BEZPE NOSTNÍ UPOZORN NÍ

Transkript

1

2 BEZPE NOSTNÍ UPOZORN NÍ P i provád ní údržby a servisu stroje dbejte zvýšené opatrnosti a dodržujte bezpe nostní upozorn ní a pokyny uvedené níže!!! Než uvedete výrobek do provozu, seznamte se pe liv s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpe nosti i bezpe nosti ostatních je dodržujte. Výrobce ani distributor neru í za škody, nebo p ípadná zran ní zp sobená postupy, které by byly v rozporu s návodem a bezpe nostními pokyny. Toto vozidlo není ur eno k provozu na ve ejných komunikacích! Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zran ním. Tato p ípadná rizika m že jezdec snížit na minimum používáním bezpe nostní výstroje. Jezdec musí správn používat bezpe nostní p ilbu, ochranu o í, ochranné rukavice, chráni e lokt a kolen, vhodnou obuv. Vyhn te se nerovnostem a p ekážkám. Za jízdy držte ídítka ob ma rukama. P ed každou jízdou prove te p edepsanou kontrolu vozidla, viz. Pravidelná údržba. Neprovád ní p edepsaných pravidelných kontrol a údržby zvyšuje riziko nehody a poškození vozidla. Palivo a výpary z n j jsou vysoce toxické a ho lavé. P i neopatrném zacházení s palivem m že dojít k popálení i otrav. Proto: - p i dopl ování paliva vždy vypn te motor a držte se z dosahu otev eného ohn a jisker; neku te - dopl ujte palivo pouze venku, nebo v dob e v traných prostorách - rozlité palivo ihned ot ete - zajist te, aby d ti a zví ata byly v bezpe né vzdálenosti P i jízd nep ece ujte svoje možnosti ani možnosti stroje. P izp sobte jízdu podmínkám na jízdní dráze. P edejdete tak zbyte ným zran ním a poškození stroje. P i provád ní údržby za chodu motoru m že dojít k vážným poran ním zachycením rukou nebo ástí od vu do pohybujících se ástí. P ed provád ním kontroly nebo údržby vždy vypn te motor. P ed jakoukoliv manipulací v oblasti motoru a výfuku, jako je nap íklad vým na nebo išt ní zapalovací sví ky, mazání nebo napínání et zu je nutné nechat vychladnout tyto horké ásti za ízení. Špatné se ízení et zu a používaní et zu ve špatném technickém stavu zvyšuje riziko nehody, proto p ed každou jízdou prove te kontrolu a se ízení et zu. Zanedbání kontroly a údržby brzd zvyšuje riziko nehody p i jízd. P ed každou jízdou zkontrolujte lanka a ú innost brzd. Špatný stav brzdových desti ek m že být p í inou snížené ú innosti brzdy a být tak p í inou nehody p i jízd. Brzdové desti ky proto kontrolujte a m te dle pokyn tohoto návodu. Použití opot ebených a nesprávn nahušt ných pneumatik, nebo pneumatik nesprávných rozm r, sníží stabilitu a m že zp sobit nehodu.

