MiG-21MF EDUARD SUPERSONIC FIGHTER

MiG-21MF EDUARD SUPERSONIC FIGHTER 1:48 SCALE PLASTIC KIT BFC 001 eduard intro The MiG-21 was one of a long list of Mikoyan-Gurevich products to be integrated into the armed forces of the Soviet Union, the Warsaw Pact, and allied client states. Its predecessors included such notable types as the MiG-15, MiG-1 and the supersonic MiG-19. The roots of this project reach back to the first half of the fifties. In 1954, the Ye-1 project came to an end, and was quickly picked up by the Ye-2. Both had a swept wing. The first machine to feature the delta wing was the Ye-4, which first took to the air on June 1th, 1955. It was also demonstrated a year later at the Moscow airfield Tushino. The first of the new line to enter production was the MiG-21F, which together with the MiG-21P and F-13 represented the first generation of the MiG-21, and was in production through the end of the fifties and the beginning of the sixties. Subsequent versions included the PF, FL, PFM, R, etc, the production of which peaked at the end of the sixties. The third generation started production in 198, which included such versions as M, SM, MF, SMT, BIS among others. Simultaneously, two-seat training versions were also produced designated MiG-21U, UM and US. Production of the MiG-21 ended in 1985, and was put into service with some fifty nations. Over the course of the cold war, the opponents of the MiG-21 included the likes of the Northrop F-5 Freedom Fighter and the Dassault Mirage III. NATO assigned it the reporting name Fishbed. It became the most produced supersonic fighter in terms of quantity. The new machines came off Soviet production lines in Moscow, Gorky and Tbilisi. The MiG-21F-13 was also built under license in Czechoslovakia and the MiG-21FL, M and BIS in India by Hindustan Aeronautics Ltd. The Soviet Union produced 10, 45 examples of all versions, 194 were built in Czechoslovakia and 5 in India. Outside of the Soviet Union, the type flew with a long list of nations on all continents with the exception of Australia. The MiG-21 participated in combat in Vietnam, the Indo-Pakistan wars, the Cuban participation in Angola and in the Arab world s attempt to eliminate Israel. Thanks to the high volume of use, the highest number of aces produced on the type was in Vietnam. The top of the ladder is occupied by Nguyen Van Coc with nine kills. The type serving as a fighterbomber served with the Soviet Union and other nations of the Warsaw Pact into the eighties, when it began to be displaced by the MiG-29 Fulcrum. This kit allows you to build foremost a model of the MiG-21MF. This is an export version of the SM where the M signifies modernizovaniy and the F forsirovannyi or modernized with afterburning. In factory documentation, the type is identified as Izdelye 9F. It was powered by the Tumansky R-13-300 with afterburning and carried the Sapfir-21/RP-22 radar. The armament was composed of the GS-23-2L 23mm cannon with 200 rounds. The underwing pylons could carry a combination of FAB bombs up to 500kg in size, UB-1-5 rocket pods, and R-3S, Ch-, S-24 missiles, as well as R-0 air-to-air missile, including the R-0M. NATO assigned the MiG-21MF the codename Fishbed J. úvodem MiG-21 byl další konstrukcí kanceláře Mikojan-Gurjevič, která se zařadila do výzbroje Sovětského svazu, zemí Varšavské smlouvy a dalších ozbrojených sil. Jeho předchůdci byly tak významné typy jako MiG-15, MiG-1 či nadzvukový MiG-19. Kořeny vývoje letounu sahají do první poloviny 50. let minulého století. V roce 1954 byl dokončen projekt Je-1, velmi rychle nahrazený druhým prototypem Je-2. Oba měly šípové křídlo. Prvním strojem s delta křídlem byl prototyp Je-4, který se do vzduchu dostal poprvé 1. června 1955. Představil se také na letecké přehlídce, která se konala o rok později na moskevském letišti Tušino. Jako první se do sériové výroby dostala verze MiG-21F, která společně s MiG-21P a MiG-21F-13 reprezentovala první generaci tohoto typu, vyráběnou na přelomu 50. a 0. let minulého století. Následovaly další, pokročilejší verze PF, FL, PFM, R atd., jejichž produkce vyvrcholila v druhé polovině 0. let. Od roku 198 probíhala výroba třetí generace, která zahrnovala například verze M, SM, MF, SMT, BIS a další. Souběžně se stavěly také dvoumístné cvičné jednadvacítky MiG-21U, UM a US. Výroba MiGů-21 skončila v roce 1985 a do výzbroje je zařadilo okolo 50 zemí světa. MiG-21 měl během studené války své protějšky v typech Northrop F-5 Freedom Fighter či Dassault Mirage III. Vojska NATO dalo typu kódové označení Fishbed. Stal se v největších počtech vyráběným nadzvukovým letounem. Nové stroje v Sovětském svazu sjížděly z továrních linek v Moskvě, Gorkém a Tbilisi. V licenci se stavěla verze MiG-21F-13 v Československu a MiG-21FL, M a BIS v Indii u Hindustan Aeronautics Ltd. V Sovětském svazu vzniklo 10 45 exemplářů všech verzí, v Československu 194 kusů a v Indii 5 strojů. Kromě ozbrojených sil Sovětského svazu létal s řadě zemí, s výjimkou Austrálie na všech kontinetech. Zúčastnil se řady válečných konfliktů, včetně války ve Vietnamu, indicko-pákistánských potyček, kubánského tažení v Angole či arabské snahy o zničení Izraele. Díky největšímu zapojení do bojových akcí se největší počet stíhacích es zrodil ve Vietnamu. Na čele žebříčku stojí Nguyen Van Coc s devíti sestřely. V roli přepadového stíhacího letounu sloužily MiGy-21 v Sovětském svazu a dalších zemích Varšavské smlouvy až do 80. let, kdy jej jako plnohodnotná náhrada začaly z prvoliniové služby vytlačovat nové MiGy-29 Fulcrum. Z této stavebnice si můžete postavit zejména modely letounů MiG-21MF. Jde o exportní variantu verze SM, kde písmeno M znamená moděrnizirovanyj a písmeno F pak forsirovannyj tedy modernizovaný s přídavným spalováním. V tovární dokumentaci figuruje pod označením Izdělje 9F. Poháněl ji motor Tumanskij R-13-300 s přídavným spalováním a nesl radar Safir-21/RP-22. Výzbroj tvořil kanon GŠ-23-2L ráže 23 mm se zásobou 200 ran. Na závěsníky bylo možné podvěsit kombinaci pum FAB až do ráže 500 kg, raketnic UB-1-5U a raket R-3S, Ch-, S-24, včeně rakety vzduch-vzduch R-0 a její infračerveně naváděné varianty R-0M. V kódu NATO nesly MiGy-21MF označení Fishbed J.

