BMW ŘADY 3 GRAN TURISMO: BMW ŘADY 3 JE S KAROSERIÍ VE STYLU KUPÉ NEUVĚŘITELNĚ PROSTORNÉ. BMW je se svou modelovou řadou 3 nejen nejúspěšnějším výrobcem automobilů v segmentu kompaktních vozů, ale také prvním výrobcem v této třídě, který nabízí více než čtyři karosářské varianty: Sedan, Touring, Coupé a Cabrio. Právě v těchto dnech rozšiřuje nabídku o zcela novou, unikátní koncepci: BMW řady 3 Gran Turismo. Nová, pátá karosářská varianta BMW řady 3 chytře kombinuje dva zdánlivé protiklady: na jedné straně design připomínající kupé a na druhé straně neobyčejně prostorný a vysoce funkční interiér, který byste v jiném voze s tak sportovní a elegantní linií střechy těžko hledali. Dalšími výraznými prvky jsou vyvýšená poloha sedadel, komfortní nastupování do vozu a vysoce praktický zavazadlový prostor. S celkovou délkou, která činí 4,82 m, je tento nejnovější přírůstek do modelové řady 3 o zhruba 20 cm delší než BMW řady 3 Touring. Díky tomu nabízí o 7,0 cm více pro nohy na zadních sedadlech a o 25 litrů objemnější zavazadlový prostor (520 l). BMW řady 3 Gran Turismo se ve světové premiéře představí v březnu na ženevském autosalonu, oficiální uvedení na trh proběhne 15. června 2013. Klíčové body: BMW řady 3 Gran Turismo nový model značky BMW charakterizuje sportovně-elegantní design a vysoce variabilní interiér. Na trh bude uveden v polovině června. BMW řady 3 Gran Turismo: nový koncept ve své třídě. Světová premiéra v březnu, uvedení na trh v polovině června. Jedinečná kombinace elegantního kupé a prostornosti. BMW řady 3 Gran Turismo je delší a vyšší než Touring. Větší objem zavazadlového (520 l) než v BMW řady 3 Touring (495 l). BMW řady 3 Gran Turismo reprezentuje inovace značky BMW. Ideální pro zákazníky, kteří vyhledávají nové koncepty vozů. Mírně vyvýšená poloha sedadel pro výjimečný komfort a lepší výhled. Dynamika a komfort plně srovnatelné s BMW řady 3 Touring. Žádný přímý konkurent A5 Sportback je pouze karosářskou verzí. Nový koncept vozu s inteligentními inovacemi. Jako zcela nezávislý koncept v rámci modelové nabídky BMW řady 3, nabízí BMW řady 3 Gran Turismo jedinečnou kombinaci sportovního a elegantního kupé, mimořádnou variabilitu a klasické jízdní vlastnosti vozů BMW. V porovnání s BMW řady 3 Touring je výrazně delší, vyšší a prostornější. Nicméně ani jedna z výše uvedených vlastností žádným způsobem neomezuje dynamiku jízdy. V exteriéru i v interiéru naleznete celou řadu inovativních prvků, jako například aktivní zadní spoiler nebo volitelně nastavitelný sklon opěradel na zadních sedadlech. Silueta ve stylu kupé pro sportovní a elegantní vzhled. Rozměry: Linie střechy ve stylu kupé zakončuje sériově elektricky ovládané víko zavazadlového, pod kterým se skrývá neobyčejně prostorný a vysoce variabilní zavazadlový prostor, jehož maximální objem činí až 1600 l. Novinkou u nového BMW je aerodynamická optimalizace proudění vzduchu v oblasti předních blatníků, kde, k již známým vzduchovým clonám usměrňujícím proudění kolem předních kol, přibyly také otvory za předními koly, omezující tlak v podbězích. Pokud se na BMW řady 3 Gran Turismo podíváte z boku, vypadá elegantněji a sportovněji než BMW řady 3 Touring, i přes výrazně větší rozměry.
