BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ Při provádění údržby a servisu stroje dbejte zvýšené opatrnosti a dodržujte bezpečnostní upozornění a pokyny uvedené níže!!!

Transkript

1 MINIBIKE 2,5

2

3 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ Při provádění údržby a servisu stroje dbejte zvýšené opatrnosti a dodržujte bezpečnostní upozornění a pokyny uvedené níže!!! Než uvedete Minibike do provozu, seznamte se pečlivě s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpečnosti i bezpečnosti ostatních je dodržujte. Výrobce ani distributor neručí za škody, nebo případná zranění způsobená postupy, které by byly v rozporu s návodem a bezpečnostními pokyny. Toto vozidlo není určeno k provozu na veřejných komunikacích! Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zraněním. Tato případná rizika může jezdec snížit na minimum používáním bezpečnostní výstroje. Jezdec musí správně používat bezpečnostní přilbu, ochranu očí, ochranné rukavice, chrániče loktů a kolen, vhodnou obuv. Vyhněte se nerovnostem a překážkám. Za jízdy držte řídítka oběma rukama. Před každou jízdou proveďte předepsanou kontrolu vozidla, viz. Pravidelná údržba. Neprovádění předepsaných pravidelných kontrol a údržby zvyšuje riziko nehody a poškození vozidla. Palivo a výpary z něj jsou vysoce toxické a hořlavé. Při neopatrném zacházení s palivem může dojít k popálení či otravě. Proto: - při doplňování paliva vždy vypněte motor a držte se z dosahu otevřeného ohně a jisker; nekuřte - doplňujte palivo pouze venku, nebo v dobře větraných prostorách - rozlité palivo ihned otřete - zajistěte, aby děti a zvířata byly v bezpečné vzdálenosti Při jízdě nepřeceňujte svoje možnosti ani možnosti stroje. Přizpůsobte jízdu podmínkám na jízdní dráze. Předejdete tak zbytečným zraněním a poškození stroje. Při provádění údržby za chodu motoru může dojít k vážným poraněním zachycením rukou nebo částí oděvu do pohybujících se částí. Před prováděním kontroly nebo údržby vždy vypněte motor. Před jakoukoliv manipulací v oblasti motoru a výfuku, jako je například výměna nebo čištění zapalovací svíčky, mazání nebo napínání řetězu je nutné nechat vychladnout tyto horké části zařízení. Špatné seřízení řetězu a používaní řetězu ve špatném technickém stavu zvyšuje riziko nehody, proto před každou jízdou proveďte kontrolu a seřízení řetězu. Zanedbání kontroly a údržby brzdy zvyšuje riziko nehody při jízdě. Před každou jízdou zkontrolujte lanko a účinnost zadní brzdy. Špatný stav brzdových destiček může být příčinou snížené účinnosti brzdy a být tak příčinou nehody při jízdě. Brzdové destičky proto kontrolujte a měňte dle pokynů tohoto návodu. Použití opotřebených a nesprávně nahuštěných pneumatik, nebo pneumatik nesprávných rozměrů, sníží stabilitu a může způsobit nehodu.

4 MINIBIKE 2,5 NÁVOD K OBSLUZE, PROVOZU A ÚDRŽBĚ, SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ Než uvedete minibike do provozu, seznamte se pečlivě s pokyny o jeho správném používání a v zájmu Vaší bezpečnosti i bezpečnosti ostatních je dodržujte. OBSAH Strana ÚVOD... 2 TECHNICKÁ DATA... 2 PŘÍPRAVA MINIBIKU K PROVOZU - OBR BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ... 3 PŘED STARTEM... 3 STARTOVÁNÍ - OBR KARBURÁTOR - OBR JÍZDA... 4 PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA... 5 ÚDRŽBA A SEŘÍZENÍ ŘETĚZU... 5 VÝMĚNA ČELISTÍ ODSTŘEDIVÉ SPOJKY... 5 MOTOR OBR SESTAVA MINIBIKE 2,5 - OBR SEZNAM NÁHRADNÍCH DÍLŮ... 8,9 PŘEDNÍ A ZADNÍ BRZDA - OBR SEŘÍZENÍ BRZD - OBR VÝMĚNA PŘEDNÍCH BRZDOVÝCH DESTIČEK - OBR VÝMĚNA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTIČEK - OBR DEMONTÁŽ A MONTÁŽ PŘEDNÍHO KOLA - OBR DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA - OBR VÝMĚNA PASTORKU - OBR VÝMĚNA PNEUMATIKY - OBR DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU - OBR ODSTAVENÍ Z PROVOZU A LIKVIDACE... 13