ATTENTION UPOZORNĚNÍ ACHTUNG ATTENTION Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Pred zapocetím stavby si peclive prostudujte stavební návod. Pri používání barev a lepidel pracujte v dobre vetrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevreného ohne. Model není urcen malým detem, mohlo by dojít k požití drobných dílu. Iire soigneusement la fiche d instructions avant d assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pie ces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen. INSTRUCTION SIGNS INSTR. SYMBOLY BEND OHNOUT PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN OPTIONAL VOLBA FACULTATIF NACH BELIEBEN PARTS INSTRUKTION SINNBILDEN SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR FAIRE UN TROU OFFNEN DÍLY NOTCH ZÁŘEZ L INCISION DER EINSCHNITT TEILE A> D> F> H> R - RESIN PARTS R1 R2 APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARD MASK NABARVIT C> E> G> REMOVE ODŘÍZNOUT RETIRER ENTFERNEN PIECES PLASTIC PARTS B> SYMBOLES R3 R4 R5 R R PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS eduard R1a R3a R8 R2a R10 R11 R9 R12 R13 R14 R5a R15 R18 R1 Ra R4a R19 R1 R20 Ra R8a R9a R20c R22 2pcs. R21 R24 2pcs. R23 2pcs. R25 2pcs. R2b COLOURS BARVY R21c 2pcs. FARBEN R4b PEINTURE GSi Creos (GUNZE) 2 AQUEOUS Mr.COLOR AQUEOUS Mr.COLOR H1 C1 WHITE H3 C3 RED H 53 C13 H4 C4 YELLOW H5 C5 BLUE AQUEOUS Mr.COLOR H C NEUTRAL H 25 C34 SKY BLUE GREEN H 35 C80 COBALT BLUE BARLEY Mr.METAL COLOR H C GREEN H C13 TIRE BLACK MC213 STAINLESS STEEL H C BROWN H 82 C32 DARK H 90 C4 CLEAR RED H 14 C59 ORANGE H 94 C138 CLEAR GREEN Mr.COLOR SUPER METALLIC H 2 C BRIGHT GREEN H C LIGHT GREEN SM0 H 45 C323 LIGHT BLUE H 332 2 CHROME SILVER

