MAVERICK RESCUE EUROCUP 2017

MAVERICK RESCUE EUROCUP 2017 XII. Divácká 13, 23.09.2017 Diváky (), 22. - 24. 9. 2017 Absolute Results Jury / Copetition Manageent Chief of Copetition Vice chairan STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC STÁREK Lukáš Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 172 2600 2009, BENEŠ Miloš Ralt RT23: 57.4 1. 21 2. 269 3. 44 4. 100 5. 39 6. 204 7. 104. 317 9. 3 10. 2 11. 335. 362 KOMÁREK David Liqui Moly KOMVET racing ELIÁŠ Jan Pfeifer Motorsport VÁCHAL Ondřej Kocour Racing Tea DĚDEK David 2D&S MOTORSPORT ZIMÁK Martin ANTY RACING HORT Martin ax speed s.r.o BORKOVEC David B&H Motorsport MICHALÍK Toáš R4R KRÁČMAR Zdeněk AMK ECCE HOMO v ÚAMK CHUDOBA Zdeněk AMK ECCE HOMO v ÚAMK WINTER Jaroslav KODECAR KAŠPAR Vilé VPKotors 1975 199 192 1974 199 19 1993 1977 1979 1973 1959 193 0 Tie 0 Tie Nora M20FC KOMVET 1:16.42 (1./1.) 1:17. (1./1.) E2/C+2000 EVO 1:14.14 (1./1.) 1:17.16 (1./1.) Forule Kart Yaaha 1000 E2/SCB Alfa Roeo 147 SP Citroën Saxo 1.6 16v VTS Mitsubishi EVO IX Deon CM 1000 Nora M20 F E2/C-2000 Honda Civic 2,0 Type R škoda fabiars 1:25.31 (11./2.) 1:25.27 (14./3.) 1:27.13 (14./1.) 1:20.4 (2./1.) 1:19.72 (3./1.) 1:24.19 (./1.) 1:21.71 (5./1.) 1:20.5 (3./1.) 1:23.66 (9./2.) 1:21.27 (4./1.) 1:2.1 (17./3.) 1:24.64 (11./2.) 1:2.4 (19./2.) 1:26.36 (16./1.) 1:16. (2./1.) 1:24.11 (7./1.) 1:20.94 (4./1.) 1:29.33 (20./3.) 2:43.4 (37./3.) 1:23.44 (./2.) 1:23.9 (6./2.) 1:23.67 (3./2.) 1:22.11 (3./1.) 1:25.47 (5./1.) 1:21.33 (2./1.) 1:23.26 (2./1.) 1:24.13 (4./2.) 1:23.1 (4./1.) 1:26.10 (5./1.) 1:27.30 (6./1.) 1:27.47 (7./1.) 1:27.1 (7./3.) 1:2.0 (9./3.) 1:2.0 (10./1.) 1:27.7 (./1.) 1:27.9 (./1.) 1:30.00 (11./1.) 1:31.65 (14./1.) 1:26.41 (6./1.) 1:2.62 (9./2.) 1:30.44 (./3.) 1:29.50 (11./3.) 1:29.75 (10./2.) Speed (k/h) 2:35.04 (1.) 0,74 +10,74 2:45.7 (1.) +10,74 1,92 Δ 1,56 (15.) +11,76 2:46.0 (1.) +1,02 1,23 Δ 4,14 (26.) +,35 2:47.39 (2.) +0,59 111,3 Δ 0,7 (.) +14,7 2:49.91 (1.) +2,52 110,1 Δ 2,29 (22.) +19,73 2:54.77 (1.) +4,6 107,11 Δ 0,17 (1.) +21,57 2:56.61 (3.) +1,4 106,00 Δ 0,99 (10.) +21,63 2:56.67 (1.) +0,06 105,96 Δ 0,93 (9.) +22,94 2:57.9 (1.) +1,31 105,1 Δ 2,02 (19.) +23,02 2:5.06 (1.) +0,0 105,13 Δ 5,24 (29.) +24,02 2:59.06 (2.) +1 104,55 Δ 1,2 (17.) +24,21 2:59.25 (3.) +0,19 104,44 Δ 0,25 (3.) 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 1