5 ÚVOD Minibike 2,5 je určen k jízdě na uzavřených drahách s rovným a bezprašným povrchem. Mohou na něm jezdit dospělí i děti. Děti pouze pod dohledem zodpovědné dospělé osoby. Svou konstrukcí a vybavením je minibike určen zejména k závodům na speciálních tratích. Vozidla Blata nejsou určena k používání v zimním období a za zhoršených povětrnostních podmínek. U vozidel Blata dochází při používání v zimním období a za zhoršených povětrnostních podmínek ke zvýšenému mechanickému opotřebení většiny dílů výrobku, korozi těchto dílů a to obzvláště u těch skupin které jsou vystaveny přímému působení vnějších vlivů. Mimo to se jezdec vystavuje nebezpečí zranění či trvalého poškození zdraví, zvláště při jízdě za zhoršených povětrnostních podmínek, především pak v zimním období. Minibike je vybaven jednoválcovým dvoudobým zážehovým motorem, který je opatřen vzduchovým filtrem a výfukem s tlumičem. Přenos hnacího momentu z motoru na hnané zadní kolo je řetězovým převodem, jehož poměr lze v menších mezích upravovat výměnou řetězových kol. Obě kola minibiku jsou vybavena kotoučovými brzdami. Zadní brzda je ovládána pákou na levé straně a brzda přední pákou na pravé straně řídítek. TECHNICKÁ DATA MOTOR : DVOUDOBÝ... VZDUCHEM CHLAZENÝ ZDVIHOVÝ OBJEM VÁLCE... 39,9 ccm VÝKON... 2,5 kw při 8700 ot./min. KROUTÍCÍ MOMENT... 3,5 Nm při 6000 ot./min. KARBURÁTOR... DELL ORTO 14 ZAPALOVÁNÍ.... BEZKONTAKTNÍ STARTOVÁNÍ... RUČNÍ SPOJKA.... AUTOMATICKÁ ODSTŘEDIVÁ RÁM: SVAŘENÝ... Z VYSOKOPEVNOSTNÍCH OCELOVÝCH TRUBEK KAPOTÁŽ:... TŘÍDÍLNÁ BRZDY: PŘEDNÍ... KOTOUČOVÁ MECHANICKÁ ZADNÍ... KOTOUČOVÁ MECHANICKÁ KOLA: PŘEDNÍ... Z LEHKÉ SLITINY 4-51 ZADNÍ... Z LEHKÉ SLITINY 4-95 PNEUMATIKY: PŘEDNÍ... 3,00-4 SE VZORKEM ZADNÍ... 3,00-4 SE VZORKEM DUŠE: PŘEDNÍ I ZADNÍ... 3,00-4 PALIVO: BENZÍN OKT.+ 2T SYNTETICKÝ OLEJ MÍSÍCÍ POMĚR ( po záběhu ) : 1 OBJEM PALIVOVÉ NÁDRŽE... 1 LITR RYCHLOST : DLE POUŽITÉHO PŘEVODU... 45km/hod. HMOTNOST: kg NOSNOST: kg ROZMĚRY: DÉLKA mm ŠÍŘKA mm VÝŠKA mm 2

