TLAČOVÁ SPRÁVA Vyjádření k oznámení České obchodní inspekce a k výsledkům technické zprávy ITC Zlín č 353300543/2009 BUMBLERIDE INDIE TWIN - SEAGRASS 2009 SKU 184186 000 70916 Ze dne 7.1. 2010 Komjatice dne 08.1.2010 1/6 Dne 26.10.2009 byl na podnět zákazníka Českou obchodní inspekcí odebrán na testování kočárek BUMBLERIDE INDIE TWIN SEAGRASS 2009 SKU 184 186 000 70916 z prodejny DVOJČÁTKA CZ OSTRAVA www.dvojčátka.cz. Kočárek byl odebraný na základě podnětu nespokojeného zákazníka, který od zakoupení tohoto kočárku projevoval nespokojenost s několika doplňky a s celkovým provedením kočárku typu Indie Twin. Podnětem pro provedení testu byly tyto nedostatky na kočárku typu BUMBLERIDE INDIE TWIN, které nespokojený zákazník uvedl: - závada na zadní brzdě - nevyhovující fusakonánožníky - problém s oděrkami na rukách Podle protokolu o testování zhotoveném institutem ITC Zlín se však výhrady zákazníka ukázaly jako neopodstatněné a technické provedení kočárku v těchto bodech jako plně vyhovující a v souladu s příslušnými normami. Nedostatek, který v protokolu o výsledcích testování uvádí institu ITC Zlín je podle našeho názoru diskutabilní, protože předmětný negativní výsledek testování je v přímém rozporu s certifikáty nezávislých renomovaných společností SGS ŠVÝCARSKO - protokol č. HL0365A/2008 www.sgs.com a INTERTEK protokol TWNH00013298 www.intertek.com. Držitelem těchto certifikátů je výrobce t.j. společnost BUMBLERIDE SAN DIEGO USA. Institut ITC Zlín uvádí v protokolu o výsledcích testování nedostatky ve vztahu k certifikátu EN 1888 a to následovně:
2/6 Bod 6. Konstrukce 6.1.1 Místo otevírání a stlačení V pásmu dosahu nesmějí být žádná místa sevření nebo stlačení mezi pohyblivými části, které se můžou přiblížit na méně než 12 mm s výjimkou případu, kdy se kočárek rozkládá na používání, sklápí nebo když ho opatrovník nastavuje (např. nastavení opěrky nohou, opěradla, oboustranných rukojetí apod.). Spojení hran a okrajů se musí zaoblit podle článku 6.1.3., pokud je jejich vůle větší než 5 mm. Z tohoto úplného znění ustanovení normy EN 1888 vyplývá údajný nedostatek, na který se v protokolu o výsledcích testování odvolává institut ITC Zlín, přičemž k tomuto bodu vydává stanovisko : NEVYHOVUJE. Místo, kde by mohlo dojít ke zmáčknutí a sevření prstů uvádí ITC Zlín napojení stříšek, kde mezery mezi nimi jsou menší než 12 mm. Obr.1 - ITC Zlín
3/6 Podle certifikátů, jejichž držitelem je společnost BUMBLERIDE INC je mezera i po sklopení stříšek větší než 12 mm. Námi naměřené hodnoty přitom činí až 15,3 mm. Stříšky nemají sklápěcí mechanismus na polohy a proto není ani po úplném sklopení možné vytvořit mezeru menší než 12 mm. Zábrana celkové konstrukce kočárku nedovolí sklopení stříšky pod 12 mm. Obr. 2 6.1.2.1 Požadavky V pásmu dosahu nesmí být žádné rourky s otevřeným koncem, výčnělky, díry, nedotáhnuté podložky, rychloupínací matice, matice nebo štěrbiny, ve kterých mohou uvíznout dětské prsty nebo část těla. a/ Aby se zabránilo uvíznutí prstů v pásmu dosahu, nesmí být při měření podle článku 6.1.2.3. žádné přístupné mezery, otvory nebo díry se šířkou větší než 5 mm a menší než 12 mm, pokud by jejich hloubka nebyla menší než 10 mm. Tento požadavek se netýká zádržného systému (madla) Toto je také znění ustanovení normy EN 1888, přičemž i v tomto bodu byl ve smyslu testování institutu ITC Zlín zjištěn údajný nedostatek a vydané stanovisko: NEVYHOVUJE S výsledky v tomto bodě vyjadřujeme jednoznačný nesouhlas, protože uvedená štěrbina vůbec neměla být předmětem měření vzhledem k tomu, že se jedná o nepohyblivou část a otvory na uchycení madla.
