Ještě nikdy nebylo možné zažít fascinaci motoristického sportu v běžném životě tak bezprostředně. Nový Mercedes-AMG GT R. Vysněný závodníky.

Transkript

1 Mercedes-AMG GT R

2 2 Tento vůz věnujeme nejtvrdšímu a nejnáročnějšímu závodnímu okruhu na světě. Opravdovému zelenému peklu. Nemilosrdné idyle. Trase, která má co nabídnout. Ale ještě více toho požaduje od nás: naše řidičské umění. Všechnu naši sílu. Naši koncentraci Hodně bere, ale hodně nám i dává: upozorňuje nás na chyby. Ukazuje nám naše hranice. Pouhý kilometr na této trase je jako deset kilometrů na jiné. Milujeme tuto výzvu. Zdokonalujeme se. Každá zatáčka, každé stoupání, každá rovina nás povzbuzuje. Neustálým prověřováním na závodním okruhu Nürburgring dokážeme testovat naše silniční vozidla za extrémních podmínek a optimalizovat jejich jízdní dynamiku až na hranice možností. Ještě nikdy nebylo možné zažít fascinaci motoristického sportu v běžném životě tak bezprostředně. Nový Mercedes-AMG GT R. Vysněný závodníky.

3

4 4

5 5 Zrozen z motoristického sportu. Hans Werner Aufrecht a Erhard Melcher byli přesvědčeni o tom, že mohou zvítězit, čímž položili v roce 1967 základní kámen pro AMG. A již v roce 1971 zvítězili v legendárním 24hodinovém závodě ve Spa s vozem AMG 300 SEL 6.8. Jejich odhodlání a náklonnost k motoristickému sportu dodnes ovlivňují značku AMG. O tom svědčí trojnásobný triumf vozu Mercedes-AMG GT3 při 24hodinovém závodě na okruhu Nürburgring v roce S modelem Mercedes-AMG GT R jsme stvořili vůz, který v sobě nese geny a technologii modelu Mercedes-AMG GT3, tedy motoristického sportu. Technologie a inženýrské know-how přímo ze závodního okruhu.

6 6 Bestie ze zeleného pekla. Vyvinutý v duchu filozofie Vysněný závodníky. Testován a stvořen v zeleném pekle závodního okruhu Nürburgring až na hranice možností. Jeho exteriér: agresivní. Jeho výkon: nezkrotný. Díky síle 4litrového motoru V8 se dvěma turbodmychadly s výkonem 430 kw (585 k) a točivým momentem 700 Nm zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a prohání se zatáčkami severní smyčky. Jeho jméno: Bestie ze zeleného pekla.

7 7

8 8 Nejhlasitější bestie v nejhlubším zeleném pekle. K bestii nepatří pouze široká ramena díky široce postaveným blatníkům, ale také impozantní řev. Ten zaručuje výfukový systém AMG Performance, který obsahuje kryt koncovky výfuku s tlumičem hluku umístěným uprostřed a koncovku výfuku z titanu integrovanou do výrazného difuzoru. Další dvě koncovky se nachází vlevo a vpravo v difuzoru. Jejich kryty jsou stejně jako v motoristickém sportu potažené karbonem. Dvě plynule nastavitelné výfukové klapky přímo ovlivňují zvuk. Otevírají se a zavírají podle zvoleného jízdního programu AMG DYNAMIC SELECT nebo pomocí samostatného tlačítka.

9 9

10 10

11 11 Smysluplné využití nespoutané síly. Náš cíl: poznat mistrovskou technologii motoristického sportu v každé jízdní situaci. Dopředný tah zaručuje nízko uložený motor AMG V8 se dvěma turbodmychadly s vysokým výkonem. O perfektní převod se jako ideální partner stará 7stupňová sportovní převodovka AMG SPEEDSHIFT DCT. Sportovní podvozek AMG RIDE CONTROL se systémem adaptivního tlumení je možné konfigurovat individuálně pro jakoukoliv trasu a jakýkoliv styl jízdy prostřednictvím volby jízdního programu AMG DYNAMIC SELECT. Tuhost dynamického uložení motoru a převodovky se individuálně přizpůsobí příslušné jízdní situaci. Měkké uložení zlepšuje pohodlí. Tvrdé uložení optimalizuje přesnost řízení. Elektronický samosvorný diferenciál zadní nápravy AMG podporuje především při dynamické jízdě zatáčkami. V neposlední řadě zaručuje řízení zadní nápravy pocit pohodlné jízdy a jízdní stability i v mezních oblastech, zatímco široké sportovní pneumatiky přináší požadovanou trakci. Jste připraveni na jízdu zatáčkami?

