Všem podnikatelům a plátcům DPH! ŠkoFIN pro vás připravil novou neodolatelnou nabídku Volkswagen Finance: Volkswagen úvěr pro užitkové vozy!

Transkript

1 Všem podnikatelům a plátcům DPH! ŠkoFIN pro vás připravil novou neodolatelnou nabídku Volkswagen Finance: Volkswagen úvěr pro užitkové vozy! Proč je tato nabídka tak výhodná? Koupíte si nový vůz a zaplatíte přitom jen zálohu 19 % (můžete si vybrat 19 % až 70 % z ceny vozu). 19 % (DPH z ceny vozu) vám stát vrátí. Koupený vůz bude ihned vaším majetkem. 0% DPH Z daní si můžete v prvním roce odečíst až 35 % celkové ceny vozu a placené úroky z úvěru. Splatit vůz můžete již během 12 měsíců (můžete si vybrat splácení od 12 do 48 měsíců). Měsíční splátka již zahrnuje havarijní pojištění (5% nebo 10% spoluúčast) a můžete si vybrat další pojištění za zvýhodněné ŠkoFIN sazby. A hlavně ve splátkách neplatíte žádné DPH. Veškeré jednání kolem koupě vozu včetně pojištění můžete uskutečnit na jednom místě. Nabídka je platná pro užitkové vozy Volkswagen. Tak pokud jste plátci DPH a neradi platíte víc než musíte, obra te se na svého nejbližšího autorizovaného prodejce vozů Volkswagen. Auto Enge váš prodejce vozů Volkswagen bezplatná infolinka ,

2 Auto Enge magazín občasník 1. ročník podzim 2006 zdarma VW Crafter střídá LT Zdarma výbava ZA 50 TISÍC KČ! PŘIPRAVOVANÉ NOVINKY VOLKSWAGEN Nový Crafter mimořádně silný a úsporný

3 Volkswagen CRAFTER střídá LT Tři roky po uvedení Transporteru nové generace se nabídka automobilky Volkswagen obohatí o moderní model Crafter. Na první pohled nemá nic společného se svým předchůdcem, modelem LT. Ostře řezané linie, vertikálně orientované světlomety kryté čirým sklem a masivní boční ochranné lišty charakterizují moderní, dynamický design. Silnou stránkou nové modelové řady je široká škála různých verzí a provedení. Je dodáván ve třech délkách rozvoru, čtyřech délkách ložné plochy a s třemi výškami střech. Maximální přepravní kapacita skříně v největším provedení činí 17 m. Velké přepravní kapacitě odpovídá i vyšší užitečná hmotnost a celková povolená hmotnost skříňová pětitunová dodávka se vypořádá s nákladem o hmotnosti až 2670 kilogramů. Promyšlená konstrukce skříně usnadňuje manipulaci s nákladem. Verze se středním a dlouhým rozvorem se střední či vysokou střechou mají boční posuvné dveře, jejichž vstupní profil je široký 1,3 m a vysoký 1,8 m. Do vozu lze zboží nakládat zboží přímo na paletách. Dynamický charakter dodávají vozu vitální motory moderní pětiválcový turbodiesel TDI common- -rail o objemu 2,5 l je k dispozci ve výkonových verzích: 65kW/89k, 80kW/ /109k, 100 kw/136 k a 120 kw/164 k. Všechny motory vynikají vysokým točivým momentem v nízkých otáčkách a nízkou spotřebou paliva. Do standardní výbavy patří částicové filtry DPF. Motory jsou standardně propojeny s manuální šestistupňovou převodovkou, na přání s automatizovanou. Do bohatě dimenzovaného brzdového systému je standardně zařazený elektronický stabilizační systém ESP a protiblokovací systém brzd ABS. V ergonomicky řešené kabině najdou pohodlné pracoviště řidiči nejrůznějších tělesných proporcí. Řadicí páka ve formě joysticku je opět usazená do středového panelu palubní desky. Do standardní výbavy patří airbag ve volantu, airbag spolujezdce a boční a hlavové airbagy, které se dodávají za příplatek, stejně jako výškově a podélně nastavitelný volant. Všechny vozy mají dále mj. dálkově ovládané centrální zamykání a elektrické ovládání oken a (pokud je vůz vybaven samostatným sedadlem spolujezdce) umožňují přístup středem vozu do nákladového prostoru.

