Seminář PSA 28. března Ing. Milan Fiala Referent oddělení vzdělávání tel.:

Seminář PSA 28. března 2017 Ing. Milan Fiala Referent oddělení vzdělávání e-mail: milan.fiala@seznam.cz tel.: 773 758 872

Obsah Světelná křižovatka - bypass Připojovací jízdní pruh Airbag a dítě vedle řidiče Veřejně přístupné účelové komunikace Výstražná vesta Kontrola technického stavu vozidla Jízda z pruhu do pruhu Předjíždění cyklisty Předjíždění Zastavení a stání taxi Osvětlení vozidel Cyklistická zóna Dětské autosedačky Vyhrazený jízdní pruh chodec Pravidelná lékařská prohlídka Zákaz vjezdu nákladních automobilů Emisní plaketa Střídavá jízda Parkovací pruh Semafor přechodné ustanovení ŘO - Traktor Rychlost traktoru Platnost značek C 5a Sněhové řetězy Dodatková tabulka E9 Železniční přejezd

Dotaz: Světelná křižovatka - bypass Světelná křižovatka s "By-pass" odbočením vpravo - musí vozidlo odbočující vpravo také zastavit, nebo se na něj semafor umístěný při levém okraji nevztahuje?

Dotaz:

Odpověď: Světelná křižovatka - bypass Dle ČSN 73 6021 Světelná signalizační zařízení, bodu 3.3.2.1.4.: Pokud je vjezd do křižovatky z hlavního směru fyzicky rozdělen ostrůvkem, musí být každý vjezd do křižovatky z tohoto směru řízený samostatným návěstidlem signálu tříbarevné soustavy..

Dotaz: Připojovací jízdní pruh Jak je to na obrázku níže s přejížděním z pruhu do pruhu? Musím se řídit značením, nebo ne?

Dotaz: Jak je to na obrázku níže s přejížděním z pruhu do pruhu? Musím se řídit značením, nebo ne?

Odpověď: Připojovací jízdní pruh Dle zákona č. 361/2000 Sb., 2, písm. x), je hranice křižovatky je místo vyznačené vodorovnou dopravní značkou "Příčná čára souvislá", "Příčná čára souvislá se symbolem Dej přednost v jízdě!" nebo "Příčná čára souvislá s nápisem STOP"; kde taková dopravní značka není, tvoří hranici křižovatky kolmice k ose vozovky v místě, kde pro křižovatku začíná zakřivení okraje vozovky. Dle TP 133 Zásady pro vodorovné dopravní značení : Jako připojovací pruh se vyznačuje přidatný pruh určený pro zařazování vozidel do dopravního proudu průběžného pruhu. Od přilehlého průběžného pruhu se nejdříve odděluje podélnou čárou souvislou (č. V1a) v délce zpravidla 30 m, min. 20m (navazuje na značku č. V 13a, případně č. V 13b), šířka čáry je 0,25m. Na značku č. V 1a v dalším průběhu navazuje podélná čára přerušovaná (č. V 2b) v provedení 1,5/1,5/0,25 m. Pokud připojovací pruh dále končí, napojuje se značka č. V 2b na vodící čáru č. V 4 (obr. 9.) Pokud připojovací pruh dále pokračuje jako průběžný, přechází značka č. V 2b ve značku č. V 2a o šířce 0,125 m v provedení odpovídajícím přilehlému průběžnému pruhu. Značka č. V 2b se zpravidla vyznačuje v délce 200 m (obr. 9)..

Otázka: Airbag a dítě vedle řidiče 6 odst. 1c-2., ve kterém se uvádí: Na sedadle, které je vybaveno airbagem, který NEBYL UVEDEN MIMO ČINNOST (je tedy činný!), nebo pokud BYL UVEDEN MIMO ČINNOST automaticky (je tedy nečinný!), nesmí být dítě. Podle našeho názoru si tato formulace odporuje! Jak tedy zodpovědět dotazy klientů?!

Airbag a dítě vedle řidiče Odpověď: Dle 6, odst. 1 písm. c), bodu 2.: 2. na sedadle, které je vybaveno airbagem, který nebyl uveden mimo činnost, nebo pokud byl uveden mimo činnost automaticky, nesmí být dítě v dětské autosedačce přepravováno čelem proti směru jízdy,. Pokud není airbag vypnutý automaticky, je nutné jej vypnout manuálně.

Otázka: Veřejně přístupné účelové komunikace K 1: Platí ustanovení pravidel silničního provozu u čerpací stanice, nebo na parkovišti u motorestu? (viz zákon 13/1997, 14 odst. 2d) Pokud NE - jak řešit dopravní nehodu v těchto místech? Jaká pravidla tedy platí na parkovištích u nákupních středisek a jaká na čerpacích stanicích,

Veřejně přístupné účelové komunikace Odpověď: 14, odst. 2, Součástmi ani příslušenstvím dálnice, silnice a místní komunikace nejsou d) autobusová nádraží, motely, motoresty, čerpací stanice pohonných hmot a celniště na hraničních přechodech.

Veřejně přístupné účelové komunikace Odpověď: 77 Místní a přechodná úprava provozu na dálnicích, silnicích, místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikacích 1) Místní a přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích a užití zařízení pro provozní informace stanoví a) na dálnici ministerstvo, b) na silnici I. třídy krajský úřad, c) na silnici II. a III. třídy, místní komunikaci a na veřejně přístupné účelové komunikaci obecní úřad obce s rozšířenou působností, d) drážní správní úřad, jde-li o užití dopravní značky Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný a Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný, světelný signál Signál pro zabezpečení železničního přejezdu a signálů pro tramvaje na pozemních komunikacích s výjimkou účelových komunikací, které nejsou veřejně přístupné.

Veřejně přístupné účelové komunikace Odpověď: 77a Místní a přechodná úprava provozu na účelových komunikacích, které nejsou veřejně přístupné 1) Místní a přechodnou úpravu provozu a zařízení pro provozní informace umisťuje na účelové komunikaci, která není veřejně přístupná, její vlastník. Vlastník pozemní komunikace oznámí umístění místní nebo přechodné úpravy provozu nebo zařízení pro provozní informace do 5 pracovních dnů obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností. 2) Obecní úřad obce s rozšířenou působností nařídí odstranění místní nebo přechodné úpravy provozu nebo zařízení pro provozní informace, není-li splněna podmínka bezpečnosti podle 78 odst. 2. Pro účely posouzení zajištění bezpečnosti silničního provozu si obecní úřad obce s rozšířenou působností vyžádá stanovisko policie. 3) Od místní a přechodné úpravy provozu na účelové komunikaci, která není veřejně přístupná, se účastník silničního provozu může odchýlit na základě předchozího souhlasu vlastníka účelové komunikace, není-li tím ohrožena bezpečnost silničního provozu s výjimkou účelových komunikací, které nejsou veřejně přístupné.

