Tento postup je vnitřním postupem Úřadu pro civilní letectví. číslo změny / číslo stránky změny platnosti záznamu a podpis 0 1.1.2002 zapracována 1 21.1.2002 zapracována 2 15.4.2002 zapracována číslo opravy opravy platnosti záznamu a podpis Rozdělovník výtisků podléhajících změnové službě: ZLP Letová a provozní sekce Technická sekce 15 ks 1 ks 1 ks Seznam platných stran název strana platná od změna Změny a opravy, Seznam platných stran, Seznam zkratek 0 15.4.2002 2 Úvod, Kvalifikace 1 21.1.2002 1 Omezení 2 21.1.2002 1 Zápisy kvalifikací a omezení, Převod průkazu 3 15.4.2002 2 Vydání průkazu, Poučení držitele AML ICAO 4 21.1.2002 1 Formulář pro převod AML 5 15.4.2002 2 Seznam použitých zkratek AML průkaz technika údržby letadel ČR Česká republika LR letecký rejstřík (oddělení ÚCL) MTOM maximální vzletová hmotnost ICAO Mezinárodní organizace pro civilní letectví NG nová generace (B 737) ÚCL Úřad pro civilní letectví ZLP Způsobilost leteckého personálu (odbor ÚCL) CAA-ZLP-046 strana 0
Úvod Od 1.1.2002 ÚCL ve shodě se změnou č. 163 předpisu L 1 převádí průkazy technika údržby letadel I. a II. typu (dále jen AML starších typů ) na jednotný průkaz technika údržby letadel (dále jen AML ICAO ). Poznámka 1: V průběhu roku 2002 a dále, držitelé českých AML (starších typů i ICAO), kteří uvolňují do provozu letadla v obchodní letecké dopravě s MTOM vyšší než 5 700 kg, budou mít možnost požádat ÚCL o vydání AML podle předpisu JAR-66. Pravidla pro převod na AML JAR-66 budou stanovena ve zvláštním postupu ÚCL. ÚCL převede AML starších typů na AML ICAO, když se držitelé AML starších typů dostaví na ÚCL prodloužit nebo obnovit platnost AML anebo získat nové kvalifikace. Kvalifikace v AML ICAO jsou stanoveny tímto postupem tak, aby pro převod AML nebyly třeba rozdílové zkoušky a aby byly sjednoceny různé starší způsoby zápisu kvalifikací. Poznámka 2: Pravidla pro prodlužování a obnovu AML ICAO budou stanovena ve zvláštním postupu ÚCL. Pravidla pro získávání nových AML ICAO a nových kvalifikací budou stanovena ve zvláštním postupu ÚCL. Poznámka 3: AML ICAO opravňuje držitele uvolňovat do provozu podle civilních leteckých předpisů jen typy a jen do stupně údržby, pro které prokázal odpovídající typové školení a zkoušku a je seznámen s aktuální technickou dokumentací, a měl-li během předcházejících 24 měsíců odpovídající praxi. Poznámka 4: Evidence všech typových kvalifikací držitele AML je doprovodnou dokumentací k AML a vede ji organizace, kde držitel AML uvolňuje do provozu, a ÚCL/LR. Certifikáty o typových školeních, které držitel získal jako držitel AML starších typů před vydáním tohoto postupu, lze nahradit kopií AML staršího typu. Kvalifikace Sdružené kvalifikace ( lehké letouny, lehké vrtulníky, motorové kluzáky kluzáky, balóny, letadlové celky a motor ) opravňují držitele, který má odpovídající typové školení a je seznámen s aktuální technickou dokumentací pro daný typ, uvolňovat do provozu: Lehké letouny: Letouny bez přetlakové kabiny s pístovými motory a s MTOM do 2 730 kg, motorové kluzáky a kluzáky. Lehké vrtulníky: Vrtulníky a vírníky s pístovými motory a s MTOM do 2 730 kg. Motorové kluzáky: Motorové kluzáky a kluzáky. Kluzáky: Kluzáky včetně motorizovaných kluzáků neschopných samostatného vzletu. Balóny: Balóny a horkovzdušné vzducholodi s MTOM do 2 730 kg. CAA-ZLP-046 strana 1
