ŽD D3-1 PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou Sobotín Vnitřní předpis provozovatele dráhy Účinnost od 1.7.2012 Vypracoval / dne: Karel Mičunek / 25.4.2012 Podpis: Schválil / dne: Ing. Pavel Čechák / 3.5.2012 Podpis:
2 ŽD D3-1
ŽD D3-1 Obsah ZÁZNAM O ZMĚNÁCH... 5 ROZSAH ZNALOSTÍ... 6 ROZDĚLOVNÍK... 7 SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK... 8 A. ÚVOD, ZÁKLADNÍ INFORMACE... 9 URČENÍ TRATĚ, ÚŘEDNÍ POVOLENÍ... 9 1. Určení tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy... 9 2. Dopravny pro řízení jízd vlaků... 9 3. Prostorové oddíly... 9 4. Dopravny D 3, odkud se obsluhuje (kontroluje) PZZ... 9 5. Dopravny, kde na sebe navazují tratě... 10 6. Úřední povolení, smlouvy a předpisy na styku drah... 10 OBECNÁ USTANOVENÍ... 11 7. Koleje, výhybky, výkolejky, návěstidla, přejezdy... 11 8. Obsluhovací řády, přípojové provozní řády... 12 9. Telekomunikační zařízení, více hnacích vozidel na vlaku... 12 OBSAZENÍ DOPRAVEN A ZASTÁVEK... 13 10. Dopravny a stanoviště... 13 11. Výluka služby dopravních zaměstnanců... 14 12. Obsluha návěstidel... 14 13. Obsluha přejezdového zabezpečovacího zařízení (PZZ) a dopravny s kontrolou PZZ... 14 VYBAVENÍ DIRIGUJÍCÍ STANICE, DOPRAVEN A STANOVIŠŤ... 15 14. Záloha tiskopisů... 15 15. Přenosné výměnové zámky, přenosná návěstidla a uzamykatelné kovové podložky... 15 16. Klíče od dopraven, stanovišť, uzamykatelných výměnových zámků a uzamykatelných kovových podložek 15 ZABEZPEČENÍ VÝHYBEK A MANIPULAČNÍCH KOLEJÍ... 16 17. Zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí... 16 18. Soupravy hlavních klíčů... 17 19. Úschova souprav hlavních klíčů... 17 20. Náhradní klíče... 18 PÍSEMNÉ ROZKAZY... 18 21. Písemné rozkazy... 18 B. ŘÍZENÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY DIRIGOVÁNÍM... 19 22. Dopravní dokumentace... 19 23. Grafikon splněné vlakové dopravy, telefonní zápisník pro dirigovanou trať... 19 OHLAŠOVÁNÍ VLAKŮ... 19 24. Ohlašování vlakové dopravy... 19 25. Zpoždění vlaků.... 19 26. Obsluha vleček a nákladišť vlečkovými vlaky... 20 27. Stav zátěže... 20 OHLAŠOVACÍ POVINNOST... 21 28. Dopravny s ohlašovací povinností... 21 VJEZD VLAKU DO DOPRAVNY A ODJEZD VLAKU Z DOPRAVNY... 21 29. Vjezd vlaku... 21 30. Bezpečnost cestujících při vjezdu druhého vlaku... 22 31. Odstavování vozidel... 22 32. Vjezdové koleje... 24 VJEZD VLAKU NA KOLEJ OBSAZENOU VOZIDLY (KUSOU KOLEJ)... 24 3
ŽD D3-1 33. Vjezdy vlaků na kolej obsazenou vozidly, kusou nebo manipulační kolej... 24 JÍZDA DLOUHÝCH VLAKŮ... 24 34. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků... 24 POSUN V DOPRAVNÁCH... 25 35. Posun... 25 POSUN MEZI DOPRAVNAMI... 25 36. Posun mezi dopravnami... 25 C. ZÁVĚREČNÁ OPATŘENÍ... 26 37. Opatření při mimořádných událostech... 26 38. Opatření při ohlášení nepovoleného uložení trhavin, nebo jiného teroristického činu... 26 39. Místní ustanovení pro dopravny... 26 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY A NORMY... 29 PŘÍLOHY... 29 4
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1 ŽD D3-1 Změna Předpis Číslo změny Č.j. Účinnost od Opravil Dne Podpis 1 Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce. 5
ŽD D3-1 ROZSAH ZNALOSTÍ Rozsah znalostí PN D3 pro trať Petrov nad Desnou Sobotín je určen profesí, kterou zaměstnanec vykonává. Organizační složka Číslo zkoušky Provozovatel dráhy ŽD 1 ŽD 2 Provozovatel dopravy ŽD 3 ŽD 4 ŽD 5 ŽD 6 ŽD 7 ŽD 11a ŽD 12a ŽD 13 ŽD 14 ŽD 15 Funkce Přednosta žst., výpravčí, školící zaměstnanec Pracovník pro údržbu SZZ a elektrického zařízení Traťmistr, Mistr trati Řidič SHV Úplná, včetně příloh. Znalost Úplná: čl. 1-13, 15-22, 29, 32, 35-39. Přílohy. Úplná (mimo čl. 21,23-30, 33-34). Přílohy. Úplná: čl. 1-22, 26-39; Přílohy. Obchůzkář Úplná: čl. 1-5, 7-11, 15-20, 22, 31-32, 35-39. Přílohy. Strojvedoucí, Úplná: čl., 1-22, 25-39; Přílohy. řidiči SHV na celé ŽD Obsluha osobních vlaků Úplná: čl.1-5, 7, 10-11, 14-20, 22, 24-25, 28-33, 35, 37-39. Přílohy. Obsluha nákladních Úplná: čl.1-5, 7, 10-13, 15-20, 26-35, 37-39. vlaků Přílohy. Zaměstnanci s omezeným zmocněním (ŽD D3, příloha č.2) Úplná: čl. 1-5, 7.4, 10, 14-20, 22, 24-25, 31-32, 33.3, 37-39. Přílohy. 6
ŽD D3-1 ROZDĚLOVNÍK Držitel verze počet kusů 1. Archiv tištěná a elektronická 1 + 1 2. Drážní úřad tištěná a elektronická 1 + 1 3. Přednosta stanice tištěná a elektronická 2 + 1 4. Výpravčí tištěná 1 5. Pracovník údržby zab.zař. elektronická 1 6. Údržba trati tištěná 1 7. Řidič SHV tištěná 1 8. Školící pracovník elektronická 1 9. Dopravci elektronická 1 Poznámky: 7
