Bristol Fighter 87 BRITISH WWI FIGHTER :48 SCALE PLASTIC KIT intro The Bristol F.B Fighter, a British two-seat biplane fighter and reconnaissance aircraft, had its roots in Frank Barnwell s design studies, dating from March 96. His task was to design an aircraft that would replace the B.E.c. Two studies were explored the Type 9 R.A which was intended to be powered by the 60 hp Beardmore engine, and the R.B that was to be powered by the 50 hp Hispano Suiza. Neither of these types were built. In the meantime, the new 90 hp Rolls-Royce Falcon inline engine became available, and Barnwell designed a new aircraft around this engine. The new aircraft, known under designation Type F.A, was intended as a replacement for the F.E.d and Sopwith ½ Strutter two-seat fighters. The new aircraft made its maiden flight on 9 September 96. Only 5 F.As were produced. The armament consisted of one synchronised, fixed, forward-firing 7,7mm Vickers machine gun, and one flexible 7.7 mm Lewis Gun, mounted on a Scarff ring in the observer's cockpit. The Bristol Type 4 F.B flew for the first time on 5 October 96. The initial batch of approximately 50 aircraft were powered by Falcon I and Falcon II engines. The rest of serial production aircraft by Bristol were equipped with the 75 hp Falcon III engine. The F.B could reach a maximum speed of 98 km/h, and was more than 6 km/h faster than the F.A. F.B armament was the same as the F.A, but F.Bs often carried a second Lewis gun on the rear cockpit mounting. The limited capability of the Bristol factory was the reason why the F.B was manufactured under licence by Gloucestershire Aircraft Co. Ltd., Marshall & Sons, and National Aircraft Factory No.. Due to the shortage of Rolls Royce Falcons, these manufacturers mounted two other engines into the F.B airframe Hispano Suiza 8Ab (B, Ba later), and Sunbeam Arab I. The Bristol F.B Fighter was a manoeuvrable aircraft that was able to take on single-seat fighters in direct combat. It was flown by many Royal Flying Corps Squadrons, and remained in military service into the 90s, and surplus aircraft were popular in the civil aviation world. úvodem Bristol F.B Fighter, britský dvoumístný stíhací a průzkumný dvouplošník, má své kořeny ve studiích zkonstruovaných Frankem Barnwellem v březnu 96. Jeho úkolem bylo navrhnout letoun, který by nahradil typ B.E.c. Dokončeny byly dvě studie Type 9 R.A měl být poháněn motorem Beardmore o výkonu 50 k a R.B měl pohánět motor Hispano Suiza o výkonu 50 k. Ani jedna z těchto pohonných jednotek nakonec nebyla k dispozici. Mezitím však přišel do výroby řadový motor Rolls Royce Falcon I o výkonu 90 k a Barnwell kolem něj zkonstruoval nový letoun. Dostal označení Type F.A a byl zamýšlen jako náhrada za dvoumístné stíhačky F.E.d a Sopwith ½ Strutter. Nový letoun se poprvé dostal do vzduchu 9. září 96. Postaveno bylo pouze 5 exemplářů F.A. Výzbroj tvořil jeden synchronizovaný, pevný, vpřed střílející 7,7mm kulomet Vickers a jeden pohyblivý 7,7mm kulomet Lewis instalovaný v oběžném kruhu Scarff v kokpitu pozorovatele. Bristol Type 4 F.B poprvé vzlétl 5. října 96. Prvních zhruba 50 letounů bylo poháněno motory Falcon I a Falcon II. Zbytek produkce pak dostal motory Falcon III o výkonu 75 k, s nimiž letouny dosahovaly maximální rychlosti 98 km/h a byly tak o 6 km/h rychlejší než F.A. Výzbroj zůstala stejná jako u F.A, avšak F.B často měly v zadním kokpitu montovaný druhý kulomet Lewis. Omezená výrobní kapacita Bristolu byla důvodem spuštění licenční výroby u společností Gloucestershire Aircraft Co. Ltd., Marshall & Sons a National Aircraft Factory No.. Kvůli nedostatečným dodávkám motorů Falcon používali tito výrobci motory Hispano Suiza 8Ab (později B, Ba) a Sunbeam Arab I. Bristol F.B byl obratným letounem, schopným postavit se jednomístným stíhacím letounům a sloužil u mnoha squadron Royal Flying Corps. V řadách ozbrojených sil se udržel až do 0. let a letouny z válečných přebytků se těšily popularitě v civilním letectví. 87 - NAV
