % Zlepšení životního prostředí v mém okolí 205 10 % Jiné 158 8 % Úspora času 74 4 % Nové triko 36 2 % Úbytek hmotnosti 27 1 % Poměření sil s ostatními 20 1 % Možnost výhry 15 1 % Nedostatek parkovacích míst pro automobil 10 1 % 0 100 200 300 400 500 600 700 6
Dalšími uvedenými důvody jsou například: Poznat krásy svého města, které jízdou tramvají zůstávají skryty. Chtěl jsem zkusit něco jiného než MHD a navíc naše firma je v této akci velmi aktivní. Duševní hygiena - cestou z práce si krásně vyčistím hlavu A je to návykové. Zlepšení životního prostředí, zlepšení kondice a motivace zaměstnavatele, kdy jsme za každý ušlý km přispívali na Dobrého anděla. Motivovali mne moji studenti a to, že projekt jest cimrmanovsky naivní. S uspokojením jsme zjistili, že 60 % účastníků bude jezdit/chodit se stejnou intenzitou i nadále, 38 % bude pokračovat, ale méně, a jen 2 % to vzdávají! Někteří to okomentovali takto: Tato akce mě vždy donutila nechat klíčky od vozu doma. Nebaví mě na kole jezdit, ale zjistil jsem, že je to fakt rychlé v určitých místech, tož v budoucnu uvidíme ;-) Změna bude jen v počtu kilometrů. Pravidelnost měnit nehodlám, tzn. 90-100 %. Pokud prší, pojedu autem, což v květnu nešlo. Bo su furt tlustej. Květen jsem odchodila 100%. Teď už se ale občas radši vrátím ke knížce a jedu autobusem. Nebudu ježdění tolik podřizovat organizaci času a když bude ráno hnusně, tak to asi taky zatáhnu. A co se na kampani nejvíce líbilo? Když jsme se potkali někde na trase s lidmi ve žlutém tričku, vždycky jsme se na sebe smáli. Společenství s druhými cyklisty, pocit sounáležitosti. A přepočet ujetých kilometrů na ušetřený CO 2, to mi vyrazilo dech. Vzájemné hecování s kolegy k lepším výkonům. Díky jízdě na kole jsem si zpevnila nejen nohy, ale i ruce, záda. Sledování nárůstu ujetých kilometrů. Jízda do práce, když člověk zároveň soutěží, je živější a není už jenom o tom, jak se dopravit do práce. Na začátku si dáte cíl, který když v půlce nastane, tak ho upravíte na náročnější. Bavilo mě to hodně, ale skloubit to s rodinou je náročné. Šatna od zaměstnavatele. Nejvíc nás bavily snídaně - s kolegy jsme se mohli setkat ještě před prací a společně na kole do práce odjet Sblížili jsme se s kolegy z práce Chválím sponzory, kteří nás cyklisty podporují a motivují pěknými cenami a radnici, která se snaží zvýšit počet cyklistů nebo i celkově Mostečany, aby jezdili třeba i MHD a ne auty. Asi vidět žlutá trička po městě. Počasí. To jste naplánovali výborně. Snad to vyjde i příští rok. Jsme v práci zase o trochu víc stmelení... Pro mě osobně je to hodně důležitý faktor. Zvýšený zájem o cyklistiku ze strany veřejnosti. Hecování v rámci firmy, v rámci týmů firmy. A vyhlašování v rámci naší firmy, bylo to moc milé: měli jsme raut, focení, pokec. Bylo to super! Moc se těším na fotky. Jo, a co bylo luxusní - promítání fotek za kapelou - to nemělo chybu. Do té doby by mě vůbec nenapadlo jezdit do práce na kole. A ono to šlo.takže vůbec to zjištění. Že už je to tradice a nemám problém dát v práci dohromady tým. Líbilo se mi, jaký jsme