13. 400 14. 172 15. 44 16. 105 17. 211 1. 464 19. 60 20. 113 21. 150 22. 173 23. 169 24. 33 25. 39 26. 201 27. 151 2. 110 29. 499 30. 407 31. 2 32. 119 33. 303 34. 424 35. 145 36. 71 109 1 ŽÁČEK Michal Žáček HRUBÝ Milan Scuderiaotorsport ZELENÝ Milan Historic racing club Jihlava HURTA Jakub B&H Motorsport PODPĚRA Zdeněk Skalda Racing VRÁTIL Pavel Historic racing club Jihlava OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO v ÚAMK MALEŇÁK Dušan DVDV Racing Tea MACEK Vojtěch Bruntál ŠRAHŮLEK Petr JPMotorsport DIVIŠOVÁ Alexandra Pfeiferotorsport DRTÍLEK Miroslav VPK otors KADLEČEK Jiří Honda ZOUFALÝ Karel Sabi Racing ŠUSTR Miloslav 100 LEMON Petr BMW E30 32i KRUPICA Lukáš AMK Hodonín STEPANEK Milan stepa racing tea TRZEPAYNSKI Leszek Polonia Racing Tea SVOBODA Miloš MA Racing KOŘENKOVÁ Anežka Liqui Moly KOMVET racing ONDREJKA Ján JOSK Racing tea VYMĚTAL Luboír lainol 2000 19 194 1992 195 19 1944 1977 1946 1973 1977 1995 195 1954 1952 1973 1991 1952 PL 1992 1976 2001 SK 1953 1959 VOZDECKÝ David MREC Hist. Hillclib Racing Tea 190 PRUSEK Erich EP & Zitec Racing Tea STROSZ Milan Skalda Racing 192 1963 Škoda 5 FR16 Škoda 130LR Honda Civic Opel Kadett GSi Van Dieen 1400 HA2 Škoda 130 LR/H Škoda 110 R Škoda 130RSEvo1 Ford Fiesta Honda 1.6 Vti Honda Škoda Felicia PickUP Freestyle Škoda Favorit BMW E30 32i Škoda Rapid 136 BMW 1. is Radical SR3 Peugeot 206 S1+2000/2WD Škoda 2200 MI HA1+2000 BMW BMW M3 E 46 MTX 1-03 HA2/ZST Toyota Celice CS 0 Tie 0 Tie 1:34.3 (26./2.) 1:26.27 (15./2.) 1:32.72 (22./3.) 1:29.71 (19./4.) 1:27.90 (16./2.) 1:22.66 (5./1.) 1:2.77 (1./4.) 1:2.70 (1./4.) 1:35.74 (2./3.) 1:30.37 (21./3.) 1:25.94 (./1.) 1:24.62 (10./1.) 1:32.39 (21./1.) 1:30.0 (20./1.) 1:59.19 (39./6.) 1:24.52 (9./1.) 1:22.99 (7./1.) 1:25.16 (13./2.) 1:26.55 (13./1.) 1:25.01 (./2.) 1:46.36 (37./6.) 1:36.0 (2./5.) 1:3. (33./1.) 1:37.31 (29./1.) 1:43.00 (35./2.) 1:3. (30./2.) 1:34.60 (25./2.) 1:31.02 (22./4.) 1:33.7 (24./4.) 1:34.2 (26./5.) 1:33.00 (23./1.) 1:32.97 (23./1.) 1:27.72 (15./1.) 3:03.25 (3./2.) 1:37.49 (30./3.) 1:33.47 (24./3.) 1:24.97 (10./2.) :43.01 (40./2.) 1:40.14 (34./6.) 1:50.99 (33./6.) 2:09.90 (41./1.) 3:2. (39./1.) 1:54.6 (34./1.) 1:46.10 (36./2.) 1:3.50 (31./2.) 2:04.04 (40./1.) 1:59.9 (35./1.) 1:21.91 (6./1.) 