Pevný dampr 777 F Dampr s vysokou výkonností, s dokonalým komfortem pro obsluhu, a s dlouhou životností.

Transkript

1 777F Dampr Motor Cat C32 s technikou ACERT Celkový výkon (dle SAE J1995) Čistý výkon (dle ISO 9249) při 1750 ot/min Nejvyšší celková provozní hmotnost stroje Třída podle jmenovitého užitečného zatížení 758 kw/1031 k 700 kw/952 k kg 90,9 tun Objem korby dle SAE 2:1 (korba s dvojím sklonem dna) 60,2 m 3

2 Pevný dampr 777 F Dampr s vysokou výkonností, s dokonalým komfortem pro obsluhu, a s dlouhou životností. Hnací a převodné ústrojí - Motor Motor Cat C32 s technikou ACERT se řadí k motorům nejvyšší současné úrovně; použití uvedené techniky omezuje emise bez použití přídavných zařízení. Přeplňovaný 12-válcový motor s mezichlazením plnicího vzduchu se vyznačuje vysokým výkonem, rychlou odezvou na ovládání a vynikajícím výkonem využitelným při nejnáročnějších aplikacích. str. 4 Hnací a převodné ústrojí - Převodovka Sedmirychlostní převodovka Cat s řazením pod zatížením, dokonale sladěná s motorem Cat C32 s technikou ACERT, zabezpečuje stálý přenos výkonu a vysokou účinnost v širokém rozsahu provozních otáček a tím optimální výkonnost hnacího a převodného ústrojí. str. 5 Stavba stroje Dampr 777F má rám vyrobený z nízkouhlíkaté oceli, se skříňovými průřezy. Tento typ rámu se osvědčil již u dampru 777D svou vysokou odolností vůči namáhání a dlouhou životností při nízkých provozních nákladech. V konstrukci rámu jsou ve vysoce namáhaných místech použity odlitky a výkovky, které rovnoměrně rozvádějí mechanická pnutí a zabezpečují dlouhou únavovou životnost. str. 6 Snadná údržba Servisní intervaly motoru dampru 777F jsou 500-hodinové - o 250 hodin delší než u dampru 777D. Jednodušší servis a údržba v kombinaci s lepším přístupem k místům vyžadujícím servis a údržbu přispívá ke zkrácení prostojů při provádění těchto prací. str. 12 Informace & monitorovací systémy Ke standardnímu vybavení dampru 777F patří systém Cat Messenger, který zobrazuje informace o výkonnosti motoru a další provozní údaje v reálném čase. K dampru 777F se jako volitelné vybavení dodává také monitorovací systém VIMS Advisor, který zabezpečuje údaje o více než 250 funkcích stroje. str. 13 Špičková výkonnost. Dampr 777F je specificky určený pro práce v dolech, lomech a na stavbách, a umožňuje velkoobjemové přemísťování materiálu při malých provozních nákladech na tunu materiálu. Bezpečný provoz, dlouhá životnost, spolehlivost. Robustní konstrukce a snadné postupy údržby zajišťují dlouhou životnost dampru při nízkých provozních nákladech. Inovace 2

3 Stanoviště obsluhy Dampr 777F je vybavený zcela novým stanovištěm obsluhy s vynikajícím výhledem, větším prostorem pro obsluhu a ergonomicky řešenými ovládacími prvky, což vše dohromady představuje nový standard komfortu obsluhy v tomto oboru strojů. Rozmístění všech ovládacích prvků a přístrojů umožňuje ovládat stroj jako celek s optimální efektivností. str. 7 Integrace motoru a převodného ústrojí Systém datových spojů 'Cat Data Link' elektronicky propojuje informace z motoru, převodovky, brzd a ovladačů a optimalizuje celkovou výkonnost dampru. Diagnostické údaje uložené v paměti jsou přístupné s použitím programu Electronic Technician (Cat ET), který usnadňuje vyhledávání a odstraňování poruch a zkracuje tak prostoje. str. 8 Brzdový systém Olejem chlazené lamelové brzdy Cat jsou nyní ovládány hydraulicky, což přispívá ke snížení nákladů na údržbu a umožňuje obsluze dokonalejší ovládání a modulaci. Brzdy vyvozují výjimečnou brzdící sílu, která neslábne, a fungují také jako odlehčovací brzdy, což zabezpečuje maximální výkonnost a produktivitu dampru při všech přepravních podmínkách. str. 10 Systémy korby Systém korby dampru 777F vychází z korby dampru 777D s dvojím sklonem dna, které se osvědčilo svou dlouhou životností. Nová konstrukce ochranného přístřešku nad kabinou je odolnější a poskytuje lepší ochranu novým pracovním plošinám. Dodávají se různá obložení korby vyhovující potřebám různých aplikací a lépe chránící korbu vůči rázům a opotřebení. str. 14 Služby zákazníkům Zástupci firmy Caterpillar zabezpečují pro tyto stroje bezkonkurenční podporu kdekoliv na světě. Nejlepší dodací lhůty komponentů v tomto oboru strojů a široká nabídka volitelných programů údržby a servisu. Zástupci firmy Cat prostě mají vše, co potřebujete, aby Vaše stroje pro odvoz materiálu byly stále produktivní. str. 16 Bezpečnost práce Firma Caterpillar je v čele těch, kdo stanovují standardy týkající se bezpečnosti při konstrukci a výrobě silných strojů. Bezpečnost není něčím doplňkovým, ale je integrální součástí celkového provedení strojů a systémů Caterpillar. str. 17 3

4 Hnací a převodné ústrojí - Motor Motor Cat C32 s technikou ACERT je výkonný, spolehlivý, s vysokou účinností, a zabezpečuje vynikající výkonnost dampru v nejnáročnějších aplikacích. Motor Cat C32 vybavený technikou ACERT. Optimalizované provedení motoru Caterpillar C32 a jeho vlastnosti umožňují dodržet emisní předpisy Evropské Unie Stupeň II. Technika ACERT snižuje vznik emisí v průběhu spalování využitím techniky nejvyšší současné úrovně v systémech přívodu vzduchu a paliva do motoru ve spojení s integrovanou elektronikou. Motor Caterpillar tak splňuje emisní předpisy již při hoření paliva oproti jinak obvyklé recyklaci výfukových plynů. Konstrukce motoru. V motoru Cat C32 se využívají vlastnosti techniky ACERT a specifické vlastnosti železa k zabezpečení vynikající výkonnosti a dlouhé životnosti. Shoda s normou EPA. Motor C32 odpovídá emisním předpisům Evropské Unie Stupeň II a snižuje obsah NOxů o 27,5 procenta oproti motoru 3508B. Korekce na nadmořskou výšku. Elektronické řízení motoru automaticky koriguje a reguluje chod motoru podle zatížení, nadmořské výšky a při spouštění za studena. Konstrukce pístu z jednoho dílu materiálu. Nové písty kované z jednoho kusu oceli spolu s kovaným ocelovým pláštěm pístu jsou masivní, odolné vůči vysokým teplotám a tlakům v motoru, umožňují dokonalejší spalování paliva, efektivní využití paliva a snížení emisí. Horní pístní kroužek z nerezové oceli je odolný vůči korozi, opotřebení kroužku, drážky a vložky válce je menší, a celkové provedení je tak spolehlivější a má delší životnost. Palivový systém MEUI. Dodávka paliva zabezpečovaná systémem MEUI s mechanicky ovládanými, elektronicky řízenými vstřikovacími jednotkami, se vyznačuje vysokým stupněm přesnosti. Přesný průběh spalovacího cyklu snižuje teplotu ve spalovacím prostoru, vytváří méně emisí a optimalizuje spalování paliva. Systém reaguje na provozní podmínky a řídí dodávku paliva tak, aby byla zabezpečena optimální účinnost, zkrátily se doby reakce na ovládání, snížily emise a omezilo kouření výfuku. Elektronický řídicí modul (ECM). Modul ECM využívá nejnovější program pro řízení chodu motoru, a monitoruje, řídí a chrání motor pomocí autodiagnostických elektronických senzorů. Počítačem podporovaný systém snímá provozní hodnoty a požadavky na výkon motoru a nastavuje chod motoru tak, aby měl vždy špičkovou výkonnost při nejvyšší účinnosti. Řídicí jednotka ADEM A4 pro ovládání vznětového motoru na nejvyšší současné úrovni. Elektronický řídicí modul ADEM A4 zabezpečuje optimální využití paliva. Řídicí systém motoru pružně řídí dodávku paliva, aby motor vždy rychle reagoval na měnící se požadavky během prováděné práce. Sleduje podmínky motoru a stroje a účinnost motoru je tak trvale udržována na nejvyšší možné hodnotě. Systém obnovy oleje (volitelné vybavení). Systém obnovy oleje odměřuje a vstřikuje použitý motorový olej z klikové skříně do vratného vedení palivového systému motoru, doplňuje olej do motoru, a tím prodlužuje intervaly výměny oleje, zvyšuje provozní pohotovost dampru a zvyšuje produktivitu. 4

