Čluny pro potřeby VZS - Technická specifikace PŘÍLOHA Č. 1 SMLOUVY TECHNICKÝ POPIS Model: Provedení: plavidlo s nafukovacími válci, pevným kýlem a dvěma motory. Plavidlo musí být výhradně nové z aktuální produkce a zadavatel (dále též jako VZS ) musí být jeho prvním uživatelem. Požaduje se dodání tak, aby při převzetí bylo plavidlo připraveno k okamžitému provozu. Použití: Vodní toky a plochy České republiky kategorie C. Konstrukce a materiál: trup - sklolaminát, nafukovací válce z materiálu Hypalon nebo kvalitnější. Parametry: - Délka (cm): minimálně 730, maximálně 760. - Šířka (cm): minimálně 260, maximálně 300. - Nosnost (kg): minimálně 3400. - Minimálně 6 nezávislých komor. - Pro přepravu minimálně 10 osob. Vlastnosti: - Plavidlo naplněné vodou musí zůstat schopné plavby a nesmí se potopit. To je v nabídce nutné doložit příslušným prohlášením nebo certifikátem. - Vztlak je nutné vyměřit tak, aby člun byl pojízdný i při palubě zcela zaplněné vodou. - Vyčnívající hrany a rohy musí být zaobleny nebo jiným způsobem (např. ochranou hran) natrvalo zahlazeny. - Na válcích musí být na bocích aplikována oděrová lišta bez hran. - Na válcích musí být aplikované protiskluzové plochy. - Se zesíleným kýlem proti prodření. - Se zesíleným zrcadlem pro umístění dvou motorů. - Všechna elektrická zařízení, která se požadují s plavidlem dodat a namontovat, nesmí mít větší spotřebu elektrické energie než jsou schopny vygenerovat alternátory motorů plavidla. Barevné provedení: - Kýl a paluba: červená barva. - Kormidelní stanoviště: červená barva. - Válce: kombinace červené a žluté, kdy červená barevně převyšuje. - Požaduje se nápis označení VODNÍ ZÁCHRANNÁ SLUŽBA a RESCUE (žlutá písmena na červeném podkladu vysoká nejméně 15 cm) vyrobené ze stejného materiálu jako válce. - Evidenční označení plavidla (žlutá čísla na červeném podkladu) se požaduje ve velikosti dle platné vyhlášky a ze stejného materiálu, jako požadované nápisy. Podlaha: - Protiskluzová gumová rohož po celé ploše paluby. - Samovylévací otvory se zpětným ventilem. - Zabudovaná palivová nádrž pod podlahou o objemu minimálně 200 litrů.
- Pod podlahou po celé délce plavidla bude protažena servisní trubka o průměru minimálně 12 cm pro vedení kabeláže. Sedadla: - Celkový počet míst k sezení: minimálně 4. - 1x místo vůdce plavidla tvaru Jockey, odpružené, posuvné, nastavitelné výškově, se zádovou opěrkou. - 1x místo spolujezdce vedle vůdce plavidla, typu Jockey, odpružené, posuvné, nastavitelné výškově, se zádovou opěrkou. - Sedadla pro posádku umístěná před kormidelním stanovištěm se požaduje řešit formou pevně připevněného úložného vodotěsného boxu plněného shora otvorem min. 80x40 cm. Box musí mít víko uspořádané jako lavičku s protiskluzovým povrchem s nosností minimálně 170 kg. Víko se požaduje uzamykatelné. - Uspořádání řešit dle možností nabízeného člunu, avšak před kormidelním stanovištěm a před ním umístěným boxem s lavičkou, musí zůstat volný prostor o rozměrech minimálně 210x80 cm. Kormidelní stanoviště: - V zadní části se požaduje umístění kormidelního stojanu o šířce cca 120 cm a výšce cca 160 cm, včetně rámu. - S volantem řízení, ovládáním motorů a trimu motorů. - S čelním štítem vyhotoveným z bezpečnostního skla nebo plexiskla. - S pevnostním ochranným