Změny v autobusové dopravě v oblasti Bezdružicko, které budou zavedeny cca v druhé polovině roku 2014

Transkript

1 Změny v autobusové dopravě v oblasti Bezdružicko, které budou zavedeny cca v druhé polovině roku 2014 Vážená paní starostko, vážený pane starosto, V Plzni na základě rozhodnutí samosprávy Plzeňského kraje připravuje plzeňský organizátor veřejné dopravy POVED s.r.o. v souladu se zákonem č. 194/2010 Sb. o veřejných službách v přepravě cestujících a Plánem dopravní obslužnosti Plzeňského kraje schváleným usnesením č. 4882/11 Rady Plzeňského kraje nové dopravní řešení pro jednotlivé územní celky. Návrh nového Dopravního řešení územního celku TACHOVSKO, jehož součástí je řešení dopravní obslužnosti oblastí (okolí Plané, Bezdružicko, Pernarec a Trpísty, okolí Stříbra, Kladrubsko, Bor a okolí, Tachovsko-západ, Tachovskovýchod, okolí Přimdy a Černošínsko) je připraven s přihlédnutím k možnostem rozpočtu Plzeňského kraje v dalších letech tak, aby zároveň umožnil rozšíření Integrované dopravy Plzeňska (IDP) do všech obcí začleněných do územního celku TACHOVSKO. Nové dopravní řešení, navržené organizátorem veřejné dopravy, se snaží racionálním způsobem navrhnout rozvržení linek a četnost spojů a připravit rozvoj Integrované dopravy Plzeňska do všech obcí západně od Plzně. Nově bude oblast Tachovska rozčleněna na tarifní zóny IDP 123 Stříbro, 124 Černošín, 125 Planá, 126 Zadní Chodov, 127 Tachov, 128 Lesná, 129 Staré Sedliště, 134 Úterý, 135 Bezdružice, 136 Trpísty, 137 Lestkov, 141 Bor, 142 Rozvadov, 143 Stráž a 144 Bělá nad Radbuzou. Návrh, dopravního řešení oblasti Bezdružicko, který Vám zasílám v příloze, se zabývá řešením dopravní obslužnosti v pracovních dnech i řešením dopravní obslužnosti o sobotách, nedělích a státních svátcích. Navržené změny v dopravní obslužnosti by měly být zavedeny v druhé polovině roku 2014 a pro nalezení racionálního řešení dopravní obslužnosti je klíčový názor samosprávy obcí. Rok 1989 se v celé společnosti stal rokem velkých změn, které se dotkly i veřejné autobusové dopravy. Díky rozvoji individuální automobilové dopravy došlo k poklesu počtu cestujících ve veřejné dopravě, zanikly mnohé velké firmy, do nichž dojížděly autobusy s lidmi ze širokého okolí, jinde naopak vznikly nové pracovní příležitosti v nově budovaných průmyslových zónách. Na všechny tyto události reagovaly v letech okresní úřady bohužel obvykle převážně omezováním rozsahu provozu veřejné autobusové dopravy, z jízdních řádů mizely jednotlivé spoje i celé linky. Tyto změny jízdních řádů byly bohužel mnohdy prováděny nahodile a nekoncepčně a proto se stále více ukazuje nutnost reorganizace linek autobusové dopravy jako celku, včetně nutnosti jejich navázání na veřejnou osobní drážní dopravu, zejména v železničních stanicích, kde je návaznost na rychlíky. Principy navržených změn v dopravní obsluze územního celku TACHOVSKO jsou shrnuty do následujících bodů: Páteří systému veřejné dopravy je podle zákona č. 194/2010 Sb. železnice, Nové dopravní řešení umožní využívat výhod Integrované dopravy Plzeňska Zjednodušení tras autobusových linek Důraz na kvalitní přestupní vazby umístěné ve vhodných místech, přestupních uzlech Rušení autobusových spojů souběžných s vlakovými spoji Rušení souběžných autobusových spojů, náhrada jedním spojem o odpovídající kapacitě

