Propozice čtyřhodinovka jednotlivců a dvojic, QUAD a MX 1. Specifikace závodu Závod je koncipován jako čtyřhodinový závod jednotlivců a dvojic a je součástí seriálu ITP Essox Cup. Konečné pořadí v závodě je ohodnoceno dvojnásobným počtem bodů do průběžného pořadí seriálu (v jednotlivcích získává jednotlivec dvojnásobný počet bodů, v případě dvojic se bodový zisk dělí dvěma). Kategorie jsou vypsané čtyřkolky jednotlivci, čtyřkolky dvojice, motorky jednotlivci, motorky dvojice bez další specifikace a omezení. Střídání ve dvojicích probíhá v libovolných intervalech na předem stanoveném a označeném místě, v servisní zóně. V kategorii dvojice mají oba závodníci stejné startovní číslo. V případě dvojic startuje každý jezdec na svém stroji nebo se mohou jezdci střídat o jeden stroj. Závodu se mohou zúčastnit pouze stroje, které projdou technickou přejímkou a jsou označeny samolepkou. Stroje je možné opravit pouze v servisní zóně. Po celou dobu závodu platí zákaz používání náhradních strojů. Stroj se musí po celou dobu závodu pohybovat buď na trati nebo v servisní zóně. Porušení tohoto pravidla (např. zajetí do depa a zpětný návrat do závodu) jsou důvodem k vyřazení jezdce (týmu) ze závodu. Vzhledem k délce trati má každý účastník povinnost mít u sebe mobilní telefon po celou dobu závodu, z kterého je povinen, v případě zranění, toto zavolat pořadateli závodu. Odstoupení družstva od závodu je nutné nahlásit pořadateli. 2. Ostatní specifika Věkové kriterium Věkové kritérium startují jezdci starší 15ti let za jezdce mladší 18ti let musí podepsat formulář zodpovědnosti zákonný zástupce na místě závodu. Označení závodníka a strojů Startovní čísla na stroji musí být v kontrastu s podkladem a musí být umístěny na čelní a obou bočních stranách motocyklu, u čtyřkolky musejí být označeny na přední a zadní části stroje. Všichni jezdci musejí používat též zádová čísla. Jezdec s nevyhovujícím číslem nebude připuštěn ke startu závodu. Specifikace rozjížděk Závod se jede jako extrémní, délka závodu je 4 hodiny. V 8:00 startují čtyřkolky jednotlivci a dvojice, ve 13:00 motorky jednotlivci a dvojice. Povinná výbava závodníka certifikovaná přilba chránič páteře zpevněná obuv nad kotníky nášlapy u sportovních strojů Povinná výbava, funkčnost plynu a brzd, brzdové páčky a řadička bude zkontrolováno v průběhu technické kontroly anebo v prostorách před startem. Povinná výbava v depu a v servisní zóně Povinnou výbavou v depu a v servisní zóně je absorpční podložka. Pořadatel si vyhrazuje právo tuto skutečnost kdykoli během závodu zkontrolovat. 3. Startovné, zálohy a platby Startovné se platí v prostorách registrace současně s podepsáním prohlášení o odpovědnosti. Výše startovného je 600,- Kč za osobu.