4 S VW CRAFTEREM z ledovce na Saharu Deset dní naplánovaného tvrdého testu na 8000 kilometrů v novém Volkswagenu Crafter popsal specialista na dlouhé tratě Gerhard Plattner. Cesta vedla z tyrolského ledového světa do oázy Sahary Mhamid v Maroku kilometrů dlouhý tvrdý test trval nakonec jen sedm dní. Vrcholem byl v pravém slova smyslu 2758 metrů vysoký Stilferjoch. Poté okouzlil Crafter v hustém provozu na dálnicích přes Itálii, Francii, Monako a Španělsko. Spokojen byl Plattner také se spotřebou. Crafter absolvoval asi 500 kilometrů dlouhou cestu mezi francouzsko- španělskou hranicí a Valencií, při průměrné rychlosti 97 kilometrů v hodině, se spotřebou 8,1 litru na 100 kilometrů. To je pro tak velké vozidlo této hmotnostní třídy pozoruhodná hodnota, je překvapen úsporný mistr světa. Po jízdě přes alpské soutěsky v Evropě, byla jízda 2260 metrovým průsmykem Tiz-in-Tichka pro Crafter maličkostí. Nejtěžší část testovací jízdy začala jižně od Ouarzazate, při teplotě 40 stupňů. Jsou tu kolony nákladních aut stejně jako v Evropě. Místo, na kterém čekali jezdci na velbloudech s cílovou páskou, bylo tak zaneseno pískem, že jsem myslel, že je to šílenství jet tam bez pohonu na všechny kola. Ale Crafter táhl stopu rovnoměrně a písečné plechy a lopaty nemusely být vůbec nasazeny. Závěr ani chlad ledovcového regionu, ani 48 stupňová vedra nebo špatné cesty na Sahaře nemohli Crafteru ublížit. auto-plus OJETÁ A PŘEDVÁDĚCÍ VOZIDLA model běžná cena akční cena Golf Plus Sportline 1,9 TDI 77 kw Kč Kč Jetta Trendline 1,6 75 kw Kč Kč Golf Comfortline 1,6 75 kw Kč Kč Golf Trendline 1,4 55 kw Kč Kč Fox 1,2 40 kw Kč Kč Golf Plus Trendline 1,4 55 kw Kč Kč Golf Plus Trendline 1,6 75 kw Kč Kč Passat Limousine Comfort 1,9 TDI 77 kw Kč Kč Polo Basic 1,2 47 kw r. v. 2003, km Kč Ford Focus Comfort 1,6 74 kw, r. v. 2003, km Kč Škoda Octavia Elegance 1,9 TDI 66 kw, r. v Kč AKČNÍ NABÍDKA SKLADOVÝCH VOZŮ Lepší ceny nenajdete Passat Variant 1,9 TDI 77 kw Comfortline Kč Kč Passat Limousine 2,0 TDI 103 kw Trendline Kč Kč Touran 1,9 TDI 77 kw Trendline Kč Kč Jetta 1,6 75 kw Trendline Kč Kč Golf Plus 1,9 TDI 77 kw Sportline Kč Kč Golf 1,4 55 kw Trendline (+ akční paket) Kč Kč Polo 1,2 40 kw Comfortline (ABS + 5 dveří ZDARMA) Kč Fox 1,2 40 kw Kč Kč Caravelle 2,5 TDI 96 kw bez DPH Kč Kč Crafter 2,5 TDI 100 kw bez DPH Kč Kč Auto Enge a. s. autorizovaný dealer VOLKSWAGEN Hodkovická 747, Liberec 6 tel./fax , Aktuální nabídku nových i ojetých vozů najdete na pod odkazem skladem anebo Novinka EuroGAP u Auto Enge P i odcizení i totální škod m že v prvních t ech letech tržní hodnota vozidla poklesnout tak dramaticky, že i s nejlepším havarijním pojišt ním dostanete pojistné pln ní nap íklad jen ve výši pouhých 50% kupní ceny. Ale nemusí tomu tak být! Pojišt ní EuroGAP Vám uhradí rozdíl mezi kupní cenou vozidla na faktu e a cenou obecnou v dob pojistné události. M žete zvolit i pojišt ní EuroGAP s pojišt ním spoluú asti havarijního pojišt ní. Více informací Vám poskytne Váš dealer. S produktem EuroGAP m žete mít klidný spánek za mén než 10 K na den! Carlife PMP, spol. s r.o., Senovážné nám stí 8, Praha 1, eská republika Tel: , Fax: ,