Veřejně přístupné účelové komunikace Odpověď: VÝSTAVBA DÁLNICE, SILNICE, MÍSTNÍ KOMUNIKACE A VEŘEJNĚ PŘÍSTUPNÉ ÚČELOVÉ KOMUNIKACE 16 Územní řízení a stavební řízení 1) Pro stavbu dálnice, silnice, místní komunikace a veřejně přístupné účelové komunikace je speciálním stavebním úřadem4) příslušný silniční správní úřad. 2) V územním řízení a ve stavebním řízení je dotčeným orgánem příslušným k uplatnění stanoviska k zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemní komunikaci a) b) Ministerstvo vnitra, jde-li o stavbu dálnice, Policie České republiky, jde-li o stavbu silnice, místní komunikace nebo veřejně přístupné účelové komunikace.

Otázka: Výstražná vesta K 5: Proč musí mít řidič výstražnou vestu mimo vozidlo při nouzovém stání mimo obec a v obci nikoliv? V obci ho může někdo přejet úplně stejně, jako mimo obec! Nechybí zde povinnost řidiče k chodcům na nově zavedeném místě pro přecházení? Jak má řidič zajistit odstranění ledu ze střechy vozidla, nebo z plachty, pokud je na cestě a má dodržet předpisy o bezpečnosti práce (práce ve výškách)?

Výstražná vesta Odpověď: 5 Povinnosti řidiče 1) Řidič je kromě povinností uvedených v 4 dále povinen l) mít na sobě oděvní doplňky s označením z retroreflexního materiálu stanovené prováděcím právním předpisem podle 56 odst. 8, nachází-li se mimo vozidlo na pozemní komunikaci mimo obec v souvislosti s nouzovým stáním; to neplatí pro řidiče motocyklu, mopedu a nemotorového vozidla.

Výstražná vesta Odpověď: 3 Základní podmínky účasti na provozu na pozemních komunikacích 1) Provozu na pozemních komunikacích se nesmí účastnit osoba, která by vzhledem k věku nebo ke sníženým tělesným nebo duševním schopnostem mohla ohrozit bezpečnost tohoto provozu. To neplatí, pokud osoba sama nebo jiná osoba učinila taková opatření, aby k ohrožení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích nedošlo. 2) Řídit vozidlo nebo jet na zvířeti může pouze osoba, která je dostatečně tělesně a duševně způsobilá k řízení vozidla nebo jízdě na zvířeti a v potřebném rozsahu ovládá řízení vozidla nebo jízdu na zvířeti a předpisy o provozu na pozemních komunikacích.

Výstražná vesta Odpověď: 4 Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen a) b) c) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace,1) povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu, řídit se pravidly provozu na pozemních komunikacích upravenými tímto zákonem, pokyny policisty, pokyny osob oprávněných k řízení provozu na pozemních komunikacích podle 75 odst. 5, 8 a 9 a zastavování vozidel podle 79 odst. 1 a pokyny osob, o nichž to stanoví zvláštní právní předpis,5) vydanými k zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích, řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace.

Otázka: Kontrola technického stavu vozidla K 6b: Jaký je další postup, pokud Policie zjistí pouze vážnou závadu (zákon uvádí pouze postup při zjištění nebezpečné závady)? Který prováděcí předpis definuje závady vážné a nebezpečné pro rozhodování Policie na silnici? Je totožný s tím pro STK nebo existuje ještě jiný seznam?

Kontrola technického stavu vozidla Odpověď: 6a 1) Při kontrole technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy podle 6 odst. 9 je řidič povinen a) b) zajet k zařízení pro provedení kontroly technického stavu, pokud zajížďka, včetně cesty zpět na pozemní komunikaci, není delší než 8 kilometrů a řídit se pokyny osoby obsluhující zařízení pro kontrolu technického stavu. 2) O výsledku kontroly technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy vydá policie řidiči doklad. Zjistí-li se při kontrole technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy vážná nebo nebezpečná závada, zašle policie kopii dokladu obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností příslušnému k zapisování údajů o vozidle do registru silničních vozidel podle zvláštního právního předpisu38b). Není-li takový obecní úřad obce s rozšířenou působností, zašle policie kopii dokladu Ministerstvu dopravy (dále jen ministerstvo ). 3) Zjistí-li se při kontrole technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy vážná nebo nebezpečná závada2), je řidič vozidla nebo jízdní soupravy povinen uhradit náklady na provedení kontroly technického stavu. 4) Způsob provádění kontroly technického stavu, způsob stanovení nákladů na provedení kontroly technického stavu, náležitosti dokladu o výsledku technické kontroly stanoví prováděcí právní předpis.

Kontrola technického stavu vozidla Odpověď: 6b 1) Zjistí-li se při kontrole technického stavu vozidla nebo jízdní soupravy nebo při objasňování dopravní nehody nebezpečná závada, která vzhledem ke své povaze nebo rozsahu významně zvyšuje ohrožení bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích nebo nepříznivé působení provozu vozidla nebo jízdní soupravy na životní prostředí, zadrží policista osvědčení o registraci vozidla vykazujícího takovou závadu a vydá o tom řidiči vozidla nebo jeho provozovateli, je-li přítomen, doklad. Doklad o zadržení osvědčení o registraci vozidla policista vydá, i pokud osvědčení nelze zadržet z důvodu, že je řidič nemá u sebe.

Otázka: Jízda z pruhu do pruhu K 12: Můžete vysvětlit, jak má v dnešním hustém silničním provozu řidič při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do druhého dodržet ustanovení o tom, že nesmí řidiče ve vedlejším pruhu ohrozit ani omezit? Je logické, že je to jinak při najíždění z připojovacího pruhu?

Jízda z pruhu do pruhu 12 Jízda v jízdních pruzích 5. Přejíždět z jednoho jízdního pruhu do druhého smí řidič jen tehdy, neohrozí-li a neomezí-li řidiče jedoucího v jízdním pruhu, do kterého přejíždí; přitom musí dávat znamení o změně směru jízdy. Při souběžné jízdě umožní řidiči vozidel jedoucích v průběžném pruhu řidičům vozidel do tohoto pruhu přejíždějících z pruhu, který přestal být průběžným, vjet tak, aby se vozidla jedoucí v průběžném pruhu a vozidla do něho přejíždějící mohla řadit střídavě po jednom do jízdního proudu průběžného pruhu. Tam, kde se dva jízdní pruhy sbíhají v jeden, aniž by bylo zřejmé, který z nich je průběžný, nesmí řidič jedoucí v levém jízdním pruhu ohrozit řidiče jedoucího v pravém jízdním pruhu. 28

Otázka: Předjíždění cyklisty K 17: Pokud cyklista jede po krajnici jedná se o předjíždění? Pokud ano - Je nutno dát znamení o změně směru jízdy?