Elegantní a relativně nízká silueta s mírně se svažující linií střechy je zdůrazněna B-a C-sloupky v sériovém, leskle černém provedení, které vizuálně tvoří jeden souvislý optický celek. Prodloužené zadní světlomety mají pro BMW charakteristický tvar písmene L a zasahují daleko do bočních panelů. Díky tomu se zadní partie BMW řady 3 Gran Turismo zdají být mnohem širší a nižší. Aktivní zadní spoiler: pro zachování nízkého zadního profilu a skvělou směrovou stabilitu. Sportovní a elegantní: silueta ve stylu kupé. Jeho křivky mu v modelové nabídce BMW řady 3 zajišťují zcela výjimečné postavení (na obrázku s volitelným M sportovním paketem). Jednou z novinek představenou pro BMW řady 3 Gran Turismo je aktivní zadní spoiler, který se automatiky vysune v rychlosti 110 km/h a zasune, pokud rychlost vozu klesne pod 70 km/h. Jeho přítomnost podtrhuje elegantní nízký profil zadní části vozu, který působí velmi lehce. Pokud je ve vysoké rychlosti vysunutý, zvyšuje zadní spoiler přítlak na zadní nápravu a zajišťuje skvělou směrovou stabilitu během rychlé jízdy. Vedlejším efektem je pak lepší aerodynamika a nižší odpor vzduchu. Klíčové rozměry BMW řady 3 Gran Turismo: Celková délka: se svými 4824 mm je BMW řady 3 Gran Turismo přesně o 20 cm delší než BMW řady 3 Touring (4624 mm). Rozvor: rozvor náprav BMW řady 3 Gran Turismo činí 2920 mm, což je o 11 cm více než má BMW řady 3 Touring (2810 mm). Výška: s výškou 1508 mm je BMW řady 3 Gran Turismo přesně o 81 mm vyšší než BMW řady 3 Touring (1427 mm). První BMWQ s aktivním zadním spoilerem, který se automaticky vysune po dosažení rychlosti 110 km/ h a který zvyšuje přítlak na zadní nápravu ve vysokých rychlostech. Tento prvek umožňuje relativně nízký design zadních partií, který zlepšuje aerodynamické vlastnosti vozu a redukuje odpor vzduchu. Místo pro nohy vzadu: BMW řady 3 Gran Turismo nabízí o 70 mm více pro nohy než BMW řady 3 Touring. Komfortní a velkoryse prostorný interiér. Nejvíce vytěží z větších rozměrů BMW řady 3 Gran Turismo cestující na zadních sedadlech, kteří budou mít k dispozici dostatek pro hlavu i nohy. Se 70 mm dodatečného pro nohy cestujících vzadu, nabízí tento vůz komfort na úrovni luxusních limuzín. Sedadla umístěná před podběhy zadních kol nabízejí více jak na výšku, tak na šířku. Dalšími charakteristickými rysy vozu jsou: Bezrámové dveře s okny bez pevných částí, které podtrhují stylizaci kupé a usnadňují nastupování a vystupování ve stísněných prostorách, zdůrazňují elegantní design BMW řady 3 Gran Turismo. Nejvíce komfortu pro cestující vzadu v rámci všech modelů BMW řady 3: Prodloužením rozvoru náprav a posunutím zadních sedadel dozadu se výrazně zvýšil komfort pro cestující vzadu, rovněž linie střechy ve stylu kupé zajišťuje zcela mimořádný prostor pro hlavy cestujících. Volitelné ambientní osvětlení decentně osvětluje interiér a vytváří příjemnou atmosféru. Tento prvek volitelné výbavy zahrnuje i LED světelné proužky v zavazadlovém, které jej dokonale osvětlují. Mírně vyvýšená poloha sedadel (+ 59 mm vpředu i vzadu) usnadňuje nastupování a vystupování cestujících a zajišťuje lepší výhled z vozu. Chytré řešení zavazadlového. Vysoce variabilní a inteligentní design zavazadlového : lze ze základních 520 l (na obrázku) zvětšit až na 1600 l, při plném sklopení opěradel zadních sedadel. Hliníkové lišty na podlážce jsou vybaveny posuvnými poutacími oky, ke kterým lze připevnit zavazadla, rozměrný nakládací otvor usnadňuje manipulaci s nákladem. Další výraznou předností nového BMW řady 3 Gran Turismo je výjimečně praktický zavazadlový prostor, který vyniká svou variabilitou a využitím. Základní objem 520 l (+ 25 l oproti BMW řady 3 Touring) lze po úplném sklopení dělených zadních opěradel v poměru 40/20/40 zvětšit až na mimořádných 1600 l. Průchozí nakládací otvor, který vznikne po sklopení středního dílu opěradla, umožňuje přepravovat ve voze čtyři cestující a zároveň snowboardy nebo několik párů lyží. Úplným sklopením všech zadních opěradel vznikne obrovský prostor s téměř rovnou ložnou plochou. Volitelný odkládací paket rovněž zahrnuje funkci pro dálkové odjištění opěradel zadních sedadel. Elektrické ovládání víka zavazadlového je součástí sériové výbavy. Nakládací otvor je dostatečně velký i pro naložení objemnějších předmětů.
