9. května 2013 Scania Streamline ladné linie snižují aerodynamický odpor a zvyšují zisk Společnost Scania zdokonalila proudění vzduchu kolem přední části kabiny typu G a R i podél jejích boků, čímž dosáhla nižšího aerodynamického odporu a vyšší úspory paliva. Kromě toho se od nynějška všechny kabiny pyšní i propracovanou sluneční clonou s aerodynamičtějším tvarem a novou sadou volitelných doplňkových světel. Nová řada prémiových sedadel a vylepšené barvy interiéru zvyšu komfort a příjemný pocit řidiče i cestujících. Zaoblení hran Odborníci na aerodynamiku ze společnosti Scania prozkoumali všechny možné oblasti, které nabízejí prostor pro zvýšení produktivity a úspory paliva. I když nákladní vozidla Scania řady G a R patří mezi nejaerodynamičtější modely na trhu, při zkoumání narazili na místa, kde by se aerodynamický odpor mohl výrazně snížit. Součástí úprav bylo zaoblení rohových částí kabiny, díky kterému překoná vzduch při proudění zepředu směrem na boky kabiny minimální odpor. Na druhé straně je však určité víření nutné, aby se na klice dveří neusazovala špína a prach. Řešením je patentovaný spoiler, umístěný přímo nad světlomety. Jeho součástí je vedení, které vytváří přiměřené víření vzduchu. Designérský tým společnosti Scania přijal hozenou rukavici a vytvořil svěží, moderní vzhled kabiny, který se prolíná s jejím základním tvarem. Spoiler je přizpůsoben různým výškám kabin typu G a R. V případě modelů Scania V8 se spoiler pyšní chromovou úpravou, která dokonale ladí s ostatními designovými prvky vozidel této série. Vzduch se přes kombinované světlomety dostává do spoileru, kde se rozvíří, a tím brání usazování nečistot.
Aerodynamická střešní linie Nová sluneční clona je dalším prvkem, který nejenže zdokonaluje aerodynamické vlastnosti kabiny, ale vylepšuje i její vzhled. Konstruktéři věnovali pozornost všem součástem této clony, stejně jako integrovaným bodovým světlům a obrysovým LED světlům. Nové bodová světla jsou stylová a zároveň se pyšní zdokonaleným, na pohled příjemnějším paprskem světla v blízkosti kabiny i v dálce. Otevřené konce sluneční clony umožňují, aby vzduch proudil podél bočních stran kabiny, a kromě toho snižují i úroveň aerodynamického hluku. Dokonalejší aerodynamické vlastnosti Nové aerodynamické řešení rohů kabiny a sluneční clony snižuje spotřebu paliva nákladních vozidel Scania řady G a R při stálé rychlosti až o jedno procento. Vozidel Scania řady P se uvedené designové úpravy netýkají, protože v případě této modelové řady s nízkopodlažní kabinou by byla úspora související s aerodynamikou zanedbatelná. Více informací o dlouhé tradici aerodynamických nákladních vozidel Scania Streamline najdete na konci tiskové zprávy. Nová světla Mezi další designové úpravy přední části vozu patří vylepšené kombinované světlomety s novými kryty, směrovými LED světly a denními provozními světly. Kromě toho jsou k dispozici i světla typu H4, H7 a xenonová světla, přičemž na evropském trhu je typ H7 součástí standardní výbavy vozů řady G a R.