2 Rušení nevyužitých autobusových spojů případně jejich náhrada poptávkovou dopravou Využití autobusů s odpovídající kapacitou Krácení tras autobusových spojů Jednoduché a logické číslování autobusových linek Linky navržené k obsluze oblasti BEZDRUŽICKO Jízdní řády, které Vám zasílám v příloze, jsou I. návrhem určeným k projednávání, tedy k získání námětů a připomínek obcí. POVED si, jako organizátor veřejné dopravy v Plzeňském kraji uvědomuje, že návrh může obsahovat i některé sporné body. Definitivní a závazné dopravní řešení bude přijato až na základě konzultací a projednání s dotčenými obcemi. Stručný popis změn: Linka Lestkov, Hanov Bezdružice Černošín Svojšín Bor Linka tvoří nově spojnici okolí Ošelína, Svojšína a Černošína s oblastí Bezdružicka. Spojení těchto oblastí je možné dnes pouze s přestupem ve Stříbře, což znamená značné prodražení jízdy. Mezi Černošínem a Bezdružicemi jsou vedeny v pracovní dny čtyři páry spojů, některé z nich jsou vedeny pouze v režimu na zavolání. Ke značnému rozšíření dochází rovněž o prázdninách, kde do Olbramova dosud jezdí spoje pouze ve středu. Mezi Ošelínem a Černošínem byl přidán večerní pár spojů, zatímco odpolední je nově prodloužen o úsek Nová Hospoda Bor. V okolí Bezdružicka linka nahrazuje některé okružní spoje vedené z Bezdružic do Konstantinových Lázní a zpět. Některé tyto spoje nahrazuje nově i linka Úterý Bezdružice Stříbro. V oblasti obcí Pačín, Zhořec a Lestkov, Hanov byl nový jízdní řád tvořen primárně s ohledem na dobu školního vyučování. Do této oblasti také zajíždí linka Linka navazuje v Černošíně na posílenou linku spojující Stříbro, Černošín s městy Planá a Mariánské Lázně. V Bezdružicích jsou u některých spojů vytvořeny návaznosti ve směru Manětín. Linka Stříbro Konstantinovy Lázně Bezdružice Úterý Linka sdružuje kompletní dopravu mezi Stříbrem a Bezdružicemi a Úterým. Linka se snaží v maximální možné míře zjednodušit linkové vedení, které bylo v dopravním plánu rozděleno na dvě varianty:

3 Stříbro Horní Kozolupy Kokašice Konstantinovy Lázně Nová Ves Bezdružice a Stříbro Horní Kozolupy Cebiv Kontantinovy Lázně Kokašice Bezdružice. Linka je v ranních hodinách uzpůsobena přesným časovým požadavkům škol a podniků, odpoledne jezdí pak zhruba v hodinové špičce, přičemž navazuje na autobusy jedoucí od Tachova a od Plzně. V dopoledních hodinách jede jeden pár spojů. V oblasti Bezdružicka byly jízdní řády racionalizovány podle požadavků škol na svoz/rozvoz žáků. U některých spojů s minimální vytížeností bylo realizováno zajíždění do některých místních částí obcí v režimu na zavolání. Linku doplňuje linka Lestkov, Hanov Bezdružice Černošín Bor. V úseku Bezdružice Úterý jezdí autobusy v prokladu s linkou Manětín Bezvěrov Úterý Bezdružice, na kterou pak některé spoje jedoucí od Stříbra navazují. U linky je také nově realizováno zajíždění do části Úterý, Vidžín v ranní a odpolední špičce, které má za cíl zlepšit dopravu žáků do školy v Bezdružicích. Z důvodu racionalizace provozu byl poslední spoj jedoucí ze Stříbra do Bezdružic ve zpracovaném návrhu posunut z 17:15 na 18:20 pro zlepšení dostupnosti obcí pro ty co ve Stříbře pracují do 18:00. V případě oprávněného námětu od obcí je možné tento spoj vrátit na původní časovou polohu. Linka Bezdružice Město Touškov Plzeň Koncept linky nebyl nijak měněn, ranní spoj je nově uspíšen o 10 minut, aby se školáci lépe dostali do Plzně na osmou hodinu. V Pernarci je vytvořena návaznost na spoj od Trpíst. Na odpolední spoj pak v Pernarci opačně navazuje spoj do Trpíst, v Bezdružicích je zajištěna návaznost na linku do Úterý. Na linku byly přidány některé zastávky jako Kozolupy, U Jána; Vochov, rozc.; Plzeň, Křimice, Pošta 2. Toto opatření má zvýšit potenciál využití linky. Linka Planá Lestkov Bezdružice Linka zachovává stejný koncept jako původní linka, pouze některé minimálně využívané části spojů byly převedeny do režimu na zavolání. Nově byl zaveden odpolední spoj spojující Bezdružicko s Lestkovem, navazující na vlak od Bezdružic a spoj od Stříbra. Linka v Plané váže na spoje do Tachova, v Bezdružicích na autobusy do Manětína. Mezi Kokašicemi a Bezdružicemi linka jezdí v prokladu (spoje obou linek nejedou souběžně, ale střídají se) s linkou Linka Stříbro Černošín Planá Mariánské Lázně