5 Hnací a převodné ústrojí - Převodovka Hnací a převodné ústrojí Cat převádí na pohon kol vysoký výkon a zabezpečuje tak vysokou produktivitu při nízkých provozních nákladech. Mechanické převodné ústrojí. Mechanické převodné ústrojí Cat a převodovka s řazením pod zatížením zabezpečuje bezkonkurenční provozní efektivnost a ovládání stroje na příkrých svazích, v obtížných terénních podmínkách a na odvozových trasách s vysokým valivým odporem. Převodovka. Párování sedmirychlostní planetové převodovky Caterpillar se vznětovým motorem C32 s technikou ACERT zabezpečuje konstantní výkon v širokém rozsahu provozních rychlostí. Dlouhá životnost. Samostatná olejová nádrž a okruh zajišťuje chladnější, čistější olej a tím maximální výkonnost a delší provozní životnost komponentů. Systém ovládání převodovky a podvozku (TCC). Systém TCC využívá elektronicky přenášené údaje o otáčkách motoru a provádí řazení při předem nastavených otáčkových hladinách, aby byla zabezpečena optimální výkonnost, účinnost a životnost spojek řazení. Uzamykatelný měnič točivého momentu. Umožňuje spojit maximální tažnou sílu na obvodu kol a plynulé řazení pohonu měniče točivého momentu s efektivností a výkonností přímého náhonu. Uzamykatelný měnič točivého momentu se zapíná při rychlosti přibližně 8 km/hod a dodává ke kolům větší výkon. Blokovací spojka měniče. Rychle se rozepíná a znovu zapíná a snižuje tak namáhání převodného ústrojí točivým momentem, řazení tak probíhá plynuleji, prodlužuje se životnost komponentů a dampr se snadněji řídí. Elektronické řízení přítlaku spojek (systém ECPC). Systém ECPC moduluje zapínání spojek jednotlivě a tak umožňuje plynulejší řazení rychlostních stupňů a směru jízdy. Systém ECPC řídí jak blokovací spojku měniče točivého momentu, tak spojky řazení v převodovce, které jsou specificky určeny pro každé řazení nahoru nebo dolů. Obsluze to usnadňuje řízení a omezuje vznik únavy. Koncové převody. Koncové převody Cat pracují jako systém společně s planetovou převodovkou s řazením při zatížení a přenášejí maximální výkon pro pohon kol. Koncové převody jsou dvoustupňové reduktory, snesou zatížení vysokými točivými momenty i rázy, a vysoké znásobení točivého momentu v nich umožňuje více odlehčit namáhání ostatního převodného ústrojí. Systém řízení. Hydraulický systém řízení dampru umožňuje mimořádně plynulé a přesné ovládání dampru při jízdě. Samostatný okruh zabraňuje kontaminaci z jiného systému a má dlouhou životnost. Systém náhradního řízení napájený z akumulátoru. Systém náhradního řízení napájený z akumulátoru využívá okruh tlakových akumulátorů a umožňuje provést až tři 90-stupňové zatáčky v případě poruchy motoru. Kola a ráfky. Litá zadní kola a na střed montované ráfky se upevňují pomocí čepů a matic kol, vyžadují minimální údržbu a mají maximální životnost. 5

6 Stavba stroje Robustní konstrukce Cat rámu stroje tvoří základ, na kterém je založena odolnost a trvanlivost dampru 777F. Skříňové profily. Konstrukce rámu dampru 777F se skládá z nosníků se skříňovými průřezy, dvou výkovků a 19 odlitků v nejnamáhanějších místech, svarové spoje jsou hluboce provařené a nepřerušované kolem obvodu svarového spoje, a jsou proto odolné vůči namáhání krutem bez použití nadměrné hmotnosti. Ocelové konstrukce. Nízkouhlíkatá ocel použitá na konstrukci rámu zabezpečuje jeho pružnost, trvanlivost a odolnost vůči rázovým zatížením, a to i v chladném klimatu, a umožňuje snadné opravy v terénních podmínkách. Odlitky. Odlitky mají velká zaoblení hran a vnitřní výztužná žebra a dobře rozvádějí namáhání v místech s jeho vysokou koncentrací. Použití odlitků umožnilo přemístit svary do míst s menším namáháním a prodloužit tak životnost rámu. 6 Integrální čtyřsloupková konstrukce ROPS kabiny. Tato integrální konstrukce ROPS je konstruovaná jako prodloužení rámu dampru a je pružně uložená na hlavním rámu na zcela nových závěsech kabiny, které omezují přenos vibrací a zvuku. Konstrukce ROPS/ FOPS zabezpečuje obsluze "ochranu z pěti stran". Systém podvozku. Je zkonstruovaný tak, aby rozváděl rázy vznikající při nakládání a odvozu materiálu, a přispívá tak k dlouhé životnosti rámu a usnadňuje řízení dampru. Hydraulické válce tlumičů podvozku. Čtyři zcela samostatné a uzavřené olejo-pneumatické tlumiče s měnitelným nastavením pohlcují rázy i při nejnáročnějších aplikacích dampru. Dlouhá životnost. Robustní válce tlumičů mají velký vnitřní průměr, nízkotlaká náplň dusík/olej zabezpečuje dlouhou životnost, provedení vyžaduje minimální údržbu. Přední tlumiče. Válce předních tlumičů s nastavitelným úhlem sklonu osy svislého čepu a komůrkou jsou instalovány na rámu, slouží jako svislé čepy řízení při zatáčení s malým rádiusem, udělují tím dampru vysokou manévrovací schopnost, a vyžadují jen malou údržbu. Zadní tlumiče. Válce zadních tlumičů dovolují výkyvy nápravy, absorbují kombinovaná namáhání ohybem a krutem vznikající na nerovných odvozových cestách, a zabraňují tak přenosu těchto namáhání do rámu. Dokonalá technika a technologie. Konstrukce Caterpillar jsou testovány metodou analýzy systému konstrukce (System Structural Analysis - SSA), která dynamicky simuluje provozní prostředí a vyznačuje, ve kterých vysoce namáhaných místech je potenciálně možné provést zlepšení. Při analýze konstrukcí stroje a proměnných veličin (např. odvozových cest a užitečného zatížení) se dospělo ke zdokonalení konstrukce rámu tak, aby mohl pojmout novou kabinu, pracovní plošinu, motor a chladič motoru. Kontrola jakosti. Při kontrolách návaznosti rámů dampru na sebe se během výrobního procesu používá metoda měření souřadnic stroje (Coordinate Measuring Machine - CMM). To umožňuje provádět i snadné rekonstrukce tím, že je zaručeno dodržení tolerancí rámů, a odpadá potřeba provádět úpravy později použitých součástí.