Novinkou jsou i jedinečná koncová světla s technologií LED, která svým tvarem kopírují designové prvky přední části. Zaručují úsporu dalších 30 litrů paliva ročně, dlouhou provozní životnost a vyšší spolehlivost. Stručný přehled výbavy modelů Scania Streamline Scania Streamline je označení vozidel řady G a R, které se automaticky prodávají vybaveny kompletním balíkem spoilerů. Součástí standardní specifikace pro evropský trh jsou následující prvky: automatizovaná převodovka Scania Opticruise s automatickou spojkou, nabídkou až tří výkonnostních režimů a dalších úsporných řešení, inteligentní tempomat Scania Active Prediction, přední světlomety typu H7, znak Scania Streamline, volitelné dekorační prvky, nový modrý metalický lak karoserie Ocean Blue - příplatkový lak pro modelovou řadu Scania Streamline, centrální zamykání, roztahovatelné lůžko (ve všech spacích kabinách typu R). Na všech trzích, kde nejsou dostupné topografické mapové údaje, je součástí výbavy systém Scania Ecocruise. Tento systém je zakomponován do režimu Economy převodovky Scania Opticruise. NOVÉ SEDADLA, VYLEPŠENÉ LŮŽKO A VYŠŠÍ ÚROVEŇ POHODLÍ V souladu s neustálým zdokonalováním produktů značky Scania získávají zákazníci přístup k nové řadě prémiových sedadel, které představují nejvyšší stupeň pohodlí. Součástí vylepšení kabiny je nové čalounění a tlumenější barvy v interiéru, jejichž úkolem je vytvořit klidnější atmosféru v oblasti na spaní. K dalším novinkám patří radiopřijímač s navigací, rozhraní Bluetooth a připojení prostřednictvím USB konektoru. Společnost Scania vyvinula novou řadu prémiových sedadel, které nabízejí dokonalou praktičnost, maximální pohodlí, nepřekonatelný design a samozřejmě i charakteristické ergonomické vlastnosti. Sedadla se pyšní jedinečným designem ve stylu značky Scania a vyrábí je společnost Recaro. Design sedadel je skutečně mistrovským dílem. Čalounění je pečlivě vybráno tak, aby dokonale ladilo se zbytkem interiéru. Ergonomie se posunula na ještě vyšší úroveň. Jasné a zřetelné ovladače a symboly jsou osvětleny, aby je řidič ve tmě nemusel hledat. Sedadla jsou vysoce flexibilní a polohovatelná ve všech směrech a navíc se dodávají s funkcí dvoufázové ventilace. Díky širokému sedáku a výrazně vystupující bederní opěrce jsou nyní ještě pohodlnější.
Nové čalounění Zároveň s uvedením nové řady sedadel se změnily i barevná schémata interiéru, které nabízejí nové možnosti a dodávají kabině svěží vzhled. Sedadla jsou dostupné s velurovým čalouněním tmavé nebo světlé pískové barvy nebo s koženými potahy. Boční panely a strop jsou vyrobeny z nového materiálu a stěny prostoru na spaní mají tmavší odstín, aby vytvářely klidnější atmosféru. Jedinečná přístrojová deska a nové lišty na prazích dveří jsou také součástí Scania Streamline. Kabiny typu R s roztahovacím lůžkem ve standardní výbavě Roztahovací lůžko od společnosti Scania s extra tlustou pružinovou matrací poskytuje výjimečné pohodlí a je součástí standardní výbavy spacích kabin typu R. Lůžko se dá zcela vyklopit, i když je řidič na svém sedadle. Každý si může přizpůsobit místo na spaní podle svých potřeb, přičemž však nijak nezasáhne do vysoko flexibilní pozice řidiče. Šířku lůžka lze nastavit na 730 až 900 mm, přičemž toto nastavení slouží také k přizpůsobení tvrdosti matrace. Radiopřijímač s navigací Nový audiosystém společnosti Scania se poprvé představil na výstavě nákladních automobilů IAA 2012 v Německu. Je dostupný s volitelným navigačním systémem, CD přehrávačem, funkcí připojení telefonu přes Bluetooth, konektory AUX, USB a krytým slotem na paměťovou kartu typu SD, který zároveň slouží i pro aktualizaci dat navigace. Jiné aktualizace se dají provést prostřednictvím CD disku nebo USB zařízení. Systém je kompatibilní s komprimovanými zvukovými formáty jako například MP3 a umožňuje přenos zvuku z externího zdroje. K audiosystému je možné připojit i subwoofer. Obrazovka slouží k zobrazení informací navigace a audiosystému, ale zároveň se na ni prostřednictvím rozváděcí skříňky může přenášet obraz až ze šesti kamer.