byli v práci tým. Také to, že mě vyšla vstříc rodina, manžel pomáhal ráno s dětmi, abych mohla jet na kole. Líbilo se mi, že dělám něco pro město, pro sebe, bavíme se o akci s kolegy a jsem součástí širší komunity, které není lhostejné životní prostředí a vlastní kondice. Líbilo se mi, kolik lidí se v republice zúčastnilo. Jezdí čím dál více lidí a jak se hezky smějí. Můj dobrý pocit, ranní vyjížďky. Také tričko je dobrým razítkem, podle kterého poznám podobně smýšlející lidi. Že se ČR spojila a dělala společnou věc. Líbí se mi to nadšení. Líbila se mi celkově atmosféra ve firmě, hecování, odhodlání a motivace ze strany firmy. 7
Propagace Kampaň jsme jako každý rok zahájili tiskovou konferencí. Patrony akce se pro letošní rok stali herci z divadla VOSTO5 a proslulý internista Prof. MUDr. Richard Češka, CSc., FACP, FEFIM. Proč pan profesor doporučuje jezdit do práce na kole? Jsem internista a mou specializací je preventivní kardiologie. V prevenci chorob srdce a cév je samozřejmě nesmírně důležitý zdravý životní styl, ke kterému patří pohyb. A největší problém je, že na pohyb nemáme čas. Ale třeba cestu do práce asi všichni absolvovat nějak musíme tak proč ne na kole? Ve velkých studiích bylo prokázáno, že pětkrát týdně 30-40 minut minut dokonce jenom rychlé chůze je dostatečné. Jestliže budeme jezdit každý den do práce a z práce na kole, tak je to úplně úžasné! Co si o jízdě myslí divadelníci? Přijde mi absurdní, když ráno vídám nesmyslné kolony a ve většině aut sedí jen jeden, maximálně dva cestující. Sami jezdíme na kole celkem často a určitě doporučujeme všem, aby to zkusili taky, říká Ondřej Cihlář z divadla VOSTO5. A Jiří Havelka doplňuje: Kolo nepatří jenom na cyklostezku, do lesa nebo do přírody, ale je to normální součást městského provozu. Petr Prokop, Ondřej Bauer i Tomáš Jeřábek se ale shodnou, že městskému provozu je potřeba přizpůsobit styl jízdy. Dodávají: Nabádáme všechny, aby se k sobě chovali ohleduplně. Ve městě je potřeba jezdit tak, jak to dovoluje město. Aby to nikoho neohrožovalo a nezpůsobovalo to neustálý třídní boj mezi uživateli silnice. Herci z VOSTO5 účinkovali i v propagačním videu s heslem Zachraň město, zachraň sebe, které režíroval Jan Látal. Z natáčení videa. Foto: Jan Hromádko 8
Jaký byl mediální ohlas kampaně? Videospot vysílala v dubnu České televize na svém i-vysílání a běžel také v pražských kinech Aero, Světozor a Oko, v královéhradeckém Centralu a brněnské Scale (síť kin Aerofilms). O výzvě Do práce na kole se mohli soutěžící i široká veřejnost dozvědět z tištěných i online médií: Blesk, Metro, Týden, Hospodářské noviny, Deník, Český rozhlas, rádio Černá hora, Ekolist, Deník Referendum, Běhej.com, Kondice, serverů www.cyklonovinky.cz, www.cykloserver.cz a www.roadcycling.cz a dalších. Další propagace Do práce na kole se uskutečnila formou: - plakátů ve všech pořadatelských městech - plakátů ve firmách - reklamy v elektronicky distribuovaných materiálech všem účastníkům Pražského půlmaratonu (cca 10 000) - v Praze také navíc na 60 citylightech, 3 bigboardech, letácích distribuovaných v pražských kavárnách, na veletrzích Running Expo a 4Bikes - newsletterech partnerů (CK Kudrna, RunCzech, Superlife atd.) Billboard v Praze Holešovicích. Plakát na pražském Andělu. Přehled e-mailových kampaní Do práce na kole v období 1. 