7 Stanoviště obsluhy Je ergonomiky řešené, zajišťuje komfort pro obsluhu, vynikající ovládání a vysokou produktivitu. Ergonomické rozmístění. Stanoviště obsluhy dampru 777F je ergonomicky řešené pro dokonalé ovládání stroje v komfortním, produktivním a bezpečném prostředí. Všechny ovládací prvky, páky, vypínače a přístroje jsou umístěny tak, aby umožňovaly maximální produktivitu při minimální únavě obsluhy. Nové závěsy kabiny konstruované dle ISO. Integrální, odhlučněná kabina je pružně instalovaná na rámu, závěsy zabraňují přenosu hluku a vibrací k obsluze, a přispívají tak k tichému, bezpečnému a komfortnímu prostředí při jízdě. Výhled z kabiny. Provedení kabiny umožňuje vynikající výhled na všechny strany a ničím nerušené zorné pole na odvozovou cestu. Velké výhledové plochy, jejichž zasklená plocha je o 100 procent větší než dříve, dávají obsluze jistotu při manévrování a usnadňují dosažení vysoké produktivity. Sedačka odpružená vzduchem, s tříbodovým bezpečnostním pásem. Ergonomicky konstruovaná, plně nastavitelná sedačka odpružená vzduchem, s nastavitelnými loketními opěrkami, přispívá k optimálnímu komfortu při řízení. Široký samonavíjecí tříbodový bezpečnostní pás bezpečně chrání obsluhu a neomezuje komfort. Ovládací páka zvedání korby. Čtyřpolohová páka elektronického ovládání zvedání korby vyžaduje jen malou ovládací sílu. Je umístěná vedle řadicí páky v pravé ovládací konzole. Nouzový brzdový pedál. Je vhodně umístěný na podlaze, aby byl snadno ovladatelný. Sloupek řízení. Vhodně řešený volant s nastavováním sklonu a teleskopickým sloupkem řízení umožňuje každé obsluze nastavit pohodlnou polohu pro řízení. Konzola převodovky. Ergonomická řadicí páka s prosvícenými indikátory zařazeného stupně je snadno ovladatelná. Do řadicí páky je integrována funkce parkovací brzdy. Sedačka pro instruktora. Sedačka pro instruktora je přemístěna vlevo od obsluhy, což umožňuje instruktorovi používat stejné přístupové schůdky. Pokud se tato sedačka nepoužívá, lze ji složit dolů a vytvořit tak plochu využitelnou pro umístění občerstvení. Sedačku lze rovněž složit nahoru a vytvořit tak větší prostor pro obsluhu. Úložný prostor pod sedačkou je vhodný pro umístění jídlonosiče. Ovládací prvky. Snadno dosažitelné ovládací prvky směrových světel, dálkového světla, stěrače bezpečnostního skla s cyklovačem a ostřikovače jsou umístěny na levé straně sloupku řízení, a jejich řešení umožňuje efektivní využití a optimální komfort. Topení a klimatizace. Elektronicky ovládaný čtyřrychlostní ventilátor a 13 přívodů dodává teplotně regulovaný vzduch a zabezpečuje jeho cirkulaci, aby pracovní prostředí v kabině bylo příhodné v jakémkoliv klimatu. Elektronické ovládací prvky omezují potřebu údržby. Masivní vzduchový kompresor systému má tepelný výkon o 25 procent vyšší než dříve a delší provozní životnost. Příprava pro rádio. V kabině je instalován konvertor, reproduktory, odpovídající kabeláž, anténa a další instalace potřebné pro doplnění kabiny komunikačními systémy. Elektropřípojky. Elektropřípojky jsou vhodně instalovány na třech místech v kabině: jedna na pravé konzole, dvě za sedačkou pro instruktora, a jedna na přístrojové desce. Systém řízení produkce dampru (systém TPMS) (volitelné vybavení). Systém TPMS poskytuje údaje o užitečném zatížení a časech cyklů; tyto údaje lze zjišťovat prostřednictvím monitoru 'Cat Messenger' nebo 'VIMS Advisor' a zajišťovat tak vyšší produktivitu. 7

8 Integrace motoru a převodného ústrojí Tento systém elektronicky propojuje rozhodující komponenty převodného ústrojí, zabezpečuje jejich dokonalou spolupráci a přispívá tak k optimalizaci výkonnosti dampru. 1 Elektronický řídicí modul motoru (ECM) 2 Snímače 3 Elektronicky řízené vstřikovací jednotky (EUI) 4 Automatické ovládání odlehčovací brzdy (systém ARC) a systém řízení trakce (systém TCS) 5 Systém ovládání převodovky a podvozku (TCC) 6 Převodovka 7 Snímač na kole 8 Brzdy 9 Systém datových spojů CAT ('CAT Data Link') 10 Monitor 'Cat Messenger' Systém datových spojů CAT ('CAT Data Link'). Elektronicky integruje počítačové systémy stroje, optimalizuje tak celkovou výkonnost hnacího a převodného ústrojí, zvyšuje spolehlivost součástí, prodlužuje jejich životnost, a snižuje provozní náklady. Všechny řídicí moduly komunikují přes systém 'CAT Data Link' a spolupracují jako integrovaný systém, čímž zvyšují efektivnost produkce na maximum a prodlužují životnost komponentů. Systém ovládání převodovky a podvozku (systém TCC). Systém TCC využívá elektronicky přenášené údaje o otáčkách motoru a provádí řazení při předem nastavených otáčkových hladinách, aby byla zabezpečena optimální výkonnost, účinnost a životnost spojek řazení. Program 'Electronic Technician' (Cat ET). Program Cat ET umožňuje servisním technikům snadný přístup přes 'CAT Data Link' k diagnostickým údajům v paměti, zjednodušuje diagnostiku problémů, a přispívá ke zvýšení provozní pohotovosti stroje. 8

