OPATŘENI OBECNÉ POVAHY STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI

Transkript

1 l jí Beroun Městský úřad Beroun Odbor dopravy a správních agend Datum: Číslo jednací: Spisová značka: MBE/15000/2018/DOPR-Mij 4012/2018/DOPR VEŘEJNÁ Vyřizuje / telefon: Miláíek/3 II VYHLÁŠKA doprava4(s),myberoyn.cz OPATŘENI OBECNÉ POVAHY STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI Městský úřad Beroun, odbor dopravy a správních agend, jako příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností podle 124 odst. 6 zákona č. 361/2000 Sb., o pro vozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon o silničním provozu"), na základě žádosti společnosti AVE CZ odpadové hospodářství s. r.o., Pražská 1321/38a, Praha 10 - Provozovna Beroun, Viničná 910, Beroun, IČ a po písemném vyjádření příslušného orgánu policie, tj. Policie ČR, Krajského ředitelství Policie Středočeského kraje, územního odboru Beroun, dopravního inspektorátu, pod č. j. : KRPS-l/ČJ stan o vuj e podle 77 odst. l písm. c) zákona o provozu na pozemních komunikacích opatřením obecné povahy podle 171 a naši. zákona č. 500/2004 Sb., správní řád, ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád") PŘECHODNOU ÚPRAVU PROVOZU NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH z důvodu zajištění bezpečnosti provozu při zajišťováním údržby, odstraňování havárií a oprav - komunikací, veřejného osvětlení, dopravního značení, zeleně a mobiliáře v katastrálním území města Berouna. Přechodná úprava provozu bude prováděna v souladu se zákonem č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, s vyhláškou č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a dle schémat ve smyslu Technických podmínek TP 66 - "Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích" (II. vydání) - povolená schémata: B/l, B/2, B/3, B/4, B/5. 1, B/7, B/14.2, B/14.3, B/17, B/24, B/25. 1 (vyobrazení povolených schémat viz. příloha). Komunikace: na silnicích II. a III. tndy, místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikacích v katastru města Beroun. Termín: od do Adresa úřadu: Husovo namésti Beroim-Centrum Tel. : Fax: Pracoviště: Politických vězňů Beroun-MĚsto Tel. : ) Fax: ) posta@muberoun. cz IČ: www. mesto-beroun. cz

2 Č. j. MBE/15000/2018/DOPR-Mij str.2 Podmínky pro provedení přechodné úpravy: l. Provedení a umístění dopravního značení musí být v souladu svyhl. č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a svými technickými parametry musí odpovídat normě ČSN Ol Dopravní značení bude instalováno v souladu s TP 66 - Zásady pro označování pracovních míst na pozemních komunikacích. 2. Žadatel zajistí pravidelnou kontrolu a údržbu dopravního značení. 3. Osazení dopravního značení zajistí a hradí žadatel. Realizace dopravních opatření může být provedena pouze odbornou firmou. Z důvodu zajištění bezpečnosti silničního provozu může správní orgán stanovit další dopravní značení, případně stanovené dopravní značení změnit. 4. Všechny součásti dopravních značek musí být schváleného typu. 5. Trvalé dopravní značení, které je v rozporu s přechodným dopravním značením bude překryto a po ukončení akce uvedeno do původního stavu. 6. Jestliže bude potřebná úplná uzavírka komunikace, je nutné zažádat silniční správní úřad o povolení této uzavírky a stanovení přechodné úpravy provozu pro konkrétní situaci. 7. Jestliže se pracovní místo bude nacházet v blízkosti nepřehledné zatáčky, železničního přejezdu, v křižovatce se silným dopravním zatížením nebo na komunikaci s užším průjezdním profilem, je nutné zažádat silniční správní úřad o stanovení přechodné úpravy )TO vozu pro konkrétní situaci. 8. Šířka jízdního pruhu v rámci pracovního místa má být alespoň 2, 75 m. Tato minimální šířka může být v odůvodněných pnpadech snížena až na 2,6 m, jestliže se jedná o krátký a rovný úsek pozemní komunikace (cca do 50 m). Jízdní pmh, který je určen a označen pouze pro provoz vozidel, jejichž šířka nepřesahuje 2 m, může mít výjimečně šířku 2,20 m (užívá se údaj 2,0 m na symbolu značky č. B 15). Zachování provozu v obou směrech je ještě možné při zbývající šířce vozovky 5,5 m. Nejvyšší dovolená rychlost musí být snížena SDZ B 20a - "Nejvyšší dovolená rychlost" na 30 km/h ' umístěnou v obci cca 50 m před začátkem pracovního místa, v obou směrech jízdy. SDZ B 20b - "Konec nejvyšší dovolené rychlosti", nebo B 26 - "Konec všech zákazů" musí být umístěna cca 50 m za pracovním místem, v obou směrech jízdy. Odůvodnění: Městský úřad Beroun, odbor dopravy a správních agend, stanovil na základě žádosti společnosti AVE CZ odpadové hospodářství s. r.o., Pražská 1321/38a, Praha 10 - Provozovna Beroun, Viničná 910, Beroun, IČ přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích z důvodu zajištění bezpečnosti silničního provozu při zajišťováním údržby, odstraňování havárií a oprav - komunikací, veřejného osvětlení, dopravního značení, zeleně a mobiliáře v katastrálním území města Berouna. Přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích, stanovil obecní úřad s rozšířenou působností předchozím písemném vyjádření policie, v tomto případě Policie ČR, po Krajského ředitelství Policie Středočeského kraje, územního odboru Beroun, dopravního inspektorátu, Tyršova 1635, Beroun, která dala k tomuto stanovení přechodné úpravy kladné vyjádření pod č. j. : KRPS-l/ČJ Poučení: Toto stanovení se vydává formou opatření obecné povahy, které se oznamuje veřejnou vyhláškou. Opatření obecné povahy nabývá účinnosti pátým dnem po dni vyvěšení veřejné vyhlášky. Proti opatření obecné povahy nelze podat opravný prostředek ( 173 odst. 2 správního řádu) Mgr. Miro^láv Jerlifig vedoucí odboru dop/avy a správních agend