1:37.76 (31./4.) 1:36.1 (27./6.) 1:31.7 (15./1.) 1:31.15 (13./1.) 1:32.2 (16./2.) 1:31.23 (14./2.) 1:31.06 (./1.) 1:35.57 (15./1.) 1:31.33 (13./4.) 1:40.02 (22./5.) 1:3.33 (19./2.) 1:37.04 (19./1.) 1:33.93 (17./2.) 1:41.66 (23./2.) 1:39.49 (20./1.) 1:36.33 (17./1.) 1:34.4 (1./1.) 1:42.63 (27./3.) 1:40.30 (23./3.) 1:37.00 (1./3.) 1:39.72 (21./3.) 1:39.91 (21./2.) 1:43.49 (2./5.) 1:36.30 (16./4.) 1:42.74 (25./1.) 1:42.07 (25./1.) 1:43.44 (27./2.) 1:42.37 (26./2.) 1:42.46 (24./5.) 1:43.55 (2./4.) 1:44.19 (29./4.) 1:41.97 (24./4.) 1:42.77 (26./1.) 1:44.0 (29./1.) 1:45.9 (30./2.) 1:50.72 (31./2.) 1:4.79 (31./3.) 1:4.13 (30./3.) 2:0.79 (37./2.) 1:3.54 (20./2.) 1:56.56 (33./5.) 1:5.26 (34./5.) 2:00.5 (34./1.) 1:56.99 (33./1.) 2:00.93 (35./1.) 1:59.00 (35./1.) 2:06.29 (36./2.) 2:00.02 (36./2.) 2:22.57 (3./1.) 2:14.10 (37./1.) 1:39.92 (22./4.) Speed (k/h) +27,9 3:03.02 (1.) +3,77 102,2 +2,47 3:03.51 (2.) +0,49 102,01 Δ 1,05 (11.) +31,59 3:06.63 (1.) +3, 100,31 Δ 4,51 (27.) +36,31 3:11.35 (4.) +4,72 97,3 Δ,69 (36.) +40,33 3:15.37 (1.) +4,02 95,2 Δ 1,29 (14.) +40,55 3:15.59 (2.) +0,22 95,71 Δ 7,73 (33.) +40,7 3:15.2 (1.) +0,23 95,60 Δ 3,16 (23.) +42,07 3:17.11 (2.) +1,29 94,97 Δ,15 (34.) +42,26 3:17.30 (3.) +0,19 94, Δ 3,3 (24.) +44,59 3:19.63 (3.) +2,33 93,77 Δ 0,19 (2.) +44,75 3:19.79 (5.) +0,16 93,70 Δ 7,19 (32.) +49,77 3:24.1 (1.) +5,02 91,40 Δ 0,67 (5.) +50,77 3:25.1 (2.) +1 90,96 Δ 1,07 (.) +50,97 3:26.01 (4.) +0,2 90,7 Δ 1,09 (13.) +51, 3:26.16 (4.) +0,15 90,0 Δ 2,22 (21.) +52,53 3:27.57 (1.) +1,41 90,19 Δ 2,03 (20.) +61,57 3:36.61 (2.) +9,04 6,42 Δ 4,3 (2.) +61, 3:36.92 (3.) +0,31 6,30 Δ 0,66 (4.) +72,29 3:47.33 (2.) +10,41 2,35 Δ 30,25 (37.) +79,7 3:54.2 (5.) +7,49 79,72 Δ 1,7 (16.) +2, 3:57.4 (1.) +3,02 7,71 Δ 3,6 (25.) +4,9 3:59.93 (1.) +2,09 7,02 Δ 1,93 (1.) +91,27 4:06.31 (2.) +6,3 76,00 Δ 6,27 (30.) +1,63 4:36.67 (1.) +30,36 67,66 Δ,47 (35.) 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 2

111 140 15 ORAVEC David Skalda Racing NEDUCHAL Jan Autoservis Neduchal KOPEČEK Jiří Pure-IT 1979 1953 1976 Copetition / Inforation Statistics Tie 0:52-09:4 09:51-11:27 Škoda Škoda 130 RS Opel Astra 2.0 GSi Tie Min Max Avg. 1:16.42 1:14.14 1:17. 1:17.16 2:09.90 :43.01 2:22.57 2:14.10 0 Tie 0 Tie Tep. ( C) 10 1:33.32 1:56.20 1:39.7 1:3.7 4 1:3.54 (32./5.) 1:34.64 (25./5.) 