9 Řízené ovládání škrticí klapky. Systém reguluje otáčky motoru během řazení, aby se snížilo namáhání převodného ústrojí a opotřebení spojek řazení; řídí otáčky motoru, uzamknutí měniče točivého momentu a zapínání spojek řízení, aby řazení probíhalo plynule a komponenty tak měly delší životnost. Ovládání otáček při změně směru jízdy. Během změny směru jízdy (dopředu - dozadu) se otáčky motoru snižují, aby nedošlo k poškození součástí řazením při vysokých otáčkách. Blokování dojezdu setrvačností na neutrál. Systém zabraňuje řazení převodovky na neutrál, je-li rychlost pojezdu vyšší než 6,5 km/hod, a chrání tak převodovku před chodem s nedostatečným mazáním. Omezení řazení při zvednuté korbě. Systém zabraňuje řazení převodovky na předem naprogramovaný rychlostní stupeň, dokud není korba zcela spuštěná dolů. Tato funkce je programovatelná přes 'Cat ET' a 'Cat Messenger' nebo 'VIMS Advisor'. Neutralizace zpátečky při zvednutí korby. Systém automaticky přeřadí na neutrál, dojde-li k pohybu ovládací pákou zvedání korby a v převodovce je zařazená zpáteční rychlost. Ochrana proti přetočení motoru. Systém ovládání převodovky elektronicky snímá chod motoru a automaticky řadí nahoru o jeden rychlostní stupeň, kdyby mohlo dojít k přetočení motoru. Dochází-li k přetočení motoru při nejvyšším zařazeném rychlostním stupni, rozepne se blokovací spojka a uvedou se do činnosti brzdy. Programovatelný nejvyšší rychlostní stupeň. Maximální zařaditelný rychlostní stupeň lze nastavit pomocí 'Cat Messenger', 'VIMS Advisor' nebo programu 'Cat ET' a pomoci tak obsluze udržovat mezní rychlost. Funkce zabraňující zbytečnému řazení. Tato funkce omezuje řazení na minimum tím, že nedovolí opakované řazení nahoru a dolů bezprostředně po předcházejícím řazení. Tím se předchází destabilizaci řazení, pracuje-li motor v blízkosti některé otáčkové hladiny automatického řazení, řazení se tak omezuje na minimum a prodlužuje se tím životnost komponentů. Blokování řazení dolů. Systém zabraňuje přetočení motoru tím, že nedovolí řazení dolů, dokud otáčky motoru neklesnou na odpovídající otáčkovou hladinu. Ovládání přítlaku spojek (systém ECPC). Jak blokovací spojka měniče točivého momentu, tak spojky řazení v převodovce jsou nyní ovladatelné programem řídícím jejich záběrové charakteristiky a zabezpečujícím plynulé řazení. Režim ekonomického řazení. Upravuje otáčkové hladiny řazení pro vyšší hospodárnost spotřeby. Blokování řazení směru dozadu. Systém chrání motor před náhlým řazením směru dozadu tím, že sníží otáčky motoru před řazením převodovky na směr dozadu. Monitor 'Cat Messenger. Servisní technici mohou přes 'Cat Messenger' zjišťovat kritické údaje z motoru a převodovky, včetně řazení převodovky, otáček motoru a spotřeby paliva, a pomocí těchto dokonalých diagnostických prostředků omezovat prostoje a snižovat provozní náklady. Systém řízení trakce (systém TCS) (volitelné vybavení). Systém TCS elektronicky monitoruje a řídí prokluz zadních kol, aby byla docílena vyšší tažná síla a zvýšila se výkonnost motoru v náročných terénních podmínkách. 9

10 Brzdový systém Spolehlivé brzdění spolu s vynikajícím ovládáním dává obsluze jistotu, a ta se může zaměřit na produktivitu. Integrovaný brzdový systém. Olejem chlazený brzdový systém Cat zabezpečuje spolehlivou výkonnost a ovládání i v nejextrémnějších podmínkách odvozu materiálu. K tomuto integrovanému systému patří funkce provozních brzd, nouzové brzdy, parkovací brzda a odlehčovací brzdy, čímž je zabezpečena optimální efektivnost brzdění. Olejem chlazené lamelové brzdy. Hydraulicky ovládané, olejem chlazené lamelové provozní brzdy Caterpillar na všech čtyřech kolech jsou nepřetržitě chlazené, mají proto mimořádný, neslábnoucí brzdicí účinek, a slouží také jako odlehčovací brzdy. Lamelové brzdy s prodlouženou životností (volitelné vybavení). Třecí materiál s prodlouženou životností má dvojnásobnou životnost na opotřebení v porovnání se standardními brzdami a je dvakrát odolnější vůči vyleštění, takže brzdicí účinek je trvalejší při menší hlučnosti. Konstrukce brzd. Olejem chlazené lamelové brzdy Cat jsou sestavené z velkoprůměrových lamel a přítlačných kotoučů, jsou spolehlivé, nevyžadují seřizování a zabezpečují potřebný brzdicí účinek. Brzdy jsou zcela uzavřené a utěsněné, aby nedocházelo k jejich znečištění, a vyžadují jen malou údržbu. Dlouhá životnost. Přímému styku mezi lamelami brání olejový film. Toto provedení absorbuje brzdicí síly střihem olejových molekul a odvodem tepla, čímž se prodlužuje životnost brzd. Písty. Konstrukce pístů Caterpillar ze dvou dílů spojuje funkce provozních, nouzových, parkovacích a odlehčovacích brzd do jednoho systému. Primární píst aktivuje jak funkce provozních, tak odlehčovacích brzd hydraulicky. Sekundární píst je uváděn do funkce pružinou a je udržován v odbrzděné poloze hydraulickým tlakem. Když tlak v hydraulickém systému poklesne pod stanovenou mez, dojde k automatickému zabrzdění tlakem pružiny na sekundární píst. Parkovací brzda. Olejem chlazená, účinkem pružiny brzděná a hydraulicky odbrzďovaná parkovací brzda působí na zadních kolech a stroj dokonale zabrzdí při parkování na všech svazích až do sklonu 15 procent. Odlehčovací brzdy na všech čtyřech kolech. Funkce čtyř odlehčovacích brzd s procentickým dělením 60/40 brzdicího účinku při prokluzu (zadní/přední) zabezpečuje vynikající ovládání dampru v podmínkách kluzkého terénu. Vyváženost brzdicího momentu mezi předními a zadními koly zajišťuje mimořádný brzdicí účinek a na minimum omezuje zablokování kol, zvláště pak během brzdění odlehčovacím brzdovým okruhem. 10

11 1 ARC Snímač provozních brzd 2 Snímač motoru 3 Systém ARC 4 Vypínač systému ARC 5 Brzdy 6 Provozní brzdy 7 Snímač otáček nápravy 8 Systém TCS TCS Otáčky motoru (ot/min) Automatické ovládání odlehčovací brzdy (systém ARC). Standardní systém ARC elektronicky řídí brzdění na svahu tak, aby se otáčky motoru udržely na přibližně 1900 ot/min (hodnota nastavitelná od 1850 do 1950 ot/min po přírůstcích 10). Systém ARC se deaktivuje, když obsluha brzdí nebo akceleruje. Provozní efektivnost a přednosti systému ARC Časy cyklu (sekund) Vyšší rychlosti. Systém ARC dovoluje obsluze udržovat optimální otáčky motoru pro až o 15 procent rychlejší odvozy ze svahu a vyšší produktivitu. Vynikající ovládání. Automatická modulace brzd umožňuje plynulejší řízení jízdy a lepší ovládání v podmínkách kluzkého terénu, což dovoluje obsluze soustředit se na řízení. Snadné ovládání. Systém ARC usnadňuje ovládání dampru, takže obsluha pracuje s větší jistotou a omezuje se vznik únavy obsluhy. Ochrana proti přetočení motoru. Systém ARC se aktivuje automaticky, když otáčky motoru překročí hodnotu nastavenou ve výrobním závodě, a to bez ohledu na vstupy od obsluhy, a předchází tak potenciální možnosti poškození motoru při přetočení. Systém řízení trakce (systém TCS) (volitelné vybavení). Elektronicky monitoruje a řídí prokluz zadních kol, aby byla docílena vyšší tažná síla a zvýšila se výkonnost dampru v náročných terénních podmínkách. Jestliže prokluz překročí nastavenou mez, začnou brzdit olejem chlazené lamelové brzdy a zpomalí prokluzující kolo. Točivý moment se pak automaticky přenáší na kolo s lepší trakcí. Činnost diferenciálu. Činnost normálního diferenciálu zabezpečuje vynikající manévrování a ovládání v podmínkách kluzkého terénu. Motorová brzda (volitelné vybavení). Motorová brzda (volitelné vybavení), integrovaná se systémem ARC, zabezpečuje až o 35 procent vyšší rychlost jízdy ze svahu a omezuje opotřebení brzdových komponentů. S automatickým ovládáním odlehčovací brzdy (průměrná rychlost, 1950 ot/min) S ručním ovládáním odlehčovací brzdy (průměrná rychlost, 1730 ot/min) 11