Další chytrá řešení pro zavazadlový prostor: Opěradla zadních sedadel lze variabilně nastavit v 15 krocích, v celkovém rozsahu až 19. Zafixováním opěradel ve svislé poloze lze výrazně zvětšit objem zavazadlového. Praktická dvoudílná odkládací plocha s jedním větším dílem, který se odklopí po otevření víka zavazadlového, a jedním menším dílem, který zůstává v horizontální poloze a který lze využít pro dočasné odložení drobnějších předmětů. Pokud není odkládací plocha zapotřebí, lze ji uložit pod podlážkou zavazadlového. Sériově elektrické ovládání víka zavazadlového : Velký a široký nakládací otvor a zavření víka stiskem tlačítka. V kombinaci s volitelným komfortním přístupem lze víko zavazadlového BMW řady 3 Gran Turismo otevřít bezdotykově, cíleným pohybem nohy pod zadním nárazníkem. Podlážka zavazadlového je opatřena čtyřmi poutacími oky, na levém panelu se nachází praktický multifunkční háček. Hliníkové lišty na podlážce (součást volitelného odkládacího paketu) pro zajištění přepravovaného nákladu. 12V zásuvka a hluboký odkládací prostor v levém bočním panelu. Bezkontaktní otevírání víka zavazadlového (součást volitelného komfortního přístupu). Pro otevření stačí cílený pohyb nohou pod střední částí zadního nárazníku. Pět variant motorů při uvedení na trh, xdrive bude následovat v blízké budoucnosti. Nové BMW řady 3 Gran Turismo bude na trh uvedeno v červnu se třemi zážehovými a dvěma vznětovými motory o výkonech od 105 kw/143 k do 225 kw/306 k. Všechny motory disponují technologií BMW TwinPower Turbo, stejně jako řadou opatření v rámci BMW EfficientDynamics pro zajištění příkladné efektivity. BMW 320i Gran Turismo: 4válcový zážehový motor o zdvihovém objemu 2,0 l, 135 kw/184 k, 270 Nm, 0 100 km/h: 7,9 s, max. rychlost: 230 km/h; spotřeba paliva EU: 6,6 6,7* l/100 km, emise CO 2: 153 156* g/km. BMW řady 3 Gran Turismo (na obrázku s volitelným M sportovním paketem) bude od června nabízeno se čtyřmi variantami motorů: všechny motory disponují technologií BMW TwinPower Turbo a lze je volitelně kombinovat s inovativní 8stupňovou samočinnou převodovkou. BMW 328i Gran Turismo: 4válcový zážehový motor o zdvihovém objemu 2,0 l, 180 kw/245 k, 350 Nm, 0 100 km/h: 6,1 s, max. rychlost: 250 km/h; spotřeba paliva EU: 6,7 6,8* l/100 km, emise CO 2: 156 158* g/km. BMW 335i Gran Turismo: 6válcový zážehový motor o zdvihovém objemu 3,0 l, 225 kw/306 k, 400 Nm, 0 100 km/h: 5,7 s, max. rychlost: 250 km/h; spotřeba paliva EU: 8,1 l/100 km, emise CO 2: 188 189* g/km. BMW 318d Gran Turismo: 4válcový vznětový motor o zdvihovém objemu 2,0 l, 105 kw/143 k, 320 Nm, 0 100 km/h: 9,7 s, max. rychlost: 210 km/h; spotřeba paliva EU: 4,5-4,6* l/100 km, emise CO 2: 119-122* g/km. BMW 320d Gran Turismo: 4válcový vznětový motor o zdvihovém objemu 2,0 l, 135 kw/184 k, 380 Nm, 0 100 km/h: 8,0 s, max. rychlost: 230 km/h; spotřeba paliva EU: 4,9-5,0* l/100 km, emise CO 2: 129-131* g/km. Díky optimalizaci aerodynamiky došlo ke snížení spotřeby paliva: Nové otvory za předními podběhy snižují turbulence vzduchu kolem předních kol a minimalizují aerodynamický odpor. * Údaje v souladu s jízdním cyklem ECE, v závislosti na rozměru pneumatik. Další motorizace (BMW 325d s výkonem160 kw/218 k a 450 Nm) a další modely s inteligentním pohonem všech kol xdrive (320ix, 328ix, 335ix a 320dx Gran Turismo) jsou plánovány na červenec 2013. (Příloha: srovnání specifikací)
