První doma :48 SCALE PLASTIC KIT. La-5FN. La-7

Transkript

1 První doma 89 Èeskoslovenské lavoèky :8 SCALE PLASTIC KIT La-FN Za pøedchùdce La- je považován stíhací letoun LaGG-. Tato stíhaèka z konstrukèní kanceláøe vedené trojicí Lavoèkin, Gorbunov, Gudkov se do výzbroje Sovìtského svazu dostala na poèátku roku 9. Pùvodnì byla konstruována pro motor Klimov M-0. Ten však nebyl k dispozici a konstruktéøi se museli spokojit s ménì výkonným M-0P. Zmìna se samozøejmì projevila na výkonech letounu, a to natolik negativnì, že pøednost ve výrobì dostaly typy Jak- a Jak-7. Lavoèkin s Gorbunovem se pokusili vše napravit zástavbou výkonnìjší pohonné jednotky. Nabízel se hvìzdicový, vzduchem chlazený dvouhvìzdicový ètrnáctiválec Švecov AŠ-8. Tento motor, odvozený od amerického Wright R-80 Cyclone a pùvodnì zamýšlený pro lehké bombardéry, byl do draku LaGGu- zastavìn bìhem zimy 9 / 9. Pøepracovaný letoun se dostal do vzduchu v dubnu 9 a testy ukázaly jeho pøevahu nad Jakem-7. Kromì jiného motoru dostal také sloty, pøepracovány byly ocasní plochy. V kvìtnu padlo rozhodnutí o sériové výrobì, stroj nesl oznaèení LaGG-. Mìla zaèít již v èervenci, pøièemž všechny dosud nekompletní draky LaGGù- mìly dostat motory AŠ-8. Sériové stroje již nesly oznaèení La-, protože z konstrukèní kanceláøe odešel po Gudkovovi také Gorbunov. První stroje dostal. srpna 9 9. KIAP, který pùsobil v rámci. letecké armády, a 0. srpna také 87. IAD. Na konkurenci v podobì Bf 09 F- a Bf 09 G- nestaèily. Zaostávaly v obratnosti, nekvalitní dílenské zpracování navíc ubíralo na výkonech. Vývoj letounu pokraèoval i nadále. Pro zlepšení výhledu z letounu byl pøepracován èelní štítek pøekrytu kabiny. Verze La-F dostala motor AŠ-8F se zlepšeným mazáním a chlazením, èímž byla odstranìna výkonová omezení bìhem startu. Pozdìji, bìhem srpna 9 se do výroby dostal nový trup se sníženým høbetem za kabinou. Sériová výroba probíhala ve všech tøech továrnách, kde se La- montovaly závod è. (Gorkij), závod è. 8 (Nižnyj Taghil) a závod è. 99 (Ulan Ude). Nejvýkonnìjší verzí byla La-FN. Pohánìl ji motor AŠ-8FN s pøímým vstøikováním paliva, který dával až 0 k. Až tato verze dokázala být rovnocenným protivníkem nìmeckým stíhaèkám. Tedy alespoò v letových hladinách do 000 m. Ve vìtších výškách pak mìly Bf 09 G a Fw 90 pøevahu. Všechny verze nesly stejnou výzbroj. Tvoøila ji dvojice kanonù ŠVAK ráže 0 mm se zásobou 00 ran pro každý. Pod køídlo bylo možné zavìsit dvì pumy až do hmotnosti 00 kg. Pøímým pokraèovatelem byl stíhací letoun La-7, který se do výzbroje zaèal dostávat v záøí 9. La-7 Stíhací letoun Lavoèkin La-7 vznikl pokraèov?n?m v?voje typu La-. V honbì za vyššími výkony se pracovníci CAGI zamìøili na