3 MINIMOTARD 2,6 NÁVOD K OBSLUZE, PROVOZU A ÚDRŽB, SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍL Než uvedete minimotard do provozu, seznamte se pe liv s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpe nosti i bezpe nosti ostatních je dodržujte. OBSAH Strana ÚVOD... 2 TECHNICKÁ DATA... 2 P ÍPRAVA MINIMOTARDU K PROVOZU - OBR BEZPE NOSTNÍ UPOZORN NÍ... 3 P ED STARTEM... 3 STARTOVÁNÍ - OBR KARBURÁTOR - OBR JÍZDA... 4 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA... 5 SE ÍZENÍ A ÚDRŽBA ET ZU... 5 VÝM NA ELISTÍ ODST EDIVÉ SPOJKY... 5 MOTOR - KOMPLET... 6 SESTAVA MINIMOTARD 2,6 - OBR SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍL... 8,9 P EDNÍ A ZADNÍ BRZDA - OBR SE ÍZENÍ BRZD - OBR VÝM NA P EDNÍCH BRZDOVÝCH DESTI EK - OBR VÝM NA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTI EK - OBR DEMONTÁŽ A MONTÁŽ P EDNÍHO KOLA - OBR DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA - OBR VÝM NA PASTORKU - OBR VÝM NA PNEUMATIKY - OBR DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU - OBR ODSTAVENÍ Z PROVOZU A LIKVIDACE ÚVOD Minimotard 2,6 je ur en k jízd na uzav ených drahách s rovným a bezprašným povrchem. Mohou na n m jezdit dosp lí i d ti. D ti pouze pod dohledem zodpov dné dosp lé osoby. Svou konstrukcí a vybavením je minimotard ur en zejména k závod m na speciálních tratích. Vozidla Blata nejsou ur ena k používání v zimním období a za zhoršených pov trnostních podmínek. U vozidel Blata dochází p i používání v zimním období a za zhoršených pov trnostních podmínek ke zvýšenému mechanickému opot ebení v tšiny díl výrobku, korozi t chto díl a to obzvlášt u t ch skupin které jsou vystaveny p ímému p sobení vn jších vliv. Mimo to se jezdec vystavuje nebezpe í zran ní i trvalého poškození zdraví, zvlášt p i jízd za zhoršených pov trnostních podmínek, p edevším pak v zimním období. Minimotard je vybaven jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem, který je opat en vzduchovým filtrem a výfukem s tlumi em. P enos hnacího momentu z motoru na hnané zadní kolo je et zovým p evodem, jehož pom r lze v menších mezích upravovat vým nou et zových kol. Ob kola minimotardu jsou vybavena kotou ovými brzdami. Zadní brzda je ovládána pákou na levé stran a brzda p ední pákou na pravé stran ídítek. TECHNICKÁ DATA MOTOR : DVOUDOBÝ... VZDUCHEM CHLAZENÝ ZDVIHOVÝ OBJEM VÁLCE... 39,9 ccm VÝKON... 2,5 kw p i 8700 ot./min. KROUTÍCÍ MOMENT... 3,5 Nm p i 6000 ot./min. KARBURÁTOR... DELL ORTO 14 ZAPALOVÁNÍ.... BEZKONTAKTNÍ STARTOVÁNÍ... RU NÍ SPOJKA.... AUTOMATICKÁ ODST EDIVÁ RÁM: SVA ENÝ... Z VYSOKOPEVNOSTNÍCH OCELOVÝCH TRUBEK KAPOTÁŽ:... DVOUDÍLNÁ BRZDY: P EDNÍ... KOTOU OVÁ MECHANICKÁ ZADNÍ... KOTOU OVÁ MECHANICKÁ KOLA: P EDNÍ... Z LEHKÉ SLITINY 2,1 x 6,5 x 90 ZADNÍ... Z LEHKÉ SLITINY 2,3 x 6,5 x 130 PNEUMATIKY: P EDNÍ... 90/ 65 6,5 SE VZORKEM ZADNÍ / 55 6,5 SE VZORKEM PALIVO: BENZÍN OKT.+ 2T SYNTETICKÝ OLEJ MÍSÍCÍ POM R ( po záb hu ) : 1 OBJEM PALIVOVÉ NÁDRŽE... 1 LITR RYCHLOST : DLE POUŽITÉHO P EVODU... 45km/hod. HMOTNOST:... 19,2 kg NOSNOST: kg ROZM RY: DÉLKA mm ŠÍ KA mm VÝŠKA mm 2