1:35.20 (27./5.) 1:26.60 (17./3.) 1:36.95 (29./5.) 2:25.15 (36./6.) Tie 14:1-15:40 16:02-16:43 3rd Round - Speed (k/h) Max Min Avg. 2,41 6,24 0,15 1,306 72,055,267 65,652 69,799 100,297 0,550 93,01 94,754 Speed (k/h) Tep. ( C) Copetitors / Nations in start list started with results 42/3 43/3 41/2 42/3 42/3 40/3 42/3 40/3 3/3 42/3 37/3 37/3 3rd Round 0/0 0/0 0/0 Main Tiekeeper ŠABÍK Ľuboš 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 3

MAVERICK RESCUE EUROCUP 2017 XII. Divácká 13, 23.09.2017 Diváky (), 22. - 24. 9. 2017 Groups Results Jury / Copetition Manageent Chief of Copetition Vice chairan STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC STÁREK Lukáš Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 172 2600 2009, BENEŠ Miloš Ralt RT23: 57.4 1. 39 2. 335 3. 362 4. 33 5. 39 6. 303 1. 269 2. 100 3. 204 4. 104 ZIMÁK Martin ANTY RACING 199 WINTER Jaroslav KODECAR 1959 KAŠPAR Vilé VPKotors 193 DRTÍLEK Miroslav VPK otors 1995 KADLEČEK Jiří Honda 195 KOŘENKOVÁ Anežka Liqui Moly KOMVET racing 2001 ELIÁŠ Jan Pfeifer Motorsport 199 DĚDEK David 2D&S MOTORSPORT 1974 HORT Martin ax speed s.r.o 19 BORKOVEC David B&H Motorsport 1993 Citroën Saxo 1.6 16v VTS Honda Civic 2,0 Type R škoda fabiars Ford Fiesta Honda 1.6 Vti Honda Peugeot 206 S1+2000/2WD Alfa Roeo 147 SP 0 Tie 0 Tie MR Actual s GROUP S1 GROUP E1 1:21.71 (5./1.) 1:20.5 (3./1.) 1:29.33 (20./3.) 2:43.4 (37./3.) 1:23.44 (./2.) 1:23.9 (6./2.) 1:3. (33./1.) 1:37.31 (29./1.) 1:43.00 (35./2.) 1:3. (30./2.) 2:09.90 (41./1.) 3:2. (39./1.) 1:25.31 (11./2.) 1:25.27 (14./3.) 1:19.72 (3./1.) 1:24.19 (./1.) 1:23.66 (9./2.) 1:21.27 (4./1.) 1:2.1 (17./3.) 1:24.64 (11./2.) 1:23.1 (4./1.) 1:26.10 (5./1.) 1:2.62 (9./2.) 1:30.44 (./3.) 1:29.50 (11./3.) 1:29.75 (10./2.) 1:42.74 (25./1.) 1:42.07 (25./1.) 1:43.44 (27./2.) 1:42.37 (26./2.) 2:00.5 (34./1.) 1:56.99 (33./1.) 1:23.67 (3./2.) 1:22.11 (3./1.) 1:23.26 (2./1.) 1:24.13 (4./2.) 1:27.30 (6./1.) 1:27.47 (7./1.) 1:27.1 (7./3.) 1:2.0 (9./3.) +9,15 +9,15 +9,34 +0,19 +34,9 +25,56 +35,9 +1 +67,93 +32,03 +1,61 +1,61 +,99 +7,3 +10,3 +1,4 Speed (k/h) 2:49.91 (5.) 110,1 Δ 2,29 (22.) 2:59.06 (11.) 104,55 Δ 1,2 (17.) 2:59.25 (.) 104,44 Δ 0,25 (3.) 3:24.1 (20.) 91,40 Δ 0,67 (5.) 3:25.1 (21.) 90,96 Δ 1,07 (.) 3:57.4 (27.) 7,71 Δ 3,6 (25.) 2:45.7 (2.) 1,92 Δ 1,56 (15.) 2:47.39 (4.) 111,3 Δ 0,7 (.) 2:54.77 (6.) 107,11 Δ 0,17 (1.) 2:56.61 (7.) 106,00 Δ 0,99 (10.) 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 4