2. - 26. 6. 2018 78 odeslaných kampaní 252 234 odeslaných e-mailů 97,5 % delivery rate (míra doručení e-mailů) 34,5 % průměrný open rate (34,5 % e-mailů bylo otevřeno) 0,2 % unsubscribe rate (0,2 % odhlášení ze zasílání newsletterů) 9
Čísla a grafy Facebookové stránky Do práce na kole - Auto*Mat Dlouhodobý celkový počet To se mi líbí 7 000 6 800 6 891 6 931 6 600 6 689 6 400 6 426 6 200 6 000 6 093 6 116 5 800 5 600 leden únor březen duben květen červen Aktivní uživatelské stránky za den (měsíční průměr) 600 500 496 400 300 398 354 350 200 100 0 40 leden 78 únor březen duben květen červen Celkový dosah za den 6 000 5 000 5 701 4 000 4 615 4 362 3 000 2 000 2 652 1 000 1 545 0 leden únor březen duben květen červen 10
Do školy na kole Letošní téma kampaně Zachraň město doprovázela i osvěta účastníků o udržitelné mobilitě. A protože se vzděláváním se má začínat co nejdříve, otevřeli jsme letos výzvu pod názvem Do školy na kole pro středoškoláky a vysokoškoláky. Kategorie byla opět vypsána pro týmy, pro cyklisty, běžce i koloběžkáře. Studenti se místo do práce samozřejmě dopravovali do školy. Do letošního pilotního ročníku se zapojilo 125 studentů z celé České republiky (Prahy, Pardubic, Hradce Králové, Uherského Hradiště, Brna, Olomouce a Roudnice nad Labem). Na pilotním ročníku jsme si otestovali specifika soutěže pro studenty a logistiku rozesílání balíčků do škol. Příští ročník se zaměříme na výraznější propagaci, abychom přilákali více studentů. Studenti mohli soutěžit v několika kategoriích, jako je například pravidelnost, výkonnost, Cykloškola roku 2018, RunCzech Běhej do školy a kreativní kategorie To byla jízda 2018. A jak to dopadlo? Cykloškolou roku 2018 se stalo Gymnázium Na Vítězné pláni. Tato škola aktivně podporuje udržitelný způsob dopravy. Pedagogové motivují své žáky a sami se společně se studenty účastní různých akcí. Slovy Kristiána Melleše:,,Na naší škole je mnoho inteligentních a sportovně nadaných lidí, zejména pak cyklistů. Také máme velmi aktivní Ekotým (jsme totiž mimo jiné Ekoškola), jehož mnozí členové jezdili do školy na kole, aby šetřili naši matičku Zemi. Během letošní zimy se našlo pár odvážlivců z řad studentů, které jsme mohli vidět přijíždět do našeho ústavu na vlastní pohon. Zájem o jízdu do školy na kole je u nás prostě evidentní. A také je nutné dodat, že bychom se neobešli bez cyklistikou a celkově sportem nabitého učitele biologie a tělesné výchovy Petra Erlebacha, pro něhož je cyklistika esencí života. Jeho zásluhou se tak mohla naše škola, jako jedna z vyvolených, této soutěže účastnit, za což jsme rádi. Děkujeme za letošní ročník a přejeme Auto*Matu, aby se tato soutěž vydařila i příští rok. Gymnázium Na Vítězné pláni obdrželo kromě titulu i nový cyklostojan. Studenti z gymplu. Foto: Anna Šolcová 11