4. Přihlášky Všechny přihlášky musí být podány elektronicky na oficiálních internetových stránkách seriálu www.atvamoto.cz. Za tímto účelem je na internetových stránkách www.atvamoto.cz vytvořen elektronický formulář. Uzávěrka přihlášek na závod je 1.10. ve 12:00 hodin ve čtvrtek (nebo po naplnění kapacity). Prosíme, aby jezdci při registraci dodržovali následující pravidla: - Kategorie QUAD JEDNOTLIVCI a MOTO JEDNOTLIVCI si volí startovní čísla v rozmezí 1 250. - Kategorie QUAD DVOJICE a MOTO DVOJICE si volí startovní čísla v rozmezí 260 999. U této kategorie se zaregistruje pouze jeden z dvojice a do poznámky při registraci uvede jméno, přijmení a stroj svého kolegy. Oba z dvojice startují pod stejným startovním číslem. Pokud se jezdec přihlásil po uzávěrce přihlášek nebo až u administrativní přejímky, je plně v pravomoci pořadatele jezdce nepřijmout nebo stanovit podmínky pro jeho přijetí do závodu. V případě překročení počtu přihlášených účastníků přes maximální počet stanovený před každým jednotlivým závodem, může pořadatel odmítnout přijetí přihlášky jezdce, který odeslal svoji přihlášku po dosažení maximálního přípustného počtu jezdců. Odmítnutým jezdcům je pořadatel povinen tuto skutečnost neprodleně oznámit emailem na emailovou adresu uvedenou v přihlášce na závod. 5. Bodování Výpočet výsledků Závodní den je hodnocen jako samostatný závod v rámci seriálu ITP ESSOX CUPu a body získané v tomto závodě budou jezdci započítány do průběžného pořadí seriálu. Konečné pořadí jezdců v rámci seriálu je určeno součtem dosažených bodů. V případe rovnosti bodů je určen vítěz podle většího počtu dosažených lepších umístění v seriálu, v případě rovnosti jednotlivých umístění rozhodne lepší umístění v posledním, předposledním, před předposledním závodu seriálu. Přidělování bodů Jezdci kteří dokončili čtyřhodinový závod obdrží na konci závodního dne body do seriálu podle následující tabulky: Jednotlivci: pořadí body 1. 50 2. 44 3. 40 4. 36 5. 32 6. 30 7. 28 8. 26 9. 24 10. 22 11. 20 12. 18 13. 16 14. 14 15. 12 16. 10 17. 8
18. 6 19. 4 20. 2 Dvojice (každý z dvojice): pořadí body 1. 25 2. 22 3. 20 4. 18 5. 16 6. 15 7. 14 8. 13 9. 12 10. 11 11. 10 12. 9 13. 8 14. 7 15. 6 16. 5 17. 4 18. 3 19. 2 20. 1 6. Přejímka Každý jezdec musí před startem absolvovat technickou přejímku s motocyklem / čtyřkolkou, se kterým se hodlá zúčastnit závodu a s ochrannou přilbou. Při technické přejímce je samolepkou pořadatele označen rám stroje. Ostatní díly motocyklu je povoleno v průběhu závodu měnit. Technici označí samolepkou i ochrannou přilbu. V průběhu závodu nebo po jeho skončení při výjezdu z depa muže být prováděna technická kontrola značení motocyklu a používání označené ochranné přilby. 7. Předdepo 30 minut před startem je startující jezdec s motocyklem k dispozici startérovi v určeném předstartovním prostoru tzv. předdepu. Pozdní příchod do předstartovního prostoru znamená zařazení jezdce na konec startovního pořadí nebo vyloučení ze závodu. V předdepu probíhá rozprava s jezdci, jejich kontrola a seřazování. 8. Pořadí na startu Na startu jsou jezdci seřazeni na startovní čáre, která je kolmo k trati, podle níže uvedeného startovního pořádku. Jezdci sedí na motocyklu/čtyřkolce. Start je prováděn s motorem v klidu a na pokyn startéra mávnutím bílým praporkem odzdola nahoru. Startovní rovinka je min. 30 m. dlouhá. Po pokynu sportovního komisaře k zahřátí motoru nebude již žádnému zpožděnému jezdci umožněn přístup do startovního prostoru a odstartovat. Startující jezdci budou seřazeni na startovní čáru podle průběžného pořadí