Poznámka 5: Kvalifikace ultralehké letouny se ruší. AML starších typů s kvalifikacemi pro ultralehké letouny musí splňovat požadavky na převod na AML ICAO alespoň s jednou kvalifikací stanovenou tímto postupem, jinak je nelze převést na AML ICAO. Letadlové celky: Letadlové celky, které při uvolňování z dílny do provozu nejsou namontovány na letadle. Motor: Motory po vyšším stupni údržby než podle průvodní technické dokumentace letadla. Avionika: Systémy skupin elektro, rádio a přístroje dohromady pro vyšší stupně údržby než podle průvodní technické dokumentace letadla. Typové kvalifikace: Každý typ letadla nebo typové řady pro letadla s MTOM 2730 kg a větší anebo s přetlakovou kabinou anebo s turbínovými motory. Typové kvalifikace odpovídají typovým osvědčením vydaným nebo uznaným ÚCL a vztahují se na všechny verze, varianty a modifikace daného typu, případně i na všechny typy v rámci typové řady stanovené v tomto postupu. Poznámka 6: Typové kvalifikace AML ICAO jsou stanoveny jen pro typy letadel, kterým ÚCL vydal nebo uznal typové osvědčení, nebo jejichž typová certifikace v ČR probíhá, nebo jejichž údržbu mají schválenu organizace dozorované ÚCL s příslušnými oprávněními. Omezení Skupinová omezení omezují oprávnění daná kvalifikacemi na následující části letadla: Drak: Drak včetně řízení, podvozku, hydraulického a pneumatického systému Motor: Pohonná jednotka včetně vrtulí a pomocná pohonná jednotka Elektro: Elektrický systém Rádio: Radionavigační a komunikační vybavení Přístroje: Přístrojové vybavení Omezení kvalifikace balóny: Buď horkovzdušné nebo plynové. Omezení kvalifikace letadlové celky: Používají se skupinová omezení jako pro ostatní kvalifikace nebo omezení na podskupiny podle specifikací ATA 100 nebo GAMA 2. Omezení je vždy uváděno slovy. Omezení kvalifikace motor: Typy motorů nebo typové řady. Omezení kvalifikace avionika: Neexistuje. CAA-ZLP-046 strana 2
Zápisy kvalifikací a omezení Do AML ICAO se zapisuje každá kvalifikace do zvláštního řádku a k ní se uvádí omezení. Když kvalifikace omezení nemá, je nutno uvést letadlo jako celek/entire aircraft. Mezi zápisy různých skupinových omezení se píše znaménko + a nedělá se mezera, viz příklad: Kvalifikace / Endorsement Omezení / Limitation lehké letouny/light aeroplanes drak/airframe+motor/engine lehké vrtulníky/light helicopters letadlo jako celek/entire aircraft balóny/balloons horkovzdušné/hot air+plynové/gas avionika/avionics - - - Převod průkazu Kvalifikace se zapisují do AML ICAO odshora dolů nejprve typové a potom sdružené v pořadí podle formuláře pro převod v tomto postupu. Poznámka 7: Kvalifikace pro letadla v AML starších typů se převádějí podle požadavků na str. 2 tohoto postupu na kvalifikace typové nebo sdružené. Pokud kvalifikaci nelze převést na typovou ani sdruženou, ruší se. Poznámka 8: AML starších typů s kvalifikacemi pouze pro ultralehké letouny nelze převést na AML ICAO. Kvalifikace pro ultralehké letouny v AML starších typů nelze převést na žádnou kvalifikaci AML ICAO. Poznámka 9: Kvalifikace drak+motor+transit v AML starších typů se převádí na AML ICAO s typovou anebo sdruženou kvalifikací bez omezení, tj. letadlo jako celek, pokud má držitel příslušnou typovou zkoušku také bez omezení. Má-li držitel AML ICAO více sdružených anebo typových kvalifikací, je nutné omezení ke každé kvalifikaci zvlášť stanovit podle typové zkoušky. Ověření kvalifikace drak+motor+transit u typů PZL M18, Z-37T/137T a Antonov An-2 se provádí společně se sdruženou kvalifikací Lehké letouny a naopak. Poznámka 10: Kvalifikace dílna v AML starších typů se převádí na sdruženou kvalifikaci letadlové celky a omezení této kvalifikace se zapisují podle formuláře pro převod AML. CAA-ZLP-046 strana 3
