LETECKÉ PŘEDPISY První přednáška 16. 1. 2010
ICAO úmluva Úmluva o mezinárodním civilním letectví tzv. Chicagská úmluva, ICAO úmluva. Podepsána 7. 12. 1944 v Chicagu. První úmluva o spolupráci, bezpečnosti a rozvoji služeb v mezinárodním civilním letectví s celosvětovým dopadem. Předcházela jí Pařížská úmluva (1919) a Havanská úmluva (1928). Smluvními státy Úmluvy je dnes většina států světa, včetně ČR.
Svrchovanost nad územím Každý stát má úplnou a výlučnou svrchovanost nad vzduchovým prostorem nad svým územím. Území = pozemní oblasti + přilehlé vody I vzdušný prostor je státní území v moci státu, platí tu předpisy daného státu -> vztahují na letadla všech států, pokud jsou na území tohoto státu. Dříve měl být vzdušný prostor mezinárodní = nepatřící nikomu a všem
Pravidla létání Každý musí udržovat své vlastní letecké předpisy v co nejvyšší shodě s předpisy podle Úmluvy - předpisy řady L, které upravují: a) požadavky na letiště a přistávací plochy b) pravidla pro létání a kontrolu létání c) vydávání průkazů létajícího personálu a mechaniků d) způsobilost letadel k letu e) zápis letadel do rejstříku f) sbírání a výměnu meteorologických zpráv g) letecké nákresy a mapy Na širém moři neplatí letecké předpisy žádného státu, jen pravidla stanovená podle Úmluvy.
Civilní a státní letadla Státní letadla - používaná ve službách vojenských, celních a policejních. Civilní letadla všechna ostatní. Státní letadla nemohou letět nad územím jiného státu ani na něm přistávat, pokud nedostalo povolení. Úmluva se vztahuje jen na civilní letadla.
Let nad územím jiných států Tzv. 4 letecké svobody pro nepravidelné dopravní lety: 1) Přilétávat (přistávat) na území jiného státu. 2) Přelétávat území jiného státu bez přistání. 3) Přistávat pro účely nikoho obchodní (tj. hlavně nouzově) 4) Přijímat nebo vykládat cestující, zboží nebo poštu. Stát má právo žádat, aby letadlo letělo z důvodu bezpečnosti po předepsaných letových cestách. x pravidelné dopravní lety potřebují svolení státu, na jehož území zasahují
Let nad územím smluvních států Kabotáž Kabotáž = obchodní přeprava uvnitř státu. Stát je oprávněn odmítnout letadlům jiných států povolení nakládat na jeho území cestující, poštu a zboží dopravované za odměnu nebo plat a určené do jiného místa na jeho území. Případný zákaz se musí uplatnit ke všem státům stejně.
Let nad územím smluvních států Zakázané oblasti Právo státu omezit nebo zakázat létání letadel jiných států nad částí nebo celým svým územím - jen za výjimečných okolností, z důvodů vojenské nezbytnosti, naléhavé potřeby nebo veřejné bezpečnosti. Zakázané oblasti musí být přiměřeného rozsahu, aby létání zbytečně nepřekážely. Případný zákaz se musí uplatnit ke všem státům stejně.
Prohlídka letadla Příslušné úřady každého státu mají právo při přistání nebo odletu prohlédnout bez zbytečných průtahů letadlo jiného smluvního státu a zkoumat osvědčení a jiné doklady předepsané Úmluvou.
Státní příslušnost letadel Letadla mají státní příslušnost toho státu, v němž jsou zapsána do rejstříku. -> stát musí zajistit, aby každé letadlo jeho státní příslušnosti, ať se nachází kdekoliv, dodržovalo letecké předpisy. Letadlo nemůže být platně zapsáno do rejstříku ve více než jednom státě. Jeho zápis může být převeden z jednoho státu do druhého.