SEZNAM POUŽITÝCH ZNAČEK A ZKRATEK ŽD D3-1 ČD D1 - Předpis SŽDC (ČD) D 1 ČD D2 - Předpis SŽDC (ČD) D 2 ČD 2/81 - Předpis SŽDC (ČD) D2 81, Doprava speciálních vozidel podle typů ČD S8 - Předpis pro provoz, udržování a opravy speciálních vozidel DŘD - dopravní řád drah GVD - grafikon vlakové dopravy JOP - jednotné obslužné pracoviště HZS ČR - Hasičská záchranná služba České republiky OJ - organizační jednotka OS - organizační složka SŽDC, ČD OZOV - odpovědný zástupce objednavatele výluky PČR - Policie České republiky PMD - posun mezi dopravnami PN - Přivolávací návěst PZS - přejezdy vybavené přejezdovým zabezpečovacím zařízením světelným ROV - rozkaz o výluce ROVZZ - rozkaz o vypnutí a zapnutí zabezpečovacího zařízení RPN - ruční přivolávací návěst SHV - speciální hnací vozidlo SJŘ - sešitový jízdní řád SROV - souhrnný rozkaz o výluce SŽDC - Správa železniční a dopravní cesty, státní organizace, s. o. TNP - společný pojem pro technické normy železnic, interní předpisy a případně další dokumenty obdobného charakteru TPÚ - technologické postupy úkonů TU - traťový úsek VJ - výkonná jednotka VR - výlukový rozkaz (souhrnný název pro ROV, SROV, ROVZZ, Rozkaz přednosty VJ o výluce) ZDD - základní dopravní dokumentace ŽST - železniční stanice ŽD - Železnice Desná ŽD D1 - Předpis pro používání návěstí při organizování a provozování drážní dopravy na železnici Desná ŽD D2 - Řízení drážní dopravy na TÚ Šumperk Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou; Petrov nad Desnou Sobotín a na styku drah ŽD D3 - Zjednodušené řízení drážní dopravy na TÚ Petrov nad Desnou Kouty nad Desnou a Petrov nad Desnou Sobotín ŽD D3-1 - Prováděcí nařízení k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou Sobotín ŽD D4 (SŘ) - Staniční řád ŽD M2 - Předpis o postupech při vzniku mimořádných událostí na drahách ve smyslu vyhlášky číslo 376/2006 Sb., Ministerstva dopravy ŽD P2 - Odborná způsobilost a znalost osob, zajišťujících provozování dráhy, způsob ověřování znalostí a systém pravidelného školení na Železnici Desná ŽD TTP - Tabulky traťových poměrů 8
A. ÚVOD, ZÁKLADNÍ INFORMACE ŽD D3-1 Prováděcí nařízení k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou - Sobotín ( ŽD D3-1) bylo pro jednotnost s předpisy SŽDC (ČD) zpracováno dle předpisu SŽDC (ČD) D 5. URČENÍ TRATĚ, ÚŘEDNÍ POVOLENÍ 1. Určení tratě se zjednodušeným řízením drážní dopravy ŽD D3, čl. 2, 9 1.1. Trať se zjednodušeným řízením drážní dopravy: Začátek trati - Petrov nad Desnou, vjezdové návěstidlo NS v km 18,950. Konec trati - Sobotín, kusé zakončení dopravny (kolej 2a v km 22,166). Organizování drážní dopravy - provádí se dirigováním. Dirigující stanice - Petrov nad Desnou. Přilehlá stanice dirigující tratě - je totožná s dirigující stanicí Petrov nad Desnou. Stanice, jejíž přednosta plní povinnosti přednosty dirigující stanice - Petrov nad Desnou. 2. Dopravny pro řízení jízd vlaků ŽD D3, čl. 12 2.1. Dopravnou pro řízení jízd vlaků (křižování nebo dostižení) je dopravna Sobotín. Hranice dopravny jsou: - lichoběžníková tabulka v km 21,401; - kusé zakončení koleje 2a v km 22,166. 3. Prostorové oddíly ŽD D3, čl. 7, 92 3.1. Prostorový oddíl je jeden a je ohraničen dirigující stanicí Petrov nad Desnou a dopravnou Sobotín. 4. Dopravny D 3, odkud se obsluhuje (kontroluje) PZZ ŽD D3, čl. 35, 36 4.1. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Sobotín je umístěn jeden přejezd typu PZS 3 ZBI (km 19,649). Činnost přejezdu kontroluje dirigující dispečer. 9
5. Dopravny, kde na sebe navazují tratě ŽD D3-1 ŽD D3, čl. 9 5.1. Na dirigovanou trať Petrov nad Desnou - Sobotín, provozovanou dle předpisu ŽD D3, navazuje v železniční stanici Petrov nad Desnou trať Šumperk - Petrov nad Desnou (provozovaná dle předpisu ŽD D2) a dále dirigovaná trať Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou (provozovaná dle předpisu ŽD D3). 5.2. Železniční stanice Petrov nad Desnou (sídlo dirigujícího dispečera) je současně přilehlou stanicí pro obě dirigované tratě. 6. Úřední povolení, smlouvy a předpisy na styku drah ŽD D3, čl. 1 6.1. Číslo úředního povolení pro regionální dráhu Petrov nad Desnou Sobotín : 3-588/05-DÚ/Le, ev. č. ÚP/2005/8014, vydané Drážním úřadem v Praze dne 23. 3. 2005. 6.2. Platnost předpisů: Vyhláška MD č. 173/1995 Sb., předpisy ŽD D1, ŽD D2, ŽD D3 a další navazující předpisy, vydané provozovatelem dráhy. 10
OBECNÁ USTANOVENÍ ŽD D3-1 7. Koleje, výhybky, výkolejky, návěstidla, přejezdy ŽD D3, čl. 12, 37 7.1. Plánek dirigované trati tvoří samostatnou přílohu číslo 1. 7.2. Výhybky, výkolejky v jednotlivých dopravnách viz článek číslo 17. 7.3. Seznam přejezdů a návěstidel na dirigované trati Petrov nad Desnou - Sobotín : (identifikační číslo železničního přejezdu je uvedeno v ŽD Traťových tabulkách, tab. 7) Poloha v km Druh komunikace Typ, kategorie PZZ Bílé světlo ano/ne Způsob obsluhy Střeží Km poloha ovládacích úseků Petrov nad Desnou - vjezdové návěstidlo NS, km 18,950 18,818 polní cesta výstr. kříže ne - - - 19,118 polní cesta výstr. kříže ne - - - 19,350 předvěst NS 19,494 polní cesta výstr. kříže ne - - - Petrov nad Desnou zastávka - km 19,585 19,649 Státní silnice I.tř. PZS 3 ZBI ano - - 18,890 20,399 19,722 přechod pro pěší výstr. kříže - - - - 20,955 lesní cesta výstr. kříže - - - - 21,584 lesní cesta výstr. kříže - - - - Sobotín - lichoběžníková tabulka (hranice dopravny) - km 21,401 Poznámka kontrola v Petrově; ½ závory Poznámka: Vysvětlivky zkratek viz předpis ŽD TTP. 7.4. Koleje, jejich určení a užitečná délka: Kolej číslo Užitečná délka v m Omezení polohou námezníků, výhybek, výkolejek, zarážedla 11 Účel použití a jiné poznámky (snížená rychlost a pod.) koleje dopravní 1 171 výh. č. 3 - výh. č. 4 hlavní vjezdová a odjezdová kolej koleje manipulační 2 300 výh. č. 2 - výh. č. 6 všeobecná nakládková a vykládková kolej, boční rampa 2a 67 hrot výh. č. 6 - zarážedlo kusé koleje kusá, odstavování vozů 3 165 výkolejka Vk 2 - výh. č. 4 objíždění, vyhýbání vlaků 4 45 výh. č. 2 - zarážedlo kusé všeobecná nakládková a koleje vykládková kolej, čelní rampa vlečka výkolejka Vk P1-161 zarážedlo kusé koleje vlečka Desná a.s.