R8 PE3 PE41 PE4 PE14 PE15 PE5 R8 COLOUR BARVA INTERIÉRU 0% C34 SKY BLUE + 20% C BRIGHT GREEN + 20% C80 COBALT BLUE PE30 PE49 PE50 PE45 PE13 PE4 PE1 PE38 PE1 PE25 PE44 PE29 PE34 PE12 PE2 R8 R8 PE23 PE42 PE11 PE24 4 pcs. PE28 R1 PE33 PE9 PE10 R11 R12 PE10 R11 R13 R11 PE40 PE32 PE31 PE58 PE40 R15 PE31 PE58 PE40 R14 PE2 PE58 R10 C49 C52 PE1 C30 C40 C19 C1 D2 3

C H 2 C BRIGHT GREEN MC213 STEEL PE93 C55 PE8 D84 H 2 C BRIGHT GREEN C4 D38 D91 MC213 STEEL D38 C45 D93 D38 D24 MC213 STEEL C2 C15 C24 H 4 C4 YELLOW D50 C14 C4 D48 H 3 C3 RED H 4 C4 YELLOW A18 D53 C42 C22 C34 H 4 C4 YELLOW A1 C41 4

A18 A1 A18 C48 C3 C1 R9 A1 10g WEIGHT ZÁVAŽÍ D80 B1 H2 PE92 H H1 H5 C21 C53 5

FOR OPEN AIR BRAKES ONLY JEN PRO OTEVŘENÉ ŠTÍTY B3 D5 D4 G2 G2 D25 D2 H 5 C5 BLUE A12 H 5 C5 BLUE D28 A4 D4 C13 C29 B3 C1 C28 C12 C18 PE82 C3 B11 B3 D42 C35 D51 D42 C2 C25 B2

SCRIBE THE PANEL OR APPLY DECAL 39 DORYJTE PANEL NEBO POUŽIJTE OBTISK 39 B8 DO NOT GLUE! NELEPIT! B9 TEMPLATE B9, B8 PE C3 D33 B5 B D31 PE8 8 H 94 C138 CLEAR GREEN FWD H 1 C1 WHITE B B4 H 1 C1 WHITE H 90 C4 CLEAR RED OPEN A10 CLOSED A2 B10 F18 E1 F18 D43 D32 D41 D32 C23 F31 F32 D43 C23

A9 OPEN A8 H 4 C4 YELLOW SM0 CHROME SILVER A1 D9 D9 A9 H 4 C4 YELLOW D40 SM0 CHROME SILVER D40 o 28 D3 PE59 R4a D35 R1a R1a R2a SM0 CHROME SILVER C C5 D5 SM0 CHROME SILVER PE3 R5a R3a D H 2 C BRIGHT GREEN PE4 H C13 TIRE BLACK SM0 CHROME SILVER D45 D44 RIGHT D9 LEFT D8 D3 RIGHT D35 LEFT C14 Ra H C13 TIRE BLACK D5 R8a D9 Ra PE H 2 C BRIGHT GREEN C50 D C5 D52 C D D D PE8 D9 D8 D45 PE8 D3 D35 PE5 PE1 PE SM0 CHROME SILVER R9a PE5 PE wire PE82 C51 PE9 8