úpravy aerodynamiky. Na jednom La- staženém z výrobní linky se realizovaly zmìny, které k nárùstu výkonù zejména rychlosti - až na 8 km/h ve výšce 0 m skuteènì vedly. Sovìtské velení bylo s postupem prací spokojeno a naøídilo další vylepšení. Na letounu oznaèeném La- etalon 9 se tak objevily zmìny, poté typické pro nový stíhací typ, La-7. Vstup vzduchu do kompresoru se oproti La- pøemístil z horní strany motorového krytu do nábìžných hran obou polovin køídla, chladiè oleje, dosud umístìný na spodku motorového krytu, se pøemístil na spodek trupu pod kokpit, zmenšily se boèní regulaèní klapky chlazení motoru a celkovì došlo k vylepšení vnitøní aerodynamiky stroje. Etalon 9 se do vzduchu dostal poprvé. února 9 a po úpravách dílèích nedostatkù putoval k vojskovým zkouškám. Sovìtští pøedstavitelé byli s Etalonem 9 spokojeni a sériová výroba typu zaèala v kvìtnu 9. Letoun dostal nové typové oznaèení La-7. První kusy sjely z montážní linky závodu è. v Gorkém a do konce roku 9 se rozebìhla také výroba v závodì è. 8 v Moskvì a v závodì è. 99 v Ulan Ude. První stroje armáda pøevzala v èervnu 9, operaèní zkoušky se uskuteènily u. GIAP v záøí a øíjnu téhož roku. Ukázaly na vynikající letové vlastnosti letounu, ale také na èasté poruchy hydraulické soustavy a zadírání motoru v dùsledku zcela nevyzkoušeného pøesunutí vstupu vzduchu z krytu motoru do nábìžné hrany køídla. Novými vstupy se totiž do motoru dostávalo mnohem vìtší množství prachu a neèistot. Již v èervnu 9 probìhly zkoušky silnìji vyzbrojeného stroje. La-7 dostal do pøídì místo dvojice 0mm kanonù ŠVAK trojici kanonù Berezin B-0 stejné ráže. Nové zbranì sice trpìly øadou nešvarù, do sériové výroby se jimi vyzbrojené stroje nakonec dostaly. Výroba La-7 skonèila na konci roku 9 a dala celkem 8 strojù, vèetnì 8 tøíkanonových. Další vývoj La-7 smìøoval zejména k experimentùm La-7 TK se dvìma turbokompresory mìl staèit na vysoko létající Ju 88, La-7 R mìl v zádi trupu zabudován pomocný raketový motor RD-. Zkoušky byly nakonec zastaveny ve prospìch nového La-9. Vznikla také omezená série dvoumístných cvièných La-7 UTI. Obrovské problémy s ovladatelností však zpùsobily, že piloti prošli výcvikem na starších La-UTI. Lavoèky La-7 se dostaly do výzbroje mnoha sovìtských stíhacích jednotek, vèetnì elitních, gardových plukù a divizí. Létala a vítìzila na nich øada sovìtských es, vèetnì nejúspìšnìjšího z nich, Ivana Nikitovièe Kožeduba s samostatnými a 9 skupinovými sestøely. Typ se také objevil ve výzbroji èeskoslovenského letectva. První stroje pøišly na samém sklonku války. Poslední z nich dolétaly v roce 90. Jediný zachovaný exempláø z naší výzbroje si mùžete prohlédnout v pražském Leteckém muzeu NAV