3 Č. j. MBE/15000/2018/DOPR-Mij str.3 Toto opatření obecné povahy (č. j. MBE/15000/2018/DOPR-MiJ) musí být vyvěšeno úřední desce Městského úřadu Beroun. po dobu 15 dnů na Vývěsní lhůta začíná den následující po dni vyvěšení. Sejmutí vyhlášky je možno následující pracovní den po posledním (patnáctém) dni vývěsní lhůty. Po uplynutí lhůty vyznačení údajů musí být vyhláška neprodleně vrácena zpět odboru dopravy a správních agend. Zároveň žádáme o zveřejnění písemnosti způsobem umožňujícím dálkový přístup a o potvrzení této skutečnosti! Vyvěšeno dne:... Sejmuto dne: Razítko a podpis orgánu, který potvrzuje vyvěšení a sejmutí rozhodnutí. Obdrží: Dotčené orgány: - Policie ČR, Krajské ředitelství Policie Středočeského kraje, dopravní inspektorát, Tyršova 1635, 266 Ol Beroun Ostatní: - Městský úřad Beroun, kancelář tajemníka, podatelna MěU Beroun, Husovo náměstí 68, 266 Ol Beroun (pro zveřejnění na úřední desce na dobu nejméně 15 dnů - podle l 72 odst. l správního řádu) - AVE CZ odpadové hospodářství s. r.o.. Pražská 1321/38a, Praha 10 - Provozovna Beroun, Viničná 910, Beroun, IČ

4 Twto flykymwtft sověti systémy TP online. Byl vytvořen v elektronické podobě jako jediný autenticky dokument. TÍlLotifl t«. c. j. : KTl ^Ooo Zo1<$>(T>/in-^>^ (s4r. ^-^) Měsísls^tya^eroyn oribor děravý ^^rávni SchémaiaB^1 /43- Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením. příčná uzávěra jedno-strannými příčně 0, 6-1 m podélná uzávěra oboustrannými odstup max. 10 m příčná uzávěra jednostrannými odstup podélně 1-2 m příčně 0, 6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce cca 50 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/2Ó 62 TP 66, 2015

5 Twto líqhumwtje fqvtístl systémy TP onlw. Byl vytv9ř?n v elektronické podobě jako jediný autentický i Schéma B/2 Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením. Zúžení vozovky najeden jízdní pruh. příčná uzávěra zábranou minimálně3výstražnásvětlatypu1 2) podélná uzávěra obou-strannými směrovacímideskami odstup max. lom ř - CM C E lis podélná uzávěra zábradlím na straněchodníku/stezkyprocyklisty příčná uzávěra zábranou minimálněsvýstražnásvětlatypu 1 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap ) 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chod-níků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 až B/2Ó TP 66,

6 Twto dokwwtse wu^tí systému TP onlíne. Bvl vytvořen v elektronické podobě Jako jediný autentický dokument. i Schéma B/3 Standardní pracovní místo Zúžení jízdního pruhu. podélná uzávěra oboustrannými odstup max. 10 m 1) příčná uzávěra jedno-strannými odstup podélně 1-2 m příčné 0, 6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce ^} užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/17 ažb/20 AI fluorescenčnfm žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně 64 TP 66, 2015

7 Tprtp dokument w wvf^tl fystémy TP wlim. Pyl wtvořen v elektmnické podobě jako jediný autentický dokument. 4' i Schéma B/4 Standardní pracovní místo. Práce v jízdním pruhu. Dva pomocné jízdní pruhy. příčná uzávěra oboustrannými příčně 0, 6-1 m podélná uzávěra oboustrannými. odstup max. 10 m. ř" CM C E ^ ' l 1) oddělení protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodici' stěnou, vodicím prahem, vodicí deskou, zvýrazňující deskou, řadou dopravních knoflíků (odstup 0,3-1, 0 m), fólií nebo barvou příčná uzávěra jednostrannými příčně 0, 6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce \) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 ažb/20 fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodné TP 66,