A1 D49 R20 A3 R20 R22 PE5 R18 PE80 R19 R24 PE43 PE3 PE35 R21 PE2 PE55 R R1 H 53 C13 R NEUTRAL R2 H 332 2 H 332 2 R5 H 332 2 H 53 C13 NEUTRAL R4 R H 332 2 PE5 H 53 C13 R3 NEUTRAL PE1 R20c DECAL 132 PE4 DECAL 131 PE8 PE R21c PE19 PE3 PE22 PE21 PE PE22 PE18 PE20 9

PE39 PE85 PE52 PE51 PE8 PE53 G1 G14 G14 PE2 D85 G11 PE84 PE54 PE0 PE2 G14 D8 R25 G11 R23 D4 D54 OPEN CANOPY ONLY JEN OTEVŘENÁ KABINA R1 H C13 TIRE BLACK PE3 PE4 PE91 H C13 TIRE BLACK G14 CLOSED CANOPY ONLY JEN ZAVŘENÁ KABINA G11 PE9 G14 PE89 H C13 TIRE BLACK PE88 PE0 PE81 PE81 D4 MC213 STEEL PE81 PE81 PE0 PE0 PE0 10

EXTERNAL FUEL TANK 800l EXTERNAL FUEL TANK 490l S-24 PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l F2 E E33 E20 E1 E30 E13 F2 A11 A11 A, A15 E2 RS-2US R-3S R-13 R-3R F20 F11 F28 F1 F15 E24 F8 E12 F9 F11 E19 F E25 F1 F8 F28 F10 E2 F F10 F15 F20 F9 E2 E E8 E3 FAB 100 BOMB 8 pcs. F2 FAB 250 BOMB F4 E23 F19 F21 E14 MBD FOR 4x FAB 100 E32 F2 E1 E10 F21 F3 F1 F14 F14 F23 MC213 STEEL E28 F25 F14 F14 F23 F14 F24 F14 MC213 STEEL F14 F22 F14 F24 UB-1 MC213 STEEL F1 R2b F1 PE90 MC213 STEEL R4b 11

SPRD E5 PE83 F29 E4 F2 PE83 F30 E4 F13 F2 F30 E5 F13 PE83 F29 D3 H 1 C1 WHITE D3 H 1 C1 WHITE A EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVĚSNÍK PŘ. NÁDRŽE A5 WEAPON PYLONS ZÁVĚSNÍK VÝZBROJE A14 A11 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVĚSNÍK PŘ. NÁDRŽE A15 EXTERNAL FUEL TANK PYLON ZÁVĚSNÍK PŘ. NÁDRŽE WEAPON PYLONS ZÁVĚSNÍK VÝZBROJE A A13 12

MiG-21MF STENCIL VARIANTS EXTERNAL FUEL TANK 800l PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 800l 104 EXTERNAL FUEL TANK 490l PŘÍDAVNÁ NÁDRŽ 490l 104 104 EXTERNAL FUEL TANK 800l A11 EXTERNAL FUEL TANK 490l A11 EXTERNAL FUEL TANK 490l A15 A A A13 A14 A5 S-24 E2 E2 E2 E2 RS-2US E2 E2 E2 E2 TO CHOOSE WEAPON AND EXTERNAL FUEL TANK OPTION PLEASE FOLLOW YOUR REFERENCE. PRO VOLBU VÝZBROJE A PŘÍDAVNÝCH NÁDRŽÍ SE DRŽTE DOKUMENTACE KONKRÉTNÍHO STROJE. R-3S R-13 R-3R E E8 E3 E E8 E E8 E E8 E3 MBD FAB 100 BOMB FAB 250 BOMB F1, F3 F1, F3 UB-1 F1, F1 F1, F1 13

