Zkoušení pružných podložek pod patu kolejnice

Podobné dokumenty
TECHNICKÉ PODMÍNKY PRO ŽELEZNIČNÍ SVRŠEK NA MOSTĚ.

Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění

NOVÉ TRENDY V UPEVNĚNÍ KOLEJNIC

VYHODNOCENÍ MĚŘENÍ STATICKÉ TUHOSTI PODLOŽEK POD PATU KOLEJNICE EVALUATION OF STATIC STIFFNESS MEASUREMENTS OF RAIL PADS

Sendvičové panely smykový test výplňového materiálu čtyřbodovým ohybem

ČESKÁ TECHNICKÁ NORMA

Sendvičové panely únosnost v osovém tlaku

Příprava pro výrobu pražců PKK 13 do zkušebního úseku

Poznatky s vývojem a ověřením asfaltových směsí typu RBL

VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ MĚŘENÍ HLUKU SROVNÁNÍ STAVU PŘED A PO REALIZACI PROTIHLUKOVÝCH OPATŘENÍ

Sendvičové panely únosnost při celoplošném zatěžování

ZVÝŠENÍ KVALITY JÍZDNÍ DRÁHY VE VÝHYBKÁCH POMOCÍ ZPRUŽNĚNÍ

Novinky v ocelových a dřevěných konstrukcích se zaměřením na styčníky. vrámci prezentace výstupů Evropského projektu INFASO + STYČNÍKY KULATIN

Technický a zkušební ústav stavební Praha, s.p. Zkušební laboratoř TZÚS Praha, s.p., pobočka TIS Prosecká 811/76a, Praha 9

SÍLY MEZI KOLEM A KOLEJNICÍ A JEJICH MĚŘENÍ. Železniční dopravní cesta 2010 Pardubice

BEZSTYKOVÁ KOLEJ NA MOSTECH

OVĚŘOVÁNÍ KOTEV Z RECYKLOVANÉHO PLASTU PRO ZVÝŠENÍ STABILITY BEZSTYKOVÉ KOLEJE

Ing. Pavla Nekulová Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D , Praha

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Uplatnění nových NDT metod při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury termografie, TSD, GPR a jiné

EXPERIMENTÁLNÍ METODY. Ing. Jiří Litoš, Ph.D.

ZKOUŠKY MECHANICKÝCH. Mechanické zkoušky statické a dynamické

Nedestruktivní metody používané při diagnostice stavu objektů dopravní infrastruktury - vysokorychlostní deflektofraf, termografie, georadar

Ústav aplikované mechaniky Brno, s.r.o. Veveří 95, Brno

Srovnávací měření modulů přetvárnosti podle metodiky ČD a DB informace o výsledcích grantu MD ČR

Vědeckotechnický sborník ČD č. 42/2016

Mezilaboratorní porovnání při vibračním zkoušení

CESTI Workshop KOLEJCONSULT & servis, spol. s r.o., WP2. WT 2 Drážní svršek. 2_3 Pevná jízdní dráha

Posouzení piloty Vstupní data

Porovnání chování nízkoteplotních asfaltových směsí typu SMA

Vliv nízkoviskózních přísad na charakteristiky asfaltové směsi

PRAŽCE PB 76 PRO ROZCHOD 760 mm

Ing. Michal Lattner Fakulta výrobních technologií a managementu Věda pro život, život pro vědu CZ.1.07/2.3.00/45.

NAUKA O MATERIÁLU I. Zkoušky mechanické. Přednáška č. 04: Zkoušení materiálových vlastností I

Workshop 2014 VUT FAST Brno

Experimentální ověření možností stanovení příčné tuhosti flexi-coil pružin

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek: :

Interpretace a korelace dynamické a statické penetrační zkoušky pro efektivnější navrhování dopravních staveb

Environmentální požadavky pro využití znovuzískaných asfaltových směsí v silničním stavitelství

Přípravek pro měření posuvů a deformací v průběhu svařování a chladnutí se zaměřením na využití pro numerické simulace.

Studium vlastností betonů pro vodonepropustná tunelová ostění

OVMT Mechanické zkoušky

Projekty podpořené z programu TAČR

PROTOKOL O ZKOUŠCE č. 0302/2013

NOVÉ ODLÉVANÉ PRVKY V OBLASTI ŽELEZNIČNÍ INFRASTRUKTURY A PROCES JEJICH NÁVRHU

OPTIMALIZACE NÁVRHU CB VOZOVEK NA ZÁKLADĚ POČÍTAČOVÉHO A EXPERIMENTÁLNÍHO MODELOVÁNÍ. GAČR 103/09/1746 ( )

Sylodyn Technický list materiálu

EXPERIMENTÁLNÍ OVĚŘOVÁNÍ STYČNÍKŮ DŘEVĚNÉHO SKELETU EXPERIMENTAL VERIFICATION OF JOINTS IN TIMBER SKELETONS

Zesilování dřevěného prvku uhlíkovou lamelou při dolním líci. Zde budou normové hodnoty vypsány do tabulky!!!