Doprovodné akce Snídaně pro cyklisty Zpříjemnit jízdu na kole nebo ranní procházku či běh se v průběhu května snažíme i doprovodnými akcemi. Mezi nejoblíbenější patří snídaně pro cyklisty, chodce i běžce. Na frekventovaných cyklistických či běžeckých trasách připravujeme posilnění pro soutěžící i nesoutěžící. V Praze se na snídaních pro cyklisty podílí i pražský magistrát prostřednictvím svého projektu Čistou stopou Prahou. Vyjadřujeme tak poděkování občanům za využívání udržitelných způsobů dopravy k cestě do práce. Snídaně Plzeň. Foto: Eva Malina Haunerová Snídaně Plzeň. Foto: Eva Malina Haunerová Snídaně pro cyklisty, běžce a chodce v Praze. Foto: Kajetán Tvrdík Snídaně pro cyklisty, běžce a chodce v Praze. Foto: Kajetán Tvrdík 12
Akce na triko Díky kreativitě místních organizátorů i samotných soutěžících se rozrůstá portfolio akcí, které jsou pro soutěžící ve startovním tričku zdarma nebo se slevou. Na první příčce se stále drží tradiční kafe na triko, které si mohou účastníci vyzvednout ve spřátelených kavárnách či bistrech. Mezi další oblíbené akce na triko se řadí: servis kola na triko, zmrzlina, pivo, limo, čaj, mošt, smoothie, sváča, špekáček, grilovaný sýr na triko, koncert, koupák, únikovka, divadlo, muzeum, prohlídka zámku. Kafe na triko na pražském náměstí Jiřího z Poděbrad. Kafe na triko Praha. Foto: Kajetán Tvrdík Kafe na triko Rožnov pod Radhoštěm. Opékání špekáčků v Rožnově pod Radhoštěm. Společná sladká svačinka týmu v Příbrami. Pivo na triko (jistě nealkoholické) v Příbrami. 13
Kafe na triko Plzeň. Foto: Eva Malina Haunerová Příbramské bláto nejen na triko. Kafe na triko Ústí nad Labem. Kafe na triko ve Zlíně. 14
Cyklojízdy Tradiční doprovodnou akcí jsou cyklojízdy, při kterých si zájemci mohou společně projet buď klasické cyklotrasy, komplikovanější dopravní uzly a nebo naopak objevit ve městech nově vybudovanou infrastrukturu. Velká jarní cyklojízda v Praze. Foto: Kajetán Tvrdík Cyklojízda Brno. Foto: Jakub Kriš Příprava na cyklojízdu ve Znojmě. Cyklojízda Brno. Foto: Jakub Kriš Cyklojízda Plzeň. Foto: Eva Malina Haunerová Cyklojízda Plzeň. Foto: Eva Malina Haunerová 15
Výsledky Výsledky jednotlivých pořadatelských měst 16
Další zajímavosti a počet účastníků v jednotlivých městech: Povolání Nejvíce s námi jezdí: IT pracovníci (1 776), administrativní pracovníci (1 557), technici (1 161) a manažeři (771). Nejpilnější jezdci: právníci (průměrně 74% pravidelnost), sportovci (72%), inženýři (72%), státní zaměstnanci (70%), ředitelé (70%). Největší flákači co do pravidelnosti jízd: manažeři (průměrně 50% pravidelnost), vědci (50%), filosofové (49%), lékárníci (48%). Nejvýkonnější jezdci: technici (průměrně 299,5 km), řemeslníci (291,3 km), přírodovědci (283,8 km), chemici (258,6 km). Nejméně výkonní: architekti (průměrně 168,7 km), pečovatelé (165,8 km) a personalisté (135,7 km). Dle krajů: Počet účastníků: Praha (5 243), Jihomoravský kraj (2 852) a Olomoucký kraj (1 098). Nejvyšší průměr kilometrů na jednoho účastníka: Zlínský kraj (283,8 km), Olomoucký kraj (246,4 km) a Královéhradecký kraj (242,7 km). Nejvyšší průměrná pravidelnost: Pardubický kraj (74 %), Jihočeský kraj (72 %) a Královéhradecký kraj (72 %). 17