4 P ÍPRAVA MINIMOTARDU K PROVOZU Minimotard je dodáván balený v kartonové krabici s demontovanými ídítky. Po vybalení upevn te ídítka do funk ní polohy dv ma objímkami a nastavte sklon, který Vám bude nejlépe vyhovovat. P i max. rejdu nesmí brzdové páky ani ídítka narážet do kapotáže. Po nastavení dotáhn te - šrouby objímek ídítek 1, šrouby brzdových pák 2 a šrouby plynové rukojeti 3 dle obr.. 1. P i dotahování nepostupujte p íliš energicky, aby nedošlo k poškození, a už stržení závitu nebo deformaci trubky a podobn. Ov te plynulý a volný pohyb ovládacích bovdenových lanek plynu a obou brzd. OBR Ovládací prvky : 1. Šrouby objímky ídítek 2. Šrouby brzdových pák 3. Šrouby plynové rukojeti 4. Stop vypína 5. Páka p ední brzdy 6. Páka zadní brzdy STARTOVÁNÍ Startování provád jte pouze na stojánku - viz obr. 2. Nádrž minimotardu napl te palivem a uzav ete ji zašroubováním zátky. Otev te kohout p ívodu benzínu.6 a páku syti e p esu te z polohy A do polohy C viz obr. 3. Bez oto ení plynové rukojeti dvakrát zvolna zatáhn te za startovací lanko. Po dalším rychlém zatažení motor nastartujete. Pozor, startovací lanko nesmíme vytáhnout do úplného vymotání! Po chvíli b hu motoru nastavte pá ku syti e zp t do polohy A. Minimotard necháme na stojánku s b žícím motorem po dobu asi 1 minuty. Pokud je to nutné, se ídíme otá ky tak, aby p i nich spojka neunášela zadní kolo. Se ízení provedeme šroubem. 4 na karburátoru viz obr.3. OBR BEZPE NOSTNÍ UPOZORN NÍ Toto vozidlo neodpovídá zcela vyhlášce MD.. 102/1995 Sb. a není p ipušt no k provozu na ve ejných komunikacích. Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zran ním. Tato p ípadná rizika m že jezdec snížit na minimum nošením bezpe nostní výstroje. Musí být nošena bezpe nostní p ilba, ochrana o í, ochranné rukavice, chráni e lokt a kolen, vhodná obuv. Toto vozidlo nepoužívejte na vlhkém, zledovat lém nebo olejovitém povrchu. Vyhn te se nerovnostem a p ekážkám. Za jízdy držte ídítka ob ma rukama. P ED STARTEM Pro životnost motoru a pro jeho výkon je d ležité, aby byl minimotard dob e zajetý. Minimotard je považován za zajetý po spot ebování obsahu p ti plných nádrží paliva. V záb hu používejte benzín se syntetickým olejem pro dvoutaktní motory v pom ru 30 : 1, po záb hu v pom ru 50 : 1. Sm s paliva a oleje p ed nalitím do nádrže d kladn promíchejte! Po dobu záb hu nevytá ejte motor na maximální otá ky a nedovolte p eh átí motoru. Zkontrolujte nahušt ní pneumatik kpa (2 bary), které by m lo odpovídat hmotnosti jezdce. Tlak nesmí p esáhnou 250 kpa ( 2,5 baru ) na p edním i zadním kole. 3 3 OBR. 3 KARBURÁTOR Otev eno Zav eno 1. Komora sání 2. Šroub objímky 3. T leso karburátoru 4. Se izovací šroub volnob hu 5. Plováková komora 6. Palivový kohout A - Poloha páky syti e pro jízdu C - Poloha páky syti e pro studené starty Pozor: Po demontáži hrdla karburátoru je nutno dodržet následující postup: p i každé zp tné montáži je nutno použít novou plastovou trubku ! Šroub sv rného spoje hrdla je nutno dotáhnout p esn momentem 5 Nm. P i p ekro ení tohoto