5. 317 6. 172 7. 105. 211 9. 113 10. 150 11. 173. 169 13. 201 14. 151 15. 110 16. 119 17. 145 109 MICHALÍK Toáš R4R 1977 HRUBÝ Milan Scuderiaotorsport 19 HURTA Jakub B&H Motorsport 1992 PODPĚRA Zdeněk Skalda Racing 195 MALEŇÁK Dušan DVDV Racing Tea 1977 MACEK Vojtěch Bruntál 1946 ŠRAHŮLEK Petr JPMotorsport 1973 DIVIŠOVÁ Alexandra Pfeiferotorsport 1977 ZOUFALÝ Karel Sabi Racing 1954 ŠUSTR Miloslav 100 1952 LEMON Petr BMW E30 32i 1973 SVOBODA Miloš MA Racing 1976 VYMĚTAL Luboír lainol 1959 PRUSEK Erich EP & Zitec Racing Tea 192 Mitsubishi EVO IX FR16 Honda Civic Škoda 130 LR/H Škoda 110 R Škoda 130RSEvo1 Škoda Felicia PickUP Freestyle Škoda Favorit BMW E30 32i BMW BMW M3 E 46 Toyota Celice CS 0 Tie 0 Tie 1:2.4 (19./2.) 1:26.36 (16./1.) 1:32.72 (22./3.) 1:29.71 (19./4.) 1:2.77 (1./4.) 1:2.70 (1./4.) 1:35.74 (2./3.) 1:30.37 (21./3.) 1:59.19 (39./6.) 1:24.52 (9./1.) 1:22.99 (7./1.) 1:25.16 (13./2.) 1:26.55 (13./1.) 1:25.01 (./2.) 1:46.36 (37./6.) 1:36.0 (2./5.) 1:34.60 (25./2.) 1:31.02 (22./4.) 1:33.7 (24./4.) 1:34.2 (26./5.) 1:33.00 (23./1.) 1:32.97 (23./1.) 1:40.14 (34./6.) 1:50.99 (33./6.) 1:46.10 (36./2.) 1:3.50 (31./2.) 1:21.91 (6./1.) 1:2.0 (10./1.) 1:27.7 (./1.) 1:32.2 (16./2.) 1:31.23 (14./2.) 1:31.33 (13./4.) 1:40.02 (22./5.) 1:3.33 (19./2.) 1:37.04 (19./1.) 1:34.4 (1./1.) 1:42.63 (27./3.) 1:40.30 (23./3.) 1:37.00 (1./3.) 1:39.72 (21./3.) 1:39.91 (21./2.) 1:43.49 (2./5.) 1:36.30 (16./4.) 1:42.46 (24./5.) 1:43.55 (2./4.) 1:44.19 (29./4.) 1:41.97 (24./4.) 1:42.77 (26./1.) 1:44.0 (29./1.) 1:56.56 (33./5.) 1:5.26 (34./5.) 2:06.29 (36./2.) 2:00.02 (36./2.) +10,9 +0,06 +17,73 +6,4 +25,57 +7,4 +29,59 +4,02 +31,33 +1,74 +31,52 +0,19 +33,5 +2,33 +34,01 +0,16 +40,23 +6,22 +40,3 +0,15 +41,79 +1,41 +69,04 +27,25 +0,53 +11,49 Speed (k/h) 2:56.67 (.) 105,96 Δ 0,93 (9.) 3:03.51 (13.) 102,01 Δ 1,05 (11.) 3:11.35 (14.) 97,3 Δ,69 (36.) 3:15.37 (15.) 95,2 Δ 1,29 (14.) 3:17.11 (16.) 94,97 Δ,15 (34.) 3:17.30 (17.) 94, Δ 3,3 (24.) 3:19.63 (1.) 93,77 Δ 0,19 (2.) 3:19.79 (19.) 93,70 Δ 7,19 (32.) 3:26.01 (22.) 90,7 Δ 1,09 (13.) 3:26.16 (23.) 90,0 Δ 2,22 (21.) 3:27.57 (24.) 90,19 Δ 2,03 (20.) 3:54.2 (26.) 79,72 Δ 1,7 (16.) 4:06.31 (2.) 