4 Nový koncept linky reaguje na nynější velmi slabé spojení Stříbra a Plané autobusovou dopravou a také na postupné utlumování provozu linky dopravce Autobusy Karlovy Vary, který však tuto linku provozuje bez krajských dotací, tj. na své komerční riziko. Linka byla výrazně posílena, ve špičce jezdí spoje zhruba po hodině. Důležité spoje byly prodlouženy až do Mariánských Lázní, u dalších spojů je toto spojení možné s přestupem v Plané na autobus či vlak. Zcela byly zrušeny přestupy v Černošíně. V Plané linka váže také na autobusové či vlakové spoje do Tachova. Ve Stříbře jsou umožněny návaznosti na autobus do Plzně a dalších významných směrů (např. Kladruby). V Černošíně je u několika spojů možnost přestoupit na linku jedoucí ve směru Svojšín či Bezdružice. Není ale zároveň v našich silách zajistit přestup všemi směry u všech spojů. Nově linka jezdí i o víkendech, celkem jde o tři páry spojů jezdící mezi Stříbrem a Černošínem (ve Stříbře je zajištěna návaznost na autobus do Plzně a do Kladrub). Některé části trasy spoje jezdí pouze na zavolání - jde o málo vytížené spoje (podle dat od dopravce), v nichž je využití veřejné dopravy silně nepravidelné a počet obsazených spojů v měsíci je méně než poloviční. V těchto případech je převedení některých spojů do režimu na zavolání lepší řešení než zrušení spoje. V režimu na zavolání je také zajíždění do místních částí některých obcí. Toto opatření si klade za cíl zrychlení obsluhy důležitých center. Je nutné upozornit, že spoje na zavolání nejsou v žádném případě realizovány u školních spojů. Linka Plzeň Stříbro Bor Tachov Páteřní linka spojuje důležitá města Tachovska s krajským městem Plzeň. Linka jezdí primárně v pravidelném taktu, výjimku tvoří spoje, kde došlo k úpravám kvůli potřebám škol či podniků, případně kvůli tvorbě návazností. Ve špičce je takt zkrácen na půl hodiny. Na lince byly upraveny návaznosti v maximální možné míře a to ve Stříbře ve směru na Trpísty, Pernarec, Bedružice, Kladruby, Černošín, Planá a Svojšín, v Boru na Stráž, Přimdu a Rozvadov, Planou a Staré Sedliště a v Tachově ve směru na Rozvadov, Planá, Lesná, Halže či Chodský Újezd. Je nutné zdůraznit, že nebylo možné zajistit u všech spojů návaznost do všech směrů a to ani ve špičce, neboť toto opatření by bylo silně kontraproduktivní a omezovalo by to efektivitu linky. Například na spoj, který přijíždí do Tachova v 17:03, nenavazuje spoj do Plané, avšak cestující mají možnost na linky do Plané přestoupit v Boru nebo Stříbře.