Sportovní, agilní a velmi komfortní stejně jako všechny varianty BMW řady 3. Charakteristickými rysy všech modelů BMW řady 3, a hlavními důvody celosvětového úspěchu této modelové řady, jsou sportovnost a agilita, spojené s vysokým jízdním komfortem a mimořádně precizním řízením. Nicméně, BMW řady 3 Gran Turismo, které je vyšší o celých osm centimetrů, má o něco výše položené těžiště. Bylo tedy nutné zajistit, aby i tento model byl schopen poskytovat stejné jízdní charakteristiky, jako ostatní varianty této modelové řady. To bylo během vývoje hlavním úkolem vývojářů v BMW. Jeho vzhled slibuje výjimečnou agilitu a dynamiku dokonale vyvážený podvozek tato očekávání zcela naplňuje. Bez ohledu na mírně vyvýšené těžiště nabízí BMW řady 3 Gran Turismo (na obrázku s volitelným M sportovním paketem) stejně precizní řízení a agilitu, jako ostatní modely BMW řady 3. To se jim skvěle podařilo a BMW řady 3 Gran Turismo může svým zákazníkům nabídnout stejně příjemné jízdní vlastnosti, jako ostatní varianty BMW řady 3. V závislosti na zvoleném módu na přepínači jízdních režimů SPORT+ (v závislosti na výbavě), SPORT, COMFORT, nebo ECO PRO nabízí tento nový čtyřdveřový vůz ve stylu kupé stejně sportovní a agilní nebo vysoce komfortní jízdní zážitky, jako BMW řady 3 Sedan nebo Touring, stejně přesné řízení a mimořádnou ovladatelnost. Za všechny tyto vlastnosti vděčí BMW řady 3 Gran Turismo také osvědčenému a vyzkoušenému konceptu kombinace podélně umístěného motoru, pohonu zadních kol, vyváženého rozložení hmotnosti mezi oběma nápravami a vysoké torzní tuhosti karoserie. Unikátní, ale ne bezkonkurenční. Nové BMW řady 3 Gran Turismo je prvním čtyřdveřovým vozem v kompaktním segmentu střední třídy, který kombinuje zdánlivé protiklady: sportovnost a eleganci karoserie ve stylu kupé a mimořádnou prostornost a výjimečnou funkčnost díky tomuto řešení nemá tento vůz ve svém segmentu přímou konkurenci. Audi A5 Sportback, představené v roce 2009, sice nabízí podobný tvar karoserie, ale ve všech ostatních ohledech je BMW řady 3 Gran Turismo lepší. Především zaujme mimořádnou prostorností, funkčností a vnitřní krásou. Nové BMW řady 3 Gran Turismo unikátní ve své třídě: Ještě nikdy nenabídl vůz střední třídy kombinaci sportovnosti a elegance kupé ve spojení s tak vysokým komfortem a prostorností. Zatímco A5 Sportback je pouze další karosářskou variantou Audi A4, BMW řady 3 Gran Turismo představuje zcela unikátní a nezávislý koncept vozu. Co ale BMW řady 3 Gran Turismo odlišuje od Audi A5 Sportback především, je kombinace skvělé jízdní dynamiky a mimořádný komfort, stejně jako mírně vyvýšená poloha sedadel pro lepší výhled z vozu, prostornější interiér díky většímu rozvoru náprav, výjimečná variabilita a řada funkcí BMW ConnectedDrive, které Audi v současnosti nenabízí. BMW řady 3 Gran Turismo výhody oproti A5 Sportback: Větší interiér: S mírně vyvýšenou polohou sedadel je nastupování a vystupování z BMW řady 3 Gran Turismo jednodušší a lepší je i výhled z vozu do všech stran. Díky rozvoru náprav, který je o o 110 mm větší, nabízí cestujícím na zadních sedadlech komfort luxusní limuzíny. Tolik místa pro nohy Audi A5 Sportback ani zdaleka neposkytuje. A díky celkově širšímu interiéru je sezení na zadních sedadlech mnohem komfortnější protože sedadla jsou umístěna před zadními podběhy. Audi A5 Sportback má podobný design ve stylu