76,00 Δ 6,27 (30.) 1 STROSZ Milan Skalda Racing 1963 1:37.76 (31./4.) 1:36.1 (27./6.) 1:39.92 (22./4.) 111 ORAVEC David Skalda Racing 1979 1:3.54 (32./5.) 1:34.64 (25./5.) 140 NEDUCHAL Jan Autoservis Neduchal 1953 Škoda Škoda 130 RS 1:35.20 (27./5.) 1:26.60 (17./3.) 15 KOPEČEK Jiří Pure-IT 1976 Opel Astra 2.0 GSi 1:36.95 (29./5.) 2:25.15 (36./6.) 1. 21 2. 3 3. 2 4. 2 1. 44 1. 500 KOMÁREK David Liqui Moly KOMVET racing 1975 KRÁČMAR Zdeněk AMK ECCE HOMO v ÚAMK 1979 CHUDOBA Zdeněk AMK ECCE HOMO v ÚAMK 1973 TRZEPAYNSKI Leszek PL Polonia Racing Tea 1992 VÁCHAL Ondřej Kocour Racing Tea 192 VOZDECKÝ Pavel JZD-Slušuvice 1975 Nora M20FC KOMVET EVO E2/C+2000 Deon CM 1000 Nora M20 F E2/C-2000 Radical SR3 Forule Kart Yaaha 1000 E2/SCB Lada VFTS Jízda pravid. GROUP E2/C GROUP E2 GROUP FREE MR Historic s GROUP HA1 1:16.42 (1./1.) 1:14.14 (1./1.) 1:16. (2./1.) 1:24.11 (7./1.) 1:20.94 (4./1.) 1:24.97 (10./2.) :43.01 (40./2.) 1:27.13 (14./1.) 1:20.4 (2./1.) 1:47.31 (3./1.) 1:45.11 (32./1.) 1:17. (1./1.) 1:17.16 (1./1.) 1:27.9 (./1.) 1:30.00 (11./1.) 1:31.65 (14./1.) 1:26.41 (6./1.) 2:0.79 (37./2.) 1:3.54 (20./2.) 1:25.47 (5./1.) 1:21.33 (2./1.) 1:53.63 (32./1.) 1:54.00 (32./1.) +22,94 +22,94 +23,02 +0,0 +72,29 +49,27 2:35.04 (1.) 0,74 2:57.9 (9.) 105,1 Δ 2,02 (19.) 2:5.06 (10.) 105,13 Δ 5,24 (29.) 3:47.33 (25.) 2,35 Δ 30,25 (37.) 2:46.0 (3.) 1,23 Δ 4,14 (26.) 0.37 () Δ 6,27 (30.) 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 5

1. 400 2. 44 3. 464 4. 499 5. 407 6. 424 1. 60 2. 71 ŽÁČEK Michal Žáček 2000 ZELENÝ Milan Historic racing club Jihlava 194 VRÁTIL Pavel Historic racing club Jihlava 19 KRUPICA Lukáš AMK Hodonín 1991 STEPANEK Milan stepa racing tea 1952 ONDREJKA Ján SK JOSK Racing tea 1953 OSLADIL Jan AMK ECCE HOMO v ÚAMK 1944 VOZDECKÝ David MREC Hist. Hillclib Racing Tea190 Copetition / Inforation Statistics Tie 0:52-09:4 09:51-11:27 Škoda 5 Škoda 130LR Opel Kadett GSi Škoda Rapid 136 BMW 1. is Škoda 2200 MI HA1+2000 Van Dieen 1400 HA2 Tie Min Max Avg. 1:16.42 1:14.14 1:17. 1:17.16 2:09.90 :43.01 2:22.57 2:14.10 MTX 1-03 HA2/ZST 0 Tie 0 Tie Tep. ( C) 10 1:33.32 1:56.20 1:39.7 1:3.7 4 GROUP HA2 1:34.3 (26./2.) 1:26.27 (15./2.) 1:27.90 (16./2.) 1:22.66 (5./1.) 1:25.94 (./1.) 1:24.62 (10./1.) 1:27.72 (15./1.) 3:03.25 (3./2.) 1:37.49 (30./3.) 1:33.47 (24./3.) 1:54.6 (34./1.) 