Předjíždění cyklisty 17 Předjíždění 2) Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče jedoucí za ním. Řidič musí dát znamení o změně směru jízdy při předjíždění cyklisty. 30

Předjíždění cyklisty 11 Směr a způsob jízdy 1) Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky, pokud není stanoveno jinak. 31

Předjíždění cyklisty 17 Předjíždění 2) Řidič, který při předjíždění vybočuje ze směru své jízdy, musí dávat znamení o změně směru jízdy a nesmí ohrozit řidiče jedoucí za ním. Řidič musí dát znamení o změně směru jízdy při předjíždění cyklisty. 32

Předjíždění cyklisty 12 Jízda v jízdních pruzích 2) V obci na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy smí řidič motorového vozidla užívat k jízdě kteréhokoliv jízdního pruhu; přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu. Pokud by vozidla jedoucí současně ve všech jízdních pruzích bránila v jízdě rychleji jedoucímu vozidlu, musí řidič jedoucí v levém krajním jízdním pruhu tento pruh co nejdříve uvolnit; to neplatí, užívá-li řidič levého krajního jízdního pruhu k odbočování, otáčení nebo při souběžné jízdě podle odstavce 3. Řidič nákladního automobilu o celkové hmotnosti převyšující 3 500 kg, jízdní soupravy, jejíž celková délka přesahuje 7 m, zvláštního motorového vozidla, motocyklu s nejvyšší povolenou rychlostí do 45 km.h-1 a cyklista smí levý krajní jízdní pruh užít k jízdě, jen jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování. 33

Předjíždění cyklisty 14 Jízda ve zvláštních případech 3) Jede-li vozidlo, pro které je vyhrazen jízdní pruh, ve vyhrazeném jízdním pruhu nebo tramvaj jinou rychlostí než ostatní vozidla jedoucí stejným směrem, nejde o vzájemné předjíždění. 34

Otázka: Předjíždění Jede-li vozidlo mimo obec bezdůvodně v levém jízdním pruhu a rychlejší řidič jej podjede volným pravým pruhem jedná se o nesprávný způsob jízdy, nebo o porušení zákazu předjíždění? Jaká je sankce?

Předjíždění Odpověď: 11 Směr a způsob jízdy 1) Na pozemní komunikaci se jezdí vpravo, a pokud tomu nebrání zvláštní okolnosti, při pravém okraji vozovky, pokud není stanoveno jinak. 17 Předjíždění 1) Předjíždí se vlevo. Vpravo se předjíždí vozidlo, které mění směr jízdy vlevo a není-li již pochybnosti o dalším směru jeho jízdy. Při jízdě v připojovacím nebo odbočovacím pruhu se smí vpravo předjíždět též vozidlo jedoucí v průběžném pruhu. Odbočovací pruh je přídatný jízdní pruh určený pro odbočování (vyřazování) vozidel z průběžného jízdního pruhu.

Předjíždění Odpověď: 125c 1) Fyzická osoba se dopustí přestupku tím, že v provozu na pozemních komunikacích k) jiným jednáním, než které je uvedeno pod písmeny a) až j), nesplní nebo poruší povinnost stanovenou v hlavě II tohoto zákona. 5) Za přestupek se uloží pokuta g) od 1500 Kč do 2500 Kč, jde-li o přestupek podle odstavce 1 písm. f) bodů 1 a 4 a písm. k).

Otázka: Zastavení a stání - taxi K 25: Není odst. 2 zbytečný, když je to i v odst. 1?

Zastavení a stání - taxi Odpověď: 25 Zastavení a stání 1) Řidič smí zastavit a stát jen a) vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji pozemní komunikace a na jednosměrné pozemní komunikaci vpravo i vlevo, b) v jedné řadě a rovnoběžně s okrajem pozemní komunikace; nedojde-li k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, smí v obci řidič vozidla o celkové hmotnosti nepřevyšující 3500 kg zastavit a stát kolmo, popřípadě šikmo k okraji pozemní komunikace nebo zastavit v druhé řadě. 2) Ve druhé řadě smí při výkonu taxislužby zastavit řidič taxislužby, je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích.

Otázka: Osvětlení vozidel K 33: Není odst. 1 zbytečný, když musí svítit všichni i za nesnížené viditelnosti?

Osvětlení vozidel Odpověď: 32 Osvětlení vozidel 1) Motorové vozidlo musí mít za jízdy rozsvícena obrysová světla a potkávací světla nebo světla pro denní svícení, pokud je jimi vybaveno podle zvláštního právního předpisu2). Tramvaj musí mít rozsvícena potkávací světla nebo světla pro denní svícení. 33 1) Motorové vozidlo nebo jízdní souprava, jejichž rozměry nebo rozměry nákladu přesahují míry stanovené zvláštním právním předpisem,2) musí mít za jízdy rozsvícena obrysová a potkávací světla.

Otázka: Cyklistická zóna K 39a: Může cyklista v cyklozóně, která je obousměrná, jet po levé straně?

Cyklistická zóna Odpověď: 39a Cyklistická zóna 1) Cyklistická zóna je oblast, jejíž začátek je označen dopravní značkou Zóna pro cyklisty a konec je označen dopravní značkou Konec zóny pro cyklisty. 2) V cyklistické zóně smějí cyklisté užívat vozovku v celé její šířce, přičemž se na ně nevztahuje 57 odst. 2 a 3. 3) Jiným vozidlům než jízdním kolům je vjezd do cyklistické zóny povolen jen tehdy, jsou-li vyznačena ve spodní části dopravní značky podle odstavce 1. 4) V cyklistické zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči cyklistům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo. Stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště. 5) V cyklistické zóně musí cyklisté umožnit motorovým vozidlům jízdu.

Cyklistická zóna Odpověď: 57 Jízda na jízdním kole 1) Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty, stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít. 2) Na pozemní komunikaci se na jízdním kole jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici. Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka. 3) Cyklisté smějí jet jen jednotlivě za sebou.

Otázka: Dětské autosedačky K 48 (odst. 1 a 2): Není věk 12 let při povinném použití dětských sedaček zbytečný?