2 ATTENTION UPOZORNÌNÍ ACHTUNG ATTENTION INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES OPTIONAL VOLBA BEND OHNOUT OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ REMOVE ODØÍZNOUT REVERSE SIDE OTOÈIT APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PARTS DÍLY TEILE PIECES PLASTIC PARTS A> B> 80 A La-FN 0 80 B C> 8 80 C D> E> 80 D 80 E RP - RESIN PARTS 7 R pcs COLOURS BARVY FARBEN PEINTURE GSi Creos (GUNZE) AQUEOUS Mr.COLOR AQUEOUS H 90 Mr.COLOR C7 CLEAR RED H H H H C C C8 C7 YELLOW FLAT RED SKY BLUE RUSSET H 9 H H H H 8 C8 C C C C8 CLEAR GREEN WHITE LIGHT BLUE BLUE BLUE Mr.METAL COLOR MC Mr. COLOR SUPER METALLIC STAINLESS H 8 C KHAKI H DARK SEA SM0 CHROME SILVER

3 A A A B B B B A9 A B A A C C A PE PE PE PE A A0 C C B8 B7 B9 A B7 B0 D B8 D H 9 C8 CLEAR GREEN A C B C A D H 90 C7 CLEAR RED B

4 plastic - mm l -, mm PEb PE8 A D B PE PE PE C C A A7 PE9 A A9 A0 C D E C E E PE A A A A A A A0 A7 A8 A F A A0 pcs. A8 A A A pcs. A7 E H C8 RUSSET A7 E9 E E E H C8 RUSSET E8 H C8 RUSSET A8 pcs. A8 A9 A7 pcs. E7 E E0 H C8 RUSSET E

5 G B B C PE0 PE9 PE0 PE PE PE A9 PE G A9 PE0 A H A B J A K PE PE7 PE9 PE7 PE8 PE PE pcs. A PE PE C D7 PE7 PE PE PE8 A8 PE A0 PE PE L A0 A F A7 H J K L C A M B C7 A9 C B SM0 CHROME SILVER M A E

6 CLOSED D D D A A8 C8 C C A A A C C C7 N pcs. A A A OPEN D O A8 A7 A N O D D C8 C N C C C7

7 P R SM0 CHROME SILVER C7 C7 SM0 CHROME SILVER B B C9 C0 B A9 R C, C P B B SM0 CHROME SILVER A D H 9 C8 CLEAR GREEN B9 B0 B7 B8 H 90 C7 CLEAR RED D B B B A9 7

8 ATTENTION UPOZORNÌNÍ ACHTUNG ATTENTION INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES OPTIONAL VOLBA BEND OHNOUT OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ REMOVE ODØÍZNOUT REVERSE SIDE OTOÈIT APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT PARTS DÍLY TEILE PIECES A> La-7 PLASTIC PARTS B> C> PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS eduard RP - RESIN PARTS R pcs. COLOURS BARVY FARBEN PEINTURE GSi Creos (GUNZE) AQUEOUS Mr.COLOR AQUEOUS Mr.COLOR H C YELLOW H C LIGHT BLUE H C GREEN H C BLUE H 8 C8 BLUE H FLAT RED H DARK SEA H 7 C WOOD BROWN LIGHT H 7 C RED BROWN Mr.METAL COLOR H 70 C0 MC STEEL C7 H 8 C SAIL COLOR H C WHITE Mr.COLOR SUPER METALLIC SM0 SUPER CHROME 8

9 A7 PE PE PE PE H 7 C RED BROWN PE PE A7 PE PE7 LIGHT PE9 PE9 A PE9A B LIGHT A8 B PE0 PE9 B A LIGHT A PE PE PE PE7 A C B9 LIGHT A PE7 PE0 LIGHT LIGHT B PEA H FLAT RED H FLAT RED PE PE0 PE8 plastic mm LIGHT plastic,mm LIGHT PE9 A PE9 PE LIGHT PE0 H 7 C WOOD BROWN plastic,mm PE8 PE PE LIGHT PE PE LIGHT LIGHT PE PE LIGHT plastic mm LIGHT PE7 9

10 LIGHT B SM0 SUPER CHROME B9 LIGHT LIGHT C7 B A LIGHT A B C C LIGHT A B A9 A B A B8 A0 LIGHT A H C GREEN PE8 PE LIGHT H 7 C RED BROWN LIGHT H 8 C SAIL COLOR B LIGHT H C YELLOW B B LIGHT B LIGHT B B B H FLAT RED 0

11 PE SM0 SUPER CHROME A C LIGHT PE Front C C C B A A7 C B B8 A0 A LIGHT C A0 A A A A A A A7 A A A LIGHT B8 PE LIGHT LIGHT B7 PE PE B0 A8 C7 SM0 SUPER CHROME LIGHT B A9 SM0 SUPER CHROME B B LIGHT B7 B A8 LIGHT A9 SM0 SUPER CHROME

12 eduard 89 La-FN pcs pcs D D A9 A9.) D.) D LIQUID MASK MASCOL D D D D La-7.) C LIQUID MASK MASCOL.) C B B pcs C C pcs C C EDUARD M.A., 0 Printed in Czech Republic