kupé, v ostatních ohledech se ale od BMW výrazně liší. Mimo jiné Audi zaostává za BMW řady 3 Gran Turismo v technice, vyvýšené poloze sedadel a velmi variabilním zavazadlovém. Více : Kromě více místa pro nohy nabízí BMW také více pro hlavy cestujících. Téměř dvanáct centimetrů, o které se zvýšila výška vozu, zajišťuje mnohem vyšší komfort cestování na všech pěti plnohodnotných sedadlech, zejména pak vzadu. Mimořádná variabilita: Zavazadlový prostor BMW řady 3 Gran Turismo nabízí díky sériově děleným opěradlům zadních sedadel v poměru 40/20/40 mimořádnou flexibilitu (Audi nabízí dělení pouze v poměru 60/40), zvětšení zavazadlového umožňují i opěradla zadních sedadel, u kterých lze nastavit jejich sklon (Audi: pevná). BMW řady 3 Gran Turismo je sériově dodáváno s elektrickým ovládáním víka zavazadlového (Audi: tuto možnost nenabízí ani za příplatek). Větší objem zavazadlového : BMW řady 3 Gran Turismo disponuje zavazadlovým prostorem o objemu od 520 do 1600 l (Audi: od 480 do1283 l). Zadní sedadla v Audi A5 Sportback: Rozměrově shodné s Audi A4, ze kterého je A5 Sportback odvozeno, ale zkosená linie střechy omezuje prostor pro hlavy cestujících na zadních sedadlech. Vyšší agilita: BMW řady 3 Gran Turismo nabízí dynamičtější pohon zadních kol. Jeho citlivé a precizní řízení není odděleno od pohonu tedy netrpí klasickými neduhy vozů s pohonem předních kol.
Svobodná volba převodovky: Všechny modely BMW řady 3 Gran Turismo lze volitelně kombinovat s 8stupňovou samočinnou převodovkou. Audi nabízí variabilní samočinnou převodovku Multitronic pro některé modely a 7stupňovou duální převodovku pro ostatní modely. Výkonnější motorizace Audi A5 jsou obvykle nabízeny se samočinnou převodovkou a/nebo pohonem všech kol quattro. Zadní partie BMW řady 3 Gran Turismo: S jedenácti centimetry navíc oproti Audi A5 Sportback, nabízí Gran Turismo velkorysý prostor pro nohy cestujících vzadu na úrovni luxusnějších vozů prémiového segmentu. Dopravní zpravodajství v reálném čase (RTTI) s 3D mapami v navigačním systému Professional: tento systém BMW ConnectedDrive zobrazuje zpoždění způsobené dopravní zácpou na zvolené trase a detekuje možné objízdné trasy, včetně možné úspory času. Přepínač jízdních režimů, vč. módu ECO PRO: Přepínač jízdních režimů, vč. módu ECO PRO je součástí sériové výbavy všech modelů BMW řady 3 Gran Turismo. Umožňuje řidiči volitelně přizpůsobit jízdní charakteristiky vozu, od ryze sportovní po vysoce komfortní. Režim ECO PRO pak zábavu i během maximálně efektivní jízdy. Odměnou je delší dojezdová vzdálenost - zobrazovaná jako bonusové kilometry. BMW ConnectedDrive: BMW řady 3 nabízí mimořádně širokou škálu síťových služeb prostřednictvím BMW ConnectedDrive: například pokročilé tísňové volání ecall, BMW informační služby s osobní asistencí, dopravní zpravodajství v reálném čase RTTI, internet a síťovou navigaci se službami Google. Dále BMW TeleServices, rozhraní Bluetooth s rozšířenými funkcemi Office, AUPEO! osobní internetové rádio nebo Bluetooth Audio a BMW aplikace. Další jedinečné prvky výbavy, které Audi A5 Sportback nenabízí: barevný Head-Up displej, Speed Limit Info vč. detekce zákazu předjíždění, neoslňující asistent dálkových světel pro jízdu s rozsvícenými dálkovými světlomety bez nebezpečí oslnění protijedoucího řidiče, aktivní ochranu a funkci pro diktování vzkazů. Klíčové body: BMW rozšiřuje modelovou