1:32.39 (21./1.) 1:30.0 (20./1.) 2:04.04 (40./1.) 1:59.9 (35./1.) 14:1-15:40 16:02-16:43 3rd Round - Speed (k/h) Max Min Avg. 2,41 6,24 0,15 1,306 72,055,267 65,652 69,799 100,297 0,550 93,01 94,754 Tie 1:31.7 (15./1.) 1:31.15 (13./1.) 1:31.06 (./1.) 1:35.57 (15./1.) 1:33.93 (17./2.) 1:41.66 (23./2.) 1:45.9 (30./2.) 1:50.72 (31./2.) 1:4.79 (31./3.) 1:4.13 (30./3.) 2:00.93 (35./1.) 1:59.00 (35./1.) 1:39.49 (20./1.) 1:36.33 (17./1.) 2:22.57 (3./1.) 2:14.10 (37./1.) +3,61 +3,61 +,57 +,96 +33,59 +21,02 +33,9 +0,31 +56,91 +23,01 +0,5 +0,5 Tep. ( C) Copetitors / Nations in start list started with results 42/3 43/3 41/2 42/3 42/3 40/3 42/3 40/3 3/3 42/3 37/3 37/3 3rd Round 0/0 0/0 0/0 Speed (k/h) 3:03.02 (1.) 102,2 3:06.63 (2.) 100,31 Δ 4,51 (27.) 3:15.59 (3.) 95,71 Δ 7,73 (33.) 3:36.61 (5.) 6,42 Δ 4,3 (2.) 3:36.92 (6.) 6,30 Δ 0,66 (4.) 3:59.93 (7.) 7,02 Δ 1,93 (1.) 3:15.2 (4.) 95,60 Δ 3,16 (23.) 4:36.67 (.) 67,66 Δ,47 (35.) Main Tiekeeper ŠABÍK Ľuboš 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 6

MAVERICK RESCUE EUROCUP 2017 XII. Divácká 13, 23.09.2017 Diváky (), 22. - 24. 9. 2017 Lady Trophy Jury / Copetition Manageent Chief of Copetition Vice chairan STÁRKOVÁ Kateřina Technical Marshal MREC STÁREK Lukáš Start Altitude Finish Altitude Vertical Drop Course Length Min course Width Count of right hand bend Count of left hand bend Hill Record Hill Data 172 2600 2009, BENEŠ Miloš Ralt RT23: 57.4 1. 169 DIVIŠOVÁ Alexandra Pfeiferotorsport 1977 0 Tie 0 Tie 1:46.36 (37./6.) 1:36.0 (2./5.) 1:43.49 (2./5.) 1:36.30 (16./4.) Speed (k/h) 3:19.79 (5.) 93,70 2. 303 KOŘENKOVÁ Anežka Liqui Moly KOMVET racing 2001 Peugeot 206 S1+2000/2WD 2:09.90 (41./1.) 3:2. (39./1.) 2:00.5 (34./1.) 1:56.99 (33./1.) +3,05 3:57.4 (1.) +3,05 7,71 Copetition / Inforation Statistics Tie 0:52-09:4 09:51-11:27 Tie Min Max Avg. 1:16.42 1:14.14 1:17. 1:17.16 2:09.90 :43.01 2:22.57 2:14.10 Tep. ( C) 10 1:33.32 1:56.20 1:39.7 1:3.7 4 Tie 14:1-15:40 16:02-16:43 3rd Round - Speed (k/h) Max Min Avg. 2,41 6,24 0,15 1,306 72,055,267 65,652 69,799 100,297 0,550 93,01 94,754 Tep. ( C) Copetitors / Nations in start list started with results 42/3 43/3 41/2 42/3 42/3 40/3 42/3 40/3 3/3 42/3 37/3 37/3 3rd Round 0/0 0/0 0/0 Main Tiekeeper ŠABÍK Ľuboš 23.9.2017, 1:14:0 Tiing & Dataservice by Tiing.sk Strana / Page 7