8. Obsluhovací řády, přípojové provozní řády ŽD D3-1 ŽD D3, čl. 172 8.1. Vlečka DESNÁ a.s., MS Sobotín je provozována provozovatelem dráhy - vlečky SART - stavby a rekonstrukce a.s. na základě Úředního povolení č. j. 3-1212/05-DU/Kp, evidenční číslo ÚP/2005/3765, vydaného Drážním úřadem Praha dne 8. 6. 2005 a s platností od 1. 7. 2005. 8.2. Provozovatelem drážní dopravy na vlečce jsou ČD Cargo a.s. na základě Licence č.j. 1-157/96-DÚ/O-Bp, evidenční číslo L/1996/5000, vydané Drážním úřadem Praha dne 21.5.1996 v platném znění, dále Výnosem ČD Cargo a.s. ze dne 15. 1. 2008 a Smlouvy o provozování drážní dopravy na dráze vlečka DESNÁ a.s. MS Sobotín, (čj. SART 0008/05 ŽD a ČD 41-05/DD. 8.3. Přípojový provozní řád vlečky vydal RCP Ostrava pod čj. 295-07/011-11/2 ze dne 1.8.2007. 9. Telekomunikační zařízení, více hnacích vozidel na vlaku ŽD D3, čl. 32, 33, 75, 81, 83 9.1. Pro řízení dopravní služby se na dirigované trati Petrov nad Desnou - Sobotín používá zásadně traťové telefonní spojení. Telefonní přístroj je umístěn v dopravní místnosti dopravny Sobotín. 9.2. Spojení z veřejné telefonní sítě i sítě SŽDC (ČD) zprostředkovává dirigující dispečer v Petrově nad Desnou prostřednictvím malé ústředny. 9.3. Každé hnací vozidlo musí být vybaveno buď mobilním telefonem, nebo rádiovým zařízením pro spojení s dirigujícím dispečerem včetně lokomotivních, nebo pomocných vlaků doprovázených pouze strojvedoucím. (viz ŽD D3, čl. 32)! 9.4. V dopravně Sobotín je po dobu služby komerčního pracovníka k dispozici i mobilní telefon dopravny. Tento mobilní telefon je uložen v pokladně. 9.5. Tabulka možností telefonního spojení a povolené zkratky názvů dopraven: Hovorna Petrov, doprava Sobotín, dopravna Volací znak traťového telefonu Služební spojení ------. 140, 148... Veřejná telefonní síť - ústředna 583 242 242, 972 747 301 Spojení mobilním telefonem Sart 728 932 102 Veolia 721 272 010 Spojení Radom Povolená zkratka názvu 724171973 Petrov 160 není 728 825 397 Sobotín 9.6. Nemožné dorozumění nastává až při poruše všech dostupných spojení. 12
ŽD D3-1 10. Dopravny a stanoviště ŽD D3, čl. 2, 8, 9, 12, 26 OBSAZENÍ DOPRAVEN A ZASTÁVEK 10.1. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Sobotín je jediná dopravna - Sobotín. Tato dopravna slouží k ukončení, popř. započetí jízdy vlaků, eventuelně i ke křižování, či dostižení vlaků (toto se řídí ukončením, nebo nástupem dopravní služby strojvedoucího, popř. technologickými postupy po ukončení, nebo před začátkem jízdy vlaku). 10.2. Dopravna Sobotín je obsazena komerčním pracovníkem. Dobu obsazení pracoviště určuje jeho zaměstnavatel - provozovatel drážní dopravy. 10.3. Tento zaměstnanec (komerční pracovník) má z dopravního hlediska tyto úkoly: - kontroluje správné podložení všech odstavených vozů během své služby na manipulačních kolejích (mimo koleje vlečky), - čistí a maže všechny výhybky ve vlakových přestávkách, - v případě potřeby střeží odstavené vozy proti ujetí na dopravní koleji, - po dobu své pracovní doby odstraňuje sníh a led z prostor pro cestující, - v zimním období vypomáhá v případě nutného posunu osobních vlaků při čištění výměn od čerstvě napadaného sněhu, - vyměňuje staré a poškozené jízdní řády, - vykonává i další práce, dohodnuté ve smlouvě mezi provozovatelem dráhy a provozovatelem dopravy, - v mimořádných případech vykonává pokyny dirigujícího dispečera, vztahující se k dopravě nebo bezpečnosti cestujících, - ohlašuje závady, mimořádné události, popř. i úrazy apod. dirigujícímu dispečerovi, - plní povinnosti, stanovené jeho zaměstnavatelem v souvislosti s výkonem práce komerčního charakteru. 10.4. Bližší popis dopravna Sobotín osvětlení stanice je napájeno a ovládáno z plechového skříňového rozvaděče, který je umístěn v dopravní kanceláři a zde jsou také umístěny pojistky a jističe od jednotlivého elektrického zařízení ve stanici. Nástupiště je klasické, s jedním příchodovým a s jedním průběžným přechodem. O úklid (včetně zimního období) se stará provozovatel dráhy. Souhrnná délka nástupiště činí 57 m.. zastávka Petrov nad Desnou zastávka je neobsazená, s přístřeškem pro cestující. Nástupiště je jednoduché, bez přechodu. Osvětlení zastávky je připojeno na veřejné osvětlení obce a je také veřejným osvětlením obce ovládáno. O úklid (včetně zimního období) se stará soukromá osoba na základě smlouvy s provozovatelem dráhy. 13
ŽD D3-1 10.5. Dozor po dopravní stránce a pořádku vykonává v celém rozsahu přednosta dirigující stanice. 11. Výluka služby dopravních zaměstnanců ŽD D3, čl. 7, 27 11.1. Výluka služby dopravních zaměstnanců je zavedena v dirigující stanici v nočních hodinách. Po dobu této výluky nesmí jet na trati Petrov nad Desnou - Sobotín žádný vlak ani PMD, pokud dirigující dispečer nenařídí jinak. 11.2. Pokyny pro zavedení výluky služby dopravních zaměstnanců jsou přílohou Staničního řádu v železniční stanici Petrov nad Desnou. 12. Obsluha návěstidel Neobsazeno. 13. Obsluha přejezdového zabezpečovacího zařízení (PZZ) a dopravny s kontrolou PZZ ŽD D3, čl. 35, 36 13.1. Seznam přejezdů s obsluhou viz čl. 7.3. 13.2. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Sobotín se nachází v km 19,649 jeden úrovňový silniční přejezd na silnici I. třídy, vybavený PZS s polovičními závorami a pozitivní signalizací. Kontrola je umístěna v dopravní kanceláři na pracovišti dirigujícího dispečera v železniční stanici Petrov nad Desnou. 13.3. Dirigující dispečer je povinen před udělením souhlasu s jízdou vlaku do prostorového oddílu tratě Petrov nad Desnou - Sobotín zkontrolovat správnou činnost PZS v km 19,649. 13.4. Zůstane-li PZS v km 19,649 uzavřen z důvodu poruchy kolejových obvodů (některý obvod svítí na pracovišti JOP stále červeně), je nutné přejezd uvolnit pomocí funkce dopravní klid pro příslušný přejezd (použije se funkce DK na pracovišti JOP). Viz taky čl. 36. 2. 13.5. V případě poruchy správné činnosti přejezdu se avizuje pracovník, udržující zabezpečovací zařízení na tratích ŽD. 14