Palubní doklady letadel Každé letadlo používané k mezinárodnímu létání musí vézt s sebou tyto doklady: a) osvědčení o zápisu do rejstříku, b) osvědčení o způsobilosti k letu, c) náležité letecké legitimace každého člena posádky, d) cestovní (palubní) deník e) povolení pro letadlovou radiostanici, f) seznam jmen cestujících, jakož i míst odletu a určení, g) manifest a podrobné prohlášky o zboží.
Radiová výstroj letadel Letadla každého státu mohou na území jiného státu nebo nad ním mít s sebou radiový vysílací přístroj jen tehdy, bylo-li příslušnými úřady státu, v němž letadlo jest zapsáno do rejstříku, dáno povolení k vestavění a k provozu takového přístroje. Tyto přístroje smějí používat jen členové letecké posádky, kteří jsou opatřeni zvláštním povolením.
Osvědčení letové způsobilosti Průkazy personálů Každé letadlo musí být opatřeno osvědčením o způsobilosti k letu, Pilot každého letadla a ostatní členové létající posádky musí být opatřeni diplomy a leteckými legitimacemi, -> tato osvědčení, diplomy a legitimace musí být vydány nebo uznány za platné státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku.
Uznávání osvědčení a průkazů Osvědčení o způsobilosti k letu, diplomy a letecké legitimace, vydané nebo za platné uznané státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku, musí být ostatními státy uznány za platné. Tato osvědčení, diplomy a legitimace musí splňovat minimální mezinárodní standardy dle Úmluvy.
Omezení nákladu Bez svolení státu nelze nad jeho územím dopravovat letadlem válečné střelivo nebo válečný materiál. Každý stát si vyhrazuje právo, upravit nebo zakázat z důvodů veřejného pořádku a bezpečnosti na svém území nebo nad ním dopravu i jiných předmětů. Není přípustná diskriminace mezi domácími a mezinárodními letadly.
Důležité mezinárodní úmluvy ICAO úmluva - Úmluva o mezinárodním civilním letectví (Chicago, 7. prosince 1944) č. 147/1947 Sb. Varšavská úmluva - Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké dopravě (Varšava, 12. října 1929) č. 243/1933 Sb. z. a n. a 15/1935 Sb. Tokijská úmluva - Úmluva o trestných a některých jiných činech spáchaných na palubě letadla (Tokio, 14. září 1963) č.102/1984 Sb. Haagská úmluva - Úmluva o potlačení protiprávního zmocnění se letadel (Haag, 16. prosince 1970) č. 96/1974 Sb. Montrealská úmluva - Úmluva o potlačení protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví (Montreal, 23. září 1971) č. 16/1974 Sb. Protokol o boji s protiprávními činy násilí na letištích sloužících mezinárodnímu civilnímu letectví, doplňující Úmluvu o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví přijatou v Montrealu 23. září 1971 (Montreal, 24. února 1988) č. 138/2002 Sb. m. s. Ženevská úmluva - Úmluva o mezinárodním uznávání práv k letadlům (Ženeva, 19. června 1948) č. 254/1998 Sb. Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké přepravě (Montreal, 28. května 1999) č. 123/2003 Sb. m. s.