utahovacího momentu dojde k poškození karburátoru, na které se nevztahuje záruka!! P i utažení menším utahovacím momentem se spoj povoluje a karburátor nedrží ádn na hrdle sání. Kontrolu dotažení tohoto spoje provád jte po každých 5 hod. provozu! JÍZDA Po nasednutí na minimotard a pozvolném oto ení rukojeti plynu se rozjedeme. P ed zabrzd ním ubereme oto nou rukojetí plyn a lehce zmá kneme nejprve levou rukou páku zadní brzdy a potom pravou rukou páku p ední brzdy. P i tom dbáme, aby se kola nedostala do smyku. Motor minimotardu vypneme zmá knutím erveného tla ítka vypína e na ídítkách. 4

5 Po první jízd je nutné zkontrolovat dotažení šroub a matic, zvlášt u motoru. P ekontrolovat ú innost a se ízení obou brzd. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Pravideln provád ná údržba je jedním z nejlepších zp sob, jak p isp t k prodloužení životnosti stroje, bezpe nosti jízdy a sníženým náklad m. Krom toho Vám ušet í mnoho starostí, asu a potíží. A - P ed každou jízdou: - Kontrolujeme lanka a ú innost brzd. - Kontrolujeme namazání a nastavení et zového p evodu. et z by m l mít pr v s 5 mm. - Po každém používání vždy pe liv minibike o istíme a udržujeme v istot. Nepoužíváme agresivní istící prost edky. B - Vždy po 5 hodinách provozu: - Zkontrolujeme utažení všech šroub a matic. Utahujeme s citem, aby nedošlo k poškození jiných ástí. - Vzduchový filtr pe liv vypereme v benzínu a namažeme olejem pro vzduchové filtry, aby lépe zachytával prach. - Pe liv vy istíme plovákovou komoru karburátoru. - Zkontrolujeme stav brzdových desti ek, tlouš ka obložení nesmí být menší než 1mm.Provedeme základní se ízení brzd. C - Vždy po 10 hodinách jízdy: - Kontrolujeme stav spojkového obložení, tlouš ka obložení nesmí být menší než 1mm. SE ÍZENÍ A ÚDRŽBA ET ZU Povolíme matici osy zadního kola a šroub zachycení reakce zadní brzdy. Stejnom rným dotažením matic napínák po obou stranách zadního kola dosáhneme požadovaný pr v s et zu ( 5 mm ). Po se ízení dotáhneme matici osy zadního kola a šroub zachycení reakce! et z musíme pravideln mazat, tím zvýšíme jeho životnost a snížíme provozní hlu nost. Mažeme jej také po každé jízd na mokré vozovce. Doporu ujeme mazat speciálními oleji ve spreji. Pokud je nutná vým na et zu, zkontrolujte ob et zová kola. V p ípad opot ebení musí být vym n na sou asn s et zem. VÝM NA ELISTÍ ODST EDIVÉ SPOJKY Kryt et zu odstraníme po odšroubování dvou šroub M viz. obr. 5. Dále povolíme et z a demontujeme jej. Odšroubujeme 4 šrouby M a držící kryt spojky. Na rámu povolíme výztuhu motoru, odsuneme ji a sejmeme celý kryt se spojkovým košem. Pomocí kleští stáhneme pružinky spojky a povolíme epy držící elisti spojky. Do nových spojkových elistí nasuneme epy spojky a montáž provedeme v opa ném po adí. Nakonec se ídíme pr v s et zu. 5 6