12 12 Vybaven skutečnými přístroji pro pravé závodníky.

13 Ke zkrocení bestie je nutná náležitá výbava. Součástí této výbavy je volant AMG Performance čalouněný mikrovláknem DINAMICA, sportovní skořepinová sedadla AMG nebo specifický sdružený přístroj se žlutými kontrastními prvky. Pomocí 9stupňového otočného regulátoru řídíte kontrolu trakce, což je technologie převzatá přímo z modelu Mercedes-AMG GT3. Sami se tak staráte o nejlepší trakci při zrychlení v zatáčkách a výkon v ideálních dávkách při jízdě. Pro jízdu na závodním okruhu budete navíc optimálně vybaveni se sadou AMG Track obsahující systém ochranných oblouků, čtyřbodové bezpečnostní pásy a hasicí přístroj s dvojitou dávkou hasicího prostředku. Aplikace AMG Track Pace App přemění Váš smartphone na osobního závodního inžený ra. Můžete tak analyzovat časy jednotlivých kol i videozáznamy a sdílet je přes sociální sítě. 13

14 14 Zrozen z motoristického sportu.

15 Na silnicích se cítí jako doma. 15 Kdo v motoristickém sportu soupeří mezi těmi nejlepšími, může své znalosti uplatnit také u silničních vozidel. Neboť v této oblasti je důležitý nejen výkon, ale také zde vyhrává ten, který nabízí nejlepší celkovou koncepci, dokonalou rovnováhu mezi aerodynamikou, motorem a koncepcí pohonu. A přesně to jsme dokázali u nového modelu Mercedes-AMG GT R. U našeho závodního vozu pro silnici.

16 16

17 Design. Přímo z pekla. 17 Některá vozidla skončí kvůli svému designu v pekle. U modelu Mercedes-AMG GT R je to opačně. Kromě mohutného těla karoserie přitahuje pozornost nová maska chladiče Mercedes-AMG Panamericana s vertikálními lamelami v lesklém chromu. Její základní tvar vychází ze závodního vozu Mercedes-Benz 300 SL, který v roce 1952 vyhrál legendární závody Panamericana v Mexiku. Zcela nový je přední nárazník v designu křídla tryskového letadla s velkými otvory pro přívod vzduchu a předním splitterem v lesklé černé barvě. Společně s dynamicky tvarovanými bočními prahovými nástavci s ozdobnými prvky v lesklé černé barvě zdůrazňuje šířku vozu a udržuje vozidlo pevně na silnici.

18

19 19 Rovně za nosem. Nový, plochý přední nárazník a dopředu nakloněná maska chladiče vozu Mercedes-AMG GT R vytvářejí nápadný vzhled žraločího nosu a opticky tlačí vůz blíže k vozovce. Současně tento tvar snižuje bod aerodynamického tlaku vozidla, což zlepšuje proudění chladicího vzduchu a aerodynamiku. Díky světlometům LED High-Performance, exkluzivním 5dvoupaprskovým kovaným kolům AMG Performance a vysoce výkonné keramické kompozitní brzdové soustavě AMG 1 zažijete výkon hodný závodního okruhu i na silnici. 1 K dispozici za příplatek.

20 20 Tvary a výkon. U vozu Mercedes-AMG GT R plní každý designový prvek konkrétní technickou funkci. Širší blatníky vpředu a vzadu umožňují širší rozchod kol a širší pneumatiky, čímž zaručují větší trakci a vyšší rychlost v zatáčkách. Velké zadní křídlo s nastavitelnou částí a nový zadní spoiler s dvojitým difuzorem umožňují ještě lepší aerodynamiku. Nejen na závodním okruhu.