eduard BFC 001 Ra R1a R20 G1 G14 G11 G14 G14 G11 G11 14

A MiG-21BFC, Flown by Lt. C. Bunnyfield, 1st Squadron, Carrot Flight, Central Africa, July, 2011 This aircraft took part in one of the lesser known conflicts, the so-called 'Carrot War'. This local war occured in Central Africa, totally out of the global media focus. The core of the war was the ownership of local carrot fields. The MiG-21BFC (Bomber Fighter Canibalized) was sold to Central Africa from former Czech Air Force stock, so the Czech low-vis national insignia were visible on the wings during the early stages of the Carrot War. Three kill marks bellow the cockpit symbolize enemy aircraft downed by Lt. Carrol Bunnyfield. The unusually colorful camouflaged MiG served as bait for enemy opportunists. Enemy aircraft were jumped by other MiGs when trying to destroy Bunnyfield s aircraft. Tento letoun se zúèastnil jednoho z ménì známých lokálních konfliktù, tzv. Války o mrkev. Toto støetnutí probíhalo v rovníkové Africe zcela stranou zájmu svìtových médií a jeho podstatou byl spor o rozsáhlé plantáže mrkve. MiG-21 ve verzi BFC (Bomber Fighter Canibalized) pocházel z pøebytkù, které byly nabízeny k odkupu èeským letectvem a z poèátku kariéry ještì nesl èeské low-vis znaky. Pod kabinou stroje najdete symboly tøí vítìzství nad protivníky, kterých dosáhl pilot Lt. Carrol Bunnyfield. Neobvykle pestøe zbarvený letoun sloužil jako návnada pro protivníky. Jakmile se dostal pod palbu nepøátelských strojù, ze zálohy na nì zaútoèily další, tentokrát již bìžnì zbarvené MiGy-21. H45 38 8 29 323 1 H14 59 H 1? 28 H45 323 H14 59 11 H45 323 1? 2 2? 1 H2 H14 59 H2 H2 H2 H14 59 H2 28? 1 25 30 8 H45 323 H H2 H14 59 3 H2 STEEL LIGHT BLUE H45 323 H2 LIGHT GREEN ORANGE H14 59 GREEN H eduard 15

B MiG-21MF, c/n 900412, 82nd Independent Fighter Squadron, Mosnov AB, June, 1991 This aircraft sports the logo that was created in cooperation with our company. The templates and colors were supplied by Eduard and the tailart was painted in June, 1991 at Mosnov Air Base. Apart from the Eduard logo on the tail, an Eduard sticker was placed below the cockpit and the No. 313 RAF Squadron badge appeared on the nose. Unfortunately, the aircraft was heavily damaged during an accident on take-off in the same month and sent to the repair facility at the Aircraft Repair Shop, Kbely. During this period, the aircraft was repainted and all stickers and tailart diappeared. At the end of the 20th centrury, the aircraft was upgraded to MFN standard. On October 10, 2000, this aircraft was destroyed in a landing accident, killing its pilot, Maj. Ivan Ondrak. Tento letoun byl ve spolupráci s naší firmou vyzdoben naším logem. Šablony pro støíkání postavièky rytíøe a barvy poskytl Eduard, práce samotné probìhly na poèátku èervna 1991 na letišti v Mošnovì. Kromì rytíøe na kýlovce se pod kabinou objevily reklamní nálepky Eduardu a na pøídi znak No. 313 Squadrony RAF. Ještì téhož mìsíce však letoun havaroval bìhem vzletu a bìhem opravy v Leteckých opravnách Kbely byl kompletnì pøestøíkán. Bìhem opravy zmizely z jeho povrchu všechny malùvky. Na konci 20. století prošel letoun jako první modernizací na standard MFN. Bohužel, 10. øíjna 2000 havaroval bìhem pøistání v Èáslavi. Pilot mjr. Ivan Ondrák zahynul. 23 18 22 10 S33 S123 4 S13 H S33 4 S123 10 39 H H 39 9 H 9 H H H H S122 4 S33 10 H 22 H 18 S122 4 S33 9 H STEEL FS 1402 H GREEN H 1 LIGHT GREY BROWN H eduard