Sylodyn Technický list materiálu

PROTOKOL číslo: / 2014

-Asfaltového souvrství

Katedra železničních staveb. Ing. Martin Lidmila, Ph.D. B 617

Stavební hmoty. Přednáška 3

Tlaková síla Hmotnost [g] hmotnost [kn] b [mm] h [mm] l [mm]

TRAMVAJOVÉ PRAŽCE ŘADY B03-DP

Konstrukce železničního svršku

Sylodyn Technický list materiálu

VĚSTNÍK DOPRAVY Informace z resortu Ministerstva dopravy. Číslo 3/ března 2015 ISSN

Bezstyková kolej. (Continuous Welded Rail) Otto Plášek, doc. Ing. Ph.D. Ústav železničních konstrukcí a staveb

NOSNÍK UHPC PRO MOSTNÍ STAVBY

Analýza dynamických účinků ve výhybkách

Sedání piloty. Cvičení č. 5

VYHODNOCENÍ LABORATORNÍCH ZKOUŠEK

Třebízského 207, Uherský Ostroh, Technické podmínky dodací. č. TP PRAŽEC B 91S(P) ÚČINNOST OD

Příloha č. 3 Technická specifikace

STANOVENÍ NEROVNOSTÍ POVRCHU VOZOVEK A MEZINÁRODNÍHO INDEXU NEROVNOSTI Z MRAČEN BODŮ (LASEROVÉHO SKENOVÁNÍ)

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek:

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek:

OVMT Mechanické zkoušky

Sborník vědeckých prací Vysoké školy báňské - Technické univerzity Ostrava číslo 1, rok 2011, ročník XI, řada stavební článek č.

BI52 Diagnostika stavebních konstrukcí (K)

Nová konstrukce srdcovky s kuželovými vložkami

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE. Fakulta stavební. Konstrukce a dopravní stavby DIPLOMOVÁ PRÁCE

Třebízského 207, Uherský Ostroh, Technické podmínky dodací. č. TP PRAŽEC B03-DP 07P ÚČINNOST OD

Zpráva o dynamických zkouškách borháků Raveltik

Jméno: St. skupina: Datum cvičení: Autor cvičení: Doc. Ing. Stanislav Věchet, CSc., Ing. Petr Liškutín, Ing. Martin Petrenec,

CZ.1.07/1.5.00/

Snižování hlukové emise moderní automobilové převodovky

Ekonomickéaspekty přípravy a realizace dálničních staveb

Název práce: DIAGNOSTIKA KONTAKTNĚ ZATÍŽENÝCH POVRCHŮ S VYUŽITÍM VYBRANÝCH POSTUPŮ ZPRACOVÁNÍ SIGNÁLU AKUSTICKÉ EMISE

Černé označení. Žluté označení H R B % C 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5

Počet stran protokolu Datum provedení zkoušek:

LABORATORNÍ ZKOUŠKY VZORKY LABORATORNÍ ZKOUŠKY. Postup laboratorních zkoušek

Využití diagnostiky a informačních systémů pro plánování údržby u SŽDC. Jan Březina

Svařování a bezstyková kolej Novelizace předpisu SŽDC S3/2 Bezstyková kolej

Interpretace a korelace dynamické a statické penetrační zkoušky pro efektivnější navrhování dopravních staveb

Centrum stavebního inženýrství a.s. Zkušebna fyzikálních vlastností materiálů, konstrukcí a budov - Zlín K Cihelně 304, Zlín Louky

I.) Nedestruktivní zkoušení materiálu = návštěva laboratoří nedestruktivního zkoušení a seznámení se se základními principy jednotlivých metodik.

Technický návod je vytvořen tak, aby mohlo být provedeno posouzení shody také podle 5 (vazba na 10) číslo technického návodu

2. hodnotící konference projektu I-ŽELEZNICE. Datum: Místo: Mstětice. Aktuální stav realizace Programu TP k rychlým železničním spojením

V PODKLADNÍCH VRSTVÁCH

Centrum stavebního inženýrství a.s. Zkušebna fyzikálních vlastností materiálů, konstrukcí a budov - Zlín K Cihelně 304, Zlín Louky

Diplomová práce OBSAH:

Proč využívat laboratorní zkoušku Wehner/Schulze při návrhu obrusných vrstev Ing. Jaroslava Dašková, Ph.D. Ing. Pavla Nekulová Leoš Nekula

VÝHYBKY PRO VYSOKORYCHLOSTNÍ TRATĚ

Novinky ve zkušebnách Výzkumného centra

Identifikace kontaktní únavy metodou akustické emise na valivých ložiscích Zyková Lucie, VUT v Brně, FSI

Aktuální normy pro zkoušky tahem kovových a polymerních materiálů a jejich vliv na volbu zkušební techniky a novinka závěrem.