12 Snadná údržba Kratší čas potřebný na údržbu znamená více času na produktivní činnost. Snadná údržba, delší intervaly. Snadný přístup k místům denní údržby zjednodušuje údržbu a zkracuje dobu potřebnou k provádění pravidelné údržby. Snadnější údržba a prodloužené 500-hodinové servisní intervaly výměn zvyšují provozní pohotovost stroje a produktivitu. Až o 25 procent se snižují také náklady na generální opravu motoru. Pracovní plošina využitelná při údržbě. Snadný přístup po schůdkách k motoru, vzduchovým filtrům, k hydraulické nádrži sytému řízení a ke chladiči motoru. Přístup ze země. Umožňuje pohodlnou údržbu a servis nádrží, filtrů, výpustí, odpojovacího vypínače akumulátorů a vypínače motoru. Předmazání motoru. Systém předmazání motoru natlakuje motorový olej, než dojde k protáčení motorem. Tím se omezuje opotřebení motoru vyvolané suchým a studeným startem, a také opotřebení dalších komponentů motoru. 12 Systém pro rychlé plnění provozních náplní (volitelné vybavení). Servisní souprava 'Wiggins' pro rychlé plnění provozních náplní je vybavená seskupenými rychlopřípojkami pro připojení k palivovému a olejovým systémům, což umožňuje rychlou a přesnou výměnu všech provozních náplní a zkrácení prostojů. Systém obnovy oleje (systém ORS) (volitelné vybavení). Systém prodlužuje intervaly výměny motorového oleje, snižuje množství upotřebeného oleje a manipulace s ním, protože neustále spaluje olej z olejové vany motoru během normální činnosti motoru. Neustále doplňuje nový olej a tím nahrazuje olej spálený. Plánované odběry vzorků oleje. Ventily pro odběr vzorků podle programu S O S SM urychlují odběr vzorků a zvyšují spolehlivost rozborů. Přípojky k tlakovým odbočkám. Ventily na tlakových odbočkách jsou rozmístěny na vhodných místech hydraulických systémů a usnadňují testování tlaků. Nový systém řízení přítlaku spojek řazení převodovky (systém ECPC) je vybavený větším počtem tlakových odboček vně převodovky. Vzduchové filtry motoru. Vzduchové filtry s radiálním těsněním se snadno vyměňují, což zkracuje čas potřebný při údržbě vzduchových filtrů. Palubní diagnostické systémy. Systém 'Cat Messenger' průběžně kontroluje všechny důležité funkce stroje a komponenty, což pomáhá rychle lokalizovat poruchy a urychlit opravy. Elektronický řídicí systém umožňuje rychlou diagnostiku stavu motoru a jeho efektivní údržbu a opravy na základě informací zjišťovaných programem 'Electronic Technician' (Cat ET). Automatické mazání systémem 'Lincoln Centro-Matic' (volitelné vybavení). Tento mazací systém nejvyšší technické úrovně se dodává pro dampr 777F jako volitelné vybavení instalované ve výrobním závodě. Patří k němu elektronicky řízené čerpadlo a nastavitelné vstřikovací trysky, které dávkují přesné množství maziva do každého mazaného místa. Seskupená mazací místa (volitelné vybavení). Seskupená mazací místa šetří čas, protože maznice pro všechna mazaná místa jsou instalovány ve třech hlavních místech na stroji. Modulový chladič motoru - chladič příští generace (chladič NGMR). Nové modulové provedení chladicí soustavy dovoluje demontáž jednotlivých dílů bloku bez demontáže celého chladiče, čímž se zkracuje prostoj a snižují náklady na opravu. Chladič NGMR má také větší rozteč žebrování a je tak odolnější vůči zanášení smetím a lépe se čistí. Systém QuickEvac. Tento systém, který jako standardní zařízení instalované na stroji zajišťuje odsávání motorového oleje a předmazání, zkracuje pracovní čas potřebný na výměnu oleje až o 50 procent. Urychluje postup při odsávání z olejové vany motoru a vytlačuje olej z olejových filtrů před jejich demontáží, takže dochází k minimálnímu rozlití oleje. Systém QuickEvac také zabraňuje kontaminaci systému mazání dokonalou filtrací nového oleje při plnění motoru. Snížené náklady na údržbu/vyšší provozní pohotovost. Motor C32 s technikou ACERT má při normálních podmínkách 500-hodinové servisní intervaly. U dampru 777F jsou všeobecně používaná místa údržby a servisu umístěna na pravé straně motoru. Zpětná vazba ze snímačů na motoru zabezpečuje údaje pro elektronickou řídicí jednotku. Jsou-li údaje o motoru odlišné od specifikovaných hodnot, je vyslána výstraha k obsluze.