Dětské autosedačky 48 Přeprava osob 1) Řidič nesmí připustit, aby počet přepravovaných osob starších 12 let překročil počet povolených míst určených k přepravě osob (dále jen "povolené místo"). 2) V motorovém nebo jeho přípojném vozidle, které je určeno pro přepravu osob,2) se smějí na povolených místech přepravovat osoby pouze do přípustné užitečné hmotnosti, počet osob starších 12 let však nesmí převyšovat počet povolených míst. 3) Odstavec 2 platí i pro přepravu osob v kabině řidiče nákladního automobilu. 4) Ve zvláštním motorovém vozidle nesmějí být přepravovány osoby mladší 15 let.

Dětské autosedačky 6 1) Řidič motorového vozidla je kromě povinností uvedených v 4 a 5 dále povinen a) být za jízdy připoután na sedadle bezpečnostním pásem, pokud jím je sedadlo povinně vybaveno podle zvláštního právního předpisu2), b) nepřepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N32), které není vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, 1. dítě mladší tří let, 2. dítě menší než 150 cm na sedadle vedle řidiče, Dítě mladší 3 let Vozidlo není vybaveno bezpečnostními pásy Dítě menší než 150 cm

Dětské autosedačky 6 1) Řidič motorového vozidla je kromě povinností uvedených v 4 a 5 dále povinen c) přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N32), které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, dítě, jehož tělesná hmotnost nepřevyšuje 36 kg a tělesná výška nepřevyšuje 150 cm, pouze za použití dětské autosedačky; při této přepravě 1. dítě musí být umístěno v dětské autosedačce, která odpovídá jeho hmotnosti a tělesným rozměrům, 2. na sedadle, které je vybaveno airbagem, který nebyl uveden mimo činnost, nebo pokud byl uveden mimo činnost automaticky, nesmí být dítě v dětské autosedačce přepravováno čelem proti směru jízdy,

Dětské autosedačky 6 1) Řidič motorového vozidla je kromě povinností uvedených v 4 a 5 dále povinen d) umístit a upevnit dětskou autosedačku na sedadle a dítě do dětské autosedačky podle podmínek stanovených výrobcem dětské autosedačky v návodu k použití této dětské autosedačky, e) přepravovat ve vozidle kategorie M1, N1, N2 nebo N32), které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, dítě, jehož tělesná hmotnost převyšuje 36 kg nebo tělesná výška převyšuje 150 cm, pouze je-li dítě za jízdy připoutáno bezpečnostním pásem, f) přepravovat ve vozidle kategorie M1 a N12), které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem a ve kterém jsou na zadním sedadle již umístěny 2 dětské autosedačky a nedostatek prostoru neumožňuje umístit třetí dětskou autosedačku, třetí dítě starší 3 let a menší než 150 cm na zadním sedadle pouze, je-li toto dítě za jízdy připoutáno bezpečnostním pásem, g) poučit osoby starší 3 let nebo osoby je doprovázející přepravované ve vozidle kategorie M2 a M32), které je vybaveno zádržným bezpečnostním systémem, o povinnosti použít zádržný bezpečnostní systém, pokud tato informace není zajištěna jiným způsobem,

Odpověď: Dětské autosedačky Při použití autosedaček není věkový limit. Dle 6, odst. 1, písm. c), je zde limitní velikost (150 cm) a váha (36 kg). Pokud bude např. vozidlo, které není vybaveno bezpečnostním pásem, dle 6, odst. 1, písm. b), může být ve vozidle tolik osob, kolik se jich tam vejde (do max. přípustné hmotnosti). Pokud ovšem budou starší než 12 let, tak dle 48, odst. 1 a 2, nesmí jejich počet překročit počet míst k sezení (dle TP vozidla).

Otázka: Vyhrazený jízdní pruh - chodec K 57 (odst. 7): Když může lyžař nebo bruslař jet ve vyhrazeném jízdním pruhu pro cyklisty a při tom je zákon nechává zařazené mezi chodce, jak potom řešit vztah mezi nimi a vozidlem, přejíždějícím tento pruh (např. MHD do zastávky, odbočování atd.)?

Vyhrazený jízdní pruh - chodec 57 Jízda na jízdním kole 7) Vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty nebo stezku pro cyklisty může užít i osoba pohybující se na lyžích nebo kolečkových bruslích nebo obdobném sportovním vybavení. Přitom je tato osoba povinna řídit se pravidly podle odstavců 2, 3, 5 a 6 a světelnými signály podle 73.

Vyhrazený jízdní pruh - chodec 57 Jízda na jízdním kole 2) Na pozemní komunikaci se na jízdním kole jezdí při pravém okraji vozovky; nejsou-li tím ohrožováni ani omezováni chodci, smí se jet po pravé krajnici. Jízdním kolem se z hlediska provozu na pozemních komunikacích rozumí i koloběžka. 3) Cyklisté smějí jet jen jednotlivě za sebou. 4) Pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji vozovky, může cyklista jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti. To neplatí, odbočuje-li vozidlo vpravo a dává-li znamení o změně směru jízdy.

Vyhrazený jízdní pruh - chodec 21 Odbočování, 3) Před odbočováním vpravo se musí řidič zařadit co nejblíže k pravému okraji vozovky; musí-li přitom s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu vybočit ze směru své jízdy vlevo, dává vždy jen znamení o změně směru jízdy vpravo. Před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu a šířku vozovky. Odbočují-li řidiči protijedoucích vozidel vlevo, vyhýbají se vlevo. 5) Řidič odbočující vlevo musí dát přednost v jízdě protijedoucím motorovým i nemotorovým vozidlům, jezdcům na zvířeti, protijdoucím organizovaným útvarům chodců a průvodcům hnaných zvířat se zvířaty, tramvajím jedoucím v obou směrech a vozidlům jedoucím ve vyhrazeném jízdním pruhu, pro něž je tento jízdní pruh vyhrazen, a cyklistům jedoucím v jízdním pruhu pro cyklisty.

Otázka: Pravidelná lékařská prohlídka K 85: Považujete za správné, že lékařská prohlídka pro starší řidiče je povinná až od 65 let, když většina populace má již od 40 let problémy se zrakem? Nebylo by vhodné při pravidelné výměně ŘP po 10 letech stanovit alespoň povinnost očního vyšetření?

Pravidelná lékařská prohlídka 87 Pravidelné lékařské prohlídky 3) Držitel řidičského oprávnění, který není osobou uvedenou v odstavci 1, je povinen se podrobit pravidelné lékařské prohlídce nejdříve šest měsíců před dovršením 65 a 68 let věku a nejpozději v den dovršení stanoveného věku, po dovršení 68 let věku pak každé dva roky.