21 21

22 22 Všudypřítomná aerodynamika. Model Mercedes-AMG GT R vyniká svou aktivní aerodynamikou. Super lehká karbonová součást ve spodku vozidla se od rychlosti 80 km/h v režimu RACE automaticky spustí cca o 40 milimetrů dolů a změní proudění vzduchu. Vytvoří se takzvaný Venturiho efekt, který vozidlo přisaje k vozovce a zlepší tak projíždění zatáčkami a jízdní stabilitu při vysokých rychlostech. U systému AIRPANEL se jedná o 14 svislých lamel pod maskou chladiče. Otevírají se a zavírají sekundovou rychlostí. Pokud jsou zavřené, snižují odpor vzduchu pro dosažení vysoké rychlosti a také vyšší stability na zadní nápravě. Pokud jsou otevřené, probíhá účinné chlazení motoru. Kromě toho zvýšenou potřebu chlazení pohonné jednotky vozu Mercedes-AMG GT R zajišťují maska chladiče AMG Panamericana a velké vnější přívody vzduchu v předním nárazníku. Zvenčí usměrňují proud vzduchu přídavné vzduchové clony. A nakonec přispívají k výrazně lepší aerodynamice také manuálně nastavitelné zadní křídlo a dvojitý difuzor.

23 23

24 24 Nižší hmotnost. Vyšší výkon. Podstatným faktorem pro výkon je u sportovního vozu hmotnost. Proto Mercedes-AMG GT R sází na inteligentní mix materiálů. Základem je prostorový rám z hliníku kombinovaný s předním modulem (frontend) z magnesia. Karbon jako obzvláště lehký a pevný materiál, známý zejména z motoristického sportu, je použitý například u předního blatníku nebo tune lového kříže strukturovaného prvku v podlaze. U trubky hnacího hřídele z karbonu bylo dosaženo snížení hmotnosti o 40 procent na rozdíl od modelu Mercedes-AMG GT a vytvořeno extrémně tuhé propojení mezi motorem a převodovkou. Sportovní skořepinová sedadla AMG, kovaná kola AMG Performance nebo vysoce výkonná keramická kompozitní brzdová soustava AMG podporují opatření pro dosažení lehké konstrukce. S poměrem hmotnosti a výkonu 2,66 kg/k podle normy DIN se Mercedes-AMG GT R dostává na špičku svého segmentu.

25 25

26 26 Nízké těžiště. Vysoká rychlost v zatáčkách. Koncepce Transaxle s motorem umístěným vpředu uprostřed a převodovkou na zadní nápravě, která se osvědčila u modelů Mercedes-AMG GT a GT S, umožňuje optimální rozložení hmotnosti 47,3 : 52,7 procenta mezi přední a zadní nápravu. Toto rozložení vede v kombinaci s nízkým těžištěm vozidla k velmi agilnímu ovládání vozu, což umožňuje vysoké rychlosti v zatáčkách. Nové řízení zadní nápravy u Mercedes-AMG GT R zlepšuje a spojuje bezpečnost při jízdě s komfortem, agilitou a výkonem. Jak je to možné? Zadní kola se při vyšších rychlostech natáčí stejným směrem jako přední kola a starají se tak o vyšší jízdní stabilitu. Při rychlostech do 100 km/h se zadní kola natáčí do opačného směru než přední kola. Vůz je proto agilnější při změně směru jízdy.

27 27

28 28 Bestií i pod kapotou. 4litrový motor AMG V8 se dvěma turbodmychadly je vyráběn ručně v Affalterbachu v duchu filozofie One Man One Engine. V modelu Mercedes-AMG GT R přináší výkon 430 kw (585 k), což je o 55 kw (75 k) více než v modelu Mercedes-AMG GT S. Maximální točivý moment 700 Nm je k dispozici v rozmezí 1900 až 5500 ot./min. Použito je osvědčené přeplňování dvěma turbodmychadly, během kterého nejsou turbodmychadla uspořádána zvenčí v řadě válců, nýbrž v prostoru mezi válci odborníci hovoří o žhavém vnitřním V. Tento princip nové řady motoru AMG V8 byl u modelu Mercedes-AMG GT R ještě vylepšen a umožňuje kompaktní konstrukci motoru a spontánní odezvu turbodmychadel. Suchá skříň s výkonným olejovým čerpadlem zajišťuje mazání motoru i při vysokém příčném přetížení a zároveň snižuje těžiště vozu.