Organizace v letectví ICAO ECAC EASA JAA EUROCONTROL ÚCL ÚZPLN Aeroklub ČR
ICAO International Civil Aviation Organisation = Mezinárodní organizace pro civilní letectví Dodnes nejdůležitější organizace. Založena v roce 1944, sídlo je v Montrealu. http://www.icao.org Cíle: 1) bezpečnost mezinárodního civilního letectví 2) spořádaný rozvoj mezinárodního civilního letectví, rozvoj leteckých tratí a letišť (spolehlivost, ochrana životního prostředí) 3) bezpečná a hospodárná letecká doprava 4) využití letecké techniky k mírovým účelům 5 právo států provozovat mezinárodní leteckou dopravu
ECAC European Civil Aviation Conference = Evropská konference civilního letectví Založena v roce 1955, sídlo ve Francii. Cíle: 1) podpora trvalého rozvoje bezpečného, efektivního a udržitelného evropského systému letecké dopravy 2) sjednocování politiky v oblasti civilního letectví 3) je základnou pro diskuzi na úrovni ministrů dopravy Činnost ECAC je podobná jako u ICAO, ale na evropské úrovni. http://www.ecac-ceac.org/
EASA European Aviation Safety Agency = Evropská agentura pro bezpečnost letectví založena v roce 2002 jako agentura Evropské unie Cíle: 1) Poskytuje odborné znalosti a pomáhá při zpracování pravidel pro bezpečnost letectví v EU 2) Osvědčuje letecké výrobky, letecké výrobce, letecké opravny a servisů Nezabývá se bezpečností letu (prevencí ilegální činnosti proti civilnímu letectví, únosy letadel atd.) Zčásti převzala oblast činnosti národních úřadů pro civilní letectví do budoucna by měla dostat nové pravomoci (v leteckém provozu, vydávání licencí posádkám ) a národní úřady nahradit úplně http://www.easa.europa.eu
EUROCONTROL European Organisation for the Safety of Air Navigation = Evropská organizace pro bezpečnost letecké navigace Založena 1963, sídlo v Bruselu Je civilní i vojenská organizace Cíl: rozvoj hladkého systému plánování letového provozu ATM (Air Traffic Management) Dosažení tohoto cíle je nezbytné pro zvládnutí rostoucího objemu letecké dopravy, udržení vysoké úrovně bezpečnosti, snižování nákladů a zvýšení ohleduplnosti k přírodě Koordinuje a plánuje evropský ATM, usměrňuje požadavky leteckých provozovatelů, řídí provoz nad Evropou. http://www.eurocontrol.int
ÚCL Úřad pro civilní letectví, založen v roce 1997, podřízen Ministerstvu dopravy, sídlo v Praze Hlavní činnost ÚCL: 1) spolupracuje s EASA 2) vede letecký rejstřík 3) schvaluje typy výrobků, způsobilost letadel k létání 4) shromažďuje informace o technickém stavu letadel 5) vede evidenci letového personálu, vydává a uznává průkazy způsobilosti 6) schvaluje stavbu i status letišť 7) vydává licence pro provozování letecké dopravy a leteckých prací 8) dohlíží na plnění povinností leteckého dopravce http://www.caa.cz
ÚZPLN Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod založen 2003, sídlo v Praze, nezávislý orgán Cíle: 1) shromažďuje a analyzuje informace o leteckých nehodách, incidentech a hlášených událostech 2) určuje příčiny nehod, vypracovává závěry a bezpečnostní doporučení k jejich předcházení Zjišťování stavu a jeho závěry, bezpečnostní doporučení, ani hlášení událostí se nesmějí zabývat hodnocením či posuzováním viny nebo odpovědnosti. http://www.uzpln.cz
Aeroklub ČR Aeroklub ČR je občanským sdružením, sídlo v Praze. Cíle: 1) sdružuje jednotlivé aerokluby k naplňování jejich zájmů při provozování leteckých sportů a parašutismu 2) organizuje leteckou činnost (pronájem letadel apod.) 3) organizuje a obesílá národní a mezinárodní letecké sportovní akce, závody, výstavy, slety apod., zabezpečuje vrcholový letecký sport 4) zabezpečuje vydávání průkazů způsobilosti pro členy aeroklubů v něm sdružených, podílí se na přípravě právních předpisů v oblasti civilního letectví 5) vede státní reprezentaci v leteckých sportech a parašutismu. 6) předcházení leteckých a parašutistických havárií, nehod, katastrof, ochrana přírody a životního prostředí je jediným zástupcem ČR v Mezinárodní letecké federaci FAI. http://www.aeroklub.cz