Pravidelná lékařská prohlídka Odpověď: Dle 89a je Lékař, který zjistí, že žadatel o řidičské oprávnění nebo držitel řidičského oprávnění je zdravotně způsobilý k řízení motorových vozidel s podmínkou nebo není zdravotně způsobilý k řízení motorových vozidel, je povinen o této skutečnosti neprodleně informovat obecní úřad obce s rozšířenou působností příslušný podle obvyklého bydliště nebo místa studia žadatele o řidičské oprávnění nebo držitele řidičského oprávnění..

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Zákaz vjezdu nákladních automobilů Otázka: B 4 a B 22a: Proč u jedné značky zákaz platí pro všechny nákladní automobily a u druhé pouze pro NA nad 3,5t? Jak to platí v jiných evropských zemích?

Vyhláška č. 294/2015 Sb., účinná od 1.1. 2016 Příloha 3 (Zákazové značky) Zákaz vjezdu nákladních automobilů B4 Značka zakazuje vjezd nákladním automobilům, tahačům přívěsu nebo návěsu a speciálním automobilům. Značka neplatí pro obytné automobily. Je-li na dodatkové tabulce nebo na značce pod symbolem nákladního automobilu uvedena hodnota nejvyšší povolené hmotnosti (uvádí se v tunách), platí značka pro vozidla o nejvyšší povolené hmotnosti převyšující tuto hodnotu. U jízdní soupravy je rozhodný součet nejvyšších povolených hmotností všech vozidel soupravy. 59

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Zákaz vjezdu nákladních automobilů Dopravní značky v Německu:

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Zákaz vjezdu nákladních automobilů Dopravní značky na Slovensku: Značka B 6 Značka Zákaz vjazdu nákladných automobilov (č. B 6) zakazuje okrem vjazdu nákladných automobilov aj vjazd ťahača prívesu, ťahača návesu a špeciálnych automobilov odvodených od nákladného automobilu alebo od autobusu; nezakazuje vjazd obytným automobilom a nákladným automobilom s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg. Značka B 30a Značka Zákaz predchádzania pre nákladné automobily (č. B 30a) zakazuje vodičovi nákladného automobilu s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3 500 kg predchádzať motorové vozidlo vľavo; motocykel bez postranného vozíka možno predchádzať.

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Emisní plaketa IZ 7a: Jak to bude s uznáváním českých, rakouských, francouzských, německých a dalších emisních známek v nízkoemisních zónách mezi státy navzájem? Jsou známy nějaké další podrobnosti k zavedení nízkoemisních zón v ČR? (podmínky pro jednotlivé známky, kde prodej, cena atd.)

Odpověď: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Emisní plaketa 300,- Kč

Odpověď: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Emisní plaketa 19,90

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Emisní plaketa

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Střídavá jízda IP: Proč chybí značka Střídavá jízda, když se běžně používá?

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Střídavá jízda Odpověď: http://video.idnes.cz/?idvideo=v140402_165152_domaci_cet 10 Určené symboly 1) Na svislých dopravních značkách je možné pro doplnění, upřesnění nebo jako náhradu textové informace použít určený symbol. Na informativních značkách, dodatkových tabulkách a zařízeních pro provozní informace je možné použít i jiný vhodný obecně srozumitelný symbol. 2) Provedení, význam, popřípadě užití určených symbolů je uvedeno v příloze č. 7 k této vyhlášce.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Střídavá jízda Odpověď: 10 Určené symboly 1) Na svislých dopravních značkách je možné pro doplnění, upřesnění nebo jako náhradu textové informace použít určený symbol. Na informativních značkách, dodatkových tabulkách a zařízeních pro provozní informace je možné použít i jiný vhodný obecně srozumitelný symbol. 2) Provedení, význam, popřípadě užití určených symbolů je uvedeno v příloze č. 7 k této vyhlášce.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Parkovací pruh Otázka: V 10 d: Může v tomto pruhu stát vozidlo v protisměru (na levé straně)? Parkovací pruh Značka vyznačuje dovolené zastavení a stání. Při stání nesmí vozidlo svým obrysem nebo nákladem přesahovat do vozovky vyznačenou plochu V 10d

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Parkovací pruh 25 Zastavení a stání 1) Řidič smí zastavit a stát jen a) vpravo ve směru jízdy co nejblíže k okraji pozemní komunikace a na jednosměrné pozemní komunikaci vpravo i vlevo, b) v jedné řadě a rovnoběžně s okrajem pozemní komunikace; nedojde-li k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, smí v obci řidič vozidla o celkové hmotnosti nepřevyšující 3500 kg zastavit a stát kolmo, popřípadě šikmo k okraji pozemní komunikace nebo zastavit v druhé řadě. 2) Ve druhé řadě smí při výkonu taxislužby zastavit řidič taxislužby, je však povinen dbát potřebné opatrnosti, aby neohrozil bezpečnost a plynulost provozu na pozemních komunikacích. 3) Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Parkovací pruh Vodící čára Značka vyznačuje okraj vozovky. V4 2 Umístění svislých dopravních značek 2) Svislé dopravní značky se umísťují při pravém okraji pozemní komunikace nebo nad vozovkou; pro zdůraznění jejich významu mohou být značky nacházející se při pravém okraji pozemní komunikace zopakovány i při levém okraji pozemní komunikace. 11Obecná ustanovení k vodorovným dopravním značkám 1) Vodorovné dopravní značky se vyznačují na vozovku nebo jinou zpevněnou část pozemní komunikace.

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Semafor přechodné ustanovení S 10: Jsou-li semafory umístěny jinak (dle dřívější normy), do kdy je správce komunikace povinen situaci změnit? Má na to také 10 let?

Vyhláška č. 294/2015 Sb., účinná od 1.1. 2016 Příloha 9 (Světelné signály) Tříbarevná soustava se signály pro cyklisty Signál pro cyklisty se znamením Stůj! Signál pro cyklisty se znamením Pozor! Signál pro cyklisty se znamením Volno! Je-li sestava umístěna u přejezdu pro cyklisty, platí pro cyklisty obdobně jako pro chodce signály umístěné na druhé straně pozemní komunikace (na druhé straně přejezdu pro cyklisty). V takovém případě lze užít dvoubarevnou signální soustavu se znamením Stůj! a Volno. 10b 10 S 10c 10a 73

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Semafor přechodné ustanovení 27 Přechodné ustanovení Dopravní značky a dopravní zařízení umístěné přede dnem nabytí účinnosti této vyhlášky, které svým provedením této vyhlášce neodpovídají, pozbývají platnosti uplynutím dne 31. prosince 2025. 4 Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen c) řídit se světelnými, případně i doprovodnými akustickými signály, dopravními značkami, dopravními zařízeními a zařízeními pro provozní informace.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Semafor přechodné ustanovení 66 Dopravní zařízení 1) Dopravní zařízení doplňuje dopravní značky a světelné a akustické signály, usměrňuje provoz na pozemních komunikacích a ochraňuje účastníky provozu na pozemních komunikacích. 2) Provedení a tvary symbolů dopravních zařízení provedených podle prováděcího právního předpisu se nesmějí měnit; to neplatí pro dopravní zařízení se symboly, které mohou být obráceny, a se symboly, které jsou uvedeny jen jako vzory. 3) Prováděcí právní předpis stanoví druhy, význam, užití, provedení a tvary dopravních zařízení. 4) Dopravní zařízení musí svými rozměry, barvami a technickými požadavky odpovídat zvláštním technickým předpisům.22)

Otázka: ŘO - Traktor,,T,, - platí stále i pro,,b,, do 3500 kg (jak je to s uznáním rozsahu ŘP sk. B do 19. 1. 2013 a po?