ŽD D3-1 VYBAVENÍ DIRIGUJÍCÍ STANICE, DOPRAVEN A STANOVIŠŤ 14. Záloha tiskopisů ŽD D3, čl. 28, 30 14.1. Písemné rozkazy, Telefonní zápisníky pro dirigovanou trať a telefonní zápisníky pro ostatní hovory objednává přednosta dirigující stanice. Svazky rozkazů v dopravně razítkuje a čísluje komerční pracovník; ostatní tiskopisy čísluje a razítkuje dirigující dispečer. Záloha tiskopisů je uložena v dirigující stanici, kde se zároveň použité tiskopisy a svazky rozkazů ukládají do archivu. 15. Přenosné výměnové zámky, přenosná návěstidla a uzamykatelné kovové podložky ŽD D3, čl. 30, 40 15.1. V dopravně Sobotín je uložen jeden přenosný (uzamykatelný) výměnový zámek + visací zámek typu FAB s označením pořadového čísla 5 v kroužku. 15.2. V příručním skladě na krytém nástupišti je uloženo přenosné návěstidlo (červený terč). 15.3. Dále je v dopravní kanceláři uložena uzamykatelná kovová podložka odlehčeného typu, určená pouze k podkládání osobních vozů. Podložka se dá uzamknout pomocí dvou nádstavců s visacími zámky ke koleji. Oba visací zámky k jedné podložce mají univerzální klíč. Klíč musí být trvale u podložky po dobu, kdy se podložka nepoužívá. 16. Klíče od dopraven, stanovišť, uzamykatelných výměnových zámků a uzamykatelných kovových podložek ŽD D3, čl. 29, 40 16.1. Klíče od vstupních dveří do dopravny Sobotín jsou součástí svazku hlavních klíčů. Klíče jsou označeny štítkem s názvem dopravny Sobotín. Náhradní klíče jsou uloženy v dirigující stanici. 16.2. Na uzamykatelném přenosném výměnovém zámku je zavěšen visací zámek s klíčem. Klíč je označen číslovkou 5 v kroužku. Náhradní klíč je uložen ve skříňce s náhradními klíči v dopravní místnosti v Sobotíně. 16.3. Uzamykatelná kovová podložka odlehčeného typu (jen pro podkládání osobních vozů) má dva visací zámky s univerzálním klíčem. Náhradní klíč je uložen v dopravně ve skříňce s náhradními klíči. 15
ZABEZPEČENÍ VÝHYBEK A MANIPULAČNÍCH KOLEJÍ 17. Zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí ŽD D3, čl. 37, 38 17.1. Tabulka zabezpečení výhybek a manipulačních kolejí: ŽD D3-1 Dopravna Sobotín klíč číslo I typ 49 uzamyká se K (ústřední zámek) 17.2. Pro období snížené viditelnosti jsou všechny výhybkové návěstidla v dopravně opatřeny viaflexovými reflexními odrazkami. 17.3. Seznam dopravních kolejí v dopravně Sobotín a tvar štítků na hlavních klíčích výměnového zámku: Výhybka, výkolejka Uzamčena v zákl. poloze do směru Kolej číslo Zajištění 1 přímý 1 kontrolní odtlačný + jednoduchý,, výměn. zámek, závislost na Vk 1 1t/1 1 2 nezabezpečena 2 základní poloha do odbočky, není zajištěna 3 přímý 1 kontrolní odtlačný + jednoduchý, výměn. zámek, závislost na Vk 2 3t/3 3 4 přímý 1 jednoduchý výměnový zámek 4 5 přímý 2a jednoduchý výměnový zámek, závislost na VK 1 5 6 přímý 2 jednoduchý výměnový zámek 6 Vk 1 na koleji 2 kontrolní výměnový zámek, O závislost na výhybce 1t Vk 1/1t /1 Vk 2 na koleji 3 kontrolní výměnový zámek, O závislost na výhybce 3t Vk 2/3t/3 Vk P1 na koleji vleč- kontrolní výměnový zámek, O vlečkové ková závislost na výhybce 5 Vk P1 / 5 výsledný klíč z ústředního zámku K Vysvětlivky: štítek čtvercového tvaru, kontrolní odtlačný zámek štítek čtvercového tvaru, jednoduchý výměnový zámek O štítek kulatého tvaru, výkolejka štítek obdélníkového tvaru, kontrolní zámek typ klíče - je uveden v článku číslo 23 (Náhradní klíče) Čísla na štítku klíče, tvar štítku 16
18. Soupravy hlavních klíčů ŽD D3-1 ŽD D3, čl. 39, 41. 42, 45, 50 18.1. Pro dirigovanou trať Petrov nad Desnou - Sobotín jsou určeny 3 soupravy hlavních klíčů, označené písmeny E, F a G. V každé soupravě je jeden hlavní klíč s kulatým štítkem z bílého kovu s označením I, jenž se vkládá do ústředního zámku v dopravní místnosti v Sobotíně. 18.2. Dále jsou ve svazku soupravy hlavních klíčů: - klíče od vstupních dveří do dopravny Sobotín, - klíč od traťového telefonu na PZS v km 19,649 a klíč od telefonu na vjezdovém návěstidle NS v km 18,950, - klíč od ovládání funkcí přejezdu v km 19,649, Všechny tyto klíče jsou opatřeny štítkem s označením určení. 18.3. Soupravy hlavních klíčů jsou uloženy v dopravní místnosti dirigující stanice v Petrově nad Desnou v zasklené skříňce. Klíč od skříňky má v úschově dirigující dispečer. Postup při evidenci výdeje a úschovy soupravy klíčů stanoví předpis ŽD D3. Souprava hlavních klíčů nesmí opustit území ŽD, popř. území stanice na styku dvou sousedních drah žst. Šumperk! 18.4. Na dirigované trati Petrov nad Desnou Sobotín je povolena úschova a předávka souprav hlavních klíčů mezi strojvedoucími během stanovené směny při jízdách v obvodu celé ŽD, včetně obvodu stanice na styku dvou sousedních drah žst. Šumperk. Postup při evidenci takové soupravy stanoví předpis ŽD D3. 18.5. Komerční pracovník, který musí mít Zmocnění k výkonu dopravní služby pro dirigovanou trať, je oprávněn k převzetí soupravy hlavních klíčů jen za účelem mazání výměn. Postup při převzetí a evidenci převzetí soupravy hlavních klíčů určuje předpis ŽD D3. Stejné podmínky platí i pro zaměstnance údržby tratě a zabezpečovacího zařízení. 18.6. Náhradní klíče jsou uloženy v zasklené skříňce ve služební (dopravní) místnosti v dopravně Sobotín. Klíč od této skříňky je v zapečetěné obálce na skříňce. Náhradní klíče od skříněk má v úschově přednosta dirigující stanice. 19. Úschova souprav hlavních klíčů ŽD D3, čl. 45-47, 50 19.1. V dopravně Sobotín není uzamykatelná skříňka pro úschovu soupravy hlavních klíčů. V případě potřeby ručí za jejich úschovu po celou dobu zaměstnanec, který klíče oproti podpisu vyzvedl. 17