nabídku řady 3 o zcela nový koncept vozu BMW řady 3 Gran Turismo. Ve světové premiéře bude představeno na začátku března na ženevském autosalonu, uvedení na trh proběhne v polovině června 2013. BMW řady 3 Gran Turismo kombinuje jedinečným způsobem sportovnost elegantního kupé s velmi prostorným a variabilním interiérem. BMW řady 3 Gran Turismo uvedení nového konceptu na trh ve třídě kompaktních vozů vyšší střední třídy. Kombinuje sportovní a elegantní design a překvapivě variabilní interiér (na obrázku s volitelným M sportovním paketem). BMW řady 3 Gran Turismo. Pro zákazníky, kteří hledají model v nabídce BMW řady 3 s novou, ještě atraktivnější karoserií s atraktivním vzhledem a mimořádnou funkčností. Ve světové premiéře se představí na březnovém ženevském autosalonu. Uvedení na trh je naplánováno na 15. června 2013. S celkovou délkou 4,82 m je BMW řady 3 Gran Turismo o zhruba 20 cm delší než BMW řady 3 Touring vyšší je o 8,1 cm a má o 11 cm delší rozvor náprav. Vysoce komfortní a prostorný interiér, mírně vyvýšená poloha sedadel, místo pro nohy cestujících vzadu jako v luxusní limuzíně, větší objem zavazadlového než Touring (+ 25 l) a sériové inteligentní řešení zavazadlového (sklopitelná opěradla zadních sedadel, dělená v poměru 40/20/40 v kombinaci s nastavitelným sklonem opěradel v rozsahu až 19, s 15 možnými polohami). První BMW, které disponuje aktivním zadním spoilerem s elegantní siluetou ve stylu kupé a elegantním nízkým profilem zadních partií. Aktivní zadní spoiler snižuje aerodynamický odpor vozu a zvyšuje přítlak na zadní nápravě. Tři zážehové a dva vznětové motory s výkonovým rozsahem od 105 kw/143 k do 225 kw/306 k, které budou k dispozici po uvedení na trh, disponují technologií BMW TwinPower Turbo a řadou opatření v rámci BMW EfficientDynamics. I tento unikátní koncept vozu má konkurenci: Audi A5 Sportback disponuje stejným typem karoserie, ale nenabízí tak vysoce funkční interiér jako BMW řady 3 Gran Turismo. Další výhody oproti Audi A5 Sportback: vyvýšená poloha sedadel, jednodušší nastupování a vystupování z vozu, prostorný interiér, výrazně vyšší komfort na zadních sedadlech, větší objem zavazadlového, výjimečná agilita, svobodná volba převodovky, přepínač jízdních režimů, vč. módu ECO PRO a unikátní funkce BMW ConnectedDrive, jako jsou Advanced ecall, Real Time Traffic Information (RTTI) nebo Head-Up displej. Klikněte na obrázek a zažijte fascinaci z jízdy v novém BMW řady 3 Gran Turismo ve filmu.
Tiráž Tyto Produktové novinky vydalo Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (Petuelring 130, 80788 München, Germany). Kontakt: Product.News@bmwgroup.com BMW AG je reprezentováno správní radou (Norbert Reithofer, předseda, Frank-Peter Arndt, Milagros Caiña Carreiro-Andree, Herbert Diess, Klaus Draeger, Friedrich Eichiner, Harald Krüger, Ian Robertson). Předseda dozorčí rady: Joachim Milberg Obchodní rejstřík: München HRB 42243 V případě zpětných dotazů se, prosím, obraťte na: Stephan Bock, B1-CS-B Stephan.Bock@bmwgroup.com Sabrina Pils, B1-CS-B Sabrina.Pils@bmwgroup.com Ing. Jiří Kopanický, B1-CS-CZ-B jiri.kopanicky@bmwgroup.com Telefon: +420 225 990 072 Pouze pro interní potřebu. Copyright BMW AG, Mnichov (Německo). Veškerá práva vyhrazena. Text, obrázky, grafika, animace a video podléhají ochraně autorských práv a dalším právním předpisům. Obrazový materiál: BMW AG, výrobce.