ŘO - Traktor Směrnice evropského parlamentu a rady 2006/126/ES Článek 4 Skupiny, definice a minimální věkové hranice 4) Motorová vozidla motorovým vozidlem se rozumí jakékoli vozidlo s vlastním pohonem běžně používané pro přepravu osob nebo zboží po silnici nebo pro tažení vozidel používaných pro přepravu osob nebo zboží po silnici. Tento pojem zahrnuje trolejbusy, tj. vozidla připojená k elektrickému vodiči, ale nejezdící po kolejích. Nezahrnuje zemědělské nebo lesnické traktory;

ŘO - Traktor Směrnice evropského parlamentu a rady 2006/126/ES Článek 4 Skupiny, definice a minimální věkové hranice 4) Motorová vozidla zemědělským nebo lesnickým traktorem se rozumí jakékoliv kolové nebo pásové vozidlo s vlastním pohonem s nejméně dvěma nápravami, jehož hlavní funkce spočívá v tažné síle, a které je zvláště navrženo, aby tahalo, tlačilo, vozilo nebo pracovalo s určitým nářadím, stroji nebo přívěsy používanými při zemědělských nebo lesních pracích, a jehož použití pro přepravu osob nebo zboží po silnici nebo pro tažení vozidel používaných pro přepravu osob nebo zboží po silnici je pouze jeho vedlejší funkcí.

ŘO - Traktor 81 Skupiny a podskupiny řidičských oprávnění (do 18. ledna 2013) 4) Řidičské oprávnění skupiny B opravňuje k řízení b) traktorů a pracovních strojů samojízdných, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg, 80a Skupiny vozidel (od 19. ledna 2013) 1) Do skupiny f) B jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou vozidel uvedených v písmenech a) až e), jejichž největší povolená hmotnost nepřevyšuje 3500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti 1. 2. 3. nepřevyšující 750 kg, převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy nepřevyšuje 3500 kg, nebo převyšující 750 kg, pokud největší povolená hmotnost této jízdní soupravy převyšuje 3500 kg, ale nepřevyšuje 4250 kg, jedná-li se o řidičské oprávnění v rozšířeném rozsahu,

ŘO - Traktor 81 Skupiny a podskupiny řidičských oprávnění (do 18. ledna 2013) 16) Řidičské oprávnění skupiny T opravňuje k řízení traktorů a pracovních strojů samojízdných; k motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo. 80a Skupiny vozidel (od 19. ledna 2013) 2) Do skupiny T jsou zařazeny traktory a pracovní stroje samojízdné, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo.

ŘO - Traktor Přechodná ustanovení zavedena zákonem č. 297/2011 Sb. Čl. II 1) Řidičská oprávnění jednotlivých skupin a podskupin udělená přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona zůstávají zachována v rozsahu, jaký měla podle zákona č. 361/2000 Sb., ve znění účinném do dne nabytí účinnosti tohoto zákona; tato řidičská oprávnění opravňují ode dne nabytí účinnosti tohoto zákona rovněž k řízení motorových vozidel, která jsou do skupin vozidel se shodným označením nově zařazena tímto zákonem, pokud tomu nebrání omezení nebo podmínění řidičského oprávnění. 2) Žadateli, který dokončil výuku a výcvik k získání řidičského oprávnění přede dnem nabytí účinnosti tohoto zákona, se řidičské oprávnění udělí podle dosavadní právní úpravy; doklad o získání odborné způsobilosti nesmí být ke dni podání žádosti o řidičské oprávnění starší než 6 měsíců.

ŘO - Traktor Příloha č. 2 k vyhlášce č. 341/2014 Sb. Kategorie silničních a zvláštních vozidel 2) KATEGORIE M: motorová vozidla konstruovaná a vyrobená především pro dopravu osob a jejich zavazadel. 3) KATEGORIE N: motorová vozidla konstruovaná a vyrobená především pro dopravu nákladů. 5) KATEGORIE T, C - traktorem je každé motorové kolové nebo pásové zemědělské nebo lesnické vozidlo s nejméně dvěma nápravami a s maximální konstrukční rychlostí nejméně 6 km.h-1, jehož hlavní funkcí je vyvíjet tažnou sílu a které bylo speciálně konstruováno k tažení, tlačení, nesení a pohonu určitých výměnných zařízení konstruovaných k vykonávání zemědělských nebo lesnických prací nebo k tažení zemědělských nebo lesnických přípojných vozidel; může být přizpůsobeno k tomu, aby při zemědělských nebo lesnických pracích neslo náklad nebo může být vybaveno sedadly pro spolujezdce.

Otázka: Rychlost Traktoru Je omezena konstrukční rychlostí sk. T? (např. Tatra, velké a těžké traktory a co profesní průkaz? )

Rychlost Traktoru Vyhláška č. 341/2014 Sb. 5.1. Kolové traktory kategorie T: 5.1.5. Kategorie T5: kolové traktory s maximální konstrukční rychlostí vyšší než 40 km.h-1. 5.2 Pásové traktory kategorie C Pásové traktory jsou poháněny a řízeny nekonečnými pásy a jejich kategorie C1 až C5 jsou definovány analogicky ke kategoriím T1 až T5.