20. Náhradní klíče ŽD D3-1 ŽD D3, čl. 67, 68 20.1. Tabulka Název dopravny Sobotín Způsob úschovy náhradních klíčů uzamčená skříňka ve služební místnosti dopravny Sobotín Ke které výhybce nebo výkolejce patří klíč (označeno na štítku) kolej č. 1 - ústřední Kdo pečetí náhradní klíče a klíč od skříňky přednosta dirigující zámek stanice 49 Vk1 / 1t / 1 ano 15 1t / 1 ano 1 1 ano 8 Vk 2/3t/3 ano 12 3t / 3 ano 10 3 ano 11 4 ano 5 Vk P1 / 5 ano 9 5 ano 3 6 ano 2 Poznámka (typ klíče) 20.2. Postup při manipulaci s náhradními klíči stanoví předpis ŽD D3 v kapitole Náhradní klíče. 21. Písemné rozkazy ŽD D3, čl. 73, 75 PÍSEMNÉ ROZKAZY 21.1. Na dirigované trati Petrov nad Desnou - Sobotín je povoleno používat veškeré písemné rozkazy vzoru ČD po patřičné úpravě (nehodící se text se škrtne). Jednotlivé druhy rozkazů jsou vyjmenovány v ŽD D3. 21.2. Rozkazy V, Op a V PMD, případně Pv, pro zpravení strojvedoucího se používají jen v dirigující stanici. 21.3. V dopravní dokumentaci (ve všech hlášeních, zprávách a rozkazech) je povoleno používat tyto zkrácené názvy dopraven: Název dopravny Petrov nad Desnou, dirigující stanice Sobotín, dopravna Povolená zkratka názvu Petrov Sobotín 18
B. ŘÍZENÍ DRÁŽNÍ DOPRAVY DIRIGOVÁNÍM ŽD D3-1 22. Dopravní dokumentace ŽD D3, čl. 83, 84 22.1. V dopravně Sobotín se vede Telefonní zápisník D3, do kterého se zapisují veškeré hovory, týkající se výkonu dopravní služby a ostatní zápisy a nařízení dle ŽD D3. Tento zápisník je uložen ve služební (dopravní) místnosti. 22.2. Pro zaznamenávaní jiných hovorů (hlášení o zavedených vlacích, o zpožděních, příkazu dirigujícího dispečera ke střežení odstaveného osobního vozu na dopravní koleji apod.) slouží obyčejné telefonní zápisníky, uložené ve služební (dopravní) místnosti. 22.3. Pro kontrolu hovorů na traťovém spojení slouží záznamové zařízení na pracovišti dirigujícího dispečera. 23. Grafikon splněné vlakové dopravy, telefonní zápisník pro dirigovanou trať ŽD D3, čl. 83, 84 23.1. Dirigující dispečer zakresluje jízdy vlaků, posun v dopravnách, jízdy PMD a výluky do listu grafikonu splněné vlakové dopravy podle předpisu ŽD D3. V poznámkách grafikonu se zapisují červeně doplňující dopravní hlášení (včetně souhlasu k posunu na vlečku DESNÁ a.s., MS Sobotín a to červeným textem vlečka ). 23.2. Čas trvání výluky zapisuje dirigující dispečer červeně i do dopravního deníku. Pro ostatní hlášení slouží obyčejný telefonní zápisník, společný pro zápisy pro celou trať ŽD. 24. Ohlašování vlakové dopravy ŽD D3, čl. 85 OHLAŠOVÁNÍ VLAKŮ 24.1. Mimořádně zavedené (popř. odřeknuté) vlaky, případ od případu, ohlašuje dirigující dispečer komerčním pracovníkům v jednotlivých dopravnách během jejich pracovní doby. Doba ohlášení není pevně stanovena. 25. Zpoždění vlaků. ŽD D 3, čl. 111 19
ŽD D3-1 25.1. Hlášení o zpoždění vlaků dirigujícímu dispečerovi podává strojvedoucí. Na požádání strojvedoucího může zprostředkovat ohlášení zpoždění i jiný zaměstnanec (komerční pracovník ve své pracovní době apod.). 25.2. Dirigující dispečer ohlásí cestujícím zpoždění vlaků (popř. jiné informace např. o výluce) buď prostřednictvím nádražního rozhlasu (pokud je ve stanici nebo na zastávce zaveden), nebo může využít přítomnosti komerčního pracovníka ve službě. 26. Obsluha vleček a nákladišť vlečkovými vlaky ŽD D3, čl. 172 26.1. V provozu je vlečka Desná a.s., manipulační sklad Sobotín. Provozovaná vlečka tvoří část dopravny Sobotín. Pro provozování drážní dopravy na dráze-vlečce platí Smlouva o provozování drážní dopravy na dráze vlečce mezi GŘ ČD a.s. a SART stavby a rekonstrukce a.s. čj. SART 008/05/ŽD a ČD 41-05/DD s přílohou číslo 1 v platném znění. 26.2. Vlečku obsluhují vlakové náležitosti ČD Cargo a.s. na základě smlouvy s provozovatelem dráhy a Přípojového provozního řádu SŽDC (dle PPŘ RCP Ostrava, č. j. 295-07/011-11/2 s účinností od 01 09 2007 v platném znění. 26.3. Souhlas k posunu v dopravně Sobotín neznamená automaticky i souhlas k posunu na vlečku. Pro každou jízdu na vlečku DESNÁ a.s., manipulační sklad Sobotín je třeba zvláštní souhlas. Tento souhlas k jízdě na dráhu vlečku dává strojvedoucímu ČD Cargo a.s. dirigující dispečer žst. Petrov nad/des. po předchozím projednání s technikem střediska dráhy vlečky (vedoucím pracovníkem manipulačního skladu). Je-li vlečka obsluhována podle dohodnutého rozvrhu pravidelných obsluh vlečky, nemusí se zvlášť sjednávat mezi technikem střediska a dirigujícím dispečerem souhlas k jízdě na vlečku. V takovém případě technik střediska odpovídá za to, že obsluha vlečky formou posunu nebude ničím narušena. 26.4. Jízdu na dráhu - vlečku sjednává za dopravce strojvedoucí (ČD Cargo a.s.) s dirigujícím dispečerem žst. Petrov nad/des. Strojvedoucí ČD Cargo a.s. zapíše obdržený souhlas dirigujícího dispečera v Petrově nad Desnou k posunu na vlečku do telefonního zápisníku D3 ve sl. 9 poznámkou vlečka v příslušném řádku. Dirigující dispečer poznamená vždy souhlas k obsluze vlečky červeně ve svém Grafikonu splněné vlakové dopravy do poznámek k posunu textem vlečka. 27. Stav zátěže ŽD D3, čl. 190 27.1. ČD Cargo a.s. (železniční stanice Šumperk) na základě smlouvy provozuje drážní dopravu v nákladní přepravě. Zároveň převzala na sebe veškerou komunikaci o zátěži s přepravci. 20