Výherci celorepublikových soutěží Protože cílem Do práce na kole je motivovat zaměstnance a studenty k používání kola nebo chůze či běhu jako dopravního prostředku po městě, je každoročně hlavní soutěžní kategorií Pravidelnost týmů. Aby byla motivace dostatečná, losujeme 3 vítězné týmy v každém soutěžním městě. Zde uvádíme pouze výsledky v kategoriích, kde se vybírali vítězové z celé republiky. Výkonnost Smyslem výzvy je pravidelné ježdění na kole, ale bez pořádného zápolení a poměřování sil by to nešlo! Proto jsme i letos udělovali tituly Nejvýkonnější muž a žena. Výkonnostní kategorii opět vyhrál Jan Kavalír a svůj loňský rekord překonal o dalších 1 460 km. Celkově ujel za 22 pracovních dní 5 005 km. Jelikož Honzův extrémní výkon vyvolal kromě potlesku a vzrušené debaty a špetku nepochopení, sám slíbil, že příští rok už trochu zvolní. Vysokou laťku ženám nasadila Martina Urbánková z Rychnova nad Kněžnou, která zvítězila s 1 868,8 najetými kilometry. Nejvýkonnější Muž ČR - kolo Nejvýkonnější žena ČR - kolo Jméno Soutěžní město Zaměstnavatel Ujeté kilometry celkem Jan Kavalír Praha ČSOB 5 004,6 Martina Urbánková Rychnov nad Kněžnou MADOS MT s.r.o. 1 868,8 Nejvýkonnější běžec - muž Tomáš Voňka Hradec Králové BSSHOP s.r.o. 701,2 Nejvýkonnější běžec - žena Renata Picová Praha Hlavní město Praha 306 Jan Kavalír a Martina Urbánková na závěrečném večírku v Praze. Foto: Anna Šolcová 18
Cyklozaměstnavatel roku 2018 V soutěži o nejlepšího cyklozaměstnavatele roku se hodnotilo, jestli mají zaměstnanci možnost využít firemní kolo, stojany na kola, úschovu kol či sprchy na pracovišti, jestli je ve firmě zajištěno parkování kol i pro návštěvníky či jestli zaměstnavatel pořádá vnitrofiremní soutěže a cykloteambuildingy apod. Ocenění si odnesly firmy: 1. Decasport s.r.o. (Liberec) se 41 body 2. eman s.r.o. (Praha) se 38 body 3. Lear Corporation Czech Republic s.r.o. (Brno) se 37 body Ve firmě eman mj. uspořádali několik menších cykloteambuildingů v okolí kanceláře, včetně závěrečného výletu do Klecánek na pivko. V říjnu pak zorganizovali velkou akci na Jižní Moravě na kole do sklípku. Zaměstnanci mají také k dispozici dresy na míru s logem firmy a motivačním heslem a možnost odborných konzultací s největším bajkerem firmy. A k tomu všemu zdravé svačinky na pracovišti. V Decasportu uspořádali celodenní meeting firmy na kolech a koloběžkách, v rámci Do práce na kole pak nejpilnější cyklisté získali snídani od firemního koordinátora a soutěžili také o to, který zaměstnanec se do práce dopraví co nejvíce způsoby. V Lear Corporation Czech Republic pak kromě jiného dostávají zaměstnanci batoh na firemní notebook a také příspěvek na dopravu. Runczech Běhej do práce Protože s námi již 3. rokem soutěží i běžci a chodci, vyhlašujeme 3 výherce z běžecké kategorie. Vylosováni byli 3 soutěžící s pravidelností běhání 66 % a více. Toto kritérium splnilo 1 620 běžců. Jméno Soutěžní město Zaměstnavatel Pravidelnost běhu 1 Pravidelný běžec RunCzech 2 Pravidelný běžec RunCzech 3 Pravidelný běžec RunCzech Martina Dvořáková Třebíč Knihkupectví Trojan 78,3 % Leoš Janiš Praha Hlavní město Praha 76,2 % Radek Štencl Brno PSJ, a.s. 75 % 19