13 Informace & monitorovací systémy Údaje o bezporuchovém stavu stroje a o užitečném zatížení umožňují pracovat s damprem 777F na špičkové úrovni produkce VIMS PC 7 VIMS 5 ET Panel přístrojů 2 Displej systému Advisor 3 Výstražný zvukový signál 4 Elektronický řídicí modul ADEM A4 motoru 5 Systém datových spojů CAT ('CAT Data Link') 6 Světelné indikátory užitečného zatížení 7 Datová přípojka (VIMS-PC) 8 Diagnostická přípojka (pro ET) 9 Modul systému RAC (pro rozbor podmínek jízdy po odvozových cestách) 10 Modul ovládání převodovky/podvozku (systém TCC) 11 Automatické ovládání odlehčovací brzdy (systém ARC) a systém řízení trakce (systém TCS) 12 Telemetrická přípojka Přístrojový panel. Kritické provozní informace dampru 777F se přenášejí přes systém 'Cat Data Link' na pět přístrojů, 18 LED indikátorů a na LCD digitální displej. Cat Messenger. Systém 'Cat Messenger' (standardní vybavení dampru 777F) zobrazuje na LCD displeji výkonnostní a provozní údaje stroje v reálném čase, a dále základní údaje o jízdě, údržbě a diagnostice. Plocha LCD obrazovky displeje Messenger má rozměr 22,5 mm x 84,6 mm. Systém řízení produkce dampru (systém TPMS) (volitelné vybavení). Systém TPMS zabezpečuje informace o užitečném zatížení a časech cyklů a přispívá tím ke zvýšení produktivity. K určení hmotnosti užitečného zatížení využívá snímače na vzpěrách a palubní mikroprocesor. Průběžně zobrazuje přesnou hodnotu užitečného zatížení a zvyšuje efektivnost tím, že na minimum omezuje možnost přeložení nebo nedoložení. Vnější světelné signály informují obsluhu nakládacího stroje při dosažení užitečného zatížení. Palubní počítač uchovává v paměti až 2400 cyklů umožňujících rozbor hmotnosti užitečného zatížení, časů cyklů, vzdálenosti, a aktuální údaje o cyklu a časech. Pro zvýšení přesnosti proběhne převážení nákladu přídavným změřením, když dampr přeřadí na druhý rychlostní stupeň. Přesnost systému je ± 5 procent při normálních podmínkách nakládání během normální směny. V systému TPMS jsou vláknové žárovky nahrazeny standardními LEDkami, čímž se životnost prodloužila 25-krát. Monitorovací systém VIMS (volitelné vybavení). Tento monitorovací systém firmy Caterpillar zabezpečuje více než 250 parametrů stroje, údaje o stavu kritických částí stroje a o užitečném zatížení v reálném čase, a tím umožňuje špičkovou produkci dampru 777F. Systém RAC (pro rozbor podmínek jízdy po odvozových cestách) (volitelné vybavení). Tento volitelný systém monitoruje podmínky na odvozových cestách měřením pohybů a deformací rámu a přispívá tak ke zdokonalení údržby, zkrácení času cyklů, životnosti pneumatik a snížení spotřeby paliva v daných podmínkách odvozu materiálu. Systém 'Product link' (volitelné vybavení). Tento systém (nyní instalovatelný na stroj dodatečně) racionalizuje sledování diagnostiky, prostojů, pravidelné údržby a nákladů, a zabezpečuje obousměrný tok informací o vitálním stavu stroje a jeho místem nasazení mezi zástupcem firmy Cat a zákazníkem. Systém Product Link zabezpečuje aktualizaci informací o provozních hodinách, o stavu stroje, o umístění stroje, a usnadňuje plánování nasazení a přemísťování stroje. Příprava pro systém MineStar. Systém 'MineStar' řízení toku informací pomáhá k dosažení záměrů v těžebním průmyslu tím, že spojuje stroje v provozu s obchodními a řídícími systémy a zajišťuje tak docílení špičkové výkonnosti při plnění těžebních záměrů s nejnižšími možnými náklady. Tyto prostředky dodávají zákazníkům všechny možné informace, od provozního stavu stroje v reálném čase až po podporu produkce prostřednictvím systému GPS. Dampr 777F je vybavený tak, aby se na něm daly produkty pro systém 'MineStar' rychle a snadno instalovat. 13

14 Systémy korby Systémy korby, zkonstruované a vyrobené firmou Cat, umožňují vynikající výkonnost a jsou spolehlivé i při nejnáročnějších aplikacích. Systémy korby. Firma Caterpillar dodává dva specifické systémy korby a zákazníkům tím umožňuje zvolit řešení, při kterém se dosáhnou nejnižší náklady na tunu odvezeného materiálu. Systém ocelové korby s dvojím sklonem dna Systém pryžové korby s dvojím sklonem dna Volba korby. Volba správného systému korby závisí na materiálu a na odvozových cestách. Čím lépe odpovídá korba danému využití dampru, tím vyšší je efektivnost. Zástupci firmy Cat Vám pomohou zvolit správný systém korby odpovídající specifickému využití a pracovišti. Integrace korby a podvozku. Systémy koreb Caterpillar jsou řešeny a přizpůsobeny integrovanému systému podvozku, což zabezpečuje optimální spolehlivost, odolnost a dlouhou životnost. Elektronické ovládání zvedání korby. Umožňuje obsluze lepší ovládání nákladu při vysypávání, včetně ovládání nákladu přes střed a modulovaného ovládání v celém provozním rozsahu. Automatické tlumení dosedu korby omezuje rázy působící na rám, na hydraulické válce zvedání korby a též na obsluhu. Kratší časy vyklápění. Dvoustupňové válce zvedání umožňují zkrátit časy cyklů vyklápění na 15 sekund při zvedání a na 13 sekund při spouštění korby dolů. Obložení korby. K prodloužení životnosti systému korby lze použít dva materiály pro obložení korby. Všechny povrchy ocelového obložení jsou z oceli 400 BHN, která odolává jak silnému rázovému zatížení, tak opotřebení otěrem. Volitelné pryžové obložení zabezpečuje dlouhou životnost ploch vystavených vysokému otěru, a také přispívá ke komfortu obsluhy při nakládání. Konstrukce korby. Systémy korby damprů Cat jsou řešeny tak, aby měly optimální pevnost, odpovídající objem a životnost. Pětiúhelníkové nosníky spojují boční stěny s podlahou v podélném směru a přispívají tak k tuhosti a pevnosti korby. Široká žebra v podlaze korby zabezpečují vynikající odolnost a oporu vůči rázům. Podélníky v celé délce dna zabezpečují pevnost a tuhost lože korby. Nosníky skříňového průřezu zvyšují odolnost ploch podlahy, bočních stěn, horního nosníku, rohů a ochranného přístřešku nad kabinou. Systém ocelové korby s dvojím sklonem dna. Konstrukce korby s dvojím sklonem dna do tvaru V vynikajícím způsobem zadržuje materiál, udržuje nízkou polohu těžiště, zmenšuje rázy při nakládání, a zachovává optimální rozložení nákladu při pohybu dampru na strmých svazích a náročných podmínkách na odvozových trasách. Zesílený horní nosník z válcované oceli zvyšuje pevnost korby a chrání korbu před poškozením, ke kterému by mohlo dojít nakládacím nástrojem nebo padajícím materiálem. 14

15 8-stupňový tvar "V" omezuje rázy při nakládání a snižuje těžiště. 10-stupňový sklon korby vpředu a 18- stupňový sklon dovnitř v zadní části dna korby pomáhá udržet naložený materiál na strmých svazích. Systém pryžové korby s dvojím sklonem dna. Korba s dvojím sklonem dna se dodává také v konfiguraci s pryžovým obložením. Toto provedení korby s dvojím sklonem dna má stejné přednosti jako provedení ocelové korby s dvojím sklonem dna, popsané výše, ale pryžové obložení je k tomu navíc odolnější vůči účinkům rázů a otěru. Pryž má měrnou hmotnost rovnající se pouze 20 procentům měrné hmotnosti oceli, ale její schopnost absorbovat rázy je o 400 procent vyšší. Pryžová obložení vykazují lepší odolnost vůči otěru než ocelová obložení. Posádky damprů také oceňují lepší pracovní prostředí, protože se snižují rázové zatížení a hladina hlučnosti při nakládání materiálu. Strategie cílového užitečného zatížení. Zástupce firmy Caterpillar Vám poradí, jak se při nakládání přiblížit cílovému užitečnému zatížení, aby zařízení bylo maximálně využito, zajistila se bezpečnost práce, zvýšila produktivita a snížily náklady na tunu. Nedoložení zvyšuje náklady nevyužitím užitečného zatížení a tím i zařízení, a zvyšuje náklady na tunu. Přeložení vede k nadměrnému opotřebení komponentů vozidla, jako jsou brzdy, pneumatiky a převodné ústrojí, zkracuje se životnost komponentů a zvyšují se náklady na údržbu a opravy. Sladění systémů. Za optimální systém umožňující sladit práci dampru 777F a nakládacích strojů se považuje spolupráce s kolovým nakladačem 990H v 6 cyklech, a s kolovým nakladačem 992G ve 4 cyklech. Počet naložení Výkonnost Strategie cílového užitečného zatížení Do tohoto pásma má spadat 90 procent nákladů % cílového užitečného zatížení Překročit cílové užitečné zatížení o 10 procent smí nejvýše 10 procent nákladů. Žádný náklad nemá překročit cílové užitečné zatížení o 20 procent Provozní životnost Bezpečnost práce 15