6 PŘÍPRAVA MINIBIKU K PROVOZU Minibike je dodáván balený v kartonové krabici se sklopenými řídítky a brzdovými pákami. Po vybalení nastavte řídítka do takové funkční polohy, která Vám bude nejlépe vyhovovat. Při max. rejdu nesmí brzdové páky narážet do kapotáže. Po nastavení dotáhněte - matice objímky řídítek 1, šrouby brzdových pák 2 a šrouby plynové rukojeti 3 dle obr. č. 1. Při dotahování nepostupujte příliš energicky, aby nedošlo k poškození, ať už stržení závitu nebo deformaci trubky a podobně. Ověřte plynulý a volný pohyb ovládacích bovdenových lanek plynu a obou brzd. OBR. 1 Ovládací prvky : 1. Matice objímky řídítek Šrouby brzdových pák 3. Šrouby plynové rukojeti 5 4. Stop vypínač 5. Páka přední brzdy 6. Páka zadní brzdy 1 1 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ Toto vozidlo neodpovídá zcela vyhlášce MD. č. 102/1995 Sb. a není připuštěno k provozu na veřejných komunikacích. Neopatrným zacházením s tímto strojem by mohlo dojít k vážným zraněním. Tato případná rizika může jezdec snížit na minimum nošením bezpečnostní výstroje. Musí být nošena bezpečnostní přilba, ochrana očí, ochranné rukavice, chrániče loktů a kolen, vhodná obuv. Toto vozidlo nepoužívejte na vlhkém, zledovatělém nebo olejovitém povrchu. Vyhněte se nerovnostem a překážkám. Za jízdy držte řídítka oběma rukama. PŘED STARTEM Pro životnost motoru a pro jeho výkon je důležité, aby byl minibike dobře zajetý. Minibike je považován za zajetý po spotřebování obsahu pěti plných nádrží paliva. V záběhu mixujte benzín se syntetickým olejem pro dvoutaktní motory v poměru 30 : 1, po záběhu v poměru 50 : 1. Směs paliva a oleje před nalitím do nádrže důkladně promíchejte! Po dobu záběhu nevytáčejte motor na maximální otáčky a nedovolte přehřátí motoru. Zkontrolujte nahuštění pneumatik kpa (2 bary), které by mělo odpovídat hmotnosti jezdce. Tlak nesmí přesáhnou 250 kpa ( 2,5 baru ) na předním i zadním kole. 3

7 STARTOVÁNÍ Startování provádějte pouze na stojánku - viz obr. 2. Nádrž minibiku naplňte palivem a uzavřete ji zašroubováním zátky. Otevřte kohout přívodu benzínu č.6 a páku sytiče přesuňte z polohy A do polohy C viz obr. 3. Bez otočení plynové rukojeti dvakrát zvolna zatáhněte za startovací lanko. Po dalším rychlém zatažení motor nastartujete. Pozor, startovací lanko nesmíme vytáhnout do úplného vymotání! Po chvíli běhu motoru nastavte páčku sytiče zpět do polohy A. Minibike necháme na stojánku s běžícím motorem po dobu asi 1 minuty. Pokud je to nutné, seřídíme otáčky tak, aby při nich spojka neunášela zadní kolo. Seřízení provedeme šroubem č. 4 na karburátoru viz obr.3. OBR. 2 OBR. 3 1 A KARBURÁTOR Komora sání 2. Šroub objímky 3. Těleso karburátoru 4. Seřizovací šroub volnoběhu 5. Plováková komora 2 5 A - Poloha páky sytiče pro jízdu C - Poloha páky sytiče pro studené starty Pozor: Po demontáži hrdla karburátoru je nutno dodržet následující postup: při každé zpětné montáži je nutno použít novou plastovou trubku ! Šroub svěrného spoje hrdla je nutno dotáhnout přesně momentem 5 Nm. Při překročení tohoto utahovacího momentu dojde k poškození karburátoru, na které se nevztahuje záruka!! Při utažení menším utahovacím momentem se spoj povoluje a karburátor nedrží řádně na hrdle sání. Kontrolu dotažení tohoto spoje provádějte po každých 5 hod. provozu! JÍZDA Po nasednutí na minibike a pozvolném otočení rukojeti plynu se rozjedeme. Před zabrzděním ubereme otočnou rukojetí plyn a lehce zmáčkneme nejprve levou rukou páku zadní brzdy a potom pravou rukou páku přední brzdy. Při tom dbáme, aby se kola nedostala do smyku. Motor minibiku vypneme zmáčknutím červeného tlačítka vypínače na řídítkách. Po první jízdě je nutné 4