Rychlost Traktoru 3 Základní podmínky účasti na provozu na pozemních komunikacích 4. Řídit motorové vozidlo zařazené do skupiny vozidel C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D nebo D+E může dále pouze osoba, která je profesně způsobilá k řízení těchto vozidel podle zvláštního právního předpisu nebo na základě rozhodnutí příslušného orgánu jiného členského státu nebo Švýcarské konfederace. Profesní způsobilost k řízení vozidla zařazeného do některé ze skupin C1, C1+E, C a C+E platí pro řízení vozidla zařazeného do kterékoliv z těchto skupin. Profesní způsobilost k řízení vozidla zařazeného do některé ze skupin D1, D1+E, D a D+E platí pro řízení vozidla zařazeného do kterékoliv z těchto skupin. 85

Rychlost Traktoru 3 Základní podmínky účasti na provozu na pozemních komunikacích 5. Podmínka profesní způsobilosti podle odstavce 4 se nevztahuje na řidiče, který není občanem České republiky, Švýcarské konfederace nebo jiného členského státu a který nevykonává závislou práci pro zaměstnavatele usazeného na území některého z těchto států ani na tomto území nepodniká, a dále na řidiče a) b) c) d) e) f) g) h) i) vozidel, jejichž nejvyšší povolená rychlost nepřesahuje 45 km.h-1, vozidel používaných ozbrojenými silami České republiky, Policií České republiky, obecní policií, Vězeňskou službou České republiky, Celní správou České republiky, Generální inspekcí bezpečnostních sborů a zpravodajskými službami České republiky, vozidel Hasičského záchranného sboru České republiky a jednotek požární ochrany, poskytovatele zdravotnické záchranné služby a Správy státních hmotných rezerv, vozidel používaných při zabezpečování civilní ochrany a báňské záchranné služby, vozidel ve zkušebním provozu a při zkušební jízdě v souvislosti s jejich opravou a údržbou, vozidel používaných při výcviku a zkouškách při získávání a zdokonalování odborné způsobilosti řidičů motorových vozidel podle zvláštního právního předpisu, vozidel používaných při přepravě věcí, které řidič využije při výkonu své závislé práce nebo podnikání, pokud řízení není hlavním předmětem výkonu závislé práce nebo podnikání řidiče, vozidel používaných pro vlastní potřeby, nebo 86 zemědělských a lesnických traktorů.

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Platnost značek Kdy končí zákazové, značky - na začátku, v průběhu nebo na konci křižovatky

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Platnost značek 3 Platnost svislých dopravních značek 3) Zákaz, omezení nebo příkaz je ukončen nejbližší křižovatkou nebo příslušnou dopravní značkou. 6 Zákazové značky 1) Zákazové značky se umísťují u místa, odkud zákaz nebo omezení platí, popřípade kde končí. Značku lze pro zdůraznění opakovat i v průběhu platnosti zákazu nebo omezení.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Platnost značek TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích 8.3.3 Zákazové značky Zákazové značky se umisťují tam, odkud zákaz nebo omezení platí, případně končí. Užije-li se značky předběžné, uvádí se na dodatkové tabulce skutečná vzdálenost k místu, odkud zákaz nebo omezení platí. Má-li zákaz nebo omezení platit i za křižovatkou, musí se zákazová značka za křižovatkou opakovat. Značku lze pro zdůraznění opakovat i v průběhu zákazu nebo omezení.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Platnost značek 90

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Platnost značek 2 Vymezení základních pojmů w) křižovatkou je místo, v němž se pozemní komunikace protínají nebo spojují; za křižovatku se nepovažuje vyústění polní nebo lesní cesty nebo jiné účelové pozemní komunikace na jinou pozemní komunikaci 91

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Platnost značek 92

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. C 5a Sněhové řetězy Sněhové řetězy C5a vs. Zákon č. 13/1997 19/2 c)

Vyhláška č. 294/2015 Sb. C 5a Sněhové řetězy Zákon č. 13/1997 Sb. 19 Obecné užívání 2) Dálnice, silnice, místní komunikace, jejich součásti a příslušenství a veřejně přístupné účelové komunikace s vozovkou je zakázáno znečišťovat nebo poškozovat; veřejně přístupné účelové komunikace bez vozovky je zakázáno poškozovat takovým způsobem, že se tím znemožní jejich obecné užívání. Na dálnicích, silnicích a místních komunikacích je dále zakázáno c) používat sněhové řetězy v úsecích, kde vozovka není dostatečně pokryta sněhovou nebo ledovou vrstvou, Sněhové řetězy C 5a Značka přikazuje řidiči motorového vozidla o třech a více kolech pokračovat v jízdě až po nasazení sněhových (protiskluzových) řetězů na nejméně dvě hnací kola. Povinnost se nevztahuje na vozidla, která jsou vybavena pneumatikami s protiskluzovými hroty.

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Dodatková tabulka E9 Dodatková tabulka E9 - nákladní automobil, zda platnost i pro N1

Vyhláška č. 294/2015 Sb. E9 Dodatková tabulka E9 Druh vozidla Tabulka omezuje platnost značky, pod kterou je umístěna, na vyznačený druh vozidla. K vyznačení druhů vozidel se užívají zejména příslušné určené symboly. Příloha č. 7 k vyhlášce č. 294/2014 Sb. Určené symboly 2. Druhy vozidel a skupin chodců

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Dodatková tabulka E9 Příloha č. 2 k vyhlášce č. 341/2015 Sb. 3. KATEGORIE N: motorová vozidla konstruovaná a vyrobená především pro dopravu nákladů. 3.1. Kategorie N1: vozidla kategorie N s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny. 3.2. Kategorie N2: vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 3,5 tuny, ale nepřevyšující 12 tun. 3.3. Kategorie N3: vozidla kategorie N s maximální hmotností převyšující 12 tun.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. Dodatková tabulka E9 Zákon č. 361/200 Sb. 80a Skupiny vozidel g) C1 jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou traktorů, jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3 500 kg, ale nepřevyšuje 7 500 kg, určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg, h) C jsou zařazena motorová vozidla s výjimkou traktorů a vozidel uvedených v písmeni g), jejichž největší povolená hmotnost převyšuje 3 500 kg určená pro přepravu nejvýše 8 osob kromě řidiče, ke kterým smí být připojeno přípojné vozidlo o největší povolené hmotnosti nepřevyšující 750 kg,

Železniční přejezd 99

Železniční přejezd 76 Vztahy mezi obecnou, místní a přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích 1) Místní úprava provozu na pozemních komunikacích je nadřazená obecné úprave provozu na pozemních komunikacích. Přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích je nadřazena místní i obecné úprave provozu na pozemních komunikacích. 2) Svislé stálé dopravní značky jsou nadřazeny vodorovným dopravním značkám. 3) Přechodné vodorovné dopravní značky jsou nadřazeny stálým vodorovným dopravním značkám. 4) Přenosné svislé dopravní značky jsou nadřazeny všem dopravním značkám. 5) Pokyny policisty, strážníka obecní policie, vojenského policisty nebo příslušníka vojenské pořádkové služby jsou nadřazeny světelným signálům, dopravním značkám nebo dopravním zařízením. 6) Světelné signály jsou nadřazeny svislým dopravním značkám upravujícím přednost. 100

Železniční přejezd 28 Železniční přejezd 1) Před železničním přejezdem si musí řidic počínat zvlášt opatrne, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečne přejet. 2) Vozidla se před železničním přejezdem řadí za sebou v pořadí, ve kterém přijela. Nejde-li o souběžnou jízdu nebo o jízdu podle 12 odst. 2, smějí vozidla přejíždět přes železniční přejezd jen v jednom jízdním proudu. 3) Ve vzdálenosti 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění smí řidic jet rychlostí nejvýše 30 km.h-1. Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, smí 50 m před železničním přejezdem a při jeho přejíždění jet rychlostí nejvýše 50 km.h-1. Při přejíždění železničního přejezdu 101 nesmí řidic zbytečne prodlužovat dobu jeho přejíždění.