Kreativní kategorie Pro ty, co nelámou rekordy v kilometrech, ale výzvu Do práce na kole berou jako příjemné zpestření pracovních dní, jsme letos s cestovní kanceláří Kudrna vyhlásili kreativní kategorii s názvem Zážitkovna. Účastníci nám posílali fotky, videa, blogy, obrázky na téma Můj nejlepší zážitek na kole. Výherci si pak mohli k uveřejněným zážitkům přidat ještě nové. Ze zájezdu věnovaného partnerem kategorie CK Kudrna. Vyhodnocení soutěže nás opět potrápilo, pobavilo i rozněžnilo, ale 3 vítěze jsme nakonec vybrali. Jsou to: 1. Jitka Kopuletá z Břeclavi s kreativním folklor videem. 2. Andrea Fula z Prahy opět s videem, u kterého hodnotíme originální interpretaci současných popových songů. 3. Petr Havel z Prahy za kreativní týmové foto. VIDEO - Jitka Kopuletá VIDEO - Andrea Fula FOTO - Petr Havel 20
Vědomostní kvíz Kromě motivace zaměstnanců a studentů k pravidelné jízdě na kole si klademe za cíl i vzdělávat soutěžící v oblasti udržitelné mobility. K tomuto účelu jsme letos připravili vědomostní kvíz. Soutěžících jsme se ptali například na otázky: Jak daleko od okraje vozovky či parkujících aut byste měli na kole jezdit? Jak byste měli na kole projíždět kruhovým objezdem? Patří zvonek do povinné jízdní výbavy? Odpovědi na všetečné dotazy bylo možné dohledat ve vzdělávacích článcích uveřejněných na webu Do práce na kole. Kvízu se zúčastnilo 1 355 soutěžících. Losovali jsme ze 75 účastníků, kteří měli všechny otázky správně. Vylosováni byli: Veronika Jiroušková z Městské knihovny v Praze Martin V. ze Zlína Přemek K. z Prahy 21
Vzdělávání jsme otevřeli připomenutím Cyklistické etikety. 22
Závěrečné večírky Potlesk i obdiv potěší každého, a proto jsme letos dbali na to, aby se pokud možno v každém pořadatelském městě konal závěrečný večírek s vyhlášením vítězů. Uvědomujeme si, že pro podporu městské cyklistiky je důležité, když nadšenci budou mít možnost setkat se osobně a sdílet mezi sebou rady, tipy a triky pro průjezd městem. Kromě vyhlášení a odměnění vítězů byl často připraven i doprovodný program. Adrenalin na jihlavském večírku. Foto: Petr Stejskal Vítězka Plzeň. Foto: Eva Malina Haunerová Vyhlášení vítězů ve Zlíně. Foto: Petr Jadroň Vyhlášení vítězů v Pardubicích. Vyhlášení vítězů v Hranicích. Rychnovská pohoda na závěrečném večírku. Foto: Tomáš Kasper 23
Rozpočet Výdaje Osobní náklady (mzdy, cestovní náklady) 963 789 Osobní náklady (mzdy IT vývoj) 464 234 Materiál (trička, balné) 1 682 713 Výhry 49 057 Služby (úprava web, rozesílka newsletterů, poplatek za server) 85 171 Služby (tisky) 92 774 Služby (propagace, PR, grafika, DTP, výlep, video a radiospot) 491 146 Služby (helpdesk) 146 700 Služby (produkce - koordinace ve městech, akce na triko, závěrečné večírky, cyklojízdy) 484 306 Ostatní služby (platební brána, účetnictví, fundraising apod., implementace, GDPR) 319 816 Režie (nájem, spoje, energie) 