5 Test VW Multivan 4Motion RYCHLÝ A ÚSPORNÝ V čem tkví tajemství více než deseti milionů prodaných vozů Volkswagen Transporter a jeho obytné verze Multivan nám možná pomůže objasnit pátá generace modelů. Více než půl století vyrábí Volkswagen oblíbený Transporter a to bu v užitkové verzi nebo jako osobní Multivan. Od roku 1950 přesáhla produkce deset milionů kusů, přičemž teprve čtvrtá generace dostala poprvé pohon všech kol a motor se přestěhoval dopředu. Testovaný VW Multivan s označením 4Motion, tedy s pohonem všech kol, se od svých sourozenců na pohled neliší. Jen nápisem 4Motion na zádi. Oproti předchozímu modelu se karoserie nejen zaoblila, ale od základu také přepracovala. Jednoduchým designem především bočních stěn je přímo předurčen, aby uvnitř poskytoval mimořádný prostor. K tomu přispívá takřka pětimetrová délka, přičemž šířka i výška jsou zhruba stejné, rychle zvykne. Po několika kilometrech vám vůbec nepřijde, že řídíte relativně velké vozidlo. Z výše posazeného sedadla má řidič dobrý výhled a zamlouvalo se nám i praktické umístění řadicí páky ve tvaru joysticku na středové konzoli. Její přemístění umožnilo volný průchod k zadním sedadlům uspořádaných podle typu vozu. V našem případě v provedení dva plus tři, ve verzi N1. Řazení s krátkými dráhami jde přesně a lehce. Volant je výškově i podélně nastavitelný. Chromem orámované analogové přístroje jsou podsvíceny modročervenou barvou. Anatomicky tvarovaná sedadla vpředu, na přání s vyhříváním, by mohla být trochu měkčí. Za příplatek si lze objednat elektrické 2,5 litru s přímým vstřikem čerpadlo-tryska a zážehový šestiválec 3,2 litru. Nám prošel rukama silnější z turbodieselů, kombinovaný se šestistupňovou mechanickou převodovkou, to znamená s výkonem 174 koní. Slabší provedení má 150 k. Už při rozjezdu zaujme pořádnou silou. Jakmile ručička otáčkoměru překročí tisíc otáček je k dispozici 200 N.m, při 1500 otáčkách zhruba 300 N.m a vše vyvrcholí při 2000 otáčkách za minutu. V tu chvíli dosahuje točivý moment svého vrcholu 400 N.m. Rychlost 180 km/h plně dostačuje na německé dálnice, o našich sto třiceti ani nemluvě. A také zrychlení za 12,5 sekundy kou nahradila elektronicky řízená lamelová spojka Haldex a proto tedy označení 4Motion. Její předností je rychlejší reakce na zhoršené adhezní podmínky než u spojky viskózního charakteru. Rozdělení sil mezi nápravy probíhá samočinně, aniž byste cokoliv postřehli. V okamžiku rozdílných otáček předních a zadních kol dojde k sepnutí lamelové spojky v olejové lázni. Za běžných provozních podmínek se 90 procent síly přenáší na přední kola a jen deset dozadu. Jakmile čidla zaznamenají při změně adheze rozdílné otáčky, spojka plynule rozdělí výkon mezi nápravy v poměru 50:50. V kritických situacích pomáhá přední nápravě tak zvaná elektronická uzávěra diferenciálu, respektive kontrola trakce bez deseti centimetrů dva metry. V základním provedení má boční posuvné dveře pouze na pravé straně. Rezervu už nenajdeme na zadních dveřích, ale pod podlahou zavazadlového prostoru. Kdo dosud jezdil jen s osobními automobily, ten si za volantem Multivanu ovládání bočních posuvných dveří a zadní výklopné stěny. U některých provedení si musíte připlatit za levé posuvné dveře. Cestující na zadních sedadlech si mohou sami nastavit teplotu podle libosti. Pro verzi 4Motion jsou určeny dva vznětové přeplňované pětiválce objemu je na více než dvoutunový Multivan slušné. To platí rovněž o průměrné spotřebě mezi devíti a deseti litry. Podvozek se vyznačuje tvrdším nastavením, ale nejde říct, že by s ním byla jízda nepohodlná. Jak označení napovídá, původní stálý pohon všech kol syncro viskozní spoj- EDS, která zásahem brzd nahradí klasický svorný diferenciál. Za příplatek je k mání ještě stoprocentní uzávěra zadní nápravy. Pohodlnějším rodinám nebo těm, které hodně a rády cestují, přijde vhod luxusnější provedení, jehož interiér lze přeměnit na minipokoj s lůžkem na spaní.