8 zkontrolovat dotažení šroubů a matic, zvláště u motoru. Překontrolovat účinnost a seřízení obou brzd. PRAVIDELNÁ ÚDRŽBA Pravidelně prováděná údržba je jedním z nejlepších způsobů, jak přispět k prodloužení životnosti stroje, bezpečnosti jízdy a sníženým nákladům. Kromě toho Vám ušetří mnoho starostí, času a potíží. A - Před každou jízdou: - Kontrolujeme lanka a účinnost brzd. - Kontrolujeme namazání a nastavení řetězového převodu. Řetěz by měl mít průvěs 5 mm. - Po každém používání vždy pečlivě minibike očistíme a udržujeme v čistotě. Nepoužíváme agresivní čistící prostředky. B - Vždy po 5 hodinách provozu: - Zkontrolujte dotažení svěrného spoje hrdla karburátoru (5 Nm) C - Vždy po 10 hodinách provozu: - Zkontrolujeme utažení všech šroubů a matic. Utahujeme s citem, aby nedošlo k poškození jiných částí. - Vzduchový filtr pečlivě vypereme v benzínu a namažeme olejem pro vzduchové filtry, aby lépe zachytával prach. - Pečlivě vyčistíme plovákovou komoru karburátoru. - Zkontrolujeme stav brzdových destiček, tloušťka obložení nesmí být menší než 1mm.Provedeme základní seřízení brzd. D - Vždy po 50 hodinách jízdy: - Kontrolujeme stav spojkového obložení, tloušťka obložení nesmí být menší než 1mm. SEŘÍZENÍ A ÚDRŽBA ŘETĚZU Povolíme matici osy zadního kola a matice zachycení reakce zadní brzdy. Stejnoměrným dotažením matic napínáků po obou stranách zadního kola dosáhneme požadovaný průvěs řetězu ( 5 mm ). Po seřízení dotáhneme matici osy zadního kola a matice zachycení reakce. Řetěz musíme pravidelně mazat, tím zvýšíme jeho životnost a snížíme provozní hlučnost. Mažeme jej také po každé jízdě na mokré vozovce. Doporučujeme mazat speciálními oleji ve spreji. Pokud je nutná výměna řetězu, zkontrolujte obě řetězová kola. V případě opotřebení musí být vyměněna současně s řetězem. VÝMĚNA ČELISTÍ ODSTŘEDIVÉ SPOJKY Po odšroubování dvou bočních šroubů sejmeme přední kapotáž. Kryt řetězu odstraníme po odšroubování dvou šroubů M viz. obr. 5. Dále povolíme řetěz a demontujeme jej. Odšroubujeme 4 šrouby M držící kryt spojky. Na rámu povolíme výztuhu motoru, odsuneme ji a sejmeme celý kryt se spojkovým košem. Pomocí kleští stáhneme pružinky spojky a povolíme čepy držící čelisti spojky. Do nových spojkových čelistí nasuneme čepy spojky a montáž provedeme v opačném pořadí. Nakonec seřídíme průvěs řetězu. 5