4/6 ITC Zlín vydal jen stanovisko s následným zněním: V otvorech boční plastové polohovací kulisy a v některých místech, které jsou součástí rámu podvozku byly zjištěny mezery větší než 5 mm a menší než 12 m s hloubkou větší než 10 mm. Zde je rozpor se stanoviskem ITC Zlín podle bodu 6.1.1., kde štěrbina na připevnění madla není posuzovaná podle tohoto charakteru. Tímto je jasné, že při každém používání kočárku je nutné mít připevněné přední madlo, které štěrbinu vyplní obr. 1. ITC ZLÍN Pokud by se kočárek používal bez přídavného madla, slouží na potazích dole zespodu textilní chrániče, které se připevní buď na konstrukci a nebo k potahu kočárku. Tuto skutečnosti nebral (resp. opomenul) při testování institut ITC Zlín vůbec do úvahy, navzdory tomu, že je to pro posouzení předmětného technického provedení klíčový prvek obr. 2 + obr.3 + obr.4
5/6 6.1.3.Hrany, hroty a rohy V pásmu dosahu musí být hrany, hroty a rohy buď zaoblené s minimálnými poloměry, a nebo když vyčnívají ze stěny se šířkou 4 mm, musí splňovat aspoň jeden z těchto požadavků: - musí být zaoblené - musí být zahnuté, zatočené nebo ve tvaru spirály nebo - musí být chráněné plastovým povlakem nebo jiným zodpovědným způsobem. Tento bod při testování institutem ITC Zlín byl vyhodnocen jako odpovídající příslušným normám a proto bylo vydané stanovisko: VYHOVĚL Je důležité uvést, že toto byl jeden z reklamovaných údajných nedostatků. Dále považujeme za nutné uvést i výsledky dalších testů vykonaných ČOI, kde byly výsledky pozitivní a nebyly uvedené v oznámení ČOI. Kočárek byl testovaný i na těžké kovy a obsah ftalátů, jejichž naměřené hodnoty splňují kritéria příslušných norem a proto bylo v tomto bodě vydáno stanovisko: VYHOVĚL Přikládáme tabulku výsledků: PARAMETER Jednotka Výsledek měření Limit Obsah étrového extrektu %hm 28,3 - Obsah DEHP CAS 117-81-7 % hm 0,005 Max 0,1 Obsah DBP CAS 84-74-2 % hm <0,003 Max 0,1 Obsah BBP - CAS 85-68-7 % hm <0,001 Max 0,1 Obsah DOP - CAS 117 84-0 % hm <0,001 Max 0,1 Obsah DINIP -CAS 285531202 %hm <0,005 Max 0,1 Obsah DIDP CAS 26761-40-0 % hm <0,005 Max 0,1 Z tabulky a z měření je zřejmé, že testovaný kočárek vyhověl ve všech bodech a není kontaminovaný.
6/6 Závěr a vyjádření ke zprávy ČOI a protokolu ITC Zlín. Ač byl testovaný pouze jeden kočárek a to na podnět nespokojeného zákazníka, byl kočárek označený ČOI jako rizikový výrobek. Nebyl zařazený do kategorie výrobků nebezpečných a z toho vyplývá, že je možné ho dále používat a prodávat. Zdůrazňujeme, že k dnešnímu dni nebylo vydáno žádné rozhodnutí ČOI o nedostatcích a o celkovém posouzení kočárku. Vzhledem k tomu považujeme zveřejnění předmětných výsledků testování za předčasné a nedůvodné. Jednáním České obchodní inspekce bylo naší společnosti odepřeno právo na obranu, podání vyjádření k příslušným výsledkům testování a v neposlední řadě došlo k odepření možnosti podání v předmětné věcí příslušného opravného prostředku. Tímto postupem a zjevně předčasnými kroky České obchodní inspekce došlo k poškození dobrého jména naší společnosti a značky BUMBLERIDE, jako i finanční újmě, právní zástupci společnosti BUMBLERIDE INC SAN DIEGO podnikli příslušné kroky vůči České republice, resp. České obchodní inspeci a také vůči výsledkům ve smyslu protokolu insitutu ITC Zlín. Společnost Rolsit Trading Slovakia s.r.o. touto cestou ubezpečuje všechny naše zákazníky, kteří si koupili kočárek BUMBLERIDE INDIE TWIN 2009 na prodejních místech v ČR nebo SR, že plně vyhovují technickým požadavkům podle evropské normy EN 1888 a nevytvářejí žádné nebezpečí a riziko při používání. Nejsme si vědomi, že by společnosti BUMBLERIDE porušila své povinnosti a jakkoliv ohrozila děti, pro které je kočárek určený. Samozřejmě Vás budeme informovat na našem portálu o celém průběhu této záležitosti a s výsledky konání v této věci. Naše společnost zároveň v krátkém čase doloží znalecký posudek od znalce v příslušném oboru, který doloží další nezávislé měření. Tomáš Vašek konateľ spoločnosti Rolsit Tr. Slovakia s.r.o Silvia Vašeková konateľ spoločnosti Rolsit Tr.Slovakia s.r.o