29 29

30 30 RXB RXC RXA Kola a brzdy.

31 31 Pro Mercedes-AMG GT R jsou k dispozici 10paprsková kovaná kola AMG Performance o velikosti 48,3 cm (19 palců)/50,8 cm (20 palců) lakovaná v barvě šedá titanium, leštěná (RXA) nebo lakovaná v barvě matná černá, s leštěným límcem ráfku (RXB). Pro model Mercedes-AMG GT R jsou navíc exkluzivně dostupná 5dvoupaprsková kovaná kola AMG Performance, lakovaná v barvě matná černá, s leštěným límcem ráfku (RXC). Z výroby je Mercedes-AMG GT R dodáván se špičkovým perforovaným kompozitním brzdovým systémem s kompletním vnitřním větráním. Brzdové třmeny jsou volitelně k dispozici v barvě červená nebo žlutá s černým nápisem AMG. Nekompromisní brzdný výkon jako v motoristickém sportu poskytuje vysoce výkonná keramická kompozitní brzdová soustava AMG v příplatkové výbavě: nabízí nejkratší brzdné dráhy, precizní dávkování a maximální odolnost i při extrémních podmínkách použití. Výhodou je přibližně o 40 % nižší hmotnost ve srovnání s běžnými kompozitními brzdovými kotouči.

32 Kůže nappa/dinamica černá s šedým kontrastním prošitím 621 Kůže nappa Exclusive/DINAMICA černá s šedým kontrastním prošitím 651 Kůže nappa Exclusive/DINAMICA černá se žlutým kontrastním prošitím H21 Ozdobné výplně interiéru černý klavírový lak H77 Ozdobné výplně interiéru AMG carbon, matné

33 Čalounění, ozdobné prvky a sedadla Také interiér byl silně inspirován motoristickým sportem. Ve standardní výbavě jsou k dispozici velmi lehká, mechanicky nastavitelná sportovní skořepinová sedadla AMG (244). I při extrémních jízdních manévrech poskytují dostatečnou boční oporu. Alternativně je dostupné také sedadlo AMG Performance (555) osvědčené v modelu Mercedes-AMG GT.

34 183 černá magnetite 775 stříbrná iridium 896 modrá brilliant 992 šedá selenite 040 černá 589 červená Jupiter 799 designo bílá metalíza diamond bright 982 designo magno stříbrná iridium

35 996 designo červená metalíza hyacinth 278 oranžová AMG solarbeam 35 Barevné odstíny laků. Bestie ze zeleného pekla: to je hlavní barva programu. Pro model Mercedes-AMG GT R prezentujeme exkluzivně barevný odstín AMG green hell magno. A ještě dalších 11 barevných odstínů. 297 designo magno šedá selenite 376 zelená AMG green hell magno

36 36 Technické údaje Uspořádání/počet válců V Zdvihový objem motoru (cm 3 ) 3982 Jmenovitý výkon 1 (kw (k) při ot./min) (585)/6250 Jmenovitý točivý moment 1 (Nm při ot./min) 700/ Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 3,6 Maximální rychlost (km/h) 318 Rozměr pneumatik přední náprava, zadní náprava 275/35 R 19, 325/30 R 20 Palivo Super Plus 98 Spotřeba paliva 2 (l/100 km) ve městě/mimo město/kombinovaná 15,1/9,0/11, Emise CO 22 (g/km), kombinovaný provoz 259 Emisní norma 3 /emisní třída 4 Euro 6/G Objem nádrže (l)/z toho rezerva cca (l) 65/10,0 Objem zavazadlového prostoru (l) Průměr otáčení (m) 11, Pohotovostní hmotnost (kg) Údaje o jmenovitém výkonu a jmenovitém točivém momentu podle nařízení (ES) č. 595/2009 v aktuálním platném znění. 2 Uvedené hodnoty ke spotřebě paliva a emisím CO 2 byly zjištěny na základě předepsaného postupu měření ( 2 č. 5, 6, 6a výnosu o osobních vozidlech (označení spotřeby energie) v aktuálním platném znění). Údaje se nevztahují na jedno konkrétní vozidlo a nejsou součástí nabídky, nýbrž slouží pouze účelům srovnání jednotlivých typů vozidel. 3 Údaj je platný pouze v rámci Evropské unie. 4 Zjištěno na základě naměřených emisí CO 2 se zohledněním hmotnosti vozidla. 5 Údaje podle směrnice 2007/46/ES v aktuálním platném znění. 6 Údaje k pohotovostní hmotnosti podle směrnice 92/21/ES v aktuálním platném znění (hmotnost ve stavu připravenosti k jízdě, palivová nádrž naplněna z 90 %, včetně řidiče, 68 kg, a zavazadla, 7 kg) pro vozidla se standardní výbavou. Příplatkové výbavy a příslušenství tuto hodnotu zpravidla zvyšují, čímž se odpovídajícím způsobem snižuje užitečné zatížení.