9 OBR. 8: MOTOR 6

10 OBR. 5 7

11 MINIBIKE - 2, MINIBIKE 2, SADA TRYSEK MOTOR STARTER KOMPLET MOTOR KOMPLET STARTOVACÍ ŠŇŮRA POLOMOTOR ZARÁŽKA KARBURÁTOR SHA 1412L RUKOJEŤ STARTOVACÍ ŠŇŮRY PÍST KOMPLET - A PRŮCHODKA PÍST KOMPLET - B TĚLESO STARTERU PÍST KOMPLET - C PRUŽINA STARTERU PÍST KOMPLET - D ROHATKA PÍSTNÍ KROUŽEK PODLOŽKA 4,5 x 16 x 1, PÍST - A PODLOŽKA 8,1 x 16 x PÍST - B PODLOŽKA 6,1 x 16 x 1, PÍST - C PASTOREK PÍST - D RÁM PÍSTNÍ ČEP RÁM, LAKOVANÝ KLIKOVÁ HŘÍDEL UNAŠEČ SPOJKY BRZDY ČELIST SPOJKY - PÁR VAČKA BRZDY PRAVÁ ŠROUB SPOJKOVÉ ČELISTI KOMPLET BRZDOVÝ KOTOUČ 2,5 x ŠROUB SPOJKOVÉ ČELISTI BRZDOVÝ KOTOUČ 3,0 x PRUŽINA SPOJKY - SERIE 1,25 - PÁR DRŽÁK BRZDY PRUŽINA SPOJKY - RACING 1,4 - PÁR BRZDA - KOMPLET PRUŽINA SPOJKY - RACING 1,6 - PÁR LANKO BRZDY S BOVDENEM SPOJKOVÝ BUBÍNEK LANKO BRZDY S BOVDENEM SKŘÍŇ SPOJKY PÁKA VAČKY SKŘÍŇ SPOJKY KOMPLET PRUŽINA LEVÁ SPOJKA KOMPLET PODLOŽKA 6,1 x 14 x KRYT MOTORU PODLOŽKA 10,5 x 18 x SADA TĚSNĚNÍ MOTORU MATICE SACÍ HRDLO BRZDOVÁ PÁKA PRAVÁ TĚSNĚNÍ MEMBRÁNY - PÁR BRZDOVÁ PÁKA LEVÁ MEMBRÁNA VAČKA BRZDY - LEVÁ TĚLESO MEMBRÁNY ZÁCHYT LANKA TĚSNĚNÍ BLOKU MOTORU PODLOŽKA BLOK MOTORU DISTANČNÍ TRUBKA MEMBRÁNA KOMPLET ČEP BRZDY TĚSNĚNÍ POD VÁLEC ČEP VAČKY VÁLEC - A DORAZ LANKA VÁLEC - B TĚLESO BRZDY - 1PÁR PŘEDNÍ VÁLEC - C BRZDOVÉ DESTIČKY - 1 PÁR VÁLEC - D BRZDA KOMPLET VÁLEC + PÍST KOMPLET TĚLESO BRZDY 1PÁR ZADNÍ TĚSNĚNÍ VÝFUKU PRUŽINA PRAVÁ PLASTOVÁ SPOJKA PALIVOVÝ KOHOUT VÝFUK - KOMPLET KOLA TLUMIČ VÝFUKU KOMPLET DISK KOLA 4" - 51 DVOUDÍLNÝ TLUMÍCÍ HMOTA VÝFUKU KOLO KOMPLET BEZ PNEU 4" PLASTOVÁ TRUBKA PNEU. 3,00-4" VZOREK TRYSKA DUŠE 3,00-4" TĚSNĚNÍ PLOVÁKOVÉ KOMORY OSKA KOLA TĚSNĚNÍ KARBURÁTORU OSKA KOLA SEŘIZOVACÍ ŠROUB ŠOUPÁTKO ROZPĚRNÁ TRUBKA L = 14, PALIVOVÝ FILTR NAPÍNÁK ŘETĚZU - KOMPLET PALIVOVÝ VENTIL KOLO KOMPLET BEZ PNEU 4" PLOVÁK DISK KOLA 4" - 95 DVOUDÍLNÝ TĚSNĚNÍ KARBURÁTORU ROZPĚRNÁ TRUBKA L = 139, TĚSNĚNÍ ŠOUPÁTKA ROZPĚRNÁ TRUBKA L = 84,5 8