16 Služby zákazníkům Zástupci firmy Caterpillar vědí, co je potřeba k udržení damprů v plné produkci. Naše angažovanost vede k Vašim úspěchům. Zástupci firmy Cat nabízejí širokou škálu řešení, služeb a výrobků, které Vám pomohou snížit náklady, zvýšit produktivitu a zefektivnit Vaši činnost. Naše podpora se netýká jenom dílů a služeb. Od okamžiku, kdy jste se rozhodli pro zařízení značky CAT, až do jeho rekonstrukce, vyřazení z provozu nebo prodeje, Vám podpora zástupců firmy Cat poskytne výhody, které se dají vyčíslit. Jaké jsou možnosti zástupců. Zástupci firmy Cat zabezpečují podporu na úrovni, jakou potřebujete, a to v globálním měřítku. Vysoce odborně fundovaní technici zástupce firmy Cat mají znalosti, zkušenosti, školení a vybavení potřebné ke zvládnutí požadovaných oprav a údržby, kdykoliv a kdekoliv to potřebujete. Zabezpečení náhradních dílů. Zástupci firmy Caterpillar mají za to, že vynikající značkové výrobky si zaslouží vynikající podporu. Když se výrobky Cat dostanou do provozního prostředí, jsou podporovány celosvětovou sítí distribuce součástí, servisních středisek zástupců, a zařízeními pro technická školení tak, aby Vaše zařízení pracovalo stále na úrovni. Zákazníci firmy Cat se mohou spolehnout na rychlé a odpovědné dodání ND a na expertní úroveň v celé naší globální síti zástupců, připravených Vám sloužit 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Servisní služby. Každý díl zařízení značky Caterpillar je zkonstruovaný a vyrobený tak, aby přispíval k dosažení maximální produktivity a hospodárnosti během celé životnosti. Zástupci firmy Cat Vám nabídnou nejrůznější servisní programy, které umožní maximální využití Vašich zařízení a přispějí k návratnosti Vašich investic: Programy preventivní údržby Diagnostické programy jako je program pravidelného odběru a rozboru vzorků provozních náplní (program S O S) Rekonstrukce součástí nebo použití renovovaných ('Reman') součástí Servisní smlouvy různého typu Aplikační hlediska a vlivy. Náklady na provoz a údržbu jsou ovlivňovány mnoha faktory souvisejícími s aplikací a specifikou pracoviště, jako jsou měrná hmotnost materiálu, poloha nakládání, užitečné zatížení, terénní svahy, rychlosti, stav odvozových cest a prováděná údržba. Pro optimalizaci Vašich celkových vlastních nákladů a produktivity Vám zástupce firmy Cat poskytne základní informace o tom, jaký vliv mohou mít podmínky zamýšlené aplikace a pracovní techniky na náklady spojené s provozem a údržbou zařízení. Provoz stroje. U současných složitých výrobků musí obsluhy zařízení dokonale rozumět systémům stroje a pracovním technikám, aby se docílila maximální efektivnost a ziskovost. Zástupce firmy Cat pro Vás připraví školicí programy, které pomohou zvýšit produktivitu posádek, zkrátit prostoje, snížit provozní náklady, zvýšit bezpečnost práce a celkově tak zlepšit návratnost Vaší investice do výrobků značky CAT. Technické prostředky. Zástupci firmy Cat Vám nabídnou nejrůznější technické prostředky na nejvyšší současné úrovni, jako je monitorovací systém VIMS nebo systém MineStar řízení toku informací. K těmto prostředkům patří rádiové komunikační spoje, monitorování a diagnostika stroje, řízení strojového parku, a software pro údržbu odvozových cest - účelem toho všeho je zvýšení efektivnosti strojového parku, zvýšení produktivity a snížení nákladů. www. cat. com. Další informace o výrobcích firmy Caterpillar, o službách zástupců a o průmyslových řešeních najdete na internetových stránkách 16

17 Bezpečnost U strojů a systémů Caterpillar má při jejich tvorbě nejvyšší prioritu bezpečnost. Bezpečnost výrobku. Firma Caterpillar vždy byla a stále je při vývoji strojů bezvýhradně zaměřena na stroje, které splňují standardy bezpečnosti nebo tyto standardy předčí. Bezpečnost je integrální součástí konstrukce a provedení všech strojů a systémů. Integrální řešení konstrukce ROPS a kabina. Kabina a ochranná konstrukce ROPS tvoří jeden celek pružně uložený na rámu a omezuje přenos vibrací a hluku, což zajišťuje ochranu obsluhy "z pěti stran". Je konstruovaná jako prodloužení rámu dampru. Pokyny pro užitečné zatížení. Nedílnou součástí udržení nejvyšší produktivity při činnosti stroje v těžebním prostředí je dodržování bezpečnosti. Pokyny Caterpillar 10/10/20 pro užitečné zatížení zajišťují, že systémy řízení a brzdění dampru mají vždy dostatečnou výkonnost při zachování bezpečnosti. Kamerový systém WAVS (volitelné vybavení). Kamerový systém pro výhled dozadu (volitelné vybavení) zabezpečuje výhled za stroj prostřednictvím LCD monitoru, který je v kabině. Monitor lze nastavit tak, aby byl aktivní jen když dampr couvá, a displej je vybavený snímačem detekujícím okolní osvětlení, takže jas displeje se automaticky zvyšuje nebo se displej zatmívá. Výbojková světla vysoké intenzity (světla HID) (volitelné vybavení). Standardní halogenová 65-wattová dálková světla mohou být nahrazena světly HID 35 W. Výkonná HID světla jsou téměř dvakrát jasnější a o 50 procent efektivnější, a zlepšují viditelnost v noci. Brzdové systémy. Hydraulicky ovládané suché přední a olejem chlazené zadní lamelové brzdy Cat vyvozují výjimečnou brzdící sílu, která neslábne, a fungují také jako odlehčovací brzdy, což zabezpečuje maximální výkonnost a produktivitu dampru při všech přepravních podmínkách. Systém provozních brzd a odlehčovací brzdy je ovládán modulovaným hydraulickým tlakem, zatímco nouzové a parkovací brzdy se zabrzdí účinkem pružiny a odbrzdí hydraulicky. Tento spolehlivý a provozně odolný systém zajišťuje brzdění v případě úplné poruchy hydraulického systému. Systém řízení. Systém řízení se dvěma dvojčinnými válci řízení je zkonstruován tak, aby umožňoval přesné řízení při všech zatíženích dampru nákladem a při všech terénních podmínkách. Hydraulický systém řízení je oddělený od hlavního hydraulického systému, aby nedocházelo k přenesení nečistot do systému řízení a k přehřívání. Sekundární vypínač pro vypnutí motoru. Sekundární vypínač pro vypnutí motoru je přístupný ze země. Odpojení elektrického systému. Odpojovací vypínač akumulátorů, umístěný přímo nad předním nárazníkem, umožňuje vypnutí elektrického systému přímo ze země. Žebřík/Nouzový východ. Snadný výstup na stroj a sestup dolů umožňují široké, pevně instalované schůdky. Žebřík na levé straně stroje dovoluje nouzový sestup. Schůdky lze osvětlit svítilnou ve schůdcích, kterou lze při vstupu na stroj zapnout ze země a vypnout vypínačem v kabině. Standardní vlastnosti zajišťující bezpečnost. Povrchy odolné proti uklouznutí. 75 mm široký oranžový tříbodový bezpečnostní pás Vyhřívaná širokoúhlá zpětná zrcátka Indikátor zvednutí korby Ochranná zábradlí Neutralizace převodovky ze zpáteční rychlosti při vysypávání korby Nízká hladina vnitřní hlučnosti Blokovací vypínač převodovky, zvedání korby a řízení, umístěný na servisní plošině Blokovací vypínač spouštěče motoru, umístěný na servisní plošině 17