ATTENTION UPOZORNĚNÍ ACHTUNG ATTENTION INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES OPTIONAL VOLBA BEND OHNOUT OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ REMOVE ODŘÍZNOUT REVERSE SIDE OTOČIT APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PARTS DÍLY TEILE PIECES A> PLASTIC PARTS B> 4 5 4 6 5 5 7 7 8 9 0 4 7 8 6 9 0 4 5 6 6 7 9 0 8 4 5 6 7 C> D> 6 7 8 8 4 9 5 9 4 0 6 5 7 4 5 6 6 5 7 8 7 9 5 6 4 6 4 40 7 9 0 8 7 9 8 4 5 4 4 44 0 0 46 47 49 6 7 5 5 6 7 48 7 7 8 8 4 9 50 50 8 4 9 eduard FILM PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS COLOURS BARVY FARBEN PEINTURE GSi Creos (GUNZE) AQUEOUS Mr.COLOR AQUEOUS Mr.COLOR C SAIL COLOR H C WHITE H C GREEN H C BLACK H C YELLOW H C RED H 9 C9 YELLOW H 4 C4 YELLOW H C LIGHT GRAY H C8 RUSSET Mr.METAL COLOR H 7 C4 WOOD BROWN MC STAINLESS H 47 C4 RED BROWN MC4 DARK IRON H 66 C9 SANDY BROWN MC8 ALUMINIUM H 68 C6 DARK GRAY MC9 BRASS
B A9 MC4 MC8 o D4 MC9 D44 H MC8 D6 H MC8 D4 B7 H H D8 A9 MARKINGS A ; C B H 66 9 D5 H B6 H D4 H FILM B MARKINGS A ; C H 8 pcs. H 47 4 PE4 H D B0 H 7 4 H D7 D pcs. B6 MC8 H B H 66 9 D9 MC B B9 MC8 B9 D8 H MC8 B6 D pcs. MC8 B8 MC9 A PE9 MC4 MC8 A8 DECAL 7 7 6 9 8 B C4 PE8 MC8 MC PE B MC4 PE MC8 H B MC8 A8 D H H H 7 4 MC8 PE4 B H 66 9 C4 H 66 9 PE H 66 9 A PE0 PE7 H 47 4 PE4 B0 B7 H B H 47 4 H D40 H 47 4
H B A D4 H D4 A6 B7 A4 B H A4 D9 FILM C8 D7 H D48 D7 PE0 H 8 C9 D5 H PE 7mm 5,5mm H D7,5mm H D5 B, B - 0,6mm C8 H 8 C9 C8 D0 B5 H B5 MC9 D49 D D H H D4 H D H B H H B5 D5 MC8 MC4 D H D H MARKING C ONLY H 8 C H D6 D6 H PE6 H PE5 D6 D6-0,6mm H H 8 C6 4 0,mm 0mm,7mm
BOTTOM H D7 PE6 H D PE6 H PE B A H A PE D H B4 D9 D D9 H D H B4 H D -,mm A D B6 H D5 D46 H D H A5 D0 A0 A7 C pcs. D50 A A7 D4 A A5 PE5 PE5 FILL D47 D6 H A PE5 PE5 FILL D6 D4 FILL PE5 PE5 5
H H C MARKINGS A ; C A H H H C MARKINGS B ; D C H H C6 MARKINGS A ; C D4 H 7 4 H H C5 MARKINGS B ; D H D C A H D0 H pcs. C H 9 9 pcs. H 9 9 C pcs. H 9 9 C D7 H D7 D D D9 pcs. H D7 H D7 H D9 D7 H D7 D D H D7 H D9 D7 H D9 D9 D7 D 6
4pcs. D H 9 9 PE H 9 9 4pcs. D H 9 9 PE PE H 9 9 H D7 D7 H H PE H PE D D7 D D D7 H D7 PE9 PE8 H MARKINGS A ; B ; C PE5 MARKING D D PE9 PE8 H PE5 PE9 PE8 PE5 A PE H D C7 MC4 C0 PE H MC4 D8 H H D D6 H C7 MC4 H PE H PE DO NOT GLUE!!! NELEPIT!!! H C5 H PE7 C9 H H C5 H H PE H PE7 H PE 7
PE PE A A A A BOTTOM A C7 eduard 87 A pcs. A pcs. - LIQUID MASK A 8
A Bristol F.B D-8084, No.9 Squadron RAF, Cpt. S. Dalrymple and /Lt. C. Beagle, Italy, August 98 BRASS RED GRAY GREEN H H68 H SAIL COLOR H85 LIGHT GRAY H SANDY BROWN H66 9 WOOD BROWN H7 4 BLACK H eduard 9
B Bristol F.B B4, No.4 Squadron RFC, February 98 BRASS 0 WHITE GRAY GREEN H H68 H BLUE SAIL COLOR H4 4 H85 LIGHT GRAY H SANDY BROWN H66 9 WOOD BROWN H7 4 BLACK H eduard
C Bristol F.B C-4695, Gunnery Trainer, No. SAFG/No.4 ASAG, Marske, England, 98 RED GRAY GREEN H H68 H SAIL COLOR H85 LIGHT GRAY H SANDY BROWN H66 9 WOOD BROWN H7 4 BLACK H eduard
D Bristol F.B C-469, No.6 SSquadron RFC, /Lt. PR WE Staton and Lt. HE Meritt, 5 / confirmed victories, France, early 98 BRASS GRAY GREEN H68 H SAIL COLOR H85 LIGHT GRAY H SANDY BROWN H66 9 WOOD BROWN H7 BLACK 4 eduard EDUARD M.A. 05 www.eduard.com Printed in Czech Republic H