6 SEZNAM ND MINIMOTARD - 2,6 MINIMOTARD 2,6 MOTOR MOTOR KOMPLET POLOMOTOR KARBURÁTOR SHA 1412L PASTOREK 6 ZUB SK Í SPOJKY KOMPLET SPOJKA KOMPLET STARTÉR KOMPLET MEMBRÁNA KOMPLET T SN NÍ VÝFUKU PLASTOVÁ SPOJKA PALIVOVÝ KOHOUT VÝFUK - KOMPLET TLUMI VÝFUKU KOMPLET TLUMÍCÍ HMOTA VÝFUKU PLASTOVÁ TRUBKA TRYSKA 52 T SN NÍ PLOVÁKOVÉ KOMORY T SN NÍ KARBURÁTORU 1 SE IZOVACÍ ŠROUB ŠOUPÁTKO PALIVOVÝ FILTR PALIVOVÝ VENTIL PLOVÁK T SN NÍ KARBURÁTORU 2 T SN NÍ ŠOUPÁTKA RÁM RÁM, LAKOVANÝ DRŽÁK MATICE BRZDY VA KA BRZDY PRAVÁ DRŽÁK BRZDY BRZDA - KOMPLET BRZDOVÝ KOTOU 2,5 x 119 LANKO BRZDY S BOVDENEM LANKO BRZDY S BOVDENEM PÁKA VA KY PRUŽINA LEVÁ PODLOŽKA 6,1 x 14 x 3 BRZDOVÝ KOTOU 3,0 x 119 PODLOŽKA 10,5 x 18 x 3 MATICE BRZDOVÁ PÁKA PRAVÁ BRZDOVÁ PÁKA LEVÁ VA KA BRZDY - LEVÁ ZÁCHYT LANKA PODLOŽKA DISTAN NÍ TRUBKA EP BRZDY EP VA KY DORAZ LANKA T LESO BRZDY - 1PÁR P EDNÍ BRZDOVÉ DESTI KY - 2 KS BRZDA KOMPLET T LESO BRZDY 1PÁR ZADNÍ PRUŽINA PRAVÁ KOLA OSKA KOLA OSKA KOLA ROZP RNÁ TRUBKA L= 14,5 PNEU. 90/65-6.5" SAVA PNEU. 110/50-6,5" SAVA NAPÍNÁK ET ZU - KOMPLET PODLOŽKA BRZDOVÉHO KOTOU E PODLOŽKA ET ZOVÉHO KOLA PODLOŽKA BRZDOVÉHO KOTOU E KOLO KOMPL. BEZ PNEU 2,1"x 6,5"- 90 KOLO KOMPL. BEZ PNEU 2,3"x 6,5"- 130 VENTILEK 90 - BEZDUŠOVÝ DISK KOLA 2,1"x 6,5"- 90 DISK KOLA 2,3"x 6,5"-130 ROZP RNÁ TRUBKA L= 84,5 ROZP RNÁ TRUBKA L= 117,3 ROZP RNÁ TRUBKA L=86,8 KAPOTÁŽ KAPOTÁŽ KOMPLET BEZ LAKU KAPOTÁŽ KOMPLET LAKOVANÁ SEDÁTKO BEZ LAKU P EDNÍ BLATNÍK BEZ LAKU SEDÁTKO LAKOVANÉ P EDNÍ BLATNÍK, LAKOVANÝ KRYT ET ZU KRYT ET ZU, LEŠT NÝ SEDLO PODLOŽKA 4 x 6,5 x 23,5 PRYŽ. ÍZENÍ ZÁTKA ÍDÍTKA OBJÍMKA IDÍTEK - PÁR LANKO PLYNU S BOVDENEM DRŽÁK VIDLIC HORNÍ - KOMPL. DRŽÁK VIDLIC SPODNÍ - KOMPL. OBAL VÝZTUHY IDÍTEK VÝPL OBALU VIDLICE S DRŽÁKEM BRZDY VIDLICE PRUŽNÉ RUKOJETI - PÁR OTO NÁ RUKOJE PRACHOVKA BOVDENU SE IZOVACÍ ŠROUB P EVODY SPONA ET ZU - NÝTOVACÍ SPONA ET ZU - ROZEBÍRATELNÁ ET ZOVÉ KOLO 64 ZUB ET ZOVÉ KOLO 65 ZUB ET ZOVÉ KOLO 66 ZUB ET ZOVÉ KOLO 67 ZUB ET ZOVÉ KOLO 68 ZUB ET ZOVÉ KOLO 69 ZUB ET ZOVÉ KOLO 70 ZUB - SERIE ET ZOVÉ KOLO 71 ZUB ET ZOVÉ KOLO 72 ZUB ET ZOVÉ KOLO 73 ZUB ET ZOVÉ KOLO 74 ZUB ET ZOVÉ KOLO 75 ZUB ET Z 142 LÁNK ET Z 144 LÁNK ET Z 146 LÁNK - SERIE ET Z 148 LÁNK

7 EL. INSTALACE WOODRUFFOVO PERO 3e7 x 3, ZAPALOVÁNÍ KOMPLET WOODRUFFOVO PERO 2e7 x 3, ROTOR KOMPLET POJISTNÝ KROUŽEK ZAPALOVACÍ SVÍ KA POJISTNÝ KROUŽEK KONEKTOR SVÍ KY POJISTNÝ KROUŽEK 10 x 0, STAHOVACÍ PÁSKA š=3,6 x LOŽISKO ZR STOP VYPÍNA LOŽISKO ZR OSTATNÍ LOŽISKO 6202 C ROZP RNÁ TRUBKA L = 25, LOŽISKO ZR ROLNA ET ZU LOŽISKO OKA OJNICE VZP RA MOTORU GUFERO 12 x 22 x UZÁV R NÁDRŽE GUFERO 15 x 26 x GUMA NA RÁM SPONA HADICE PODLOŽKA 6,4 x 18 x SPONA HADICE 12 / 8 J PODLOŽKA 6,4 x 16 x NÁDRŽ S UZÁV REM NÁDRŽ PALIVOVÁ HADICE SADA NÁLEPEK STOJAN KLÍ PASTORKU PLASTOVÁ STUPA KA 2KS SPOJOVACÍ MATERIÁL ŠROUB M 10 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 8 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 4 x ŠROUB M 4 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 6 x ŠROUB M 5 x ŠROUB M 5 x ŠROUB 5 x MATICE M MATICE M 6 (NÍZKÁ) MATICE M 5 SAMOJISTNÁ MATICE M 6 SAMOJISTNÁ MATICE M 8 SAMOJISTNÁ MATICE M 10 SAMOJISTNÁ MATICE M 8 LEVÁ MATICE M 6 S LÍMCEM PODLOŽKA 10, PODLOŽKA 6,4 PRUŽNÁ PODLOŽKA 8,4 PRUŽNÁ PODLOŽKA 8, VÁLE EK 6 x 6 P EDNÍ BRZDA - KOMPLET ZADNÍ BRZDA - KOMPLET OBR