Vydání průkazu Poznámka 11: Na AML ICAO lze převést pouze AML starších typů, jejichž držitel splnil požadavek ust. 4.2.2.2 (c) předpisu L 1 na prodloužení nebo obnovu platnosti AML, (minimálně 6 měsíců odpovídající praxe v posledních 24 měsících před převodem nebo získání AML staršího typu ne dříve než 24 měsíců před převodem). Poznámka 12: AML ICAO se vydává s platností na 5 let ode dne vydání s tím, že držitel odpovídá za dodržení ust. 4.2.2.2 (c) předpisu L 1 (oprávnění AML lze využívat jen pokud měl držitel minimálně 6 měsíců odpovídající praxe v posledních 24 měsících). Do nově vydaného AML ICAO se ručně zapisuje: Podpis žadatele, podpis vydávajícího úředníka a razítko vydávajícího leteckého úřadu. AML staršího typu se označí razítkem NEPLATNÝ a vrátí žadateli. Poučení držitele AML Při vydání AML ICAO držitel svým podpisem potvrdí, že převzal toto písemné poučení: 1. AML ICAO opravňuje držitele uvolňovat do provozu podle civilních leteckých předpisů jen typy a jen do stupně údržby, pro které prokázal odpovídající typové školení a zkoušku a je seznámen s aktuální technickou dokumentací, a měl-li během předcházejících 24 měsíců odpovídající praxi. 2. Evidence všech typových školení držitele AML ICAO je doprovodnou dokumentací k AML a vede ji organizace, kde držitel AML ICAO uvolňuje do provozu, a kopii ÚCL/LR. Držitel AML odpovídá za to, že nepřekročí rozsah svých oprávnění daný AML a touto dokumentací. 3. Držitel je povinen mít AML ICAO a občanský průkaz nebo pas na pracovišti, kde uvolňuje do provozu, a doprovodnou dokumentaci o typových zkouškách uloženu u organizace, u které uvolňuje do provozu. Držitel AML ICAO nesmí využívat oprávnění vyplývající z dokumentace o typových zkouškách, pokud ji nemá uloženu u organizace, u které uvolňuje do provozu. Certifikáty o typových školeních, které držitel získal jako držitel AML starších typů před vydáním tohoto postupu, lze nahradit kopií AML staršího typu. Při změně zaměstnavatele držitel AML předá dokumentaci o typových zkouškách a případně i kopii AML staršího typu nové organizaci, kde bude uvolňovat do provozu. 4. Držitel AML je povinen svůj AML a průkaz totožnosti na vyžádání předložit ke kontrole osobě k tomu oprávněné leteckým zákonem. Organizace je povinna na vyžádání předložit ke kontrole osobě k tomu oprávněné leteckým zákonem doprovodnou dokumentaci o typových zkouškách držitelů AML ICAO, kteří u této organizace uvolňují do provozu. CAA-ZLP-046 strana 4
Jméno a příjmení žadatele Číslo AML Formulář pro převod AML typové kvalifikace kód X kód omezení omez. kvalifikace motor kód Aero Ae 270 6A CFM 56-3C-1 970 Airbus A-310 6B CFM 56-7B26 971 Aerospatiale AS 355 6C M 601 972 Antonov An-2 6D M-132/137/332/337 973 ATR 42/72 6E M-III 974 Beech 90/95 6F WM4III/6III 975 Beech 300 6G M-208B 976 Beech 400 6H Bell 206 6I Boeing B 727 6J Boeing B 737 6K Boeing B 737 NG 6L Boeing B 757 6M Boeing B 767 6N Cessna C 300/400 6O Fokker F 27 6P Hughes HU 369 6Q Jakovlev Jak-11 6R Let L 410/UVP/420 6S Let L 610 6T Mil Mi-2 6U Mil Mi-8 6V PZL Kania 6W Z-37T/137T 6X PZL M-18 6Y Bell 412 7A Eurocopter Bo 105 7B sdružené kvalifikace kód X kód omezení lehké letouny/light aeroplanes L1 980-981 - 982-998 - 997-995 - 993-992 - 990 lehké vrtulníky/light helicopters L2 980-981 - 982-998 - 997-995 - 993-992 - 990 kluzáky/gliders L3 980 motorové kluzáky/motor gliders L5 980 balóny/balloons L4 961-962 - 969 avionika/avionics L6 969 letadlové celky/aircraft units L7 996-994 - 991-997 - 993-992 - 990 motor/engine L8 970-971 - 972-973 - 974-975 - 976 omezení skupinová kód omezení kvalifikace letadlové celky kód letadlo jako celek/entire aircraft 980 podvozek/landing gear 996 drak/airframe+motor/engine 981 drakové systémy/airframe systems 994 elektro+radio+přístroje/instruments 982 kyslík/oxygen +nouz.vybav./emerg.equipment 991 radio/radio+přístroje/instruments 998 drak/airframe 997 drak/airframe 997 elektro/electrics 993 motor/engine 995 radio/radio 992 elektro/electrics 993 přístroje/instruments 990 radio/radio 992 omezení kvalifikace balóny kód přístroje/instruments 990 horkovzdušné/hot air 961 - - - 969 plynové/gas 962 Přiložte fotokopii stránky AML staršího typu s kvalifikacemi. Datum/podpis vydávajícího úředníka: Převzal jsem poučení držitele AML ICAO. Podpis: CAA-ZLP-046 strana 5