nerezovým rámem kolem konzole upevněným do podlahy. - S vodotěsným vypínačovým panelem s jističi (na místo pojistek) s podsvícenými popisy v českém jazyce, k ovládání veškerých elektrických zařízení. - Indikační přístroje včetně vypínačového panelu musí mít zapínatelné podsvětlení a nesmí oslňovat. - Vodotěsný ruční hledáček uchycený na pravé straně kormidelního stojanu a odnímatelný, v dosahu vůdce plavidla, s krouceným kabelem v délce min. 3 m napájený z 12 V zásuvky. - 1x hasicí přístroj práškový, 2 kg, dle platné vyhlášky, umístěný v dosahu vůdce plavidla v držáku. - 1x hasicí sprej, umístěný v dosahu vůdce plavidla v držáku. - Kormidelní stanoviště se požaduje ochránit plachtou při přepravě a skladování. Součástí kormidelního stojanu musí být minimálně: - 2x analogový otáčkoměr motoru; - 2x analogový ukazatel sklonu motoru (trimu); - 3x analogový ukazatel stavu baterie (voltmetr), ke každé baterii jeden; - 2x kontrolka stavu olejové náplně; - 1x ukazatel rychlosti jízdy; - 1x počítadlo moto hodin - celkové a denní (resetovatelné); - 1x analogový ukazatel paliva v nádrži; - vodotěsné ovládání zábleskového světelného zařízení modré barvy včetně rozhlasového zařízení;
- vodotěsný mikrofon k rozhlasovému zařízení megafonu; - 1x vodotěsný spínač vrcholového světla a pozičních světel; - 1x vodotěsný spínač čerpadla; - vodotěsné ovládání pracovních světel (reflektor dopředu a dozadu); - skrytý odpojovač akumulátorů; - 3x vodě odolná 12 V zásuvka (krytí IP68), z toho jedna v přední části; - 2x 5 V USB zásuvka (vodě odolná); - zabudovaný display radaru/sonaru/gps; - kabeláž pro komunikaci dle NMEA 2000; - z pozice vůdce plavidla přístupný chráněný, uzavíratelný, uzamykatelný, voděodolný odkládací box pro uložení desek min. velikosti A4. Radar, sonar, GPS (minimální požadavky): - komunikační standard NMEA 2000; - připojení obou motorů, sonarového čidla a radarového modulu do zobrazovací jednotky; - vodotěsná zobrazovací jednotka, min. IP67; - úhlopříčka zobrazovací jednotky min.25cm; - LED podsvícení; - interní GPS; - slot pro paměťovou kartu; - mapové podklady vodních ploch ČR; - vytváření vlastních mapových podkladů; - promítání všech čidel (sonar, radar, GPS) do mapového podkladu; - dopředná sonda sonaru bude umístěna dle požadavků výrobce sonaru pro daný typ plavidla. Nerezová rampa nad motory s radarovým obloukem obsahuje: - výška minimálně 180 cm od paluby; - vodotěsné rozhlasové zařízení fungující zároveň jako megafon, reproduktor se požaduje o minimálním výkonu 100 W a s minimálním akustickým tlakem (při jmenovitém výkonu 100 W a vzdálenosti 1 m od zdroje) 120 db v režimu použití siréna, použitelný ve venkovním prostředí; - LED světla: - bílé vrcholové 360st.; - pravé a levé poziční; - voděodolné (IP68) pracovní, pro osvětlení paluby a plochy kolem lodi, svítivost min. 14.000 lm; - voděodolné (IP68) pracovní, pro osvětlení zádi lodi a motorů, svítivost min. 6.000 lm; - 2 kusy homologovaných výstražných světel modré barvy (maják) s LED technologií minimálně 3. generace, základní dvojzáblesk, maximální výška 110 mm, umístění každý na jedné straně rampy; - radarový modul vhodný pro dodaný sonar; - na bocích umístěné 2 záchranné podkovy s plovoucím lanem (min.30m); - 2x držák vlajky jako součást rampy.