6 VW Caddy Life pro trempování Prostorná karoserie nabízí pohodlné cestování až pro pět osob. Caddy Life Tramper je přizpůsoben pro kempování ve volné přírodě, přičemž dokazuje, že při promyšlené koncepci není k přespávání třeba velké auto. K přístupu do zadní části vozu slouží 70 cm široké posuvné dveře, které usnadňují vstup nejen k zadním sedadlům, ale i do obytného prostoru. Ten získáme pouhým sklopením opěradel zadních sedadel a odklopením předních opěradel dopředu. Pak stačí rozbalit lůžkovou plochu, která ve složeném stavu slouží jako víko zavazadlového prostoru, a objeví se pohodlné lůžko rozměru 1,1 x 2 m. Vzniklou ložnici je možné zatemnit svinovacími záclonami kombinovanými s látkovými úložnými kapsami. Osvětlení zajiš ují dvě halogenová svítidla v zadním víku a zářivka ve stropě. Aby nedošla energie, je akumulátor vozu vybaven ochranou proti úplnému vybití. Na přání si můžeme objednat elektricky posuvnou a výklopnou skleněnou střechu. Obytný prostor lze rozšířit o vzdušnou předsíňku nebo praktickou kuchyňku připevněním stanu o půdorysu 2,3 x 2 m k vzhůru vyklopeným zadním dveřím. Stan je možné získat jako výbavu na přání stejně jako i skládací stolek a dvě židle. Zájemci si mohou volit ze čtyř pohonných jednotek: dvou zážehových 1.4 a 1.6 l s výkony 55 kw (75 k) a 75 kw (105 k) a dvou vznětových motorů 1.9 TDI/55 kw (75 k) resp. 77 kw (105 k). Ideálním vozidlem pro motoristy, kteří při svých cestách oceňují jízdní vlastnosti a pohodlné ovládání vlastní osobním vozům a přitom chtějí přenocovat kdykoliv a kdekoliv se jim zlíbí, je bezesporu VW Caddy Life Tramper. Na dlouhých cestách, pro které je konstruován, pasažéři ocení zejména možnost změnit interiér obratem ruky na dobře vybavený kempinkový vůz, nabízející komfortní nocleh dvěma osobám. Poskytuje takřka stejné pohodlí jako obytné vozy nebo přívěsy. Je postaven na základě modelu Caddy Life, což mu propůjčuje výbornou dynamiku a snadné ovládání. Na tom má největší zásluhu konstrukce podvozku, využívající modifikované stavební moduly jako má například s Golfem páté generace nebo Touranem. Akèní nabídka: všechny verze Caddy s cenou nižší o Kè bez DPH. Anebo: vyberte si zdarma pro svůj nový Transporter, Caravellu nebo Multivan příplatkovou výbavu či Originální příslušenství dle vlastního výběru v hodnotě Kč bez DPH. Je jen na Vás, zda si vyberete metalický lak, autorádio, střešní nosič... Akce platí: Neplatí pro velkoodběratele, neplatí pro akční model Celebration

7 VW Polo CrossPolo Novinkou automobilky Volkswagen je model CrossPolo, který uvítají především řidiči se sportovním duchem, avšak vyhraněně lifestylově zaměřené. Prodávat se bude v ceně od Kč. Označení Cross se podobně jako GTI nebo R váže k výjimečným modelům, které se vyznačují specifickým konstrukčním řešením i specializovanou výbavou. U modelu CrossPolo jeho lifestylový charakter podtrhují široké boční lišty v barvě karoserie a černé plastové lemování podběhů kol i spodní