Železniční přejezd 28 Železniční přejezd 4) Dojde-li k zastavení vozidla na železničním přejezdu, musí jeho řidic odstranit vozidlo mimo železniční trať, a nemůže-li tak učinit, musí neprodlene učinit vše, aby řidiči kolejových vozidel byli před nebezpečím včas varováni. 5) Před železničním přejezdem, u kterého je umístěna dopravní značka "Stůj, dej přednost v jízde!", musí řidic zastavit vozidlo na takovém míste, odkud má náležitý rozhled na trať. 102

Železniční přejezd 29 Železniční přejezd 1) Řidic nesmí vjíždět na železniční přejezd, a) je-li dávána výstraha dvěma červenými střídave přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, b) je-li dávána výstraha přerušovaným zvukem houkačky nebo zvonku přejezdového zabezpečovacího zařízení, c) sklápějí-li se, jsou-li sklopeny nebo zdvihají-li se závory, d) je-li již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání; toto neplatí, svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, e) dává-li znamení k zastavení vozidla zaměstnanec dráhy kroužením červeným nebo žlutým praporkem a za snížené viditelnosti kroužením červeným světlem, f) nedovoluje-li situace za železničním přejezdem jeho bezpečné přejetí a pokračování v jízde. 103

Vyhláška č. 294/2015 Sb., účinná od 1.1. 2016 Příloha 1 (Výstražné dopravní značky) Výstražný kříž pro železniční přejezd jednokolejný Značka upozorňuje na jednokolejný železniční přejezd. Je-li řidič povinen před železničním přejezdem zastavit vozidlo, zastaví před touto značkou. A 32a Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný A 32b Značka upozorňuje na vícekolejný železniční přejezd, kde je potřeba dbát zvýšené opatrnosti pro případ současného průjezdu vlaků z obou směrů. Je-li řidič povinen před železničním přejezdem zastavit vozidlo, zastaví před touto značkou. 104

Vyhláška č. 294/2015 Sb., účinná od 1.1. 2016 Příloha 2 (Značky upravující přednost) Stůj, dej přednost v jízdě! P6 Značka přikazuje řidiči zastavit vozidlo na takovém místě, odkud má do křižovatky náležitý rozhled, a dát přednost v jízdě. Značku lze použít i uvnitř větší nebo složitější křižovatky. Značka se používá také před železničním přejezdem v kombinaci svýstražným křížem v případě, kdy je nutno přikázat řidiči zastavení vozidla. 105

Vyhláška č. 294/2015 Sb., účinná od 1.1. 2016 Příloha 9 (Světelné signály) Dvě červená střídavě přerušovaná světla signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení S 14a Řidič nesmí vjíždět na železniční přejezd, je-li dávána výstraha dvěma červenými střídavě přerušovanými světly signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení. Přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení S 14b Svítí-li přerušované bílé světlo signálu přejezdového zabezpečovacího zařízení, neplatí pro řidiče povinnost nevjíždět na železniční přejezd v případech, že je již vidět nebo slyšet přijíždějící vlak nebo jiné drážní vozidlo nebo je-li slyšet jeho houkání nebo pískání. 106

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Železniční přejezd Na železničním přejezdu si musí řidič počínat zvlášť opatrně, zejména se přesvědčit, zda může železniční přejezd bezpečně přejet. V současné době je převážná většina železničních přejezdů zarostlá křovím nebo stromy, řidič, který přijíždí k železničnímu přejezdu i když je železniční přejezd zabezpečen přejezdovým zabezpečovacím zařízením si musí též počínat zvlášť opatrně a přesvědčit se rozhlédnutím ne obě strany což mu ukládá zákon 361/2000 Sb. paragraf 28. Jak postupovat, když řidič vidí bezprostředně před vjetím na koleje na koho se obrátit, aby na obě strany bylo dobře vidět? Můžeme i doložit fotografii, kdy na světelném zabezpečovacím zařízením svítí bílé světlo a závory jsou nahoře, po kolejích jede vlak a viditelnost na obě strany zhoršená.

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. V obci jsou při pravém okraji vyznačeny čtyři zastávky pro autobusy dopravní značkou IJ 4 b označník zastávky a ještě na zemi vodorovné značky V 11 a zastávka autobusu nebo trolejbusu a přesto je zde ještě umístěna přenosná zákazová značka B 29 zákaz stání s dodatkovou tabulkou min 5 min.. Zdá se mne umístěni dopravní přenosné dopravní značky neopodstatněné. Je to možné či ne?

Vyhláška č. 294/2015 Sb.

Otázka: Vyhláška č. 294/2015 Sb. Při zařazování do průběžného jízdního pruhu, když je zřízen připojovací jízdní pruh jej řidič povinen tohoto pruhu užít, aby dosáhl takovou rychlost jízdy, aby při zařazování do průběžného jízdního pruhu neohrozil vozidlo jedoucí v průběžném jízdním pruhu. Může řidič jedoucí v pravém průběžném pruhu umožnit lepší připojení do průběžného jízdního pruhu z připojovacího pruhu přejetím svého vozidla do levého jízdního pruhu za podmínky, že neohrozí a neomezí řidiče vozidla v levém jízdním pruhu mimo obec? Najíždění na dálnici a silnici pro motorová vozidla.

Vyhláška č. 294/2015 Sb. 4 Povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích Při účasti na provozu na pozemních komunikacích je každý povinen a) chovat se ohleduplně a ukázněně, aby svým jednáním neohrožoval život, zdraví nebo majetek jiných osob ani svůj vlastní, aby nepoškozoval životní prostředí ani neohrožoval život zvířat, své chování je povinen přizpůsobit zejména stavebnímu a dopravně technickému stavu pozemní komunikace,1) povětrnostním podmínkám, situaci v provozu na pozemních komunikacích, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu,