DOMÁCÍ ZAHRANIČÍ EKONOMIKA SPORT NÁZORY MAGAZÍN AUTO VIDEO PENÍZE NA DOVOLENOU SPOŘICÍ ÚČTY A DŮCHODOVÉ FONDY PROBLÉMY OKD FOTO: NOVÁ TVÁŘ PRAHY UŠETŘI PENÍZE Řidiči autobusů hrozí stávkou. Dejte nám alespoň 130 korun na hodinu, volají před 3 minutami dne 25.5.2016 Foto: ČTK Hlavní zprávy Masivní protesty včetně celorepublikové stávky zvažují řidiči meziměstských autobusů. Stěžují si, že kraje tlačí na nízkou cenu dopravy, takže zaměstnavatelé jim nemohou platit víc peněz. Odborový svaz dopravy požaduje, aby vláda vydala nařízení, podle něhož dostanou řidiči vždy minimálně 130 korun na hodinu. Zástupci krajů ale tvrdí, že zvýšení výdělků nebrání. Pilotka Savčenková propuštěna. Je v letadle, míří na Ukrajinu Online: Kuřárny budou v restauracích i zoo, na fotbale si dáte víno. Němečkův zákon se rozpadl Práce Kurzy Specialista/ka aktivních produktů TCA, Praha Investiční specialista/ka, České Budějovice Malše Účetní / fakturantka Senior Manager, Internal Audit Bankovní poradce/kyně pro podnikatele, Liberec Účetní pro Německo (AP,AR,GL)/Accountant for Germany Další nabídky práce» Tip: MBA studium - kompletní přehled» Praha - Více než deset tisíc řidičů linkových autobusů hrozí protesty - včetně celorepublikové stávky. Nebudeme jezdit, dokud nedostaneme přidáno, vzkázali dnes zástupcům krajů i vlády. Za odpracovanou hodinu chtějí dostávat alespoň 130 korun. "Může to dosáhnout rozměrů časově neomezené celorepublikové EKONOMIKA
stávky, říká Lukáš Pomajbík, předseda Odborového svazu dopravy, který protest organizuje. Protest je podle něj ale "na spadnutí" a řidiči jej případně vyhlásí tři dny předem. Odmítl ale upřesnit, jak bude případný protest dlouhý a jaký bude mít rozsah. Nádraží od Českých drah převezme správa železnic, převod je definitivně potvrzen "Jsme rozhodnutí dosáhnout vyřešení této situace i za cenu toho, že přestane fungovat dopravní obslužnost," zdůrazňuje. Problém se týká především meziměstských autobusů hrazených z krajských peněz, nikoliv tedy nedotovaných dálkových linek nebo hromadné dopravy zajišťované městskými podniky. EKONOMIKA Prezident Zeman jmenoval nového guvernéra ČNB, Singera nahradí Rusnok komerční sdělení HOUSE64 Zlín nově budované kanceláře od 24m2 k pronájmu od 2990 Kč/měsíc! Řidičům vadí, že si vydělají méně než brigádníci v supermarketu nebo pomocníci na stavbě. Jejich protest je ale netradiční v tom, že nechtějí stávkovat proti svým zaměstnavatelům, což jsou soukromé firmy. Za nízké výdělky mohou podle nich hlavně politici, kteří vyhlašují krajské zakázky na veřejnou dopravu a při soutěžích tlačí, aby byla tato služba co nejlevnější. To se pak odráží právě ve mzdách řidičů - na těch lze totiž na rozdíl od náhradních dílů nebo samotných autobusů ušetřit. Ať zasáhne vláda Obrazem: Řidiči autobusů přijeli za ministrem dopravy. Chtějí víc peněz a hrozí stávkou prohlédnout galerii "Chceme, aby někde v obecně právním předpise - například v nařízení vlády - bylo napsáno, že u řidiče firem, které v závazku veřejné služby vykonávají dopravní obslužnost, je nepodkročitelný tarif 130 korun za hodinu," zdůrazňuje Pomajbík. Požadovaná částka je podle něj naprosto odpovídající. "Jestliže řidič nebude mít přesčasy, tak si vydělá 22 tisíc hrubého, což nevidíme jako žádný extrém," říká. Kromě toho by ve smlouvách k zakázkám mělo být jasně uvedeno, za jakých podmínek mzdy řidičů porostou a o kolik. "Chceme napravit naprosto nepřijatelné mzdové podmínky zaměstnanců v dopravě," dodává. Dosud se na řidiče vztahují obecné úrovně minimální mzdy, respektive takzvané zaručené mzdy - nejméně 71,60 koruny za hodinu nebo 12 100
korun za měsíc. Nejhůře placené práce v Česku. Projděte si nový žebříček výdělků Tereza Holanová číst více Pravidla by se podle Pomajbíka měla změnit na celostátní úrovni. Dopravní obslužnost mimo městské dopravní podniky přitom zajišťuje zhruba 11 tisíc řidičů, upřesňuje. Cílem protestů je podle něj "donutit" politiky, aby s odboráři o mzdách jednali. Jednání bez výsledku Ve stávkové pohotovosti jsou řidiči od konce loňského listopadu, za uplynulý půlrok se ale podle Pomajbíka nic vyjednat nepodařilo "Jednali jsme s vládou, s premiérem, ministerstvem práce, ministerstvem pro místní rozvoj, ministerstvem dopravy. Nedošlo ale ke shodě, která by nám vyhovovala a která by problém skutečně řešila. Po šesti měsících nám dochází trpělivost, nestačí nám věčná jednání," říká šéf odborů. Za takové peníze jezdit nebudeme. Proč firmám chybějí řidiči číst článek hospodář. "Zadavatel zakázky může stanovit požadavek na dodržení určitého násobku minimální mzdy pro zaměstnance. Zároveň je však třeba zdůraznit, že to zadavatelům nemůžeme stanovit jako povinnost - ani my, ani jiný státní orgán," reaguje mluvčí ministerstva pro místní rozvoj Veroniky Vároši. Vláda může podle ní dát krajům pouze doporučení. Podle Pomajbíka se kraje ale bojí soutěžit jinak než za nejnižší nabídkovou cenu - prý aby se nevystavily problémům, že nejednají jako řádný Kdo tlačí na nízkou cenu? Jako negativní uvádějí odboráři Ústecký kraj, který se zakázkami na veřejnou dopravu začal jako první a kde autobusoví dopravci získali smlouvu na deset let - včetně společnosti BusLine. Když si její zaměstnanci chtěli vyjednat vyšší mzdy, odpovědělo jim vedení, že peníze na výplaty nemá kde vzít, uvedl na podzim šéf tamních odborářů Jiří Kuchynka. "Mzdy jsou tak vysoké, kolik peněz je ve veřejném sektoru," potvrzuje ředitel BusLine Radek Chobot. Výše mezd řidičů je podle něj u všech dopravních firem a společností velmi podobná. Hejtman kraje Oldřich Bubeníček se ale brání, že na nízké ceny tlačí dopravci. Kraj podle něj ve zmíněné soutěži nabízel více než 30 korun za kilometr a ceny stlačili dolů až dopravci. Například na Děčínsku teď základní cena za kilometr činí 28,63 koruny, ukazuje oficiální smlouva s krajem. S odboráři nesouhlasí ani Karel Janeček, náměstek hejtmana Královéhradeckého kraje odpovědný za dopravu. "Neurčujeme, jak by
měla vypadat mzda řidičů. Nemáme se zaměstnanci dopravců uzavřen žádný pracovně-právní vztah, na základě kterého bychom mohli dopravcům stanovit, jak by měla výše mzdy vypadat," zdůrazňuje. Přímo v Královéhradeckém kraji ale antimonopolní úřad podobný tendr letos na jaře zrušil - kvůli "netransparentním a diskriminačním požadavkům" v zadání. Autobusáků je čím dál méně Nespokojení řidiči zdůrazňují jednu věc, která jim hraje do karet: Pracovníků v tomto oboru je dlouhodobě čím dál větší nedostatek a kraje je potřebují. Podle údajů o počtu volných míst na úřadech práce teď chybí firmám 6457 řidičů autobusů, tramvají či nákladních automobilů. Pro srovnání, ještě v listopadu jich dopravci sháněli 5400 a v létě 2014 to bylo "pouze" 2800 lidí. Podrobnější čísla o samotných řidičích autobusů nejsou k dispozici. Hledá se šest tisíc řidičů. Náklad ani lidi nemá kdo vozit číst článek Sehnat řidiče je složité hned z několika důvodů. Podle statistik ministerstva práce a sociálních věcí dosahuje hrubý výdělek řidičů městské hromadné dopravy 28 298 korun, u dálkové dopravy, které se nynější protesty dotknou, dokonce jen 24 098 korun. "Tato profese je nesmírně náročná, zodpovědná, vysoce kvalifikovaná, je ohodnocena v průměru 70 korunami hrubého na hodinu, což je pro nás naprosto nepřijatelné," dodává Pomajbík. Kromě nízkých mezd se řidiči musí potýkat i s nepřízní počasí, špatným stavem vozovky, zácpami a časovým stresem. Řadu lidí může také odradit psychická zátěž, která je s přepravou stovek lidí denně, nebo spory s cestujícími. "Naší jedinou možností jsou rekvalifikace a přilákání žen za volanty autobusů," tvrdí Chobot. Studium techniky si vybere přibližně 20 procent žáků všech středních škol. Stát proto příští rok investuje 200 milionů korun do zvýšení reputace technických oborů a práce ve výrobních firmách. Video: Kateřina Adamcová 04:48
autor: Tereza Holanová DISKUSE REKLAMY GOOGLE Penoxal k léčbě rakoviny Přírodní doplněk stravy, posiluje obranyschopnost organismu. www.penoxal.cz Byty Praha Modřanský háj Moderní bydlení v klidné lokalitě. Novostavba. Cena již od 3,5 mil Kč. modranskyhaj.cz Související články Za takové peníze jezdit nebudeme. Proč firmám chybějí řidiči Hledá se šest tisíc řidičů. Náklad ani lidi nemá kdo vozit Nejhůře placené práce v Česku. Projděte si nový žebříček výdělků Příspěvek na dojíždění dostal zatím jediný zájemce. Většina nezaměstnaných nesplňuje kritéria Nejhorší práce v Česku? Volná místa, která nikdo nechce Ekonomika Aktuálně.cz Řidič Autobus Doprava Veřejná doprava Kraje Cestování Odbory Domácí Mzda Stávka Průměrná mzda v Česku Práce Zaměstnání Veřejná zakázka Finance Regiony Nejčtenější Doporučujeme Sponzorované odkazy 1 Clarkson o škodovkách: Nekritizoval pouze superb, výhrady má i k fabii a octavii RS 2 Žena při nevěře nakupuje geny, pozná geneticky kvalitního muže, tvrdí sexuolog Weiss 3 Je neuvěřitelný, kroutil hlavou Murray. Štěpánek byl dva míčky od senzace 4 Zesměšnili Krakonoše, zlobí se autoři večerníčku. Vodafone musí platit kvůli své reklamě 5 Obrazem: Zamilovaný Gibson a poslední promenáda celebrit. V Cannes skončil slavný filmový festival Prezidentské primárky: Kocáb, Marvanová a další hledají na Hrad Neputina. Nejsou mimo Matky s kočárky se v Plzni popraly: Jedna bodla druhou do krku Havlová napsala osobní dopis pohasínající hvězdě Issovi: On ho zveřejnil! Supercely způsobily spoušť: Jak vznikají ničivé bouřky? Kouřit v hospodě ano, ale odděleně. Poslanci kostí zákon zdroj: Blesk.cz DVTV Ušetři na pojištění Hospody se nevzdáme Ušetři na hypotéce Slevy
Tvoje tvář má známý hlas? Hledáte kvalitní životní Navštivte s námi největší Řešíte hypotéku? Nechte Romantické wellness Primitivní zábava, jako pojištění? Poradíme vám, pivní "zahrádku" Evropy. si porovnat jednotlivé pobyty prknem přes hlavu, ale jak vybrat to nejvýhodnější Majitel je původem z Čech sazby a vyberte tu chybělo to tu, tvrdí nejvýhodnější! publicista Zprávy Finance Názory Magazín Sport Wiki Domácí Poradna Blogy Dobré zprávy Fotbal Politika Zahraničí Nakupování Komentáře Kultura Hokej Ekonomika Regiony Auto Redakční blog Video Motorismus Domácí Ekonomika Bydlení Zprávy o páté Celebrity Ostatní Zahraničí Osobní finance Technika Interpelace Televize Sportovní online Osobnosti Počasí Česká ekonomika Byznys a společnost Kuriozity Sport obrazem Geografie Aktuálně.cz Tiráž Napište nám RSS Hlavní zprávy do e-mailu MOBILNÍ VERZE TABLETOVÁ VERZE Centrum.cz Atlas.cz 1999 2016 Economia, a.s. O nás Všechny služby Volná místa Inzerce Služby firmám Všeobecné podmínky Cookies Audiovizuální mediální služby Nápověda Jakékoliv užití obsahu, včetně převzetí článků je bez souhlasu Economia, a.s. zapovězeno.