L7 Definice Letadlo zařízení schopné vyvozovat síly, nesoucí jej v atmosféře s reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu. Motorové letadlo letadlo s jednou nebo více pohonnými jednotkami vyvozujícími tah potřebný k letu. Letoun letadlo těžší než vzduch s pohonem, vyvozující vztlak za letu hlavně z aerodynamických sil na plochách, které za daných podmínek zůstávají vůči letadlu nepohyblivé. Bezmotorové letadlo letadlo bez vlastního pohonu Balón bezmotorové letadlo lehčí než vzduch Kluzák bezmotorové letadlo těžší než vzduch, u něhož je vztlak potřebný k letu vyvozován aerodynamickými silami na nepohyblivých nosných plochách
L7 Poznávací značky Použití poznávacích značek Každé civilní letadlo musí být na povrchu označeno poznávací značkou, která se skládá ze skupiny znaků Značka státní příslušnosti - pro Českou republiku OK (OL), Slovensko OM, Německo D, Rakousko A, USA N, Polsko SP. Rejstříková značka (platí pro ČR): - motorových letadel např. KNH - ultralehké letouny např. EUR 01 - ultralehké kluzáky např. A207 - kluzáky např. 8700
L7 Poznávací značky Umístění poznávacích značek Poznávací značky musí být: - trvanlivě umístěné - čisté a čitelné Na křídlech: -u letadel těžších než vzduch: na spodním levém křídle, příp. po celém spodním povrchu křídel Na trupu: -u letadel těžších než vzduch 2 možnosti: 1) na každé straně trupu mezi křídy a ocasními plochami 2) na horní polovině svislých ocasních ploch
L7 Poznávací značky Osvědčení o zapsání do rejstříku Letecký rejstřík je veřejně přístupný seznam vedený ÚCL. Každý je oprávněn do leteckého rejstříku nahlížet a požadovat od Úřadu opis nebo výpis zapsaných údajů nebo potvrzení, že údaj v leteckém rejstříku zapsán není. Do leteckého rejstříku (ve státě, jehož příslušnost letadlo má), se zapisuje i poznávací značka letadla. Osvědčení o zápisu letadlo do LR musí být na palubě letadla vždy k dispozici
L8 Letová způsobilost letadla Definice Typové osvědčení dokument vydaný státem k přesnému vymezení typu letadla a k potvrzení, že typ splňuje příslušné požadavky letové způsobilosti Údržba provádění úkonů potřebných k zachování způsobilosti letadla, zahrnující generální opravu, prohlídku, výměnu dílů, odstranění závady a provedení modifikace nebo opravy
L8 Letová způsobilost letadla Definice Předpokládané provozní podmínky podmínky známé ze zkušenosti nebo o nichž lze předpokládat, že se vyskytnou v průběhu provozní životnosti letadla, vezmemeli v úvahu provoz, pro nějž je letadlo navrhováno a jsou-li takto uvažované podmínky vztaženy k meteorologickému stavu atmosféry, členitosti terénu, funkčnosti letadla, zdatnosti personálu a k činitelům ovlivňujícím bezpečnost letu. Nezahrnují: - krajní případy, kterým se lze vyhnout správným provozem - krajní případy, které se vyskytují tak zřídka, že zahrnout tyto případy by nebylo nezbytné a účelné.
L8 Letová způsobilost letadla Osvědčení letové způsobilosti Každé letadlo musí být opatřeno osvědčením o způsobilosti k letu vydaným nebo uznaným státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku. OLZ musí být obnoveno nebo zůstat platné, pokud letadlo projde pravidelnou prohlídkou vhodně stanovenou vzhledem k době a druhu provozu. Platnost OLZ musí být pozastavena po každém neúspěchu udržet letadlo ve stavu letové způsobilosti. Každé letadlo musí být vybaveno Letovou příručkou, štítky atd., které obsahují pokyny pro bezpečný provoz a povolená omezení neomezující letovou způsobilost.