8 SE ÍZENÍ BRZD: OBR B žné se ízení: B žné se ízení brzd provedeme se izovacím mechanizmem brzdových pák na ídítkách. Základní se ízení: Na brzdové páce (na ídítkách) vrátíme se izovací mechanizmus do výchozí polohy. Povolíme matici. 3, zašroubujeme se izovací šroub. 4 tak, aby se kolo neotá elo. Šroub. 4 vrátíme zp t o 1/4 až 1/2 otá ky a dotáhneme zajiš ovací matici. 3. Záchyt lanka. 5 nepoužívejte pro se izování brzd! VÝM NA P EDNÍCH BRZDOVÝCH DESTI EK: OBR. 7 Nejprve zašroubujeme se izovací mechanizmus na brzdové pá ce na ídítkách. Demontujeme dva šrouby M , které drží t leso brzd na vidlici a brzdu vysuneme sm rem dozadu. Z t lesa brzdy vyjmeme dva distan ní sloupky a dva sloupky se závity. Záchyt lanka p itom nepovolujeme! Vyšroubováním šroub M odd líme ob poloviny t lesa brzdy. Z obou ástí vyjmeme staré brzdové desti ky. Do ásti s ovládacím mechanizmem nasuneme brzdovou desti ku s otvorem pro ep a se izovací šroub zcela vyšroubujeme. Do protilehlého kusu brzdovou desti ku pe liv nalisujeme. P ed zp tnou montáží celou brzdu o istíme. Opa ným postupem smontujeme a provedeme základní se ízení brzdy. VÝM NA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTI EK: OBR. 7 Nejprve zašroubujeme se izovací mechanizmus na brzdové pá ce na ídítkách. Demontujeme dva šrouby M , které drží t leso brzd na držáku brzdy a vysuneme zadní brzdu sm rem dozadu. Z t lesa brzdy vyjmeme dva distan ní sloupky a dva sloupky se závity. Záchyt lanka p itom nepovolujeme! Vyšroubováním šroub M odd líme ob poloviny t lesa brzdy a z obou ástí vyjmeme opot ebované brzdové desti ky. Do ásti s ovládacím mechanizmem nasuneme brzdovou desti ku s otvorem pro ep a se izovací šroub zcela vyšroubujeme. Do protilehlého kusu brzdovou desti ku pe liv nalisujeme. P ed zp tnou montáží celou brzdu o istíme. Opa ným postupem smontujeme a provedeme základní se ízení brzdy. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ P EDNÍHO KOLA: OBR. 5 Odšroubujeme matici M p ední osy a tuto vysuneme. Kolo demontujeme lehkým tahem sm rem dol. Pro snadn jší montáž kola m žeme demontovat pravou vidlici, tak, že povolíme šrouby M5 na držácích vidlic. P i montáži kola nejprve pe liv nasm rujeme p ední brzdu a kolo s brzdovým kotou em tak, aby se brzdový kotou vsunul mezi brzdové desti ky. Nasuneme kolo na osu, namontujeme pravou vidlici a dotáhneme matici M10 osy kola. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA: OBR. 5 Vyšroubujeme matici M zadní osy, povolíme matice M na napínácích et zu a šroub M6 na záchytu reakce brzdy. Posuneme kolo sm rem dop edu a sundáme et z. P i vytahování osky kola jistíme zadní kolo proti vypadení. Pozor, p i uvoln ní kola vypadnou dv distan ní trubky! Montáž kola provedeme v opa ném po adí. Nezapomeneme správn napnout et z, dotáhnout osku kola a záchyt reakce brzdy, p ekontrolovat funkci zadní brzdy. OBR 6. VÝM NA PASTORKU: OBR. 6 Nejprve demontujeme kryt et zu. Povolíme matici osky zadního kola, matice napínák et zu, záchyt reakce brzdy a sundáme et z. Ocelovou ty nebo v tší šroubovák opatrn vsuneme do otvoru