linie karoserie včetně sportovních nárazníků. S ním kontrastuje stříbrné lakování vnějších zpětných zrcátek a střešních nosičů i matově stříbrné orámování středního vstupního otvoru vzduchu. Volkswagen Iroc široko se vrací Když před 33 lety představil Volkswagen na autosalonu v Ženevě sportovní kupé Scirocco způsobil doslova senzaci. Cenově dostupný, atraktivní model přesně vystihl požadavky tehdejšího trhu. Připravované novinky Volkswagen Oba modely, i když je dělí od sebe více než 30 let, jsou spolu velice úzce spjaty. Už první generace byla pro mnoho lidí splněním snu o sportovním voze. Scirocco z pera Giorgetta Giugiara, se stal automobilovou superstar 70. let. Originální maska chladiče propůjčuje konceptu Iroc jedinečný výraz, nebo dosud žádný VW neměl masku takovýchto tvarů. Rám lichoběžníkové masky chladiče s výplní ve struktuře včelí plástve je z leštěného hliníku. Zelená metalíza Viper (zmije) připomíná úspěch první generace modelu Scirocco, pro něž bylo toto zbarvení typické. Horní díl střechy je z tmavě zbarveného skla uloženého v černém karbonovém rámu. Stejnou barvu mají i nárazníky a prahy, které tak kontrastují s jedovatě zeleným lakem karoserie. Interiéru vládnou kvalitní a barevně kontrastní materiály, jako je černá kůže nebo ostře zelený neoprén kombinovaný s titanově černým textilem. Přístrojovou desku pokrývá černá kůže, výplně dveří a koberce jsou vyvedené v uhlově černé barvě. Sportovní vzhled doplňují masivní hliníkové prvky. Menší bratr Touarega se bude jmenovat Tiguan Nový kompaktní SUV značky Volkswagen se bude jmenovat Tiguan. Nejen vůz sám, ale i způsob jeho pojmenování je odvážným krokem do nového terénu. Menší bratr Touarega se bude vyrábět ve Wolfsburgu a na trh vyrazí v roce Tato jedinečná událost demonstruje otevřenost, k níž se Volkswagen hlásí, řekl Dr. Wolfgang Bernhard, předseda představenstva značky VW. Oslovili jsme trh jasnou výzvou a potenciální zákazníci nám pomohli zvolit jméno Tiguan. Pozitivní reakce potvrdila správnost našeho přístupu. Jméno Tiguan vybrali spolu s dalšími pracovníci marketingu značky VW. Čtenáři publikací AutoBild group z nich vybírali své favority a odezva byla přímo ohromující do volby se zapojilo více než čtenářů, z nichž drtivá většina hlasovala pro název Tiguan. Tiguan přináší přechod od filosofie velmi úspěšného Touaregu k novému segmentu kompaktních SUV (Sport Utility Vehicle, sportovní užitkový vůz nebo spíše vůz pro volný čas), který se v posledních letech velmi úspěšně rozrůstá. Exotické názvy se neodmyslitelně spojují s cestováním, dobrodružstvím a pořádnou dávkou adrenalinu. A právě takový je Tiguan díky své koncepci založené na jízdní dynamice a vysokém komfortu je nový model stejně tak vhodný pro městský provoz jako pro zvládání drsného terénu po cestáchnecestách, čímž poskytuje svému řidiči absolutní volnost. První předzvěstí nového SUV od společnosti Volkswagen bylo představení studie Concept A na počátku tohoto roku.