Definice - Letiště Letiště (Aerodrome) vymezená plocha na zemi nebo na vodě (včetně budov, zařízení a vybavení) a určená buď zcela, nebo zčásti pro přílety, odlety a pohyby letadel po jejím povrchu. Dráha (Runway) vymezený obdélníkový prostor na pozemním letišti, určený pro přistání a vzlety letadel. Letištní řídící věž (Aerodrome control tower) stanoviště ustavené k poskytování služby řízení letového provozu (ŘLP) letištního provozu
I tak to na ranveji dopadá
Definice Letištní plochy Pohybová plocha (Movement area) část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, sestávající z (a) provozní plochy a (b) odbavovací plochy. a) Provozní plocha (Manoeuvring area) část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, vyjma odbavovacích ploch. b) Odbavovací plocha (Apron) vymezená plocha na pozemním letišti určená k umístění letadel pro nastupování a vystupování cestujících, pro nakládání a vykládání pošty nebo zboží, pro jejích plnění pohonnými hmotami a parkování nebo údržbu.
Definice Pojezdová dráha Pojezdová dráha (Taxiway) vymezený pás na pozemním letišti zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou zahrnující: a) Pojezdový pruh část odbavovací plochy státní letadel určená jako pojezdová dráha a umožňující přístup letadel pouze ke stáním. b) Pojezdová dráha na odbavovací ploše část systému pojezdových drah umístěná na odbavovací ploše, umožňující průjezd odbavovací plochou. c) Pojezdová dráha pro rychlé odbočení pojezdová dráha připojená k dráze v ostrém úhlu a projektovaná tak, aby umožnila přistávajícím letadlům odbočit při vyšších rychlostech. v Kunovicích není
Definice Další místa na letišti Vyčkávací místo pro dráhu (Runway holding position) stanovené místo určené k ochraně dráhy, ve kterém pojíždějící letadla a vozidla musí zastavit a vyčkávat, pokud není letištní řídící věží povoleno jinak. Ohlašovna letových provozních služeb (Air traffic services reporting office) stanoviště zřízené k přijímání hlášení týkajících se letových provozních služeb a letových plánů předkládaných před odletem. Signální plocha (Signal area) část letiště určená pro umístění pozemních signálů
Definice LKKU
Definice Druhy provozu Letový provoz (Air traffic) všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše letiště. Letištní provoz (Aerodrome traffic) veškerý provoz na provozní ploše letiště a všechna letadla letící v blízkosti letiště ( blízkost letiště na letištním okruhu, na vstupu do něho a při výstupu z něho)
Proč potřebujeme letové služby?
Definice Služby Služba řízení letového provozu (Air traffic control service - ATC) služba poskytovaná za účelem: 1) zabraňovat srážkám a) mezi letadly b) na provozní ploše mezi letadly a překážkami 2) udržovat rychlý a spořádaný tok letového provozu AFIS = letištní informační a pohotovostní služba 1) Letová informační služba (Flight information service) služba poskytovaná za účelem podávání rad a informací k bezpečnému a účinnému provádění letů 2) Pohotovostní služba (Alerting service) služba poskytovaná za účelem vyrozumívání příslušných organizací o letadlech, kterým se má poskytnout pátrací a záchranná služba a asistence těmto organizacím
Definice - Služby
Definice Řízený prostor
Definice - Oblasti TMA CTR
Definice - ATZ
Definice - Řízení
Definice Vzdušný prostor
Definice Letový plán
Definice Letové povolení
Definice - Informace
Definice VFR, VMC
Definice IFR, IMC
Definice - Prostory
Definice - Veličiny
Definice - Veličiny
Definice - Veličiny
Definice - Veličiny
Definice - Ostatní 30 min po západu až 30 min před východem
Platnost pravidel
Odpovědnost za dodržování pravidel
Požadavky kladené na velitele
Všeobecná - Ochrana osob a majetku Minimální výšky:
Na co dodržovat minimální výšky?
Všeobecná Minimální výšky
Všeobecná Udávání výšky - od 5000 ft.
Všeobecná Shazování, vlečení
Všeobecná Seskoky, akrobacie
Všeobecná Skupinové lety
Všeobecná Zakázané a omezené pr. Zakázaný prostor nesmí být narušen nikdy Omezený prostor nesmí být narušen v době, kdy je aktivní (např. v po-pá, 8.00-16.00 UTC) to lze zjistit v AIP, některé také na http://aup.rlp.cz/