Nový ovládací systém pneumatického pérování Pneumatické pérování od nynějška disponuje elektronickým systémem ovládání výšky. Na novém dálkovém ovladači se nacházejí čtyři paměťová tlačítka. K dispozici jsou dva stupně výkonu - základní a rychlý. Rychlý stupeň je ideální v situacích, které vyžadují časté nastavování pneumatického pérování. Další novinkou je funkce přenosu zatížení. Zatížení se přenáší mezi nápravami třínápravového podvozku. Jde o dvoustupňový proces. Zatížení se přenáší nejprve ze zvedací nápravy na hnací dvojnápravy podvozku, a pak mezi samotnými hnacími nápravami podvozku, výsledkem čehož je vyšší trakční síla. Balíky se skvělou výbavou Zároveň s uvedením modelové řady Scania Streamline představuje společnost Scania nabídku balíčků výbavy pro různé účely. Balík prvků pro řidiče: prémiové sedadlo řidiče s loketní opěrkou, nastavitelným tlumičem a vyhřívaný kožený volant radiopřijímač s ovladači na volantu a možností připojení telefonu prostřednictvím rozhraní Bluetooth. Komfortní balík: vnější úložné prostory na obou stranách úložné složky na obou stranách prostoru na spaní, výklopný stolek na straně spolujezdce pískové nebo šedé ochranné rohože na podlaze a ve střední části kabiny. Balík prestižních prvků: Colour + přístrojový panel, prémiové sedadlo s větráním, elektronická klimatizace, dvojitá skla na oknech dveří. Kožený balík: pískové anebo černé kožené čalounění obou sedadel černé kožené čalounění panelů dveří zlatavý anebo tmavý chromový dekorační pásek na přístrojové desce. Balík osvětlení: xenonové přední světlomety, vysokotlakové ostřikovače předních světlometů, mlhová a bodová světla na nárazníku, koncová LED světla. Stylový balík: metalický lak s čirou vrchní vrstvou, časti podvozku v barvě kabiny, znak a pruhy modelové řady Scania Streamline na přední části, zlatavý dekorační pásek na přístrojové desce černý kontrastní pásek na rámu bočních oken. Kožený balík V8: kožené čalounění v stylu V8 s šedým prošíváním, černý kožený volant s šedým prošíváním, černé kožené panely dveří, černá kožená rohož V8 ve střední části s šedým prošíváním, zlatavý anebo tmavý chromový dekorační pásek na přístrojové desce.
TRADICE MODELOVÉ ŘADY SCANIA STREAMLINE Dědictví v podobě ladných linií U příležitosti svého stého výročí společnost Scania představila v roce 1991 sérii nových produktů, které se v následujících letech staly vzory. Nejúchvatnější byla produktová linie Scania Streamline. Šlo o nákladní vozidlo Scania 3. série s novým designem, přičemž konstruktéři se zaměřili na precizní vyladění proudění vzduchu a aerodynamických vlastností vysoko podlažní kabiny typu R. Scania 3. série, rok 1991 Scania Streamline, rok 1991 Aerodynamický odpor se snížil o 12 až 15 procent a spotřeba paliva klesla o 4 až 5 procent. Scania Streamline se stala vzorem a mezi příznivci nákladních vozidel v celé Evropě si získala přímo kultovní status. Důkazem její výjimečné pozice je i vysoký počet překvapivě zachovalých modelů Scania R113 a R143 Streamline, které již mají více než 20 let, ale stále denně jezdí po evropských silnicích. Původním cílem modelu Streamline bylo optimalizovat spotřebu paliva nákladních vozidel dálkové dopravy - t. j. návěsových souprav typu R se spacími kabinami. Tato omezení se však postupně uvolnili a design přední části ve stylu Streamline se stal součástí každé kabiny série R, která se momentálně nacházela na trhu - krátké, spací nebo typu Topline. Kabina přitom mohla sloužit prakticky pro jakékoliv účely. Model Scania Streamline 3. série se vyráběl až do roku 1995, kdy se na trhu objevila Scania 4. série s ještě dokonalejšími aerodynamickými vlastnostmi. Nostalgická poznámka: Uvedením produktové linie Scania Streamline v roce 1991 začal trend vytváření co nejaerodynamičtějších těžkých nákladních vozidel. Novinka společnosti Scania, uvedena na trh u příležitosti jejího stého výročí, se také může pochlubit několika důležitými technickými inovacemi. Dříve, než si to vyžadovala legislativa, se tyto modely začaly dodávat s celou škálou motorů, které splňovaly emisní normu Euro 1. Systém Turbocompound debutoval v 11 litrovém motoru s výkonem 400 k. Motor V8 o objemu 14,2 litru přišel na trh ve verzi s výkonem 500 k. Objevila se nová generace převodovek (8 -, 9 -, 12 - a 14- stupňová převodovka s nebo bez plazivých převodů). Tyto převodovky připravily cestu dvěma dalším inovacím od společnosti Scania, které se v následujících letech staly milníky v daném průmyslovém odvětví. Retardér Scania se objevil v roce 1993. Disponoval integrovaným brzdovým systémem s funkcí automatického ovládání rychlosti při jízdě z kopce prostřednictvím brzdového pedálu nebo ovládání na sloupku řízení. Automatická změna převodových stupňů zaznamenala obrovský krok vpřed s uvedením systému Scania Opticruise, který debutoval v roce 1995 spolu s modely Scania 4. série.