226 482 Výdaje celkem 5 006 188 Příjmy Granty 282 300 Příspěvky od pořadatelských měst 180 000 Startovné 4 788 276 Partnerské dary 495 000 Příjmy celkem 5 745 576 Letošní přebytek rozpočtu bude využit pro: - vývoj registračního systému pro vylepšení kategorie Do školy na kole - zjednodušení ručního zadávání tras - propojení s dalšími mobilními aplikacemi - nákup výher - rozšíření Do práce na kole i Do školy na kole do dalších měst - rezervní fond 24
Závěrečné poděkování Za koordinaci Do práce na kole v jednotlivých městech děkujeme: Brno - Nadaci Partnerství a Anně Petříkové Břeclav - Městskému úřadu Břeclav a Lence Černé České Budějovice - spoklu CykloBudějovice a Lukáši Bajtovi Hradec Králové - BajkAzylu, Jiřímu Štruplovi a Haně Dankové Hranice - Hranické rozvojové agentuře a Olze Vilímkové Jihlava - Petru Stejskalovi a spolku Sliby Chyby Jindřichův Hradec - Městu Jindřichův Hradec a Lukáši Čapkovi Karviná - Městu Karviná a Anně Fajkusové Liberec a Jablonec - Cyklistům Liberecka a Pavlu Matějkovi Louny - Janu Žaludovi Most - Městu Most a Michaele Noskové Nový Jičín - městu Nový Jičín, Kateřině Imrýškové a Bohumilu Pobořilovi Ostrava - Městu Ostrava a Michalu Gackovi Olomouc - Pavlu Bednaříkovi Otrokovice - spolku Cyklo Zlín a naší věrné cyklokoordinátorce Janě Vybíralové Pardubice - spolku Haga a Daně a Mírovi Zajíčkovým Plzeň - spolku Plzeň na kole, Evě Haunerové a Jirkovi George Konečnému Příbram - spolku Brdonoš a Petru Peškařovi Rychnov nad Kněžnou - Tomáši Kasperovi Rožnov pod Radhoštěm - Městu Rožnov pod Radhoštěm, Kristýně Kosové a Haně Ondruchové Říčany - Městu Říčany a Davidu Michaličkovi Třebíč - Městu Třebíč a Lucii Floriánové Uherské Hradiště - spolku Okolo a Kláře Papugové Ústí nad Labem - Městu Ústí nad Labem a Tereze Limburské Zlín - spolku Cyklo Zlín a naší věrné cyklokoordinátorce Janě Vybíralové Znojmo - Městu Znojmo a Soně Bystřické Žďár nad Sázavou - Městu Žďár nad Sázavou a Radce Remarové Za fotodokumentaci děkujeme: Anna Šolcová, Kajetán Tvrdík, Jan Hromádko a dalším Děkujeme za umožnění propojení s aplikacemi: Urban Cyclers Na kole Prahou Superlife Strava 25
Za podporu nejen finanční či mediální děkujeme: Generálnímu partnerovi GLS Národním partnerům OP Tiger Ortlieb CK Kudrna Kingdom of the Netherlands Hello bank! Mediálním partnerům Česká televize Běhej.com RunCzech Kolo pro život Dopravní jednička Youradio Wavemaker ivelo Aerofilms Radio 1 Radio Wave Cykloserver Kondice Superlife Vosto5 Lokálním partnerům - Praha Čeps Autonapůl Philips ČIS Urban Cyclers Edenred Citybikes Čistou stopou Prahou Adventura Za finanční podpory a pod záštitou Hl. města Prahy Programu Prazdroj Lidem Děkujeme i všem lokálním partnerům. 26
Do práce na kole 2018 pořádal tým Auto*Matu ve složení: Anna Kociánová, Barbora Císařová, Iva Nevečeřalová, Hana Škodová, Jakub Holzer, Jan Vondráček, Klára Dušáková, Ladislav Kerleha, Lenka Myšáková, Martin Šotola, Michal Brož, Ondřej Hána, Petra Melingerová, Petr Dlouhý, Timothy Hobbs, Václav Kugler a Vratislav Filler. Tým Auto*Mat 2018 27
31
ekd Studio 2018