Výbava: - 1x servisní trakční baterie, dobíjená lodními motory, na tuto baterii jsou připojeny veškeré spotřebiče, tak aby nedošlo k vybití startovacích baterií, baterie opatřena kontakty, které jsou kryté proti zkratu; - 2x baterie - jedna ke každému motoru; - elektrické čerpadlo určené pro vyčerpávání vody z paluby plavidla, ovládané automaticky dle hladiny vody, napájené ze servisní baterie, min. výkon 1100GPH; - manuální čerpadlo; - úložné prostory pro baterie; - pevnostní pachole nebo jiný systém umístěný vpředu a vzadu umožňující tažení jiných plavidel; - persenik - pevná krycí plachta celého plavidla uzpůsobená přichycením pro jeho přepravu na pozemních komunikacích + přepravní kryty motorů a šroubů; - zdvihací závěs pro zvedání lodi. Motor: - Počet motorů (ks): 2. - Požaduje se montáž motorů na plavidlo včetně řízení a ovládání tak, aby při převzetí bylo plavidlo připraveno k okamžitému provozu. - Vhodné pro daný typ plavidla. - Čtyřtaktní, vodou chlazené závěsné lodní motory s elektronickým vstřikováním paliva. Palivo: bezolovnatý benzin BA95. Výkon (kw/hp): minimálně 100 HP pro každý motor. Technické parametry (jeden motor): - pohon propelerem; - noha motoru odpovídající délce předepsané výrobcem plavidla pro použití 2 motorů; - suchá hmotnost motoru: maximálně 180 kg; - emise splňující normu EU 2005, EPA 2006; - motor používá komunikační standard NMEA 2000; - elektrický startér; - digitální systém zapalování; - startovací akumulátor o výkonu dle potřeby motoru; - s výtrhovou pojistkou (Quick Stop); - propeler v hliníkovém provedení; - dimenzování propeleru musí odpovídat požadavkům na záchranné práce ve vodě; - dálkové řízení z kormidelního stojanu plavidla; - převodovka řízení s volantem, hydraulická, se samostatným pístem na každý motor; - bovdeny řazení a plynu; - elektronický nebo hydraulický trim; - kontrola tlaku oleje s akustickým signálem nízkého tlaku; - zvýšená ochrana proti korozi; - pro motor je nutné dodat a zabudovat benzínový hrubý filtr s odlučovačem vody;
- instalace elektronického zabezpečovacího systému (systém dodá kupující a není obsažen v cenové nabídce prodávajícího); - k motoru je nutné dodat také specifické palubní nářadí výrobce motorů. Výstroj (výbava) plavidla (dle vyhlášek Ministerstva dopravy ČR) pro daný typ plavidla: Kotvy: - kotevní zařízení dle platné vyhlášky, včetně pomocné bójky s lankem; - ke kotvám připevnit obrtlíky a spojovací články; - 2ks vázacího lana: minimálně 15 m dlouhé, o Ø 10 mm, třípramenné stáčené se zapleteným okem na jednom konci; - kotvící kolík vč, palice na zatloukání. Ostatní: - 1x výlevka; - 1x vědro s lankem; - 1x bidlo (háček) teleskopický výsuvný délka min. 240 cm, uchycený k lodi; - 2x pádlo, délka cca 200 cm, uchycené k lodi; - 6x odražeč (fendr) vhodný k dané lodi; - 1x lékárnička. Záruka: - Záruka na člun a veškeré dodané komponenty bude minimálně 2 roky. - Záruka na lodní motor bude minimálně 5 let. Přívěs: Použití: - přívěs určený pro převoz příslušného plavidla; - pokud celková hmotnost soupravy tj. plavidla, motoru a přívěsu přesáhne 750 kg, požaduje se dodat přívěs brzděný. Při výpočtu hmotnosti se musí počítat s provozními kapalinami, plnou nádrží pohonných hmot a požadovanou výbavou plavidla i přívěsu; - přívěs musí být takové konstrukce (např. s šínami s ochranným potahem), aby nemohlo dojít k poškození plavidla a motoru během přepravy i při spouštění plavidla na vodu nebo při vytahování plavidla z vody; - vhodný za osobní automobil osazený tažným zařízením s automobilovým kulovým spojem ISO (DIN) 50; - přívěs bude používán na dálnicích, silnicích všech tříd i na vedlejších zpevněných komunikacích a cestách; - uzpůsobený pro snadné spouštění plavidla na vodu a vytahování plavidla z vody bez ohledu na terén.
Technické parametry: - nejvyšší povolená rychlost minimálně 120 km/h; - celková ochrana proti korozi; - ložiska kol, odpružení atd. musí být bezúdržbové a odolné proti vodě; - zajištění samovolného odtoku vody proniklé do konstrukce rámu vlivem spouštění člunu na vodu nebo vytažením člunu z vody; - ruční naviják; - přední doraz nastavitelný; - rolny po celé délce přívěsu uzpůsobené pro příslušné plavidlo; - kotevní oka nebo jiný způsob uchycení pomocí popruhů pro zajištění bezpečného transportu požadovaného plavidla; - popruhy pro zajištění transportu požadovaného plavidla v dostatečné síle a mložství; - pneumatiky pro všechny druhy počasí s profilem M+S, pneumatiky v den dodání nesmí být starší než 1 rok; - 2ks zajišťovací klíny připevněné na konstrukci vleku; - rezervní kolo s držákem připevněné na konstrukci vleku; - nářadí na výměnu kola; - opěrné kolo oje přívěsu; - blatníky pro kola se zástěrkami; - odpružení; - odnímatelná zadní světelná konzola s možností odpojení el. rozvodů; - el.rozvod vlhkotěsný; - bezpečnostní zámek připojení k vozidlu + minimálně 2 klíče. - el.rozvod vlhko těsný, vedený z větší části v rámu, - bezpečnostní zámek, proti krádeži, jak samostatně stojícího vleku, tak i připojeného k vozidlu, minimálně 2 klíče.