ŽD D3-1 27.2. Zodpovědný pracovník vozové kanceláře železniční stanice ČD Šumperk nahlašuje s dostatečným předstihem (zejména v zimním období) výpravčímu v žst. Petrov nad Desnou rozsah zamýšleného posunu a rozbor vlaku. Vedoucí posunové čety oznamuje údaje o zůstatku zátěže po manipulaci na dirigované trati nejpozději po příjezdu nákladního vlaku do Petrova nad Desnou. Nahlašují se údaje o počtu vozů, délce vlaku, počtu ložených a prázdných vozů, rozmístění zůstatku nákladních vozů v dopravnách a nákladištích, popř. další údaje, ovlivňující organizování vlakové dopravy. OHLAŠOVACÍ POVINNOST 28. Dopravny s ohlašovací povinností ŽD D3, čl. 95 28.1. Vzhledem k PZS v km 19,649 nelze v dopravně Sobotín zrušit ohlašovací povinnost. 28.2. Dirigující dispečer smí udělit souhlas s jízdou do sousední dopravny mimo jiné až po zjištění, že příslušné PZS vykazuje požadovanou činnost. Postup stanoví předpis pro obsluhu těchto zařízení. VJEZD VLAKU DO DOPRAVNY A ODJEZD VLAKU Z DOPRAVNY 29. Vjezd vlaku ŽD D3, čl. 118 133, 140-142, 161 162, 169, 196 29.1. Při dostižení vlaku v dopravně Sobotín může v případě potřeby nařídit dirigující dispečer postupný vjezd vlaku a postup při jeho zabezpečení (vlak první a druhý) písemným rozkazem, event. to může být nařízeno tabelárním jízdním řádem. 29.2. Křižování vlaků je povoleno jen tehdy, stojí-li vlak první na manipulační koleji a vjezdová kolej číslo jedna je volná. 29.3. V dopravně Sobotín je povolen pravidelný i mimořádný vjezd na obsazenou kolej číslo jedna (dopravní). 29.4. Pravidelný vjezd vlaku na manipulační kolej je v dopravně Sobotín zakázán. 21
ŽD D3-1 29.5. Vlaky osobní přepravy zastavují zpravidla u hlavní nádražní budovy, u přechodu pro cestující a s přihlédnutím k délce soupravy. 30. Bezpečnost cestujících při vjezdu druhého vlaku ŽD D3, čl. 122 123, 127, 128, 133 30.1. V případě křižování nebo dostižení vlaku je doprovod osobního vlaku, stojícího na koleji vzdálenější od staniční budovy, povinen střežit prostor před svým vlakem takovým způsobem, aby nebyli ohroženi cestující vjíždějícím vlakem. 30.2. Je-li potřeba posunovat po koleji bližší ke staniční budově (a stojí-li na vzdálenější koleji vlak), může se posunovat jen tehdy, půjde-li člen obsluhy vlaku před posunujícím dílem. Rychlost posunujícího dílu smí být maximálně 5 km/hod a vozidla nesmí být odrážena. 31. Odstavování vozidel ŽD D2, čl. 776-778, 784, 787, ŽD D3, čl. 25, 164 31.1. Schéma sklonových poměrů na trati Petrov nad Desnou Sobotín v promilech (%o). Trať od začátku (Petrov nad Desnou) ke konci tratě (Sobotín) stoupá. Dopravna, zastávka Petrov n. D., zastávka Sousední stoupání v promilech (%o) Sobotín + 3 %o Hranice dopravny (vjezdová) Střed dopravny Hranice dopravny (konec trati) Stoupání v %o Stoupání v %o Stoupání v %o 19,585 + 14 %o Km 21,4 21,885 22,166 + 3 %o + 5 %o + 0,3 %o 31.2. V dopravně Sobotín není povoleno po ukončení jízdy vlaku a ukončení dopravní služby strojvedoucího odstavit vozidla na dopravní kolej číslo jedna. 31.3. Výjimečně lze povolit obsazení první koleje osobními vozy na přechodnou dobu. Odstavené vozy musí střežit proti ujetí komerční pracovník, nebo jiný oprávněný zaměstnanec, po celou dobu odstavení. Bude-li možné dodržet tuto podmínku, může být zapracováno obsazení dopravní koleje odstaveným osobním vozem i do tabelárních jízdních řádů osobních vlaků. Takto mohou být odstaveny maximálně dva osobní vozy. 22
ŽD D3-1 31.4. K odstavování vozů slouží ostatní manipulační koleje v dopravně Sobotín kromě koleje číslo tři. Tato kolej slouží jen k objíždění při posunu a smí se obsadit jen výjimečně. Vozy se mohou odstavit i na kolej číslo 2a, pokud bude uzamčena v základní poloze. 31.5. Odstavené skupiny vozů musí být vždy svěšeny, s výjimkou vozů osobních. 31.6. Ruční posun je povolen jen pod vedením člena vlakového doprovodu, jinak je zakázán. 31.7. Pokud nejsou jednotlivé vozy svěšeny ve skupině, musí být vždy každý z nich zabrzděn ruční brzdou. 31.8. Na všech kolejích musí být vozy, nebo skupiny vozů, zabrzděny ruční brzdou vždy tak, aby jejich brzdící procenta dosahovala alespoň 3 %. 31.9. Na manipulačních kolejích se souprava (nebo nesvěšené skupiny vozů jako celek) vždy podloží z obou stran jednou zarážkou, popř. kovovou podložkou (u osobních vozů je možno použít podložky odlehčeného typu). Na kusých kolejích není třeba podkládat zabrzděné vozy ze strany zarážedla. 31.10. 31.10. Vozy (nebo svěšená skupina vozů) mimořádně odstavené na dopravní koleji se musí na straně sousedící se spádem ( to je vždy ve směru do Petrova n. D.), zajistit uzamčenou kovovou podložkou. 31.11. V dopravně Sobotín je nutno při objíždění vlakové soupravy, stojící na dopravní koleji, zajistit a podložit stojící vozy alespoň jednou zarážkou ve směru od Petrova n. D. 31.12. Vozy podkládá a zajišťuje vždy doprovod vlaku, který s vozy manipuluje. U osobních vlaků podkládá zarážky strojvedoucí a odlehčené kovové podložky podkládá a uzamyká obsluha vlaku. Ruční brzdu obsluhuje člen obsluhy vlaku. U nákladních vlaků toto vše provádí člen posunové čety. Za odstranění zajišťujících zarážek a podložek z volných kolejí po skončení manipulace odpovídá doprovod vlaku, který vozy dobírá. 31.13. Komerční pracovníci kontrolují během své služby řádné zajištění odstavených vozů na manipulačních kolejích. 31.14. Hnací vozidlo u vlaků nákladní dopravy, musí být vybaveno čtyřmi zarážkami pro případné použití na trati. Obdobně to platí i pro PMD. 23