BL 04 - Vodohospodářské betonové konstrukce MONOTOVANÉ KONSTRUKCE

Transkript:

Zkoušení pružných podložek pod patu kolejnice Autor: Miroslava Hruzíková, VUT v Brně, WP2 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci projektu Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI), číslo projektu TE01020168

Požadavky na podložky pod patu kolejnice Obecné technické podmínky (OTP) OTP 57045/96-S13 pro bezpodkladnicové upevnění OTP 60789/99-O13 pro podkladnicové upevnění Požadavky mechanické vlastnosti základního materiálu rozměry a tolerance provedení a vzhled elektrické vlastnosti rozsah tuhosti podélný odpor útlum rázového zatížení změna tuhosti uzlu upevnění po cyklickém zatěžování zdroj: www.szdc.cz

Požadavky na podložky pod patu kolejnice Norma ČSN EN 13 146 Železniční aplikace Kolej Metody zkoušení systémů upevnění Část 1: Stanovení odporu proti podélnému posunutí kolejnice; Část 2: Stanovení odporu proti pootočení; Část 3: Stanovení útlumu rázového zatížení; Část 4: Účinek opakovaného zatížení; Část 5: Stanovení elektrického odporu; Část 6: Vliv extrémních okolních podmínek; Část 7: Stanovení svěrné síly; Část 8: Provozní ověřování; Část 9: Stanovení tuhosti. Podporuje požadavky ČSN EN 13 481 Železniční aplikace Kolej Požadavky na vlastnosti systémů upevnění

Statická tuhost podložek pod patu kolejnice Rozdílná metodika měření statické (dynamické) tuhosti podložek pod patu kolejnice dle OTP a ČSN EN Požadované hodnoty tuhosti v OTP nelze aplikovat na měření dle ČSN EN Požadavek SŽDC: nalezení korelačního vztahu

Statická tuhost dle OTP Rozsah zkušebního zatížení: 1 kn 80 kn Rychlost vnášení zatížení: cca 1 kn.s -1 Počet zatěžovacích cyklů: 3 Prodleva mezi cykly: 1 min. F d PODLOŽKA ROZNÁŠECÍ DESKY 1 min. 1 min. 1 min.

Statická tuhost dle ČSN EN Rozsah zkušebního zatížení: 18 kn 85 kn Rychlost vnášení zatížení: 120±10 kn.min -1 Počet zatěžovacích cyklů: 3 Prodleva mezi cykly: bez prodlevy Brusné plátno: P180 až P400 BRUSNÉ PLÁTNO OCELOVÁ DESKA PODLOŽKA d F ROZNÁŠECÍ DESKY ZÁKLADNA

Příklady výstupů bezpodkladnicové upevnění metodika OTP metodika ČSN EN

Příklady výstupů bezpodkladnicové upevnění metodika OTP limitní křivky v diagramu tuhosti sečná tuhost 55-75 kn (v rozsahu zatížení 20-70 kn) metodika ČSN EN sečná tuhost (v rozsahu zatížení 18-85 kn)

Příklady výstupů podkladnicové upevnění metodika OTP metodika ČSN EN

Příklady výstupů podkladnicové upevnění metodika OTP limitní křivky v diagramu tuhosti sečná tuhost 90-120 kn (v rozsahu zatížení 20-70 kn) metodika ČSN EN sečná tuhost (v rozsahu zatížení 18-85 kn)

Příklady výstupů podkladnicové upevnění metodika OTP metodika ČSN EN

Vyhodnocení výsledků ČSN EN Pokud se hodnota posunutí změřená kterýmkoliv snímačem odlišuje od střední hodnoty posunutí o > 20 % maximální hodnoty posunutí, opakuje se měřicí cyklus. OTP Hodnota trvalé deformace nesmí překročit hranici 0,25 mm. Měření třemi snímači vyloučení nerovnoměrné deformace vzorku (síla nepůsobí ve středu podložky) Citlivost měření velký rozptyl výsledků

Příklady výstupů podkladnicové upevnění Metodika OTP

Příklady výstupů podkladnicové upevnění Metodika ČSN EN

Další postup Zpracování naměřených dat Hledání korelačního vztahu??? Nízkofrekvenční dynamická tuhost (ČSN EN)

Děkuji za pozornost Ing. Miroslava Hruzíková, Ph.D. Vysoké učení technické v Brně Fakulta stavební Ústav železničních konstrukcí a staveb Veveří 331/95, 602 00 Brno hruzikova.m@fce.vutbr.cz +420 541 147 326, +420 777 314 863 Příspěvek byl zpracován za podpory programu Centra kompetence Technologické agentury České republiky (TAČR) v rámci projektu Centrum pro efektivní a udržitelnou dopravní infrastrukturu (CESTI), číslo projektu TE01020168