37 Všechny údaje jsou uvedeny v milimetrech. Zobrazené míry jsou uváděny jako střední hodnoty. Platí pro nezatížená vozidla ve standardní výbavě.

38 38

39 39 Vysněný závodníky. Od modelu Mercedes-AMG GT3 po Mercedes-AMG GT Roadster. Všechny modely spojuje propojení s motoristickým sportem, jejich zvuk a nezaměnitelný design. Segment vozů Mercedes-AMG GT tvoří vrchol našeho portfolia. Technologie a inženýrské know-how takřka přímo ze závodního okruhu. Vysněný závodníky. Zažijte fascinaci AMG na stránkách mercedes-amg.com

40 Mercedes-Benz je jedním ze zakládajících partnerů nadace Laureus Sport for Good Foundation. Od založení nadace roku 2000 podporuje Mercedes-Benz cíle a hodnoty tohoto celosvětově všeobecně prospěšného programu: pomocí sociálních sportovních projektů zlepšovat život znevýhodněným nebo nemocným dětem a mladistvým. Laureus se stal jednou ze základních součástí společenské odpovědnosti Mercedes-Benz. Každý nový Mercedes je proto vyslancem těchto hodnot. Koupí vozu Mercedes podporujete nadaci Laureus Sport for Good Foundation. K údajům v tomto katalogu: Po redakční uzávěrce tohoto katalogu dne mohlo dojít ke změnám produktu. Výrobce si po dobu trvání dodávek vyhrazuje právo na konstrukční nebo tvarové změny, odchylky barevnosti a změny obsahu dodávek, pokud budou tyto změny či odchylky s ohledem na zájmy prodejce únosné pro zákazníka. Pokud výrobce, příp. prodejce používá k označení objednávky nebo k popisu nabízeného výrobku značky nebo číselné údaje, nevyplývají z nich samotných žádná práva. Na vyobrazeních mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Barevné odchylky jsou podmíněny technikou tisku. Tento text je publikován mezinárodně. Informace o legislativních, právních a daňových předpisech a jejich důsledcích jsou však platné pouze pro Spolkovou republiku Německo, a to v okamžiku redakční uzávěrky tohoto katalogu. Ohledně předpisů platných v ostatních zemích a jejich důsledcích a také o závazném aktuálním stavu se proto prosím informujte u svého prodejce Mercedes-Benz. Převzetí vozidla s ukončenou životností. Rádi převezmeme Váš Mercedes-AMG GT R zpět k ekologické likvidaci v souladu se směrnicí Evropské unie (EU) o vozidlech s ukončenou životností ale do té doby je ještě hodně daleko. Abychom Vám vrácení vozu co nejvíce usnadnili, je Vám k dispozici síť sběrných míst a demontážních středisek. V jednom z těchto zařízení můžete své vozidlo bezplatně odevzdat. Významně tak přispíváte k uzavření koloběhu recyklace a k ochraně přírodních zdrojů. Další informace o recyklaci vozidel s ukončenou životností, zhodnocení a podmínkách zpětného převzetí získáte na domovské stránce společnosti Mercedes-Benz pro Vaši zemi. Daimler AG, Mercedesstr. 137, Stuttgart MS/MAC /0317