32. Vjezdové koleje ŽD D3-1 ŽD D3, čl. 112, 118, 161 162, 32.1. Vjezdovou a odjezdovou kolejí v dopravně Sobotín je dopravní kolej číslo jedna. Na tuto kolej taky směřuje základní postavení výměn. VJEZD VLAKU NA KOLEJ OBSAZENOU VOZIDLY (KUSOU KOLEJ) 33. Vjezdy vlaků na kolej obsazenou vozidly, kusou nebo manipulační kolej ŽD D1 čl. 93; ŽD D3, čl. 126, 164, 167, 169 33.1. V dopravně Sobotín jsou povoleny jak pravidelné, tak i mimořádné vjezdy na obsazenou dopravní kolej číslo jedna. Vždy ale musí být zachovány předepsaná ustanovení dopravních předpisů o vjezdu na obsazenou kolej. 33.2. Pravidelné vjezdy na manipulační koleje jsou zakázány. Pouze ve výjimečných případech smí dirigující dispečer povolit mimořádný vjezd na manipulační kolej. V takovém případě ručí za správně postavenou vlakovou cestu doprovod vlaku, který dostal příkaz k postavení vlakové cesty. 33.3. Pokud dochází při křižování, či dostižení vlaku k vjezdu na obsazenou kolej, musí obsluha vlaku (stojícího v dopravně) nebo jiná oprávněná osoba střežit prostor nástupiště z důvodu bezpečnosti cestujících před vjíždějícím vlakem. 33.4. Pravidelný vjezd na obsazenou kolej musí být vyznačen v tabelárním jízdním řádu vlaku. O mimořádném vjezdu na obsazenou kolej musí být zpraven strojvedoucí písemným rozkazem Pv D3 v poslední dopravně před dopravnou, v níž se má uskutečnit mimořádný vjezd na obsazenou kolej. 34. Zabezpečení jízd dlouhých vlaků ŽD D3, čl. 225, 228 JÍZDA DLOUHÝCH VLAKŮ 34.1. Případná jízda dlouhého vlaku, jehož délka je větší než normativ délky, dovolený pro tuto trať, je na trati Petrov nad Desnou Sobotín povolena za podmínky, že křižující vlaky, popřípadě následné vlaky, budou o jízdě dlouhého vlaku zpraveni písemným rozkazem. 34.2. Strojvedoucí může ohlásit příjezd dlouhého vlaku do dopravny až po splnění podmínek, jež mu předepisují ustanovení předpisu ŽD D3 v kapitole o dlouhých vlacích. 24
ŽD D3-1 POSUN V DOPRAVNÁCH 35. Posun ŽD D2, čl. 623, 639, 733, 735, 787; ŽD D3 178, 184 35.1. Při posunu v dopravnách a nákladištích je třeba zachovávat tato ustanovení: - všechny výměny smí obsluhovat jen členové vlakového doprovodu; mimo dobu posunu smějí výměny obsluhovat po souhlasu dirigujícího dispečera i jiní určení zaměstnanci (např. pracovníci údržby, při mazání výměn apod.); - vzhledem ke spádu směrem k Petrovu nad Desnou je třeba posunovat se zvláštní opatrností; - posun bez přivěšeného hnacího vozidla je zakázán; - odrážení, spouštění vozů a posun trhnutím je v celém obvodu dopravny zakázán; - obsadit dopravní i manipulační koleje lze jen se souhlasem dirigujícího dispečera; - při posunu je třeba zvýšit opatrnost na přechodech pro pěší, nalézající se z obou stran zvýšeného nástupiště, - nepoužité zarážky musí být uloženy ve stojanu v dopravní kanceláři. 36. Posun mezi dopravnami ŽD D2, čl. 810; ŽD D3 191,198, 202 POSUN MEZI DOPRAVNAMI 36.1. Pro posun mezi dopravnami (PMD) platí v plném rozsahu příslušná ustanovení předpisů ŽD D2 a ŽD D3, týkající se PMD. 36.2. Při jízdě PMD jako vlaku přes přejezd PZS v km 19,649 musí být dodrženo ustanovení článku 13. 4. tohoto prováděcího předpisu. 36.3. Manipuluje-li se při PMD v obvodu PZS v km 19,649, musí dirigující dispečer na tomto přejezdu zavést dle Návodu pro obsluhu zabezpečovacího zařízení v Petrově nad Desnou tzv. dopravní klid - zkratka DK 36.4. O změnách, jež by mohly mít vliv na správnou funkci PZS, musí být strojvedoucí PMD zpraven písemným rozkazem. 36.5. Tabulka potřebné brzdící váhy pro jízdu PMD je uvedena v Tabulce traťových poměrů, tabulka č. 4. 25
C. ZÁVĚREČNÁ OPATŘENÍ ŽD D3-1 37. Opatření při mimořádných událostech ŽD D2 1413; ŽD M2 37.1. Opatření při mimořádných událostech je řešeno v předpise ŽD M2 a dále v Havarijním plánu provozovatele dráhy. Tento Havarijní plán (ŽD M2 Sm-1) je přílohou Staničního řádu železniční stanice Petrov nad Desnou. V žst. Petrov nad Desnou a ve služební místnosti dopravny Sobotín je vyvěšen Ohlašovací rozvrh provozovatele dráhy (ŽD M2 Sm-2) a seznam důležitých telefonních čísel v případě mimořádností. 37.2. Tabulka důležitých údajů pro mimořádné případy v dopravně Sobotín: Uložení pomůcek první pomoci 1 malá lékárnička ve služební místnosti, Uložení hasicích přístrojů 2x práškový ve služební místnosti, 2x vodní v příručním skladě na peróně Umístění hlavního uzávěru vody pro celou budovu je v šachtě u silnice, podružné uzávěry jsou ve sklepě Umístění hlavního uzávěru plynu plyn není zaveden Umístění hlavního jističe el. proudu hlavní jistič pro celý obvod ž.st je v dopravní místnosti (mimo nájemníky) Umístění úsekových odpojovačů trať není elektrifikována 38. Opatření při ohlášení nepovoleného uložení trhavin, nebo jiného teroristického činu 38.1. V případě, že dojde k jakémukoliv ohlášení teroristického činu, ohrožujícího zdraví osob nebo majetku (uložení trhavin, výbušnin, rozlití podezřelé chemikálie a pod.), zajistí dirigující dispečer spolu s členy doprovodu vlaku vyklizení vlakové soupravy, popř. nádražních prostor a přivolání policie. Obsluha vlaku vypomáhá při zamezování vstupu cestujících do prostor staniční budovy na nádraží až do zrušení uzávěry policií. 39. Místní ustanovení pro dopravny 39.1. Místní nástupiště Nástupiště v dopravně Sobotín: druh u koleje délka v m panelové, otevřené, 57 m, včetně přechodu; příchod ve směru číslo jedna úrovňový přechod od konce trati 26