BMW ŘADY 3 GRAN TURISMO: BMW ŘADY 3 JE S KAROSERIÍ VE STYLU KUPÉ NEUVĚŘITELNĚ PROSTORNÉ. Srovnání specifikací: BMW 320i Audi A5 Sportback 1.8 TFSI* Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 Zdvihový objem ccm 1997 1798 Max. výkon kw (k)/1/min 135 (184)/5000 6250 125 (170)/3800 6200 Točivý moment Nm/1/min 270/1250 4500 320/1400 3700 0 100 km/h s 7,9 (7,9) 8,2 (8,4) Max. rychlost km/h 230 (229) 230 (220) Spotřeba paliva l/100 km 6,6 6,7 (6,2 6,3)** 5,8 (5,9) CO 2 g/km 153 156 (145 147)** 136 (136) Délka/šířka/výška mm 4824/1828/1508 4712/1 854/1391 Rozvor náprav mm 2920 2810 Pohotovostní hmotnost (EU) kg 1615 (1635) 1565 (1600) l 520 1600 480 1283 * Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Hodnoty v jízdním cyklu EU, závisí na zvoleném rozměru pneumatik. BMW 328i Audi A5 Sportback 2.0 TFSI* Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 Zdvihový objem ccm 1997 1984 Max. výkon kw (k)/1/min 180 (245)/5000 155 (211)/4300 6000 Točivý moment Nm/1/min 350/1250 4800 350/1500 4200 0 100 km/h s 6,1 (6,1) 7,1 (7,2) Max. rychlost km/h 250 (250)*** 245 (234) Spotřeba paliva l/100 km 6,7 6,8 (6,4 6,5)** 6,3 (6,2) CO 2 g/km 156 158 (149 151)** 144 (144) Délka/šířka/výška mm 4824/1828/1508 4712/1854/1391 Rozvor náprav mm 2920 2810 Pohotovostní hmotnost (EU) kg 1645 (1670) 1575 (1605) l 520 1600 480 1283 * Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Hodnoty v jízdním cyklu EU, závisí na zvoleném rozměru pneumatik. *** Elektronicky omezeno. BMW 335i Motor Uspořádání/válců R/6 Zdvihový objem ccm 2979 Max. výkon kw (k)/1/min 225 (306)/5800 Točivý moment Nm/1/min 400/1200 5000 0 100 km/h s 5,7 (5,4) Max. rychlost km/h 250 (250)*** Spotřeba paliva l/100 km 8,1 (7,7) CO 2 g/km 188 189 (178 179)** Délka/šířka/výška mm 4824/1828/1508 Rozvor náprav mm 2920 Pohotovostní hmotnost (EU) kg 1715 (1725) l 520 1600 Audi A5 Sportback (žádný model k porovnání) * Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Hodnoty v jízdním cyklu EU, závisí na zvoleném rozměru pneumatik. *** Elektronicky omezeno.
BMW 318d Audi A5 Sportback 2.0 TDI* Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 Zdvihový objem ccm 1995 1968 Max. výkon kw (k)/1/min 105 (143)/4000 105 (143)/4200 Točivý moment Nm/1/min 320/1750 2500 320/1750 2500 0 100 km/h s 9,7 (9,6) 9,4 (9,4) Max. rychlost km/h 210 (210) 212 (205) Spotřeba paliva l/100 km 4,5 4,6 (4,8 4,9)** 4,5 (4,8) CO 2 g/km 119 122 (127 129)** 119 (127) Délka/šířka/výška mm 4824/1828/1508 4712/1854/1391 Rozvor náprav mm 2920 2810 Pohotovostní hmotnost (EU) kg 1615 (1635) 1590 (1615) l 520 1600 480 1 283 * Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Hodnoty v jízdním cyklu EU, závisí na zvoleném rozměru pneumatik. BMW 320d Audi A5 Sportback 2.0 TDI* Motor Uspořádání/válců R/4 R/4 Zdvihový objem ccm 1 995 1 968 Max. výkon kw (k)/1/min 135 (184)/4000 130 (177)/4200 Točivý moment Nm/1/min 380/1750 2750 380/1750 2500 0 100 km/h s 8,0 (7,9) 8,5 (7,9) Max. rychlost km/h 230 (226) 228 (225) Spotřeba paliva l/100 km 4,9 5,0 (4,9 5,0)** 4,6 (4,8) CO 2 g/km 129 131 (129 131)** 120 (127) Délka/šířka/výška mm 4824/1828/1508 4712/1854/1391 Rozvor náprav mm 2920 2810 Pohotovostní hmotnost (EU) kg 1640 (1650) 1590 (1 615) l 520 1600 480 1283 * Hodnoty pro vůz se samočinnou převodovkou v závorkách. ** Hodnoty v jízdním cyklu EU, závisí na zvoleném rozměru pneumatik.