spojkového bubínku obr. 6, aby bylo p i povolování pastorku zabrán no protá ení bubínku spojky. Speciálním klí em povolíme pastorek to ením proti sm ru hodinových ru i ek. Montáž nového pastorku provedeme opa ným postupem. VÝM NA PNEUMATIKY: OBR. 5 Nejprve demontujeme kolo z minimotardu. U p edního kola odšroubujeme brzdový kotou, u zadního kola brzdový kotou a et zové kolo. Vypustíme z pneumatiky vzduch, nejlépe vyšroubováním ventilku. Kolo položíme na pevnou podložku a odtla íme patku pneumatiky od okraje ráfku do st edového odleh ení. Jednou montážní pákou p evle eme patku pneumatiky u ventilku p es okraj ráfku a p idržíme ji. Další montážní páku zasuneme t sn vedle a p evle eme zbylou ást pneumatiky p es okraj ráfku. Druhou patku pneumatiky umístíme do st edového odleh ení a p evle eme p es okraj ráfku bez použití montážních pák. Zp tnou montáž provedeme opa ným postupem, montáž pneumatiky na ráfek za ínáme vždy na prot jší stran ventilku. Provedeme nahušt ní pneumatiky maximáln na 250 kpa ( 2,5 baru )dle hmotnosti jezdce a provedeme montáž kola do minimotardu. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU: OBR. 3 P i demontáži filtru nejprve povolíme šroub 2, ímž uvolníme objímku a sejmeme komoru sání 1. Tím získáme p ístup k filtru, který vyjmeme pomocí šroubováku. Filtr vypereme v benzínu, promažeme olejem pro vzduchové filtry a montujeme opa ným postupem

9 ODSTAVENÍ Z PROVOZU A LIKVIDACE P i delším odstavení z provozu je nutné vypustit veškeré pohonné hmoty z nádrže a karburátoru. Nahustit pneumatiky na provozní tlak a minimotard postavit na stojánek. P i dlouhodobém odstavení z provozu navíc odšroubujeme zapalovací sví ku a do válce nakapeme n kolik kapek motorového oleje. Potom n kolikrát zatáhneme za startovací š ru, abychom vytvo ili olejový film po celém válci. Nepoužitelný výrobek se stává odpadem a pro jeho odstran ní platí ustanovení zákona o odpadech platného v zemi provozovatele. Odstran ní neupot ebitelného výrobku lze provést pouze p edáním osob oprávn né dle zákona o odpadech. Výrobek neodstra ujte jiným zp sobem, neodhazujte jej do komunálního odpadu. D kujeme Vám, za Vaši d v ru, se kterou jste si zvolili náš výrobek. Našim p áním je, aby Vám minimotard dlouho a bezporuchov sloužil, p ispíval k Vaší spokojenosti a p inášel Vám zábavu. Výrobce Vašeho MINIMOTARDU firma BLATA. Zm ny technického provedení, textu a tvaru vozidla jsou vyhrazeny firm BLATA. Výrobní íslo: CZ... Podpis technické kontroly:... Tento návod slouží sou asn jako záru ní list. P i p ejímání výrobku se laskav p esv d te, je-li v tomto záru ním list správné výrobní íslo a datum prodeje. V p ípad reklamace je nutné p edložit ádn vypln ný tento záru ní list. Poskytnutím záruky nejsou dot ena práva kupujícího, která se ke koupi v ci váží podle zvláštních právních p edpis. Datum, razítko a podpis prodejce: Celkové konstruk ní ešení minimotardu a použité kotou ové brzdy jsou chrán ny pr myslovým vzorem. Žádná ást této publikace nesmí být reprodukována bez výslovného svolení firmy BLATA! COPYRIGHT BLATA