ŽD D3-1 Nástupiště na zastávce Petrov nad Desnou zastávka: druh u koleje délka v m panelové, otevřené traťová 60 m, příchod ze dvou stran 39.2. Osvětlení Celý obvod dopravny Sobotín je napájen z rozvodu SME bez náhradního zdroje. Rozvodná skříň pro potřeby ŽD je v dopravní kanceláři. Jističe vnitřního zařízení a vnějšího osvětlení jsou popsány na rozvodné skříni. Vzhledem k tomu, že pracoviště není trvale obsazeno, je osvětlení stanice ovládáno fotobuňkou a po setmění svítí jen stožár na nástupišti a příchod k vlakům. Veškerá údržba, související s elektrickým zařízením je smluvně zajišťuje provozovatel dráhy vlastními prostředky. Pro případ výpadku elektrického proudu je v dopravní místnosti jedna olejová lampa. Tabulky pro údržbu: a) Zásuvkové stojany počet možný odběr umístění km 1 400 V, 240 V, 24 V ZS u osvětlovacího stožáru č. 9 na složišti 21,760 1 400 V, 240 V, 24 V ZS u osvětlovacího stožáru č. 14 na složišti 21,930 b) Druhy a umístění osvětlovacích zařízení počet zdroj umístění udržuje se 3 závěsné s výbojkou SHLP 250 W, zářivka 2x40 W vchod, kryté nástupiště 2 halogen 60 W nápis stanice 8 7 stožár JŽ 12 s, výbojka SHC 250 W stožár JŽ 12 s, výbojka SHC 250 W od vjezd. zhlaví po hlavní budovu od hlavní budovy po kusou kolej zajišťuje provozovatel dráhy vlastními prostředky zajišťuje provozovatel dráhy vlastními prostředky zajišťuje provozovatel dráhy vlastními prostředky zajišťuje provozovatel dráhy vlastními prostředky c) zastávka Petrov nad Desnou zastávka Druhy a umístění osvětlovacích zařízení počet zdroj umístění udržuje se zajišťuje provozovatel dráhy 3 výbojky SHC 70 W nástupiště vlastními prostředky Osvětlení zastávky Petrov nad Desnou zastávka má vazbu na pouliční osvětlení. Úklid na zastávce zajišťuje pracovník na základě smlouvy s provozovatelem dráhy. 39.3. Místa v dopravně, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor: V dopravně Sobotín je to prostor mezi zděnou rampou a manipulační kolejí číslo dvě. 27
ŽD D3-1 39.4. Jízdy speciálních vozidel na odklízení sněhu v dopravně Speciální vozidla na odklízení sněhu mohou v dopravně Sobotín jezdit v přepravní poloze po dopravní koleji. Při jízdách po ostatních kolejích a jízdě po koleji dopravní v poloze pracovní mohou speciální vozidla jezdit pouze za odborného dohledu odpovědného zaměstnance provozovatele dráhy. 39.5. Přístupové cesty v dopravně a na zastávce Pro pracovníky, cestující a přepravce na ŽD je určena jako přístupová cesta do budovy a na nástupiště vždy jen veřejná komunikace. Pro přístup osob k soukromému objektu naproti hlavní budově je určen přechod za nástupištěm (ve směru ke konci trati). Zvláštní nouzové východy a ústupové cesty nejsou. 39.6. Zajištění služebních místností při opuštění pracoviště Během své pracovní doby zajišťuje komerční pracovník ve službě vše uzamknutím. Po dobu nepřítomnosti komerčního pracovníka zajišťuje přístup do místností doprovod vlaku. 39.7. Manipulace s hotovostí, přeprava pokladniček a jiných cenností Přepravu pokladniček a jiných cenností, včetně manipulace s nimi, řeší dopravce vlastním opatřením. 39.8. Přístupová cesta k vlaku pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace V dopravně Sobotín je bezbariérový přístup z manipulační plochy směrem od konce trati, dále kolem WC a podél zábradlí až k upravenému přechodu na nástupiště. Na zastávce Petrov nad Desnou zastávka je bezbariérový přístup ze strany od Sobotína; dále jsou tam i naváděcí pruhy pro cestující se ztrátou orientace. 39.9. Náhradní autobusová přeprava při výlukách a mimořádnostech Při výlukách a mimořádnostech jsou určena tato místa zastávek náhradní autobusové přepravy: - zastávka Petrov nad Desnou zastávka = okraj silnice I. třídy, - Sobotín = parkoviště před budovou nádraží. Komerční pracovníci během své pracovní doby ohlašují příjezd a odjezd autobusu dirigujícímu dispečerovi. Mimo jejich pracovní dobu má tuto povinnost obsluha vlaku. Případné odchylky od těchto pokynů bude řešit výlukový rozkaz, nebo přímo dirigující dispečer. 39.10. Rozhlasové zařízení ve stanici Nádražní rozhlasové zařízení pro cestující na trati Petrov nad Desnou Sobotín není zřízeno. 28
ŽD D3-1 SOUVISEJÍCÍ PŘEDPISY A NORMY Tratě Železnice Desná: Viz přehled zákonů, předpisů a norem uvedený v ŽD D3. Úřední povolení: Číslo úředního povolení pro regionální dráhu Petrov nad Desnou Sobotín : 3-588/05-DÚ/Le, ev. č. ÚP/2005/8014, vydané Drážním úřadem v Praze dne 23. 3. 2005. Pro provozování drážní dopravy na dráze-vlečce platí Smlouva o provozování drážní dopravy na dráze vlečce mezi GŘ ČD a.s. a SART stavby a rekonstrukce a.s. čj. SART 008/05/ŽD a ČD 41-05/DD s přílohou číslo 1 v platném znění. PŘÍLOHY PŘÍLOHA č. 1 Grafické schéma dopravny Sobotín PŘÍLOHA č. 2 Vlečka Desná a.s., manipulační sklad Sobotín 29
PŘÍLOHA 1 - ŽD D3-1 PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ k předpisu pro zjednodušené řízení drážní dopravy pro trať Petrov nad Desnou Sobotín Grafické schéma dopravny Sobotín