12 ROZPĚRNÁ TRUBKA L = 85, NÁDRŽ S UZÁVĚREM KAPOTÁŽ NÁDRŽ KAPOTÁŽ KOMPLET BEZ LAKU UZÁVĚR NÁDRŽE KAPOTÁŽ KOMPLET LAKOVANÁ GUMA NA RÁM KAPOTÁŽ PŘEDNÍ, BEZ LAKU PALIVOVÁ HADICE SEDÁTKO BEZ LAKU STOJAN PŘEDNÍ BLATNÍK BEZ LAKU SPONA HADICE KAPOTÁŽ PŘEDNÍ, LAKOVANÁ PODLOŽKA 6,4 x 18 x SEDÁTKO LAKOVANÉ SPONA HADICE 12 / PŘEDNÍ BLATNÍK, LAKOVANÝ KLÍČ PASTORKU KRYT ŘETĚZU PLASTOVÁ STUPAČKA 2KS KRYT ŘETĚZU, LEŠTĚNÝ ŠTÍT + NÝTY SPOJOVACÍ MATERIÁL PODLOŽKA 5 x 5,5 x 23,5 PRYŽ ŠROUB M 10 x 140 ŘÍZENÍ ŠROUB M 5 x VIDLICE S DRŽÁKEM BRZDY ŠROUB M 5 x VIDLICE ŠROUB M 5 x ŘÍDÍTKO KOMPLET ŠROUB M 8 x OTOČNÁ RUKOJEŤ ŠROUB M 5 x PRACHOVKA BOVDENU ŠROUB M 5 x PRUŽNÉ RUKOJETI - PÁR ŠROUB M 5 x LANKO PLYNU S BOVDENEM ŠROUB M 6 x ZÁTKA ŠROUB M 6 x DRŽÁK VIDLIC HORNÍ - KOMPL ŠROUB M 6 x DRŽÁK VIDLIC SPODNÍ - KOMPL ŠROUB M 6 x ŠROUB M 6 x 30 PŘEVODY ŠROUB M 6 x ŘETĚZOVÉ KOLO 54 ZUBŮ ŠROUB M 4 x ŘETĚZOVÉ KOLO 55 ZUBŮ ŠROUB M 4 x ŘETĚZOVÉ KOLO 56 ZUBŮ ŠROUB M 6 x ŘETĚZOVÉ KOLO 57 ZUBŮ ŠROUB M 6 x ŘETĚZOVÉ KOLO 58 ZUBŮ ŠROUB M 5 x ŘETĚZOVÉ KOLO 59 ZUBŮ ŠROUB M 5 x ŘETĚZOVÉ KOLO 60 ZUBŮ - SERIE MATICE M ŘETĚZOVÉ KOLO 61 ZUBŮ MATICE M 6 (NÍZKÁ) ŘETĚZOVÉ KOLO 62 ZUBŮ MATICE M 5 SAMOJISTNÁ ŘETĚZOVÉ KOLO 63 ZUBŮ MATICE M 6 SAMOJISTNÁ ŘETĚZOVÉ KOLO 64 ZUBŮ MATICE M 8 SAMOJISTNÁ ŘETĚZOVÉ KOLO 65 ZUBŮ MATICE M 10 SAMOJISTNÁ SPONA ŘETĚZU - NÝTOVACÍ MATICE M 8 LEVÁ SPONA ŘETĚZU - ROZEBÍRATELNÁ PODLOŽKA 10, ŘETĚZ 128 ČLÁNKŮ PODLOŽKA 8,4 PRUŽNÁ ŘETĚZ 130 ĆLÁNKŮ PODLOŽKA 8, ŘETĚZ 132 ČLÁNKŮ - SERIE NÝT 4 x ŘETĚZ 134 ČLÁNKŮ VÁLEČEK 6 x NÝT BULBEX 4,2 x 18,8 EL. INSTALACE WOODRUFFOVO PERO 3e7 x 3, ZAPALOVÁNÍ KOMPLET WOODRUFFOVO PERO 2e7 x 3, ROTOR KOMLET POJISTNÝ KROUŽEK ZAPALOVACÍ SVÍČKA POJISTNÝ KROUŽEK KONEKTOR SVÍČKY POJISTNÝ KROUŽEK 10 x 0, STAHOVACÍ PÁSKA š=3,6 x STOP VYPÍNAČ LOŽISKO 6000 ZR OSTATNÍ LOŽISKO 6200 ZR SADA NÁLEPEK LOŽISKO 6202 C ROZPĚRNÁ TRUBKA L = 25, LOŽISKO ZR GUMA NA SEDÁTKO - KOMPLET LOŽISKO OKA OJNICE ROLNA ŘETĚZU GUFERO 12 x 22 x VZPĚRA MOTORU GUFERO 15 x 26 x 7 9