C nd th MiG-21MF, 2 Squadron, 11 Fighter Regiment, Zatec Air Base, Czechoslovakia, 1991 th th This aircraft was completed on February 18, 192, and was delivered to Czechoslovakia the following year. After brief service with the 4 slp it was transferred to the th nd th 5 slp in June, 192, at Pilsen-Line. Here, it flew until May, 1991, when it was reassigned to the 2 Squadron, 11 slp, flying out of Zatec. At this time, the right side of the vertical fin recieved the Knight logo of Eduard. The nose of the plane carried the inscription Lovec Tygru (Tiger Hunter), among other small drawings and markings. The author of the artwork was technician Lubos Habl. The inscription Tiger Hunter and the bird of prey carrying a tiger s head in its talons was the result of friendly sparring th st th between two units of the 11 slp. The 1 Squadron, 11 slp used tiger motivs quite openly on their MiG-29s. Tento letoun byl dokonèen 18. února 192 a Èeskoslovensko jej obdrželo hned následující mìsíc. Po krátkém pùsobení u 4. slp putoval v èervnu 192 k 5. slp. na základnu Plzeò-Línì. Zde létal až do kvìtna 1991, kdy byl pøemístìn k 2. letce 11. slp pùsobící z letištì v Žatci. Právì v této dobì se na pravé stranì svislé ocasní plochy objevila postava rytíøe, logo firmy Eduard. Pøíï pak nesla nápis Lovec tygrù a další kresbièky a znaky. Autorem výzdoby je technik Luboš Hábl. Pojmenování Lovec tygrù a dravec nesoucí v paøátech tygøí hlavu pak byli souèástí pøátelského popichování mezi dvìma letkami 11. slp 1. letka 11. slp vyzbrojená MiGy-29 totiž využívala tygøí symboliku. 21 20 1 15 2 13 S13 S33 S123 3 H5 5 12 H S33 3 S123 13 39 39 H 14 H 14 H H H H S122 S33 3 H 13 H 19 S122 S33 3 H 14 1 24 H STEEL FS 1402 H GREEN H BROWN H eduard 1

MiG-21MF STENCIL VARIANTS LEVÝ VNÌJŠÍ PODKØÍDLOVÝ PALIVOVÝ PYLON LEFT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON PODTRUPOVÝ PYLON FUSELAGE PYLON PRAVÝ VNÌJŠÍ PODKØÍDLOVÝ PALIVOVÝ PYLON RIGHT OUTSIDE UNDERWING TANK PYLON 10 105 10 108 LEVÝ VNÌJŠÍ PYLON LEFT OUTSIDE PYLON PRAVÝ VNÌJŠÍ PYLON RIGHT OUTSIDE PYLON 1? 33 109 110 110 120 1? 33 LEVÝ VNITØNÍ PYLON LEFT INSIDE PYLON PRAVÝ VNITØNÍ PYLON RIGHT INSIDE PYLON 1? 33 111 112 118 119 1? 33 APU- 132 132 113 11 115 11 11 11 11 115 11 114 123 APU-13 122 124 121 125 124 124 125 121 124 123 APU-13MT 122 124 121 125 124 124 125 121 124 123 122 APU-13 124 121 121 124 125 124 124 125 APU R-0-I 12 H82 128 129 12 32 H82 H82 32 32 H82 32 18

ARK ARK ARK LAZUR VYSOKÉ ARK ARK ARK LAZUR VYSOKÉ MiG-21MF STENCIL VARIANTS 3 1 1 1 8 1 3 4 5? 8 9 32 19 20 10 14 24 1? 33 21 25 35 30 29 3 3 3 48 2 55 52 54 82 58 92 4 59 0 9 2 2 3 4 3 2 22 11 1 12 13 23 18 2 2 28 39 38 40 41 44 42 45 43 31 4 4 49 53 54 0 5 1 5 5? 5 15 84 85 90 84 83 8 8 83 83 83 103 83 91 49 91 91 82 91 9 98 95 102 93 94 99 90 85 84 83 84 3 89 8 8 83 9 88 94 100 89 11 49 91 83 103 83 83 82 91 91 91 95 98 101 100 94 93 89 3 9 94 88 99 89 11 8 3 0 9 9 4 54 54 82 80 48 8 3 25 34 9 1? 33 14 15 3 3 3 2 5 1 5 53 54 53 50 40 43 40 50 45 41 39 2 28 1 eduard 19 EDUARD M.A., 2012 www.eduard.com Printed in Czech Republic 11