18 Motor Cat C32 ACERT Jmenovité otáčky motoru 1750 ot/min Celkový výkon 758 kw/1031 k Čistý výkon dle ISO kw/938 k dle EEC 80/ kw/938 k Počet válců 12 Max. točivý moment 4716 Nm Vrtání 145 mm Zdvih 162 mm Zdvihový objem 32 litrů Údaje o výkonu motoru v koních (k) zde i na titulní straně jsou v metrických jednotkách. Motor vyhovuje emisním standardům EU Stupeň II. Přibližné rozložení zatížení náprav Přední náprava prázdný dampr 45% naložený dampr 33% Zadní náprava prázdný dampr 55% naložený dampr 67% Zavěšení podvozku Efektivní zdvih tlumičů přední tlumiče 319 mm zadní tlumiče 165 mm Výkyv zadní nápravy 5,4 Rychlosti pojezdu Dopředu km/hod 1 10,5 2 14,3 3 19,3 4 26,1 5 35,4 6 47,6 7 64,5 Dozadu 12,1 Maximální rychlosti pojezdu se standardními pneumatikami R 49 (E4). Brzdy Plocha brzd přední brzdy cm 2 zadní brzdy cm 2 Odpovídají požadavkům normy ISO 3450:1996. Objem korby S dvojím sklonem dna, faktor plnění 100% Zarovnaná korba 41,9 m 3 Navršená korba 2:1 (dle SAE) 60,2 m 3 Koncový převod Převodový poměr diferenciálu 2,74:1 Převodový poměr planetového převodu 7,00:1 Celkový převodový poměr 19,16:1 Systém zvedání korby Průtok čerpadlem - plné otáčky bez zatížení 492 litrů/min Nastavení ventilu maximálního tlaku zvedání 190 bar spouštění dolů 35 bar Doba zvedání korby při plných otáčkách bez zatížení 15 sekund Spouštění korby dolů do polohy plavání 13 sekund Spouštění dolů při plných otáčkách bez zatížení 13 sekund Systém řízení stroje Standardy řízení dle ISO 5010:1992 Natočení řízení 30,5 Průměr zatáčení - přední kola 25,3 m Maximální celková provozní hmotnost stroje je kg. Objemy provozních náplní Litry Palivová nádrž 1137 Chladicí soustava 325 Kliková skříň 123 Diferenciály a koncové převody 329 Nádrž systému řízení 30 Systém řízení (včetně nádrže) 110 Hydraulická nádrž měniče točivého momentu/brzd/zvedání korby 189 Systém měniče točivého momentu/brzd/zvedání korby (včetně nádrže) 415 Olejová vana převodovky 81 Systém převodovky (včetně olejové vany) 138 Vnitřní hlučnost Konstrukce ROPS/FOPS Pneumatiky Hladina akustického tlaku působícího na obsluhu, měřená podle postupů specifikovaných v normě ISO 6394:1998, je u kabiny dodávané firmou Caterpillar 79 db(a), je-li kabina správně instalovaná a řádně udržovaná a testování se provádí se zavřenými dveřmi a okny. 18 Pevný dampr 777 F Specifikace Konstrukce ROPS (chránící při převrácení) s kabinou dodávanou firmou Caterpillar odpovídá kritériím normy ISO 3471:1994 pro ROPS. Konstrukce FOPS (chránící před padajícími předměty) odpovídá kritériím normy ISO 3449:1992 Úroveň II pro FOPS. Standardní R 49 (E4) Produkční schopnosti dampru 777F jsou takové, že za určitých pracovních podmínek by mohly být překročeny schopnosti t.km/hod standardních nebo volitelných pneumatik a tím omezena produkce. Firma Caterpillar doporučuje zákazníkům vyhodnotit všechny podmínky prováděné práce a poradit se s výrobcem pneumatik o jejich vhodném výběru.

19 Rozměry Všechny rozměry jsou přibližné. (Vyobrazení je s korbou s dvojím sklonem dna.) mm 1 Výška k vršku konstrukce ROPS Celková délka korby Vnitřní délka korby Celková délka dampru Rozvor kol Konec korby od osy zadní nápravy Světlá výška podvozku Výsypná výška Nakládací výška - prázdná korba Hloubka vnitřku korby - Max Celková výška - korba zvednuta mm 12 Provozní šířka Rozchod předních kol/pneumatik Světlá výška ochranného krytu motoru - prázdný dampr Celková šířka přístřešku nad kabinou Vnější šířka korby Vnitřní šířka korby Výška přístřešku zepředu Světlá výška zadní nápravy - prázdný dampr Rozchod zadních kol se zdvojenými pneumatikami Celková šířka přes zdvojené zadní pneumatiky Výpočet hmotnost/užitečné zatížení (Příklad) Všechny hmotnosti jsou v kg Celková maximální hmotnost stroje* Hmotnost prázdného podvozku* Hmotnost systému korby Obložení korby Hmotnost prázdného stroje Přídavná zařízení Prázdná provozní hmotnost** Cílové užitečné zatížení* * Viz zásady Caterpillar pro přeložení 10/10/20. ** Včetně hmotnosti přídavných zařízení. Systém ocelového obložení 16 mm Korba s dvojím sklonem dna Systém pryžového obložení 102 mm Pevný dampr 777F Specifikace 19

20 Výkonnost odlehčovací brzdy Při určování výkonnosti odlehčovací brzdy: Sečtěte délky všech úseků ze svahu dolů, a použijte tento součet pro odpovídající graf. Z celkové hmotnosti přejděte dolů na efektivní procento svahu. Efektivní sklon svahu je roven efektivnímu sklonu svahu v % mínus 1% na každých 10 kg/tunu valivého odporu. Z tohoto bodu hmotnost-efektivní sklon svahu přejděte vodorovně na křivku s nejvyšším dosažitelným rychlostním stupněm, pak dolů na maximum rychlosti ze svahu, kterou brzdy mohou dobře zvládnout bez překročení schopnosti chlazení brzd. Následující grafy platí pro následující podmínky: Okolní teplota 32 C, při hladině moře, s pneumatikami R 49 (E4). Zvolte správný rychlostní stupeň, aby se otáčky motoru udržely na nejvyšší možné hodnotě, ale bez přetočení motoru. Jestliže se chladicí olej přehřívá, snižte rychlost jízdy, aby mohla převodovka přeřadit na nejbližší nižší rozsah rychlosti. Pouze se systémem ARC Systém ARC a motorová brzda E Typická prázdná hmotnost v provozních podmínkách L Nejvyšší celková provozní hmotnost stroje kg Celková hmotnost 1 1. rychlostní stupeň 2 2. rychlostní stupeň 3 3. rychlostní stupeň 4 4. rychlostní stupeň 5 5. rychlostní stupeň 6 6. rychlostní stupeň 7 7. rychlostní stupeň kg x % 25% E L 20% 1 15% % % 7 Efektivní sklon svahu (svah mínus valivý odpor) km/h Rychlost Délka souvislého svahu 20 Pevný dampr 777F Specifikace