5 Na lince je nově posíleno spojení o víkendu na tři páry spojů v sobotu i neděli. Na tyto spoje navazuje v Boru linka do Přimdy a Rozvadova a ve Stříbře autobus jedoucí do Černošína a ve směru Kladruby. Také byly na lince odstraněny nucené přestupy ve Stříbře s výjimkou večerního páru spojů. Rovněž bylo zrušeno zajíždění do Vochova u spojů, kde v současné době podle dat od dopravce vystupoval minimální počet cestujících. Zajíždění do Vochova bude realizováno linkou Nýřany, Doubrava Město Touškov Vochov Plzeň. Odjezdy z Tachova jsou stanoveny mimo špičku na X:50, mimo špičku jsou odjezdy účelové dle požadavků škol a podniků. Z Plzně jsou odjezdy stanoveny na X:30 s výjimkou ranní špičky a několika odpoledních spojů (například pokud by spoj jedoucí z Plzně 14:20, jel až ve 14:30, nestíhal by důležitý rozjezd spojů ve Stříbře ve tři hodiny a v Tachově odjezd na Planou v 15:55). Linka Dlouhý Újezd Tachov Planá Mariánské Lázně Linka nahrazuje pravidelnými spoji dnešní chaotické spojení Tachova s Planou a Mariánskými Lázněmi. Některé spoje byly prodlouženy až do Dlouhého Újezdu. Dva páry spojů z Plané zajíždí do místní části Svatá Anna, ranní spoj na sedmou byl převeden na linku (Planá Chodský Újezd Broumov), návaznost od/do Tachova je samozřejmě zajištěna. Byly zrušeny spoje jedoucí v souběhu s vlakem na trati 184, rovněž bylo zrušeno zbytečné přestupování v Plané na spoje do Mariánských Lázní. U několika spojů je zajištěna návaznost od linky (Stříbro Černošín Planá Mariánské Lázně). Linka váže v Tachově na linky od Stříbra a Boru, od Rozvadova, Lesné, Halže a dalších sídel. V zastávce Chodský Újezd, Dolní Jadruž, rozc. jsou zajištěny návaznosti na autobus jedoucí do Chodského Újezdu. Poslední pár spojů na lince je z důvodu slabé vytíženosti vedeno v režimu na zavolání. U spojení Tachova s Dlouhým Újezdem byl nově přidán odpolední pár spojů. Návrhu nového dopravního řešení předcházela pečlivá analýza vytížení spojů využívaných pro dojížďku do zaměstnání. O kontakty na klíčové zaměstnavatele v regionu byly již počátkem roku požádány jednotlivé obce, další náměty od obcí na jednání se zaměstnavateli organizátor vítá a je připraven s nimi jednat a případně je konzultovat s Krajskou hospodářskou komorou. Stejně pečlivě byly organizátorem veřejné dopravy analyzovány na základě dotazníků také údaje o dojížďce žáků do jednotlivých škol, a to především díky ochotné a vstřícné spolupráci ze strany vedení těchto škol.

6 Organizátor veřejné dopravy se přípravě návrhu nového dopravního řešení a návrhu nových jízdních řádů věnoval skutečně pečlivě, přesto jistě mohly zůstat ještě nějaké otázky, vhodné k projednání se samosprávou obcí. Z toho důvodu, si vás dovoluji požádat o zaslání námětů k návrhu nového Dopravního řešení oblasti Bezdružicko. Náměty je možné zasílat do em na adresu nahlik@poved.cz. Do předmětu Vaší zprávy prosím uveďte: Dopravní řešení oblasti Bezdružicko námět obce XY. V případě, že nemá vaše obec k I. návrhu nového Dopravního řešení oblasti Bezdružicko připraveného organizátorem veřejné dopravy žádné náměty, si Vás dovoluji požádat o zaslání alespoň krátké zprávy s tím, že k návrhu dopravního řešení nemá Vámi řízené obec žádný námět. Organizátor veřejné dopravy bude evidovat všechny náměty na úpravy nově navrženého dopravního řešení zaslané samosprávou obcí a prověřovat možnost řešení těchto námětů. Mohou nastat jak situace, kdy nebude možné požadavku jednotlivého cestujícího vyhovět pro značnou finanční nebo organizační náročnost, tak i situace, kdy realizace námětu obce nebo cestujícího bude maličkost, která si nevyžádá prakticky žádné náklady. Po vyhodnocení všech došlých námětů, tj. po , mohou v případě nutnosti či Vašeho zájmu, navštívit zástupci organizátora veřejné dopravy v Plzeňském kraji, tj. firmy POVED s.r.o., některé obce a s jejich samosprávou projednat možnosti racionálního řešení dopravní obslužnosti oblasti Bezdružicko. V případě většího množství námětů získaných od obcí bude poté všem obcím rozeslán další, upravený, návrh dopravního řešení. Předem Vám děkuji za vaše náměty a těším se na dobrou spolupráci. Ing. Petr Náhlík v. r. Přílohy: Příloha č. 1: Návrh nového Dopravního řešení oblasti Bezdružicko ze dne Návrh nových jízdních řádů autobusových linek 722, 723, 735, 736, 741 a 742 v pracovních dnech, o víkendech a státních svátcích. Příloha č. 2: Návrh nového Dopravního řešení oblasti Bezdružicko ze dne doprovodný text.