8 Twto dohvrnentw fovf^tl systému TP online. Byl vytvořen v elektronické podobě jako jediný autentický dokument. i (^ ^) B21b (nebo B26) Schéma B/5.1 Standardní pracovní místo. Zúženi vozovky na jeden jízdní pruh. fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 2) ř"_ M podélná uzávěra oboustrannými odstup max. 10 m C Ě příčná uzávěra jednostrannými příčně 0, 6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce B21a A ) může být ve výjimečných případech menši (viz kap ) 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů, chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat B/16 ažb/20 66 TP 66, 2015

9 Tento (/p/((/men(, wu^stí wtíémy Tp onliw. Byl wtvofen v elektronické podobě jako jediný autentickf dokument. '6 i Schéma B/7 Standardní pracovní místo uprostřed vozovky. os-oe etza ',-) B21b (nebo B26) 30-5C fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně K (M příčné uzávěry jednostrannými příčně 0, 6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce C E -M- J' i podélné uzávěry jednostrannými smérovacťmi deskami odstup max. 10 m 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap ) B21a og-oe- :9Z8 oqeu) lize A TP 66,

10 Twto dokument je $ov(^ti systému TP online. Byl vytvořen v elektronické podobě jako jediný autentický dokumeal Schéma B/14.2 Standardní pracovní místo v prostoru křižovatky. vedení provozu (užití značek č. C 4 a až é. C4 c) závisí na konkrétním umístěni pracovního místa v prostoru křižovatky, případně se pro určitý směr zužuje obj ížtfka příčné uzávěry zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 fluorescenčním žlutozeleném podkladu, u ostatních vjezdů shodně 1) minimální šířka se zjišťuje pomocí vlečných křivek Pozn. : Pro usměrnění provozu v prostoru křižovatky lze užít směrovacích desek (č. Z4a až 6. Z4c) dle konkrétní situace TP 66,

11 Twto ^okvmentje wvsástl systému TP online. Byl vytvořen v elektronické podobě jako jediný autentický dalajimeal. Schéma B/14.3 Standardní pracovní místo v prostoru okmžní křižovatky. případně se zřizuje objížďka příčná uzávěra jednostrannými příčně 0, 6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce podélná uzávěra jednostrannými odstup max. 10 m fluorescenčním žlutozeleném podkladu, u ostatních vjezdů shodně /\) minimální šířka se zjišťuje pomoci vlečných křivek 78 TP 66, 2015

12 Twto dokument ft wu(69tl fyftému TP oním. Pyl vytvořen v elektronické podobě jako jediný autentický dokument. Schéma B/17 Standardní pracovní místo na chodníku, stezce pro cyklisty nebo stezce pro chodce a cyklisty. 1) podélné uzávěry dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím červená výstražná světla typu 3, podélný odstup do 50 m řt^í 4 M -8 ±^ 22 příčné uzávěy dle hloubky výkopu zábranou nebo zábradlím minimálně jedno červené jednostranné výstražné světlo typu 3 na každé uzávěře ^=sr hodnota A min. 1,5 m nebo šířka stávajícího chodníku nebo stezky ^ uíbi^a^i ^ t5 33' í"^:w:i 22 1) označení pracovního místa na vozovce podle schémat B/1, e/2, B/4ažB/6, B/8, B/9, B/12 ažb/14.3 TP 66,

13 Twto dokumwtje šoustl fy^mu TP onllne. Byl wtvořen v elektronické podobě jako jediný autentický Schéma B/24 Operativní pracovní místo na vozovce. o příčná uzávěra třemi dopravním kužely (výška 0, 5 m) příčně 0, 6-1 m podélná uzávěra dopravními kužely (výška min. 0,5 m) nebo vodícími deskami odstup max. 6 m příčná uzávěra třemi dopravním kužely (výška 0,5 m) odstup podélně 1-2 m příčně 0, 6-1 m 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap ) 2) \/ případě, že zbývající šířka vozovky umožňuje provoz jen v jednom směru jízdy, může být délka pracovního místa max. 50 m, jinak použít SSZ podle schématu B/6 fluorescenčním žlutozeleném podkladu, v protisměru shodně TP 66, 2015

14 TwtQ do^mwtje sqv(ó9tl systémy TP oním. Byl výtvor y elektronické podobě jako Jediný autenticky dokument. Schéma B/25.1 Operativní pracovní místo na vozovce. fluorescenčním žlutozeleném podkladu příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5 m) příčně 0, 6-1m; jen v případě nepohyblivého pracovního místa podélná uzávěra dopravními kužely (výška min. 0,5 m) nebo vodícími deskami odstup max. 6 m; jen v případě nepohyblivého pracovnáho místa pojízdná uzavírková tabule typu II 1)může být ve výjimečných případech menší (viz kap ) 2)v případě delšího pracovního místa řízení provozu (SSZ, policista) nebo usměrňování provozu osobou oprávněnou k zastavováni vozidel 3) nebo zařízení předběžné výstrahy TP 66,