8 Česká pojiš ovna nabízí řidičům havarijní pojištění, které má řadu výhod, jak z hlediska rozsahu pojistné ochrany, tak výše pojistného. K základnímu pojištění si lze navíc sjednat také řadu dalších služeb, jako například pojištění čelního skla, úrazu přepravovaných osob nebo zavazadel. Detailněji jsme o něm hovořili s ředitelem úseku havarijního pojištění ČP Pavlem Martynkem. Havarijní pojištění České pojiš ovny je výhodné Která rizika havarijní pojištění kryje? V podstatě všechna. Záleží na tom, čemu dá motorista přednost. K výběru má variantu All Risk, kdy je auto pojištěno pro případ havárie, živelné události, odcizení, neoprávněného užití a také vandalismu. Lze ale také sjednat samostatné varianty Havárie a živel a Odcizení a živel. Kde všude havarijní pojištění ČP platí? Standardně na geografickém území Evropy a Turecka s výjimkou Běloruska, Moldavska, Ruska a Ukrajiny. V individuálních případech lze územní rozsah pro uvedené země dopojistit. Novinkou je možnost uzavřít pojištění naopak pouze na území ČR, což přináší adekvátní snížení pojistného. Jaké asistenční služby při něm mohou motoristé využít? Zdarma získají pojištění asistenčních služeb POHODA Klasik. Ti, kteří budou mít sjednané Sdružené pojištění motorového vozidla, zahrnující jak havarijní pojištění, tak i povinné ručení, mají zdarma nárok také na rozšířenou asistenci POHODA Special, kdy mohou využít asistenční služby rovněž v případě poruchy vozidla. Nově nabízíme též asistenční pojištění POHODA SOS, kde je rozsah poskytovaných služeb ještě rozšířen. Jak vysoké bonusy poskytuje Česká pojiš ovna za bezeškodní průběh? Jedním ze základních parametrů havarijního pojištění je zohlednění předchozí škodní historie, a to prostřednictvím tzv. bonusového systému. Pokud na vozidle nevznikne pojistná událost, klesá každý rok pojistné o 5 %. Mohou si motoristé bonusy převádět odjinud? Mohou. Jestliže měl řidič bonus u jiné pojiš ovny a může to věrohodně doložit, Česká pojiš ovna mu ho do jeho pojistného započítá. Jaký vliv má na cenu pojistného zabezpečení vozidla? Za instalaci mechanického zabezpečovacího zařízení, které blokuje převody auta, získá motorista slevu 10 procent. Bude-li mít vůz vybaven zařízením pro jeho aktivní lokalizaci, ušetří na pojistném 20 procent. Celkem lze za zabezpečovací zařízení získat slevu ve výši 30 procent. V jakých splátkách je možné havarijní pojištění platit? Nejvíce motoristů dává přednost roční platbě. Pojistné však mohou hradit také ve splátkách pololetních nebo čtvrtletních. Proč by měli motoristé uzavřít havarijní pojištění právě u České pojiš ovny? Důvodů je víc. Za prvé jim Česká pojiš ovna nabízí zázemí největší a finančně nejsilnější pojiš ovny v České republice. Za další jim dokáže ušetřit čas a nervy, protože jednak umožňuje hlásit pojistné události po telefonu, prostřednictvím linky Klientského servisu a pak dokáže vzniklé škody rychle likvidovat Váš vůz najdeme všude Každá nezvaná návštěva si na vašem voze vyláme zuby, pokud je váš vůz chráněn naším satelitním systémem Defend Locator. Díky kombinaci osvědčeného zámku řadicí páky a GPS/GSM satelitního vyhledávání jsme vytvořili nejúčinnější zařízení pro ochranu a případné následné vyhledání vašeho vozidla. A navíc: u vozů vybavených zařízením Defend Locator můžete počítat se slevou na pojistném 30 %. Chraňte svůj vůz proti odcizení, žádejte Defend Locator! NOVÝ SATELITNÍ SYSTÉM ZABEZPEČENÍ VAŠEHO VOZU volejte zdarma: P R O D U C T O F D E F E N D