13 PŘEDNÍ BRZDA - KOMPLET ZADNÍ BRZDA - KOMPLET OBR OBR. 7

14 SEŘÍZENÍ BRZD: Běžné seřízení: Běžné seřízení brzd provedeme seřizovacím mechanizmem brzdových pák na řídítkách. Základní seřízení: Na brzdové páce (na řídítkách) vrátíme seřizovací mechanizmus do výchozí polohy. Povolíme matici č. 3, zašroubujeme seřizovací šroub č. 4 tak, aby se kolo neotáčelo. Šroub č. 4 vrátíme zpět o 1/4 až 1/2 otáčky a dotáhneme zajišťovací matici č. 3. Záchyt lanka č. 5 nepoužívejte pro seřizování brzd! VÝMĚNA PŘEDNÍCH BRZDOVÝCH DESTIČEK: OBR. 7 Nejprve zašroubujeme seřizovací mechanizmus na brzdové páčce na řídítkách. Demontujeme dva šrouby M , které drží těleso brzd na vidlici a brzdu vysuneme směrem dozadu. Z tělesa brzdy vyjmeme dva distanční sloupky a dva sloupky se závity. Záchyt lanka přitom nepovolujeme! Vyšroubováním šroubů M oddělíme obě poloviny tělesa brzdy. Z obou částí vyjmeme staré brzdové destičky. Do části s ovládacím mechanizmem nasuneme brzdovou destičku s otvorem pro čep a seřizovací šroub zcela vyšroubujeme. Do protilehlého kusu brzdovou destičku pečlivě nalisujeme. Před zpětnou montáží celou brzdu očistíme. Opačným postupem smontujeme a provedeme základní seřízení brzdy. VÝMĚNA ZADNÍCH BRZDOVÝCH DESTIČEK: OBR. 7 Nejprve zašroubujeme seřizovací mechanizmus na brzdové páčce na řídítkách. Demontujeme dva šrouby M , které drží těleso brzd na držáku brzdy a vysuneme zadní brzdu směrem dozadu. Z tělesa brzdy vyjmeme dva distanční sloupky a dva sloupky se závity. Záchyt lanka přitom nepovolujeme! Vyšroubováním šroubů M oddělíme obě poloviny tělesa brzdy a z obou částí vyjmeme opotřebované brzdové destičky. Do části s ovládacím mechanizmem nasuneme brzdovou destičku s otvorem pro čep a seřizovací šroub zcela vyšroubujeme. Do protilehlého kusu brzdovou destičku pečlivě nalisujeme. Před zpětnou montáží celou brzdu očistíme. Opačným postupem smontujeme a provedeme základní seřízení brzdy. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ PŘEDNÍHO KOLA: OBR. 5 Odšroubujeme matici M přední osy a tuto vysuneme. Kolo demontujeme lehkým tahem směrem dolů. Pozor! Při uvolnění kola vypadne distanční trubka a distanční podložka. Při montáži kola nejprve pečlivě nasměrujeme přední brzdu a kolo s brzdovým kotoučem tak, aby se brzdový kotouč vsunul mezi brzdové destičky. Distanční trubku vložíme mezi brzdový kotouč a vidlici, pak částečně zasuneme osu kola. Distanční podložku vsuneme mezi kolo a pravou vidlici , pak zasuneme osu kola. Našroubujeme a dotáhneme matici M10 osy kola. 11