po posledním závodu (v případě prvního závodu podle pořadí v předdepu). Zaváděcí kolo se neprovádí. 9. Průběh závodu Po odstartování se jezdec vydává na trať. Jezdci nesmí s motocyklem od vydání signálu ke startu do průjezdu cílovou šachovnicí opustit trať. V případě, že jezdec z důvodu nehody opustí trať, musí se vrátit zpět na trať bezpečným způsobem, aniž by získal nějakou výhodu, a to co nejblíže místu vyjetí. Porušení tohoto ustanovení má za následek vyloučení ze závodu. 10. Signalizace na trati Při pádu jezdce, nebo v případě jiného nebezpečí na trati traťový komisař signalizuje: Nebezpečí na trati vložený žlutý prapor bez mávání Velké nebezpečí na trati mávání vloženým žlutým praporem Přivolání sanitky mávání praporem nad hlavou Při vyvěšení praporu nesmí nikdo předjíždět, pokud tento zákaz kdokoli poruší, traťový komisař si ho zapíše a později diskvalifikuje. Při pádu jezdce si traťový komisař stoupne do trati před padlého jezdce a určuje směr objíždění. Ostatní jezdi nesmí komisaře ohrozit, pokud tak učiní mohou být diskvalifikováni. 11. Servisní a střídací zóna Na tratí je zřízena dostatečně dimenzovaná servisní a střídací zóna, která je nedílnou součástí trati závodu. Po celou dobu závodu mohou být motocykly pouze na trati nebo v servisní zóně. Nedodržení tohoto ustanovení má za následek vyloučení ze závodu. V prostoru servisní zóny je zakázána jízda v protisměru. Jezdec, který vjíždí do servisní zóny nebo z ní vyjíždí, je povinen přizpůsobit rychlost a způsob jízdy tak, aby neomezil nebo neohrozil ostatní účastníky závodu. Porušení tohoto pravidla se trestá vyloučením ze závodu. Servis motocyklu a tankování PHM je povolen pouze v prostoru servisní zóny. Veškerá cizí pomoc mimo prostor servisní zóny je zakázána. Pojem cizí pomoc znamená jakýkoliv čin, při kterém se motocyklu dotkne jiná osoba než jezdec nebo pořadatel závodu. Povinnou výbavou v servisní zóně je absorpční podložka. 12. Zdravotní zabezpečení Po příjezdu lékaře s ním produkční závodu projde trať a ukáže mu nejrizikovější místa. Společně vyberou nejvhodnější místo pro sanitu s lékařem. Produkční oznámí lékaři, jakou formou bude přivolán k úrazu. Lékař má k dispozici čtyřkolku a produkčního závodu pro rychlý přesun ke zraněnému.v případě těžkého zranění volá lékař rychlou záchrannou službu, aby sanita a lékař v místě závodů zůstala a byla k dispozici po celou dobu závodu.v sanitce dojde ke stabilizování zraněného a vyčkání na příjezd rychlé záchranné služby, pokud bude přivolána. 13. Konec závodu Závod je ukončen jakmile je odmávnut první jezdec projíždějící cílem po uplynutí časového limitu závodu černobílou šachovnicí. Každému jezdci bude započítán počet
okruhů, které absolvoval ve stanoveném limitu (dokončené kolo po limitu se započítává) a konečný čas. 14. Předčasné zastavení závodu Zastavit závod může pouze ředitel závodu a to červeným praporem. Jestliže ředitel závodu zastaví předčasně závod, postupuje se následovně: o Je-li závod zastaven dříve, než většina závodníků absolvovala nejméně polovinu časového limitu, bude závod prohlášen za neplatný a bude se startovat celý znovu. Pořadí jezdců na startu se řídí pravidly definovanými v kapitole 7. Pořadí na startu. o Bude-li závod zastaven později, bude prohlášen za platný a platí dosažené výsledky. 15. Podání protestu Podání protestu proti výsledkům je možné ve vymezeném čase po skončení závodu pouze u ředitele závodu. Protest bude projednán s ředitelem závodu, jezdcem a časomírou. Protest je zpoplatněn částkou 500,- Kč. Při uznání protestu se částka vrací podávajícímu, v opačném případě propadá pořadateli.