15 DEMONTÁŽ A MONTÁŽ ZADNÍHO KOLA: OBR. 5 Vyšroubujeme matici M zadní osy, povolíme matice M na napínácích řetězu a na záchytu reakce brzdy. Posuneme kolo směrem dopředu a sundáme řetěz. Při vytahování osky kola jistíme zadní kolo proti vypadení. Pozor, při uvolnění kola vypadnou dvě distanční trubky! Montáž kola provedeme v opačném pořadí. Je nutné dbát na správné umístění distančních trubek. Na stranu řetězového kola použijeme trubku kratší a u brzdového kotouče trubku delší. Nezapomeneme správně napnout řetěz, dotáhnout osku kola a záchyt reakce brzdy, překontrolovat funkci zadní brzdy. OBR 6. VÝMĚNA PASTORKU: OBR. 6 Nejprve demontujeme přední kapotáž a kryt řetězu. Povolíme matici osky B zadního kola, matice napínáků řetězu, záchyt reakce brzdy a sundáme řetěz. Ocelovou tyč nebo větší šroubovák opatrně vsuneme do otvoru spojkového bubínku obr. 6, aby bylo při povolování pastorku zabráněno protáčení bubínku spojky. Speciálním klíčem povolíme pastorek točením proti směru hodinových ručiček. Montáž nového pastorku provedeme opačným postupem. VÝMĚNA PNEUMATIKY: OBR. 5 Nejprve demontujeme kolo z minibiku. U předního kola vyšroubujeme šrouby M držící brzdový kotouč a vymezovací podložky. Vyšroubujeme ventilek a vypustíme vzduch z duše. Pak vyšroubujeme šrouby M , čímž uvolníme obě poloviny disku od sebe. Teprve potom můžeme provést výměnu pneumatiky, popřípadě duše. U zadního kola vyšroubujeme z obou stran šrouby M držící brzdový kotouč a řetězové kolo. Pak postupujeme jako u předního kola. Zpětnou montáž provedeme následujícím způsobem. Do nové pneumatiky vložíme duši tak, aby ventilek směřoval u předního kola vpravo a u zadního kola vlevo po směru jízdy. Ze strany ventilku vsuneme polovinu disku do pneumatiky a vložíme osku kola.z vnitřní strany nasadíme rozpěrnou trubku. Namontujeme druhou část disku pneumatiky a dotáhneme šrouby M Provedeme nahuštění pneumatiky maximálně 250 kpa ( 2,5 baru ) a provedeme montáž kola do minibiku opačným postupem. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ VZDUCHOVÉHO FILTRU: OBR. 3 Při demontáži filtru nejprve povolíme šroub 2, čímž uvolníme objímku a sejmeme komoru sání 1. Tím získáme přístup k filtru, který vyjmeme pomocí šroubováku. Filtr vypereme v benzínu, promažeme olejem pro vzduchové filtry a montujeme opačným postupem. 12

16 ODSTAVENÍ Z PROVOZU A LIKVIDACE Při delším odstavení z provozu je nutné vypustit veškeré pohonné hmoty z nádrže a karburátoru. Nahustit pneumatiky na provozní tlak a minibike postavit na stojánek. Při dlouhodobém odstavení z provozu navíc odšroubujeme zapalovací svíčku a do válce nakapeme několik kapek motorového oleje. Potom několikrát zatáhneme za startovací šňůru, abychom vytvořili olejový film po celém válci. Nepoužitelný výrobek se stává odpadem a pro jeho odstranění platí ustanovení zákona o odpadech platného v zemi provozovatele. Odstranění neupotřebitelného výrobku lze provést pouze předáním osobě oprávněné dle zákona o odpadech. Výrobek neodstraňujte jiným způsobem, neodhazujte jej do komunálního odpadu. Děkujeme Vám, za Vaši důvěru, se kterou jste si zvolili náš výrobek. Našim přáním je, aby Vám minibike dlouho a bezporuchově sloužil, přispíval k Vaší spokojenosti a přinášel Vám zábavu. Výrobce Vašeho MINIBIKU firma BLATA. Změny technického provedení, tvaru vozidla a textu návodu jsou vyhrazeny firmě BLATA. Výrobní číslo: CZ... Podpis technické kontroly:... Tento návod slouží současně jako ZÁRUČNÍ LIST. Při přejímání výrobku se laskavě přesvědčte, je-li v tomto záručním listě správné výrobní číslo a datum prodeje. V případě reklamace je nutné předložit řádně vyplněný tento záruční list. Poskytnutím záruky nejsou dotčena práva kupujícího, která se ke koupi věci váží podle zvláštních právních předpisů. Datum, razítko a podpis prodejce: COPYRIGHT BLATA 2006